l***4
发帖数: 228 | 1 一、研究方向:
1.生物太阳能电池制氢技术：
基于生物光合作用原理，发展光合电子传递链活性抑制技术和电子转移技术，解决
制约微藻光解水制氢的技术障碍，研制生物太阳能电池，发展生物太阳能电池制氢技术。
2.生物制氢代谢机理与调控：
运用分子生物学和蛋白质组学方法，深入研究微藻制氢的代谢机理和调控机制，系
统剖析控制微藻制氢代谢的蛋白质网络，发展系统性、整体性的微藻制氢代谢调控方法。
3.生物制氢过程研究：
结合经济、社会发展趋势，从事生物制氢工艺设计、过程优化与反应放大研究，通
过集成创新研究，发展多联产技术，对生物制氢技术进行产业化探索，实现有机废弃物
的资源化、无害化、减量化综合利用。
二、岗位需求
本团队目前正在开展有机废弃物厌氧发酵制氢和生物太阳能电池技术研究，根据科
研工作需求，现面向社会公开招聘。
1.有机废弃物厌氧发酵制氢研究：
工作内容：主要从事厨余垃圾、城市生活垃圾、高浓度有机废水、农村有机废弃物等有
机废弃物的厌氧发酵能源化处理技术研究，开发有机废弃物厌氧发酵制氢工艺。
要求：具有相关厌氧发酵研究背景，或有厌 |
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发帖数: 1 | 2 看有人讨论fcv，其实现在的fcv已经吸引很多厂商的目光了，下一个科技树分叉肯定会
在电车和fcv中选择了
丰田一直大力投入fcv，上次丰田用混动狠赚了一笔，这次说不定丰田还能赢
fcv的安全性一直是大家比较关心的，其实现在的储氢罐做的很安全了，三层材料，能
够承受极大的内外压力，破裂泄漏的可能性很小，一旦发生泄漏，氢气的扩散速度非常
快，而且由于氢气很轻，基本上火焰都是直接向上，不像汽油会四散蔓延。但是，氢气
更加易燃，而且爆炸极限广，所以还是比较危险的。
现在大家比较关心的是氢气是从何而来？答案是天然气。有不同的制氢方法，但是主要
的副产物都是co或co2，这些副产物都能通过碳捕捉控制。所以从环保角度来讲，即使
用天然气制氢，氢气比起电池还是更加环保的
但是，这里有个很大的问题，化石燃料在燃烧时，碳的比例越高，能量值越高，co+O2产
生co2是很大的放热反应，能产生很多热量，而现在这部分能量都被浪费掉了，所以即
使fcv能达到75%的效率，可能还比不过直接烧天然气的40%的效率，也就是说消费者还
得为这部分浪费的能量买单。当然现在也有联动的，可以把这部分热量用去发电什么的
，只要... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 中美液氢产业差距：美国产能全球首位，中国民用一片空白
液氢是通过预冷和膨胀节流等工艺，把氢气降温到-253℃从而变成液体，密度可达普通
氢气的780倍，使得氢可以高效地储存和运输。液氢液氧推进剂的比推力最高，相同比
推力时运载火箭的重量可以下降50%，因此液氢是最先进的火箭推进剂燃料。同时，在-
253℃低温下，除了氦、氖稀有气体之外的所有气体杂质都会凝固分离，因此液氢汽化
很容易获得6N(99.9999%)及以上的超纯氢。相比于钯膜纯化等气态氢提纯技术，液氢具
有应用系统简单、经济、高效可控、不易污染、品质稳定等特点。因此液氢还是全球公
认的可以大规模获得超纯氢的先进技术。
超纯氢在电子工业尤其是微电子、光电子产品生产中有极为广泛的的应用市场，包括大
规模集成电路芯片、平板显示器、光伏电池等战略性新兴产业。电子工业是超纯氢的最
大用户，超纯氢作为还原气体和保护气，主要用于半导体器件、集成电路芯片以及液晶
平板显示器生产等领域，且氢气的纯度直接影响最终的产品质量。在冶金工业中，氢气
可作为还原剂将金属氧化物还原成金属，也可作为贵金属高温加工时的保护气氛，需要
5N的高纯氢。同时在石油炼... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 4 那到时候就不用天然气制氢了，而是电解水。你真是一脑子浆糊，现在用氢燃料电池的
原因是蓄电池充电时间长，能量密度不够大，而不是氢气比电便宜。 |
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a****t
发帖数: 191 | 5 比较有前景的制氢技术是那个方向？
要求能制造大量的氢的那种
能交流一下么？
谢谢 |
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a****t
发帖数: 191 | 8 谢谢你的回答
NaBH4好像已经被DOE否决了，看到去年的一个报道，如果没记错的话。
中国的情况是CO2已经成为世界第一了，所以不推荐在用化石能源去制氢，包括煤和天
然气
所以前面3条都不可取，
第四种方法不知道怎么样？
reactor
can |
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z******a
发帖数: 493 | 9 我来周一个
50 年内 生物质气化制合成气，催化 或 生物发酵制氢
500年 光解水 |
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发帖数: 1 | 10 澎湃新闻
作者: 李坤
这是一次睡梦中的“惊醒”。
11月28日零时41分，河北张家口市桥东区发生一起燃爆事故。截至28日晚9时许，事故
已造成23人死亡、22人受伤，过火的大货车38辆、小型车12辆。
