s*****V
发帖数: 21731 | 1 这似乎只是菲律宾的一厢情愿，在南海地区，在中国近海，在中国的核心利益面前，中
国不会容许任何国家挑战其意志。一切迹象显示，中国的耐心正在被菲律宾一点一点消
耗掉，中国正在等待那个机会的到来。
现在，中国海监船与菲律宾军舰的对峙似乎就是那个机会，而且已经来到了眼前。在这
一事态上，中国肯定会继续强硬到底，外交力争有力的国际空间，同时对菲律宾必须保
持一定刺激，使其主动做出有利于中国的举措，以给于中国海军一个行动的借口。
这个最佳的借口就是中国海监船护卫着中国渔船适时撤离黄岩岛，如果菲律宾军舰不肯
让步，中国海监船就要不惜代价，强行隔离任何对中国渔船的逼近。如果菲律宾海军舰
艇毫不退让，中国海监船要有不惜一切的勇气，甚至直接撞击以达目的。
其实中国军方内部应该已经拿出了多套对付菲律宾作战方案，而且以中国海军的作战实
力，也根本用不着动用太大的实力就能迅速一击制胜。预计现在在南海地区，南海舰队
至少会有数艘海军舰艇在巡逻，当然也会有战机执行任务。
但是最佳的平台应该是几艘潜艇，它们有可能就潜航在不远的水下，甚至中国潜艇都已
经做好了攻击数据装定，只是等待菲律宾军舰给其提供发射出去的机会。如果... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 公知的眼睛结构太奇妙了，简直是奇葩。
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另眼看日本：看这些软实力中国比得上吗？(组图)
文章来源: 凯迪社区 于 2012-08-23 11:32:28 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并
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输在起跑线上与日本孩子共进午餐
去日本之前，我带着诸多顾虑。因为我们将赴日本东北灾区交流访问，那里有地震海啸
的痕迹，有或多或少但一定存在的辐射值，它们意味着创伤与揭开伤疤、死亡与恐惧的
阴影。因为特殊的历史原因，中日关系也正紧张而微妙，我担心日本官方和民众对我们
是否友好，或只是表现得友好。因为语言不通畅，也因为文明差距显而易见却不可预知
，我怕自己找不到自己的位置，无所适从、气场爆弱。
所以当我落地后没多久，看到一白人哥们，顿觉亲切。瞧，他和我一样，不是日本人，
说英文，却在这大街上撒腿长跑。
随团导游和翻译叫Miki，是定居日本19年的中国姑娘。我坐上大巴，边看窗外的风景，
边听她聊日本的八卦国情。原来NHK不播广告，收入靠政府全额拨款。原来日剧一般也
就... 阅读全帖 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 3 中共大约在1970年代就开始自主发展核潜艇了，但辐射防护方面一直存在问题，核潜艇
艇员退役后因癌症白血病等原因早亡的比例非常高。
本虾想，可能因为核潜艇内部空间有限，反应堆外面阻挡伽马光子和中子的壳层还不够
厚，而且下述过程还没有达到100%的封闭：反应堆产热->水沸腾产生蒸汽->类似于空调
器中的蒸发-冷凝装置->另一批水沸腾产生蒸汽->推动蒸汽轮机工作。
现在核动力航母内空间足够大，辐射防护问题应该已经解决了。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 4 http://blog.sina.com.cn/s/blog_936d8ed40101ou0i.html
高继升 http://blog.sina.com.cn/u/2473430740 2013-09-17 21:55:35
绝密：习总的内部讲话
现在一些人，把改革旗号当做了老虎皮，不让人民群众说话和评价。我看是
有人打着改革的旗号反改革。改革成了既得利益集团的“改”字专卖店，老百姓
满意不满意都不能说话——店大欺客嘛！
看来，要改革，就首先要改革这些“改革者”，要先给他们换换脑筋，再不行就
给他们换换位子！
我们要走群众路线，就是要让老百姓说说心里话。改革是什么？怎么改革？应该
先看人民群众满意不满意！
现在呢，某些权力部门，已经成了披着“改革”虎皮的大老虎，而且屁股还让人
摸不得了！所以呢，我们就是要支持群众揭开这张虎皮，看这些人到底是搞的什
么“改革”——是骡子是马，要拉出来溜溜！
有人说，我提出“两个三十年都不否定”，是搞“两个凡是”。但事实上呢？是
一些党内既得利益集团绑架了“改革”，把“改革”当做了他们家的“招牌”，
不让人说话，不让人民群众评价！因此啊，我看这些所谓的“... 阅读全帖 |
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c*******n
发帖数: 2764 | 5 前不久听说坦克用的小型燃机研制成功了，看来船用的还有很长的路要走
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日据媒体报道，中航工业南方MW燃气轮机国产001号机试车获得圆满成功，装甲兵学院
以MW燃气轮机为动力改装坦克试验也取得圆满成功，为后续场的实验和高原适应性试验
开了一个好头。
众所周知，评价一辆坦克战斗力高低大体上主要从火力、机动力和防护力三个方面与世
界同代次坦克主流水平进行对比。坦克发动机作为机动力的动力源，其在坦克构成中地
位举足轻重，因此人们经常把坦克发动机比作坦克的“心脏”。
坦克从诞生至今的近100年时间里，坦克发动机大体上经历了“汽油机时代”、“柴油
机时代”和“柴燃共存时代”。燃气轮机的诞生及运用于坦克让坦克进入了“柴燃共存
时代”，最早把燃气轮机运用于坦克的是纳粹德国，其在战争中进行了相关研究，但随
着二战的结束被迫中止。
与柴油机相比，燃气轮机的技战术优势主要有启动速度快、功率密度高、结构简单、附
加功率损失小等优点，但其也存在油耗高等缺陷。关于坦克发动机采用燃气轮机还是柴
油机的争论早已有之，但目前仍没有一个确切结论，主要原因是两者目前都还没有完全
取代对方的绝对优势。
坦克动力选择并不... 阅读全帖 |
