g***n
发帖数: 14250 | 1 应该没问题，今天基本没下雪
晚上居然说有雪，其它山口都是好天气，明早再看路况
http://www.wsdot.com/traffic/passes/PassInformation.aspx#crystaltogreenwatersr410link
CRYSTAL TO GREENWATER SR410
Elevation: 2600 ft / 792 m
Temperature: 30F / -1C
Conditions:
Compact snow and slush on the roadway
Weather:
Snowing
Restrictions Eastbound:
Traction Tires Required, Chains required on Vehicles over 10,000 gross
vehicle weight. Oversize Vehicles Prohibited.
Restrictions Westbound:
Traction Tires Required, Chains required on Vehicles over 10,000 ... 阅读全帖 |
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h*****a
发帖数: 48 | 3 Hi Hi~~
我名字叫Audi A4， 主人下月要回国但是不能带上我，所以今天来这里寻找我新的家。
出生日期：2007 （自2010年5月起跟随我现任主人，她是我第二任主人）
主人非常爱我，每天把我收拾得十分干净，经常带我洗澡，这三年多开了不到20,
000miles, 加第一任车主的里程，也不过40,0XX miles。有时主人会有点二，在自己车
库倒车时把我屁股蹭到后墙，让我留下了一些性感的雀斑，但完全不影响我的美貌。
附上我沐浴后的近照，呼唤我新主人快快把我领回家!
2007 Silver Audi A4
Engine: 4-cyl/Turbo/2.0 liter
Drivetrain: FWD
Accessory Packages: Premium pkg
Comfort and Convenience: Air Conditioning/Power windows/Power Door Locks/
Power Mirrors/Cruise Control
Safety and Security: Dual Air Bags/Side Air Bags
Seats: Dua... 阅读全帖 |
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c********s
发帖数: 123 | 4 Snow tires could help somehow. SUV doesn't help much with driving on deep
snow.
People also had put TOO MUCH trust on 4-wheel drive.
To biggest concern with driving on snow is the smaller traction than paved
road, and traction doesn't have much to do with SUV or Compact like Accent.
But it is true that Accent may have worse performance than SUV. |
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i**********g
发帖数: 159 | 5 自从放假以来，在家憋了几天了.
trainer在ebay上买的，可能是便宜没好货的缘故，我那stationary trainer很吵，而
且，太没意思。即使一边骑一边看电影，也很烦。
结果，几天中午，实在是腿痒痒，豁出去了，大雪地里骑了一次。大约10麦，速度慢的
可怜，8 MPH,并不是很累，就是冷，my balls were frozen. lol。头上戴了beenie再
戴的头盔，头是不冷了，但脸很冷，看来如果以后还要雪地骑车，完全有必要买一个恐
怖分子那种头罩+ 好一点的full suspension MTB。
骑的是旧的mountain bike,以前在超市买的，幸亏还没卖。以前看过一个帖子说超市买
车不要买带有front shock。今天情况是，幸亏有front shock,不然就癫死了。
轮胎放掉了一部分气，压力在40 psi,但还是有traction问题，骑快一点就得站起来，
并把重心放前面，就像dirt bike一样，不然前轮打滑。但是，这样骑后轮没有重量，
也有traction问题，经常蹬的后轮burn out.哈哈 |
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u******m
发帖数: 307 | 6 Up until couple years ago, all the golf shoe comes with spike. There are
metal spike and soft spike (plastic). Metal spike give you the most traction
and mostly used by Pros. Most courses will not allowed metal spike for
regular golfing. Soft spike is used by most of the golfer around the world.
Spikeless shoe came out about two years ago. It has less traction than the
regular golf shoe therefore mostly for old people with less swing speed. I
would rather wear my sneaker instead of spikeless sho... 阅读全帖 |
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T*********e
发帖数: 39815 | 7 这篇主要介绍crampons．
Crampons又称冰爪．用途是固定在鞋上增加traction．这是在snow climbing里重要性
仅次于Ice Axe的gear了．
如果你的目的不是mountaineering,只是想在有trail，无陡坡的有雪山头上走走，不用
crampons这么贵重的玩意，买副microspikes或者Yaktrax足够用了.这两种东西对boots
没特殊要求，也没什么需要注意的，不多介绍．
如果是serious想爬雪山或者攀冰的，上面两种玩具就不要考虑了，crampons是必需的
．一般的爬雪山和攀冰，用的crampons也不同，攀冰用的crampons有很锋利的前齿，可
以踢到坚硬的冰里，并且能够承受住人的重量．换句话说，一般用来爬雪山的crampons
是不能用于攀冰的．反过来，攀冰用的crampons可以用来爬雪山，但是，它也有如下缺
点：贵，重，齿过于锋利，在软雪上traction反倒不如普通的crampons. 用于雪地行走
的crampons,通常有10齿和12齿两种，12齿固然不错，实践证明，10齿的也足够用了，
所以在选购的时候，这个不是 |
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w****1
发帖数: 4931 | 9 went to the shoe store today to get myself a pair of trail running shoes.
