c*********r
发帖数: 19468 | 1 有Camaro SS在那镇着，Ford没有多大的空间啊
Camaro上市以来连续几个月来，销量一直压着Mustang
如果不是为了这个原因，Mustang未必会升级了
所以说，新车必须延续现有的价格体系才有意义，这是必须的 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 2 准备在CAMARO和MUSTANG里跳一辆, 11年的MUSTANG还没上市，怎么试？ |
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m*****n
发帖数: 5611 | 3 要这样了这个mustang有收藏意义
最快的v6真mustang。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 Mustang V6会比Camaro V6快，毕竟轻一些，原来300hp的Mustang GT最好成绩是13.5s
这个V6可能不会比那个成绩慢太多
btw
Camaro SS在MT测试里做到了12.9s |
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m*********r
发帖数: 4692 | 5 autoblog这段比较好玩
As far as the never ending live rear end vs. independent suspension argument
goes, we're saying the following: The 2011 Ford Mustang GT sports the very
best solid rear axle in the world. We'd rather have the best solid axle than
a mediocre multi-point rear. Hint, hint, Chevy. 'Nuff said.
然后狂吹
The bottom line is this: Ford is done messing around. With the release of th
e 2011 Mustang GT 5.0 there are no more "Yeah, but..." reasons to buy any ot
her pony car. Only serious Mopar-phil |
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d*****i
发帖数: 1078 | 6 基本上就是335水平咯。。。账面上来看应该直线要m3水平才对呀
m3 414hp mustang 412hp (但是说underrated而且排量更大）
m3 37xxlb mustang 35xx lb |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 现在ford官网上已经可以自己build 2011 mustang了。假如点了6sp manual之后，在
exterior -> exterior packages下面就能看到有brembo brake package这个option，
但是假如选了6sp automatic之后，这个package就没有了。
关于LSD，同样是选了6sp manual之后，在exterior -> exterior options下面能看到
有多种rear axle ratio可选，其中3.31那个说是有lsd，附加说明里写着V6自动或者手
动都available，但GT只在手动版上是有配置。但假如之前选了6sp automatic的话，到
exterior这一页就根本看不到有任何rear axle ratio可以选。
我之前看到某个mustang论坛上有人贴出了ordering guide，里面每个option都列了具
体哪个trim可选或者不可选，但我现在一时找不回来那个pdf文档。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 9 那两个灰主流阿……camaro的顶太底了，坐进去费劲阿
GTI离合器太高，又没有四驱，觉得更喜欢WRX
Mustang是我毕业那会儿最喜欢的车，无奈那时候不会开手动的，加上那时候Mustang数据太挫，就作罢了
话说上次看到一辆黑色的MS3觉得还不错阿，显的嘴不大了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 不过还是很佩服Ford能把活轴发挥到这么好的程度
装Track Pack的Mustang GT被测了N次了，基本上都能稳定的做出0.95g以上的skidpad
这在以前是很难想象的，牛！不过不知道是不是只测了一个方向
这代Mustang的活轴实际上比上代还要简易，三连杆+Panhard杆，左右弯可不对称
除非上板簧，这基本上是活轴最简单的构型了
另外就是这么高的g值应该代价也不菲，舒适性尤其后座舒适度应该基本谈不上…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 也不能这么决对啊，还得看很多其它因素，比如齿比什么的
比如现款普通版Genesis Coupe和R-spec是同样的306hp引擎
普通版Coupe加速实测就进不了14s，但R-spec最好成绩能达到13.5s（MotorWeek）
同家媒体的普通版测试数据才14.4s
但是油耗方面R-spec就差多了，普通版实测综合油耗23.1mpg，R-spec才20mpg
（即便是普通版也比Mustang、Camaro的V6费油……）
至于新Genesis Coupe，看Hyundai怎么取舍了，如果要match美国对手的油耗，性能恐
怕也好不哪去
但要重点追求性能，那还是能做到的
不过新Genesis Coupe外形不敢恭维，比原来丑了不少，更别说和Mustang、Camaro比了
…… |
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x*****2
发帖数: 1663 | 12 上个月 开了快4年的V6 4.0 被TOTAL了。。老墨女闯红灯。我绿灯直行 直接撞在她
