j****e
发帖数: 12067 | 1 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 先睹为快！揭秘国产大型客机C919内部空间(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 15 21:00:22 2010, 美东)
11月15日，备受国内外关注的中国国产大型客机C919的1：1展示样机在“2010年中国国际航空航天博览会(珠海航展)”上首次展出
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载156—168名乘客。标准航程型设计航程为4705公里。
中国大飞机选定C9字头作为系列客机的命名，寓意是天长地久，并表明立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。
中国大飞机系列第一个型号为“C919”，为150至190座单通道双发客机；第二个型号为“C929”，为250至290座双通道双发客机。
中国商飞计划于2010年完成C919大型客机的初步设计工作，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，并与2016年完成适航取证并投... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 2 先睹为快！揭秘国产大型客机C919内部空间(组图) 综合新闻
11月15日，备受国内外关注的中国国产大型客机C919的1：1展示样机在“2010年中国国
际航空航天博览会(珠海航展)”上首次展出
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载156—168名乘客。
标准航程型设计航程为4705公里。
中国大飞机选定C9字头作为系列客机的命名，寓意是天长地久，并表明立志要跻身国际
大型客机市场，要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业
中形成ABC并立的格局。
中国大飞机系列第一个型号为“C919”，为150至190座单通道双发客机；第二个型号为
“C929”，为250至290座双通道双发客机。
中国商飞计划于2010年完成C919大型客机的初步设计工作，2012年完成详细设计，2014
年实现首飞，并与2016年完成适航取证并投放市场。 |
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b***a
发帖数: 6422 | 4 看了两个车的尺寸，好像长宽高RAV4都大于CRV。可是为什么内部空间RAV4小呢？比较明
显的是后排座位的中间那个位置明显窄。
难道CRV的铁皮比较薄？ |
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L****c
发帖数: 1466 | 5 老的sienna用了10年多了，想换个高档点的SUV, 希望有不拥挤的3排座。除了GLS 450,
还有什么内部空间大的SUV？ |
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r****a
发帖数: 1212 | 6 前几天趁等大切保养的时间去旁边试驾了XC90 电动版，开着是要舒服些，加速飞快，
刹车也不弱，没感觉在开大车。但就是觉得内部空间还不如大切。不知道是我的感觉不
对还是视觉效果。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 7 我自己觉得还好，我1.77 190+ lb, 驾驶座位和后座我都可以接受。
按数据看和A4内部空间相当。 |
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S********1
发帖数: 344 | 8 前言：呃～其实本文只有一处提到上帝，纯粹一家之言，属个人观点万望勿喷！我姑且
写之，大家就姑且读之吧 ：） 其实我也尿（sui），来Madison看女友，在UW图书里自
习，一星期内两次被学生基督徒逮着谈话。我这人天生怕让人失望，不忍拒绝，结果说
是十分钟，恁是花去了半小时跟年轻的基督徒们神侃！搞得我现在真有点发怵了，但也
不知道怵什么。所以写了这篇文章安慰下自己....
宇宙的边在哪？宇宙之外是什么？
关于宇宙的基本结构，一般有这样两个简易模型可供参考---气球模型和气泡模型。气
泡模型通常多用于参考平行宇宙。我在此就用气球模型来探讨宇宙有无边缘的问题。
我们知道宇宙基本由四维构成，除了长宽高三维外，还有第四维度---时间。为了方便
理解，我们将宇宙减去一个维度，比作成一个三维的气球。这个气球的表面/表皮就好
比我们现在所能看到的星际空间，而我们就像二维（长宽）生物生活在这个表面上。既
然是二维生物，我们就无法感知三维的存在，正如实际中三维的我们，无法想象时间如
何作为宇宙的第四维一样。
如图E1所示，图中的椭圆气球（请把它想象成三维的）表示宇宙，大椭圆表示继续膨胀
后的宇宙。我--... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 奇特的外观、北配楼的大火、从项目立项到现在10年的工程周期、防守严密的保卫措施……这一切都给央视新址包裹上了一层厚厚的神秘。近日，记者终于走进了这栋神秘的大楼，一窥究竟。
楼内仿佛钢铁森林
走进央视新址主楼，最大的感觉不是奢华的装修或是宽敞的空间，而是密密麻麻穿插在整个建筑中的浅灰色钢构件。
