j****i
发帖数: 68152 | 1 cmax据说买的丰田的技术，也就是说技术上和prius没啥区别，但是又没有
prius的安全隐患。重量比prius重几百磅，安全性好很多。也就是油耗稍微比prius低
一点儿，但是价格也便宜
老色狼是ABC？cmax油耗比prius低一点？你还是说英语吧。 |
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h*s
发帖数: 299 | 2 对的我也不需要相信，
我一年开25000，很多时候都塞在进城的小道上。
原来06 SUV的油耗是16-17MPG，现在13 prius 是48-55MPG，取中间值，
suv 25000/16.5X3.8(93大概平均油价）= 5758.
prius 25000/52X3.2 （89大概平均油价）= 1566
和原来相比每年油钱节省4192元，每月将近节省350元。
prius价格多少不记得了，全额贷款，5年0%APi贷款，每月付费400.实际供车费用为50
块，
一年为600。
再详细些，现在留着SUV，出远门，恶劣天气，带狗出去时候用。
保险本来是900 SUV，现在把SUV的保险降到最低档次，每年300块，
prius的保额是700，此处多出100。
所以对于我来说，每年多出700，5年后我用3500买了辆prius。
cost
3750. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 这还用考虑啊，当然volt
两个根本不是一个级别的
prius 技术不如volt，还有自动加速，失控等隐患，尼玛起步踩狠点都打滑，软烂悬挂
松松垮垮，高速上2秒钟不纠正方向的话就跑偏到隔壁车道去了
prius凭电池只能跑10mile，volt最起码能跑40多mile
最关键的是volt比prius重了快500lb，安全性高一个级别
就算不考虑volt，也应该选择cmax energi吧，重量和volt差不多，除了mpg比prius
少几个mpg，其他都完胜prius |
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l*******g
发帖数: 27064 | 4 prius因为是最早成功的hybrid加上丰田广告和收买婊子媒体使劲鼓吹
所以都快成hybrid代名词了
这么多年下来，prius已经落后了
各方面和竞争对手比都垫底，更是有自动加速，刹车失灵，失控等安全隐患
现在就是靠着口碑还能多卖一些
目前cmax，fusion hybrid这些从价格上都比prius要低（当然比prius c这样的更烂的
可能稍贵）
cmax比prius更是重了将近500lb，安全性高一个级别
如果预算够的话，最好买volt，能充电，纯电能跑40多mile，更新的型号马上就出来了
，样子更好看，纯电里程也多10mile |
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 你还漏掉了几点
1、prius板车后悬挂，软烂调教容易打滑失控，操控很渣，而cmax后轮是多连杆独立悬挂
2、prius有自动加速问题，我一朋友因为疑似遇到，就是踩了刹车不但不减速，还会发
动机嘶吼疯狂加速几秒钟，当然开了2年，也就遇到过几次，所以他把开了2年多的
prius直接低价卖给dealer了
3、cmax用的技术和prius是一样的，从丰田买来的技术。除了空间和油耗稍小，其他方
面完爆prius
当然话说回来，lz最佳选择其实是volt，然后才是cmax |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 高价垃圾货色
靠着偷工减料减重，用窄轮胎，减少发动机马力才能跑到60多mpg
安全性太差
马力cmax 180多，prius只有120
重量cmax 3700左右，prius只有3000
悬挂系统cmax 多连杆，新prius从板车刚刚改成双叉臂，比筷子麦弗逊稍好
轮胎cmax 225标配米其林，prius 195
操控舒适性cmax都比prius强
建议你去试开一下就知道了 |
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a******o
发帖数: 16625 | 8 这人说话你可以当放屁了。
[在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到：]
:高价垃圾货色
:靠着偷工减料减重，用窄轮胎，减少发动机马力才能跑到60多mpg