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n***c
发帖数: 7400 | 6 据中国商务部网站30日消息，奥地利格拉茨控股公司（Graz Holding）4月29日称，格
拉茨市的公交系统将从2016年开始投入使用中国产电动巴士。
作为格拉茨市的公交运营商，该公司从今年2月起与中国南车集团就电动巴士项目
进行谈判，计划明年首批对4至5条公交线路进行试运营。
中国南车集团生产的电动巴士充电30秒即可持续行驶5公里，已成功应用于包括宁
波在内的中国5个城市的公共交通系统。《欧盟2030年气候和能源政策白皮书》规定，
到2030年欧盟80%的公共交通需由非化石燃料驱动，到2050年这一比例要达到100%。
背景资料
据湖南省政府网站介绍，4月16日，在浙江宁波中国南车产业基地举行的中国南车
超级电容储能式现代电车全球发布暨宁波首用签约仪式上，浙江省副省长熊建平与中国
南车董事长郑昌泓等共同启动，由“南车株机”子公司浙江南车现代无轨电车有限公司
在全球首推的18米超级电容储能式BRT快速公交车以及12米超级电容储能式公交车惊艳
亮相。
这两款纯电动公交车无须架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客
上下车30秒时间即可把电充满，并维持运行5公里以上。而其在制动... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 7 硬式飞艇可以在内部修建结构啊。内部可以放置通向顶部或者侧面的通勤管舱
如果临近空间站是硬式的，通勤舱口可以修在临近空间站上面或者侧面，软式运载飞艇
可以在上部或者侧面锚定对接。
如果临近空间站是软式的，运载飞艇可以做成硬式的，在临近空间站底部对接。 |
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j***h
发帖数: 3205 | 8 搞不好，三胖子已经初步掌握了氢弹的设计制造，国际社会不能忽视。从原子弹到氢弹
只是时间问题，以前朝鲜说有核弹，大家都不信，结果人真的试爆了。这次如果国际社
会继续施压，三胖子肯定狗急跳墙，把氢弹搞出来试爆一下。美国继续加大制裁三胖子
的做法只会导致东亚变的更危险，当然，也许这正是美国希望看到的，希望朝鲜搅得中
俄日韩都不爽，才好从中渔利。国际社会应该给三胖子一点空间，以国际空间换取核计
划的透明度。把狗逼急了，对谁都没好处。
中国不傻，三胖搞核武器，最容易受敲诈的就是中国。坚持朝鲜半岛无核化是中国一贯
的主张。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 9 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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b***y
发帖数: 14281 | 10 手机每年换跟绑定电池没有任何关系，而是因为更新换代太快，大多数人换手机不是因
为电池不行，否则自然会有第三方专门做换电池的生意。
手机绑定电池的目的其实恰恰是为了延长使用时间。因为只有焊到主板上才能最大限度
利用内部空间。只要拆过iPhone的都知道，其实里面基本上就是一电池，其他部件全部
绕在电池周围，根本没有空间做电池匣电池盖。如果iphone做成可以换电池的那种的话
电池续航时间肯定会更短。估计当初乔布斯也是不得已而已。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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发帖数: 1 | 11 潜艇生活是非常危险和艰苦的，当潜艇在海况恶劣的水面航行时，海水会从未关闭的舱门大量涌进舱内；而当潜艇在热带海域水下航行时，由于通风装置工作吃力、艇上的动力和机械设备运转产生的高温将在潜艇内部积聚至50摄氏度，同时湿度还特别大，这样使得艇员们的衣物很难晾干，官兵其实都是穿着湿漉漉的衣服工作和休息的。
在潜艇内长期生活，除了饮水、用水的困难外，上厕所又是怎样?潜艇的厕所分为水上厕所和水下厕所。水上厕所在潜艇的舰桥处，在潜艇上浮状态时使用，当潜艇下潜时，排泄物就被海水冲干净了。
而水下厕所使用起来操作就十分复杂繁琐，因为水下厕所利用的是中压气的原理，每次上厕所都要操作六七次阀门，而且后一位如厕使用的人还要先将前一个人打开过的高压气阀调整，把大气压降低。繁琐的流程中只要有一步出错，排泄物就会在中压气的作用下逆向倒灌飞出，那种画面不敢想象。
由于潜艇内部空间不足，基层官兵住舱分隔成上下四层，甚至是多人共享的“热铺”。一般水面舰官兵可到甲板吹吹风、运动，或者抽烟解瘾；潜艇官兵不但无处可去，而且因为水下作战极度强调静音，必须避免任何会制造噪音的动作。 |
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f***r
发帖数: 1126 | 12 5月8日,新京报
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近日，亚洲最大的公务机公司“金鹿公务”推出“香港=大溪地梦想之旅”。除了
免费享用当地最顶级五星酒店7晚的总统套房外，乘客将可乘坐全球唯一的787“梦想商
务机”，由香港直飞往返大溪地。
2016年9月19日，这架787梦想商务机在香港正式加入金鹿公务机队，220平米宽敞
的内部空间，万米高空享受到四季酒店的美食，在卧室里欣赏全世界只有4顶的
Primrose Tiara王冠，这架787一亮相就被称为“世界上最完美的公务机”。
“公务机的本质是效率工具，而我们的运营也是‘Anytime，Anywhere’，只要我
的客户有需要，我们就会安全、快捷、舒适的把他们送往世界各地。过去我们曾经服务
过前任联合国秘书长潘基文、金融大亨索罗斯、通用汽车总裁，以及沙特、阿联酋、文
莱王室等等，而这架787梦想商务机也是服务于类似的高端商旅需求。”近日，金鹿公
务董事长张鹏在接受新京报记者专访时说。
