L********0
发帖数: 476 | 1 在中控台右面的那4个按钮里，不过有可能低配的没这选项，以前所有的都有这个选项
的。 |
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v********n
发帖数: 141 | 2 2012 impala，47K迈。当用遥控打开车门后，从车内会传来高频咔嗒声，声音很大，车
外就可以听到。打开门，声音更大，似乎从仪表盘、中控台后面传出。打开hood，没有
明显异常。响声持续约半分钟停止。车行驶一切正常。停车后，用遥控锁门后约几秒钟
，声音再度开始出现，持续约半分钟停止。请问有谁遇到过类似的情况吗？这可能是哪
方面出了问题？多谢。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 之前看到有人问关于Raptor的，相信很多买１５０的也都基本对raptor动心过．
下面是我的回复，包括一些开了半年多的感受，分享一下．
买我的４x４之前很严肃的考虑了raptor．现在也依然很喜欢．不过有些问题让我没有
选它．
先说好的地方：
１．越野能力．不多说了，６．２V８声音好听，动力足，fox悬挂，３５大轮子，周围
车底摄像头．
２．auxiliary control．对于装越野灯或者其他设备，预留了开关．
３．操控．这是普通f１５０相比ram最大的软肋，虽然一般没有人拿这车当跑车开．
raptor trackbase更宽，操控更好，大轮子上下个curb没感觉．
不好的地方：
１．价格．SVT不参与任何Ford rebate，是多少钱就卖多少．我这边很多兵gg开这个，
所以dealer不愁销量，更是不肯降价．我的XLT ４x４加上一堆选配，MSRP和Lariat中
档差不多，不过rebate后减了差不多１０k．而且后续养护成本也是一个方面．
２．油耗．６．２那个是个油老虎，实际也就１２－１４mpg，如果不是单纯买来玩就
有点坑爹了．我的车还是我的commuter，虽说ecob... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 4 好的地方是坐高比较高，车重稳，隔音OK,减震偏硬路噪明显
油耗local 15mpg,高速能到30
车很肥，高，后坐空间不错，前座因为各种脑残设计，
还不如老的2000-2007，因为中控台毫无意义的加高加宽
前面放脚的地方不知道什么原因各种凹凸不平，不爽
客座前方手套箱设计位置过低，压缩脚部空间
对称设计驾驶座也别扭，不小心膝盖能碰到方向盘的座子
前门开门设计绝对2，把手非常靠前，看上去是设计用手肘顶开门的
前门门轴似乎比上一代靠后很多，开门后脚要往后用劲才能出来，失败
车窗偏高，导致窗口小，视野差，开车想把手放窗外会很别拗
挡风玻璃角度会让车台很容易反光到驾驶座，不是大毛病，但也烦人
出风口设计绝对傻叉，向上偏转极限正好打脸上，不能再高了
出风口关闭只能左右偏转到底，没有专门关闭的机构，想风向不变风变小只能降风扇转速
太阳从一边晒得时候很坑爹
加个中央喇叭，尼玛放个GPS在那特别扭，音响也没改善，绝对多余
LED显示安排不合理，尼玛显示转速油量里程就不知道哪去了
前台各种亮晶晶东西晃眼有病
车窗外带镀铬框，后视镜里反射非常扎眼，不过似乎这是流行的脑残设计
最后说说座椅，尼玛材料古怪... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 老色狼竟然没发言？
好的地方是坐高比较高，车重稳，隔音OK,减震偏硬路噪明显
油耗local 15mpg,高速能到30
车很肥，高，后坐空间不错，前座因为各种脑残设计，
还不如老的2000-2007，因为中控台毫无意义的加高加宽
前面放脚的地方不知道什么原因各种凹凸不平，不爽
客座前方手套箱设计位置过低，压缩脚部空间
对称设计驾驶座也别扭，不小心膝盖能碰到方向盘的座子
前门开门设计绝对2，把手非常靠前，看上去是设计用手肘顶开门的
前门门轴似乎比上一代靠后很多，开门后脚要往后用劲才能出来，失败
车窗偏高，导致窗口小，视野差，开车想把手放窗外会很别拗
挡风玻璃角度会让车台很容易反光到驾驶座，不是大毛病，但也烦人
出风口设计绝对傻叉，向上偏转极限正好打脸上，不能再高了
出风口关闭只能左右偏转到底，没有专门关闭的机构，想风向不变风变小只能降风扇转速
太阳从一边晒得时候很坑爹
加个中央喇叭，尼玛放个GPS在那特别扭，音响也没改善，绝对多余
LED显示安排不合理，尼玛显示转速油量里程就不知道哪去了
前台各种亮晶晶东西晃眼有病