tried asics kahana, didn't feel right -- it was too soft. ended up buying
adidas kanadia TR 3. It's fairly light weight, and the soles are relatively
hard.
On the road: it feels a bit weird. There is not very much cushioning, but
fine with forefoot strike.
On dirt trail: pretty terrible. the traction isn't good on flat dirt trail.
definitely feels better in cumulus.
On real trail: absolutely fantastic. the traction is grea |
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i*********5
发帖数: 19210 | 10 lightweight trail racer gets low (4mm heel-to-toe drop) and goes to a
natural running last for more forefoot room.
Big Updates
Lower, Flatter: The 4mm offset is flatter than the 9mm offset found in
the 101, with the forefoot lowered two millimeters and the heel lowered 7
millimeters.
New Last: The 110 switches to the wide forefoot of the NL-1 run-specific
last, which gives you the room you need for your feet to spread out during
midfoot striking.
Synthetic Mesh Upper: This material b... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 1582 | 11 缘由：
报这个比赛是上周二听ranwuwu说这个比赛是utmb三分，虽然自己自从去年九月以后就
没有跑步了，但是也有一直骑车上下班，而且7月份也试过3周准备骑200英里，所以打
算试一下。
训练 从上周二开始。
Sept 1, 白天听到这个消息，晚上跑了12km, 本来打算跑20km, 后来被狗追，跑后感觉
还可以。
Sept2， 上下班跑了30km, 跑后肌肉尤其quad酸疼，因为之前骑车，所以一直觉得quad
不会出问题，没想到出问题的会先是quad. 休息冰敷，压缩，抬高，按摩等。
Sept 3, 本打算上下班跑步，但是肌肉酸的连走路都费劲，不得不很郁闷得改成骑车，
没想到对骑车没有任何影响，而且骑出了山地车上下班最快的速度。发现骑车和跑步用
的肌肉真的是完全不一样。下班后去附近的一个滑雪场跑坡，主要是熟悉上下坡的技术
，爬了10个来回大概400米左右，肌肉很疼，但是在hiking pole跟hoka鞋的帮助下，勉
强撑下来了。
Sept 4, 休息，半残状态，但是膝盖没事。
Sept 5, 休息，恢复好一些，
Sept 6, 天热加肌肉还有点疼，本来打算跑的，取消。
Sept ... 阅读全帖 |
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o*****y
发帖数: 2 | 12 这个才是正解
https://www.codot.gov/travel/winter-driving/TractionLaw
Traction Law (Code 15)
During an active Traction Law, also known as a Code 15, motorists will need
to have either snow tires, tires with the mud/snow (M/S) designation, or a
four-wheel drive vehicle — all tires must have a minimum one-eighth inch
tread. |
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o*****y
发帖数: 2 | 13 这个才是正解
https://www.codot.gov/travel/winter-driving/TractionLaw
Traction Law (Code 15)
During an active Traction Law, also known as a Code 15, motorists will need
to have either snow tires, tires with the mud/snow (M/S) designation, or a
four-wheel drive vehicle — all tires must have a minimum one-eighth inch
tread. |
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A*******m
发帖数: 2326 | 14 昨天下载玩了一会
发现这游戏挺不错的，还有人现场指导你开车
转弯的时候，车辆似乎没有traction control，也没法turn on traction control，导
致转弯难度特别大
这游戏手感是不是跟gt5差不多，开起来比nfs系列要难不少？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 会有的
转弯的时候因为你其实需要轮胎同时提供侧向加速度,也就是traction
所以你驱动轮轴向(行驶方向)的traction极限就更小
很多失控侧滑都发生在转弯的时候就是因为如此
不过啊...雪天最保险的,转弯的时候同时别给油:D |
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D*****I
发帖数: 8268 | 16 那是有traction的情况，没traction了都一样
都要靠ESP之类的了 |
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r*********o
发帖数: 3337 | 17 今天晚上去看车，还能砍价吗？
查了一下，这个价钱好像已经很低了。
Mileage: 42,491
Body Style: SUV
Exterior Color: Tan
Interior Color: tan
Engine: 2.5L I-4
Transmission: automatic
Drivetrain: FWD
Doors: 4
Wheelbase: 105
Features: Locally Owned, CD Player, Cruise Control, Driver-Side Airbag,
Passenger-Side AirBag, Power Locks, Power Mirrors, Power Steering, Power
Windows, One Owner, ABS, Air Conditioning, Alarm, Alloy Wheels, AM/FM Radio,
Bucket Seating,, Rear Bench Seat, Rear Window Defroster, Rear Window Wiper,
Remote Alarm Con... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: FlySquirrel (FlyingSuirrel), 信区: Automobile
标 题: 唉，这状况是被车主坑了还是我多虑了？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 31 22:53:24 2013, 美东)
看中一辆二手corolla，09年 LE 4D Sedan，已付定金600.
