s**********d
发帖数: 36899 | 1 就像你飞机加力可以开到1.5，不加力0.9，你非得加力开吗？ |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用高性能材料合成附件。研制航空发动机技术难度大、投资多、周期长、风险大。世
界能搞飞机制造业的国家不少，而能独立研制发展航空发动机的只有美、英、俄、法这
样少数几个国家。
艰难跋涉话“昆仑”
军用航空发动机核心技术，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 3 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
2011-6-01 09:33 来源：环球网
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的r-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。r-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发动机科学技术综合体有限公司
研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，俄
罗斯于1996年8月签署了向中国提供该型发动机的文件。中国据此获得了r-79-300型发
动机的全套图纸和技术文件，以及一台不带矢量推力喷嘴的发动机。不过，在1998年，
因遭到亚洲金融危机冲击而陷入经济困境的俄罗斯最终同意向中国提供r-79-300v型发
动机的矢量控制喷嘴和相关的生产技术。
俄媒称，根据俄方... 阅读全帖 |
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d*********e
发帖数: 1194 | 4
恩应该是加力状态，要是3马赫超巡的话也太外星人了
当然，想想F35加力才1.6马赫，加力3马赫也很好阿 |
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e*u
发帖数: 10016 | 5 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: shychild (刚出来混，一定要低调), 信区: Military2
标 题: zz 猛龙腾飞——闲话歼-10诞生记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 19:09:22 2012, 美东)
没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 6 http://kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=949
在此，本刊宣布：作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《汉和防务评论》月
刊，如果连中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代
机（俄称五代机）在8年之内首飞，中文版汉和防务评论就正式停办（英日文版继续保
留）！
必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成，中国版四代机（俄称五代机）必
须达到国际公认的上述标准，而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机！
**************************************************
平可夫關於中國的第四代戰鬥機的賭博（簡體字版）
漢和編註：以下聲明6年內繼續有效！因為聲明發表迄今已經過去2年
KDR平可夫专电：中国空军负责人近期关于“不久”试飞四代机的表态吓坏了东京和华
盛顿、莫斯科的航空专家。似乎还嫌不足，还有中国军方人员声称四代机可以在“一两
年之内”试飞。最新的人民网却引述空军官员的话更正声称 “四代机”是指J10改良型
。并且声称俄罗斯也把Su35称作“四代机”。
越说越离谱、越说数字越大！越... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 7 有钱才能任性，对比美俄印中歼击机发动机发展历程 （ZT）
来源: 水里 于 2014-12-08 08:07:38 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
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【环球军事报道】2014年第十届中国珠海航展结束后，航空工业界两件突发事件再次引
发了舆论对中国航空发动机的热议。一是11月15日，成都一架歼-10飞机坠毁，舆论初
步判断是发动机问题;另一是印度研制长达25年之久的“卡佛里”发动机项目于11月18
日宣布下马。按照一些人的观点，不管歼-10的发动机是不是国产，中国的航空发动机
和印度对比起来不过是五十步笑百步。遗憾的是，这种论断立刻迎来了一阵口水。众多
奇葩的论断里面，最令人诧异的是说中国“太行”发动机已经花了1000亿人民币!