在张鹏看来，由海航集团引进并交由金鹿公... 阅读全帖 |
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b***y
发帖数: 14281 | 13 大不了多少的，大房子里的空调耗能是比较可观，车载的空调，因为车内空间狭小，其
实只要很小的功率就足够了。坦克本身需要的动力很大，但内部空间比一般汽车还小，
所以更不需要多少动力负载。
问题 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 14 张仲麟：中俄合作远程宽体客机CR929的前景如何？
张仲麟
张仲麟
民航工作者，民航业评论员
分享到：
2017-10-09 11:00:58 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: CR929商飞俄罗斯民航机华约宽体机图204伊尔96
【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
2017年9月29日，在这个非常“929”的日子里，中俄合作远程宽体客机9X9终于正式公
布了名称：CR929。929这个数字是在意料之中，然而C929中加入了R，颇有些意料之外
，但又在情理之中。
在2016年11月2日，笔者参加了珠海航展中召开的中俄宽体机合作项目发布会，也即商
飞宽体机项目第一次正式宣布与俄罗斯合作。2017年5月22日中国商飞与俄罗斯联合航
空制造集团正式成立了中俄国际商用飞机公司（CRAIC）。2017年9月29日，正式宣布宽
体机项目的名字为CR929。虽说中俄国际商用飞机公司是中俄各出一半资本，双方对等
，董事会成员也是中方四人，但总部在中国，总装基地也将在中国可见还是以中国为主
导。双方对等出资也可以预见是中国出钱俄罗斯出技术的模式。
第十一届珠海国际航展... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 15 中国核潜艇一跃超美？有了该技术太平洋就是095天下
中国041型AIP潜艇静音能力国内领先
中国首台完全自主知识产权的永磁推进电机动车，近日已在海南三亚装艇测试成功
。据香港《东方日报》10月25日报道，由于欧美国家近年已将永磁电机用于潜艇之上，
此次测试是安装在潜艇之上，未来中国舰船动力将有跨越式发展。中国永磁推进电机试
车成功，各项性能指标均满足技术要求，今后将推广到其它潜艇上。据称永磁电机结构
简单，运行可靠，尺寸和形状灵活，运行噪音很低而功率奇大。下一步，中国或发展大
功率永磁发电机，如果两者均用于中国未来的核潜艇，那么，中国的核潜艇静音能力将
直接赶上美国。
外界对于中国潜艇的总体印象，似乎总是与噪音较大和外形呆板有关，直到041型
AIP潜艇的出现，才开始改变这一切。当然，即使是中国最倚重的核潜艇，也因为所使
用的第一代核反应堆存在蒸汽透平和二回路以及减速箱噪声较大的问题，从包括091到
094的型号，也都存在相比美俄核潜艇较大的噪音而备受诟病。比如中国海军目前最先
进的094A战略核潜艇，因为自身噪声水平虽有提升但仍高于110分贝，所以只能在海南
的战略堡垒里才能担负完整... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 【成飞不哭！枭龙战机竞标再次惨败，保加利亚空军宁可三倍高价采购二手F-18E】
近日据波兰媒体报道，持续多年的保加利亚空军战机采购计划最终落下帷幕，保加利亚
空军宣布美国波音公司研制的F -18E/F战机中标，将成为保加利亚空军未来一段时间的
主力战机，而参与竞标的鹰狮战机、台风战机、米格-35战机和枭龙战机则遗憾落选，
这是是巴基斯坦首次派遣枭龙战机参与竞标。此前保加利亚国防部表示会在2018年7月
底做出选择，这次突然宣F -18中标显然让很多人有些意外。
这次中标的F -18E/F战机并非是波音公司为保加利亚生产的新型战机，而是将美国海军
航空兵退役的F -18战机经过翻修和改装重新出售。这次采购新型战机主要是为了替代
苏联时期装备的米格-29战机，虽然具体合同金额和采购数量没有透露，但是据媒体估
计该合同价值约9亿美元。此前有消息称保加利亚空军曾有意采购枭龙战机和鹰狮战机
，因为这两款战机属于轻型战斗机，无论是性价比还是后期维护显然会优于其余几款重
型战斗机。但保加利亚国防部还是选择了二手F/A-18E/F战机。
F-18E/F是在F -18C/D的基础上升级改造而成。虽然是一... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 17 北京市-1°阴
2018/03/06
15:48
军机图
企鹅号
自曝光以来，歼20隐身战斗机就是全民关注的焦点。这很正常，毕竟现役机种最先
进的就是第五代战斗机，且目前服役的只有美国的F-22，F-35和中国的歼-20。何况，
作为我国首架服役的五代机，称歼20是当今世界最优秀的战斗机之一，绝不过分。
图注：美国主流战斗机1:1缩放图
然而不像民用机，纵是再热爱，再推崇，要想一睹战斗机的真容，绝大部分爱好者
也只能通过影像和图片。而这样，实际尺寸自然就难以有一个直观体验。更别提在高速
飞行状态下，一闪而过时感知他们的大小。
所以问题出来了，歼20到底有多大？和其他五代机相比，个头到底算大算小？
图注：全球五代机1:1尺寸模型直观图，歼20应该是过度拉长了点。ATD是日本的心
神验证机，KFX是韩国的五代机项目，后两者可以忽略了
首先让我们来看下全球五代机1：1模型直观图，从图中不难看出，歼-20凭借机长
，在所有五代机中显得很出挑，猛一打眼，甚至有鹤立鸡群之感。加上鸭翼设计，即使
翼展较T-50和F22略显窄，但整体仍感觉要比其他机型大一些。尤其对比F-35和歼31，
歼20要大出整... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 美国作为二战的胜利和分赃国，军事研发和经济得到了迅速发展，这就为美国的战机研
发改革做了铺垫。美国二战后进过不断的改进和创新使得自己在军事力量和装备上达到
了空前的水平。也是美国理所当然的成为世界超级大国。
