b*****d
发帖数: 61690 | 1 多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:09 中国证劵报
自称质量无问题
7月26日，辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、佳讯飞鸿(300213)等多家上市公
司发布澄清公告，称公司产品与“7·23”温州动车追尾事故无关。
设备商自称产品无质量问题
受“7·23”温州动车追尾事故影响，25日高铁概念板块遭受重创，天马股份(
002122)、宝利沥青(300135)、晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、鼎汉技术(
300011)、南方汇通(000920)等6只股票跌停，另外有中国北车(601299)、轴研科技(
002046)、中国南车(601766)、太原重工(600169)、特锐德(300001)、华东数控(002248
)等7只股票跌幅超过8%，中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、远望谷等多家公司跌
幅超过5%。
有媒体报道称，32家上市公司涉及国内高铁建设，其中特锐德、世纪瑞尔(300150)
、佳讯飞鸿三家高铁概念公司25日停牌。
特锐德就此发布澄清公告... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 2791 | 2 前两天还有五毛信誓旦旦的说火车头对调查事故没有价值，现在国务院来打脸了。
国务院决定：重新挖出被掩埋车头调查事故原因
@鲁国平先生：感谢微博。直到昨天为止在现场已经被掩埋的动车车头，以及动
车的三节车厢现在决定全部挖出进行事故原因的调查。据非可靠人士的透露：是微博上
的质疑声音强烈，国务院事故调查领导小组决定重新挖出检查事故原因。这是好的一步
，请继续认真调查，给我们一个真实满意的答复。我们微博正在关注！
很多人疑问，为何铁道部的搜救指挥中心，要那么快就命令停止搜救事故失踪人员
，并立即安排吊车调走损坏车箱。。强行尽快恢复通车，原来是现行的法律规定。。
似乎目前的法律规定，铁路事故后，安全事故的最终等级高低判定，与“中断铁路
行车时间”有极大关系
第九条 有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）
，或者1亿元以上直接经济损失的；
（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；
（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
第十条 有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造... 阅读全帖 |
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l*********l
发帖数: 469 | 3 铁路职工开始反攻倒算了，看看最后一句，各位旅客潜在旅客是不是很害怕？
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=714973&extra=page%3D5
事故的根源就是---不尊重人
本帖最后由 风~筝 于 2011-7-26 13:46 编辑
作为一名铁路人，我不想去对事故的技术原因作更多的分析，因为事故很多了，不仅这
一次，而每一次的原因又都不同，无非是失误经常有，但所有的失误集中到同一时间，
同一地点时，事故就产生了。
从事铁路工作20年，又是家族铁路人，对铁路的种种经历得太多了。我相信，所有的铁
路人，对铁路，是有着深厚感情的。但铁路的种种诟病深却深刺痛每一个铁路人的心。
其实从技术角度上，我很理解本次事故中铁道部处事的行动，推倒掩埋车体，抢通线路
，我本人也多次参加过抢险，包括2010年5月23日发生在江西东乡因山体塌方造成上海-
桂林的K859次脱线事故。
没有什么阴谋，没有什么隐瞒，铁道部每次面对事故的举措，我认为，还是正确，诚恳
的，公开的，什么工作组住大宾馆、什么领导坐在空调车上接受采访，这些问题，都不
是关键，不是重点。
但... 阅读全帖 |
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g********r
发帖数: 2630 | 4 作者：王军学
对于7.23温州铁路动车组事故，我一开始对追尾事故的发生难以理解。从一名理工人士
角度看，做为技术常识，一个完整的机械系统必然包括机电、控 制、动力、安全等几
个子系统。对于民用系统，当然还有生活保障之类的。像高铁动车这样的高技术装备，
系统中对紧急情况应有自动防范功能，关键时刻其安保系 统自动起作用，最后一道关
才是手动。
为何此次动车组会犯“追尾”这样的低级错误呢？看了一下介绍，中国高铁系统的确设
计了几套防撞安全系统，正常情况下完全可以避免追尾发生，但那天却一个也没起作用
。做为理工人士，在此只能揣测原因了。
对于安全事故的分析，不管你是重大事故还是一般事故，大体离不开“人、机、料、环
、法”这些因素（当然还可以细化补充）。高铁技术控制系统并非想像的 那样高不可
攀（与卫星变轨控制相比，这算小儿科了），更不是像一些日本人士说的那样没有从日
本引进“系统总控”所至（桥本隆则：《乌鸦嘴与清醒药》）。实 际上，我更倾向于
其中“人”的因素所致，就像一些人士分析的那样，可能是驾驶人员产生了误操作，将
防撞系统锁死了，信息发不出去或发出错误信息。这误操作 并不鲜见（比如汽车驾... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 5 中新社北京8月4日电 (记者 石岩)中国安监总局总工程师、新闻发言人黄毅4日在此间
表示，发生于浙江温州的“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故不是一场自然灾
害，目前对于事故的调查还在进行中。
据知，“7•23”动车事故已造成40人死亡，200余人受伤。围绕事故原因究
竟是天灾还是人祸，社会各界争执不休。
“现在可以肯定地讲，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事
故。”黄毅指出。他透露，铁路方面也认为，事故当中暴露出来了一些安全管理上的漏
洞和问题。
黄毅称，以安监总局局长骆琳为组长的国务院事故调查组已明确提出了这次事故调
查的原则、程序、内容，并本着调查处理工作公开、透明、加快的要求，及时向社会公
布相关的信息。
黄毅介绍，事故调查工作正在进行中，包括现场勘查取证、原始资料分析、相关技
术设施检测检验和论证、相关知情人的查询，以及事故相关单位的调查取证，包括必要
的模拟实验等等，都在“抓紧进行”。
“事故调查组将在认真调查的基础之上，尽快地认定这起事故的性质、原因，给社
会一个真诚的、负责任的交代。”黄毅承诺。
针对坊间有传言重大安全责任事故... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 6 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/chinese_news/2011/10/111006_
新华社上海10月6日电 上海地铁“9·27”事故调查组6日公布事故调查结果，认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故，12名事故责任人员受到严肃处理。
9月27日14时37分，上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米处发生追尾事故，295人到医院就诊检查，目前还有70人住院和留院观察，无人员死亡。
依据国家有关法律法规规定，经上海市政府同意，由上海市安全监管局牵头，会同上海市建设交通委、上海市交通港口局、上海市监察局、上海市公安局、上海市总工会，并邀请上海市检察院组成上海地铁10号线“9·27”事故调查组，成立第三方专家组，全程参与事故调查过程。
