W*****e
发帖数: 7759 | 1 问下本版众将军如果有一天你感觉是中风了，但是里医院还挺远，比如至少一个小时车
程，而你的钱又不多，你是愿意做救护车去医院还是叫直升机去医院？感觉是个
tradeoff的问题 |
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m*****a
发帖数: 2160 | 2 中风不及时治疗是有可能瘫痪或死人的，和生命健康比起来一个毛想不开的
[在 Warfare (German==Arschloch) 的大作中提到：]
:问下本版众将军如果有一天你感觉是中风了，但是里医院还挺远，比如至少一个小时
车程，而你的钱又不多，你是愿意做救护车去医院还是叫直升机去医院？感觉是个
:tradeoff的问题 |
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l**a
发帖数: 11 | 3 未必是最好的时机，但的确是可以试试了。
美国的国力是严格递减的，30年后就是literally北墨了。
拖得越久，打起来越容易，但能收获的也越少。战胜了墨西哥，有啥意义。
但现在打，就难免很辛苦。
这是个艰难的tradeoff。 |
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a******9
发帖数: 20431 | 4 不要打补丁了
这个模型根本就不能用单调线性描述
黑非洲和中美洲的垃圾国家几个没有政府呢 问题是越是能有效日常管理的政府 言论自
由方面肯定会有一些牺牲
个体自由和社会有效治理本来就在一定程度上成反比 完全是个tradeoff问题
：首先是有一个对所管辖地域进行日常管理的政府。
：第二是还未进入战争状态。 |
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发帖数: 1 | 5 假设性别不能选，仍然是男性。都是美国出生的美籍人士
索男宁愿选做黑人还是小黄人？
黑人被警察开枪打死的风险偏高，但是艹白牛难度降级。
这个tradeoff值不值得做？
索男愿意做黑人还是继续做小黄人？ |
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c*********d
发帖数: 9770 | 6 原创：瑞鹤 尼伯龙根工厂 微信号 Niwerke
功能介绍
1941年9月，建造中的大和号战列舰，关于大和与武藏号的一切在历史爱好者群落中已
经形成了被戏称为“大和学”（Yamatology）的学问，自然地，这篇文章就拿这张非常
著名的照片镇个楼吧。
之前，“尼伯龙根工厂”的编辑锅炉房老王写了个《德军战车类外文参考书籍选择指南
》，在文中，老王谈到了二战德国战车考证的几个常识性的原则，并进行了一些书籍系
列的梳理，在文章末尾，老王写到，“下次将由具有多年教师经验的瑞鹤老兄为大家讲
讲考证的基本逻辑和方法论，关于德军战车的各个子系统科普也在陆续准备之中，敬请
期待。 ”
嗯，表示我也不是谦虚，本想敬谢不敏，但老王说了，说公众号已经决定了，就由你来
写考证的基本逻辑和方法论，于是我就想把这个话题放大一些，立足于二战，讲讲“历
史考证的基本逻辑和方法论”好了。当然，鉴于老王对于“除二战东线之外关于二战的
一切都不是那么了解”，可能我在这篇文章里谈论海军史的考证会多些吧。
是为序。
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如老王所说，我从事教育多年，这是没说错的。俗话说，授人以鱼不如授人... 阅读全帖 |
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x****6
发帖数: 4339 | 7 我最近的思考成果是：
华夏文明长期发展出的特点是：保证一个庞大人口的政治和社会稳定，但是 鲁棒性-灵
活性tradeoff是总所周知的客观规律。
那么华夏文明注定不是开创性（要求高度灵活；个人自由）的文明。
根据这个模型，华夏一份为二的看：主体人口留在天朝，经营一个二流国家，跟在西方
引领的人类文明前锋后面跟班、给力（其实不拖后腿就已经很不错了；大部分其他文明
都是拖后腿的）。
剩下的人中龙凤，加入西方精英开创文明前锋的行列。 |
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x****6
发帖数: 4339 | 8 发信人: xiao86 (晴雯), 信区: Military
标 题: Re: 矮子的政治遗产在逐一破产
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 14 22:54:39 2019, 美东)
我最近的思考成果是：
华夏文明长期发展出的特点是：保证一个庞大人口的政治和社会稳定，但是 鲁棒性-灵
活性tradeoff是总所周知的客观规律。
那么华夏文明注定不是开创性（要求高度灵活；个人自由）的文明。
根据这个模型，华夏一份为二的看：主体人口留在天朝，经营一个二流国家，跟在西方
引领的人类文明前锋后面跟班、给力（其实不拖后腿就已经很不错了；大部分其他文明
都是拖后腿的）。
剩下的人中龙凤，加入西方精英开创文明前锋的行列。 |
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发帖数: 1 | 9 发信人: xiao86 (晴雯), 信区: Military
标 题: Re: 矮子的政治遗产在逐一破产
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 14 22:54:39 2019, 美东)
我最近的思考成果是：
华夏文明长期发展出的特点是：保证一个庞大人口的政治和社会稳定，但是 鲁棒性-灵
活性tradeoff是总所周知的客观规律。
那么华夏文明注定不是开创性（要求高度灵活；个人自由）的文明。
根据这个模型，华夏一份为二的看：主体人口留在天朝，经营一个二流国家，跟在西方
引领的人类文明前锋后面跟班、给力（其实不拖后腿就已经很不错了；大部分其他文明
都是拖后腿的）。
剩下的人中龙凤，加入西方精英开创文明前锋的行列。
这种给白人当跟班的想法居然还需要思考还是成果
太几把搞笑了 |
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z****g
