|
a****i
发帖数: 4783 | 2 京广线和京沪线的区别。这玩意最可笑了，一开始要卖100元，然后到后来同样的只卖
10元。我对座一小子忍不住买了10元的，说尼玛一只鸡怎么可能只要10元，就算是假货
也要看看到底假在什么地方。结果吃了后，砸了砸嘴巴，说挺好吃的，也不知道这帮人
怎么处理的病鸡死鸡，可见人民群众有化腐朽为神奇的天赋。 |
|
l*****o
发帖数: 9235 | 3 邵阳不是交通要道，京广线衡阳到株洲段是以前中国铁路列车最密的一段。 |
|
|
O*******d
发帖数: 20343 | 5 我们那里是京广线，每天有150列高铁通过。 上座率都很高。 |
|
x*****z
发帖数: 787 | 6 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: xlzylwz (qsxfthmlp), 信区: Military2
标 题: 日刊：攻击长江铁路桥可产生摧毁中国的效果
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 23 16:19:15 2015, 美东)
据日本《军事研究》11月号报道，原题：《攻击长江铁路桥可产生摧毁中国的效果》
。作者：军事作家文谷数重，文章认为，仅封锁海上，很难让中国屈服。要想让中国的战
时经济崩溃，粉碎其继续作战的意念，美军应对连接中国南北物流的长江铁路桥实施攻击
。
美国对中国的军事优势正在发生动摇，对中国内陆很难实施长时间的持续轰炸，有人
就此提出利用海军优势与中国对峙的离岸构想。因此美国希望将对华战争的战线后退至海
上。这种情况下，有两个“离岸化”的提议成为话题。这两个提议分别是“离岸控制”和
“离岸制衡”。虽然名字不同，但主要思路都是对中国的战线从大陆边缘地区后退至外洋
。
的确，如果夺走中国通往外洋的通道，中国将无法获得部分能源和食品。但中国本土
有足够的资源，而且还可从陆路边境进口商品。目前，中... 阅读全帖 |
|
p*********3
发帖数: 8525 | 7 郑州铁路枢纽位于国家铁路交通大动脉京广铁路、陇海铁路的中央心脏位置，位于北京
铁路枢纽、阜阳铁路枢纽、徐州铁路枢纽、济南铁路枢纽、西安铁路枢纽、武汉铁路枢
纽等几个国内大中型铁路枢纽中央，与各大枢纽的联络便捷，具有重要的政治、经济、
文化、军事战略地位。
由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大
,客货运量和办理车数很多。它在布局上有一个明显的特点，就是集中设置三个大站一
个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（
郑州站）担当各线的旅客输送业务；一个货运站（郑州东站），担负以零担为主的货运
业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中
转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发
展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。全枢
纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700
公里。
武汉铁路枢纽是新成立的武汉铁路局的核心地带，与局管内襄阳枢纽、信阳枢纽以及新
形成的宜昌枢纽并驾齐驱形成中部... 阅读全帖 |
|
r*******g
发帖数: 32828 | 8 以前的穿越美国的路吧。 很多事情发生。 那个时候来西部就是淘金。
和去深圳一样的。 京广线就是这样 |
|
a****h
发帖数: 6153 | 9 京广线上是该好好反思反思了，什么石家庄，漯河，驻马店，周口，就凭这些名字，能
进入现代化吗？ |
|
b********6
发帖数: 35437 | 10 你们荆州人认不清形势，这条铁路对荆州或荆门来说非常重要，但是对整条沿江高铁来
说，这两个城市都可有可无。
国家修沿江高铁是现有的沪汉蓉通道运能不足，但是汉宜铁路运能是足的。现在武汉到
荆州之间的动车每天有41对，绝对超过荆州任何时段的客流需求。沿江高铁通车以后，
汉宜铁路将更多担起湖北省内城际铁路的功能。
沿江高铁在湖北省内有两个站是确定通过的，武汉和宜昌。武汉是省会，沿江高铁和郑
万高铁在宜昌共线后通过三峡地区。天门在武汉和宜昌的直线上，肯定会有一个站。从
天门到宜昌，无论是走荆门还是走荆州，都要绕相同的距离。国家干线不大可能为了荆
州荆门这种无足轻重的城市绕大弯。比如京广高铁就不会为了老京广线上的孝感绕个弯。
最可能是在沙洋设个站，沙洋在武汉-宜昌的直线上，建设成本低。沙洋虽然距荆门50
公里，但有省道直线连接。如果荆门力推这个方案，荆州必败。 |
|
a*****y
发帖数: 33185 | 11 自3月31日沪昆高铁贵长客专贵州段开展联调联试以来，各阶段调试加速并超计划推进
。昨日开始，铁路部门在贵州段提前举行6天左右的运行试验演练。距离预计的6月16日
安全开通时间已越来越接近。
据介绍，运行试验包括运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车试验（模
拟运行）三个环节，试验项目分为20多大项40多个子项，由铁路机务、供电等多个站段
参与，运行试验列车由CRH380A动车组担当。
在故障模拟和应急救援演练中，主要内容包括列车制动故障、旅客突发疾病需要抢救等