车窗外带镀铬框，后视镜里反射非常扎眼，不过似乎这是流行的脑残设计
最后... 阅读全帖 |
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p**********t
发帖数: 3680 | 6 身边朋友的韩国车, 中控台换了, 变速箱换了, 也就三年, 还好在保修期内 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 E class是低档的租车公司用车，满大街都是。我虽然不买，但是租来开那是经常的事
；所以我对E class，尤其是E350的了解，估计比很多车主还深入。
09款的还是W211对吧？我说的是最新款的W212，标配的是普通的卤素灯泡。2014款小改
之前，奔驰很狡猾地搞了个投影灯罩，弄得一群买了E class并且多花几千块钱只配P1
pkg的买家以为有了HID大灯，其实还是超市里最平凡的几块钱一个卤素灯泡。
14款小改之后，奔驰终于在low beam装上了一颗小LED作为标配，但LED灯泡不是比卤素
灯泡贵点么？成本上去啦。不怕，奔驰自有妙招：把原来的投影灯罩撤掉，换成最廉价
的碗型反射灯座。另外，导航、升级音响、keyless entry、电热椅之类的在2015 E350
上都不是标配。
还有缝线皮革外观的中控台，这个E350上你给再多钱也没有，但这个是所有Corolla都
有的。
你肯定会辩解说只要给足够多的钱上全所有pkg，E class也很多feature。问题是你给
足够多的钱，我也可以把Corolla改造成比劳斯莱斯更牛。奔驰在中低档车型上除了只
会给汽车上很常见的一些功能起... 阅读全帖 |
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h******6
发帖数: 2697 | 8
cherokee
是最新的tranny firmware么？我的很久之前刷了当时最新的软件之后换挡已经完全没
问题了
另外 大切其实有几种换挡模式 我也搞不懂为什么那么多 有eco模式（中控台的按钮）
、sport模式（s档）、换挡拨片模式。之前我还以为eco和那个s是一回事呢。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 我之前就说过，这一两年不是买豪华品牌的时机。因为今年开始，许多车厂把很多之前
豪华车才有的feature突然下放到普通买菜车身上。比如说中控台缝线蒙皮，之前是接
近10万块钱级别的车子才有，但这个feature现在连Impala、Camry、Optima这些买菜车
都有了。
至于LED大灯、导航、皮椅之类的，在一些畅销的买菜车上甚至都是标配了。我看了一
下2015 Camry XLE V6的配置，几乎你能想到的主流豪华配置全都是标配，真皮座椅（
GLA250还是MBTex假皮对吧？），车内饰板大面积皮革包裹（你就不要跟我计较是真皮
还是仿皮了），甚至连前大灯low beam和high beam，全都是LED。南加砍完价之后大概
是2万5+TTL。相比之下GLA250真是要啥没啥：空间比别人狭窄，内饰又不够别人豪华，
做工和配置还比别人差，并且连豪华车目前仅有的几个主要优势——后驱、还有大马力
，它都不具备；甚至还比别人贵一万多块钱。可以说基本上是卖个牌子。 |
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c*********8
发帖数: 561 | 10 给大家一个具体的例子，上年头的德车维护成本
当初不是第一次美国买车，budget低于一万
当时能看的日车性价比太低（大部分日车就是一看就车很旧很破，除了能开，啥实用功
能没有，要价比KBB excellent还高，感觉一万以下的日车都是车主胡乱要价，反正有
人买，我当时不打算买）
只好转向美车，德车。
九年旧的BMW E46，前任车主职业就是修车的，刚自己换的刹车。迈数已经上6位。手动
。当时也是急用车，也想搞个手动的，没多想直接就买了。
持有2年整。
修车厂（非美国连锁黑店）：
机油1万一换，全合成7qt，$90多一次
轮胎4个17‘，225，$600左右，因为带sport package，轮子贵点
皮带，水箱，冷却液$500
清理油路$260
自己捣鼓的：
雨刷液pump，天窗shade，HID头灯，还有中控台的两个按钮，空调一个控制风速的玩意
。配件加起来不到$100。这些东西youtube上教学BMW E46视频一大片。
长途最长连续开过近1000迈，没任何问题。两年后出手贬值$2000。可能因为是手动档
