i**e
发帖数: 6810 | 1 除了正对很低的太阳不work之外 (估计这会儿人眼睛直视也不行了)
有雾, 大雨都能用 |
l*********1
发帖数: 720 | 2 在track上有应用吗 开这个万一刹不住saburu负责修车吗 |
i**e
发帖数: 6810 | 3 高速能用, 只能减速不可能全停.
这技术是帮忙而已, 负责修车才怪. 就好象如果有airbag人撞死了要人偿命,
哪有这个道理
【在 l*********1 的大作中提到】
: 在track上有应用吗 开这个万一刹不住saburu负责修车吗
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l*********1
发帖数: 720 | 4 那估计这玩意对撞树撞鹿啥的也是不起作用 没多大意思了
【在 i**e 的大作中提到】
: 高速能用, 只能减速不可能全停.
: 这技术是帮忙而已, 负责修车才怪. 就好象如果有airbag人撞死了要人偿命,
: 哪有这个道理
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i**e
发帖数: 6810 | 5 能减速,当然有用啦
【在 l*********1 的大作中提到】
: 那估计这玩意对撞树撞鹿啥的也是不起作用 没多大意思了
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l*********1
发帖数: 720 | 6 有视频吗？这类靠摄像头辅助的 对树 电线杆 这类细长的东西经常不起作用
【在 i**e 的大作中提到】
: 能减速,当然有用啦
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i**e
发帖数: 6810 | 7 这个是停在stop sign和几个cone前面的. 按size看, 电线杆, 树应该可以.
【在 l*********1 的大作中提到】
: 有视频吗？这类靠摄像头辅助的 对树 电线杆 这类细长的东西经常不起作用
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k*******q
发帖数: 5493 | 8 依靠这个东西会养成坏习惯，以后对刹车总是疏忽大意
【在 i**e 的大作中提到】
: 除了正对很低的太阳不work之外 (估计这会儿人眼睛直视也不行了)
: 有雾, 大雨都能用
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l*********1
发帖数: 720 | 9 这个stop sign 有点搞啊 高度正好对着摄像头 貌似没有说服力啊
期待saburu出个撞电线杆或者post bar的视频 最好是不要正对着 而是有点偏某一边
侧面
这样更接近真实
【在 i**e 的大作中提到】
: 这个是停在stop sign和几个cone前面的. 按size看, 电线杆, 树应该可以.
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i**e
发帖数: 6810 | 10 对撞车的要求很高啊. 不满足这个条件的撞车能减速也不错, 对吧
【在 l*********1 的大作中提到】
: 这个stop sign 有点搞啊 高度正好对着摄像头 貌似没有说服力啊
: 期待saburu出个撞电线杆或者post bar的视频 最好是不要正对着 而是有点偏某一边
: 侧面
: 这样更接近真实
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s******t
发帖数: 3572 | 11 对电线杆，树应该没用。算法不分辨细长条的物体。但eyesight 提供lane departure
功能。所以偏离边上划线的车道会有提醒。
鹿也不行，鹿能被分辨，但是鹿经常是突然蹿出来的，系统反应时间没那么快，所以不
会有反应。除非以后开发红外eyesight 系统，大概就可以了。公路上因为eyesight系
统始终在和前车测距，反应时间就短。
【在 l*********1 的大作中提到】
: 有视频吗？这类靠摄像头辅助的 对树 电线杆 这类细长的东西经常不起作用
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l*********1
发帖数: 720 | 12 能减速就不错了 失控的状况下还要看轮胎跟路面有多少traction 这个无解
我说的是路面条件很好时 万一走神了 撞电线杆 能减速 避免乘客被对半劈 就很爽了
【在 i**e 的大作中提到】
: 对撞车的要求很高啊. 不满足这个条件的撞车能减速也不错, 对吧
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l*********1
发帖数: 720 | 13 你说的我其实想到了 不然也不会这么问
就像parking sensor 经常对细长物体 小动物 小孩 无法分辨
压死小孩的事情都出现过
不过技术应该是可以进步的 成本应该也是一个因素
我倒不是很了解这项技术
但是我个人感觉这种基于摄像头原理而非雷达原理的探测器 都存在先天缺陷
departure
【在 s******t 的大作中提到】
: 对电线杆，树应该没用。算法不分辨细长条的物体。但eyesight 提供lane departure
: 功能。所以偏离边上划线的车道会有提醒。
: 鹿也不行，鹿能被分辨，但是鹿经常是突然蹿出来的，系统反应时间没那么快，所以不
: 会有反应。除非以后开发红外eyesight 系统，大概就可以了。公路上因为eyesight系
: 统始终在和前车测距，反应时间就短。
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i**e