经事故调查组查明，在未进行风险识别、未采取有针对性防范措施的情况下，申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票，并经上海地铁第一运营有限公司同意，9月27日13时58分，上海自动化仪表股份有限公司电工在进行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时，造成供电缺失，导致10号线新天地集中站... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 7 造成 40人死亡，200余人受伤的“7•23”甬温线动车特大事故调查报告迟迟未能
在法定时限内公布，引起中国社会舆论不满。据报道，这与报告涉及的各个部门相互推
诿，官方出于政治考量法权衡有关。
按中国国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造成30人以上死亡的事故为
特别重大事故，事故调查组提交事故调查报告，应当自事故发生之日起最长不超过120
日。
此前，事故调查组组长、国家安监总局局长骆琳曾对媒体表示，“调查结果争取在9月
中旬公布”，但截至11月31日，“7•23”动车事故调查结果公布已经超过120天
的最长时限，但最终的调查结论报告仍未公开。《财经》杂志引述接近调查组的消息人
士称，透露了迟迟未公开的事故调查报告的主要内容。
调查报告逾期不出，调查组成员三缄其口。四个月来，舆论呼唤公正调查结果的声浪此
起彼伏，调查公信力在声浪中亦风雨飘摇。
“导致此次动车追尾事故的原因，既有信号设备软件设计缺陷，亦有非正常行车下的调
度指挥失误。“从信号设备提供商，到上海铁路局调度所、温州南站行车值班员的行车
处理，到电务部门的维修、登记，事故暴露出铁路多个部门均... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 8 "7·23"动车事故调查结论因政治权衡难产 引舆论不满
造成 40人死亡，200余人受伤的“7•23”甬温线动车特大事故调查报告迟迟未能
在法定时限内公布，引起中国社会舆论不满。据报道，这与报告涉及的各个部门相互推
诿，官方出于政治考量法权衡有关。
按中国国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，造成30人以上死亡的事故为
特别重大事故，事故调查组提交事故调查报告，应当自事故发生之日起最长不超过120
日。
此前，事故调查组组长、国家安监总局局长骆琳曾对媒体表示，“调查结果争取在9月
中旬公布”，但截至11月31日，“7•23”动车事故调查结果公布已经超过120天
的最长时限，但最终的调查结论报告仍未公开。《财经》杂志引述接近调查组的消息人
士称，透露了迟迟未公开的事故调查报告的主要内容。
调查报告逾期不出，调查组成员三缄其口。四个月来，舆论呼唤公正调查结果的声浪此
起彼伏，调查公信力在声浪中亦风雨飘摇。
“导致此次动车追尾事故的原因，既有信号设备软件设计缺陷，亦有非正常行车下的调
度指挥失误。“从信号设备提供商，到上海铁路局调度所、温州南站行车值班员的行车... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 9 瑞士火车相撞事故造成35人受伤
字号:小中大2013-07-30 08:57:05
更多
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关键字 >> 瑞士瑞士列车事故西班牙高铁事故欧洲列车事故哈萨克斯坦列车事故法国列
车事故
近段时间，欧洲列车事故频发。继西班牙7.24事故后，昨日瑞士又发生一起列车事故。
29日傍晚，瑞士西部沃州格朗日-马尔南地区，两列载客火车迎头相撞,已造成35人受伤
，其中5人伤势严重。这是接本月法国列车脱轨、西班牙列车出轨后欧洲第三起列车事
故。
瑞士沃州警察局新闻发言人让·克里斯托弗·索特莱尔说，当地时间18时48分，在格朗
日-马尔南火车站一列正在进站的火车与另一列出站的火车发生了相撞。不少乘客在事
故发生后砸碎车窗玻璃逃出车厢，及时脱险。
7月29日，在瑞士西部沃州格朗日－马尔南地区，警察在火车相撞事故现场工作。
索特莱尔说，事发一分钟后，警方接到救援电话，立即组织警察、医务人员及消防员赶
往事发现场，并动用了一架直升机参与救援工作。当地镇公所将靠近火车站的办公室辟
为临时救护所，安置部分伤者，另有一些伤者则在事发现场附近接受初步治疗，5名重
伤者已被送往洛桑和帕耶讷的医院救治。瑞士警方及瑞士事故... 阅读全帖 |
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l*******o
发帖数: 5673 | 10 新舟60与国外同类飞机类比
1、新舟60系列交付75架，事故8次，损毁3架，致命事故2次，25人死亡。损毁率占
比4%，事故率占比10.6%；
2、法国ATR-42系列交付422架，事故38次，损毁27架，致命事故17次，171人死亡
。损毁率占比6.3，事故率占比9%；
3、法国ATR-72系列交付595架。事故23次，损毁15架，致命事故14次，192人死亡
。损毁率占比2.5%，事故率占比3.8%；
4、巴航EMB-120系列交付 357架。事故23次，损毁20架，致命事故20次，181人死
亡。损毁率占比5.6%，事故率占比6.4%；
5、荷兰福克50系列交付213架。事故18次，损毁8架，致命事故7次，104人死亡。
损毁率占比3.7%，事故率占比8.4%；
6、德国Do228系列交付280架。事故41次，损毁25架，致命事故32次，170人死亡。
损毁率占比8.9，事故率占比14.6%；
7、德国Do328TP系列(注：TP即为turboprop，区别于Do328Jet型喷气小刀）交付
103架。事故9次，损毁4架，致... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 11 【1月10日报道】
一中企承建工程发生事故 或遭越南列入黑名单
核心提示：越南交通运输部工程质量管理局将会把承建轻轨项目的中铁六局列入有
不良记录公司的所谓黑名单。
参考消息网1月10日报道 外媒称，中国公司承建的越南工程项目最近事故频发，引
发了越南对中国承建商的能力、专业性及安全施工等方面的担忧。
据美国之音网站1月9日援引越南媒体报道，去年年底，由中铁六局集团有限公司承
建的越南河内吉灵至河东段轻轨项目的施工现场连发两起事故。第一起发生在11月6日
，当时起重机在举起钢管时缆线断裂，掉落的钢管造成一名骑车的路人当场死亡，另有
三人受伤。12月28日又发生脚手架坍塌事故，倒塌的钢筋和混凝土掩埋了一辆经过的出
租车，车内司机和三名乘客后被救出。
中铁六局。（资料图）中铁六局。（资料图）
三名负责轻轨项目的越南官员由于监管不力而被降职或受到严厉指责。
越南《青年报》报道说，脚手架事故一星期后，越南交通运输部长丁罗升召见了中
国国有企业中铁六局的代表，坚持要求将承建轻轨项目的总经理和顾问换成越南一家国
有企业的人员。报道还说，他对中方代表说：“我不再信任你们的承诺。”
早些时候，... 阅读全帖 |
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f******e
发帖数: 804 | 12 好像不太乐观
http://news.sina.com.cn/c/nd/2015-08-15/doc-ifxfxwks4806040.sht
2015年08月15日14:02 中国企业家
文_本刊特派记者 尹一杰编辑 何伊凡
天津港爆炸事件仍在紧急处理，距离爆炸发生三天后，现场的复杂情况似乎超出了
此前的预料。
来自南方都市报的报道显示，事故爆发2天后，河北一家化工企业负责人曾火速赶
往天津港，并向公安部“812”特别重大火灾爆炸事故现场指挥部透露，该公司尚有高
达700吨的氰化钠存放在事故公司瑞海国际的仓库内。
这一消息瞬间激起连锁反应，而在此之前，事故指挥部及救援消防队伍也未得知这
一相关线索。
截至8月15日中午12时，本刊记者在距离事故现场2公里处的救援营地发现，现场已
经看是大规模紧急撤离，一名现场维持秩序的民警对本刊记者表示，为防止意外，撤离
面积要求扩大。而在作战部队聚集的天津市第八大街，此前原地待命的消防队伍也已全
部撤离，一直在此扎营的天津警备直属队也正陆续撤退。
此外，本刊第二组记者也同时获悉，位于天津市开发区第二小学的灾民安置点也正
