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X******0
发帖数: 181 | 2 dealer的flush不知道他们是清理了pan以后搞的，还是不清理pan直接拔下从cooler的
两根管子hook在他们的机器上flush。如果是后者的话是不是把脏东西弄回到Tranny里
面去了，所以会坏？前段自己做了个flush 花了16L油，太费劲了，刚开始把pan drop了 把filter换了，清理了残渣，flush的时候，以为会自己
循环 把从cooler出来的line断开 一头接油，一头接费桶，发现行不通，打火后两面都
有压力，后来只好抽两升，再灌两升。挺怕怕，怕搞坏，不过结果还是顺利完成了，无
惊险。开始也想加additive，问dealer的小伙子，说如果没有问题就不要加，如果
tranny本身有问题，反正也就那样了，加上试试可能效果会好也说不定。顶下楼主，虽
然都一样，花了时间花了钱，乐在其中了哈！ |
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a***e
发帖数: 27968 | 3 你得问问人的tranny filter是不是从来没换过
话说那个东西干净你给人换了干什么？油不干净了？
还是为修而修？
俺的车带tranny plug,就是下盘用的，不是换油用的
fluid |
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a***e
发帖数: 27968 | 4 靠，俺是说，单纯drain的话，不如flush
老车的话，没事拖车把tranny fluid搞坏了
flush也不行，最好是把盘下了
换油，过滤和密封，别侥幸以为drain个油万事大吉
新车，按老美车坛的标准推荐，
是在30-45K的时候下盘换油和密封，或者至少要flush一次
以后老老实实开基本不用管了
因为新车breakin之后，tranny下面会有很多大的金属屑
不过近些年的车连breakin都号称不需要了，不知道还是这么推荐不 |
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m*****2
发帖数: 22 | 5 2011 的和2012的保养有区别的，2011 是5年6万，2012是5年5万。如果是6万和5万比的
话，可能要差别500－1000吧。
我也是再看年底有没有大的折扣，如果有就下手了。Xc90 可能比Enclave的质量要好些
。XC90的名声坏掉是因为2007年前T6的车都是用的GM的tranny。很多到不了6万就坏掉
了。现在换成日本的好像没有太大的问题。看了Volvo论坛上的讨论，就是2007年前的
Tranny多，后来就好很多了。 |
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c**********e
发帖数: 694 | 6 Well, look at my ID, I once owned a 1995 chevy caprice, which is the same b-
body sedan as the buick roadmaster.
My suggestion is, get a 1994-1996 roadmaster wagon, several reasons for that,
(1)you will get LT1 engine, which can be safely and easily modded to get
over 300 HP, 350 ft.lb. It can pull fairly quick and gas mileage is way
better than pre-1994 models.
(2) for wagons, you get plenty room, you can use the third row seat or
fold the seat to get more cargo space. So you get some util... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 7 关于二手脱拉屎 engine, tranny 详细说明（以前发在本版的，现在已经找不到了）：
http://www.huaren.us/dispbbs.asp?boardid=302&Id=790821
二手 Taurus 选购 tips
2004年买了一辆福特2000脱拉屎SE，2007年卖出。总的感觉还可以。去年又帮朋友看过
几辆脱拉屎，所以谈谈选购的一些注意事项。
脱拉屎最大的好处二手车价格便宜。不光车价便宜，由于市场保有量大，所以parts也
便宜，好找。而且维修简便，是个修车铺都能修脱拉屎（你要是开个奔驰宝马吉沃，那
就不是什么修车铺都敢修的）。缺点是这个车动力一般（24V的好些），操控性差，驾
驶毫无乐趣可言。2008年以前我租车的时候，看到脱拉屎坚决不要。其次是电器方面的
小毛病多些，但基本不影响使用。但脱拉屎作为买菜车够用了。所以二手脱拉屎值得大
家考虑。
首先介绍一下脱拉屎的一些基本情况。注意：这里只介绍第四代脱拉屎（2000—2007）
。因为第四代已经够便宜了，不需要考虑三代以前的了。
发动机(engine)：四代脱拉屎总共用过三种发动机，都是 V6 3.0 的：... 阅读全帖 |
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x****y
发帖数: 127 | 8 Google is your good friend.