发帖数: 6810 | 14 local低速撞树应该不是太坏. highway上多数没有树可以撞,
但有可能看手机撞上前车或者出lane, 我觉得Eyesight在这些
时候最有用
【在 l*********1 的大作中提到】
: 能减速就不错了 失控的状况下还要看轮胎跟路面有多少traction 这个无解
: 我说的是路面条件很好时 万一走神了 撞电线杆 能减速 避免乘客被对半劈 就很爽了
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s******t
发帖数: 3572 | 15 你要的全做出来，那就是自动驾驶汽车了。google 搞的那套可以。
eyesight 就是给公路交通中增加一点避免和前车追尾的措施的。这已经很不错了。
【在 l*********1 的大作中提到】
: 你说的我其实想到了 不然也不会这么问
: 就像parking sensor 经常对细长物体 小动物 小孩 无法分辨
: 压死小孩的事情都出现过
: 不过技术应该是可以进步的 成本应该也是一个因素
: 我倒不是很了解这项技术
: 但是我个人感觉这种基于摄像头原理而非雷达原理的探测器 都存在先天缺陷
:
: departure
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l*********1
发帖数: 720 | 16 原来是变相鼓励玩手机啊 还指望保险公司给个special呢
【在 i**e 的大作中提到】
: local低速撞树应该不是太坏. highway上多数没有树可以撞,
: 但有可能看手机撞上前车或者出lane, 我觉得Eyesight在这些
: 时候最有用
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i**e
发帖数: 6810 | 17 这是个问题, 不过是个主观能解决的问题. 不能依赖这个. 其实这个跟
cruise control道理一样, 效果更好. 开cruise control的时候
还是要认真开车的
【在 k*******q 的大作中提到】
: 依靠这个东西会养成坏习惯，以后对刹车总是疏忽大意
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
如果eyesight都不反应的话， 那些靠雷达的更加不会反应。
任何物体只要是eyesight判断会撞上车，就会反应。
【在 l*********1 的大作中提到】
: 有视频吗？这类靠摄像头辅助的 对树 电线杆 这类细长的东西经常不起作用
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
这个我可以告诉你，绝对是可以反应的。
因为跟车的时候，只要有车插进来，哪怕只是一个角进来，eyesight就会锁定了。
【在 l*********1 的大作中提到】
: 这个stop sign 有点搞啊 高度正好对着摄像头 貌似没有说服力啊
: 期待saburu出个撞电线杆或者post bar的视频 最好是不要正对着 而是有点偏某一边
: 侧面
: 这样更接近真实
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
我觉得基于摄像头原理比基于雷达原理的探测器在车用领域厉害多了。
雷达的不能判断非车型的物体， 摄像头却可以，
eyesight可以判断任何形状的物体，
比如我去自动洗车的时候，只要我不关eyesight，车是开不进去的，
eyesight会把车刹住，因为前面有抹布在晃。
【在 l*********1 的大作中提到】
: 你说的我其实想到了 不然也不会这么问
: 就像parking sensor 经常对细长物体 小动物 小孩 无法分辨
: 压死小孩的事情都出现过
: 不过技术应该是可以进步的 成本应该也是一个因素
: 我倒不是很了解这项技术
: 但是我个人感觉这种基于摄像头原理而非雷达原理的探测器 都存在先天缺陷
:
: departure
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Y****a
发帖数: 17170 | 21
同学，你就不要过干瘾了。买车吧。哈哈。
eyesight真的是很舒服。
比如我昨天去hiking了4个小时，完毕的时候累死了。
还要开1个小时回家，而且那个点周末进城会堵车。
我无法想像如果没有eyesight，自己一点一点挪的开法，估计要搞死人的。
有eyesight就不累了，一路轻轻松松的就到家了。
这肯定是提高了安全性的。
因为你总有这种很累但不得不走的情况。
另外，我觉得FXT很好了。
FXT的弹簧很硬，有个break in的过程，开了几千麦就好多了。
如果你像我那样小改一下，感觉会更加的好。
最近温度升起来了，油耗已经可以到28mpg了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 除了正对很低的太阳不work之外 (估计这会儿人眼睛直视也不行了)
: 有雾, 大雨都能用
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i**e
发帖数: 6810 | 22 哈哈，这不是等OB 2015到dealership嘛，估计还有两三个月吧。
FXT也不错，到时候比较一下再定。还是leaning towards OB，
因为座椅低，舒适性，内饰啥的。不知道会不会把方向盘弄得轻一点。
Forester的方向对我来说还是太敏感了，油门也是。
三万多的价钱不用一下最好的ACC/CA系统实在没道理啊
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 同学，你就不要过干瘾了。买车吧。哈哈。
: eyesight真的是很舒服。