抓紧时间撤离现场，现场工作人员... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 13 昨日，事故现场。幸福航空一架MA60飞机从义乌至福州的航班过程中，在福州机场落地
时冲出跑道，事故原因正在调查中。 新华社记者 姜克红 摄
新京报讯 昨日12时许，幸福航空一架载有45名乘客的飞机在福州机场着陆时偏出
跑道，造成7名乘客受伤。事故发生后，福州机场关闭5个多小时，约有80架次航班受到
影响，约4000名旅客滞留机场。幸福航空通过官微就此事致歉。截至18时，福州机场已
重新开放，事故原因正在调查。
“机翼和机身交接处断裂”
据一位网友称，看到机场草坪上的幸福航空飞机机头贴近草坪，机翼和机身交接处
断裂现象，一侧机翼已经折断上翘，飞机冒烟，有消防队进场对着飞机喷水。据另一位
目击网友介绍，当时另外一架航班的机内广播提示旅客，由于一架航班滑出跑道，暂时
无法按时停靠。
据幸福航空官方通报，一架MA60飞机（B-3476）在执行JR1529义乌飞福州的航班过
程中，于北京时间11时57分在福州机场落地时冲出跑道，全体旅客和机组人员已撤离飞
机。该航班共有乘客45名，机组人员7名。
新京报记者了解到，当时飞机距接地地带70米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地
上。有7名乘客入院检查，... 阅读全帖 |
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m****s
发帖数: 604 | 14 刘家人都觉得，刘雯会是整个家族里活得最长的人。
她从来不喝凉水，不吃辣，11点之前入睡，睡前要泡脚……她30岁，是家族里年龄最小
的一个，家族聚会时，她和66岁的大姑父最喜欢聊养生。
长她4岁的嫂嫂开玩笑：“你们俩好好活到300岁吧，我们都死了就剩下你俩。”刘雯半
张着嘴巴大笑。300岁倒是不至于，但她曾经玩过一个测试游戏，说这辈子能活到88岁
。她信。
2018年12月26日，北京交通大学（以下简称“北交大”）校内一实验室发生爆炸，根据
北交大官方网站首页的通报：当天上午9:30左右，学校东校区环境工程实验室内进行垃
圾渗滤液污水处理科研试验时发生爆炸引发火灾。经初步核实，共有3名参与实验的研
究生在事故中不幸遇难。事故原因相关部门仍在调查中。
土木建筑工程学院（以下简称“土建学院”）的应届博士生刘雯是遇难者之一。没有意
外的话，她今年7月将顺利毕业，然后跟男朋友结婚。
事后，刘雯的导师李德生向家属承认，实验室中放置了大量镁粉，而且没有温度控制器。
事发前一天，刘雯让一个校外朋友伪装成附近居民，分别向12369和海淀区环保局拨打
了投诉电话。对方回复已登记，会核实反馈。
然而，已经来... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 15 https://news.sina.com.cn/s/2019-09-04/doc-iicezueu3284705.shtml
2019年09月04日10:02澎湃新闻
原标题：安徽滁州安委会：全椒在建桥梁支架垮塌事故已致4死15伤
事发现场。截屏图
转发省安委会办公室关于滁州市全椒县江北大道跨襄河在建大桥“9.1”垮塌较大
事故的通报
各县（市、区）安委会，市安委会各成员单位：
2019年9月1日11时左右，由安徽新建控股集团有限公司承建的全椒县江北大道跨襄
河在建大桥，在钢箱梁施工过程中，支架发生垮塌，造成19名施工人员落水。事故发生
后，市、县两级立即启动应急救援救治工作。截至9月2日晚11时，事故共造成4人死亡
，15人受伤。目前，受伤人员在医院接受治疗，均无生命危险。
事故发生后，省、市主要领导高度重视。国家应急管理部党组书记、副部长黄明、
省委书记李锦斌，省长李国英，省委常委、省政府常务副省长邓向阳，市委书记张祥安
，市长许继伟，市委常委、市政府常务副市长金力以及省、市分管负责同志先后作出批
示指示，要求组织力量救治伤员，全力搜救失踪人员，妥处善后并查明原因、严肃处理
；要... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 16 宋鲁郑：高铁事故何以搅动海内外？
http://blog.ifeng.com/article/12720856.html
宋鲁郑 2011-08-04
中国进入高铁时代发生的有史以来第一起伤亡事故，竟然在海内外引起如此大的关注和
轰动，颇为出人意料。毕竟，做为一起交通事故，它不仅和汽车、飞机一样难以避免，
而且所有拥有高铁的国家和地区都大大小小出过各种不同的事故和故障。像较晚才建成
高铁的台湾，虽然声称高铁司机要培训八个月才能上岗、绝不会发生追尾事故，但在运
行期间也多次出现险情。比如一名司机曾在驾驶时睡觉十三分钟。还有，最影响高铁安
全的铁轨路基沉降严重，2010年就发现云彰段地层下陷，已超过高铁设计规范标准值。
“监院”负责相关调查的“监委”陈永祥表示，高铁恐怕“随时都有危险”，寿命最多
只有十年。而台湾高铁投入运营仅比大陆早不过半年！至于德国、法国、日本等老牌高
铁国家，也都未能幸免。
此外，中国高铁发生事故时，全球也正是多事之秋：美国八十多天的债务违约闹剧正达
到最后的高峰、欧盟日益恶化的主权债务危机又达到新的临界点----不仅一年来欧盟全
力挽救的希腊不见起色，欧元区第三大经... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 17 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:26:24 2011, 美东)
多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
http://www.sina.com.cn
自称质量无问题
7月26日，辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、佳讯飞鸿(300213)等多家上市公
司发布澄清公告，称公司产品与“7·23”温州动车追尾事故无关。
设备商自称产品无质量问题
受“7·23”温州动车追尾事故影响，25日高铁概念板块遭受重创，天马股份(
002122)、宝利沥青(300135)、晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、鼎汉技术(
300011)、南方汇通(000920)等6只股票跌停，另外有中国北车(601299)、轴研科技(
002046)、中国南车(601766)、太原重工(600169)、特锐德(300001)、华东数控(002248
)等7只股票跌幅超过8%，中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、远望谷等多家... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 18 http://www.chinanews.com/sh/2014/03-05/5915401.shtml
2014年03月05日 17:55 来源：新华网
小事故为何酿成大灾难？
——山西晋济高速岩后隧道交通事故调查
记者从山西晋城市政府新闻办获悉，3月1日发生在山西晋城市境内的晋济高速岩后
隧道交通事故现场搜救工作目前结束，事故共造成13人死亡，4名确认生还的肇事司机
已经被警方控制。
5日早7时，晋济高速岩后隧道路段已经恢复通车，事故进入善后处理和调查阶段。
一起普通的交通碰撞事故，却由于危化车司机擅自违规处理，造成隧道内42辆汽车
、1500多吨煤炭燃烧，并引发液态天然气车辆爆炸，大火烧了73小时才被扑灭。事故原
因正在调查，但已初步暴露出多个环节的安全隐患。
环节一：司机违规处理引发火灾
3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李建云驾驶重型罐式货车(
核载30.6吨，实载29吨甲醇)，由北向南行驶至二广高速公路1060公里加900米处岩后隧
道路段，进入隧道光线骤然变暗，未及时发现前方车辆排队等候通行，导致进入隧道10
米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 19 其实，理智告诉我这个时候我应该去睡觉。因为作为一个不明真相的群众，我这个时候