I just made tranny fluid change. DO NOT Overtighten the nut!!! Tranny is
easy to crack. |
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x******2
发帖数: 546 | 9 请教99 Ford Taurus,
做了safety check，有好些问题，请问哪些比较严重：
1. Needs Left Rear Brake caliper, leaking brake fluid
2. Coolant System needs Flush baldy, was extreme rusted, needed coolant
bypass hose at top of the intake manifold, needs right front cylinder head
freeze plug, leaks coolant
3. Needs engine oil pan gasket, valve cover gasket, Leaks engine oil
4. Needs tranny oil pan gasket, leaks tranny oil
5. Needs Hook shocks
请问这些问题解决的话大概要花多少钱？如果只开7个月的话哪些问题可以不修哪些必
须马上修？
谢谢！！！ |
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a*****m
发帖数: 4745 | 10 accord 09, youtube上面有好几个自己换tranny fluid教程说的一定要用honda自己的
tranny fluid, 否则别的牌子的有问题.
fluid |
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T*U
发帖数: 22634 | 11 肯定还有啊，不是tranny本身的设计问题，是这个tranny配mini van太弱，拉人太多，
容易挂。 |
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A*******n
发帖数: 19 | 12 有人自己用过Lucas吗？
网上有不少正面评价
症状：
Intermittent slipping between 1st and 2nd gear，似乎热车后才会出现打滑，但不
是每次都出现；Tranny oil颜色和气味都很差；
打算先换tranny oil，如果症状还存在的话，就加Lucas |
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G***s
发帖数: 739 | 13 The biggest tranny problem was on 1999-2002 Honda Odyssey. There was a class
action lawsuit.
My friend and I both bought one in 1999. His tranny failed after 1 year,
mine after 8 years at 90000 miles. However, Honda replaced it for free. I am
still driving mine at 141000 miles.
我开的就是accord，目前11年，11.4 wm。这个变速箱会有什么问题呢？听起来颇像积
怨啊。
有人唠叨科普一下吗？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 14 It is better than before. But it is still below average in terms of long
term reliability.
There is no drop pan on the tranny and the filter is not serviceable.
Sometimes, tranny case is porous and starts leaking fluid when brand new.
You can search online by yourself.
BTW, I am an odyssey owner.
In general, I would avoid odyssey and quest (CVT sucks). |
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s********e
发帖数: 4064 | 15 偶买的是二手车，用了近两年，买回来发现空调有问题，是一条管子漏了，自己修了
今年4月一次打不着火了，没有大车，jump不起来。看电池的样子像是前任在哦o'
reilly买的，拎到店里，充满电，说是好的，回来装上就好了，再也没出现过这个症状
，也不知道当时咋回事
10年以前的TC和GC不是3.6的发动机，是极其老旧的3.0和3.8.我那3.8很好伺候，半年
换一次机油，5W-20的。我总是自己换，什么有优惠换什么。每次成本二三十。
上次回国，买了导航，行车记录仪，倒车摄像头给装上了。
过几天有空了，准备换换tranny的油。chrysler和honda的tranny臭名昭著。还是伺候
好一点吧 |
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s********n
发帖数: 319 | 16 换了tranny filter/fluid (3 litre)，老爷车了，11.5万mi的美国车，没有flush，因
为从pump到radiator的hose拔不下来，太死了，导致还有一半多的旧fluid在里面，结
果换完就没有了档位，然后我使劲模拟车震效果，车终于从ramp上下来了！继续拨档，
只有reverse了，那个挡都是reverse！怕撞到后面的车（在parking lot）只好熄火。
之前没有买维修手册，只看了youtube，结果问题一大堆，没有理论怎么指导实际？我
当时胡思乱想，认为是filter海绵还没有冲饱和，油（fluid) 路没有通畅，等了10分
钟再试，好了！我内心很强大，认为美国车没有这么烂。
现在问题是我准备车热打铁，再换一遍，这样就能换掉1/2 + 1/2*1/2的old fluid，问
题是：要什么时候才能新旧fluid匀和比较均匀？我已经开了20几mi，似乎不够，网上
没有tranny fluid的循环图，按照拆解的看，在pan的位置，比较mix机会较多？hose很
小，所以如果是类似输油管道的pipe line，那新旧油是很难融合的。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 17 合成+厂家规定应该最划算吧。30万里程以上，引擎不坏人也快入土了。
有什么办法能让tranny run forever吗。tranny寿命大概只有引擎的一半。 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 18 当初欧版的focus刚上市的时候我就觉得这套被阉割的干式dct tranny估计会和国内vw
的臭名昭著的干式dct tranny一个下场。。。 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 19 欧版的一共才上市3年。哪来的几年前。。。
ford的论坛上这么多人在抱怨，这里也有好几个ID买了全新的focus就发现tranny有问
题，甚至开了几个月就trade in。连新车都这个德行，谁知道4，5年以后这个从来没有
经过时间考验的，甚至同类型产品在其他品牌上已经发现严重问题的tranny会怎么样 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 02 odyssey's transmission is one of the worst one you can find. It is even
worse than caravan's tranny bulit in 1990's.