:安全性太差
:马力cmax 180多，prius只有120
:重量cmax 3700左右，prius只有3000
:悬挂系统cmax 多连杆，新prius从板车刚刚改成双叉臂，比筷子麦弗逊稍好
:轮胎cmax 225标配米其林，prius 195
:操控舒适性cmax都比prius强
:建议你去试开一下就知道了 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 9 我家领导目前正在为这两台车伤脑筋中。我们初步想买 electric, plug-in,
或是 hybrid car. 现在相中了 Nissan Leaf 和 Toyota Prius。
Leaf: 原价约 $32000, 我们有九月 reservation 的 position,
联邦有 tax rebate $7500, 加州有 rebate $5000, 全部拿到可
以在 $20000 以下拿到 all-electric car, cool factor
非常高。但是家里电表要升级，加安培，还要有电工来施工。车子在 12
月才会到，Nissan 的产能不知道能不能跟上去。他们的 order date
已经 delay 一回了。
Prius: 原价 $21288, 我们可以 lease 到一个月 $173 (pre-tax)
或是 36mo 0% apr。车子有现货，没有 rebate, 没有 cool factor
(满大街都是 prius) 最被人诟病的动力我们试开了觉得能接受，整体做工
完成度觉得很不错 -- 纵使是 Prius 2 都不会觉得很 cheap。
如果你是俺家领导 |
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a**********e
发帖数: 147 | 10 小弟在德国，这边汽油价格实在是太高了，大约1.45-1.55 欧元/liter，而且最近居然
还要使用加入10% ethanol的汽油，这样的东西因为燃烧热值低于正常汽油，则每百公
里耗油还会更多！
咱不喜欢柴油车，而且德国车用柴油没比汽油便宜多少，真正便宜的事取暖用柴油，但
是这类柴油要过滤，去掉颜色，同时因为缺乏添加剂，只能夏天用，冬天因为气温太低
，取暖用柴油会有沉淀物，很容易堵塞油路。
所以，思来想去，要想省钱，最好的办法就是去美国买个used Toyota prius 3, 就是
2010版本。Toyota 在第三代的prius上投入巨大的科技实力
electric air conditioner
electric power steering
electric water pump
发动机上没有任何的belt了，可以实现最大效率。平均每100公里油耗4.5升，考虑咱在
德国慕尼黑，堵车也是很普通，这样省钱的意义太大了。正好今年在美国有个培训，想
借机在美国买个二手prius 3rd generation,带回德国。基本流程是
1 网上找车源，prius 3rd genera... 阅读全帖 |
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d********g
发帖数: 11948 | 12 这篇评论真的很搞笑，这两车有可比性吗？？？ Jetta TDI的performance明显高于
Prius，但是买Prius的人在乎这个吗？就reliability来说Jetta就是一陀屎。开过几年
那个engine的噪音基本马路对面的都可以听见。这坏一点那里再修一点，难怪Jetta的
resale很烂。Prius我也不喜欢，座位很不舒服，容易引起腰痛。mpg综合一下也就46左
右，这点和jetta tdi差不多了。但是P加的屎一般的gas，便宜，TDI加 diesel 比91还
贵啊。
其实开车有两方面考虑，一个是performance，另一个就是reliability和舒适度。
Jetta如果能够提高reliability的话是个很不错的选择。大多数买Prius的人根本就不
考虑performance，所以这个比较毫无意义。 |
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h****7
发帖数: 2350 | 13 不了解 Prius 的人太多了. 以为 Prius 高速并不省油. 这是一大误会.
其实第三代 Prius 高速路能达到 48 mpg, 城市道路 51 mpg. 远远超过 Civic/
Corolla (高速 34-35?).