: 比如我昨天去hiking了4个小时，完毕的时候累死了。
: 还要开1个小时回家，而且那个点周末进城会堵车。
: 我无法想像如果没有eyesight，自己一点一点挪的开法，估计要搞死人的。
: 有eyesight就不累了，一路轻轻松松的就到家了。
: 这肯定是提高了安全性的。
: 因为你总有这种很累但不得不走的情况。
: 另外，我觉得FXT很好了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
我还以为你不喜欢15 outback呢。
15 outback的方向盘肯定会轻些的，因为换电子的了。
OB的舒适肯定是胜过FXT的，不过新的中控那种感觉不是我的菜。
我还是喜欢偏sporty的车，无论是外观还是内在。呵呵。
期待你的试车报告。
【在 i**e 的大作中提到】
: 哈哈，这不是等OB 2015到dealership嘛，估计还有两三个月吧。
: FXT也不错，到时候比较一下再定。还是leaning towards OB，
: 因为座椅低，舒适性，内饰啥的。不知道会不会把方向盘弄得轻一点。
: Forester的方向对我来说还是太敏感了，油门也是。
: 三万多的价钱不用一下最好的ACC/CA系统实在没道理啊
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Y****a
发帖数: 17170 | 24 就是。 不买subaru 也就算了， 买了subaru 不上eyesight，我觉得很亏，那玩意儿实
在是太有用了。呵呵
何况现在preimum 中配就可以加eyesight了。 |
l*********1
发帖数: 720 | 25 能锁定鹿吗？特别是弯道呢？
我期望的是eyssight可以做到人做不到的反应 那样可以极大提高安全性
如果只是辅助驾驶的话 我个人就不太依赖这个了
【在 Y****a 的大作中提到】
: 就是。 不买subaru 也就算了， 买了subaru 不上eyesight，我觉得很亏，那玩意儿实
: 在是太有用了。呵呵
: 何况现在preimum 中配就可以加eyesight了。
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i**e
发帖数: 6810 | 26 还行吧, 对redesign的期望大了一点, 结果内饰, 外形, MPG都没达标。
内饰、MPG比原来好点，改进有限，都落后于时代了。H6 engine performance
保持不变，明显老了。外形没觉得比原来好，更dull了，好在变化小。我觉得
现在的设计就不错, 所以还过得去。
如果rate好也许lease 3年等新H6是个不错的选择。新6缸什么时候出来有说法了吗？
【在 Y****a 的大作中提到】
: 就是。 不买subaru 也就算了， 买了subaru 不上eyesight，我觉得很亏，那玩意儿实
: 在是太有用了。呵呵
: 何况现在preimum 中配就可以加eyesight了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
不知道，也需要3年后中期小该款的时候吧。
【在 i**e 的大作中提到】
: 还行吧, 对redesign的期望大了一点, 结果内饰, 外形, MPG都没达标。
: 内饰、MPG比原来好点，改进有限，都落后于时代了。H6 engine performance
: 保持不变，明显老了。外形没觉得比原来好，更dull了，好在变化小。我觉得
: 现在的设计就不错, 所以还过得去。
: 如果rate好也许lease 3年等新H6是个不错的选择。新6缸什么时候出来有说法了吗？
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x*b
发帖数: 5723 | 28 15的记得买limited trim，我对比了一下很多配置还是值得的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 i**e 的大作中提到】
: 哈哈，这不是等OB 2015到dealership嘛，估计还有两三个月吧。
: FXT也不错，到时候比较一下再定。还是leaning towards OB，
: 因为座椅低，舒适性，内饰啥的。不知道会不会把方向盘弄得轻一点。
: Forester的方向对我来说还是太敏感了，油门也是。
: 三万多的价钱不用一下最好的ACC/CA系统实在没道理啊
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x*b
发帖数: 5723 | 29 新的H6要到Facelift的时候，也就是2017年。排量会减小但是动力提升，油耗也会进一
步改善。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 i**e 的大作中提到】
: 还行吧, 对redesign的期望大了一点, 结果内饰, 外形, MPG都没达标。
: 内饰、MPG比原来好点，改进有限，都落后于时代了。H6 engine performance
: 保持不变，明显老了。外形没觉得比原来好，更dull了，好在变化小。我觉得
: 现在的设计就不错, 所以还过得去。
: 如果rate好也许lease 3年等新H6是个不错的选择。新6缸什么时候出来有说法了吗？
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
像subaru这么实惠便宜的车，直接full loaded了，不用想太多了。呵呵
【在 x*b 的大作中提到】
: 15的记得买limited trim，我对比了一下很多配置还是值得的。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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d*****0