很怕说错话。既怕说错话招来某些是非，也怕因为不明真相而错怪一些人。但是我实在
睡不着，现在已经公布18条鲜活的生命离我们远去，这只是公布的，背后的呢?不知道
的呢?我实在不敢想象。
我首先深深的哀悼铁道部，哀其不幸，怒其不争!就目前央视对昨晚的动车追尾坠
桥事故所做的跟踪报道中，是可以初步猜测高铁安全运行程序设计中的漏洞：即只考虑
遭外力如雷击停电时自动停车，未考虑断电后列车定位信号也无法发出，导致后车监测
系统无法及时预警并做出刹车动作，目前已有这么多人为此付出了生命，沉痛哀悼逝者。
某位曾在铁道工作的网友说法更具信服力，这个事故绝对是责任事故，俺是铁路出
来的，前一个闭塞区间有车在行驶，如果是自动闭塞，后面的车就会自动收到闭塞警告
降速，即便倒退三十年搞的是人工闭塞，车站值班员的调度也早就应该通知后面的列车
降速。自动闭塞失效，人工闭塞就必须立即启动。二十年前的匡巷事故就是值班员玩忽
职守造成的。
002296辉煌科技，铁道部指定企业，高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商
。如果这次高铁事故真如官方宣... 阅读全帖 |
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G***n
发帖数: 877 | 20 上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时
有效发现和处置设备问题。此外，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题，反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示，根据北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技
术方案，铁道部要求相关铁路局配合，已于7月27日凌晨全部整改落实到位。
现场 道歉公司“一问三不知”
昨天下午1点多，三四十名媒体记者来到设计院门口要求采访。... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
Geman (Geman) 于 (Thu Jul 28 22:12:22 2011, 美东) 提到:
上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时
有效发现和处置设备问题。此外，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题，反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示，根据北京全路通信信号... 阅读全帖 |
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l**********r
发帖数: 4612 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国务院安委会:今年力争不发生死亡30人以上事故
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 14 17:54:52 2012, 美东)
据新华社电 国家安全监管总局局长骆琳在昨天召开的全国安全生产工作会议上说
，去年全国共发生各类事故347728起，死亡75572人，今年对一次死亡30人以上的特别
重大事故起数将实行零控制。
骆琳说，2012年全国安全生产控制考核指标已经国务院安委会全体会议研究确定。
据介绍，主要指标包括：各类事故死亡人数下降幅度不低于2.1%；工矿商贸事故死亡人
数下降幅度不低于2.6%，其中煤矿事故死亡人数下降幅度不低于2.6%；较大事故(一次
死亡3-9人)起数下降幅度不低于3.2%，重特大事故(一次死亡10人以上)起数下降幅度不
低于5%，特别重大事故(一次死亡30人以上)起数实行零控制。
骆琳说，去年全国安全生产继续保持了总体稳定，总体上实现了“十二五”时期安
全生产工作的良好开局。去年全国发生各类事故347728起，同... 阅读全帖 |
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j*****g
发帖数: 30 | 23 2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3072号飞机，执行包头飞往上
海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中47名乘客、6名机组人员
和2名地面人员）遇难，直接经济损失1.8亿元。
（一）事故原因
事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置
等进行分析，认为本次事故的原因是:飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界
迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速
状态中改出，直至飞机坠毁。
事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可
能是霜。飞机起飞前没有进行除霜（冰）。
东航公司对这起事故的发生负有一定的领导和管理责任，东航云南公司在日常安全
管理中存在薄弱环节。
经调查认定这起事故是一起责任事故。
（二）对事故责任人员的处理
给予12名事故责任人相应的党纪、行政处分。其中：
1.洪飞，中国东方航空云南公司昆明维修基地电器工程师，对事故发生负有主要责
任。给予行政降级处分。
2.徐帆，中国东方航空云南公司飞行五部经理，对事故发生负有主要... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 24 海上溢油事故 中国强捂一个月
记者: 杨明 | 华盛顿
中国渤海湾的中海油发生溢油事故，对环境造成污染和长期损害。有观察人士认为，中
国在事发后一个月才公布这次溢油事件，表明中国在及时，透明，全面公布信息方面仍
需进一步改善。
*李晓明：溢油事故已经有效控制*
中国国家海洋局7月5日(星期二)召开新闻发布会，正式披露中海油溢油事故。海洋环境
保护司司长李晓明表示，渤海中部的蓬莱19-3油田溢油事故，目前已经得到有效控制。
6月4日，位于渤海中部，距山东省龙口市约48海里的蓬莱19-3油田B平台发生溢油事故
。承担油田作业的康菲石油公司向中国海洋局北海分局报告了此事故。6月8日，康菲石
油公司再次报告B平台东北方向附近海底发生溢油点。6月19日，中国海监船在C平台附
近海域发现大量溢油。与此同时，康菲石油公司报告蓬莱19-3油田C平台C20井在钻井作
业时发生小型井涌事故。
李晓明说，中国国家海洋局在接到报告后，立即要求康菲石油公司快速处理，采取措施
切断溢油源，围控处置溢油。他说，C平台采取水泥封井后已经于6月21日基本得到控制
，并回收油水混合物约70立方米。
*官方拖延月余 公众疑... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 380 | 25 我所亲历的每一个细节:网友亲历动车事故-真人讲述
亲历动车事故 I——那一天
22日山东滨州会议结束，23日我乘动车从济南返回福州。去的时候是坐飞机去的，决定
回来时坐动车。在此之前很多媒体比较过飞机和高铁，得出的结论是各有千秋，我也是
这么认为的。但是如果现在再问我，我没有答案。我不知道这是怎么回事。我到现在都
还不相信这件事的发生。也许朋友们从媒体上了解到的情况和各种细节，有惊讶、有质
疑，却从来没有人怀疑事故发生的真实性。但作为亲历者的我，从自己眼中看到的一切
，我都还不相信这是真的，也许只是一场梦，醒来时动车依然飞驰，窗外景物飞逝，车
厢里的人在百无聊赖等着车辆到站。我努力地回忆起那一天发生的每一个细节，不敢想
像现在那些人、那些物是什么模样。记忆这东西很可怕，我情愿不要有。
那天我很早就出发了。因为济南的动车是7月1日才开通的，很多人都不了解新车站（济
南西）的情况，所以我提早出发。很顺利坐公交车，到车站时离发车时间还有一个多小
时。车票是去山东之前就买好的。D301次，第5号车厢，36座。实名制，上面印有我的