宝马的缘故，出手很容易，挂出第三天完成现金交易。来看车的都是老美。
对车... 阅读全帖 |
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c*******y
发帖数: 114 | 11 尼桑最大的问题其实是CVT的变速箱，不过貌似前段时间有变速箱保100K的承诺，不知道
是不是还有。如果是在东北雪大的地方，苏巴鲁会比尼桑的车好用一些，安全性上差不
太多，这个级别的车没有什么安全性能特别出彩的。Rouge的加速性能貌似很糟糕，比
turbo的森林人差很多，比普通的森林人也要略差。
苏巴鲁最大的问题是水平对置发动机，机油和维护会相对贵一些。耐久性从JD POWER最
近的记录看，两辆车差不多。从品牌商来说，两个厂商车的耐久性也属于伯仲间。
如果是颜控的话，那么就上Rouge，苏巴鲁这种造坦克起家的厂商，造轿车总是差点品
味，基本上顶配的森林人的中控台屏幕尚且可看，否则标配的那个5寸小屏幕实在不像
话。 |
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m**c
发帖数: 2103 | 12 altima内饰居然好？我觉得乞丐版alitma的中控台实在像是10年前的。
Sonata SE乞丐版有点太乞丐，至少要加点钱上倒车摄像头和自动大灯吧。
反正如果要19k OTD 我们这旮瘩只有fusion能搞到。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 Escalade的悬挂不比四颗牙好，它的后轮还是非独立的活轴悬挂，这种悬挂行车舒适度
比独立多连杆悬挂要差；但好处就是成本便宜。
Escalade发动机马力标称比四颗牙大，但最新的MT 12月刊发布的测评，Escalade短轴
距版（比四颗牙还要轻接近200磅）的0-60加速能力只是跟四颗牙一样（都是6.2秒），
所以动力来讲Escalade跟四颗牙是基本上一样的。甚至我怀疑丰田故意低标了四颗牙发
动机的输出，不然为何四颗牙比Escalade短轴距版重上个接近200磅，并且少掉40马力
，但加速能力实测却跟Escalade一样？
舒适程度这个上面悬挂系统已经说了，独立悬挂有先天的优势，活轴非独立悬挂有先天
劣势，Escalade这方面就不要跟别的车比了。
Escalade唯一的优点是内饰很好，用料很高档。但你要看看它的售价，不能要求4万多
起价的车子各方面都要超越7万多起价的产品。
事实上4万多的Sequoia就可以配齐皮椅天窗导航自动空调等等设备，悬挂和动力都这么
给力；从豪华角度来讲它仅仅缺缝线蒙皮中控台、还有HID或者LED大灯。按照4万多这
个售价来讲你还能要求什么？ |
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n*n
发帖数: 157 | 14 看了楼主的帖子，我深深觉得汽车制造厂应该针对中国用户推出毛坯车，然后让车主
根据自己的喜好来装修车。省的一帮人说 XX 车发动机（或者操控感）还不错，就是内
饰看着太次了。到时候，方向盘想要皮的，毛的，木的，金的，银的都行; iOS，
android, wp, wince的中控台随便装；嫌塑料 dashboard 看着太贱了，就贴实木，
贴瓷砖；天窗也可以改成铝合金的；车顶贴上观音坐莲的壁纸。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 雷克萨斯ES车型频现异响烧机油 高冷姿态不改
朱江的“加盟”并没能改变雷克萨斯2014年在中国市场的现状，被捷豹路虎赶超的豪华
车“四哥”地位，很难重新夺回
2015年即将到来，豪华品牌在2014年的行业排名表现将见分晓，雷克萨斯的排名正在被
其它品牌赶超，原MINI品牌副总裁朱江的加盟没能给雷克萨斯今年在中国市场上的表现
带来多大的改变。在众多二线豪华车品牌纷纷加速国产化进程时，雷克萨斯要淡定许多
，广宣上很低调，国产化无期。
大动作没有，小问题却频频出现。据《证券日报》记者不完全统计，有关雷克萨斯的产
品质量投诉中，在总销量中挑大梁的ES车型异响问题和烧机油问题是被投诉次数最多的。
不进则退，毋庸置疑，雷克萨斯在中国的发展之路未来会更加艰难。在迟迟没有国产化
价格难降、产品质量也开始备受质疑的背景下，未来雷克萨斯在中国的道路该怎样走，
这是个问题。
质量问题被诟病
相比其它豪华车品牌，本来雷克萨斯推出新车的速度和频率已经有缓慢之嫌，再加上产
品本身的质量问题，雷克萨斯被豪华车市场边缘化的风险越来越大。