发帖数: 68029 | |
x*b
发帖数: 5723 | 32 主要是15款我对比了一下发现Limited Trim上Std配置绝大部分都是我需要的，而且比
较实用，所以如果预算不紧的话，应该走Limited。而且只有Limited可以选Keyless
Access and Push-Button Start，我现在和之前其他车都有这个功能所以Outback上特
别不习惯，老得拿钥匙。
http://www.subaru.com/2015-outback.html
Limited Trim：
576-watt equivalent 12-speaker premium audio system with harman/kardon®
speakers
Leather-trimmed upholstery
Blind-Spot Detection and Rear Cross-Traffic Alert
2-position driver seat memory
Power-adjustable front passenger seat
All-weather package with heated rear seats
Dual-zone automatic climate control with rear vents
18-inch alloy wheels
Fog lights
Power rear gate
Exterior mirrors with integrated turn signals
Woodgrain-patterned trim on doors and console
另外Limited这次用了18寸的轮子，it will provide slightly sharper handling and
better ride over 17 inch.
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 像subaru这么实惠便宜的车，直接full loaded了，不用想太多了。呵呵
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f****t
发帖数: 15913 | 33 以后开车时后面跟个烂subaru，可以来个急刹车，试试eyesight是否工作，要是被撞了
就是后面的事。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 依赖这东西还是不好。要是失灵了就惨了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
re, 这个Keyless Access and Push-Button Start 真是太方便了。
另外 power lift gate 也是好方便，
不知道两侧镜子的autodim 是否也有，这个功能也是我非常喜欢的，晚上开车很舒服。
【在 x*b 的大作中提到】
: 主要是15款我对比了一下发现Limited Trim上Std配置绝大部分都是我需要的，而且比
: 较实用，所以如果预算不紧的话，应该走Limited。而且只有Limited可以选Keyless
: Access and Push-Button Start，我现在和之前其他车都有这个功能所以Outback上特
: 别不习惯，老得拿钥匙。
: http://www.subaru.com/2015-outback.html
: Limited Trim：
: 576-watt equivalent 12-speaker premium audio system with harman/kardon®
: speakers
: Leather-trimmed upholstery
: Blind-Spot Detection and Rear Cross-Traffic Alert
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
现在车上的东西都电子化了，连刹车油门都是，随便哪个地方失灵都会很惨。
最好就不要开车了。
在人和机器之间，人出错概率比机器高的多。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 依赖这东西还是不好。要是失灵了就惨了。
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x*b
发帖数: 5723 | 36 所以就等Facelift的时候换引擎了。现在的H6引擎实在太老了，希望新引擎能有惊喜。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 现在车上的东西都电子化了，连刹车油门都是，随便哪个地方失灵都会很惨。
: 最好就不要开车了。
: 在人和机器之间，人出错概率比机器高的多。
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i**e
发帖数: 6810 | 37 貌似3.6只有limited？
【在 x*b 的大作中提到】
: 15的记得买limited trim，我对比了一下很多配置还是值得的。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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d*****0
发帖数: 68029 | 38 刹车油门电子只是起一个传递信号的工作，reliability早就被证实很多年了。你这个
是主动判断的功能，技术又不成熟，相当于把自己的命交到几个马工手里面。能一样吗
？电子刹车失败的概率如果是百万分之一，你这个eyesight出错的概率可能是1／1000
或者1/100.