多位目击者告诉澎湃新闻，事发当晚，爆炸声响了四、五次。有附近的村民用喇叭召集
人救火，也有人担心不安全，连夜转至市区过夜。
据多位当地村民及幸存者介绍，伤亡的主要是货车司机。事发后，8名伤者被送往中国
人民解放军251医院救治。其中一位伤者家属说，他的姐夫和外甥一起开货车，外甥逃
了出来，姐夫遇难了，“（外甥）还不知道父亲还没出来，以为也只是
受伤。”
据新华社28日下午报道，爆炸事故初步调查结果显示，河北盛华化工有限公司（以下简
称“盛华公司”）附近的张家口海珀尔新能源科技有限
公司（以下简称“海珀尔公司”）生产氢气需要用到乙
炔。当天凌晨，运输车辆在进入海珀尔公... 阅读全帖 |
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n**********r
发帖数: 4 | 11 5月25日，青年汽车“掌门人”庞青年在南阳洛特斯新能源汽车有限公司回应“水氢汽
车”引发的争议。
庞青年介绍，“水氢汽车”全名“车载水解制氢氢能源汽车”。该项目设计里程是360
到500公里，“100公斤水可以跑100公里”。
庞青年称“100公斤水可以跑100公里”。
此前一天，金华青年汽车制造有限公司曾向澎湃新闻（www.thepaper.cn）书面回应，
“车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的，是反应物在我们研究的催化剂作用下，和水
反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电，经过电机驱动车辆，使车辆行使。”
该公司还表示，车载水解制氢氢能源汽车项目系企业与湖北工大联合研发。反应物和催
化剂是可以回收再利用的，由生产厂家回收反应物和催化剂再利用。
庞青年在介绍中透露了反应物的重要性，“如果你把反应生成物丢了，那我们就赔大了
，只要不丢就没事。”
他还告诉澎湃新闻，“车载水解制氢氢能源汽车”是一种新生事物，不是一件简单的事
。目前还没投入市场，不能上牌，“只能在自己厂区转转”。
对于外界不同声音，庞青年表示理解，“搞一个新的东西，不可能没有人评价”。 |
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发帖数: 1 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jindalos (三河二), 信区: Automobile
标 题: 厉害了！咱张家口公交车的“尾气”可以喝！来上车了......
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 14:03:14 2018, 美东)
没有难闻的尾气味道，没有夏天里酷热难耐的公交车底板，更没有发动机嗡嗡作响的噪
音，车内整洁舒适的环境以及一路上的平稳前行让今天的张家口老百姓们嗨翻了天。7
月25日，张家口49辆氢燃料公交车在23、33两条线路正式上线运营，着实让老百姓们真
正过了一把“绿色出行”的瘾。
快了！稳了！噪音还小了！
“这批新的公交车不仅非常舒适稳当，最关键的是再也没有夏天里汽油味的烦恼了。”
，乘坐23路公交车的乘客都对这些平稳运行在张恒大地上的“低碳新宠”赞不绝口。
氢燃料公交车不仅完全没有了燃油燃烧所发出的尾气味道，也再也不会有车内蒸笼般的
酷爽体验，而且据司机师傅一天下来的体验，这批新型公交车提速很快，大大减少了大
家在公交车突然起步时“冲出重围”的危险，运行非常平稳安全。一路上，氢燃料客车
从转弯到加速给人的感... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 13 84岁的衢州江山人吴佶伟
退休生活有点传奇
他是一个有3项专利发明的科研迷。
24年前他从江山二轻研究所所长位置退休后，开始研发垂直立体车库。研发成功，但没市场前景，亏了100多万。
1997年，吴佶伟转而潜心研究水变氢能源项目，现在依旧在坚持，为此他已经花费科研费300万元。
▲吴佶伟在试验室做试验
昨天，吴佶伟在接受钱江晚报记者采访时说：
“我有一个梦，希望有生之年研发出的氢气能成为经济适用的清洁能源，让汽车加点水和催化剂就能跑起来。”
数百万的研发资金来自于吴佶伟女儿——吴杏芬的支持。
“除了搞科研他没有其他爱好，让父亲做自己喜欢的事情我认为是孝顺?，花点钱让老人开心也无所谓的。”这位成功的女商人如是说。
20年花费300万
研发水变氢能源
吴佶伟住江山城区的一栋四层别墅里，这栋别墅也是女儿为他买的，住着他和老伴严水月。
房子很大，但吴佶伟的活动空间只限于书房和卧室。“我会在这里学习搞设计，半夜有了灵感也会及时记下，所以床上也堆满书和纸笔。”
早晨6点，二十多年形成的生物钟叫醒了吴佶伟。老人坐在床上，翻阅前一天画的机械设计图纸。他时常每天一睁开眼就开始改进他的水制造清洁氢能源的瑕... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 14 http://war.news.163.com/10/0504/16/65RR0SVK00011232.html
2010年4月15日，印度搭载了最新氢氧发动机的GSLV-D3火箭发射失败。这看似简单的一个事情背后却显示印度这个航天领域的后起之秀已经逐渐在基础技术上赶超中国。中国在大笔投资进行载人航天这些外表光鲜的项目背后，实在是到了进一步加大航天基础技术投入的时候。