在汽车投诉网与中国汽车质量网上，雷克萨斯总销量中挑大梁的ES车型异响以及烧机油
... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 你出钱给我租6系还有A7，我就帮你量。
另外再扯远点，现款奔驰E class现在来看真是很落后了，因为近来今年汽车行业特别
迅猛的发展，搞得09年左右那时候开卖的那一代车子代差导致的落后很巨大。
不要说机械结构上了，光是内饰豪华度W212 E class现在已经变得比买菜车还要糟糕。
比如说最新款的Tacoma卡车中控台都上了缝线蒙皮，奔驰E class比起来什么都没有。 |
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l*******2
发帖数: 11 | 17 本人小白，学生党，第一次买车，比较钟情于2015 civic SE/EX/EX-L的中控台，但又
觉得天窗没什么用，也没攒下多少钱，还有三年毕业所以想买一个civic的SE，附一个
dealer的报价：
MSRP: 20,700
Dealer Discount: 2,158.26
Vehicle Price: 18,621.74 + tax
本人6月份应该会拿到个master学位，finance的话会有500的discount，而且也不用向
家里要钱了。本人付款的方式是：
cash down: 2,700
758/mon for 24 months
大家觉得2015的SE怎么样？这个deal怎么样？最多还可以降多少？有什么建议？本人还
有三年毕业，也在考虑lease，但估计每年只会开6-7千 mile，所以不会比较划算，但和
买大差不差，考虑买车而不是lease主要是不知道三年后去向，如果手上有车处理比较
灵活，lease的话三年后就比较纠结，买原来的车吧但确实想换个大点的，不买原来的
车吧万一lease结束后又要用车比较麻烦。附相同的dealer lease的报价，还是原来的
SE：... 阅读全帖 |
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v*********n
发帖数: 3983 | 18 当年我买的civic$16500
[在 ljcmu2012 (神龙大侠) 的大作中提到：]
：本人小白，学生党，第一次买车，比较钟情于2015 civic SE/EX/EX-L的中控台，但又
：觉得天窗没什么用，也没攒下多少钱，还有三年毕业所以想买一个civic的SE，附一个
：........... |
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D***n
发帖数: 6804 | 19 你也只能呵呵了，因为你根本就不懂。
像GT赛车一类的的权威性是公认的，很多专业赛车手，专业车厂的人平时也玩。因为像
EA，Polyphony Digital这些公司有世界上最全的汽车性能数据库，可以直接对不同汽
车在不同赛道进行快速对比。现在还有专门的GT Academy就是邀请那些玩游戏玩的好的
直接去参加比赛，上来就可以越过入门专业级。
顺便：GT-R的设计师就是GT赛车的大粉丝，以至于邀请Polyphony设计了GT-R的中控台。 |
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x********5
发帖数: 611 | 20 昨天和dealer sign了paperwork，结束了近一个月的看车试车生活，这里和大家说说我
所试驾过的3排SUV，希望对大家有帮助。
先说说要求：4驱，皮椅，天窗，倒车雷达，盲区探测是不可缺少的。内饰和外观符合
我跟LD的审美观点即可（事后发现这其实是最难达到的）。
在这一个月陆陆续续试驾了很多车，下面一一说说自己的体会：
MB GL450 － 驾驶感是我试驾车里出类拔萃的，这么大的车开起来非常得心应手，过弯
加速完全没有拖泥带水的感觉。内饰方面，缺少了一点豪华车的气派，细节不够注重，
但是总体上也没什么可以挑剔的。全景天窗是一个非常不错的亮点。唯一的缺陷就是第
二排是bench，而且不能换成captain seat。这样使得坐在第三排的人视野上被压迫，
而且成年人做第三排腿比较憋屈。如果第三排仅仅是back up plan的话，GL是非常不错
的选择。我们试的那家dealer对GL非常自信，我光试驾他就让我试了近30min，包含高
速，弯道和山路。价格也不错，还没谈就给了10% off MSRP，如果确定买的话应该还有