在80年代的美国三角翼战机, 综合性能远超歼10, 甚至可与苏30匹敌。这就是美国通过
F—16改造的F-16XL战机，美国当时的F-16就已经相当的不错了，再进过改造就是战斗
机种的王牌了。它的性能和航行速度以及载弹量都在当时是最先进最突出的。当时就成
了美军称霸天空的杀手武器。
另外F-16XL有庞大的机体，背部宽广面大，内部空间足够。比其他一般的战机都要大出
许多空间，比原来的F-16机翼要大出两倍多。这就保证了它的稳定性和处置力量。
F-16XL有着惊人的载弹量，这也是它的一大亮点。因为有了庞大的机体和动能就保证了
它的载弹量，内购在远航实现连续长时间的作战和打击任务。
F-16XL战机在改版中对原来的F-16做了很大的改变和设计，优化了F-16的所有不足和问
题，这架F-16XL就是全新全能的新战机，在当时因为这家F-16XL的威力，直接比下台了
中国的歼—20和苏联的苏... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 5309 | 19 台湾内部当前正面临蓝绿恶斗与对立，有人认为，应该乾脆让国民党、民进党和共產党
三党来比赛，究竟谁更爱台湾？谁更能够给人民更好的发展机会与空间？中天新闻《大
政治大爆卦》举行电话投票，是否支持让三党竞赛，谁才是真正地爱台湾？结果显示，
有超过4000人支持三党PK爱台湾，远远超越反对的134人！
反对政治恶斗，反对人民继续被蓝、绿牵着走。政治、经济的氛围都相当闷。其实，多
数台湾人都是属于无党无派，并无特定色彩的。然而，长期以来，台湾一直都处在蓝绿
两党恶斗的环境，久而久之，大家也养成非蓝即绿的恶性循环。在这样的时刻，《无色
觉醒》于焉而生。「无色」代表没有特定色彩的这群人，「觉醒」代表不被蓝绿牵着走。
大陆国台办今（30）日亦举办记者会，被问及当前台湾蓝绿对立的情势，国台办发言人
安峰山回应说，该让国民党、民进党和共產党一起来比赛，谁更加爱臺湾，这样的话能
够让老百姓有更多的选择。
中天新闻《大政治大爆卦》便举行了电话投票，让台湾民眾自己决定，面对大陆呼应「
无色觉醒」，国民党、民进党、共產党三党比赛爱台湾，大家究竟是支持还是反对。结
果显示，有高达4030的人选择支持，远远超越选择反... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 陈文玲 | 一场中美顶级智囊内部对话：疯狂的特朗普&长期的对抗
点击：284 作者：陈文玲 来源：国经中心专家观点 发布时间:2018-06-29 08:08
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这是中美贸易战和中美经济与战略走向的深度对话，不少鲜为人知的事实和细
节。
6月12日，中国最顶级的官方智库国际交流中心总经济师陈文玲与到访的美国
世界大型企业联合会展开了一场交流，信息含量极大。从公开媒体信息看，陈文玲是体
制内高层智囊中罕见清醒的的美国通。
我们特选取对话全文，并以小标题的方式进行了重新编辑以飨读者。
美方的核心观点有四——首先贸易冲突是不可避免的。第二点，特朗普对于全球化
贸易一直持有非常强硬的看法，就是贸易不公平。第三点，有两个故事，分别是贸易战
和科技竞争。而我要说的第四点是想寻找一个完整的解决方法，对双方来说都是不太可
能的，因为双方的利益相差相当大。
贸易战的背后——如今西方已经认识到，中国的经济体制不会改变，正如习近平所
说的中国将会走自己的路，而西方的耐心和希望中国对此进行改革也就到此为止了。... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 21 中央广播电视总台2018-07-29 09:59:31
相关视频
央视网消息：潜艇是当今海军的主力兵器之一，在世界各国的海军序列当中，潜艇都是
不可或缺的战略威慑力量。但是潜艇可以长时间潜伏在水下的战略优势，在发生危险时
也会成为它的软肋。
▲俄罗斯库尔斯克号核潜艇
2000年，俄罗斯库尔斯克号核潜艇发生了大爆炸，导致艇内118名官兵全部葬身海底。
2001年真相浮出水面，据专家分析，潜艇沉没前内部曾发生大火，温度一度高达2000摄
氏度，随后潜艇就发生了爆炸。
众多潜艇失事的案件，也给世界各国海军敲响了警钟。从20世纪七十年代初开始，世界
各国就逐步成立了专门的援潜救生部队。目前，世界上只有中国、美国、英国、俄罗斯
、日本、澳大利亚、新加坡等少数国家拥有深潜救生艇。援潜救生是一项集潜水医学、
深潜技术和动力定位系统等技术于一体的复杂工程，至今仍是世界上尚未彻底解决的难
题。
中国海军第一支防救支队成立于2012年，隶属于北海舰队，担负着全海域应急救援任务
，先后完成数十项重大任务，是我国8支应急救援“国家队”之一。为了缩短航行救生
时间，有效提高航行救生效率，2017年，南海舰队也成... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 中国还没有舰载固定翼运输机
全球绝无仅有的舰载固定翼运输机，中国还没有，美国既喜爱又很厌烦
在美国海军的航母上，有一种飞机其他国家都没有，那就是舰载的固定翼运输机，这种
绝无仅有的机型便是C-2“灰狗”。由于航母的限制，我国目前也还没有类似于C-2“灰
狗”这样的运输机。但对于这种飞机，美国海军官兵的态度是既厌烦，又盼望它。
美国海军的C-2运输机共有3个型号，分别为YC-2A、C-2A和C-2A（R）。其中YC-2A是样
机，改装自E-2A预警机的机体。C-2A是第一种量产型号，共生产了17架，现已全部退役
，这批飞机早已全部退役。第三种型号是C-2A（R），一共有39架，现在有35架处于现
役状态。
C-2“灰狗”是一种非常小的飞机，内部空间极为拥挤。该型飞机配有两名飞行员和2名
机组人员，空重15吨，最大起飞重量为24.6吨，比一架苏-27战斗机的最大起飞重量还
少了近6吨。就是这样的一架小飞机，舱内得塞进去26名乘客，可以说是毫无舒适性可
言的。
但是，别看C-2运输机这种飞机体验度极差，却经常运送一些明星大腕或者高级军官什