那么，航空发动机到底哪家敢“烧钱”？
为了说明这个问题，我们简单挑选美国的F100、俄罗斯的AL-31F发动机、印度的“
卡佛里”和中国的“太行”来对比以下。
美国：F100花掉了中国1987年军费的1... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 8 一九七二年五月十日，洛奇少校再次率领“牡蛎”飞行小队出战，这是他的最后一
次飞行。特遣突击队包括32架遂行突击任务的F－4飞机，另外还配属有一般的支援飞机
。在突击队的32架飞机中，有12架装载新式激光制导炸弹，4架载光电制导炸弹，另外
16架携带500磅级常规炸弹。突击的目标是保罗·杜梅大桥和安员铁路调车场。因为这
些目标均靠近河内的“闹市区”，飞行员预料敌机会作出强烈反应。
此次作战比较复杂，要求飞行员必须做到准时到达和密切协同。遂行突击和支援
任务的飞机是从数个不同基地出航的，在空中加油过程中完成战斗编组，然后以一个完
整的突击与支援特遣队机群向北飞去。
“牡蛎”小队完成例行空中加油后向北飞行。洛奇少校及其后座武器系统军官罗
杰·C.洛赫尔上尉，当时正率领着一个由具有丰富作战经验的八名空勤人员组成的四机
编队。在此之前，他们经常在一起进行飞行演练，每个人都明确自己分担的任务。鲍勃
·洛奇和罗杰·洛赫尔已经相处八个多月了，过去，他们都参加过东南亚的战斗值班飞
行，直到最近，他俩还击落两架米格机，获得奖励。
洛奇少校的二号僚机，25岁的约翰·D.马克尔中尉，是一名老练的飞行员，曾执
... 阅读全帖 |
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x**b
发帖数: 290 | 9 美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX，应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑，至少业内的一些官员是这么想的。
一些对F-35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说，这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T-50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说，中国歼-20的威胁尤其大。
一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼-20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
这位官员说，在面对歼-20和T-50时，只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。
以歼-20为例，该机型完全超过F/A-18和F-35的一个性能是超音速性能。歼-20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航，从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”(编者注：导弹从脱离载机开始到仍具有最低限度的攻击目标能力为止所飞过的直线距离)。
上述官员说：“歼-20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里(1英里约合1.6公里)，然后才需要掉头返航，然而对一架(需要靠加力燃... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 10 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 2876 | 11 如果扇叶上的小孔都是精心设计的，不可改变的，
那每飞一次是不是都有很大风险这些小孔被破坏，堵塞，
每次都得专业公司维护？
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 12 [转]
一、航发为什么这么难？
想象一下，苏27的AL-31涡扇发动机最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超
过2倍音速飞行。但AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米；基本物理学
原理，力是相互作用的，也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着12.5吨
的力。形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡扇发动机
也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，
各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。
另外，一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以AL-31
为例，这么小的一个圆筒状物体，要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛-扩张
喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等
。所以，设计、制造一台高性能的涡扇发动机，可谓"螺蛳壳里做道场"，难度极大。
在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用
3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。
专业一点地描述，涡扇发动机要达到更大推力、更低的... 阅读全帖 |