CAMRY PASSENGER SIDE..我的安全气囊全出来了。对方全责。不过好在人没事。。在德
州农村没车不行，本来看中一台2手的GT 5.0 。。11年才开了5000多英里，结果到了
DEALER说被人买走了，APPOINTMENT约在下午2点，我中午12点到得，告诉我卖掉了 也
没打电话通知下，太不厚道。一气之下就直接跑到FORD DEALER买了台新的。 OTD 34K。
AUTO的 开了2天觉得，油门踩下去反应比较慢，起步不够快，SHIFT比较慢(相对来说还
是很快0-60英里，4.6秒左右），然后就带着去LOCAL 比较有名的MUSTANG PERFORMANCE
SHOP去搞了下CUSTOM TUNE。。老板自己的车 11年得5.0。花了40K,改到1000马力，
YOUTUBE上有DRAG RACE的视频。。1/4英里 10秒内。
SHOP里面各种肌肉车，GT500 SRT8。
下面会有STOCK DYNO TEST的视频，没TUNE之前是300HP TO TIRES。。TUNE... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 为什么mustang上FR优势无法体现？
我的理解，日常驾驶时FR优势在两处体现。第一是启动+右转弯时，FF车如果油门稍猛就会吱吱响，因为重心左后移，右前
轮极易打滑。FR车就会好很多。第二是FR车更容易前后配重均衡，转弯感觉更好。其实这两点都不是什么了不得的优势。
这两点mustang v6都应该能体现出来。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 还得考虑空阻和滚动阻力
而且这么算出来的是平均输出，那峰值输出还要高得多
所以让原厂街道合法的Mustang达到这种加速水准，650hp的13 GT500也不行
那位同学肯定是高估了下代Mustang的实力了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 至于GT500，前面的几版有个共同特点，有马力，没加速，traction非常差
12款550hp的GT500跑1/4其实并不比444hp的Boss 302快
13款怎么样出来遛过再说吧，现在光看650hp的数字是没有意义的
至于Boss 302的效率，很大一部分来自R-Compound胎吧
这点你不可能在将来的普通Mustang上看到
说Mustang能进3s俱乐部更是完全没谱的事…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 GT350是改装车，制造商算Shelby，不算Ford，这和GT500的情况不一样，GT500算Ford
SVT的车
另外，你说的进3s貌似是进3.x秒的意思？这和我理解的<＝3.0s可差了十万八千里了
如果要<=3.0s的话，那Mustang这样的车怎么也要700＋hp
stock的Mustang GT（不算GT500这种高性能版）怎么也不可能有这么大马力
GT |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 Ford目前还没有8AT的车吧，也没有听说有采用8AT的计划
Mustang的产量这么大，如果上8AT，不是一个小事情
直接买ZF的不现实，自己研发投入大，周期长，比较靠谱的做法是类似Chrysler那样引
进技术自己生产
但这样也要筹建或改造工厂，加上试用，也是两三年的功夫
如果下代Mustang有这种准备，现在应该有风声了，但至少我是从来没有听到过这样的
动向 |
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o******1
发帖数: 1046 | 19 前年看了11款mustang gt觉得听兴奋，去年看了boss 302的测评也挺兴奋。自从zl1出
来了，发现mustang又落后了。13款的普通的v6，gt以及boss 302机械方面没有任何改
进，不过据说gt500要换大引擎把功率升到650hp。
另外一方面从日常使用来说，我觉得起步的直线加速最重要。这方面现在的肌肉车似乎
已经很难提升了。除非，1.减肥；2.改成全驱；3.增压。如果换成双离合也会有小小的
提高。我觉得老美车厂有点2，一根筋的提高最大马力并不一定提高性能，感觉他们做
的目标并不是优化和提升车的性能，而是片面的增加纸面上的马力数，何况这个马力还
只是输出值，后驱车真正后轮马力还得打个大点的折扣。
光改外型是没用的，没多少人因为车的外型买车的。像gtr，虽然我从来觉得它外型是
在不咋的，但是实打实的性能让人不得不服。肌肉车不真正把性能提升上去，都不好意
思称自己是performance car。 |
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o******1
发帖数: 1046 | 20 前年看了11款mustang gt觉得听兴奋，去年看了boss 302的测评也挺兴奋。自从zl1出
来了，发现mustang又落后了。13款的普通的v6，gt以及boss 302机械方面没有任何改
进，不过据说gt500要换大引擎把功率升到650hp。
另外一方面从日常使用来说，我觉得起步的直线加速最重要。这方面现在的肌肉车似乎
已经很难提升了。除非，1.减肥；2.改成全驱；3.增压。如果换成双离合也会有小小的
提高。我觉得老美车厂有点2，一根筋的提高最大马力并不一定提高性能，感觉他们做
的目标并不是优化和提升车的性能，而是片面的增加纸面上的马力数，何况这个马力还
只是输出值，后驱车真正后轮马力还得打个大点的折扣。
光改外型是没用的，没多少人因为车的外型买车的。像gtr，虽然我从来觉得它外型是
在不咋的，但是实打实的性能让人不得不服。肌肉车不真正把性能提升上去，都不好意
思称自己是performance car。 |
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o******1
发帖数: 1046 | 21 你仔细查查数据，改款的mustang v6，也就是11年以来的，比今年以前的
328i的performance好太多了。就算是今年新款的328，也比不上mustang
v6。
328i的直线起步加速终于从不如假美丽v6，到可以beat之了。
一直不明白为什么有人会买328。要是追求性能，328根本排不上号，怎么也