发帖数: 3509 | 10 是说安全和自由的tradeoff
你就是个啥也不懂的大妈 |
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B******e
发帖数: 16928 | 11 benefit-cost tradeoff, 先裁marginal benefit低于marginal cost的。 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 12 你给的地方我这的google map就显示没有高分辨率图像
googlemap很多图像都是来自卫星的，但是也有是机载遥感图片
因为商业用途googlemap在大洋的分辨率往往很低，大都是采自免费的资源卫星
同时也要注意googlemap的图像更新很慢
关于卫星海洋监测这个事情，就我的知识尝试说明一下
所谓遥感就是获取远方的信息，实际就是用辐射仪接受地面的能量
而辐射计本身是有一个分辨精度的，就跟相机ccd的像素数类似
如果要提高对远处物体的分辨率，就要拉伸镜头缩小视场
如果放大视场则会降低对远处物体的分辨率
卫星要实现对一个广大地区的巡视要靠其轨道面相对地球的位置变化
卫星遥感对广大地区的覆盖实际就是像一条条带子把地图填满
而视场的大小就是这个带子的宽度
地面分辨率越高，视场越小，带子越细，需要的带子也更多
对于某一个颗卫星而言其回归周期也就越长
这就是时间分辨率和空间分辨率的tradeoff
所以军用遥感卫星往往分为普查型和详查型
用普查型得到整体情况特别是变动情况
如有需要可以调整详查型的轨道对重点目标拍照
这个对于地面固定目标，如发射井来说是较为容易实现的
但要实时监测整个海洋上 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 13 这个道理大家都懂， 日本的发动机就那么点功率， 飞机机体设计上就只好做些
tradeoff了。 安了装甲，速度， 机动性， 航程都下降。
后期有了2000马力的气冷发动机， 陆军4式战斗机也开始有防弹油箱，飞行员座椅装甲
。 |
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y*****g
发帖数: 1822 | 14 http://www.gay.net/positive-proud/2011/11/07/did-i-abandon-fami
DID I ABANDON FAMILY FOR THE GAY COMMUNITY?
BY: MARK S. KING
11.7.2011
Panama City, Florida, with its sugar sand beaches and busy tourist
trade, is affectionately considered the Redneck Riviera. Folks from Alabama
and its neighbor states make the trip down Highway 231 and straight into
the Florida panhandle, breezing through a stretch known as Watermelon Alley,
where locals sell fruit and souvenirs along the asphalt in hop... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 15 bama and his willing accomplices in the media are now targeting Cardinal
Dolan
June 2, 2012 by Rick Rice
No one should deny that The New York Times serves at the behest of Barack
Hussein Obama and the leftist ideology they both embrace.
And no one should deny that Cardinal Dolan is the face of the opposition to
the HHS Mandate being foisted upon Catholics by this administration.
So this hit piece from the New York Times can’t really be surprising.
Cardinal Dolan must be taught to bow to Obama... 阅读全帖 |
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B******e
发帖数: 16928 | 16 lower tax would cause the difference to decrease for sure because you have
to face political risk, rising labor cost, shipping cost, etc. There is also
a risk-return tradeoff, with more offshore leading to more risk. |
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r******9
发帖数: 234 | 17 (CNN)Flat wages, shrinking bank accounts, declining living standards -- we'
ve been thinking these were mystifyingly complex problems that resisted
clear solutions. Turns out there's a simple way to make more money all along
The answer? Just work more hours. In other words: "Jebify" your life.
