g*****e
发帖数: 574 | 1 核心提示：昨天铁道部举行京沪高铁情况介绍会，京沪高铁开通后，京沪线上将减少开
行47对列车。其中，部分动车组将转到京沪高铁运营，部分普速列车将停运。这是铁道
部官方首次确认，京沪线普速列车将因京沪高铁开通而减少。
价格较低的普速列车日渐减少，人们出行的选择越来越少。图/东方IC
本报讯 京沪高铁开通后，京沪线上将减少开行47对列车。其中，部分动车组将转到京
沪高铁运营，部分普速列车将停运。昨天，铁道部举行京沪高铁情况介绍会，铁道部运
输局综合部主任李军透露了上述信息。
京沪高铁开通初期，每天开行90对列车，初期是否有这么多客流，是否要减少原有京沪
线上的普速列车，以保证高铁的客流，一直被公众关注。
李军昨天就此表示，京沪高铁开通后，京沪线上将减少开行47对列车。这当中，包括一
部分动车组会转移到京沪高铁上运营，还有一部分普速列车（T、K等字头列车）将停运。
这是铁道部官方首次确认，京沪线普速列车将因京沪高铁开通而减少。
停运的普速列车将有多少对？具体是哪些车次？李军表示，7月1日调图方案发布后就会
明确。
此前，在火车迷网站上，有车迷贴出了调图后将取消的列车车次，有很多是京沪间颇受
欢... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 2 绿皮车退出京沪线 88元从北京到上海将成历史
2010年06月27日20:41 新华网
http://news.sina.com.cn/c/2010-06-27/204120559289.shtml
从今日开始，被乘客和火车迷称作“神车”的京沪1461/1462次“绿皮车”正式退
出历史舞台，随着更换新的空调车厢，88元从北京到上海也将成为历史。
自6月27日上邯行1462次、6月28日北京开行1461次起，列车使用新车底。新车底与
绿皮车相比，最快时速仍为120公里，但加装了空调，乘车更舒适。
1461/1462次列车作为京沪线上唯一的一趟“绿皮车”，途经京、津、冀、鲁、皖
、苏、沪等7省市，中途涂24站，全程硬座票价仅88 元。(羊城晚报)
■调整票价后 仍是京沪最廉价火车
从北京开往上海的1461次列车是京沪线上唯一的“绿皮车”，速度慢、停站多、无
空调，在铁路提速的背景下，这趟列车被火车迷们称为“神车”。近一段时间以来，“
自6月27日上邯1462次、6月28日北京开1461次起，列车更换为25G型DC600V直供电车底(
新空调车)。京沪间唯一一趟 ‘绿皮车’将正式退出历史 |
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i*****t
发帖数: 9074 | 3 京沪线最早叫津浦线，是天津到浦口。。
津浦铁路（Tientsin-Pukow Railway），于1908年（清光绪三十四年）开工建设，于
1912年（民国元年）全线筑成通车，由天津通往南京浦口的铁路干线，在徐州与陇海线
交会，在南京浦口与京沪线（今称沪宁线）隔江相望，是中国近现代铁路交通南北干线。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 列车工作人员正在用梯子帮助旅客换乘。
昨天凌晨1点左右，由北京南开往上海的D311次列车，途经山东时出现设备故障，在平原站停靠9小时。事发后，列车上出现断水断电等情况。当天上午10点多，旅客换乘新的列车前往目的地。北京铁路局表示，列车发生故障是在凌晨，同车次的列车无法临时安置所有旅客，只能紧急调取备用车头，供列车恢复运行。列车故障原因正在排查。
事发 行进中突然刹车
据旅客郭先生介绍，前天晚上9点16分，他在北京南上车，乘坐D311次列车到上海，坐在最后一节车厢。后来，已经在座位上睡着的他，突然被一个急刹车晃醒，“我醒来看了眼表，是0点48分。车窗外很黑、很荒凉，能听得到狗叫。”有乘务员到车厢内解释称，列车出现故障，要稍微等待一段时间。
郭先生说，随后不久，车厢内开始断水断电。车内温度持续降低，不少旅客抱怨太冷，“估计只有10度左右”。他向乘务员申请将位置调换到卧铺，“有被子，至少能暖和些。”早上7点多，他再次醒来时发现，列车已停靠在平原站内，乘务员提供了热水和早餐，有旅客聚在站台上询问情况。上午9点多，新的列车从北京驶达该处，停靠在旁边车道上，乘务员安排他们换乘。10点20分，新列车... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 6980 | 5 相对普快而言，特快，快速列车有加快费。所谓提速不提价是指快速-特快-直达特快
另外这趟车不是京沪线最后的绿皮车吧 |
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c****r
发帖数: 576 | 6 只能说，京沪全程唯一的绿皮车没了，并不等同于说，在京沪线上没有了绿皮车。比如
，徐州到南京，K8471，还是绿皮车呢，票价仅30元。
其实我觉得绿皮车很适合年轻人－没钱，身体又好。当年我大四毕业时从南京到福建某
市，坐了24小时绿皮车，学生票价才34元。当年南京的年轻人去爬黄山的很多人坐这个
车，不过现在这趟2521次（南京西－厦门）已经改成空调车了，票价和大巴接近，没什
么吸引力了。 |
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s****n