20多个非正常情况的模拟演练，内容涉及轨道、信号等系统故障，以及遭遇恶劣天气等
极端情况。
昨日是运行试验首日，在贵阳北——贵阳东区间，演练了“列控车载设备死机、司机重
新启动设备”、“动车组故障、内燃机车救援”等项目。
上述演练结束后，将开展高铁综合检测列车全线拉通（贵阳北——新晃西）试验，运营
动车组不载客模拟运行（试运行），这是高铁开通前最接近真实运营条件的一次大检验
，距离预计的6月16日安全开通时间已越来越接近。
贵长客专贵州段开通后，贵阳将融入沪昆、京广、京沪等全国高铁骨干网络。届时，贵
阳北至北京、上海、... 阅读全帖 |
|
g******t
发帖数: 18158 | 12 30年后，世界最大水库垮坝惨剧真相大白
1975年8月，在河南省驻马店等地区、1万多平方公里的土地上，共计60多个水库相
继发生垮坝溃决，近60亿立方米的洪水肆意横流。1015万人受灾，超过2.6万人死难，
倒塌房屋524万间，冲走耕畜30万头。纵贯中国南北的京广线被冲毁102公里，中断行车
16天，影响运输46天，直接经济损失近百亿元，成为世界最大最惨烈的水库垮坝惨剧。
30年后，反观这次决堤事故，从中折射的问题更值得深思……
1975年8月，在一场由台风引发的特大暴雨中，河南省驻马店等地区共计60多个水
库相继发生垮坝溃决，引发了一次世界上最惨烈的水库垮坝事件。30年后，来自世界各
国的学者聚集郑州，重新进行理论研讨。专家们认为，自然灾害是人类共同的敌人，减
轻灾害影响、促进人与自然和谐是人类社会的永恒主题。在坚持以人为本，推进全面、
协调、可持续发展的今天，这次事件中折射出的问题值得人类进行更为深刻的反思。 |
|
k****n
发帖数: 780 | 13 中国最对不起的省份是河南省，这个曾经拥有5000年历史渊源的“缩小版中国”，曾经
的经济、政治、军事、文化、科技之中心地带，而如今回头遥望，人均GDP居然可以低
于全国的平均水平！虽然说河南连续多年GDP总量排在广东、江苏、山东、浙江之后，
毕竟河南是中国人口的第一大省，要想发展经济没有中央给予的英明决策，仅靠河南这
个以农业做支柱产业的省份永远不能成为中国强省！
无可否认的是，河南没落了！也许是解放前的革命根据地没有设在河南，天时地利人和
尽被外省所占！而由于人口基数的原因，身为人口第一大省的河南没有承载历史上任何
一段时期的辉煌传统，反而被如今的很多论坛白眼狼们扣上一顶非常不好的帽子。每每
发生一些新闻事件，论坛总会有人说:“又是河南人干的”、“河南人偷井盖”等等粗
鄙之语随口而出，倘若事件是其他省份的人干的，则很少会被人提及。毕竟河南是中国
第一人口大省，绝大多数河南人民朴实厚道，出现了极个别不法成员，被网民无限放大
。倘若河南省的经济水平和人民的富庶程度与沿海相当，还有人会议论河南人的不是么
？也许会有人说，河南处在内陆，经济无论再发展也无法超越沿海！那么你去看看北宋
以前的中... 阅读全帖 |
|
w**p
发帖数: 4080 | 14 同意把古都洛阳和开封设为直辖市。这俩现在不是省会，严重没落了。俩古都成了现在
这个鸟样，给点优惠不错。
郑州算个屁，没京广线，陇海线，根本发展不起来。不给直辖，继续做河南省省会。 |
|
z*****l
发帖数: 3472 | 15 一、规划名称与规划概述
1．规划名称：京津冀城际铁路网规划修编
2．规划概述：本规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京
保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环
”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建
城际线24条，总规模3453公里。根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京
津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目，近期建设8个城
际铁路项目，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、
廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城
际铁路，近期实施线路总规模1012公里。
规划的实施对实现核心区主要城市间“0.5~1小时”交通圈，主要中心城市之间“1~2小
时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5~1小时”通勤圈，增强城市间经济产业联系，
疏解北京非首都功能具有重要作用。
规划近期、远期、远景新建城际线 24 条，总规模3453 公里。
根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京津冀协同发展、有序疏... 阅读全帖 |
|
|
M****h
发帖数: 4405 | 17 安徽跟江浙沪走得很近，通婚多
湖南跟广东是铁哥们，湖南人在广东非常多，尤其是深圳，湖南人最多
江西跟福建关系比较好，所以席绢夸奖江西就是这个道理。
这主要是地理和历史上
安徽这个是因为地理
湖南和广东则是历史，因为京广线，近代湖南开化的早，自然跟广东一拍即合
江西则是因为古代多次移民中转地，最终目标福建居多，所以亲缘关系比较近
江西人和福建人都长得矮小 |
|
r***e
发帖数: 2000 | 18
命.