么的。比如第二排最左边的那位，是不是有点眼熟呢？没错... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 北京内部已经定出针对华盛顿的21字方针——不对抗、不打冷战、按步伐开放、国家核
心利益不退让。
面对美国在贸易战中的倏忽变化和不确定性，中共高层已然对贸易战的打法有了成熟的
应对方案。21字方针，与先前多有分析的，中国要以时间换取空间、以国内改革为主的
应对策略也是一致的。
看清楚了中国的主要矛盾，可喜可贺。中美的冲突矛盾，实际是国内的既得利益集团、
垄断企业对国家经济民生产生了阻碍。川普的贸易战，从广义讲推动了国内的改革，惊
醒了许多沾沾自喜的人。次饭不是饭，次酒不似酒。 |
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B*********L
发帖数: 700 | 24 J20是5代机里最差劲的。
J20的隐身与F117是一代，存在致命缺陷。F117的多变型结构存在大量边角，尺度小，
指向各异(分极），面对L波段雷达无法隐身。因此，美国后来设计的隐身飞机都在尽量
避免小尺寸边角的暴露。B2机体完全没有小尺寸结构。F22采用常规布局用主翼遮蔽小
尺寸的平尾，而垂尾设计的尽量高大。反观J20，鸭翼，小垂尾，和尾鳍，都是小尺寸
结构，而且没有任何遮蔽。所以不要说，F22,F35,即使面对已经明确装备了L波段雷达
的SU-57，J20也是裸奔的火鸡。
当年美国人提出5代机的4S，目的是对付4代机。TG空军抄作业的时候，一边忽略了最重
要的隐身，一边抓着最不重要的超音速巡航不放。J20为了超音速巡航，机身搞得很长
，5代机里最长。长长的进气道占据了大量空间，飞机内部空间利用率低，结构重量占
比大。这样一来，要想保证航程，只能放大机体，结果J20成了5代机里最大最笨重的胖
子。可是TG的航空工业一直存在心脏病。J20也就成了一个患了心脏病的胖子。超音速
巡航勉强，超机动想都不要想。
就算10年以后WS15真的搞出来了，可是又有什么用。美国人从F35开始，已经放弃了... 阅读全帖 |
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B*********L
发帖数: 700 | 25 J20是5代机里最差劲的。
J20的隐身与F117是一代，存在致命缺陷。F117的多变型结构存在大量边角，尺度小，
指向各异(分极），面对L波段雷达无法隐身。
因此，美国后来设计的隐身飞机都在尽量避免小尺寸边角的暴露。B2机体完全没有小尺
寸结构。F22采用常规布局用主翼遮蔽小尺寸的平尾，而垂尾设计的尽量高大。
反观J20，鸭翼，小垂尾，和尾鳍，都是小尺寸结构，而且没有任何遮蔽。所以不要说
，F22,F35,即使面对已经明确装备了L波段雷达的SU-57，J20也是裸奔的火鸡。
当年美国人提出5代机的4S，目的是对付4代机。TG空军抄作业的时候，一边忽略了最重
要的隐身，一边抓着最不重要的超音速巡航。J20为了超音速巡航，机身搞得很长，5代
机里最长。长长的进气道占据了大量空间，飞机内部空间利用率低，结构重量占比大。
这样一来，要想保证航程，只能放大机体，结果J20成了5代机里最大最笨重的胖子。问
题是TG的航空工业一直存在心脏病。J20也就成了一个患了心脏病的胖子。超音速巡航
勉强，超机动想都不要想。就算10年以后WS15真的搞出来了，可是又有什么用。美国人
从F35开始，已经放弃了超... 阅读全帖 |
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g***r
发帖数: 3498 | 26 「汉和防务评论」月刊创办人平可夫在最新出版的「中国制造航空母舰」书中指
出，中国航空母舰在设计上存在致命的缺陷，包括携带大量防空导弹及舰对舰导弹，容
易引发爆炸等。
平可夫指出，中国已经启动了航空母舰制造工程，内部称为「048工程」，由海
军048工程办公室（副军级）直接负责。事实上，中国航母工程就是前苏联时代建造的
「瓦亚戈」级航母的逆向工程，在设计、外形基本借鉴了正在中国大连市新修复之中的
「瓦亚戈」航母。
此外，中国正在试飞的歼15舰载战斗机，也是俄罗斯Su33战斗机的逆向仿制工程
。
平可夫又说，中国目前仍复制1970年代前苏联设计的「瓦亚戈」航母，令人费解
，因为这一型号航母的设计缺陷在俄罗斯已经争论了20年，下一代俄罗斯航母不采用「
瓦亚戈」的设计方式。
他解释说，中国航母设计存在致命的缺陷，包括整个「瓦亚戈」航母携带大量的
防空导弹、舰对舰导弹，俨然一座大军火库，一旦中弹，极有可能引发二度爆炸效应，
而且极大地降低了航母本身内部空间的有效使用，所以欧美的航母设计不采用这种方式
。
此外，中国航母硕大的单一舰桥设计... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 根据国外媒体5月19日报道， 在印巴关系微妙背景下，使得印巴双方相继增加军费
，争相引进先进武器装备。巴基斯坦空军将准备接收三架瑞典SAAB-2000预警机。第一
架将在12月交付，其余2架将在明年交付。以此来提升巴空军现有的预警机力量。
当看到这条消息时，网友们会想为何又购买他国的预警机，中国不是有更先进的预
警机吗？从上世纪七八十年代以来，中国一直是巴基斯坦军事装备最大的供应商，要么
是与中巴两国联合研制。然而，近期巴基斯坦的变化让中国人感到不解，为何现在巴基
斯坦的一系列主战武器订单都没有选择中国，如054护卫舰、武直10直升机订单给了土
耳其。现在又是买瑞典的预警机。
大家应该知道，巴基斯坦国境狭长，且重要城市都靠近印巴边境，缺乏战略纵深；
加上印巴边境多为山区，地球曲率和地形遮蔽造成地面防空雷达诸多的死角，容易被突
袭。
印度引进了先进的A-50EHI预警机部署在印巴边境可以探测到巴基斯坦纵深数百公
里地区的空情以及作战部署，可利用巴基斯坦防御薄弱之处发起攻击，让印巴两国空军
的作战能力拉大差距。在这种条件下，巴空军迫切需要建立自己的空中预警与指挥体系。
目前巴基斯坦空军拥有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 全球绝无仅有的舰载固定翼运输机，中国还没有，美国既喜爱又很厌烦