名字。几个小时后，D301这个列车号就出现在全世界的新闻媒体上，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 24日下午，搜救人员在对高架桥上的车厢进行搜救时，发现了一名生还女童，此前，已宣布无生命迹象。陶玉其 摄
温州动车追尾事故搜救工作虽已结束，但是在搜救过程中发生的一些事情，仍然引起广大公众的关注：事故发生仅数小时、离72小时的黄金救援时间还很遥远的时候，就宣布现场搜救工作基本结束，挖掘机等设备进场，开始对受损车厢破拆。救援人员在清理最后一个、也是挤压最严重的车厢时，发现了幸存者小伊伊。
在专家看来，这些不仅仅是搜救的技术问题，还有相关部门急于恢复通车的心态，此外还体现了我国消防搜救工作的非专业化弊端。
1问
为何放弃救援却发现幸存者
中国国际救援队医疗分队队长彭碧波认为搜救工作有失误
【事件】
温州事故在指挥部宣布已没有生命迹象、宣布搜救基本结束之后，2岁半的女孩伊伊获救。此前负责救援的温州特警队长邵曳戎曾收到指令，将车厢吊起来，放到桥下来清理。是邵曳戎坚持原地清理，才使小伊伊获得救援。事后，铁道部发言人称伊伊获救是个“奇迹”。
有多名亲人在事故中遇难的绍兴人杨峰说，就在现场救援人员宣布车厢内没有生命迹象后，仍然找到了一名生还的小女孩。如果当时继续抢救，他的妻子或者其他乘客，是不是还有... 阅读全帖 |
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n*****n
发帖数: 59 | 27 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
作者：有明
发表时间：2011-07-24 18:05
首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到祖国
大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨越式
”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直影响
着我的求学道路，甚至今后的人生目标。2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类
的大部分学生2年后会进入工科院系。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程
师这个目标迈进。而在此时，候京沪高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京
之间，中国第一条投入运营的城际高速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项
目有着比较试验的性质，具体讲就是比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此
前的谈判中吗，这两家已经通过大幅度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，
最后他们都同意中方自行生产车辆和大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底
改变了我个人的学习方... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 28 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2011/09/110929_shangha
日本驻上海领事馆周三（9月28日）晚上说，在上海地铁追尾事故中受伤的日本人已确认到了5人。个别负伤的日本人近两天成了日本传媒争相采访的对象，谈遭遇事故中的不幸经历。
据外务省统计，上海07年以后超越纽约，成为现在居住海外日本人最多的城市。长期居留在上海的日本人约4.8万，加上短期居留者相信超过了10万人。在上海居住的日本人也连日上电视，苦笑地说今后少乘地铁。
而在日本，周二晚上海地铁事故的消息传到，各大传媒、舆论的第一反应都是：“又来了？！”接下来对事故线路4小时后就恢复通车再不约而同地表示：“还这样？！”
热议共性
到周四为止，上海地铁事故的处理方式和上海当局宣布的每个调查进展都令日本惊讶和热议。几乎所有听得到的议论都对这次事故最不解的是，为什么上海当局没能接受高铁
处理失误的教训？为什么中国当局总是把迅速恢复运行放在比调查事故、确保安全更重
要的程序上？
传媒、舆论都比较着上海地铁和7月中国高铁事故的共性，富士电视台列了个对照表，说明中国加快建设高铁的速度... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 中石油董事长反思4起火灾事故称负有领导责任
http://www.sina.com.cn 2011年11月28日 02:50 新京报微博
本报讯 (记者钟晶晶)近日，国务院对大连“7·16”输油管道爆炸火灾等四起事故
批复调查意见，并对中石油集团董事长蒋洁敏等64位事故责任人给出了处分。昨日，中
石油(9.79,0.14,1.45%)集团披露，11月25日中石油集团党组会议上，蒋洁敏表示，作
为集团公司的主要领导，负有重要的领导责任，必须深刻反思、吸取教训。
中石油董事长被处警告处分
依照有关法律法规，国务院近日对大连“7·16”输油管道爆炸火灾等4起事故涉及
的64名事故责任人分别给予党纪、政纪处分，14名涉嫌犯罪的责任人被移送司法机关依
法追究刑事责任。中石油董事长蒋洁敏被处以警告处分。
4起事故中，2010年“7·16”输油管道爆炸火灾事故被认定为是一起特别重大责任
事故，事故造成作业人员1人轻伤、1人失踪；在灭火过程中，消防战士1人牺牲、1人重
伤。事故造成的直接财产损失为22330.19万元。
按照目前国资委制定的《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，安全因素已被
列入... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 30 据新华社电 国家安全监管总局局长骆琳在昨天召开的全国安全生产工作会议上说
，去年全国共发生各类事故347728起，死亡75572人，今年对一次死亡30人以上的特别
重大事故起数将实行零控制。
骆琳说，2012年全国安全生产控制考核指标已经国务院安委会全体会议研究确定。
据介绍，主要指标包括：各类事故死亡人数下降幅度不低于2.1%；工矿商贸事故死亡人
数下降幅度不低于2.6%，其中煤矿事故死亡人数下降幅度不低于2.6%；较大事故(一次
死亡3-9人)起数下降幅度不低于3.2%，重特大事故(一次死亡10人以上)起数下降幅度不
低于5%，特别重大事故(一次死亡30人以上)起数实行零控制。
骆琳说，去年全国安全生产继续保持了总体稳定，总体上实现了“十二五”时期安
全生产工作的良好开局。去年全国发生各类事故347728起，同比减少15655起，下降4.3
%；全国各类事故死亡75572人，同比减少3980人，下降5%。全国没有发生一次死亡50人
以上的事故。
骆琳介绍说，2011年安监部门严肃事故调查处理和责任追究，全国事故查处结案率
达94.1%，累计追究处理4799人，其中移送司法机关追究刑... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 31 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 安监局今日举行温州列车事故分析会
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 19:43:51 2011, 美东)
安监局今日举行温州列车事故分析会
http://www.sina.com.cn
本报讯 (记者 刘春瑞)据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安
全紧急电视电话会议。铁道部党组书部长盛光祖代表记、铁道部，对事故遇难者表示沉
痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5
项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大