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d*c
发帖数: 302 | 13 J20的空重17吨， 如果现在用的毛发AF31不开加力的推力不到8吨。 土共给土星设计局
投钱发展AF31的改进型99M1和99M2，估计搞到技术改进了翻新AF31上把推力提高到9吨
， 也就是带少量油料不开加力就能垂直爬升。 然后立马得飞回去否则就没油了。
所有的飞行表演都没有一个不开加力垂直爬升来得牛b， 这说明J20已经可以开超音速
巡航， 米帝航母群只要在大陆沿海1000公里内，都面临半小时内隐身机的突防打击。 |
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P**T
发帖数: 2274 | 14 32叶片，既不是毛发也不是太行，看来只有是峨眉发动机了
低涵道比发动机，加力达到18吨，而F119加力是16吨，F135虽然加力的推力更高达到19
吨，但F135是高涵道比，不适合超音速巡航 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 15 媒体：歼-20战机换国产太行发动机 解决批量生产障碍
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282
2017-09-06 17:28:28 字号：A- A A+ 来源：澎湃新闻
关键字: 空军歼20歼20战斗机太行发动机
据澎湃新闻9月6日报道，近日，歼-20战机换装国产涡扇发动机的消息成为热议的话题
。一直以来，关于歼-20战机动力装置的争论与质疑总是能够吸引很多人的关注：到底
是俄制发动机还是国产发动机？如果装备国产发动机，那么是“太行”还是新一代WS-
15“峨眉”？随着新的歼-20战机图片的出现，答案开始变得清晰：之前各架歼-20装备
的还是俄制AL-31F改进型发动机，而新的歼-20开始换装国产发动机。另外，从发动机
尾喷管调节片的外形结构来看，符合“太行”系列发动机的设计特征。
资料图：从发动机尾喷管调节片的外形结构来看，符合“太行”系列发动机的设计特征。
换“心脏”的前车之鉴
事实上，为一架已经实现设计定型并批量装备部队的战斗机更换另一种完全不同的发动
机，没有想象中的那么简单。在国内外战斗机的发展历程中，就有过不少成功与失败的
例子，这里笔者举两个例予以说明。
说到喷气式战斗机换装发动机的成... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 公众第一次目睹F-22“猛禽”的短距起飞和垂直爬升能力，还是在英国的范堡罗航展，
时间是2008年7月15日。
当时这架F-22从滑行到三机轮离地，仅用了短短9秒，技惊四座！通常人们认为在航展
表演期间，飞机仅携带极少燃油以减轻自重，但事后证明并非如此。
起落架舱门关闭后在离地4-6米的高度又平飞了大约6秒钟，之后九十度拉起机头垂直爬
升。
该机来自弗吉尼亚州“兰利”基地，属于第1战斗机联队（尾码FF）。
在表演了大约20分钟后，该架F-22“猛禽”并未返场着陆，留下现场数万名张大嘴巴的
观众不顾而直接飞离了范堡罗。从这点看，该机并非按照二十分钟的表演计划加注燃油
，至少要比猜想的多。
在美国参加“红旗军演”的F-22。
“猛禽”的动力为两台F119-PW-100加力涡扇发动机，加力推力155.7千牛。
来自阿拉斯加州“埃尔门多夫-理查德森”联合基地第3战斗机联队（尾码AK）。
打开加力燃烧室的F-22。
一架正在起飞的“猛禽”，背景是“雷鸟”飞行表演队的F-16。
参加“红旗军演”的F-22。
参加“红旗军演”的F-22。
参加“红旗军演”的F-22。
参加“红旗军演”的F-22。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 T-50（苏57），是一架颇具争议的战机，它的历程和现状，深刻反映了俄罗斯这些年的
发展境遇。有人说，它外形不够突破，简直就是一架“拍扁”的苏27；有人说，它隐身
太差，只能算一架准4代机（本文划代按中国标准）。也许T-50有很多问题，但是，如
今它终于有了自己的亮点，那就是最大加力推力近18吨的矢量发动机正式亮相了。
T50原有的发动机并不算合格的4代发动机，因为它装备的是同样装备在苏35战机上
的117发动机，最大加力推力为14.5吨，只能算3.5代改型。至于其去年宣称正在进行地
面测试的新一代的“项目30”发动机，很多人十分怀疑其进度，毕竟这几年俄罗斯在军
工装备领域用的“将”字太多了，已经失去了人们的信任。人们质疑称，俄罗斯这次估
计又在吹，该发动机距离能够“上天”也许还需几年。就在这样的质疑声中，“项目30
”发动机装备在T50战机上飞行的照片正式亮相了。
这种带锯齿状喷口、具备隐身外形的矢量发动机，明显就是“项目30”（Type30）
发动机了，按照俄罗斯的说法，其最大加力推力为17.5-18.5吨。18吨级是个什么概念
呢，美国F-22战机的F119发动机，其量产型推力为... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 19 【萨沙讲史堂第六百六十九期】金门炮战台军战机1天内9:0大胜？响尾蛇导弹第一次实
战（军事系列第298讲）
原创：萨沙讲史堂 萨沙1912 微信号 sasha1928
功能介绍
近代军事历史资深作家萨沙。坚持文章原创，每1篇都是精益求精！
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载
【萨沙讲史堂第六百六十九期】（军事系列第298讲）
众所周知，金门炮战期间也爆发了激烈的空战。在人类空战历史上，台军第一次使用了
空对空导弹。看看台军空军中将唐积敏的回忆吧。听萨沙说一说。
唐积敏是四川都江堰市人，出生于1924年，是当地的大户人家的少爷。抗战期间，目睹