在美国海军的航母上，有一种飞机其他国家都没有，那就是舰载的固定翼运输机，这种
绝无仅有的机型便是C-2“灰狗”。由于航母的限制，我国目前也还没有类似于C-2“灰
狗”这样的运输机。但对于这种飞机，美国海军官兵的态度是既厌烦，又盼望它。
美国海军的C-2运输机共有3个型号，分别为YC-2A、C-2A和C-2A（R）。其中YC-2A是样
机，改装自E-2A预警机的机体。C-2A是第一种量产型号，共生产了17架，现已全部退役
，这批飞机早已全部退役。第三种型号是C-2A（R），一共有39架，现在有35架处于现
役状态。
C-2“灰狗”是一种非常小的飞机，内部空间极为拥挤。该型飞机配有两名飞行员和2名
机组人员，空重15吨，最大起飞重量为24.6吨，比一架苏-27战斗机的最大起飞重量还
少了近6吨。就是这样的一架小飞机，舱内得塞进去26名乘客，可以说是毫无舒适性可
言的。
但是，别看C-2运输机这种飞机体验度极差，却经常运送一些明星大腕或者高级军官什
么的。比如第二排最左边的那位，是不是有点眼熟呢？没错，这位老大叔就是大名鼎鼎
的... 阅读全帖 |
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s*******0
发帖数: 19 | 30 到8月4日，大纪元上显示的“三退”的人数已经达41,054,354人，4千1百多万相当于中
共党员的六成。从字面上看仿佛在中国中共的党员大部分都不会跟着共产党走了。但法
轮功这个三退的数字飙升的空间仍然很大。理由有三：
一是，法轮功将劝三退作为了弟子修炼的一种重要内容，首先其弟子是要退出来的，如
果按照法轮功自己公布的数字，全世界法轮功的弟子有一亿多人，这些人大都是华人，
也就是说他们大都在中国大陆生活过，都有退队、退团、退党的资本。其他的先不算，
单单是法轮功的弟子自己内部办三退的话，三退的数字就会超过一个亿，而三退活动开
展了四五年了才退了4千万，还不到法轮功弟子的一半，那么另外那些没有办理三退的6
千万法轮功弟子没有听从李洪志师傅的号令，不知道他们是不是放弃了法轮功，即便是
没有主动放弃，恐怕李洪志也不会再承认他们是自己的弟子了吧。如果按照中共的统计
法轮功在中国大陆有200万弟子，大家要注意这些弟子可都生活在大陆，法轮功把三退
提到了修炼的高度，这200万弟子敢不言听计从吗？首先他们自己要办三退，他们作为
社会中的人，自己身边的亲人、朋友、同事，保守估计这些弟子每个人都可以接触 |
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T**J
发帖数: 3340 | 31 1999 Ford Taurus SE
99年Taurus SE/COMFORT/SPORT（VIN：1FAFP53S5XG******），46K。
标配：电动窗；电动门锁；助力转向；助力刹车；电动后视镜；可倾斜方向盘；巡航
控制；后窗除雾；双前气囊；主/被动安全带；儿童锁。
车体的造型十分圆滑，看起来显得不大，但实际上比佳美和雅格要大一圈，车重1500kg以
上。侧面看起来比较漂亮，尤其加装尾扰流板（选配件）以后使车尾没有了塌下的感觉，
再加上合金车轮（选配件）看起来更不错了；后面看还过得去，不过前面看就明显不如20
00年以后改过的看着舒服了。
从后转向灯可以分出96、97/98、99，96、97的后转向灯是黄色的，98、99的是红色
的。
车标的字体不知是出自何名人之手，我不认为好看，不过风格倒是和Taurus圆滑的车
体比较匹配。
前排和后排座位，看起来扁扁的车体实际内部空间很大，行李箱的空间也比较充足，
我1.74m的身高还是够不到最里面，而且后座的靠背全部可以向前折叠，装个2米多长的东
西也足够。欧曾经装过4把高靠 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
Micror (Micror) 于 (Sun Oct 21 23:13:37 2007) 提到:
想在这三种车里选一个，今天试开了一把，驾驶感觉承上，欢迎讨论。
1）S60, 结实。不光看着结实，坐上去也感觉比较宽敞些。Local开着很顺畅，低速有
力，转弯平稳。加速迅速，稍微不小心就上了80mi，车身相当的稳健，但是发动机加速
的噪音比其他两种都大。内部质量跟MB C300差不多,还行。外观不如MB C300精致，尤
其是玻璃封条简直太粗糙。最后停车居然没能头进！就感觉方向盘打不到头似的，转弯
半径有点大！
2）MB C300, 总体感觉比较精致，但是驾驶员座位稍显拥挤，尤其是两个腿感觉有些压
迫感。坐上去也感觉比较沉重，加速稍显生涩，但发动机声音明显比S60 安静，高速上
80 mi 也很稳重，但似乎不如S60操控性好。由于是RWD，所以转向感觉很独特，相当灵
敏和圆滑。
3) SAAB 9-3, 加速性能相当好，发动机也很安静，动力感十足。高速转向稍微有一点
点不踏实。内部空间很局促，车身明 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 Versa可不算mini, HB款的空间,自重都比civic大,虽然短一点.即使是sedan,1.8L款也跟Civic一样重,内部空间更大. |
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S****2
发帖数: 164 | 34 说实话 咱180以上的身高开compact是小了点，但喜欢欧洲风格又没太多钱也只能这样了，比飞度总好些，只有把座位调后点，靠背放低点，好在后排的空间冗余比较足，往后推，后座还是可以让小个子坐得舒服。
质量的话我自从2000 miles时候引擎灯亮过换了个vent valve以及车顶漏过之后，就感觉没从前那么信任了，我开得不多，还没碰到别的问题
其他的话，感觉悬挂太硬，有时候路不好持续颠簸的时候颠得听到些吱嘎声squeak，感觉是中控台里面的线束晃动发出的声音，好在不明显
总之感觉是一个实用的车，内部空间利用是卖点，样子也还不错，不过要说给人非常solid的感觉，谈不上。相信本田丰田的质控比nissan严格，当然我个人认为那些车在美国受追捧过度，价格难砍路上又太多重样，不是很倾向买 |