几k的空间。当我说我们再看看其他车时，他非常不解的问“wh... 阅读全帖 |
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a**********0
发帖数: 609 | 21 我的14 accord 行驶时候中控台有rattling sound，dealer 会管修理吗？
有。 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 22 样子，挺好
空间，够大
看起来，还是蛮用心的。。。
可翻转行李箱垫（一面地毯，一面塑胶）
主动安全技术：blind-spot monitoring, forward collision warning, lane-keep
assist, adaptive cruise control, and a rear cross-traffic alert
发动机自动关停
5个USB插口
大容量中控台
方便进出的第二排座椅翻倒按钮 |
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f*****y
发帖数: 1997 | 23 唉，最近比较倒霉，去年年初买的14年大切，年底就打不着火了
后来查出来是body module 坏了， 大概是中控台的一个集成板
免费维修了，至今还OK没有出过问题。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 24 这几天在开ACADIA，保险公司的车，应该是最低端的配置。
好像是真皮中控台，bose音响，后视镜倒车辅助。铝合金轮毂也感觉很高档，大灯看上
去也不错。以前开过Nissan pathfinder，chevry traveser，GMC denali，gx460。
jeep grand cheroke， mdx，mazda， cx7， cx9.等等类似大小的车。ACADIA是唯一让
我感觉惊艳的一款。
这款车没说错应该是3.6V。 286hp的发动机。马力实在一般，扭矩也没查，但高速上的
感觉确实很好，基本可以全部秒杀我上面开过的这些类似和稍大型的车。另外开过的几
款皮卡那更是不在话下。
加速性能方面，起步还是比较平庸，没有德系高端车那么澎湃有力。转速上到5000车速
也上不去。据说280hp是6300转时的马力。
但当车速提起来后在高速上反应很灵敏，操控感不错，可以说算的上得心应手。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 25 内饰方面，没有Jeep克莱斯勒那么毛糙。中控台上面看起来很宽敞气派，比GX460看起
来还舒服。但扶手箱和gx460相比就完全不是一个档次。一如既往的和通用全系列一样
“美式”毛糙。顶篷不错，和日系车一样精细。座椅真皮带背部托举功能。在裸版车里
应该算的上奢侈了。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 26 感觉惊艳的原因是，
发动机3.6，但开起来和以前yukon6.4 hemi没多大区别
变速箱没有chevry那种顿挫
操控比pathfinder和Mazda cx两大车强出不止一个档次
中控台挡风玻璃下面确实很大气
bose音效尚可，内部空间大，内饰整体感强，没有美式车一贯的毛糙俗气 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 27 我5岁就开始玩车，今年26岁，加起来也有30多年了，以下都是我这些年玩车的经验，
如果你没钱还想有面子那看这个就最适合你了：
1、天热不舍得开空调也得把窗户全关上，冒充在吹空调，等红灯的时候如果旁边的车
在开窗通风一定要用鄙视的眼神看他。
2、停车后要把两边的后视镜手动折叠起来，别人看到你的车还以为带自动折叠功能。
3、白天开车经过立交桥下的时候把大灯打开，然后过几秒再关上，冒充有自动大灯。
4、倒车时不要看后视镜，得盯着中控台音响，车外的人看到还以为你有倒车可视系统。
其他的欢迎大家补充 |
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l****o
发帖数: 52 | 28 今天试驾了这三款车，感觉Forester 还是重 稳一些。 其他两款高速上是飘一些。
中控台Forester 没有其他两个好看。
MPG 还居然是Forester 高。 我考虑的 Resale Value，不知道哪个更高一点。Rav 4?