背景：印度氢氧发动机发射失败。
2010年4月15日当地时间16：27分，北京时间18：57分，印度使用国产低温上面级(即液氢液氧燃料发动机)的GSLV-D3火箭发射升空，这是印度2010年的首次航天发射，此前PSLV和GSLV已经有了总计21次的发射，不过此次发射仍然被印度航天研究机构(ISRO)作为重中之重，原因就是国产的低温上面级发动机了。不过遗憾的是，GSLV-D3火箭助推器和火箭一二级都工作正常，但发射后505秒，火箭和地面控制中心之间失去联系，正式宣告发射失败，印度声称将在一年内继续使用国产低温上面级进行发射。从505秒的时间出发，笔者当时认为低温上面级发动机只工作了约200秒，速度增量严重不足，卫星无力进入... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 15 苏州大学康振辉教授课题组在《Science》杂志发表论文
我校功能纳米与软物质研究院（FUNSOM）康振辉教授课题组题为“Metal-Free
Efficient Photocatalyst for Stable Visible Water Splitting via a Two-
Electron Pathway”的论文，在2015年2月27日出版的国际顶级学术期刊《Science》杂
志发表，这是我校科研人员首次在该杂志发表理工科学术论文（第一单位，第一作者）
。
该论文主要介绍了课题组在高效光催化分解水研究中取得的成果。利用太阳能完全分
解水同时制氢气和氧气是发展清洁、绿色能源的关键技术之一。在过去的四十年里，研
究人员开发了一系列光分解水的光催化剂。然而这些光催化剂的太阳能到氢能的转化效
率较低、稳定性也较差，阻碍了光分解水制氢的实际应用进程。
康振辉教授课题组此次发表的论文（与李述汤院士、以色列理工学院的Yeshayahu
Lifshitz教授合作）报道了一种新型光催化剂：碳纳米点-氮化碳纳米复合物。该催化
剂由碳和氮两种元素组成，具有价廉、资源丰富、无污染的优点，并且稳定... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 16 所有的制氢方式，再用到汽车上都是脱裤子放屁。
用石油天然气制氢显然比制汽油低效多了。
电解制氢显然不如直接充电，锂电池充放电效率在75%到90%之间(低的那15%是充电时辅
助系统的电耗，快充可以把效率提高到90%)，电解氢效率目前是6-70%，燃料电池也是6
-70%。
至于说利用谷电，大多数电车都可以定时充(夜间充)，以后也可以让电网控制，完全利
用多余的电。而且现在还有一个新应用是拿废旧汽车电池做存储电站。倒是电解系统，
开开停停未必合适。
: 除了电解氢，石油天然气的加工过程可以生产氢。
: 太阳能和风能，不能储存电能，可以先生产氢。
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s******o
发帖数: 43 | 17 有兴趣者请在5月30日之前提交申请,详细信息请看:
http://rc.dlut.edu.cn/DisplayText.aspx?TextID=698
大连理工大学“分子科学与器件研究中心”人员招聘启事（new）
大连理工大学“分子科学与器件研究中心” 以国家重大战略需求为导向，依
托大连理工大学化工与环境生命学部，在分子层面上开展高效低成本太阳能电池的研究
、太阳能制氢分子器件的研究以及光驱动CO2还原等方面的研究工作，突出学科交叉、
产学研结合、成果转化，建议、组织申请、承担实施国家级重大科技项目，与国内外该
领域的研究机构开展实质性合作，推动分子水平太阳转换的基础研究在我国的发展，培
养高水平科研人才。根据中心的发展需要，现向国内外公开招聘以下科研人员：
一、岗位需求
1、光系统Ⅱ活性中心放氧金属锰簇合物（OEC）结构和功能化学模拟方向招聘教授或副
教授1名
2、光驱动催化水氧化及机理方向招聘副教授1名
3、光驱动催化制氢方向招聘副教授1名
4、光驱动催化CO2还原方向招聘副教授1名
5、太阳能光解水制氢分子器件的组装方向招聘教授或副教授1名
6、太阳能驱动催化水... 阅读全帖 |
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B*******a
发帖数: 801 | 18 我们不要听的妓女做爱文章。我们要的是事实。
高硫的煤，为啥用气化就能脱硫？前面那个学校搞的电厂脱硫难道不是直接烧煤？你们
的跟前面那个，到底谁好？
你要不是搞这行的直接说一声。我觉的你搞错了。
一般于教授的那个东西，是用来造氢气的。过去我国引进了１３套大氮肥。都是煤制氢
。只有一套大氮肥是国产的，用油制氢。但是因为制氢成本高，淘汰了。 |
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c********1
发帖数: 517 | 19 这就叫被字头的公司。valero的炼油技术，也算是世界上很稀少的绝版货了。他家要用
的技术，其实就是碳制氢。就是氮肥工业里面的煤制氢。这个气化炉的起源，至少可以
上述到上个世纪的中叶。我国在1970年代就普遍开花的东西。
然后他因为搞的是重油，碳多。结果这公司是极品。居然搞了个焦化路，走石油焦的路
线。这个焦化炉，只有在上海炼油厂这种中国老字辈的炼油厂里面才有。一般后来建设
的炼油厂，比如洛阳炼油厂之类的。这都绝版了。
大概讲，就是把渣油走个裂解炉，然后送一个塔器里面，呆多少个小时。上面的裂解油