随后发现几个问题，可是自己对车几乎是白痴，求各位大神指点。
1） 协商价格的时候车主说有navation system，结果好几天之后车主不小心说漏嘴，
是一个二手GPS，20刀买来的。
--------请问这个GPS算navation system吗？（心里有点不舒服，我们协商价格是参照
kbb来的，多个navation，多快200刀）
2）车主说是power seat，并按power seat状况定的价。但调整驾驶室座位时，要用手
拽下面那个钢/铁框子；调整靠背也是手动摇一个长柄装设置。
---------请问这么个状况是power seat吗？ power seat不是按下按钮自动调整的吗？
3）车子没有过户，我换... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 4358 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
sweetww (甜麦圈) 于 (Fri Aug 20 01:48:25 2010, 美东) 提到:
住的地方冬天下大雪。开车菜鸟，不敢开SUV。parking也菜鸟，希望是hatchback的车。想买个在我开车停车能力以内的“很安全”的车
* 听说subaru Impreza 在小车里面不错？但是是日本车，好像日本车没欧美车经撞
* 大众的rabbit好像也不错，但是不4驱的。就是听说欧洲的车经撞
* ford 也刚刚出4驱的小车了，不知道他们的技术怎样？
* 据说volvo的车经撞 s40 hatchback怎样？但是是2驱
all－whell真的很好么？下雪好 那下雨也比一般车好么？如果搬家到个不下雪的地方
，4驱小车还有优势么？
对车不懂，就知道这几款了，不知道还有什么推荐么？
给点意见吧，谢谢！
☆─────────────────────────────────────☆
hikari (nana) 于 (Fri Aug 20 03:30:28 2010, 美东... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 4358 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
sweetww (甜麦圈) 于 (Tue Nov 16 11:29:19 2010, 美东) 提到:
听dealer的话 第一年4 wheel drive不用换雪胎。结果今天在一个大十字路口中间左转
打滑。进公司门路囗的时候，没刹住，滑得太远了，又绕了一圈才进公司。
☆─────────────────────────────────────☆
happymichael (something new) 于 (Tue Nov 16 11:30:57 2010, 美东) 提到:
冬天要提前减速的。而且转弯不能太急，基本不能带油门转弯
☆─────────────────────────────────────☆
xiang2010 (湘湘) 于 (Tue Nov 16 11:31:55 2010, 美东) 提到:
安慰，安慰。
MM真该买个four wheel drive，一个人在外，要小心啊。
话说我开上SUV后，再不愿意开小车，连老公的Z4都不稀罕，切。
☆─────────... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 21 http://www.centurylinklabs.com/could-server-side-dart-replace-n
Could Server-Side Dart Replace Node.js?
Dart is a Google-produced programming language that has slowly been gaining
traction, particularly since its 1.0 release last year. While Dart has thus
far been seen as a promising alternative to JavaScript in the browser, I’d
like to argue that like Node.js, the true promise of Dart is actually on the
server side.
I too am skeptical of Dart as a client-side language, but if you cross over
to ... 阅读全帖 |
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gr
发帖数: 2958 | 22 呵呵，数字都是你对好吧；）
为什么我说这些数字都是有原因的。
我们自己跟denso的人清楚就行了。
记得上次他们来还说是30 kW的，
要不不可能我正在设计那个给发电机的inverter，peak最多30 kW左右。
不过我还真去放狗搜了下。发现那个发电机功率好像比traction motor功率还大。
觉得有点奇怪。大概有可能吧。
traction motor那个即使狗搜出来的也是50 kW嘛，好像我也没说错嘛，呵呵。 |
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m********8
发帖数: 123 | 23 自我纠正下：
应力张量点乘一个方向矢量得到的是traction；
traction做面积分才得到力 |
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S***s
发帖数: 67 | 24 I have run a S-S-S-S plate (dimension 1.0x1.0x0.2) problem with uniform
pressure (P=10,000) applied at the bottom surface.