得从335起算。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 跑直线Camry V6比11以后的Mustang V6还是差了很多的
Mustang V6能到13.7s，Camry V6只有14.2s，半秒的差距还是相当明显了 |
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p********e
发帖数: 16048 | 23 菜车这么大的空间 这么稳健的安全性/可靠性 无懈可击的口碑 最佳resale value,
mustang差远了
而且能够兼顾入门肌肉车的直线spec
菜车是更好的投资 btw camry v6 se的价格比mustang gt便宜了3k |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 比什么？
你要是看重luxury car的refinement，那Mustang根本就不用考虑
你要是只看重加速性能，那328i和Mustang的差距很明显
所以前面不是说了嘛，不同类的车没什么好比的 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 26 你不是在说我吧？我就没说过328i好，好吧？我只是说Mustang不差，即使因为原配胎和悬挂调整（V6野马原装轮胎太烂）的原因，可能Lateral Grip之类差点，但也不会差太多。
一个sedan一个coupe没法比的。
只能说，CD（还是别的？记不清了）的评测认为，他们喜欢328胜过335，因为更均衡。
但说实话，如果喜欢refinement，我会选C class，对于舒适的感觉各人不同，我就是喜欢MB的内饰和行驶感觉胜过BMW，很多人正相反。我还认识几个从SAAB换到BMW，感觉不舒服，又回到SAAB的呢。如果sports，mustang至少是可选的之一。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 27 Road and Track 放出3张照片，还不算很难看，有点mustang前半截跟charger后半截嫁
接的意思。不过我还是觉得G8在肌肉四门车里是最好看的。可惜被砍了。穿上chevy的
马甲以后步入PONTIAC马甲漂亮。
mustang论坛上哀鸿一片，个个都在叫这一定是愚人节玩笑。不知道除了RT还有哪里放
出类似消息和照片? |
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b*******s
发帖数: 2279 | 28 http://blog.caranddriver.com/confirmed-2013-ford-mustang-shelby
The most powerful SuperCharged V8!!
The 2013 Ford Mustang Shelby GT500 will have 662 hp and 631 lb-ft of torque,
according to SAE ratings released by Ford today—not 650 hp and 600 lb-ft
as the company originally announced. We’d like to make an analogy to
demonstrate what an obscene amount of power and torque this is, but the
GT500 is the analogy. Should you ever find yourself swatting flies with
rocket-propelled grenades, you might ... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 29 一个字：It sucks...
动力太 TMD 烂了。我们家的 Highlander V6 4WD 绝对可以秒杀之（当然，仅指动力，
操控 Highlander 肯定不行）。
开起来跟买菜车没区别。买菜车还比它安静点。当然，乞丐版 Mustang的价钱也和六肛
买菜车没太大区别。所以这个乞丐版 Mustang 也算对得起它的价钱。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 30 一个字：It sucks...
动力太 TMD 烂了。我们家的 Highlander V6 4WD 绝对可以秒杀之（当然，仅指动力，操控Highlander 肯定不行）。
今天是星期日，起了个大早，从迈阿密一直跑到 seven mile bridge。95 和 FL turnpike 早上基本没车，好好操了一把这车。
基本上，这个自动变速器，正常情况下，不到2000rpm就强制换档了。就是地板油，也基本上在3000rpm就强制升。很难把它踩到3500以上。开始搞不明白是设计如此，还是前几个客户开得WS，把电脑给教坏了。看到下面的评论，估计是设计如此。
最操蛋的是，这个自动档还没有手动模式。你丫想不WS都不行。
不过油耗倒是真的不错，一共跑了300多mi，加满油算了一下，30mpg。高速上基本维持75—80以上，最高达到90（对FL人生不熟，没敢再快）。US1 基本45—70之间。
总之，开起来跟买菜车没太大区别。买菜车还比它安静点。当然，乞丐版 Mustang的价钱也和六肛买菜车没太大区别。另外油耗也比六肛买菜车要低些。所以这个乞丐版 Mustang 也算对得起它的价钱。
现在看来这车... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 mustang改独立悬挂有点像911改水冷发动机，虽然是进步，但是很多人肯定感情接受不
了。
听说还要改retro外形，那恐怕就更让人难以接受了。我好像已经听到了耳边的声音：
“这货是mustang？！” |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 Last year I rent a Mustang V6 (AT) at Fort Lauderdale, and drove it to Key
West, a round trip more than 300 miles.