抽了。下面就是石油焦。然后要打开塔器，叫工人用水切割。然后挖出来。
所以这公司还特别搞笑，居然问中国买了一些磨煤机。这个东西凡是华东理工学煤化工
的都知道。就是一般煤气厂，买了煤来。要磨成粉，叫煤粉。
他的石油焦，你可以大致当成是块质量很好的煤。后面就是走煤制氢的路线。
结果，valero不知道哪跟经达住了，就去问国内买了磨煤机。结果，报纸报道说，大概
的意思是：开创了国内先进化工机械成套大规模出口世界大型石化企业的先河。 |
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c*******n
发帖数: 1648 | 20
中化新网讯 记者日前从华东理工大学了解到，由该校开发的多喷嘴对置式水煤
浆气化技术，将用于江苏恒力集团在大连建设的国内单产能力最大的煤制氢装置。该水
煤浆气化装置设计为4开2备，总生产能力为46万立方米(CO+H2)/时。
随着我国成品油升级，各种加氢工艺应用越来越广，煤气化制氢相比干气和轻油制
氢具有成本优势。江苏恒力集团是全球最大的织造企业，同时也是全球最大的超亮光丝
和工业丝生产基地，该集团在大连建设的炼化一体项目选择多喷嘴对置式水煤浆气化技
术用于煤制氢气，氢气生产能力为32.1万立方米/时，是目前我国最大的煤制氢系统，
该装置还同时生产50万吨甲醇/年，醋酸35万吨/年，以及燃料气3万立方米/时。 |
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w*******o
发帖数: 566 | 21 “我相信总有一天可以用水来作燃料，组成水的氢和氧可以单独地或合在一起来使
用，这将为热和光提供无限的来源，所供给光和热的强度是煤炭所无法达到的，水将是
未来的煤炭。”1870年，吉尔斯·费恩在科幻小说《神秘岛》中写下了这段看似“梦呓
”般的预言，但他终究没能等来圆梦的一天。
一百多年后，这个由欧美学者提出、日本学者突破的科学研究，却在中国学者的努
力下率先跃出实验室，化身为有可能商业化利用的“终极”新能源。
1月9日，南京大学邹志刚教授、武汉理工大学余家国教授双双手捧证书站在北京人
民大会堂，在此次国家科技奖励大会上，光催化材料领域一举夺得两项自然科学二等奖
。令人惊讶的是，他们竟来自同一个973项目团队。其中，邹志刚等完成的《可见光响
应光催化材料及在能源与环境中的应用基础研究》，是利用太阳可见光将水分解为氢和
氧，转化效率高达6%。该转化效率达到世界最高值，成为我国在国际光催化领域的标志
性成果之一。
“氢有绿色燃料之称，它取自于水，燃烧之后又回归于水；它的燃值是汽油的3倍
，火箭、高速赛车都把氢作为提升动力的最佳燃料。”邹志刚谈起氢能源十分兴奋，“
把氢作为人类的终极能源，这是一... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 22 细算“引渤”背后能源账 现实和设想的距离
2010年11月24日08:04中国能源报
细算“引渤”背后能源账 现实和设想的距离
内蒙古锡林郭勒盟泓元海水淡化有限公司供图
引渤海水入新疆是伟大设想还是痴人说梦？此消息一经报道，引起轩然大波。16日，中
国工程院召集曾参与《新疆可持续发展中有关水资源的战略研究》项目组的主要成员共
同召开新闻发布会。10多位院士、专家认为引渤海水入新疆工程“不可行”“不可想象
”。然而，采访中，多位受访者表态，这中间有媒体的误导，实际情况并非如此。除了
调水入疆，还有引渤济锡，不能把两者混为一谈。
两套方案
中国水利水电科学研究院水力学研究所杨开林教授2004年底开始参与“引渤济锡”项目
，他为记者澄清了议论纷纷的海水西调工程。
据杨开林介绍，关于引海水入疆有两套方案。一是西安交通大学生态环境与现代农业工
程中心教授霍有光提出的方案：设想通过大量海水填充沙漠中的干盐湖、咸水湖和封闭
的构造盆地，形成人造的海水河、湖，从而镇压沙漠。同时，大量海水依靠西北丰富的
太阳能自然蒸发，作为湿润北方气候的水汽供应源增加降雨，从而达到治理沙漠、沙尘
暴，彻底改变华北、西北... 阅读全帖 |
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k***i
发帖数: 462 | 23 这依赖于你对未来能源组成的预测。
如果核能、风能和太阳能被大规模使用，纤维素制氢将没有前途，电解和热分解制氢会
更占优势。假定短期内燃料电池车无法普遍实用（我个人倾向于此，私下问过丰田公司
的人他的预测是五十年），制氢也会逐渐泡沫化。与之相比，我觉得用biomass制
ethanol和其他液体燃料将会更持久一些。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 网易专题：失败背后，印度航天正赶超中国
http://war.news.163.com/10/0504/16/65RR0SVK00011232.html
内容提要：
一 背景：印度氢氧发动机（航空大国的标志，我国还未试验）发射失败。
氢氧发动机可能没有点火
氢氧发动机：航天大国的标志
二 印度航天规划上的高瞻远瞩
成功引进俄制氢氧发动机
三 印度成功仿制氢氧发动机
此次发射准备过于仓促
四 印度火箭发动机已领先中国
航天摸索过程挫折难免
现有故障不难克服
五 中印航天差距将继续拉大（注意是继续拉大，就是说现在中国已经落后了）
中国缺乏氢氧发动机设计经验
中国大推力发动机将大幅落后
六 电推发动机：印度再次领先中国