Dodge caravan now has much better tranny than odyssey. |
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d***8
发帖数: 2039 | 21 总而言之，不管在那里换，你都不要让人把不是丰田家的tranny Fluid 加到你的车里
。你可以自己去买T家的tranny Fluid。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 22
损的是没法handle engine torque的垃圾tranny。对设计良好的tranny没有任何害处。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 23 挂不上档了呗 汽车就是那么几个档 1 2 3 4 5 6... D R N P 可以是任何一个档的问题
90%的情况 只有两种活法
tranny rebuild.
tranny swap(即你说的换变速箱)
10%的cheap的活法 希望虽然不大
有条件就去dealer 接电脑读个code （$50-100）
自己做一遍ATF change 也许能救活
自己衡量还值不值修 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 reverse band挂了，这个没救只能rebuild。500，600刀在我们这也就勉强够换变速箱
人工的，parts的话一个used tranny怎么也得300-400刀。而且你换used tranny就是拿
1000多刀赌人品，你敢赌么? |
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l********i
发帖数: 8858 | 26 只要给钱 他们找个used tranny还是不成问题的
我建议你做rebuild，如果是swap used tranny 除非是迈数很低 否则还不是换个半残
的上去 |
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l********i
发帖数: 8858 | 27 我话说的比较难听。。。希望你不要太介意
首先花800能不能换一个tranny上去是一个问题 99% 800打不住
其次换上去能不能凑合1，2年还是个问题
1，2年并不算很短 如果你还开的比较勤的话
所以说这个换上的变速箱质保你得谈
理性的看 我建议你直接换个二手车得了。。。
因为你这车本身就不值钱 根本就不值得修。。。
如果你住3K附近的话 倒是可以让他帮你看看
你在外面修 小工根本不会给你好好弄
最坏的情况是 一个新变速箱进去 别的东西跟着坏 最后就是无底洞
不到2000的车 要么自己搞 要么直接扔了吧
首先花800能不能换一个tranny上去是一个问题 99% 800打不住
其次换上去能不能凑合1，2年还是个问题 1，2年并不算很短
换新变速箱一年内挂的不少 所以说这个质保的期限你得谈
除非你是修好，基本不开 直接卖车
但是那样也只是多赚个几百块而已。。。
理性的看 我建议你直接换个二手车得了。。。
因为你这车本身就不值钱 根本就不值得修。。。
一个新变速箱进去 别的东西跟着坏 最后就是无底洞 |
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g********b
发帖数: 8461 | 28 那就随你了.我之前跟一transmission shop的人聊过,这个人是我一修理厂主的哥们,跟
我说他给人flush过,10个里面至少有2-3个是flush完开不了两天就坏,其他flush不坏的
都是些比较新的,后来他们就再也不给人flush了,反正tranny shop也不指这个赚钱,给
人换fluid无非就是帮助些熟客.他们赚钱主要靠rebuild tranny的大活. |
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j*****e
发帖数: 11116 | 29 他说no title啥意思，不给你title？那如果我自己能修好也不能上牌？wtf？
btw 这高档德车质量也才次了吧，9w tranny就挂了，这个换个tranny 5000搞不定？1w
块也值了啊 A8L啊 |
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a**e
发帖数: 1072 | 30 准确的说是，如果刹车减速（应该是降档了吧），比如转弯的时候，好比30降到5-10麦
，然后再给油的时候，特别容易往前窜一下，除非非常提肛的清踩就没事。
其他时候都没啥问题，高速也没问题。还有就是启动挂d档以后，不给油，车也比较快
的往前开始走。
ford，10w mile了，是不是tranny要挂了？换换tranny fluid能改善不，买的二手车，
我估计之前就没人换过。 |
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r********y
发帖数: 2540 | 31 哥们儿你搞笑呢吧，买得起别克买不起正牌车？所谓德军三大厂都是花架子：价钱坑爹
，飞速掉价，保养奇贵，修车似被抢劫, 可靠性随着年头增加锐减... 美车就更别提，
