g********d
发帖数: 19244 | 1 http://www.motorward.com/2012/12/toyota-gt86-named-top-gear-mag
The amazing Toyota GT86 wins another major accolade as Top Gear Magazine
names it their 2012 Car of the Year. These guys know a thing or two about
what makes a car truly great, and the GT86 must have that in spades to
convince them that it抯 the winner.
This affordable Japanese sports car is also Jeremy Clarkson抯 personal Car
of the Year and the TopGear Coupe of the Year. They are blown away by the
amount of fun the GT86 delivers for... 阅读全帖 |
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l****n
发帖数: 723 | 2 其实GT86最大的对手是现代的Gensis Coupe。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 问题先得塞得进去再说
GT86的车高是12xx mm，比RX-8、911、GT-R这些还要矮上一些，而且看驾驶舱的流线，
后座真的没法坐人
按MT的初试报告，任何170以上的人根本不可能坐到它的后座
何况如果前座个子高些，后座就根本没有腿部空间了
这不是凑合一下的问题，就好比理论上行李厢也都可以塞下两个以上的成人，但实际操
作上你不能把它也算上吧？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 总而言之，GT86确实是2+2跑车，和Genesis Coupe这些4座Sporty Coupe不是一回事，
不要混为一谈了 |
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s*********r
发帖数: 609 | 6 不知道GT86，我只是针对rx8而已。坐4个人绝对没有到不能忍的程度，当然会不舒服点
，但是2个小时内都OK。
毕竟是2+2，不能和真正四座的比，但是有需要的时候用一下，还是比没得用好。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 both the legroom and the headroom of the RX8 are actually big enough to
qualify it as a true 4-seater.
its height is about 1340mm, which is NOT considerably lower than a typical 4
-seater coupe, such as the 3-series coupe (E92: 1374mm) and the Genesis
coupe (1379mm).
moreover, its suicide doors & relatively swelling roof profile make things
even better.
in contrast, the GT86 is a totally different animal, its height is just
1285mm, lower than many famous sports cars, such as the regular 911 (997... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 even the TT is already about 7cm higher than the GT86... |
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s*********r
发帖数: 609 | 9 as an rx8 owner, i am actually quite glad that many of you think that its
interior space is comparable to sedan..lol. i will let you guys carry on
with the gt86 discussion, which i have no experience at all, hehe.
as a sidenote, rx8 is indeed categorized as a 4-door car by many insurance
companies, instead of 2-door coupe, which means cheaper insurance :).
4 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 甩尾车我觉得这个是必须的改装啦。
碳哥，我觉得toyota已经比较明显表露出来改变策略了。看样子要改变只卖赚钱买菜车
的形象，重新重视运动车市场。
首先给职业甩尾提供大量支持，gt86这种车，搞甩尾车显然最省钱方法是上涡轮。弄个
isf的发动机这出血本了。
再结合这个看草根赛车领域 http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4282
autocross这种及其草根的赛车领域toyota现在居然如此重视，搞pre-production车去
autocross测试，找autocross national级别的车手来试车提供建议做最后校调，还搞
很神秘不公布原始成绩，明显想左右frs在autocross的分组，以便更加有竞争力。 |
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a**i
发帖数: 7261 | 11 没准正在弄呢,gt86都回来了,上面还有lfa,把lfa平民化下没准就是supra了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 但Subaru之前明确说不搞这些，话也很硬，说车是我们来造，我们说不造就不会有……
元芳怎么看？
很蹊跷的是，最近关于GT86衍生sedan的传闻是用Subaru的300PS FA20 DIT
这要成了真，不是Toyota赤裸裸打Subaru脸吗？
“丫的，你以为谁是老大？我说造什么就造什么，你不但要给我造，还得给我上好货！
” |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Sun Nov 10 10:07:57 2013, 美东) 提到:
1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 是GT86的Chief engineer说的，最有可能的option就是FA的2.5L with ~250hp output.
"A much-needed power boost is on the way for the GT86 with chief engineer,
Tetsuya Tada, admitting to the Sydney Morning Herald the refreshed model
slated for 2015 will come with increased performance. Prototypes of the GT86
currently being tested include a turbocharged variant, a hybrid, and one
with bigger displacement. “All possibilities are being considered.” As the
most cost-effective, inside sources say expanding the 2.0-liter... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 17 不是。
你说的CS-R3我知道。
http://www.wrc.com/en/wrc/news/august/toyota-gt86-germany/page/
看最后
In Finland earlier this month the company’s president, Akio Toyoda, tested
a four-wheel-drive version of the GT86, adding to speculation that the
Japanese manufacturer is considering a WRC comeback.
我前两天在BRZ/86的一个QQ群里听人说的。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 18 Golf R还是用2.0T。
以前的R32多好。我邻居有一个，整天擦阿擦阿，我看都块擦掉皮了。
R和GTI啥区别？
我倒是看上了GT86，没玩过那么小的车。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 20 现在的R是个2.0T，我还是喜欢以前的R32.
还是手动GTI吧，要追求乐趣就追求到底。
可是gti是前轮驱动，要不要等新的GT86呢。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 这个价位的话,wrx也能算进来了吧.