检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针
对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的
问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 32 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州动车事故国务院调查组会议今日召开
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 16:42:15 2011, 美东)
温州动车事故国务院调查组会议今日召开
http://www.sina.com.cn
国家安监总局原定于昨天上午在温州就动车追尾事故召开现场分析会，会议却临时
被取消。有消息称铁道部有关领导离开温州回北京向国务院汇报，致“7·23”事故分
析会推迟。针对此说法，铁道部予以否认。
会议横幅已挂好又取下
昨天上午9点，记者来到温州香格里拉酒店，酒店大堂工作人员介绍，原定于上午
举行的动车事故有关会议临时取消了。
在酒店工作人员的指引下，记者来到香格里拉酒店二楼的鹿城厅，这是此次动车追
尾事故现场分析会的场地。现场，一位酒店工作人员正在整理刚刚拿下来的横幅，横幅
上标明“‘7·23’动车事故国务院调查组全体会议”。此时，鹿城厅主席台上共设有7
个座位、下方设有近百个座位，但是会场内没有任何与会者。
随后，记者们获得消息，国家安监总局原定于7月26日上午在温州就动车追尾事故
召开现场分... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: 日本警方按星座分析车祸:射手座最少发生事故
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 29 00:37:00 2015, 美东)
日本警方按星座分析车祸:射手座最少发生事故
参考消息网9月28日报道 台媒称，日本爱知县警方为唤起人们对道路交通安全的关心，
大胆采用“星座”分析交通死亡事故类型，引发两极评论。其中，白羊座最常发生追撞
，常边开车边用手机，金牛座则常超速。
台湾“中央社”网站9月28日报道，日本爱知县已经连续12年蝉联日本交通事故死亡数
最高的县。因为爱知县民汽车拥有数居日本第一，加上有“名古屋暴走”之称的开车方
式，以及缺乏“喝酒不开车”意识，让警方非常苦恼。
爱知县警察交通部干部表示，普通的统计，不太引人注目。因此他们决定用星座分析的
方式，希望引起大家对交通安全的关心，防止事故发生。
爱知县警察分析的是2005年到2014年该县内发生的死亡交通事故，共2829件（死亡人数
2911人）。以死者的星座别区分事故原因、时间点、发生场所等。... 阅读全帖 |
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s***0
发帖数: 1106 | 34 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造
成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办
？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了•为什
么不要求停车刹车？当时距撞车还有7分钟，如果刹车，完全可以做到人员无伤啊
（3）根据资料：“时速200公里的动车，55秒可以急刹停车”。我们有19分05秒的时间
！我们的动车人员最该干的是： 1、通知D301动车，通讯出现故障了... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 35 印高架桥坍塌事故清理现场又发生起重机倒塌事故 2009年07月13日 新华网
7月13日，在印度首都新德里高架桥坍塌事故清理现场，工人们聚集在倒塌的起重机前
。7月12日，新德里一处地铁施工工地发生高架桥坍塌事故，造成至少5人死亡、20人受
伤。一天后，在该事故清理现场又发生了起重机倒塌事故，造成6人受伤。
7月13日，在印度首都新德里高架桥坍塌事故清理现场，工人们聚集在倒塌的起重
机前。
7月12日，新德里一处地铁施工工地发生高架桥坍塌事故，造成至少5人死亡、20人
受伤。一天后，在该事故清理现场又发生了起重机倒塌事故，造成6人受伤。新华社/法新
7月13日，在印度首都新德里高架桥坍塌事故清理现场，工人们聚集在倒塌的起重机附
近。7月12日，新德里一处地铁施工工地发生高架桥坍塌事故，造成至少5人死亡、20人
受伤。一天后，在该事故清理现场又发生了起重机倒塌事故，造成6人受伤。
7月13日，在印度首都新德里高架桥坍塌事故清理现场，工人们聚集在倒塌的起重
机附近。新华社/法新
7月13日，在印度首都新德里高架桥坍塌事故清理现场，人们聚集在倒塌的起重机附
近 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 36 非中国新闻：日本核事故提至与切尔诺贝利相同级别zz
4月12日，日本原子能安全保安院人士透露，已经根据国际核事件分级表(INES)，决定
将福岛第一核电站事故定为7级。这使日本核泄漏事故等级与苏联切尔诺贝利核电站核
泄漏事故等级相同。
新闻背景：国际核事件分级标准介绍 1-3级称核事件，4-7级称核事故。第7级的标准是
大量核污染物质泄漏到工厂以外，造成巨大的健康和环境影响，属于特大事故
新华网东京4月12日电 据日本广播协会电视台12日报道，日本经济产业省原子能安全
保安院决定将福岛第一核电站核泄漏事故等级提高至7级。这使日本核泄漏事故等级与
苏联切尔诺贝利核电站核泄漏事故等级相同。
报道说，原子能安全保安院认为福岛第一核电站大范围泄露了对人体健康和环境产生影
响的放射性物质，因此将其核泄漏事故等级提高至最严重的7级。该机构同时指出，福
岛第一核电站释放的放射性物质要比切尔诺贝利核电站少。
原子能安全保安院和日本原子能安全委员会将于12日举行联合记者会，公布提高福岛第
一核电站核泄漏事故等级的详细理由。
3月12日，原子能安全保安院将福岛第一核电站核泄漏事故等级初步定为4级。此后，... 阅读全帖 |
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a********e
发帖数: 5251 | 37 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此前的谈判中吗，这两家已经通过大幅
度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，最后他们都同意中方自行生产车辆和
大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底改变了我个人的学习方向和就业取向
。（关于我自己的... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 38 公盟关于723动车事故的法律意见zz
http://xuzhiyong.fyfz.cn/art/1035392.htm
7月23日，甬温线发生两列动车追尾的特别重大事故，据官方报道，截至今日已死亡39
人，伤近200人。这是一起铁路部门或管理混乱、或软硬件存在缺陷、或各因素兼而有
之导致的特大事故。铁路部门负有不可推卸的责任，应依法承担民事赔偿责任。对此问
题，我们提供以下法律意见供受害方和有关部门参考：
一、铁路部门应当承担全责
事发当日，铁道部发言人即将事故原因归为自然力，认定雷电天气是造成事故的主因，
我们认为，在事件未彻底查清时作此判断是不负责任的。雷雨天气是常见的气候现象，
防雷避雷设计是列车设计的必然要求。维持列车的安全车距是对车载电子系统的基本要
求。所以，即使有雷电天气导致列车行驶缓慢甚至停车，两车追尾事故也绝非不可抗力
。唯有明确责任，才能避免悲剧的再次发生。铁路部门应当承担全部赔偿责任。
二、关于赔偿
（一）法律的适用
有关部门近日展开了理赔工作，初步确定17.2万人民币的赔偿基数，在此基础上确定约