那阵子没有去过湖南，但是经常在京广线上北京和武汉之间穿梭。
每次车半夜到安阳的时候，乘务员都把所有的灯打开，高喊，
都醒醒，都醒醒，到河南了，都醒醒！
然后就会看见乘警不停地巡视，直到车过信阳。 |
|
r********1
发帖数: 7345 | 19 从哪里看来的？
其实昆明军区很操蛋的， 不服小平同志的论战命令， 有一种看1军出洋相的感觉。
不给1军军火， 尤其是炮弹， 最后， 1军只好从六安南京军区的自己弹药库运到云南
。那一段时间， 京广线的客车经常延误。
说这么多没什么用， 11军还不是全军覆没。 留一个廖锡龙。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 20 杭州比南京强一点,到西南自然车多,到东北西北也有一些车.南京到西南当时很不方便
的,要是合肥就更惨了.
其实不说杭州南京,就是天津的同学到南方京广线以西的地方都很麻烦.所以当时报考学
校第一条就看到家是不是有直达火车. |
|
w********9
发帖数: 8613 | 21
不可一概而论。
日本对你们蒙古族有好有坏，是他们团结的一小股力量。你们这些准倭杂的德王不争气
，没翻起大浪。蒙古人里也有不少是一直抗日和后来倒戈抗日的。
过去有个说法是日本沿着京广线附近南下时，有些日本兵其实是蒙古族人，不少会说汉
化，身材普遍比一般的日本兵高大、强壮。 |
|
|
|
|
M******a
发帖数: 6723 | 25 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: ne5234 (Nessun Dorma), 信区: Joke
标 题: 1980年代，中共接班梯队的第一名是罗征启，而不是胡锦涛,
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 17:35:35 2016, 美东)
1980年代，中共接班梯队的第一名是罗征启，而不是胡锦涛……作者是见证人。本文摘
自2012年8月5日《开放》杂志，作者万润南，原题为《罗征启：夭折的接班人》。
北京清华大学二校门（图源：记者/比邻）
也许，我们原可以有一个不一样的总书记。
他叫罗征启，我们清华建筑系的学长。一九三二年出生，比胡锦涛大八岁，比我大
十二岁。他也是所谓“清华牌”干部，学生时代的政治辅导员，文革(专题)前，他已经
是清华党委宣传部的副部长。
清华的文艺社团的党组织归口宣传部领导。当年，文艺社团的书记是印甫盛，团长
是胡锦涛，我是文艺社团的普通一兵。所以，印和胡是我的领导，老罗则是我领导的领
导。
我曾经这样评论他们三位：罗征启英气逼人，印甫盛霸气凌人，胡锦涛和气煦人。
在政治上，老罗是我们共同的引路人。
入党介绍人和我谈莫扎特
罗征... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 26 你京广线 等盈利了 再来吹牛. 只有你这脑子才会以为别人不知道高铁 也停些小站。
还以为发现新大陆一样。
[在 pusijz (pusi123) 的大作中提到：]
:果然是老将 脑子僵硬得只能直线思考了 谁说远距离线路只是两端城市在用 比方说京
:广线 你以为只是北京和广州的人在坐吗
:<br>: 楼上几个都没有搞清楚老将观点。我以前就说过 高速铁路 对应普通
铁路 或着 高速公
:<br>: 路。
:<br>: 中国要最大化利用资源 需要解决 浪费在traffic 上的几个小时的时
间的这个问题。城
:<br>: 市内部 需要地铁 或着轻轨 只要人口基数到了 就应该建立。400公里
以内的区
:域性城
:<br>: 市链接可以考虑建立高速铁路。这个可以解决中远程daily commute的
问题。这
:样区域
:<br>: 中心城市两百里范围之内都可以算是可居住地带 为未来发展和城市扩
张提供基