印度卫星已配有电推发动机 |
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y*h
发帖数: 25423 | 25
池。
呵呵，你知道从煤气或者天然气制氢的成本和效率么？为什么不直接烧煤和天然气呢？
火车那么大，即可以直接烧，也可以发成电用电网供给火车，成本和效率都比转化成氢
再发电好。
如果说污染的话，氢本身是没有污染，但是煤气或者天然气制氢的污染呢？还不如直接
烧掉。 |
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y********l
发帖数: 3970 | 26 《自然》杂志确认 中国科技一重大突破
信源：观察者网｜编辑：2016-03-05｜ 网址：http://www.popyard.org 抄送朋友｜打印保留
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。[服务使用须知]
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
创新，无疑是全国“两会”的热门关键词。就在前天，国际权威的《自然》杂志又确认
了一项中国科技的重大突破。
3月4日，全国人大代表、中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）
研究员、中国科学院院士包信和透露了这一最新研究成果。
据悉，包信和院士（现任复旦大学常务副校长、教授）和潘秀莲研究员领导的团队在煤
气化直接制烯烃研究中获得重大突破，颠覆了90多年来煤化工一直沿袭的费托路线（简
称为F-T），他们摒弃了高水耗和高能耗的水煤气变换制氢过程，创造性地直接采用煤
气化产生的合成气（纯化后CO和H2的混合气体），在一种新型复合催化剂的作用下，高
选择性地一步... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 27 完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样
、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可
持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。
中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高近日在第一届中国张家口
氢能与可再生能源论坛上阐述了对氢能与再生能源发展前景的展望，他提出，新能源汽
车需要清洁能源，也可以推动能源变革，在电动车革命之后，下一步最重要的是新能源
革命，2025年将成为全方位突破的关键转折点，届时中国将迎来新能源智能化电动汽车
时代。
QQ截图20181120120306
中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高
对“三场革命”的基本看法
“现在的电动车革命应该说是一场真正的革命，并不是一个泡沫，电动汽车已经实现了
产业化，与现在特别时髦的无人驾驶汽车完全不一样，后者还处在很早期的阶段，还很
不确定，还有很多泡沫，但是电动汽车发展不是这样的，已经不可逆转。”欧阳明高认
为，在电动汽车之后，下一步最重要的是新能源革命，可能比人工智能革命来的要更加
早一点。... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 网易威武：失败背后，印度航天正赶超中国（ZT）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 29 16:43:53 2010, 美东)
网易专题：失败背后，印度航天正赶超中国
http://war.news.163.com/10/0504/16/65RR0SVK00011232.html
内容提要：
一 背景：印度氢氧发动机（航空大国的标志，我国还未试验）发射失败。
氢氧发动机可能没有点火
氢氧发动机：航天大国的标志
二 印度航天规划上的高瞻远瞩
成功引进俄制氢氧发动机
三 印度成功仿制氢氧发动机
此次发射准备过于仓促
四 印度火箭发动机已领先中国
航天摸索过程挫折难免
现有故障不难克服
五 中印航天差距将继续拉大（注意是继续拉大，就是说现在中国已经落后了）
中国缺乏氢氧发动机设计经验
中国大推力发动机将大幅落后
六 电推发动机：印度再次领先中国
印度卫星已配有电推发动机 |
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f******n
发帖数: 83 | 29 我也不知道“内幕”，只知道一些大路货。
原来是在德国搞得，王大中和现在的清华核研院长张作义都在德国做过这方面研究，德国后来放弃
了（德国不知道为什么，对核一直很排斥），清华这个堆接收了不少当时德国的东西，当然清华还
是有很多努力和自有的东西在里面。高温气冷堆据说固有安全性很好，高两个量级吧。但是曾有个
德国权威说它有问题，一时之间很震动，不过我核的方面很弱，一直也没搞懂。
我的理解是高温气冷发电不稀奇，关键是还能制氢（不知道为啥这样还安全）。现在的问题有两
个，一个是高温现在刚能到900C，理论上可以制氢，但是不稳定。第二个是清华对产业化其实没有
太大兴趣，他是做研究的么，也没有这个资源去积累，华能搞核电刚起步，自己没有实力研发。所