发帖数: 8912 | 7 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 高铁车厢空荡荡 京沪线"独苗"列车却挤成这样(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 20:32:17 2011, 美东)
“独苗”T110列车拥挤不堪
上海消息据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。
据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海至北京的“独苗”。
记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。
“要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤处，几乎要用瑜伽动作才能过关。
最有意思的是，在2号车厢上下车一平米左右的通道里，记者... 阅读全帖 |
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n*****k
发帖数: 2801 | 8 美新版黄皮川粉houge真是笑死叔了，丫对中国一无所知，说三胖走京沪线去越南把京
沪高铁都逼停了，哈哈，笑死了，丫连方向都没搞对，以为三胖准备在中国来个环中国
游呢，LOL。
黄皮川粉们的蠢呀，真是让人大开眼界。 |
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n*****k
发帖数: 2801 | 9 再怎么也不会上京沪线。houge那厮就是没常识，嘴巴还死硬。
：估计路线是丹东--北京--郑州--武汉--长沙--桂林--南宁--出境
： |
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x****o
发帖数: 29677 | 10
那个时候的铁路线和现在的铁路线能一样吗，你坐过京沪线吗 |
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t**8
发帖数: 4527 | 11 二三十年前， 坐火车
京沪线笔京广线好很多啊
京广线中间站
上来的人真差
现在好了吧 |
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E*V
发帖数: 17544 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: SyzOP (SyzOP), 信区: Military
标 题: Re: 京沪线，能上网吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 22:42:59 2011, 美东)
沪宁高铁全程电信3g上网，无锡段会掉一下线现在估计修复了吧，速度没问题基本都是
满的
联通的差很多，会掉信号不过电话还能大，移动介于两者之间。
现在国内电信信号最好不只是山区有信号，上次一朋友去新疆出差在靠近国境线的地方
都有电信的覆盖，那边就是一片荒漠，没边贸没牧民，就是挖矿的 |
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d*s
发帖数: 3016 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dos (东奔西走), 信区: Military
标 题: 原创录像：沪宁高铁列车超越京沪线动车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 12 21:31:09 2010, 美东)
我自己坐车时偶然拍的，相当震撼。
这种场景世界上少见了。
当时的速度大约320km/hr。
http://www.youtube.com/watch?v=MiJCULW6fnM |
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a*****8
发帖数: 841 | 14 动车,高铁是什么
被超越的京沪线动车看着特像新干线 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 15 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 16 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
snowwhite008 (小雪) 于 (Sun Jul 24 17:49:46 2011, 美东) 提到:
不知道怎么贴视频，上链接吧。这个视频我最早是在sina微薄上看到的，早上看到，晚上这个视频就被删掉了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3OTE2NTQ0.html
补充：做贼心虚的某些人竟然把这个视频剪辑了，昨天还能看到的9妙那个掉下的人被剪掉了，有人给了下面的未剪辑版：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg4MTM2MTQ4.html
不知道还有多少人就这么稀里糊涂的埋里面了，生不见人，死不见尸。