Prius 省油的主要原因并不是因为刹车减速回收动能. 而是因为它采用了先进的无级变
速器 (Continuously variable transmission, CVT), 配合电动机/发电机和电池. 再
加上电脑灵活控制发动机启停和出力大小. |
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y*****n
发帖数: 11251 | 14 看你所在的位置和平时使用习惯。不知道toy那个数据怎么统计的。我周围开prius的一
半都已经换过电池。
1. 在特别冷和特别热的地方电池容易老化。
2. 长期不用(至少一个星期开一次)最好切断电池。
3. 现在hybrid的电池处于稳定期，第一个电池降价期已经过了，所以不要指望那个
3900会变2900.
4. 没电池车也可以开。
感觉是要把prius当上班车买菜车开，每天都运动一次。天太冷太热最好扔车库。
Prius多的是,但是换过
电池的没几个.08年toyota的数据说,二代prius只有0.003%的电池在保修期结束的时候
需要更换.
格比换
transmission高一点. |
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d*********1
发帖数: 101 | 15 There are 1 million Prius sold world wide.
It has to be something as the best selling hybrid car.
I know someone who hates Prius so much and would not even touch it.
I also know someone who loves Prius and wouldn't buy any non hybrid card any
more.
It's all about personal preference..
Even I don't own a Prius, I test drive it and think it's a decent car. |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
不要听那些愤青胡扯。你只有买他们喜欢的车才行，否则啥车都是垃圾。
开的多的话，有狗，prius V 挺好的，
尤其是当油价越来越贵的时候。
prius V 比corrola大多了，
装东西和价位差不多的compact SUV一样，
但是油耗就厉害太多了。
目前hybrid的电池可以持续很久。
实际上很多车寿命之内压根就没有换过电池。
甚至现代都考虑要对hybrid进行终身保修，因为测试表明开20万mile一点问题都没有。
你可以google一下，就知道真相了。
除非你不喜欢prius的样子，或者嫌马力小，或者有特殊的要求，比如 offroad， 拖车
啥的，
otherwise买prius V 是很不错的选择。 |
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t****u
发帖数: 10218 | 17 这一段好象是不正确的。原文(dust to dust)被普遍认为是误导大众。
Wikipedia - "CNW Marketing Research initially published a study[86] in which they estimated that the total lifetime energy cost of a 2005 Prius was greater than that of a Hummer. The study is widely cited, and its contents have also been widely challenged: see for example "Hummer versus Prius: 'Dust to Dust' Report Misleads the Media and Public with Bad Science".[87] The following year an update by CNW changed the total lifetime cost value, now showing the ... 阅读全帖 |
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l*b
发帖数: 4369 | 18 我只是就版上的风气随便发发牢骚，不是针对你。不少人见不得别人买日车，经常诅咒
买日车的全家上路就被德美大suv干死。
至于prius c这个车，我觉着是不错的，我看过的几个review也不错，就是马力小点。
如果经常是自己一个人开，然后经常开local，这个车挺实用的。其实我在另一个帖子
下面回过类似的观点。
这个车比原版prius的一个好处是后窗。原版prius的后窗设计的很烂，一半是斜的一半
是直的，中间有个大横杠隔开，后视野就是两个窄条的玻璃，很不习惯。prius c&v的
后窗都是一块直的玻璃，就像标准的hatchback那样，视野好很多。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 19 prius buyer分类别，买低配prius多是算钱算的细的主，省钱是最高追求，其他什么驾
驶感受都是浮云，买高配prius的多是比较小资的tree hugger，明知道多出的钱靠省油
省不出来但也要make a statement。jsw tdi buyer是属于那种追求efficiency但又比
较作的，首先买wagon就是小众，再买手动挡wagon就更小众了，这些人决定买这车的话
就不会在乎多花几千刀。resale的时候只要别碰上第一种prius买主都能卖出不错的价
钱。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 20 就是路上总被人perceive成肉车。平心而论prius真跟路上大部分车飙车的话的确是肉
车，只有吃灰的份，但平时大家开车也不是都油门到底发动机rev到红线开的，所以即
使是prius也未必真的肉，尤其是power mode下油门反应还是很灵敏的。但路上的车好
像看到prius就觉得肉，就要超，不管prius是真的压着限速开还是超速20mph。今天早
上就是这样，我已经限速+15mph正担心是不是会吃ticket呢，后头一suv还要超，估计
丫根本就没看自己的速度表，而且超过去以后开的比我还慢。nnd，以前开passat的时
候没见过这样的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 Prius的空间比Civic/烤肉都大多了.Prius C后排乘客空间比烤肉小一点,行李空间大一
点,跟Fit更可比.