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M***s
发帖数: 8769 | 35 CX7在福特里是edge，上次去试车，感觉刹车超软，感觉不到刹车的感觉，得floor刹车
才能刹住。后窗有点小，座位和方向盘设计正好挡住仪表盘，感觉不是很好。内部做工
比Tribute好点，算是middle size，但是坐进去感觉还没tribute大（个人感觉啊）CX7
在mazda里有四缸的，比Edge便宜
Tribute在Ford里的版本是escape，mercury的mariner算是入门的luxury，价格和
escape差不多，但是比tribute相对便宜，买tribute不如买mariner或者是escape。试
车感觉这款车引擎声音相对较大，但是刹车比较灵敏，内部空间较大，后窗设计比edge
舒服多了。
CRV不好评价
Mazda
了。 |
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w****r
发帖数: 204 | 36 难道c63 加了个AMG内部就变大了？看看它first row head room, way too small.
mb在v6上是肉，但是内部空间够大啊
有钱的话上amg没错，但是为了省钱买小车，我觉得太郁闷了。
c63 我看小青年开开不错，年纪30以上就不是很好啦
买菜车水平了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 接着说一些我觉得应该要改善的方面：
1. 横向的内部空间比较窄，Caliber是前驱的车子，但前排脚部空间横向来看却比较窄
，做得就像后驱车那样。这跟车子看上去的外形大小不相符。
2. 悬挂很软，遇到路上一有bump就晃得厉害，尤其是到了停车场里那些鼓起来的减速
条，感觉就像小船在大浪里被抛起来那样。并且这也对抗侧风能力不利，这车本来侧面
积就大，再加上软的悬挂......
3. CVT对于严格递增的换档很平顺，也就是说你从0起步踩住油门不放持续加速的时候
感觉很好。但是对于在城市堵车时候里那种时快时慢的情况，比如说中断加速踩刹车慢
下来，接着又立刻踩油门加速这种快-慢-快的pattern，CVT在反应的时候给人感觉就像
一根有弹性的皮带突然要套在一根轴上，套住咬合之后要往回弹一弹再接着咬住那样，
你会感觉到车前面会快速顿挫两下发动机力量才接得上。我不知道是CVT结构设计的特
点还是车子状况的问题（这车很新，才两千多mile）。这个不是什么大问题，但这明显
是一个需要改善的现象。
4. 油耗。不知道是为什么，这辆Caliber极其耗油。纯高速平均70mph那样来跑长途，
油耗比24mp |
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b*****t
发帖数: 9671 | 38 刚查了下，caliber就是高点，其实很小，长度和matrix一样，宽度比matrix和靠骡拉
都小，但是内部空间看了看头部和肩 部的空间和疯田几个比不算小啊
caliber camry 靠骡拉 matrix
Head Room: Front 39.8 inches 38.8 inches 38.8 inches 40.5 inches
Head Room: Rear 38.9 inches 37.8 inches 37.2 inches 39.3 inches
Shoulder Rm: Front 55.4 inches 57.8 inches 54.8 inches 53.3 inches
Shoulder Rm: Rear 53.4 inches 56.9 inches 54.6 inches 52.6 inches
EPA Passenger 96.2 cu.ft. 101.4 c |
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e******d
发帖数: 1077 | 39 家里就三个，有时候会有4，5个。希望空间大一点，不要有拘束感。
调查了很多其他的车。30k价位左右的好像不多。不知道equinox是不是内部空间差不多
大？ |
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m****c
发帖数: 674 | 40 租车，midsize，
看到有个liberty，拿了，
发现比compact car的内部空间有的地方还小，
主要是脚那里空间太小了
这个估计是4x4中最低配置了，
车开走以后才发现没有巡航，要是当时发现了，我就不选这个车了。
座椅只能前后手动调整和靠背倾斜度调整，坐着比较不舒服。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 41 escape是外表看着威猛，但是大小和crv差不多的，内部空间还小一点点
compact suv空间也比fullsize sedan大，尤其一般suv后排都能整个放平
的吗 |
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S*********r
发帖数: 4729 | 42 前阵子咨询过大家，要买一个7人座的suv，用得不是很频繁。
这几天试了以上几款suv，来跟大家报道一下感受。
X5
车子驾驶感觉很不错，是开着机器的感觉。但是悬挂有点太硬，坐后面的LD被颠得很厉
害。第三排
非常挤。这个车子基本上是要pass了，觉得不是很family friendly. 另外，内饰真的
很一
般。感觉做工蛮粗糙的。
XC90
驾驶感觉也很不错，非常稳，很多安全方面的细节考虑得不错，加上dealer的详细介绍
，至少给我
的印象是车子非常的family friendly。缺点也是第三排还是比较挤，比起x5可能好一
点。还
有，就是外观我不是非常喜欢，虽然还过得去。
Subaru Tribeca
实在是太小了，内部空间。开起来觉得很稳，底盘比较低。不过内饰也是有点糙。觉得
还不如我现