然后这些人就是失踪，而不是算在死亡人数里。
于是这个事件死亡人数就定格在官方的36人上了。
昨天在撤离了救援人员，说是已经探测不到生命迹象，准备分割埋车的时候，又救出了一个小女孩。
铁道部新闻发言人还说“这是一个奇迹”，全场一片哗然。。
作为淑女没骂过人，可现在我真想骂人啊！
☆─────────────────────────... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 18 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
com
外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 老京沪线列车转移或升级到京沪高铁的有:
1 D29 北京南-上海-->D33 北京南-上海虹桥
2 D30 上海-北京南-->D34 上海虹桥-北京南
3 D31 北京南-上海-->D31 北京南-上海虹桥
4 D32 上海-北京南-->D32 上海虹桥-北京南
5 D71 北京南-上海-->D35 北京南-上海虹桥
6 D72 上海-北京南-->D36 上海虹桥-北京南
7 D5473 徐州-上海-->D5431 徐州东-上海虹桥
8 D5474 上海-徐州-->D5432 上海虹桥-徐州东
老京沪线及沪宁城际取... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 20 “只要稍微大一点的高铁站都建高铁新城。”在全国“四纵四横”主要高铁网上，目前
已有36座高铁新城正在规划或建设。其中，密度最大的属京沪线和哈大线。
在不少地方的规划中，速度成了决胜的关键：“一年成名、三年成型、
五年成城”、“一年成势、三年成型、八年成城”。
“按特色、按自己的潜力来做高铁新区的规划，这是非常重要的，但是
国内在这方面做得非常不够，像这样做下去，我觉得很多高铁新城、高铁新区就会变成
死城。”
遍地开花
一哄而上的高铁新城(或新区，以下统称为新城)建设正面临着复杂的困
局。
2014年7月29日上午，面积约48平方公里的宿州马鞍山现代产业园区显
得格外安静，道路宽阔，车辆稀少。当地官方宣称该园区已引进一百多个项目，然而除
了物流园等少数项目正在正常施工之外，其他项目都只有寥寥数人在作业，有的停工了
，有的只砌着围墙，围墙内有的长满蒿草，有的则种着黄豆等庄稼。
京沪高铁线贯穿这座皖北新城。4年前，高铁铺轨到达... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 21 过去10年间，中国高铁从无到有，从备受争议到大力推广，高铁以超乎想象的速度呼啸
飞驰，改变着中国，也震撼了世界。
这两天，一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传，引发众多关注。网帖称“2.
5小时，高铁京沪直达”，但记者调查发现，这是把两条不同的新闻混在一起的“误读
”。
据记者了解，目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中，部分新建铁路的总
体走向、车站设置等尚有优化调整的可能，预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽
总图规划。
2.5小时直达？无异于坐飞机了
记者调查“2.5小时，高铁京沪直达”网帖的来源，发现作者把两条不同的新闻混
在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明，称中国中车已启动时速600公
里磁浮项目，将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条
新闻是，京沪之间将要开通第二条高铁，这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》
中已经明确。
由于目前京沪线高铁运行时速为300公里，上海至北京最快的一列高铁全程用时4小
时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车，再加上新线路距离
缩短，用速度、距离，简单做除法，... 阅读全帖 |
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k********k
发帖数: 5617 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 一张图看清内地36座高铁新城：多地已成鬼城
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 23 11:48:07 2014, 美东)
“只要稍微大一点的高铁站都建高铁新城。”在全国“四纵四横”主要高铁网上，目前
已有36座高铁新城正在规划或建设。其中，密度最大的属京沪线和哈大线。
在不少地方的规划中，速度成了决胜的关键：“一年成名、三年成型、
五年成城”、“一年成势、三年成型、八年成城”。
“按特色、按自己的潜力来做高铁新区的规划，这是非常重要的，但是
国内在这方面做得非常不够，像这样做下去，我觉得很多高铁新城、高铁新区就会变成
死城。”
遍地开花
一哄而上的高铁新城(或新区，以下统称为新城)建设正面临着复杂的困
局。