50万人民币的赔偿额。我们认为，这一赔偿方案缺乏法律依据，显失公平... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 39 29日下午，位于山西介休市的山西安泰集团25兆瓦电厂发生一氧化碳中毒事故。来自介休市委宣传部消息，截止到30日凌晨，事故已造成10人遇难，7人受伤。
29日深夜，记者赶到事发现场后，发生事故的9号锅炉周围拉起了警戒线，事故现场已经断电，漆黑一片。
山西省介休市委宣传部副部长赵晓峰30日凌晨告诉中新社记者，目前由山西省安监局一名副局长任组长的事故调查组已经成立，事故善后工作同步展开，7名受伤人员正在医院接受救治，事故原因正在进一步调查之中；事故现场已恢复正常，空气检测没有有害气体超标。
在汾西矿业集团总医院，医护人员正在对7名刚从介休市人民医院转至该院急救室的受伤人员进行高压氧、防止脑水肿等紧急治疗。该院一位值班医生告诉记者，目前这7名伤者生命体征正常，情绪稳定。
正在医院陪护伤者的一名山西安泰集团电厂员工闫某说，事故发生时，他正在现场附近，当时没有听到什么声音，听到工友叫喊才知道出事了。之后120急救车赶来，他和另外四名员工一起将抬出来的伤员送上车，并跟随车辆来到医院。
守候在该医院内的还有来自介休市公安、电力、通讯等部门工作人员，随时保证医院抢救工作正常进行。
据30日凌晨当地官方通... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 40 江西丰城电厂三期工程在建项目发生意外。一处冷却塔施工平桥吊坍塌，造成横板混凝
土通道坍塌。新京报记者从丰城市委宣传部获悉，事故发生时，工程正在进行晚班和早
班的交接。截至昨日22时，确认事故现场74人死亡，2人受伤。确认遗体身份、家属接
待安置等工作正在进行中。
在建施工平台发生坍塌
官方通报显示，发生事故的冷却塔设计总高度165米，2016年4月开工建设，事发时已完
成70多米。事发现场照片显示，施工平桥吊坍塌在地上，钢筋扭曲叠杂在一起。从高处
俯瞰，塔内损毁状况严重。现场救援人员用液压剪等工具，剪断纠缠在一起的钢筋，清
理现场，搜救被压工人。
昨日下午，新京报记者联系到事故目击者张师傅。他表示，自己来自甘肃天水，事发时
，正在冷却塔外进行浇筑。听见响声后，跑了出来，因此没有受伤。
一名知情人告诉新京报记者，丰城三期电厂内共有500-600名工人，他们分为ABC三个班
组。意外发生在C班换B班时。遇难工人大多为河北的木工，30岁至40岁的中年男子居多。
“意外发生在施工的最后一个步骤，当时来自河北的工人们正拆除冷凝塔外围的木制脚
手架，但是尚未干透的混凝土开始脱落，最后坍塌。”该知情... 阅读全帖 |
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发帖数: 4936 | 41 北京地铁上演电梯惨剧 奥的斯半年两现逆行事故
2011年07月06日 03:22
来源：每日经济新闻 作者：7
字号:T|T
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每经记者 尚希 张国栋 黎光寿 戴榆 发自北京、上海
7月5日15时30分，北大人民医院急诊室。
年仅12岁的王玉雯(化名)彷徨无措地坐在轮椅上，似乎还没有从上午那噩梦般的场景中
回过神来，而她憧憬已久的动物园之旅就这样画上了惨痛的句号。
“本来我们明天就回家了，想着孩子一直喜欢动物，才在离开北京的前一天来了动物园
，却没想到……”在接受《每日经济新闻》记者采访时，小玉雯的母亲声泪俱下。
昨日上午9时36分，开通不到两年的北京地铁4号线惨案突发。该站A出口一上行自动扶
梯突然发生逆转，多名乘客猝不及防摔倒，造成1死，3重伤，27人轻伤。
亲历者：扶梯突然逆行
在北大人民医院急诊内科的病房里，将近10人坐在凳子上等待治疗。现场一位医生称，
上午被送来的有20多个，9人检查后发现没多大问题就离开了。
玉雯的右臂包扎着纱布，脑袋上没看出有明显外伤，其母亲张岚(化名)说，事故发生后
，孩子什么都记不起了，她担心伤势严重。
据张岚称，她们全家来自湖北，自... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 42 安监局今日举行温州列车事故分析会
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安
全紧急电视电话会议。铁道部党组书部长盛光祖代表记、铁道部，对事故遇难者表示沉
痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5
项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大
检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针
对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的
问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。二是提升高铁运
营安全保障水平。
行车
提高职工应急处理能力
第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格
执行非正常行车管理的有... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 温州动车事故国务院调查组会议今日召开
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日02:57 京华时报
国家安监总局原定于昨天上午在温州就动车追尾事故召开现场分析会，会议却临时
被取消。有消息称铁道部有关领导离开温州回北京向国务院汇报，致“7·23”事故分
析会推迟。针对此说法，铁道部予以否认。
会议横幅已挂好又取下
昨天上午9点，记者来到温州香格里拉酒店，酒店大堂工作人员介绍，原定于上午
举行的动车事故有关会议临时取消了。
在酒店工作人员的指引下，记者来到香格里拉酒店二楼的鹿城厅，这是此次动车追
尾事故现场分析会的场地。现场，一位酒店工作人员正在整理刚刚拿下来的横幅，横幅
上标明“‘7·23’动车事故国务院调查组全体会议”。此时，鹿城厅主席台上共设有7
个座位、下方设有近百个座位，但是会场内没有任何与会者。
随后，记者们获得消息，国家安监总局原定于7月26日上午在温州就动车追尾事故
召开现场分析会，但由于在温州的铁道部主要官员临时返回北京向国务院作事故情况报
告，该现场分析会被延期至7月27日下午举行，具体时间地点未定。
针对这一说法，铁道部随后作出回应称... 阅读全帖 |
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发帖数: 17225 | 44 http://www.sina.com.cn 2011年07月27日01:54 新京报
24日下午，搜救人员在对高架桥上的车厢进行搜救时，发现了一名生还女童，此前，已
宣布无生命迹象。陶玉其 摄 24日下午，搜救人员在对高架桥上的车厢进行搜救时
，发现了一名生还女童，此前，已宣布无生命迹象。陶玉其 摄
温州动车追尾事故搜救工作虽已结束，但是在搜救过程中发生的一些事情，仍然引
起广大公众的关注：事故发生仅数小时、离72小时的黄金救援时间还很遥远的时候，就
宣布现场搜救工作基本结束，挖掘机等设备进场，开始对受损车厢破拆。救援人员在清
理最后一个、也是挤压最严重的车厢时，发现了幸存者小伊伊。
在专家看来，这些不仅仅是搜救的技术问题，还有相关部门急于恢复通车的心态，
此外还体现了我国消防搜救工作的非专业化弊端。
1问
为何放弃救援却发现幸存者
中国国际救援队医疗分队队长彭碧波认为搜救工作有失误
【事件】
温州事故在指挥部宣布已没有生命迹象、宣布搜救基本结束之后，2岁半的女孩伊
伊获救。此前负责救援的温州特警队长邵曳戎曾收到指令，将车厢吊起来，放到桥下来
清理。是邵曳戎坚持原地清理，才使... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 45 新华网北京７月２９日电 国务院日前批复同意事故调查组提出的对黑龙江省伊春
市华利实业有限公司“８·１６”特别重大烟花爆竹爆炸事故责任单位和责任人的处理
意见，对华利公司董事长金朝相等７名事故责任人采取了依法逮捕的司法措施，给予２
１名责任人员党纪、政纪处分。