几乎已经烂泥糊不上墙了，你的故事也就是众多之一吧。下面步入正题：正牌车的巅峰
之作就是烤肉。内外塑料又如何？吸能神车又如何？A柱薄如蝉翼又如何？ya顶住压力
和civic携手纵横江湖几十年，经济适用男不二选择，公认性价比无冕之王。toyota的
tranny坚挺如honda的engine，车开散架了tranny都不带坏的。花个七八千买个二手的
，开个几年再卖个5千妥妥的。要是再肯多花点钱升级到十年新的camry，找个良家女神
携手驶向爱情指日可待 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 32 告诉你一个经验，过了大水坑以后，tranny那里的wire或许会湿掉短路，电脑认为出问
题了，code number忘了，但实际上没什么大事，想办法弄干就好了。
很多人出了这个问题，最后换了tranny之类的，白浪费钱。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 33 让大家崩溃一下
修车的说修不好，要换tranny
或者他们收下偶的车
偶坚持说把旧tranny 装上去
看看到底是死是活，毕竟当时去车铺是能开的
这下装上去了，告我说还能开！
花了拆装费1500
已经买了 09 taurus X了
这下还要费劲去 trade in 再受dealer 剥削
这车就是得趁早 trade in
不然迟早坑爹 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 抖一下就是tranny换齿轮，很正常。福特这个迈数可以考虑维护一下tranny，但是不要
flush。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 35 本田120K以上tranny出问题不稀奇了。先看看ATF吧，很多车不能换档就是简单的ATF过
低，这个需要热车时候看。如果真不行了，rebuild tranny大概1500. |
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a******o
发帖数: 16625 | 36 修tranny？专业的可能需要很多测试，业余的基本就是买个kit把可能坏的地方换了。
据说修tranny很赚钱。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 37 这个S80用的GM 4T65E变速箱问题可多了，看你这mi数，肯定是需要rebuild了。一般
rebuild大概能拿下来2000-2500，如果需要其他配件另算。我知道这个tranny的4th
gear input shaft有严重的设计问题必须换的，所以基本上你3000刀能做下来不错了。
安装工时什么车tranny都是10小时附近，不过他家这个$100/hr的labor有点贵了。正常
的shop一般是$50-80/hr看你在哪。
你可以尝试换1-2次变速箱油看看有没有改善，如果没有的话就肯定需要rebuild了。我
觉得一般这种情况试也是浪费变速箱油。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 38 tranny 挺不了多久了
除非有预算修tranny
还是买个10w mile 左右的 |
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b*****t
发帖数: 840 | 39 保修如果能修好还行，但问题是。。修不好
新款的是design的问题，我看到的数据是10部里面有7部会shudder。
pathfinder这代用新chain cvt，非常不稳定，TSB的步骤是先换torque converter, 如
果换了还抖就换整个tranny，如果tranny换了还抖，他们就没办法了，客户闹得凶就从
田纳西工厂派人来看看，抚慰一下，很多都走lemon law。
简单说泥闪自己都不能保证百分百能修好。 新cvt有设计问题 |
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w****2
发帖数: 936 | 40 If coolant leaks into tranny, you may check the tranny fluid and find it in
milky color. |
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b*****t
发帖数: 840 | 41 那你要知道2014才开始FIA规定一套变速箱必须用6场比赛
这在当年93 williams CVT的时候是没有的，几乎就是一场换一个
那时候的半自动变速箱也就撑一两场比赛而已，CVT不比他们差
很多人都无视f1这种车对gear tranny的巨大磨损吗？
你看F1的话，早年很多tranny failure在比赛中
所以还是老话题，要么你要performance要么你要reliability
两者很难兼具，CVT其实比AT还好一些 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 42 I am pretty sure that it is NOT a new tranny just a remanufactured tranny.