2014年7月29日上午，面积约48平方公里的宿州马鞍山现代产业园区显
得格外安静，道... 阅读全帖 |
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f*******5
发帖数: 1815 | 23 这篇写得不错，值得一读
http://web.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=memory_best&MsgID=5
国军高级将领回忆: 汤恩伯与1946年国共苏北之战
國共双方展开内戰初期，当國軍挥戈北进的那个短暂阶段中，汤恩伯率领的雄师，直似
「蛟龙入海，猛虎归山」般的锐利与勇猛；较之以後，他于一夜失长江、半载弃东南的
情况，其悬殊之处，真不可以道里计。为什么汤恩伯会前後判若两人？这或许与其个人
的才能无关，似乎是气数所使然。
國軍接收忙共軍急扩充
抗日戰争初结束时，國軍的接收部队，大多数只是沿着各交通干线，进驻于大城市中，
至于交通线两侧的中小城市及乡村地區，绝大部份仍为沦陷區中原有的伪軍继续据守着
；此外，小部份则已为「还乡團」先國軍及共軍之前而进入接收了。只有极小部份，则
在日軍撤出之际，迅速为共軍所占领——这是一切日占區当时的普遍情况。
人们或许不大明白：抗日戰争既然已经「胜利」结束了，國軍为什么不立即一鼓作气的
收复所有的沦陷區？为什么只仅仅占领交通干线上少数大城市？——這个问题，说来简
单，实际上却相当复杂，并不单纯的为了那些地方已被共... 阅读全帖 |
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c*w
发帖数: 4736 | 24 ①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海
州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
大连-烟台
怎么实现的？
http://gtjschina.com/gh/24.html
中国高速铁路网规划 (2010-08-06)
本规划分两期
近中期:五纵六横七连线
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大
框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,
全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广
和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海
州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机
场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 25 2011-2-11 中国投资咨询网
中投顾问提示：根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客
运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客
运通道以及四个城际快速客运系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及
四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200
公里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 26 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 27 京沪高铁通车一周：二等车厢部分上座率6-8成
随暑运高峰临近，与京沪线既有客运车次普遍满员相比，开通一周的京沪高铁上座率
并不乐观，部分车次二等车厢上座率在6成，一等车厢上座率不足1成。
“本来就没有那么多乘客，京沪高铁开通第一周遇冷在意料之中。”7月8日，北京
交通大学经济管理学院赵坚向《每日经济新闻》记者说。
营运首周，京沪高铁未能满员
昨日（7月8日），记者从京沪高铁天津西站了解到，随今夏暑运渐入高潮，学生流
、旅客流不断增多，京沪高铁连日来上座率平均在8成左右。
7月7日下午3点许，从北京开往上海的G143次列车，从德州东站驶往济南西站途中
，12车厢的二等座车票，上座率在6成左右，而在一节一等座车厢内，仅有3名乘客。
按照京沪高铁主力车型CRH380A设计，16节车厢编组中，除10节二等车厢及1节餐车
外，另外有4节一等车厢，座位共162个，1节商务车厢，共24个商务座。
北京南站相关负责人表示，因票价原因，自京沪高铁开通以来，一等座、商务座等
“高价座”的上座率一直较低。
根据京沪高铁票价明细表，时速300公里动车组3种全程票价差距悬殊，其中二等座
555元，一等座935元... 阅读全帖 |
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m****5
发帖数: 1131 | 28 八年来的回忆 --陈公博狱中遗作
陈公博
"东条内阁末期，东京已有和共产党妥协的动议，我们且接到日本参谋本部有派人赴延
安 商议的情报。在中国方面，有许多当地的日本军已实际和共产军默契。例如苏北清