另外Forester 的漏油问题确实那么严重吗？
谢谢 |
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l****o
发帖数: 52 | 29 今天试驾了这三款车，感觉Forester 还是重 稳一些。 其他两款高速上是飘一些。
中控台Forester 没有其他两个好看。
MPG 还居然是Forester 高。 我考虑的 Resale Value，不知道哪个更高一点。Rav 4?
另外Forester 的漏油问题确实那么严重吗？
谢谢 |
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f****a
发帖数: 4708 | 30 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: fedora (windwing), 信区: Auto_Fans
标 题: 2016 XC90 T6 momentum 试驾
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 15 00:58:31 2015, 美东)
今天给dealer打了电话，他们居然也有一辆demo。就去开了一下。
六个星期前，刚买了X5，那时候XC90很早就出局了，最后三个是X5/Q7/GL。这次去试驾
主要是看看XC90如何，volvo广告做的很好，期望值有一些，特别是皮椅和内饰。
这个车上了momentus plus，看到实车皮椅以后，还是挺失望的。第二排每个垫子都看
起来比较小，可以单独调节前后位置很好。第一排座位也不大，坐下去也就一般，没有
太多支撑，但是前后调节可以很大，是不是北欧都是长腿细腰的妹子？
第三排座位很不错，5'8"把第二排放到最前还是满舒服的，没有坐小板凳的感觉。而且
这排椅子很厚实，比x5的好太多。
中控台的钢琴漆的塑料看起来很廉价，没有广告里惊艳的感觉。特别是那ipad下面一排
实体按钮，真很让人无语。pad边框设计也是一... 阅读全帖 |
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S********r
发帖数: 413 | 31 宽，
坐的舒服，
后排空间大，
安静，
中控台，
新的eyesight系统 |
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r********a
发帖数: 691 | 32 你确定x1内饰输吗？上ultimate package绝对不输rav4,不过不上nav中控台就变成
glove box。 |
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f*l
发帖数: 742 | 33 今年3月15日，中国汽车消费网重启汽车金酸莓奖，并盘点一下在过去一年中受消费者
吐槽最多、最为之诟病的十大最烂车型。
为了更加贴近“3.15”的时效性，本届金酸莓奖特意挑选了从2014年3月至2015年2月这
一时间段内在本网投诉平台被诉的车型作为评选范围，评选的标准综合考虑了投诉数量
、车型销量（即影响范围）、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素，以力求客观公
正。下面，就让我们一起看一下“烂车殊荣”究竟都花落谁家。
NO.10：长城C30
获奖理由：油改气后怠速不稳、易熄火
获奖点评：长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后，发动机产生了
怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况；而产生上述现象的原因是由于
该车所采用的气门座圈材质不耐高温，使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高，导
致该材质因高温变形、气门间隙变大。
据网友描述，要解决此问题，就须更换耐高温性更强的专用发动机缸盖才能得以解决，
而4S店给出的报价却将近5000元。对此，消费者表示极为不满，认为这一问题属于厂家
研发过程中的失误导致，并称在车辆的原产地即保定市，由于长城C30被大量用于城市
双... 阅读全帖 |
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o****7
发帖数: 674 | 34 关于盲区检测你的想法我觉得是对的。如果用习惯了，一旦这个系统坏了，确实不好。
不过，我们就假设他不坏吧。我觉得是开这个车的时候，告诉换lane会比其他车频繁一
些。而现在Ford的车如果没有盲区检测就会装盲区后视镜。
Ford这个GPS系统，我觉得确实不如我之前的06年的Accord的gps好用。但怎么也比手机
方便一些吧。或者万一手机没电了，也没带充电器。有个GPS可以保证能回家。
Premium的差别不只是皮座椅。整个中控台都不一样。内部装饰也有所差异。而且很多
option都不能加，比如加热座椅，power sit。
油耗这个确实不是大问题。说实话，如果有V6 premium，我会果断上V6。 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 35 不用换中控台 反光镜加一块屏幕的最简单 自己走下线就行 你可以搜搜 |
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c*********r
发帖数: 259 | 36 更新-
版上不少人推荐Navigator，所以今天找了个dealer试了试. Navigator的选择很简单，