在央视主楼一层的主大厅，十多根Y字形的钢构件撑起了玻璃幕墙，让走进这里的人顿时有一种置身于钢铁森林的感觉。而这些钢构件，也几乎没有进行任何的装饰，与其外部的钢结构颜色保持一致。
记者在央视主楼的多个楼层看到，这些钢构件并没有因为楼层的升高而减少。在第38层记者发现，钢构件不仅“长”在玻璃幕墙外面，在“室内”也每隔几米就“长”出一个，在这里“钢树”的数量显得比一楼大厅里更多。在前面带路的施工人员，不住地提醒记者“小心头”，别撞在这些“钢树杈”上。
央视新址主楼高234米，地上51层，地下3层，设10层裙楼，建筑面积47万平方米。主楼的两座塔楼双向内倾斜6度，在163米以上由L形悬臂结构连为一体，建筑外表面的玻璃幕墙是不规则的几何形状。据施工人员介绍，“央视新址的奇特造型就要求整栋楼不能像其他建筑似的... 阅读全帖 |
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p*********r
发帖数: 4593 | 10
Leaf 要比 菲亚特 大多了。EV sedan 中， Telsa 最大，第二是 Leaf 了。
因为是电动车，内部空间很大，车的长度大概比 Civic 短，但内部空间更大些。
因为电池就在汽车底盘上，重心很稳，电池也很重，所以在跟同类车相撞时，
明显有优势。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 11 今天去车行看了一下，新3系的前座空间不错
后座呢，脚部空间倒是很好
可是头部空间小，我坐进去顶头
这个比较麻烦，因为LD开车时，我女儿喜欢我和她一起坐后座
5系内部空间够大，但我感觉这一代的5系，车体太大了... |
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发帖数: 1 | 12 高铁现在能吹的就是这个什么舒适度，其它速度、省时间没人鸟，而且以前虽然慢点，
可以睡卧铺，或者看风景，现在这都不可能了。
主要是这个什么主打的舒适度跟高铁、速度根本没有半毛钱关系，完全就是车厢内部装
修的问题，但高铁的高成本、大头，包括运营方面的开销和高成本，全都是在比以前的
普通轮轨快了那么个几十公里上面。
所以纯粹是瞎折腾，即便绿皮车好好收拾收拾，内部空间、服务照样可以有现在的高铁
或飞机的水平，以及所谓的舒适度。就为了快那么几十公里，多花了多少冤枉钱，还得
派这么多五毛、网评员成天忙着到处来洗地。。。
就你们这些洗地的，国家现在很富了吗，脱贫才几天、照样很多人连温饱都成问题，就
花巨额天量的钱来提个那么几十公里时速。。。这得是什么低智商，除了被人卖了帮着
数钱，还有什么其它解释？ |
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a***e
发帖数: 27968 | 13 比普通轮轨快了一倍，不是几十公里
: 高铁现在能吹的就是这个什么舒适度，其它速度、省时间没人鸟，而且以前虽然
慢点，
: 可以睡卧铺，或者看风景，现在这都不可能了。
: 主要是这个什么主打的舒适度跟高铁、速度根本没有半毛钱关系，完全就是车厢
内部装
: 修的问题，但高铁的高成本、大头，包括运营方面的开销和高成本，全都是在比
以前的
: 普通轮轨快了那么个几十公里上面。
: 所以纯粹是瞎折腾，即便绿皮车好好收拾收拾，内部空间、服务照样可以有现在
的高铁
: 或飞机的水平，以及所谓的舒适度。就为了快那么几十公里，多花了多少冤枉钱
，还得
: 派这么多五毛、网评员成天忙着到处来洗地。。。
: 就你们这些洗地的，国家现在很富了吗，脱贫才几天、照样很多人连温饱都成问
题，就
: 花巨额天量的钱来提个那么几十公里时速。。。这得是什么低智商，除了被人卖
了帮着
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w******r
发帖数: 936 | 14 这样的SUV很少，因为大SUV内部高度都赶不上MINIVAN， 纵向空间可能会和minivan 接
近 |
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s********0
发帖数: 398 | 15 都是2012款，座椅都放到最低，都带天窗
没想到头部的剩余空间几乎一样的
本以为X5的垂直内部空间会大点呢
X5外部看高一些，估计都在底盘上
这样X5对X3有何优势？(X3/X5 35i的发动机一样，X5第三排又可以忽略） |
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f****l
发帖数: 8042 | 16 外形更boxy的车内部空间肯定是更大的。所以应该是GC/T&C/Routan这一系的空间比较
大吧。 |
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f****l
发帖数: 8042 | 17 外形更boxy的车内部空间肯定是更大的。所以应该是GC/T&C/Routan这一系的空间比较
大吧。 |
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t**********2
发帖数: 424 | 18 多谢，看数据前两排还ok，跟minivan差不多，第三排腿部空间是个短板，但头部空间
明显比MDX好，第三排要是能再多 5 inch 就会好很多了 |
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T****n
发帖数: 170 | 19 太公你好，你是在网页上开过吧。你怎麽从不说你开的mini？太公当年打死都不说的。