乡计划，日军事前先期通知新四军和八路军。日军和新四军实行交换物资了。新四 军
首领陈毅负伤，由日本宪兵护送至上海疗治。共产党的代表在上海公然活动，且公然住
在沧洲饭店。"
我这篇回忆是从二十七年离川写起，是一篇自白，也可以说是汪先生和平运动的简
单实录。本来在今日大统一时候，我对於保存国家和地方人民元气的心事已尽，对 於
汪先生个人的心事已了，是非功罪，可以置而不述。但既然奉命要写一篇简述，那麽，
对於汪先生的心境，我是不能不说的，不说明汪先生的心境，和平运动就无 法说明它
的起源。对於我的主张也不能不说的，不说明我的主张，这几年的经过，便无从说起。
对於这几年来我的工作和心情，也不能不说的，不说明，便不知道这 几年来此间人们
的苦闷和挣扎，类於矫饰，而不是坦白的白白。我也知道，我参加和平运动的经过，由
反对而卒之参加，重庆的同志们都很了然，就是不写，大家都 很明白，因此，我决定
不... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 29 http://news.carnoc.com/list/248/248216.html
高铁对民航市场的影响分析：现状与发展趋势
作者：邹建军 时间：2013-04-07
自2008年1月京津城际高铁开通以来，关于高铁对民航的影响，就一直争论不休。2009
年12月武广高铁的开通，更是将这种争论引向了高潮。然而，时隔3年，随着京沪线、
哈大线的开通，高铁已不再是当初的单一性的概念，而是逐渐形成了交通网络，尤其是
长三角地区，高铁交通网几乎完全连接了其主要城市，基本形成了城市快速交通网络。
因此，高铁与民航，二者之间竞是合，究竟会走向何方，也再次成为人们关注的重点。
本文试从三条主要高铁线路开通对民航客运市场带来的影响分析入手，讨论未来二者之
间相互影响的发展趋势。
一、高铁效应下的重合线路市场分析
（一）“京沪高铁”航线市场分析
京沪高铁，由北京南站到上海虹桥机场，全长1318公里，最短运行时间4小时55分
，从早上7:00开始，到晚上6:00结束，几乎每半小时一个车次。每个车次约800个座位
，全天近22个车次，单向提供的运力约17600个座位，约高出民航运力的50%。2011年... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 30 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 31 2020中国高速铁路网（图）研发4000公里真空管道磁悬浮
收藏人：南方在线
2013-07-02 | 阅：440 转：6
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根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建
立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四
个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公
里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地区：南京-上海，杭州-上海，南京-杭州，杭州... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 32 清末北洋时期的中国航空资料整理贴
一，大事年表
光绪十三年(1887)，天津武备学堂数学教习华蘅芳制成直径5尺（约1.7米）的气球
，灌入自制的氢气成功飞起。这是中国人自制的第一个氢气球。
1904年，来自法国的两架小型飞机在南苑校阅场上进行了飞行表演。
光绪三十一年(1905)，湖广总督张之洞向日本购买了两个山田式侦察气球，在武昌
阅马厂东兵营操场演放。
1908年湖北陆军第八镇、江苏陆军第九镇和直隶陆军第四镇相继成立了气球队，第
九镇徐绍祯曾乘坐气球升空体验。。同年10月，湖北气球队参加了太湖秋操。
1909年9月冯如在美国造出一架飞机，9月21日试飞成功。9月23日《旧金山观察者
报》以头版报道了他试飞的消息，倍加称赞。1910年10月，他又造成一架，试飞十余次。
1910年谭根成功地设计和制造了水上飞机，夺得国际飞机制造比赛大会冠军，后在
菲律宾创造了当时世界水上飞机飞行高度的纪录。
1910年8月，清朝政府拨款在北京南苑庑甸毅军操场建筑厂棚，建起飞机试验厂，
还购进1架法国苏姆型飞机作为实习之用。1911年4月，由刘佐成... 阅读全帖 |
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n*****k
发帖数: 2801 | 33 每天都有列车停运，现在是春运结束的时候，停运的列车更多。我告诉你二傻子，三胖
走的是京广线然后湘桂线，根本不走京沪线。京广线在中国的中部，京沪线在中国的东
部，中间隔了几千里，你列举一大堆京沪线的停运高铁跟在京广线走的三胖有个鸡巴关
系。 |
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发帖数: 1 | 34 我国50多个城市地面沉降 将实施四大防治工程
2013-01-29 14:34 国家旅游地理网
国家旅游地理网1月29日讯 2月20日，我国首部地面沉降防治规划获得国务院批复