That's right. In an interview with the New Hampshire newspaper The Union
Leader, Bush said, "People need to work longer hours" to achieve 4% growth
in our nation's economy.
Hillary Clinton responded by poi... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 18 Meddling Renewable Energy Standards Distort Energy Markets, Raise Prices
By Joe Nichols | August 10, 2015 | 3:06 PM EDT
Environmental groups scorn state leaders who dare question the sanctity of
renewable energy mandates, commonly known as “renewables portfolio
standards” or RPS. Such scorn is misplaced and state leaders should
continue to reconsider the wisdom and value of these mandates.
RPS laws typically require electric utilities to purchase specific
quantities of electricity from renewabl... 阅读全帖 |
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b*****o
发帖数: 6080 | 19 我先来引用一篇。嫌长就单看最后一句吧。
GUEST POST WRITTEN BY
Luke Hilgemann
Mr. Hilgemann is the CEO of Americans for Prosperity.
November is important for more than just elections. It’s also kicked off
open enrollment for health insurance policies sold through the Affordable
Care Act’s federal and state exchanges. And as millions of patients across
the country just found out, premiums and out-of-pocket costs for 2016 are
increasing significantly—many by much more than expected.
That’s the conclusion of a new repo... 阅读全帖 |
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f**d
发帖数: 2494 | 22 任何事情都有tradeoff。否则大家一律规定住院医20年才能当医生好了。这样规定研究
生教育才能当住院医只能大大增加看病的成本，让人看不起，跟根本不是重视生命的看
法。 |
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x*******n
发帖数: 4 | 23 那当然好了， 可以开业的都是有经验的：）
tradeoff的结果不是看到了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 凡事都讲究tradeoff
对于A4 2.0T FWD VS AWD来说
后者从我说的两方面得到的增益要大的明显. |
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g*g
发帖数: 6908 | 25 我们这里AAA, progressive，farmer等有时会给出相对较低的价格，不过正像imajia
说的，影响因素很多。多寻几个价，
适当提高一点deductible（比如750），也有助于降低保费，当然tradeoff是小事故自己出的钱比保险公司还多了。不过如果必须在高保额和低自付之间选择，我宁可选高保额高自付，小事故就认了，自己出钱 |
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h*******9
发帖数: 807 | 26 No-Fault States: Because the tort (lawsuit) system has led to long and
costly court battles over who was at fault and to what degree, policymakers
in many states decided to change from a fault-based system to some form of a
no-fault system.
Under no-fault automobile insurance laws, the good driver does not have to
prove that the crash was somebody else’s fault before getting his money.
His insurance company picks up medical bills, rehabilitation costs and lost
wages up to the amount he purchased... 阅读全帖 |
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w********o
发帖数: 10088 | 27 恩，我也是这么觉得的，costco价格大部分时候肯定算是比较低的
但是到了年底，各个dealer打折能力不同，有可能会有比costco更低的价格，但是得花
时间磨，都是tradeoff |
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d**o
发帖数: 54 | 28 The tradeoff is the time you spend at Costco waiting for tire rotation. For