Case 1. 20x20x10 linear elements (solid45)
The value of Szz at the center of the top traction-free surface is -286.94,
around 1% of the maximum Szz, and around 3% of the Szz value at the center
of the bottom surface, which is -9713 (should be -10,000 analytically).
Case 2. 20x20x15 quadratic elements (solid186)
The value of Szz at the center of the top traction-free surface |
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S***s
发帖数: 67 | 25 I have run a S-S-S-S plate (dimension 1.0x1.0x0.2) problem with uniform
pressure (P=10,000) applied at the bottom surface.
Case 1. 20x20x10 linear elements (solid45)
The value of Szz at the center of the top traction-free surface is -286.94,
around 1% of the maximum Szz, and around 3% of the Szz value at the center
of the bottom surface, which is -9713 (should be -10,000 analytically).
Case 2. 20x20x15 quadratic elements (solid186)
The value of Szz at the center of the top traction-free surface |
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e****0
发帖数: 678 | 26 • leukemia
ALL AML CLL
child adult elderly
BM lymphoblasts 25%myeloblasts
lab Lymphocyte 5000, mature-appearing cells
• Osgood-schlatters disease
Adolescent male athletes
Traction apophysitis—quadriceps tendon put the traction on the
apophysis of the tibial tubercle where patellar tendon inserts.
A firm mass =heterotopic bone formation
Pain can be reproduced by extending the kne... 阅读全帖 |
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x*x
发帖数: 2001 | 27 我在craigslist上看的，看了一个就买了。
Xiaonan似乎看了很多很多个，似乎也是craigslist上。
这款车，似乎有个通病就是Bosch做的ABS/Traction Control Module，
我的后来就不幸中招了，最郁闷的是带得速度表和里程表也不走了，
后来花了$300让modulemaster.com给re-build，
速度表里程表的问题修好了，但是ABS/Traction Control还是没有，
可能是某个wheel speed sensor牺牲了，我暂时懒得管了。 |
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c*m
发帖数: 836 | 28 Good point and makes sense to me. 以前很少认真想过这两个区别，我住的地方（
New England), 雪多山多有坡的drive way多，但是因为人口比较密集，所以主要的公
路plow的非常及时，扫的慢的通常都不是主要公路，限速不高，打滑的问题不大。所以
我的concern主要是高通过率（不要陷住，能爬坡）上。对于运动中的稳定性，雪胎的
作用是很大的。
当然，同样的轮胎情况下，四驱对避免打滑也是有一定作用，因为四个轮子都可以单独
加速甚至减速（if with traction control的），作为结果，每个轮胎需要的traction
相对于两驱车就会少一点。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 29 “当然，同样的轮胎情况下，四驱对避免打滑也是有一定作用，因为四个轮子都可以单
独
加速甚至减速（if with traction control的）”
这个。。。要四个轮子都能单独加速的话，不是一般的4驱系统就能实现的，必须要做到
扭矩能在前后左右都能主动分配才行吧
单独减速倒是不需要四驱，对4轮的ABS单独控制就可以了，现在的ESP都能实现的吧
traction |
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o******o
发帖数: 1205 | 30 s2k哪来的电子控制，只有06以后换了drive by wire才加了个traction control，当年
出名就是出在没有任何电子控制。那个traction control明显是噱头，忽悠那些但小的。
s2000官方0-60是5.5，我试了几次，不行 ==！
真上Track Elise的成绩和s2000基本可以持平,主要还是driver。但是考虑价钱，s2000
的便宜，开发潜力也大。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 31
我估计他可能是搞反了。而且还写错了（没有WRC，只有WRX）。
All versions of the SVX sold were equipped with automatic transmissions.