烤肉现在是最不值得买的车.Prius C1的MSRP只比烤肉L 4AT贵2000块(合500加仑油),配
置差不多或者C1 稍微好一点点,而烤肉的4AT在同级车里是最废油的,开3万迈local或者
6万迈高速就省出来了.
开local多的,可以考虑prius.否则的话可以考虑Civic,Elantra,等等. |
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g********b
发帖数: 8461 | 22 每次看到个PRIUS，都是肉得要死，堵在前面后面一溜车都没法走，Local好些路都一个
车道没法超车，高速上费城这边I-76有一段就2个车道，一个PRIUS堵一个车道，2个
PRIUS就把高速堵死了。以后谁再敢说PRIUS好我就骂谁！！！！ |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 你是quote我发过的帖吗？是不是25我不记得了，不过肯定不超过30，这些哥们都是
floor油门的。
不过话又说回来，照他们的开法，corolla local估计也就是15，所以prius还是省油的。
你没有说到关键之处，prius省油最大的原因是刹车时能回收能量，这点只要在local就
有意义，跟开法无关。所以无论是小心开还是floor油门开，prius总会比普通汽油车省
油。只有纯高速时回收能量没有什么意义，prius的优势才会消失，那时它的油耗就等
同于一个一般的小排量、小马力、普通低油耗设计的汽油车，比如mazda activsky |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
EPA
我是说高速上面prius相对其他车而言，油省的有限。就是说prius是50， 但是其他的
midsize的sedan都可以接近40，差异没有local上面那么明显，更不用说同级的小车了
。 另外，prius为了轻量化，没有安装什么隔音材料，高速的噪音很大，开久了不舒服
。 不过， prius在local跑那是非常的牛。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 25 对，我也有此顾虑。对此特殊特大功率电池在你的脚底下贴身运转，电池辐射值得担心。
以色列的研究：
The research committee that conducted the investigation also recently
advised that the Israeli Police force omit hybrid cars from its fleet of
vehicles due to medical concerns.
另一个研究
Vehicle tested Peak EMF reading at driver's feet (milligauss)
2008 Chevrolet Cobalt 30 mG
2008 Chevrolet Tahoe Hybrid 14 mG
2008 Subaru Impreza 6 mG
2006 Toyota Prius (hybrid) 4 mG
2008 Subaru Legacy 4 mG
2008 Toyota Prius (hybrid) 4 mG
2008 Mini Cooper Clubman 3 mG
20... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 人类知识有限，所以你就能断言xx车有辐射了？全人类都不了解的事情你怎么了解到的？
你举的例子又说很多，多半，没有出处。我就不问你要证据了。单说例子本身，就算确
有其事，也只是说明人类对磁场对人的影响不完全了解，根本不能证明你的论点——人
类对辐射种类不了解。事实上人类现在所有对例子、辐射的了解，综合起来就是标准物
理模型，其中所有的理论预测都已经被实验证实了，最后一个就是前一段发现的Higgs
粒子。也就是说，至今整个人类所知的基本粒子现象，没有标准模型解释不了的。如果
你口中所说prius能发出某种至今为止的辐射，那么这种辐射在全世界所有实验室和天
体观测中都没有出现过。全世界科学家几十年在整个银河、超新星爆炸、重粒子对撞机
里找都没找到过的东西，被在prius里发现了？！你应该得诺奖了。事实上人类的物理
知识虽然不能说穷尽万物了，但比你的那点莫须有的想象要丰富强大得多。
如果你能给出测试证据，表明prius辐射远高于其他车，就算这个辐射项目一般认为不
有损健康，我也同意你的看法，长期对健康的伤害未知。人对生理的理解比对基础物理
差远了，这是事实。但你大嘴随便讲prius辐射多强，然... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 27 给你算个帐。
这车也就是个CIVIC水平，overall mpg算32。Prius算50mpg。
开6万迈, Civic 1,875 Gal, Prius 1,200 Gal
差600多Gal，按6$/Gal算，也才3375$；要是按4$/Gal算，只有2700$.