The power sucks. It doesn't look like a 300-hp sports car, it just feels
like a dfbb. So, don't expect too high...
However, I would say Mustang base is still a good car. Although it is not
powerful, its price is same as dfbb, and I got 31 mpg for the round trip,
which made me surprise.
would |
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a********2
发帖数: 2561 | 34 租车行的车，自动档，可能还有租车行专用ECU调校，没办法啦。
我后来想起来，其实如果想玩加速的话，可是试着手动换档啊。mustang的自动档在D档
以下，还有1、2、3共3个档位。有兴趣的可以试着玩玩。我在mustang论坛上看见有人
这么玩。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 35 开着Mustang上road to hana的飘过...
其实租车公司的车里Mustang算操控可以的了
当然需要加很多钱上的special class不算 |
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d*****i
发帖数: 213 | 36 请问Mustang加的那两个黑条是喷的漆还是贴的两个黑条的膜啊。
我以前开的是黄色的Mustang（亮骚程度跟你这个有一拼的说：），一直想搞那个黑条
来着，就是太懒了一直到换车了都没兑现。。。
。。
car |
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a*******7
发帖数: 772 | 37 先定义一下clear吧，就是用两根手指去推shifter从neutral到1st，推到大概三分之一
的地方，shifter就会被1st吸过去的感觉，非常的清晰（clear）流畅（smooth）。
那么不clear不smooth的情况可以定义为（根据我亲身体验），用两根手指推，推到三
分之一的地方，就推不动了，好像有个什么东西挡住了一样，这时候必须要上手掌用力
往前推一下，才能进入1st。
再换一种表达，clear就好比穿鞋的时候，一蹬就进去了；unclear的时候就好比鞋里面
有个小气球（或者乒乓球，鸡蛋），轻轻蹬的话，是穿不进去的，要使劲蹬一下，把气
球踩爆了，才能穿进去的感觉。
好了，定义完了来说我的经历，7个档位里面，有时候会发生这种unclear的情况，目前
看来1档，2档和倒车档发生的概率非常高，10次里面可能有4-5次会unclear，剩下几次
是完全clear的。其他档位偶尔会有，但是不如1，2和R频繁。
还有一点要说明的是，如果我在熄火状态下，踩着离合反复从neutral到1st，再到
neutral再到1st，第一次是unclear，后面就全部都是clear了，然后1... 阅读全帖 |
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o*v
发帖数: 371 | 38 赛道超过z28也不是完全不可能吧。首先mustang就比camaro小一圈儿，车重有优势，现
在发动机如果超过100hp/L就至少520 hp，那比z28功率重量比强不少，再加上磁变阻和
Torsen LSD，只要前后配重不差太多底子上可以说GT350比z28强啊。CCB和胎也完全可
以做成选配件，配齐了没理由比z28差，当然价格就上去了。
现在关键前后配重可以做到多少，mustang的发动机比camaro更靠前所以更不好做，也
要看新发动机有多重，最后估计可能会54：46左右，如果能做到52：48那就非常强大了。 |
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L*****g
发帖数: 311 | 40 惊喜是在普通公路上M235i的操控感觉比M4好，更灵活直接，更involving。Mustang GT
在公路上也不比M4差。估计M4的优势要在track上才能体现出来。可惜M235i和Mustang
GT后排放car seat都有问题。
BTW ATS-V什么时候能到dealer啊？ |
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k******8
发帖数: 913 | 41 能展开说说M4和Mustang GT在操控和路感的比较吗？
GT
Mustang |
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D*****I
发帖数: 8268 | 42 mustang只是第一个pony car
肌肉车比这个广泛多了，自己wiki吧
mustang 90年代也没好看到哪里去，camaro90年代的造型比较靠近corvette。个人觉得
比较前卫，挺好
比， |
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w*******y
发帖数: 60932 | 44 Tanga
Muscle Mustangs & Fast Fords Magazine
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= $3.99 with free shipping
Superchargers, nitrous oxide systems and after market parts and accessories
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j******4
发帖数: 6090 | 47 新Camaro是比mustang牛，但是后者还是美国的经典～～
另外，哈雷摩托也不能不考虑 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 48 您开过新camaro么就敢开牙？就他那个峰值扭矩四千多的输出，扭力跟老Mustang V6相
似的样子，提速必然没有M快。如果说高转表现可能还算好一点。但pony car又不是日
本车，没人天天4、5k转速换挡的 |
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i****g
发帖数: 67 | 49 2003 FORD Mustang，auto，sun roof，power window/seat, 61k miles。
要价6100左右。大家觉得怎样？谢谢! |
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l***n
发帖数: 1270 | 50 59k miles 还是等2011 mustang |
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