以石岛湾这个也很为难，示范完了然后还得靠别人产业化。
到这里是网上和听一些清华的同学说的，我想大体还是靠谱的。
还有一种说法是清华其实很想跟中核合作，搞小型模块化的堆，100Mwe一个，可以连10个到
1000Mwe,这个蛮有意义的，钱不够
可以慢慢上，规模可以调么。但是华能搞石岛湾下了大本钱，这里面还牵涉到中核和华能的和气问
题，两家关系不错，一起搞海南... 阅读全帖 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 30 最近燃料电池车风声水起：丰田最新燃料电池车Mirai上市；本田推出了第二代氢燃料
电池概念车FCV，并表示将于2016年进行正式量产；丰田公开其燃料电池车专利；大众
购买燃料电池专利等等。燃料电池车的春天来了吗？非也！
网络上没有看到最接近实用化的丰田燃料电池车Mirai具体的技术信息，所以我就拿我
参加一次氢能技术交流会上得来的技术指标来点评。
该技术交流会名称为中欧（广东）氢能技术与产业技术交流会，笔者因为做过一个风电
电解制氢的课题（本意探讨北方风电限电问题），故有幸被领导委派参加此会议。欧洲
方面来了4家公司和一个科研机构。广东本土的比亚迪、广汽、珠海银隆也都有派人参
加。
几家公司里面比较知名的是德国的PM公司，94年成立，06年上市，是德国唯一的高端氢
燃料电池质子膜制造商，当然，氢燃料电池也是可以提供的。基本上，PM公司能代表德
国的最高水平吧，不知道这家的技术水平和日本的丰田比起来怎么样。这里有几个指标
，有懂行的人可以比一下：
单个堆的功率在8-30千瓦
轿车上使用的燃料电池循环寿命为5000次
公交车使用的燃料电池为15000次
转换效率大约50%
会上咨询了下价格... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 298 | 31 日前丰田发布了2016版普锐斯的消息。普锐斯自从1997年登场至今，已经成了汽车新能源领域的保留节目，电驱模式下续航等方面改进也基本在公众预料之中。
不过在新普锐斯的光环下，丰田其实还有一个大手笔——他们的燃料电池汽车Mirai FCV（Mirai即日语“未来”，FCV指的则是“燃料电池车”Fuel Cell Vehicle）也即将在十月份投产。如果不算之前本田小批量生产的FCX Clarity（下图）外，这是第一款批量生产的燃料电池乘用车。
在今年年初的美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上，丰田大张旗鼓地发布了量产型的Mirai，还请来多个科技媒体和物理学家以及科普界名人加来道雄（Michio Kaku）为其站台。现场气氛一片欢腾，几乎让人觉得已经一只脚踏入了未来。以机械可靠性著称、又是汽车新能源领域资历最老厂商之一的丰田，再加上一群经常给你做科普的媒体和科学家，怎么会有错呢？而且发布会上丰田还宣布免费共享自己在燃料电池领域的5600项专利，以及和美国地方政府的氢气加油站合作项目，给人的感觉完全是他们已经胜券在握。
说实话汽车作为一个百年产业，现在即使要搞点大新闻也没那么容易。在大众... 阅读全帖 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 32 鬼子肯定在制氢上下血本了，这是卖车顺便卖制氢技术 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 关键还是制氢效率/成本问题和加氢体系建设成本。
化学电池充 放电效率高的90%，低的70%。
电解制氢效率乘以燃料电池效率低于50%，再加上发电效率，还不如汽车了。
: 他这个车里用俩70MPa（700atm）的高压罐存氢气。我觉得挺吓人的。对比一下
，合成
: 氨罐子的压力是50MPa左右，scuba潜水的压缩空气罐子最高是300atm。
: 再有，把氢气高压压起来，单位体积的能量密度应该还是不如汽油。wikipedia
上列出
: 来，700atm的氢气，体积能量密度只有汽油的1/6，而液化石油气跟汽油差不多
很多了。
: https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density
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t***u
发帖数: 20182 | 34 制氢，现在最火的是用太阳加催化剂材料制氢，science，nature发了不少最近
储存氢气，也是很火的，多空材料等，发文章不要太容易
这两个解决了，氢气汽车最环保，没有尾气啊，还能生成水 |
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K*****0
发帖数: 41 | 35 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: xinaogroup (新&奥), 信区: JobHunting
标 题: 中国工作机会 * 研发工程师 * 高薪
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 2 07:09:52 2008), 转信
公司：新奥集团能源研究院
职位：研发工程师（1-2个）
工作地点：河北廊坊（可协助解决北京户口，待定）
专业：化工，材料，化学，物理等相关专业