你要是真开mini就发几张带ID的图上来。
官方数据还用你说？你第二排怎么调不说只比较第三排的一维空间没意义，除非你把官
方数据都拿来三排一起比。看车当然要看要看总共cargo空间，试驾时自己体验三维空
间最重要。 |
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f*****8
发帖数: 7581 | 20 MDX第三排不能坐胖得，空间不是很大，上下车不是很方便，如果瘦的话都还好，我是
06年买的，07以后的好像车型小了点不知道内部空间怎么样。。。 |
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O*****a
发帖数: 11621 | 21 我没觉得她/他忽略了公众空间这部分吧，不是提了 landscape 么？
而且说了内部空间和外部景观的结合啊
用。 |
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e****x
发帖数: 692 | 22 初次安装VMware的时候，给分配的磁盘空间不够大，保守了。发现不够以后，再次在
VMware Player里面的设置调整就不管用了。
调大也不能改变虚拟机（linux）的内部空间了，请问有什么办法？谢谢！ |
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s**********s
发帖数: 7387 | 23 单双壳体：
单壳体空间利用率高，同等装载量排水量大大缩小，艇阻力小，机动性好。双壳体储备
浮力大，曾经被认为事故或战损后理论上生还可能性高一些，但其余指标均严重落后。
80年代MK-48及其改进型ADCAP入役之后，能够一发摧毁双壳体潜艇，双壳体接战的损管
优势亦丧失殆尽。尤其对于我国，相邻海域普遍为浅水，体积庞大的双壳体潜艇非常不
适合在我国海域附近作战的实际情况。而双壳体潜艇这几年发生的多次事故也说明其事
故损管能力值得怀疑。
更严重的问题是双壳体由于体积庞大，与我国动力系统严重落后的现状也不符合，造成
潜艇航速相对西方指标严重落后。
我国装备双壳体潜艇除了盲目坚持苏联经验，也包括双壳体所谓的储备浮力大大迎合了
海军指挥层求稳保官，多一事不如少一事的乌纱帽至上的思想，因此这一严重不符合中
国国情的设计方案被多年连续沿用。 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 24 并不是那个什么卷扳机的问题，那是一个广泛流传的误传。更多的原因是从来就没有开
展这方面的正式论证，预研就更不用提了，主要是由于内部保守派的阻力。年轻一些的
设计师不少都提出过单壳体路线，都被一一否决了。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 25 不知道什么卷板机，也不了解单壳体的预研状况
单从加工上说，高强度钢弄个圆的，根弄个复杂的三维形状，难度差
很多。
并不是那个什么卷扳机的问题，那是一个广泛流传的误传。更多的原因是从来就没有开
展这方面的正式论证，预研就更不用提了，主要是由于内部保守派的阻力。年轻一些的
设计师不少都提出过单壳体路线，都被一一否决了。 |
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c******A
发帖数: 2421 | 26 新X3内部空间确实挺大了。
有时候路上迎面来辆车，还真有点X3X5傻傻分不清楚。哈哈~
价格方面来说，X3多加些pkg和X5裸车也差不多。
还是看各自家庭需要吧。 |
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x*****1
发帖数: 687 | 27 打算国内买坐垫，淘宝上转了一圈，客服说“坐垫都是均码的使用于5座轿车（国内市面上唯一尺寸的），QQ、奥拓、FO这样的特小车型除外”。
感觉美国的车内部空间都比较大，但是我的车是美国比较小的2005 chevy aveo ls,买垫子要买哪个尺寸的？
note:前美国车主孩子太小，搞的后座很脏，不好清理，不得已才买个东西垫一下。谁有替代品推荐一下也可以，只要后座的。 |
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f****y
发帖数: 921 | 28 最近正在考虑上一个minivan,别的指标不太在乎，就想知道在这几家的minivan里面，
toyota,honda,nisson,kia,hyundai,大众，谁家的内部空间最大，座位最多？ |
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t******6
发帖数: 9093 | 30 acura也这样，就不明白为什么，难道是为了内部空间大做的牺牲？ |
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b***a
发帖数: 6422 | 31 后排窄，前排难道不一样吗？
当然我只是感觉，没有真的量过内部宽度。 |
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z***d
发帖数: 69 | 32 过不久可能要有第一个娃，看了x3和touareg，都可以接受。只是还有一个疑问，因为
父母要过来帮忙，四个大人加一个car seat，都是中等国人身材，x3坐着是不是太挤了
？感觉touareg比x3还是要宽敞不少的，但是自己根本没有经验car seat到底多大，放
车里会占多少空间。请有经验的人士提点建议。