Civic Sedan 16k$起价
Prius Prius 24k$起价
很明显了吧。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 28 Prius 修起来似乎很贵啊。不是说高压电一般的小车铺都不敢修吗？
另外大电池带来大辐射。据说以色列警方本来想用 prius 做警车，后来经过研究，决
定 Prius 的电池辐射对人体的潜在危害很大，就不予采用为警方用车了。
个人认为 Prius, honda 也有一款类似形状的，都奇丑无比。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 29 给你算个帐。
这车也就是个CIVIC水平，overall mpg算32。Prius算50mpg。
开6万迈, Civic 1,875 Gal, Prius 1,200 Gal
差600多Gal，按6$/Gal算，也才3375$；要是按4$/Gal算，只有2700$.
Civic Sedan 16k$起价
Prius Prius 24k$起价
很明显了吧。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 30 Prius 修起来似乎很贵啊。不是说高压电一般的小车铺都不敢修吗？
另外大电池带来大辐射。据说以色列警方本来想用 prius 做警车，后来经过研究，决
定 Prius 的电池辐射对人体的潜在危害很大，就不予采用为警方用车了。
个人认为 Prius, honda 也有一款类似形状的，都奇丑无比。 |
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e****l
发帖数: 3319 | 31 prius加速奇慢无比。在高速上造成拥堵的很多都是prius。万一后面跟了辆大皮卡，司
机一不小心撞上了prius的屁股，说不好就是前段时间的中国学生带着老爹的事故的翻
版了。
我们这儿的加油站80%以上有柴油，包括去国家公园路上人迹罕至的地方的油站。
consumer reports这种日本车厂包养的杂质，当成反话来听就是了。
欧洲的柴油车占了一半，因为柴油燃烧的热效率比汽油更高，所以柴油车更省油，而省
油不是像prius那样以牺牲车的性能为代价的。说到污染，杂种车的电池污染更大。柴
油提炼比汽油简单，但是因为税更高的原因，油站的柴油才卖得更贵。美国也不是不会
生产柴油引擎，像三大重型皮卡用的柴油引擎都是很牛逼的。只是美国的石油公司是一
时还没转过弯来。一旦转过来了，汽油杂种车就没有任何可以得瑟的地方，因为柴油引
擎也能杂种话，杂种的柴油引擎比杂种的汽油牛逼多了。 |
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y*********u
发帖数: 1015 | 32 楼主看来已经认定了prius了，又何必来网上问大家？
Prius省油不错，不过安全性令人担忧。
前一阵加州有一家华人做prius里迎面撞上了个minivan，好像做prius里就一个小孩活
了下来，夫妻两都死了，我记得亲戚朋友还在mitbbs上呼吁大家捐款。
越是commute距离长，越应该重视安全性啊（主动和被动安全性都很重要) |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 作为为省油而设计的车，prius省油的方法比你说的要多得多。
prius空阻很小，轮胎也很窄，减小摩擦力。因为有电机助力，所以内燃机排量可以减
小，也能省油。低转速内燃机效率低下时就靠电池驱动，内燃机在高效率状态发电。而
且它的内燃机是Atkinson循环，比一般的内燃机效率更高。所以就算prius开的不ws，
还是很省油的。
我在nyc坐prius出租车时，司机起步刹车之猛竟然把我晃晕车了。一问司机，还能达到
30mpg。如果是以前的CV出租车这种开发，恐怕最多也就是15mpg。 |
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l*******u
发帖数: 461 | 34 今天碰到三次，实在忍不住了，上来发帖抱怨
上高速，在ramp上前面是个Prius，速度30在ramp上走，后面给堵了一堆车
结果从ramp上高速的时候也就这个速度，高速车流都是60，prius还硬要往里面挤，后
面车只能纷纷变道避让，同时鸣笛，依稀看到个别人竖中指
结果prius等上了最右道，开始安安稳稳的加速，加速水平看着连18轮都不如，稳如泰山
第二次，同样情况，速度稍微快点，不过上高速的时候还是慢腾腾的，直接把一个18轮
给别到左边车道上去了，十八轮鸣笛声巨大，结果后来prius加速还不如十八轮
第三次，下高速ramp，刚并道最后边，离口子还有大概200米，就把速度降到了40，结
果后面憋了一堆要下的，把要上的人也给憋的死死的
美国应该推行高速分级制度，百公里加速不行的小车就不应该允许上高速，不光是阻碍
交通，更是巨大的安全隐患 |
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A***n
发帖数: 8859 | 35 公平起见，狗了一下。
jetta "cross the center line"