要求：硕士或者博士，有制氢（不管是什么方式制氢，如太阳能，电解水等）方面的研
究经验（包括硕博士论文研究），有工作经验的优先
待遇：面议（不低于国内外企给在美国的硕博士的待遇）
到职时间：ASAP
联系方式：感兴趣的请将简历发到x************[email protected]。
（更多的职位在年后贴出）
祝大家新春快乐，阖家幸福！ |
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w********h
发帖数: 12367 | 36 氢能的规模制备、储运及相关燃料电池的基础研究
从能源的资源量、能源对环境的影响以及我国经济的持续发展考虑，新能源和可再生
能源将发挥更大的作用。氢能的开发利用是能源领域的新技术，发达国家起步不过十年，
我们与之差距有限，加大氢能开发力度，将极有可能成为我国解决能源紧缺问题的突破口
。
氢能领域包括氢能的规模制备、储运及应用，其中氢能的规模储运技术是发展氢能的
瓶颈。目前国外虽然准备大规模生产氢燃料电池汽车，但是还没有根本解决其氢燃料供应
问题，这样就不能形成未来的氢燃料电池汽车市场。
本项目拟解决的关键科学问题是：⑴超临界条件下氢的吸/脱附行为规律及其储放氢
机理。⑵相关催化剂的化学剪裁基础、构-性关系及电催化过程机制。⑶关键材料的规模
制备科学。⑷ 多相流反应基础科学问题。
本项目分三个方面，共设置以下10个课题：
1.载有机燃料非稳态制氢及多反应耦合过程；
2.物质高效制氢反应机理；
3.碳纳米管与纳米石墨球储放氢行为及机制；
4.超级活性炭吸附储放氢的基础研究；
5.高储量金属氢化物材料储放氢研究；
6."氢浆"储氢体系的平衡与传递过程；
7.有机 |
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s********e
发帖数: 13723 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: superphase (多情应笑我), 信区: Military
标 题: 我国合成氨工业的发展
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 10 03:40:05 2010, 美东)
我国的合成氨工业起步于20世纪30年代。一个是由著名爱国实业家范旭东先生创办的南
京永利化学工业公司铔厂—— 永利宁厂，现南京化学工业公司的前身；另一个是日本
占领东北后在大连开办的满洲化学工业株式会社。其最高年产量不过50KT。另外，上海
吴蕴初的天原还有一套电解水制氢生产合成氨、硝酸的小型车间(32年吴蕴初访问Du
pont购买的一套日产4t液氨的合成氨中试装置)。整个合成氨生产从业人员约3400人，
技术人员150人。
新中国成立以后，经过数十年的努力，己形成了遍及全国的、完整的合成氨工业布局。
我国拥有多种原料、不同流程的大、中、小型合成氨厂1000多个。1999年我国合成氨产
量为34.5Mt，列世界第一。
解放后，我国化学工业的发展是从建设中型氮肥厂开始的。经历了以下几个阶段：
①
恢复老厂，建设新厂 (新中国成立—— 19 |
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s********e
发帖数: 13723 | 38 我国的合成氨工业起步于20世纪30年代。一个是由著名爱国实业家范旭东先生创办的南
京永利化学工业公司铔厂—— 永利宁厂，现南京化学工业公司的前身；另一个是日本
占领东北后在大连开办的满洲化学工业株式会社。其最高年产量不过50KT。另外，上海
吴蕴初的天原还有一套电解水制氢生产合成氨、硝酸的小型车间(32年吴蕴初访问Du
pont购买的一套日产4t液氨的合成氨中试装置)。整个合成氨生产从业人员约3400人，
技术人员150人。
新中国成立以后，经过数十年的努力，己形成了遍及全国的、完整的合成氨工业布局。
我国拥有多种原料、不同流程的大、中、小型合成氨厂1000多个。1999年我国合成氨产
量为34.5Mt，列世界第一。
解放后，我国化学工业的发展是从建设中型氮肥厂开始的。经历了以下几个阶段：
①
恢复老厂，建设新厂 (新中国成立—— 1956年)
建国之初，在恢复与扩建老厂的同时，从前苏联引进了三套以煤为原料、年产5万吨合
成氨配9万吨硝铵装置，创建了吉化、兰州、太原三大化工基地。
②
自力更生发展中型氮肥厂
(1956年—— 1965年)
56年自行设计、制造了7.5万吨合成氨系统， |
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a***h
发帖数: 1377 | 39 【另外，上海吴蕴初的天原还有一套电解水制氢生产合成氨、硝酸的小型车间】
从这句话也能看出来，化工水平与规模不到一定程度，说大量合成氮肥，就是扯淡。否
则合成氨气的原料氢气都搞不来 |
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a***h
发帖数: 1377 | 40 【另外，上海吴蕴初的天原还有一套电解水制氢生产合成氨、硝酸的小型车间】
从这句话也能看出来，化工水平与规模不到一定程度，说大量合成氮肥，就是扯淡。否
则合成氨气的原料氢气都搞不来 |
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s********e