就两个trim- 低配的select和高配的reserve。每个trim分别可以选择短轴或者长轴，
4x2或者4x4。首先navigator外观是比较霸气的，车身也宽大。尤其是reserve版本标配
22'' 大轮毂，绝对霸气侧露。内饰方面比我想象的要好，中控台要比expedition干净
简洁，而且真皮包裹以及缝线并不显得粗糙。座位空间的话秉承了expedition的优良传
统，第二排captain chair情况下可以很容易出入第三排，而且第三排腿部和头部空间
都是试过的大suv里面最好的。我今天试驾了4x2和4x4两辆车，后者有active damping
control可以调节成comfort, normal和sport。但是驾驶过程中两辆车没有特别明显的
差别，4x4设置成comfort后过坑好像感觉滑顺一些但是差别不明显。总的来说加速和悬
挂都和expedition差不多吧，内饰比expedition高档，第三排空间出色。我去的dealer
网上就给4k off,... 阅读全帖 |
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c****a
发帖数: 50 | 37 开在稍微颠簸的路上，中控台上面CD部位的塑料就滋滋的响，以前没有这种声音，大概
5k miles开始响
新手请问这种现象常见吗，需不需要修 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 38 克莱斯勒的那个Uconnecr就挺直观。MyFord直接超一下啊。还有Acura那个双屏幕实在
无爱。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 39 对于Uconnect我唯一觉得不太方便的一点就是希望座椅加热/吹风和方向盘加热都成为
实体键，现在需要到controls界面里面才能摁，我平时都是放在navigation上面的，所
以就相当于多了一步。上一代换成8.4寸屏以前还是有那些实体键的，现在可能因为没
地方放了。另外RAM现在还有那些按钮。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 40
哈哈说的是。不过我在南加，座椅加热还没用过。
一般我上高速前习惯翻开胎压，水温，油压那几个信息看看有没有异样。车外温度，燃
油续航里程和车头朝向，一直都显示着，还挺好。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 41 我试过这个，有些分心。
旋钮好用，但看上去不高大上没办法。 |
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A**********l
发帖数: 652 | 42 简单直观，条理清晰，分区合理
Toyota Corolla 2014/2015/2016 |
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h*******t
发帖数: 156 | 43 VW jetta的也不错，跟corolla类似，挺简洁实用的。 |
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S********5
发帖数: 753 | 46 有没有注意到每次启动时uconnect 第一个出来的就是座椅方向盘加热的选项，然后再
跳到启动界面？也算是比较人性化的设计了。毕竟空调已经那么多实体键了，再多搞几
个键就越来越乱了。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 47 注意到了，而且用remote start那些加热或者通风的功能都会自动打开，也很方便。我
只是觉得如果在开车的工程中想要按的话需要多按一步，而且触屏不像实体键那样可以
盲按，对安全性有点影响。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 48 这个确实。俺开过几个月gl63，那些拨号按钮一次都没用过。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 49 布局不错，跟vw很像。但是旁边那两块塑料形状不对称，看着别扭。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50 2016年本田Civic是今年最值得期待的新车型之一，本田承诺返回车回其运动的根源。
为第10代，公民获取其第一涡轮增压发动机，一个1.5升EarthDreams四缸仅适用于连续
可变变速器。在自然吸气的2.0升四缸15获得比即将卸任的引擎更多的马力。
因为新闻封锁，最终的规格不能讨论。驾驶印象也是禁止的，但是这并不能阻止TFL的
罗马云母和HondaPro贾森采取独家先睹为快的轿车。
新思域的造型，绝对是让人想起了更新的本田雅阁，与厚实，厚实的镀铬格栅与黑色的
口音。思域轿车还拥有时尚的轿跑车般倾斜的尾部，这使得行李箱开口看起来几乎小到
原来的小，即使树干本身是大而深。
2016年本田Civic
内饰方面，新思域获得一个完全重新设计的内饰，避开了上一代采用两级模式为单层次
数字显示。速度表仍然是数字的，但它的周围是半圆形的数字转速表计。
中控台设有一个更新的信息娱乐系统，在其他新本田的产品，没有一个物理音量旋钮。
为了进行补偿，本田放触敏音量控制旁边的其他信息娱乐控制方向盘。而缺乏旋钮可能
是时尚的，它不是直观的，随着温度的旋钮可能会混淆一个音量旋钮。
新闻封锁解除对10月19日查找... 阅读全帖 |
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