还是后驱比较给力,miata, gt86神马的 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 丰田章男接管后风格有所变化，先是推出了gt86，然后又在复活mrs和supra，新的
corolla和camry设计都显出aggressiveness，现在看来avalon也要走这个路线。T看来
要改变前10年的纯买菜形象，朝以前的什么都做的方向走了。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 23 what magazine? top gear magazine only 10-15 page, i would say it is news
paper. 50% talks about motorcycle, 50% talks about subaru. |
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t*****g
发帖数: 7455 | 24 两个可能
1、丰田真的下力气做，并且用料十足，按照丰田的技术能力是可能做出amazing的东西的
2、丰田拿钱买通换来的好评 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 taigong别不好意思
直接删了第一点吧
西的 |
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i****a
发帖数: 36252 | 27 不需用拇指按都知道太轻薄, 一看就知道没有德国的切糕车厚重 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 28 没啥不好意思的，我一直都是这观点
丰田有技术有能力做好车
但是大部分东西都不咋样
关键是技术老旧，用料太省 |
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q**j
发帖数: 10612 | 33 如果这样就 perfect了。和藤原拓海的完全一样了。
output.
GT86
the
output |
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T*********s
发帖数: 20444 | 34 排名 车型 2013 同比 2012 排名
1 大众 高尔夫 462,527 8% 430,088 1
2 福特 嘉年华 292,715 -4% 305,071 2
3 雷诺 Clio 283,749 15% 246,672 5
4 大众 Polo 264,763 -7% 286,167 3
5 欧宝/沃克斯豪尔 Corsa 240,005 -9% 264,076 4
6 标致 208 237,266 48% 160,047 15
7 福特 福克斯 225,102 -7% 241,329 6
8 日产 逍客 201,722 -3% 207,515 8
9 宝马 3 系 201,026 15% 175,022 13
10 欧宝/沃克斯豪尔 雅特 198,449 -16% ... 阅读全帖 |
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f*********a
发帖数: 23 | 35 本来不粉日也不粉德
各种车都开过
这几年家里买过（国内国外加一起）Acura TL,BMW 128, 一汽Camry，GT86,V8 mustang
和马自达6
说实话，每款车都有缺点弱点
本来准备给老婆入一个Acura TLX,因为有过TL
但看车板某HONDA dealer ID 上窜下跳，把HONDA吹的跟神车一样
觉得十分下作
果断决定入手 CTS
相信很多人也是因为大叉上窜下跳果断放弃JEEG
看来果然一粉顶十黑
XJL99营销能力还是要加强啊 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 36 雪佛兰Spark，是韩国大宇汽车的贴牌车，性能质量都一般。。看样子
lz是喜欢外形精巧的小车，有一说一，意大利的汽车设计世界第一，法拉利，兰博基尼
，玛莎拉蒂都以外形设计著称。小弟也很喜欢精美小车，所以一个月前入手了自己第一
辆车fiat 500 turbo，lz可以谷歌一下。感觉这个价位就这个车最好看。
mini其实比甲壳虫和fiat500都大，按欧洲的分类属于B级车，一代比一代大，而且内饰
有点像老爷车（个人观点）。。甲壳虫不错，就是感觉屁股不好看，以前圆圆的，现在
有点前轻后重的感觉。。smart fortwo，太小，略逗逼。同理Scion iQ。福特fiesta
st（注意是st），好车，速度非常快，重踩油门的时候引擎会发出一种非常成熟的声音。
日车里边Scion FR-S不错（Toyota GT86的北美版），底盘非常非常扎实，不论外形还
是handling都是做的非常漂亮的一款车。
以上都是个人观点，建议lz自己先不要下结论，都去试驾一番，看看哪款适合自己。 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 37 既然这么说 我只好用丰田GT86的一则广告来回答你了。顺便一提，丰田真是家伟大的
车厂： |
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f****l
发帖数: 5514 | 38 但是大家关心FR-S会不会改回GT86的名字啊～ |
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z******7
发帖数: 772 | 40 看你问这车价，建议rav4
资本积累阶段不是？x1 gla那破车港真有什么好，建议要么Miata gt86玩一玩，要么
rav4，不上不下没意思，不如存下来以后用利息买 |
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z******7
发帖数: 772 | 41 看你问这车价，建议rav4
资本积累阶段不是？x1 gla那破车港真有什么好，建议要么Miata gt86玩一玩，要么
rav4，不上不下没意思，不如存下来以后用利息买 |
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l******n
发帖数: 11737 | 43 关键是要用自己的节奏开，不能油门踩到底，过弯的时候稍微有点失控就松油门。其实
很多弯道pp不是那么重要，马力什么的用不大上，所以500pp左右的车就挺好。我把
GT86升到顶了才517pp。 |
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b*******d
发帖数: 5780 | 44 嗯，早出来了。
最后gt86出来的时候，我差点飙泪啦。。。因为我现在就开这个。。 |
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G********d
发帖数: 10250 | 45 再加上subaru brz
miata和370z又多了竞争对手啊 |
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l******o
发帖数: 1550 | 46 这个发动机是不是过于追求高转马力了
对miata的冲击应该更大吧，虽然重了一点，但是硬顶的实用性要好很多 |
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G********d
发帖数: 10250 | 47 86和brz似乎发动机不一样
86据说是200hp for base model?
brz 300hp for base model?
这个发动机是不是过于追求高转马力了 |
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l******o
发帖数: 1550 | 48 前两天公布的官方数字，除了名字和壳子，这两个车子完全一样的 |
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