，此举意味着在全国范围内防治地面沉降已被提上日程。《2011年—2020年全国地面沉
降防治规划》指出，目前全国遭受地面沉降灾害的城市超过50个，全国累计地面沉降量
超过200毫米的地区达到7.9万平方公里，并有进一步扩大趋势。据了解，目前地面沉降
主要有三大重点片区，分别为长江三角洲地区、华北平原、汾渭盆地。由于地面沉降，
有城市甚至被预言会在几十年后消失。
困境：逾50城市地陷
《2011年-2020年全国地面沉降防治规划》由国土资源部、水利部会同国家发改委
、财政部等十部委联合编制。规划指出，目前全国遭受地面沉降灾害的城市超过50个，
分布于北京、天津、河北、山西、内蒙古等20个省区市。地面沉降是指由于自然因素或
人类工程活动引发的地下松散岩层固结压缩并导致一定区域范围内地面高程降低的地质
现象，也就是常说的地面下沉或地陷。地面沉降灾害已成为影响我国区域经济社会可持
续发展的重要因素之一。
中国地质... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 35 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
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早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 36 图片说明：网友“孤独的深蓝”拍摄的G44次列车在徐州东附近“趴窝”
图片说明：G44次列车非正常停靠，全车断电，安装了防护网，打开了车门
核心提示：25日，京沪高铁定远附近突发供电设备故障，造成部分列车晚点。据悉，今天京沪线有三次列车出现故障断电停车，分别是杭州到天津西G44次、上海到北京的G20次、北京到杭州的G37。6月30日京沪高铁开通后，京沪线已发生近10起供电设备故障。
记者从上海铁路局获悉，今日（25日）下午17时30分，京沪高铁定远附近突发供电设备故障，造成部分列车晚点。
故障发生后，铁路部门立即启动应急预案，组织人员进行抢修，调度部门迅速调整列车运行方案，尽快恢复运输秩序。沿线车站和列车乘务人员及时做好旅客宣传解释和服务工作。对因晚点给旅客造成不便，铁路部门表示歉意。故障原因正在调查之中。
有网友发布微博称，自己所乘坐的G20次由上海至北京的列车，再路过南京站后就突然停在了路上。
网友“画家刘勇”说：“高铁是怎么了？！我们乘坐的G20次上海至北京的列车，过了南京站之后就突然停在了路上，已经一个多小时过去了，因为没有电，列车象一个密封的罐子，空气极其难闻，大家情绪激动，汗... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 5日,济南火车站,旅客排起长队等待进站。
一年一度的春运又将开始。国家发展与改革委员会昨天公布，明年春运从1月8日起至2月16日结束，共计40天。初步预测，全中国旅客运量将达到31亿5800万人次，比去年同期增长9%，也是首度突破30亿人次大关。
中国春运被形容是全球人口一次大迁徒，光是一个深圳罗湖口岸，每天进出境人口就达30万人；其他像北京、上海、广州，以及农民工输出大省四川、安徽、湖南，每到春运返乡人潮密密麻麻到难以形容地步。
而明年春运输送旅客人次又将破纪录，发改委的「通知」预估明年春运在全国旅客中，铁路有2亿3500万人次，增长6%；道路28亿4500万人次，增长9.5%；水运4300万人次，增长3%；民航3400万人次，增长7%。
为因应明年春运人口，铁道路先前召回的多列京沪高铁动车组已维修完毕，下周起投入营运，全力备战春运。以目前京沪高铁平均上座率八、九成计算，春运开始，运力更为吃紧，多列动车组投入将舒缓京沪线铁路的压力。
在民航部分，据携程旅行网资料，明年1月10日起，机票价格将全面上涨，并将于1月20日前后到达顶峰。不过，京沪线受高铁影响，反而首次出现民航票价大打折。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 (3/4)
作者
造反、被造反坐在一起
1967年1月3日，毛曾令张、姚返沪，就地观察。此时经济风潮已从邻近上海的江苏等地
蔓延至市区，因授权有限，张、姚二人抵沪后只是在第二线调研、听取汇报，并未有多
大动作。
于此同时，从工交会议开始的“张屠夫”那条线为“维稳”所迫，提前运作。安亭事件
后，上海保守派组织工人赤卫队也北上请愿，酿成“昆山事件”，京沪线再次受阻。1
月1日，周恩来半夜打电话转告陈丕显，令其速去上海铁路局公安处，在那里等他电话
。凌晨2点，陈丕显穿军装披军大衣，威风凛凛赶至现场。周以中央名义令其停止病休
，出面主持工作，并在电话中下达指令，就地逮捕赤卫队负责人、铁路调度王玉玺。这
是文革期间全国第一次动用专政机关直接捕人，此举显然是吸取安亭事件为张春桥抢得
先机之教训，先下手为强。但也成为陈丕显主持工作后，对“工总司”等人的见面礼。
布置完抓王之事，已是2日后半夜3点，陈披着那身军装赶至东湖宾馆，召集各大群众组
织开会，由在场大学生起草《告上海人民书》，呼吁市民、工人返回生产岗位。3日下
午《文汇报》告急，有群众组织因闻言该报将被《解放日报》兼并，迫于生计，冲进编
辑部门... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 5分钟一班指京沪线发车密度,不是北京-上海列车发车密度.