在的passat做得精致。但是outback的外观真的是很漂亮。
MDX
原来是基本不考虑日车的，但是这个MDX感觉还是性价比不错的。去看了以下，综合起
来确实知道为
什么华人喜欢了，第3排空间比较大，内部做得比较花哨。外观也还可以，虽然满大街
都是。缺点也
是明显的，我不太喜欢日车的驾驶感 |
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N**D
发帖数: 2885 | 43 开了8缸4驱版4runner5年多了，优点：马力大，通过性好，相对其他suv操纵性好些，
内部隔音好，没有小毛病。缺点：耗油，内部空间不大，在东部底盘容易绣。 |
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S***E
发帖数: 1977 | 44 Odyeesy 2011应该在今年秋天开售吧。新车型第二年可能更成熟点？内部空间Honda是
小步快跑，但是我觉得比Sienna看起来更合理。minivan如果要装孩子的car seat的话
，内部宽度（shoulder room）很重要，越宽越好，这样坐在car seat边上的人不会太
挤。honda这方面参数还没有公布。总之值得注意的一个是shoulder room，一个是第三
排的legroom，还有就是第三排后的cargo room，以及所有座位放倒后的总cargo room
。 |
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S***E
发帖数: 1977 | 45 真正的大型SUV只有
Toyota Sequoia
For Expedition/Lincoln Navigator
然后就是加长超大型
Ford Expedition EL/Lincoln Navigator EL
Chevy Suburban/GMC Yukon XL/Cadi Escalade XL
Tahoe比起以上这些车，内部空间小20%+。Tahoe的第三排腿部空间太小了！ |
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m****t
发帖数: 2684 | 46 其实Nissan的Pathfinder也不错，安全系数高，别的什么的中规中矩，没大的弱点，内
部空间比4Runner大，当年联合国采购了一大批，在中东出足了风头，如果喜欢offroad
，也不在乎内部空间，Nissan Xterra 是不二人选，及其拉风 |
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d******g
发帖数: 118 | 47 现在有一辆buick century（开了5年）, 一辆buick regal（一年），都是used car,
power-tran都没出过问题，但driver side window regulator都换过（buick&chevy的
通病）。主要是内部空间大，开起来很安静，挺安全。我不太看重style，就希望空间
大，坐着舒服，马力别太小（两辆buick都是v6，一个3.1,一个3.8），安全。Equinox
必须LT才能上V6，而且很难讲价，太贵了，所以Escape也是一个选择。
其实美国车质量也不错，power-tran应该没问题，小东西可能不太reliable，但修起来
便宜。 |
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L*A
发帖数: 756 | 48 把座椅都放平后内部空间对比就很直观了。
感觉Odyssey的空间比Traverse又高又长。
Odyssey:
Traverse:
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l********d
发帖数: 55 | 49 一直纠结到底选哪一辆。
主要用来载4个大人和2个new born.
Volvo XC90 车整体感觉更好些，安全性能都不错，最近有costco的deal，AWD 加
climate package ３８Ｋ左右能拿下。唯一不好的是空间较小，第二排放下两个car
seat之后，后排access 比较困难。
GMC 内部空间大，第二排两座，即使放了两个car seat也能从中间过。第三排三个座比
较宽敞，cargo space也相对在大一点。SLT1 37K左右能拿下。只是感觉和Volvo不是一
个档次的车，但是价格却差不多。
两辆车开起来都挺舒服，不像大车。个人更喜欢Volvo，GMC更方便实用。实在不知道怎
么取舍。希望参考一下大家的意见。 |
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x****u
发帖数: 473 | 50 多谢各位！
经过一段时间的研究，我们仔细讨论了我们的需要，达成的共识是：我们想买的车是具
有decent公路性能的越野车，cost要控制在5万以内。
现在锁定两辆车：2011 Ford F-150 SVT Raptor和2011 Jeep Grand Cherokee
Overland 4wd hemi V8。我们去试了车，感觉raptor设计简单但用料看上去更结实，在
不平的路上悬挂感觉更好，轮胎好多了，前后排的空间都大很多，马力更大但是车也更
重，托重能力更强，变速器是6速的（jeep 5速）。grand cherokee内饰很漂亮，设计
更复杂，比如全时4驱（raptor是分时），中差器有3档（50:50，40:60，20:80），5个
高度的空气悬挂（下车，sport，normal和两档的越野），傻瓜化的地形选择，全景天
窗。老公说这俩共同的缺点是没有前差速锁，但是raptor可以自己装（网上有人装成功
了），GC还未查明。
从纸面上看GC似乎好多了，我们就觉着内部空间有点小（我们大车开习惯了，我考驾照
用的是expedition），尤其是高度，坐着车顶离头顶太近了。再者对je... 阅读全帖 |
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