:.......... |
|
z*****l
发帖数: 3472 | 27 座位前后比飞机要长一些，走廊明显比飞机的宽，可以随便走动，车厢连接处做做操没
问题。供应热水，有专门的餐车。让我惊讶的是，居然有供残疾人使用的卫生间，门是
自动的，卫生间非常宽敞。
没坐过京沪，京广线列车空调很足，三伏天晚上八九点钟还有点冷。厕所有味道，但比
20年前好太多。
不过，车站的确人满为患，和传说中的“运椅子”差别太大。基本上都得提前几天订票
。12306可以网上订票支付宝付款，提前半小时去车站凭身份证领票，不知道你为什么
要用护照买票？
只停省会的车，大部分区段跑307km/h，每站只停1-2分钟；旅客上下非常有秩序，中途
上车的也有指定的座位。车辆从启动加速到300公里，非常平稳，几乎感觉不出来，噪
音较小（还是有）。 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 28 方便程度差挺远的。京广线上高铁可以做到随到随走(春运时不行)，一二十分钟一班。
动车做不到。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 29 实际上京广线以西,目前还真没有哪条高铁"运椅子",上座率都不错.
车次有的线路少点,但是除了兰新断头路以外,其实也没有那么离谱.贵广铁路最繁忙路
段一天42对车,最少的27对,等重庆和昆明到贵阳的高铁/动车开通(昆明今年年底通车,
重庆-贵阳明年通车,成都-贵阳后年),车次至少加倍,就开始赚钱了.郑西高铁现在已经
有35对车,下个月联通郑徐高铁大概就能加到60对,也就开始赚钱了,等兰州/成都到西安
的高铁通车,郑西更是大赚.现在成渝这样的断头路都有45对车,而且全是长编组.而且高
铁开通头几年的折旧比较高,后面会降一些,这完全是财务计算误差.
当然总有部分不赚钱的,比如西宁-乌鲁木齐这样的.但是这部分占高铁网络的比例是不
断降低的. |
|
d***o
发帖数: 7006 | 30 为什么演艺圈那么多东北人｜大象公会
原创2016-08-29徐铱璟一价铜大象公会
东北人之所以占据演艺圈的半壁江山，除了“猫冬”和移民文化的天然土壤，更重要的
是东北特殊的经济结构和城乡布局，源源不断地向娱乐圈输送人才，在新媒体时代，他
们的存在感会更加突出。
文｜徐铱璟 一价铜
中国大陆什么地方最盛产演艺明星？
除了东北，不会有第二个答案，因为除东北外，网上没有第二个地方会有类似“为什么
演艺圈东北人那么多”这样的提问。不但“东北人占据了演艺圈的半壁江山”之说广为
流传，甚至还有“网络直播主播一半是东北人”的说法。
东北人在中国演艺圈的地位真有这么特殊吗？
▍“东北 F4”
2010 年，某著名杂志曾用《东北人都是大明星》为题推出封面报道。专题列举了 61
名东北籍艺人，认为东北人占据了中国演艺圈的半壁江山，不过，这份穷举名单既未对
艺人做分类，也缺少入选的评定标准，其实并不能证明东北人在演艺圈有特殊势力。
东北人在演艺圈到底有多强
如果不对演艺圈做分类统计比较，很难证明一个地方盛产演艺明星。语言类节目北方人
天然容易形成全国知名度，尤其是相声、小品。而影视类则非常难于比较和取舍。相... 阅读全帖 |
|
M******a
发帖数: 6723 | 31 罗瑞卿女儿罗点点
【核心提示】罗点点，是原解放军总参谋长、军委秘书长罗瑞卿大将的小女儿，近年来
写了若干关于罗的回忆文字，发表于《当代》1998年第4、5期的《点点记忆》则是其中
最有价值的一篇，因为它不仅仅是为父辈歌功颂德或叫屈鸣冤。
最近大陆网站将罗瑞卿女儿罗点点回忆录《中南海的权力游戏》摆上网，引起广泛关注
。大彻大悟的这位红色公主在回忆录中对中共革命有很深的反省，也披露了中共高层很
多丑闻。毛派分子爱说毛时代官员很清廉，但罗点点的披露显示毛时代的中共特权分子
只要政治上不出问题，生活相当腐朽。开国上将陈锡联甚至姦污侄女。