现在京沪线一天也100对客车,北京-上海只有10对左右. |
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g********n
发帖数: 4809 | 40 特别是经过铁路六次大面积提速后，沪宁铁路发展蒸蒸日上。线路铺设重型钢轨，成为
无缝线路；通信实现数字化、智能化，传输线路实现光缆化。2007年1月1日，沪宁铁路
并入京沪线，改称京沪线沪宁段。当年，沪宁段发送旅客9098万人次，成为中国最繁忙
的客流“黄金通道”。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 41 现在京沪线光虹桥基本半小时一班，未来10分钟追踪也说不定。要是有一天京沪线天上
10分钟追踪，地上也10分钟追踪，我朝就真的牛逼了。
以。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 42 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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C*G
发帖数: 7495 | 43 我老支持高铁的发展，但是比刘跨越保守点。简评一下高铁。
1。高铁的发展要配合国民经济发展和市场经济发达程度，应采取由点及线和由外及内
的递进发展方式。
由点及线，点--是指区域经济高铁网，比如广深，宁-沪-杭等；线--是指跨区域高
铁网的联线，比如京沪线。由外及内是指先发展发达的沿海京沪线，后建设京广线等四
纵四横。
2。珠三角，长三角，京津，在区域经济小时圈和市场经济的总量活跃以及一体化程度
上，完全具备了上昂贵高铁的条件。
在跨区域的高铁的开通选择上要慎重考虑当前市场的需求，未来市场的培育和发展。
例如，参考酒店业的客房需求及发展，政府公司出行统计，高收入人群数量等。
3。递进式发展的好处。从安全角度，纵跨南北的京沪高铁线运行1-2年后，该遇到的长
程气候技术等问题和经验都会积淀得差不多了。从经济角度，在拉动高铁相关服务性产
业和发展上，给与成长的时间机会成本，给与经济预期和信心。
4。京沪高铁年内通是必须的，其他的可以慢慢来，毕竟基建外的经济总量还没那么活
跃。本来也是2个五年计划中的事情，现在看来可能一个五年可能就全搞定了。大概香
港段高铁直通5年后的事吧。
5。高铁... 阅读全帖 |
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T*****E
发帖数: 1785 | 44 董倩：您站在这儿，每次遇到这种高速铁路风驰电掣过去的时候，您是什么感受？
何华武：是中国铁路人的骄傲，是中国人的骄傲，因为用了这么短的时间，靠中国
人自己的努力，靠中国人自主创新的能力实现了它。中国人到目前为止，应该是非常，
应该说趾高气扬的，而且可以这样说，可以引领今后世界高速铁路的发展。
董倩：这个怎么讲，就是说我们的技术是世界最先进的，比法国、德国、日本都棒？
何华武：首先，我们这张网，比国外高速铁路要大得多。
董倩：您说的是运营网？
何华武：我们今后的建设网，或者是形成最终的运营网，要比国外的任何一个国家
，现在的发展势头要好。第二我们现在这个水平，你看我们这个速度，我们运营速度已
经达到350公里了，我们这个速度，三年可以建成一条铁路。京津城际铁路是3年。
董倩：这个速度可以复制吗？比如说京沪线也可以这么快？
何华武：因为这条线只有120公里，京沪线是1300多公里？
董倩：那这是一个倍增吗？
何华武：我们会用又好又快这个词，那么也是用合理的工期来实现它。会给老百姓
全国人民一个满意的交代。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 45 [导读]“中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪腐
下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，腐
败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;也看不到随地乱扔的果皮纸屑、泛
着刺鼻气味的洗手间，以及喧嚣和... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 1972 | 46 附一：刘部长“2.6”在武汉动车基地的讲话摘要
2011年2月6日，刘志军部长到武汉动车基地检查并作重要讲话，摘要如下：
新春佳节来看望大家，为同志们的成长感到高兴。我详细查看了动车组三级修设备设施
，以及即将投产的四五级修检修库房，也检查了二级修作业，了解了动车组检测和探伤
的关键设备。今天，铁路局、高铁运营单位以及主机厂、动车基地的设计和施工单位的
代表都在场，我提几点要求。