Depending on the country, Subaru had two versions of their All-Wheel-Drive
system for the automatic transmission, called ACT-4 or VTD. The first system
, called ACT-4 (Active Torque Split) by Subaru, was the same setup commonly
found on other Subaru models of the period, and used a variable clutch pack
center differential using a 90% / 10% power split front to rear, which could
transfer up t... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 traction肯定是最决定的啦,AWD不过是多给你俩轮的驱动力,没traction还是没戏:)
14. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 here's the issue:
normally, clutch type lsds (including conical lsds, which can be considered
as a special variety of the clutch type) are still based on bevel-gears
let's look at a bevel-gear open diff:
1) when both sides have equal traction, turning the drive shaft won't
generate any wheel speed difference
2) when one side has weak traction than the other side, that'll be
transferred to the bevel spider gears as different torques, so the total
torque acted on the spider gears won't be 0 any mo |
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y*******n
发帖数: 10103 | 34 跑题了。
bimmer这次是第一次进入1000cc supersport这个长期被日本4大占据的市场。日本4大
在成本、研发上都有相当优势，2年一换代的频率，的确不是人人都玩的起的，要不就
像另外几家意大利厂走高端个性路线，那就是曲高和寡了，但真的比拼性能可靠性，搞
不过日本仔。
没想到bmw这次不鸣则以，一鸣惊人。首先性能高出所有竞争对手一头，接近30hp的马
力优势（150ish vs 180ish)，这简直是不是一个class了。价格方面也非常平易近人。
13.8k的价格没有比平均12.8k的日本4大高出多少，而且这个价格已经包括了很多高端
配件比如Brembo鲍鱼、aluminum fuel tank。科技含量方面，提供了 Dynamic
Traction Control，而且还可以实时调整Traction Control强度，这个功能目前只有在
赛车或2万以上的高价意大利车上有。$1.5k就能加这个package。
总体来说，基本就是完胜。性能、性价比、科技含量、品牌yy度。
说实在的日本4大这几年在这个级别里也是相当偷懒，虽说2年1改款，广告吹的牛逼哄
哄，提高多少多少百分 |
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e****l
发帖数: 3319 | 35 同意你对Quadra-drive II的LSD的说法，的确可以锁死。
不过三把锁似乎不对。以下是网站上对于2011 GC的quadra-drive II介绍:
“Quadra Drive II has a rear (and rumored front in the future) Electronic
Limited-Slip Differential which detects tire slip and sends torque to tires
with traction. As with Quadra Tac II, in some cases, the Jeep will
anticipate low traction and proactively limit or eliminate slip.”
中差锁应该是有的，后差锁也有，就是没有前插锁。Quadra Drive II是option，但是
就算选了还是却前锁。
lock |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 你显然物理学没学好……
中差锁止后就相当于没有中差了，和分时4WD接通后的情况完全没有区别
这时所谓的动态扭矩分配是取决于traction的
比如两个后轮完全没有traction，反过来说也就没有阻力矩
那么引擎的动力就不用克服后轮的阻力矩了，自然前轮获得的有效扭矩就提高了嘛
这个过程是物理定律在动态分配扭矩，和中差、ECU、driver的意志力……毛关系也没
有啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 Pickup是在后面装货呢还是前面装货？
如果是后面装货，那么干活时就是后轴承重大的可能性比较大
换句话说，后轴承重大就意味着更好的traction
假设一部Pickup满载，后轮陷车了
这时就算你有前差锁，靠前轮那点traction很可能还是不能把车拉出来
这样的话，前差锁能有多大意义呢？再说，实在不行搞个ABS限滑也挺好嘛 |
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e****l
发帖数: 3319 | 38 难道前后轴获得的torque不该是在0～inf之间根据轮子的上的traction动态分配？
今天跟一个地漏争论什么是center diff locker，丫说对于full-time 4wd平常比如前
后30:70，挂上四驱后前后50:50就算是locker了，还说绝大多数4wd的车都这样。而我
的理解是上一段，因为locker应该指的是能锁“死”的，一旦锁死了，就不应该前后轴
有一个固定的扭矩分配，而应该根据traction来动态分配。
是地漏对还是我对？ |
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T******g
发帖数: 21328 | 39 同学，traction和torque没有什么关系。雪天摩擦系数小了，再大torque也没用，油门
稍微多点反
而更容易打滑。加大重量倒是有可能。
traction。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 40 我是这么觉得。
木有lsd的后驱车，关了traction control，就没法开了。。开着traction control，
我也木有办法接受。
这一代的genesis coupe蛮秀气的。新的那个，我也蛮喜欢，可能是很多人接受不了哈