２０１０年８月１６日９时４７分，黑龙江省伊春市华利实业有限公司发生特别重
大烟花爆竹爆炸事故，共造成３４人死亡、３人失踪、１５２人受伤，直接经济损失６
８１８万元。近日，国务院对这起事故的调查处理报告作出批复，认定这起事故是一起
责任事故。
事故直接原因是华利公司礼花弹合球工在生产礼花弹，进行合球挤压、敲实礼花弹
球体时，操作不慎引发爆炸，随后引起装药间和两个中转间的开包药、效果件、半成品
爆炸。爆炸冲击波、抛射物体、燃烧星体又引起厂区其他部位陆续爆炸和相邻的木制品
企业等单位着火。
事故的间接原因为：一是华利公司安全生产管理混乱，存在超许可范围生产礼花弹
和Ｂ级以上组合烟花、严重超人员和超药量生产、企业内外部安全距离不够、擅自扩大
生产区域并新建大量工（库）房、随意改变工房设计用途、生产工艺布置和建... 阅读全帖 |
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发帖数: 55733 | 46 看来缠头还没那么强的实力
京珠高速致41死事故系非法运输易燃易爆品导致
http://www.sina.com.cn 2011年08月09日19:29 新华网
国务院调查组在河南信阳召开会议 听取“7·22”事故情况汇报部署下一步工作
新华网河南信阳8月9日电(记者张宗堂、刘金辉)由国家安监总局、监察部、公安部
、交通运输部、全国总工会、最高人民检察院和山东省人民政府、河南省人民政府有关
负责人组成的国务院京珠高速“7·22”卧铺客车燃烧特别重大事故调查组，9日在河南
信阳召开会议，听取河南、山东两省关于事故调查和善后处理工作的情况汇报，并就下
一步工作进行了部署。
在国务院相关部门的组织协调下，经河南、山东两省有关部门认真调查，基本查清
导致此次事故发生的直接原因系有关人员违反易燃易爆化工产品包装和运输规定，非法
使用卧铺客车运输应由冷藏车运输的易燃易爆化工产品所导致的特别重大事故。
事故造成41名遇难人员的身份信息，已全部经DNA比对确认，赔偿已全部到位，遗
体也已全部火化。事故造成的6名受伤人员，仍在进行全力救治。
经公安机关侦查，除前期已刑事拘留的6名犯罪嫌疑人外，又有3名... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 47 日本铁道公司社长在列车事故后留遗书失踪
http://www.sina.com.cn 2011年09月18日04:52 新京报 微博
一系列的负面事件，让日本舆论的“炮火”，集中在了中岛社长身上。 一系列的负面
事件，让日本舆论的“炮火”，集中在了中岛社长身上。
9月12日，日本北海道札幌市，当中岛夫人清晨起来，轻敲丈夫的屋门时，没有听
到应答声。打开房门，屋内无人，只看见留在桌上的一堆信封。她的丈夫是北海道铁道
公司社长中岛尚俊。
中岛留下了遗书，分别写给自己的家人、朋友以及公司，多达十余封。其中有这样
的话：“工作的事，给您添麻烦了……”
作为日本铁道重要的地方公司以及北海道的最大企业，北海道铁道公司社长失踪，
迅即成为日本媒体的热点。
自北海道铁道公司社长中岛尚俊留下遗书后，当地警方立即派出大批人员，在札幌
市附近展开搜索。北海道铁道公司的数十名职员，也加入到搜寻队伍中。
“我们一定要找到社长！”参加搜寻的一名职员说道。
然而，坏消息不断传来。
9月13日，搜索人员在札幌近郊石狩市的海边发现中岛的私家车。此处距大海，只
有数百米的距离。随后，搜索人员又在通往海边的小道上，发现... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 48 温州动车事故调查组通报调查进展
http://www.sina.com.cn 2011年09月21日18:31 新华网
国务院“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故调查进展情况
新华网北京9月21日电 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组21日
通报了事故调查进展情况。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，党中央、国务院高度重视。依照
国家有关法律规定，国务院及时批准成立并调整充实了事故调查组。事故调查组下设技
术组、管理组、综合组，聘请了国内权威专家组成专家组，并邀请了最高人民检察院派
员参加。调查组认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署和指示精神，坚持科学严谨、
依法依规、实事求是、客观公正的原则，依靠专家支撑、依靠科学手段、依靠事实证据
，经过严肃认真的调查，取得了阶段性进展。
近两个月来，调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合
分析和专家论证等一系列工作。对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保
护；调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等
装置、仪器、设备的全部信息；提取了列... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 49 动车事故报告离最后期限剩25天 公布日期未明确
http://www.sina.com.cn 2011年10月26日01:34 京华时报
本报讯 (记者韩旭) 目前，7·23温州动车事故的调查进入到攻坚阶段，已经掌握
了大量认定事故责任的相关证据。这是国家安监总局新闻发言人黄毅昨天做客人民网强
国论坛时透露的消息。
据黄毅介绍，动车事故调查尚未结束，目前仍在紧张有序地进行中，调查已进入攻
坚阶段。“调查组的同志们非常辛苦，节假日、双休日没有休息过一天，而且往往每天
工作到深夜。”
黄毅承诺，这起事故的调查始终是置于社会和群众的监督之下的，调查中一旦有了
结论性的情况，会及时向社会公布。“我们会给人民一个负责任的交代。”但对于动车
事故调查报告的形成大致日期仍未透露。
■新闻延伸
距报告形成“大限”还有25天
再过5天时间，动车事故就满百日之期。从事故发生到形成报告需多长时间？
根据国务院493号令，造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒)
，或者1亿元以上直接经济损失的事故为特别重大事故；事故调查组应当自事故发生之
日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，提交... 阅读全帖 |
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发帖数: 4825 | 50 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-28/180723710900.shtml
温家宝主持召开国务院常务会议
听取“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7•23”甬温线特别
重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立
了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，
完善了调查制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追
根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的
交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路
运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人
民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认
真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证... 阅读全帖 |
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