Prius "cross the center line"
jetta约一万个网页
prius约五千个网页
jetta世界总销量约一千万，
prius世界总销量约三百万。(参见wiki)
数学好的算一下Prius比Jetta越中线多多少？ |
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l***j
发帖数: 3977 | 36 几个月前去芝加哥 近郊很多限速55 但是大家都开70的路
突然感觉所有人都按限速开 而且都老老实实靠右边开
仔细看了看 前面一个警车再开道 就默默地跟着一串车开
突然左侧一辆Prius飘过 心中暗喜 他要被警察抓了
这辆Prius瞬间就超了右边一串车 然后看到他急刹车
然后所有人都没想到的事情发生了 Prius加速超过了警车
半分钟后就从视野里消失了 所有在警车后面的车都开始打灯 换左道 超警车...
这是我见过最牛的prius |
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l*********u
发帖数: 19053 | 37 不对，在LA，大家经常cut off prius，不可能大多数开prius的是肉人。
应该是，prius起动慢。在LA，高速总是走走停停的，所以prius总被加塞。
的车 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 38 insight是第一个混动车不假，但重返美国市场后卖的不如prius是因为技不如人。
insight比prius小，但油耗却不比prius低，后轮独立悬挂本来应该操控好点，但所有
的review都说实际感受也不比prius强。除了稍微便宜点再没有任何优势，卖不出去毫
无悬念。
的造 |
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h***0
发帖数: 1184 | 39 我也觉得insight的混动和prius的混动根本不是一个量级的。insight不是完全的
hybrid，是motor assisted。motor一般只是辅助，所以油耗不如prius。prius是完全
的混动，motor和engine都可以单独工作在自己的最佳工况，所以mpg高很多。我觉得
prius的控制要比insight的控制强好几个数量级。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 40 其实你想想，开得像跑车还左换右换的Prius，总比开得像跑车还左换右换的F-150或者
校车强多了吧。
其实你想想，开得像跑车还左换右换的Prius，总比开得像跑车还左换右换的F-150或者
校车强多了吧。
其实你想想，开得像跑车还左换右换的Prius，总比开得像跑车还左换右换的F-150或者
校车强多了吧。
其实你想想，开得像跑车还左换右换的Prius，总比开得像跑车还左换右换的F-150或者
校车强多了吧。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 哪个都别买
建议你买cmax，和prius一样的技术，但比prius重好几百磅，安全性不是一个级别的
而且丰田全系都有严重的固件缺陷，prius更是自动加速主力军之一
ford 虽然买了丰田的硬件技术，但是软件是自己的，所以没有自动加速问题
最关键的是cmax比prius便宜 |
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h*****i
发帖数: 324 | 42 这个星期准备换车,是选择 prius 还是 jetta 呢？
2015 prius 价格 21800
2014 jetta 价格 14000
prius很轻，感觉左边盲点处的材料太宽，不太容易看清盲点，其它还可以
jetta各方面都可以，就是耗油，保养维修起来比较贵？
camry也试过，但是也是感觉很轻，塑料感很强，感觉完全不对
现在大概就在prius 和 jetta之间选择，
或者大家有什么好的推荐，价格在28000以内
恳请大家指点，不剩感激 :-) |
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q**d
发帖数: 1470 | 43 安全性极差的路障车。
丰田拧毛巾的典型。
看看老外是怎么评价Prius的：
http://www.city-data.com/forum/automotive/2255654-why-do-people
Yes, many people do it, but in the case of the Prius, it seems to be all of
them. I suspect that they are trying their best to get up to the advertised
mileage rating by going slow, eyes on their dash MPG indicator and never
look in the rear view mirror to see how they are holding up everyone else.