哈。
你怎么还没搞驾照？？我那二线城市都可以美国驾照直接考机考交规换国内驾照啊。一
个礼拜就搞定了。你现在最麻烦的是户口身份证之类的对不对？
E是
马力 |
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x***1
发帖数: 149 | 41 挂low的时候既可以锁也可以不锁，只有有中差速的才能不锁。老式的discovery有中差
速锁,新的也有，但没有装上，因为差速锁和traction control是矛盾的。当然少许改
装就可以接上差速锁，但用上差速锁就抵消traction control功能。
所谓真正的全时四驱，只得是从出厂开始永远24小时都是四驱，每个轮子永远是25%动
力。不可以有二驱的选择，就像二驱车没有四驱选择一样，所以真正的全时四驱必须有
中差（central differential), 有了中差就可以不锁。
像Wrangler就是没有中差的，所以一挂low, 就是锁住的。所以不要看Wrangler架势很
好，平常在路上都是二驱，不然就不能转弯了。遇上紧急情况，比如路面突然有积雪，
是来不及换到四驱档的。
本人拙见，看一辆四驱车，就要看他是否有真正的central differential。 |
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s*********r
发帖数: 468 | 42 有的时候感觉扭矩峰值来得太早也不一定是好事情。
静止起步的时候大扭矩很容易让轮胎打滑，traction control就切进来了，反而影响起
步。
来得晚的话，可能到达峰值的时候车已经开始有速度了，traction control切进来的机
会小些貌似。 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 43 http://www.topgear.com/uk/car-news/new-volkswagen-golf-gti-mark
Some highlights:
*This means the weight drop for the GTI will be about 100kg compared with
now
*We understand that the motor won't go much beyond about 230bhp, but by
switching to the Audi Valvelift system, it will be torquier than today - up
to nearly 260lb ft.
*Also the front wheels of all Golfs will be 40mm further forward than now,
so the car should feel less nose-heavy. Traction will be better, thanks to a
new type of electroni... 阅读全帖 |
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o******1
发帖数: 1046 | 44 如果说在corner处traction差，我可以理解。但是为什么跑直线traction也差呢？重心
太靠前了？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 45 还有一个问题我在想是离合片之间到底有没有preload？
如果前后离合片组没有preload的话，也就是说离合片之间压力完全由pinion gear决定
，那这个系统是无法实现0-100动力分配的。因为你设想一个极端情况，前轮踩在冰上
，traction是0，pinion gear施加的轴向压力取决于traction和发动机当时扭力输出的
较小值，这时因为前端离合片无压力，前端crown gear高速空转，无法把扭矩传导后轴
的。所以Audi也只讲了70%-和85%这个扭矩范围。所以这个系统还是像Torsen-C一样有死
穴啊。这个图也看不出有preload。
4- |
|
V***b
发帖数: 3419 | 46 还有一个问题我在想是离合片之间到底有没有preload？
如果前后离合片组没有preload的话，也就是说离合片之间压力完全由pinion gear决定
，那这个系统是无法实现0-100动力分配的。因为你设想一个极端情况，前轮踩在冰上
，traction是0，pinion gear施加的轴向压力取决于traction和发动机当时扭力输出的
较小值，这时因为前端离合片无压力，前端crown gear高速空转，无法把扭矩传导后轴
的。所以Audi也只讲了70%-和85%这个扭矩范围。所以这个系统还是像Torsen-C一样有死
穴啊。这个图也看不出有preload。
4- |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 似乎traction是"牵引力"grip是"抓地力"?
比如traction control牵引力控制,应该直接是跟动力来的 |
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e**n
发帖数: 1326 | 48 "如果LSD完全锁止,那么动力分配就是50:50"
想像LSD完全锁止后，左右半轴等效连接变成一根实心轴。滑动起来，左右两端哪里吃
到力哪里就有更多的分配，如果右轮悬空，左轮就有100%了。
50:50是open diff的特性，左右轮永远出力相同。
535i扭矩是大，但是因为重心不低，悬挂很软，拐弯猛的时候内侧后轮其实负重很小，
油门踩下去内侧空转，外侧只有可怜巴巴的动力，不是很容易同时break traction.雨
天直行起步的时候反而容易同时break两个轮子的traction.
其实说到底还是水平不够，不能很好的initiate slide... |
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c**********9
发帖数: 135 | 49 The Golf R has always used 4MOTION permanent all-wheel drive. The latest
generation system is now being used in the fourth-generation Golf R. Using
refinements such as the Haldex 5 coupling, the 4MOTION system is activated
before any wheelspin occurs, eliminating nearly all traction losses. The
system achieves this by using an advanced control function based on specific
driving conditions. When operating under a relatively low load or when
coasting, the front wheels are driven and the rear axle ... 阅读全帖 |
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