要认清肩负的历史使命。“高铁是国家的名片”。我们要认清，从事中国高铁事业肩负
着中华民族伟大复兴的历史使命，肩负着工业化进程中现代化的历史使命，肩负着中国
铁路发展事业的历史使命。我们的高铁快速发展，是在为提升整个国家的装备水平服务
，是在为基础工业现代化服务。要教育每一名职工，对每一名进入高铁的职工都要讲入
门第一课，讲使命感、责任感，还要讲事故案例，讲“4.28”、“7.29”等事故是怎么
造成的。要设法让职工理解，我们肩负着中华民族伟大复兴的理想和抱负，要增强安全
责任意识。只有理解了、增强了，才能做到敬业爱岗，才能在每一个岗位上珍惜我们来
之不易的发展局面。现在我们发展到这个程度，社会上是有疑问的，有... 阅读全帖 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 47 加开250或者300没有问题，但是京沪线上还是应该跑几趟350。
排时间错不开那就让250的车多停一下好了。而且发车密度也没有到那么紧的地步吧
武广线要穿越南岭，都能跑350，京沪线一马平川，怎么不行？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 48 380B和CRH3C都有问题,光靠380A怎么也不可能够用.既然250混跑方案出来,当然就先造
些250的车,而且250车产能大一些.
张曙光下台前的讲话:
第四，对工厂而言，对高速列车检修运用的情况不断进行整改完善的力度还不够，从广
州调研的情况来看，三型车故障率没有从根本上解决，必须抓紧时间。究其原因，思想
上有什么问题、管理上有什么问题、技术上有什么问题，我怀疑是思想上的问题。380B
在杭州发现了故障，又是轴温报警、又是封锁，沪杭线不到 160公里，这个状态京沪线
还能开得了？一定要想办法尽快解决，不能再把这个问题带到京沪线上。三是工厂自己
解决三型车的问题。要把京沪、380做成精品，目前的工作还远远不够。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 49 渡轮云不要来排队，排也白排。
京沪高速铁路今日正式开通运营
http://www.sina.com.cn 2011年06月30日15:42 中国广播网
中广网北京6月30日消息 在全国人民喜迎中国共产党成立90周年之际，6月30日下午3时
，随着铁道部部长盛光祖一声令下，北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组列车，
如一道闪电驶离北京南站，向着目的地——上海疾驶而去。这标志着京沪高铁正式开通
运营。
京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，是我国以“
四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分。它全长1318公里，共设车站24个，
起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，连接“环
渤海”和“长三角”两大经济区。
京沪高铁自2008年4月18日开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下
，在国家有关部门、沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，各参建单位
以极大的工作热情投身工程建设，集中优势资源，加强科学管理，确保了工程建设有序
顺利推进。
京沪高铁在线路工程、高速列车、客站建设、运行控制、节能环保等方面进行了重
... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 50 昨天全国铁路新运行图正式施行，京沪高铁进入首日全天正常运行。早上6点刚过
，上海直属站顷刻间售出4000张当天京沪高铁车票，全天共有20396 人在虹桥站搭乘京
沪高铁列车。与此同时，民航京沪线因北京暴雨缘故，又现大面积延误，高铁民航的“
首回合”竞争，民航暂落下风。
6月30日京沪高铁首发，当天京沪航线除了一班晚点、一班临时取消外，其余航班
都准时起飞，未出现明显延误。然而昨天北京又遇暴雨天气，截至昨天18时，虹桥机场
出发的京沪航班有6班取消，8班延误航班仍未确定起飞时间，全天京沪线几乎所有航班
都有不同程度的延误，同时北京赴上海的航班也有较大面积的延误。
虹桥机场退票窗口前旅客排队退票、改签，咫尺之遥的虹桥火车站却是另一番景象
。“早上6点刚过，就已经卖出4000张当天京沪高铁车票，下午2点，售票数达到10460
张，这一数字已经超过了京沪高铁开通前虹桥站的极限运能。”车站工作人员告诉记者
，昨天全天虹桥站人工窗口、自助售票机始终排着长队，整个车站到处都是人，还有一
些旅客从机场方向走到火车站来买票。 |
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