发帖数: 13723 | 41 我国自主知识产权DCS系统成功应用于
青岛石化大型炼油联合主装置
日前，由和利时公司开发的HOLLiAS MACS分布式控制系统（DCS）成功应用于中国石化
青岛石油化工有限责任公司加工高酸原油适应性改造项目，这是我国自主知识产权的
DCS系统在大型石化炼油联合主装置项目应用上取得的又一重大突破。
该项目的DCS系统控制了六套关键重大设备，包括：500万吨/年常减压装置、1.5万标方
/小时制氢装置、160万吨/年延迟焦化装置、100万吨/年汽柴油加氢精制装置、60万吨/
年催化汽油选择性加氢脱硫装置（含锅炉除氧水工段）和2万吨/年硫磺回收及溶剂再生
装置等。本项目建设周期短，通讯网络结构复杂，各装置控制系统既可相对独立进行维
护和管理，在整体上又可成为统一的控制系统，全部的监视和控制均可在中央控制室内
完成。DCS系统成功投用3个月来，运行稳定可靠，得到了用户的充分认可。此项目的成
功实施，充分体现了中国石化集团在大力推进石化装置国产化的道路上又迈出了非常坚
实的一步。（工业和信息化部装备工业司） |
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c***c
发帖数: 21374 | 43 nono
当然是还有动力的时候下来兜，用自己的动力制氢/氧
动力都没了，下来没问题，就是成自由落体了，嘭！ |
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c***c
发帖数: 21374 | 45 当然是在动力还足以重返大气层，制氢/氧，但是不足以继续完成制定任务的时候回去 |
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t******t
发帖数: 15246 | 46 http://www.chinaequip.gov.cn/zhuanti/chuanbo/2011-02/25/c_13749
一个半潜式海洋工程虽然吨位只有4万吨，但价值却达到6.5亿美元，而一艘30万吨油轮
吨位虽大，但只有1亿美元，如此比较，吨位和产能不再是中国造船业追求和考核的目
标，中国造船业要从原来的 “速度效率型”向“质量效益型”转变，要进一步调整和
优化产业结构，加快转变经济发展方式，实现从做“大”向做“强”的转变。近日，中
船重工党组成员孙波透露出未来中国船舶业发展的新理念。
2010年中船重工主要经济指标继续保持两位数增长，实现营业收入1425亿元，同比增长
17%；完成增加值同比增长16%；利润总额同比增长11%。与“十五”末相比，集团公司
经济总量同比增长 230%，营业收入同比增长180%，增加值同比增长190%，利润同比增
长450%，造船产量同比增长190%，超额完成了“十一五”各项任务指标。
尽管去年中船重工依然保持了快速发展的势头，但国际金融危机对世界造船业的滞后影
响却是不可小视的。据了解，金融危机前，一艘30万吨油轮的价格高达1.5亿美元，只
要加... 阅读全帖 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 47 现在最可行的低成本制氢法就是利用太阳能， 聚焦以后直接照射海水， 利用热分解。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 49
你又开始转移话题。我们说得是美国是不是在按部就班？是不是照这个样子下去就能行？
就凭我前面说的那些例子，美国“按部就班”地爆发经济危机和债务危机，“按部就班
”的丢失掉领先地位，“按部就班”地在各个战场陷入泥潭，这“按部就班”地衰落的
速度很快阿。就冲前面那些事实，我看美国社会“按部就班”地陷入物价飞涨、水深火
热也不远了。最起码没有例子认为将来肯定不会这样。
你说自主知识产权？随便查了一下，第四代核反应堆技术还真就是中国自己搞出来的，
要抄也是美国抄中国的。
我国在第四代核反应堆技术中占得先机
2007年02月28日15:03 【字号 大 中 小】【留言】【论坛】【打印】【关闭】
新华网北京２月２８日电（记者吴晶晶）１０兆瓦高温气冷实验反应堆项目在２７
日举行的国家科技奖励大会上获得了国家科技进步一等奖。这个反应堆的建造，使我国
掌握了模块式球床高温气冷堆的核心技术、设计技术和系统集成技术，在第四代核反应
堆技术中占得先机。
１０兆瓦高温气冷实验反应堆是国家８６３计划的重点项目，从研究设计到建成历
时１７年，总投资为２．７５亿元，工程包括了反应堆、蒸汽发电等３４个系统。
为... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 50 1949年前中国合成氨产能是南京1.5万吨和满洲国5万吨
我国的合成氨工业起步于20世纪30年代。一个是由著名爱国实业家范旭东先生创办的南
京永利化学工业公司铔厂—— 永利宁厂，（设计规模为日产合成氨39吨、硫酸120吨、
硫铵150吨、硝酸10吨，是中国第一座化学肥料厂，侯德榜任厂长。）；另一个是日本
占领东北后在大连开办的满洲化学工业株式会社。其最高年产量不过50KT。另外，上海
吴蕴初的天原还有一套电解水制氢生产合成氨、硝酸的小型车间(32年吴蕴初访问Du
pont购买的一套日产4t液氨的合成氨中试装置)。整个合成氨生产从业人员约3400人，
技术人员150人。 |
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