Even new odysseys under warranty get remanufactured ones. |
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b*****t
发帖数: 840 | 43 傻到你爹娘都不敢认你了
居然好意思说齿轮，哈哈，我笑的眼泪都要出来了哈哈哈
你懂不懂行星齿轮阿老瑟狼？
我早说过了人家hybrid是inverter的问题，电池的问题，不过人家那是极其少数的事情
，和普通tranny比起来牛鼻多了去了，你懂不懂？
有些tranny的gear是clutch换档冲击下日积月累形成的，hybrid是平滑过渡，gear一直
在理想状态下惯性运动，一切都是smooth的。你到底看没看懂我前面的帖子？
我劝你还是别说了，直接跪吧，要不脸丢的更大
prius |
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b*****t
发帖数: 840 | 44 真白吃
smooth = 没问题？
这你还不懂的话，我告诉你怎么理解。
自己先晃晃脑袋，然后自己给自己一巴掌，然后你再来告诉我这一巴掌打上去其
实和晃脑袋一回事，那我就信。
honda的lemon我做过好几个了，早年honda就三个shaft，平行轴结构所以clutch要比普
通的略小，shaft承受torque过大，内部因此高温烧clutch，听懂了么？honda不是“每
千辆车几辆出故障而已”说这句话的就一弱智傻子，人家变速箱是每一个都有问题，是
百分百的设计问题。
拿honda的箱子来说事情，说明你压根不知道honda的tranny结构和行星轮tranny有本质
区别，你一个连这种基础结构都搞不懂的二坡子，有什么脸来积极歪歪，我都为你害臊
prius |
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a******o
发帖数: 16625 | 45 想省钱就开手动的，二手自动车很少tranny能超过20万的，变速一翘掉，无论日车美车
都是鸡肋了。
车要能跑主要就是2大件，engine和tranny。engine的寿命一般都很长，大部分开个20
万没什么问题。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 46 汽车轮子还能转，主要靠两大件， engine transmission.
Engine一般寿命是最长的，四缸20万，六缸30万，估计20年前的很多车都可以达到。
但是tranny能挺到20万的不多。美国车engine不弱，但是tranny大大落后于日本车。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
ericzhang86 (eric) 于 (Fri Jan 3 23:41:04 2014, 美东) 提到:
先声明我不是任何粉，也不是车托，就事论事。
更新一下，刹车可能也有问题，夏天去换水泵时候检查过刹车片，说之前还能用一年，
但是秋天开车进山里旅游，遇到长下坡刹车时候就咯咯的震动，有人说是刹车也不是很
好了，有人说是abs工作的正常现象。
我的车是07年的impala，现在86000迈，买车的时候是2010年，59000迈，我近4年的时
间，开了近3w迈。之前开着一直车况非常好，感觉跟出去玩是租的新车没有明显差距，
但是最近半年开车，车开始频繁的出问题需要换零部件了。
首先是水泵漏冷却液，换了水泵。电池挂了，换了电池
几个月之后，前灯坏了，一次一对都换了。
又几周之后，前转向灯也坏了，也也把一对都换了。雨刷寿命也快到了，也换了一对。
并且原来跑高速，油耗差不多有33-34， 现在也只有28-29了。
这次租车玩回来，再开自己的车，感觉车子变老了的感觉是相当明显，也很难描述到底
是个什么感觉... 阅读全帖 |
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l***x
发帖数: 684 | 48 short change between D to N is okay.
but going long downhill with N only, gonna blow your tranny.
if you managed to switch to P when the car is moving, you are blowing the
tranny. |
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b*****t
发帖数: 840 | 49 放心，honda那款tranny有点历史了，一直在改进，早些年00到05是有点问题。现在质
量很稳定，算是市场上比较可靠的tranny |
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m****a
发帖数: 2593 | 50 http://post.iask.ca/canadameet/topic/686647
常在汽车版块潜水，知识贴，广告帖，打架贴，经验帖，都让我受益匪浅，感谢大家好
帖。到oil change工作3个多月，阅车无数，今天给大家汇报下，我们眼里车子的质量
，也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民，在国内大学里教书，到了这边才发现，给新移民的语言课，除
了领教世界各地版本的英语发音，几乎是浪费时间。听老移民的建议，直接找工作。上
网一搜，一没语言，二不能独立开车，三文凭工作经历不被承认，只有找labour。最后
看到这家Oil Change店在招人，大着胆子和老板吹牛，在国内上过一个星期汽修班，开
车30小时，汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏，累，危险，最低工资。头一个月，每天手上胳膊上带着伤，精疲力尽回
家，老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊，呵呵。
好了言归正传，说说我的工作内容，和对经手的车子的印象（待续）
oil change的service包括，换engine oil, transmission flush, coolant flush.
front and... 阅读全帖 |
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