罗点点父亲文革前是毛的宠臣，任解放军总参谋长及公安部长，因此罗点点童年享尽荣
华富贵。她回忆童年夏天在王侯们的乐园北戴河度假：「一个瘦小黧黑的姑娘给我留下
深刻的记忆，她姓陈，她的叔叔是一位解放军的高级将领。她总是到我们浴场来是因为
她当时正和在我们浴场裡出入的某男（姑且叫他杨大哥）谈恋爱。她眼睛裡有一种特殊
的神情，那是一种非同寻常的胆怯、自卑和哀怨。」
多年以后，罗点点才知道：原来「陈姑娘的叔叔是个劣迹累累的无耻之徒，侄女在他家
不仅受够了寄人篱下的苦处，... 阅读全帖 |
|
t****n
发帖数: 10724 | 32 京广线为什么不能盈利，起终点是两大一线城市， 中间串起石家庄，郑州，武汉，长
沙等重量级的城市，应该比京沪线更能盈利。
还有郑西线， 西安郑州， 一天开三十几趟车， 还坐不满， 简直丢人！ |
|
|
T********N
发帖数: 2680 | 34 三线分大三线和小三线
是“毛泽东被苏联吓怕躲在武汉不敢回北京搞的（卓虎生语）”一种逃跑主义行为。
三线建设是一场从1964年开始，中华人民共和国政府在中国内地省份进行的一场以备战
备荒为目的的大规模国防、科技、工业、电力和交通基本设施建设。三线地区是一个军
事地理概念，包括中国中西部地区的13个省、自治区。其核心地区在中国西北地区（包
括现在的陕西、甘肃、宁夏和青海）和中国西南地区（包括现在的四川、重庆、云南、
贵州）。其开始的背景是越南战争的升级和美国在中国东南沿海的军事攻势，以及中苏
交恶和两国间的小规模武装冲突。
三线建设是一场出于国防军事背景的区域工业化过程，其规模远超于国民政府在八年抗
战时期（1937-1945）的沿海工业内迁以及之后的西部大开发（始于2001年）。在1964
至1980年，国家在三线地区所在的13个省和自治区的中西部地区投入了人民幣2052.6亿
元，占同期全国基础建设总投资的39.01%。几百万工人、干部、知识分子、军人和上千
万人次的民工建设者，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”口号的号召下，建
起了1100多个大中型工矿企业、基础设施、科研单位... 阅读全帖 |
|
T**********l
发帖数: 12149 | 35 高校多，但是毕业生尤其本省的及近邻身份（湖南 重庆 四川 安徽 江西 河南）这种
毕业了都扎堆儿在武汉三镇谋职，竞争空前激烈，造成都在一个锅里蒯饭，最后蒯的都
是烂菜根子，连肉丝儿都瞧不着
武汉没有什么工业或知名企业，整个城市就是个大乡镇化集散地，城市摊大饼，硕大无
比，但是没有精华，没有任何精髓，平铺直叙，叫武汉三镇一点儿不亏了这个地方，都
是定位在“镇”的规模
地理位置不显著，轧根儿不临海，交通也没啥优势，有高铁有京九京广线，但是投资热
点还是不在这边，武汉东面有沪宁杭，北面有京师，南面有广深，西面有成渝与其竞争
夏天把人能热化了。。。热劈了。。。超级大火炉，5月初开始热到10月下旬
房价也上不去，但是工资更上不去
还得提一嘴武汉出租车司机，戾气巨大无比，见过不止一两次出租司机与同行或者与打
车人之间的摩擦，一顿方言骂街，扯了脖子嚷。。。不知道是不是吃辣吃多了，素质真
不敢恭维
没戏 没戏 没戏 |
|
|
|
|
|
|
w***u
发帖数: 17713 | 41 本来就是省界上的人，有几个村里的年轻人没下广东打工的？ |
|
r********1
发帖数: 7345 | 42 中国农民真容易忽悠， 就这么一个小确信， 就这么开心。 |
|
|
|
r********1
发帖数: 7345 | 45 怎么多年了， 年轻男的还是在广东卖血。 女的卖肉 |
|
C*****4
发帖数: 8585 | 46 你们轮子卖下水狗都不闻一下
: 怎么多年了， 年轻男的还是在广东卖血。 女的卖肉
|
|
|
|
|
|