另外如果touareg柴油还是汽油阿，价格都可以接受，只是不知道那多出来的3千性价比
如何。
多谢！ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 33 touareg tdi. 兼顾空间，安全，省油。性能也不错。x3是性能上的优势。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 34 这一代X3因为空间上和第一代X5一样所以基本是够用了。 |
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z***d
发帖数: 69 | 35 是考虑他的操控阿，明显还是好啊。
还有一点是老婆不习惯开大车，如果x3空间够了，那我prefer x3。只不过如果地方不
够大，那就只能touareg了。 |
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z***d
发帖数: 69 | 36 过不久可能要有第一个娃，看了x3和touareg，都可以接受。只是还有一个疑问，因为
父母要过来帮忙，四个大人加一个car seat，都是中等国人身材，x3坐着是不是太挤了
？感觉touareg比x3还是要宽敞不少的，但是自己根本没有经验car seat到底多大，放
车里会占多少空间。请有经验的人士提点建议。
另外如果touareg柴油还是汽油阿，价格都可以接受，只是不知道那多出来的3千性价比
如何。
多谢！ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 37 touareg tdi. 兼顾空间，安全，省油。性能也不错。x3是性能上的优势。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 38 这一代X3因为空间上和第一代X5一样所以基本是够用了。 |
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z***d
发帖数: 69 | 39 是考虑他的操控阿，明显还是好啊。
还有一点是老婆不习惯开大车，如果x3空间够了，那我prefer x3。只不过如果地方不
够大，那就只能touareg了。 |
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v***l
发帖数: 29 | 40 X3不知道，途锐坐四个大人一个carseat不算舒服，主要是后排空间不够大。为了方便
carseat一般放在驾驶座后面，这样后排中间就得坐一个大人，身高160左右估计凑合吧。
如果要舒服，估计还是得X5那个尺寸然后不要第三排座位。
途锐无所谓省钱的话就选柴油版好了，起步跟汽油版都慢，但加速爽一些，另外开起来
不用关注油耗。 |
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g****e
发帖数: 1344 | 41 在车版居然没有人提, 这车可以取代minivan了吧. 价格好,外形好,空间大. |
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T****n
发帖数: 170 | 42 第三排legroom差了十一英寸！！！！！！！
三排后的行李空间更不用说了！ |
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f****l
发帖数: 5514 | 43 这个也不准的，有的车是按内部所有高度来计算的，有的车是按cargo cover /
tonneau cover以下高度来计算的。反正没有一个统一的方法的 |
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j****i
发帖数: 68152 | 44 对于车，我只有三个要求，安全，安全，还是安全。外部尺寸越大越好，内部尺寸越小
越好，只有把安全拍第四的才会买mimivan |
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d*s
发帖数: 686 | 45 GL, Pilot, Durango这样的空间搞三排就是糊弄人的
4 |
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s*m
发帖数: 6980 | 47 没什么好说的，想要大空间，又不想minivan，买expedition EL吧 |
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z***y
发帖数: 60 | 48 多谢回复，都试开过了，mkc感觉更稳重些，不过实际重量两个差不多，内饰啥的更好
看些；rdx内部空间更合理些，开起来加速马力好像大些，开着就是不费劲很圆滑的感
觉。综合价格啥的，考虑二选一。另外还有一丝丝对XC60不死心，不过要贵至少6000刀
啊啊啊啊 |
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g***y
发帖数: 16371 | 49 赞啊，说的好
中国的建筑师们真的该多出去看看别人是怎么构建内部空间的
别老是一学就学个表面
在国内看了很多房子，无论是别墅还是民居设计理念都不对
感觉就是观念就不对，这么多年乐也没转变过来
就记得见过一个地方的别墅设计合理的有欧洲气势
觉得惊艳，一问之下那还是照搬国外的图纸过来的 |
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