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 现在车上的东西都电子化了，连刹车油门都是，随便哪个地方失灵都会很惨。
: 最好就不要开车了。
: 在人和机器之间，人出错概率比机器高的多。
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
1000
人犯错的概率更高，尤其是累的时候。
我不相信你没有疲劳驾驶过。
其实这个没有什么好讨论的，你不放心就不用好了。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 刹车油门电子只是起一个传递信号的工作，reliability早就被证实很多年了。你这个
: 是主动判断的功能，技术又不成熟，相当于把自己的命交到几个马工手里面。能一样吗
: ？电子刹车失败的概率如果是百万分之一，你这个eyesight出错的概率可能是1／1000
: 或者1/100.
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
是的，这个H6应该退役了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 所以就等Facelift的时候换引擎了。现在的H6引擎实在太老了，希望新引擎能有惊喜。
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x*b
发帖数: 5723 | 41 是的，Subaru现在正在研发新的H6，前段时间confirm会在大约2017年用在小改款的
Legacy和Outback上。不管是保持3.6排量不变还是减小到3.4L，只要动力能raise up到
270hp或以上都还是很值得期待的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 i**e 的大作中提到】
: 貌似3.6只有limited？
|
T*U
发帖数: 22634 | 42 要停车库，离墙很近怎么办？
【在 i**e 的大作中提到】
: 除了正对很低的太阳不work之外 (估计这会儿人眼睛直视也不行了)
: 有雾, 大雨都能用
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i**e
发帖数: 6810 | 43 我觉得现在3.5L左右不上300HP都不好意思拿出来了，三年之后的应该320HP左右，
否则一出来就落后于时代了，就像2015 OB的内饰和外形一样
【在 x*b 的大作中提到】
: 是的，Subaru现在正在研发新的H6，前段时间confirm会在大约2017年用在小改款的
: Legacy和Outback上。不管是保持3.6排量不变还是减小到3.4L，只要动力能raise up到
: 270hp或以上都还是很值得期待的。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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i**e
发帖数: 6810 | 44 这个要问问YoYoHa
【在 T*U 的大作中提到】
: 要停车库，离墙很近怎么办？
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e******g
发帖数: 5344 | 45 到时候俺就trade in换新H6了
【在 x*b 的大作中提到】
: 是的，Subaru现在正在研发新的H6，前段时间confirm会在大约2017年用在小改款的
: Legacy和Outback上。不管是保持3.6排量不变还是减小到3.4L，只要动力能raise up到
: 270hp或以上都还是很值得期待的。
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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d*****0
发帖数: 68029 | 46 我的意思是这个只能当作辅助，完全依赖它不靠谱。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 是的，这个H6应该退役了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 47
eyesight是个辅助系统，它假设是如果人介入了，它就不会介入，如果人不介入的话，
它就会介入。
所以，只要你的脚踩刹车慢慢溜没有问题，系统假设你是知道情况的。
但是在这种情况，如果你犯晕踩的是油门的话，eyesight会阻止你撞墙。
这是eyesight广告上面重点提出来的功能。
【在 T*U 的大作中提到】
: 要停车库，离墙很近怎么办？
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
见我上一个帖子。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 我的意思是这个只能当作辅助，完全依赖它不靠谱。
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