me that means a couple of hours each time. |
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q***q
发帖数: 402 | 29 我来客观地说两句，刚买的RAV4，开了300麦，没资格说其他两个，就说说RAV4吧。
1.安全
比我原来开的Civic要大很多，高很多，也重很多。如果单纯从撞的角度是安全一点。
但是车不是用来撞的，更重要的是防止。现在很多新车包括RAV4视野不是特别好，特别
是后面的玻璃小型化，换lane倒车不是特别清楚。这一点subaru玻璃相对大视野清楚一
些。另外SUV重心高，转弯等操控性不如小车，所以有tradeoff，安全性难说。
2.质量好
开了300麦目前还没出社么问题.但是好像有油门延迟问题
3.省油
目前三个星期下来，local，平均MPG 15-16，highway估计能上20.不过我是V6 on-
demand AWD. |
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f*******r
发帖数: 5301 | 30 it's a tradeoff between tire performance and run-flat capability
nothing new |
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q*******t
发帖数: 418 | 31 恩，我的和你基本上是一个配置，就是没有你那个 paint protection，也基本上是一
个价钱， 周六去买的时候，出门价是 $20400 + 2200 (我门trade off 了辆 2001 的 Corolla, 作价就是 2200 k)，前了合同，也交了支票全额付款。
只是我们州 (NC) 好像没有你提到的那个 $1000 rebate，不过我门州只有 3%的税
我其实是qualify 那个 graduate rebate的，但是原来不知道，昨天看帖子才知道这个事情，给toyota 打电话，人家说一般来说 contract 48小时以内可以改动的，今天找到 dealer 的manager, 改了合同，拿回支票，重新 finance 0%APR, 哈哈，最终的是出门价是 $ 19040 + 2200
tradeoff 的年头很久，mile数很低 (60k)左右，但是check engine 灯亮一直没有办法去掉，不想再花时间和金钱在上面，自己卖也比较费神，trade off 这个价钱也许
dealer 修过后能赚不少。 |
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q*******t
发帖数: 418 | 32 周六去买车，toyota camry SE + power driver seat, carpet
周六去买的时候，出门价是 $20400 + 2200 (我门trade off 了辆 2001 的 Corolla,
作价就是 2200 k)，签了合同，也交了支票全额付款。
我2010年毕业，是qualify 那个 graduate rebate的，但是原来不知道，回来后在这个
版看帖子才知道这个事情，给toyota 打电话，人家说一般来说 contract 48小时以内
可以改动的，周一找到 dealer 的manager, 改了合同，拿回支票，重新 finance 0%
APR, 哈哈，最终的是出门价是 $ 19400 + 2200
tradeoff 的车 年头很久，mile数很低 (60k)左右，但是check engine 灯亮一直没有
办法去掉，不想再花时间和金钱在上面，自己卖也比较费神，trade off 这个价钱也许
dealer 修过后能赚不少。 |
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c*********e
发帖数: 16 | 33
貌似35和37都非常费油，tradeoff。。。
我在Seattle这边没有找到什么好的deal，基本都超过预算，打算还是等等看吧，顺便
多做做research。 |
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p******s
发帖数: 111 | 34
Evo的AWD系统比STI好不少，AYC这种系统10万以内的车也只能在GTR，porsche上找到了。
STI发动机功率更大，直线可能更猛。而且STI确实比EVO更实用些，要知道EVO的后排座
椅是不能折叠放倒的，当时第一次看到这个我都愣住了，简直是回到解放前的感觉。
EVO把玻璃水箱和电池放在座椅后面才这样的，估计三菱这么搞一是因为给前面引擎仓
腾出更多空间散热，二是搞前后配重。还是很佩服能做出这种tradeoff，可能在大多数
人眼里是缺点，但我觉得这才是evo的个性。也难怪网上的evo fans都觉得自己比
subaru要更hardcore了，哈哈。 |
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K*********n
发帖数: 2852 | 35 经济，省油，安全是一个tradeoff的问题。Yaris这种小车，再怎么安全也是小车，跟
大车撞，具体是哪一款小车，其实无所谓。所以如果你要选Yaris，安全就不用考虑了。
如果再大点，family sedan和小型SUV算是平衡得好一些的，当然比Yaris费油，比
Yaris安全，不过跟大车撞，一样悲剧。
如果再大点，就不用想省油了。
市场被训练得很成熟了，不可能有各方面都优于别的型号的车出现，特别是如果预算有
限的话。所以挑的不是车，而是自己的心态。除了考虑自己想要什么，也要考虑自己不
能接受什么。根据木桶理论，选不包含自己最不能忍受的某一点的车。lease vs buy也
一样。它们的价格制定，一定会让你在考虑各种因素之后感到无法选择。如果这么好选
，那大家就都lease，或者都buy了。你不能忍受一年10k的限制，因为上班远，这就是
从“考虑自己不能接受什么”做决定的典型嘛。
OTD |
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C*****n
发帖数: 1049 | 36 来自主题: Automobile版 - 车辆可靠性 楼主码得很有道理！安全性和可靠性之间确实有个tradeoff，这真是一个怪现象。要是
上班就走走local，dfbb无疑是个好选择；要是常跑高速的话，就要考虑安全性，反正
我们公司的美国人就爱开皮卡。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 37 三排座的suv本来就是给应该买Minivan又不甘心的大妈卖的，像minivan就对了。jx什