When we visited a relative in another state we ended up driving their Prius,
and I was self-consci... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 别考虑这烂货了
用电才能跑10mile
远不如买volt，能跑40多mile，技术也比prius先进
或者cmax energi，价格也差不多，但是纯电能跑20多mile
最关键的是和prius一样的技术但是没有prius的自动加速问题
而且这两个都比prius重500多磅，安全性根本不是一个级别的 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 46
别人重复推荐一个东西的方式是一回事，推荐的东西是否有价值是另外一回事。因为别
人推荐的方式而直接否定推荐内容的有效性，这个在我看来是有问题的。
Prius曾是通勤车的代表，但通勤的车并不是只有Prius一种，特别是在电车开始流行的
时代，plugin prius (PiP)本身跟其他新一代电动通勤车比起来并没有什么明显优势。
而且事实上也没有得到市场的认可。它唯一的卖点就是拥有prius品牌的知名度，以及
green car的image。技术指标上跟其他电车比起来差别是明显的(torque, 0-60, AER,
safety ...)，而且价格并不便宜。
我在11年PiP出来之前就关注了它很久，最后还是买了volt。对于我的通勤习惯，PiP的
0-11 mi AER基本上没有什么用的。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 一个luxury，安全同级别top 中的top，用料十足，性价比贼高
一个同级别垫底垃圾货买菜车，操控性基本没有，安全性就是渣渣，一大堆的安全隐患
，有名的失控王，性价比基本上同级别倒数第一
还有一个是薄皮软壳蟹，技术上基本上最烂，纯电才能跑10mile，和camry差不多的软
烂悬挂，失控，刹车失灵，自动加速等安全隐患样样都不缺，价格还不便宜
说实话，不买丰田你不会失去任何东西，买了丰田一不小心连小命都搭进去了
事实上丰田现在的质量因为大幅度降低成本，渣的一b，从warranty使用来看在市场平
均水平之下
而且价格虚高，折扣少，实际保值性也是倒数
如果想买hybrid，volt是首选，技术先进，用料足，重量比prius足足多出500多lb。就
算不买volt，也应该考虑cmax，和prius同样的技术，但是又没有prius的自动加速等安
全隐患，同样比prius重500多lb，安全性上绝对高一个级别
或者考虑accord hybrid，技术也很先进，或者fusion hybrid，都是很好的选择 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 prius v马力比cmax 小不少了
prius v发动机只有98马力，cmax是141马力
加上电动机马力差异，prius总共是134马力，cmax 是188马力
所以我才说cmax除了油耗和空间比prius v稍小，其他方面都是完爆 |
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h***s
发帖数: 37 | 49 Prius C和Prius价格上差3，4000，硬件和软件上差别在哪里？
看见路上跑的基本都是pruis，尤其是taxi
有必要多花3,4000千刀买prius吗？ |
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