么的都是一个方向。很多大妈比mdx, jx, enclave什么的专比空间，纯粹是蛋疼。awd
比fwd mpg就小一个，你自己看清楚。没必要争论。你说的缩水就是engine小了10 hp，
相对于mpg搞了35%，很合算的tradeoff。 |
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d******i
发帖数: 7160 | 38 还是再忍个把月等到全线降价？
(当然风险是由于市上代售的新车inventory小了所以价钱反倒不降了)。
如何Balance这个tradeoff啊，有点乱。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 39 现在有一些柴油赛车引擎，就比较复杂。如果忽视这些柴油赛车引擎，就容易说明。原
因就是这些引擎的torque随rpm上升下降非常快。所以如何balance rpm和torque是一个
很delicate的工作。FA20最大马力没Cayman的大，最大转速顶多一样。但是升功率却高
。就是两者之间的tradeoff比较好。
wrong |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
jgsy (jgsy) 于 (Sat Jul 27 22:12:33 2013, 美东) 提到:
没太注重技术参数，不是日粉也不是德粉，全凭自己感觉，别拍砖。先说要求，预算
45k之内，准备至少开5,6年，安全可靠不想总修车维护也不要太贵。平时一家三口，父
母过来时5人座也够了，不需要第三排座。
一直很喜欢toureg的外形够硬朗大气，之前看了版上很多人的讨论觉得应该很不错。今
天先试了toureg v6 lux, 坐进去就感觉内饰和皮椅那叫一个....反正比我想象的差太
多了，试驾时没觉得操控有多好，不过是挺稳的。之后又看了一个executive的，皮椅
质量好些也低于我预期很多，说实话比一些2万多的SUV都要差，真不明白VW怎么想的，
外形性能都很好的一个车内饰就不能弄的差不多点吗。最后简单问了下价钱，只剩一辆
13款的executive，$9000 off msrp.
接着去了ACURA,直奔MDX，13款的只剩一辆，14款的明显长不少，前面显得很短看着真
像mini van. 坐进去先看了... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Sun Nov 10 10:07:57 2013, 美东) 提到:
1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 42 这个tradeoff可以计算。不能盲目说没有用。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 43 首先确认你是不是真的需要Forester, subaru的卖点是他家的AWD,在和其他牌子差不多
的价格下，为了控制成本，自然有些tradeoff，例如松松垮垮的操控，寒酸的内饰等等
。（话说老subaru的操控很好的，现在和丰田差不多）。
其次看你看不看重操控，CX-5和Escape的操控比较好 |
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a*****3
发帖数: 10373 | 44 呵呵，别人认为安全性最重要我没问题，但为了安全而太过牺牲生活品质或其他就没必
要了。就像xc70，即使它是宇宙第一安全，炮弹都打不破，但这么丑，送我也不要，人
一生不能光是怕死，把自己关在一个安全笼里，这样即使长命百岁也没意思。
我个人是不会把安全性看得太过重要的，任何东西都有tradeoff。而且我相信生死有命
，你买最安全的车，结果在路上走的时候被黑哥毙了，吃饭被噎着了，看电视时地震了
。。。如果有一天，有幸能与窝窝头撞头，这么概率小的事情都被我碰上，愿赌服输，
没任何抱怨。。。 |
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W***n
发帖数: 11530 | 45
They are damn good genius.
What a marvel piece of engineering design!
- an ingenious "cheating" tradeoff between pollution and engine power |
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W***n
发帖数: 11530 | 46 eng design is basically tradeoff
up to certain pt
more is not better |
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W***n
发帖数: 11530 | 47 life is a tradeoff of time, efficiency, fun, boredom, safety and risk |
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s****t
发帖数: 1049 | 48 rav4这事暴露了丰田做车的态度 可以相见在安全上肯定是能省就省。为了测试而应试
但在工程上 永远都有tradeoff 丰田混动技术 可靠性 省油上 要更突出 内饰也好于其
他 所以还是要看消费者的想法 是想保值 想省油 想安全 想豪华 都有不同的定位 所
以啥样的车都有销量 |
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s****t
发帖数: 1049 | 49 rav4这事暴露了丰田做车的态度 可以相见在安全上肯定是能省就省。为了测试而应试
但在工程上 永远都有tradeoff 丰田混动技术 可靠性 省油上 要更突出 内饰也好于其
他 所以还是要看消费者的想法 是想保值 想省油 想安全 想豪华 都有不同的定位 所
以啥样的车都有销量 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 50 sedan和suv个有利弊吧。之间的tradeoff：
sedan：盘低，操控好，重心低（不易翻），油耗低些，侧撞是软肋需要用好的侧撞
offset来弥补
SUV：盘高，视野好，off load好些，易翻是缺点需要好的电子稳定系统和坚硬的顶棚
ratio来弥补 |
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