日寇对四川的大轰炸，这个富家公子毅然放弃高中（相当于今天的本科）的学业，加入
了中国空军，包围祖国（原文如此）。
当时谁都知道，空军是国军的精英，但伤亡率极高，很少有活过二到三年的。
唐积敏却义无反顾。
只是，此时抗战已经到了尾声。
唐积敏他们300多人于1944年赶赴美国受训。美国方面对于飞行员要求极高，最终学成
的只有80人，淘汰三分之二。
等到唐积敏他们完成训练，已经是1946年，日本已经投降1年多了。
到金门炮战爆发前，唐积敏已... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 一、航发为什么这么难？
苏27的AL-31涡扇发动机最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超过2倍音速飞
行。但AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米，各部件要承受住异常严
酷的高温高压考验。
另外，一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以AL-31
为例，这么小的一个圆筒状物体，要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛-扩张
喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等
。所以，设计、制造一台高性能的涡扇发动机，可谓"螺蛳壳里做道场"，难度极大。在
世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3
家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。
专业一点地描述，涡扇发动机要达到更大推力、更低的油耗，首要的是提高增压比、提
高热效率，涡轮前温度是衡量热效率的一个重要指标。例如，第三代苏27的AL-31发动
机的涡轮前温度是1665K，而第四代F-22的F-119发动机将这个指标提高到了1977K；AL-
31的涡轮前温度尚在普通钢材熔点之下，但F-11... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 21 斯贝MK202军用型发动机加力比(即加力推力与不加力推力之比)大，耗油率较低，使用
寿命长(这时苏式发动机的致命弱点)，压气机的喘振裕度大，各种工作状态下部件的效
率高，工作可靠，装有抽气系统控制襟翼，可改善飞机的起飞着陆性能。但正如西方所
评论的，它毕竟是60年代末的产品，结构复杂，推重比(推力与自重之比)较低，高空性
能差。在当时，该机型也只可能是中国引进的好发动机了。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 22 理论上发动机可以被拉长，因为作用在前部风扇和压气机上的力向前，而作用在后部
涡轮和尾喷管上的力向后。一般作用在风扇和压气机和燃烧室上向前的力为1的话，
作用在涡轮和尾喷管上向后的力能达到0.6，综合下来只有0.4提供给整机的推力。
当然发动机本体拉长几乎不可能，那样那样的话带着轴承的地方早就被破坏了。
但是开加力拉长的话是可能的，加力开在尾喷管内，就是一个筒子，温度很高的话，
加上拉力，就会把尾喷管拉长。我国以前的发动机开加力被拉长的现象也不罕见。 |
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t*******y
发帖数: 2000 | 23 再把我文章中引用的那个链接帖出来大家看看，看看空军特级飞行员，现任某航空兵
师副师长的一线的飞机驾驶员怎么评论Su27与F15的气动外形的。
注意这段：对两个系列机型进行性能对比后，还有一个事例可能更容易反映出两型飞机
性能和空战能力。1995年，为加强俄、美双方空军的交流，通过军事协商,美国派出驻
德空军的两架F－15飞机飞往莫斯科郊区库宾卡空军基地与俄空军苏－27进行技（战）
术对抗。根据对抗规则，先由美国1架F－15当目标机，俄罗斯1架苏－27双座机担任攻
击机，别外1架F－15在一侧担任裁判和摄像工作。随着一声令下，F－15做急剧水平盘
旋，开加力并突然上升、下滑急转；苏－27只用小加力就一直尾追着F－15，使其不能
摆脱，而且苏－27飞行员佩戴头盔瞄准具，始终保持稳定跟踪，F－15无法摆脱。第二
局，双方换位，空战开始，苏－27全加力状态，急上升战斗转弯，改出后作水平S急转
，一直保持着较大速度，F－15做第二个动作后就跟不上，此时苏－27已消失得无影无
踪。担任裁判的F－15也无法看到其踪影，后在俄空军地面引导下才集合返航。这是目
前两型机唯一的一次模拟对抗，结果苏－27以 |
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t*n
发帖数: 14458 | 24 那有什么稀奇
任何飞机起飞又不非得开加力
12:52
观礼台上的人全部站起来了，仰头看着……
歼星舰起飞貌似没有看到开加力后常见的烈焰喷涌……
难道说是真的没开加力？ |
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n**h
发帖数: 694 | 25 谁说通常是开加力起飞的？不做大攻角起飞，根本不需要加力。作为首飞，不开加力稳
妥些。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 26 最大起飞重量也应该不一定非开加力
只要跑道够长就能起来
有个问题
如果不开加力可以正常起飞,那是否意味着挂载跟载油总量并没到最大值?
最大起飞重量下是否一定要开加力才能起飞? |
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w**h
发帖数: 1121 | 27 “你要是为超音速优化，就要在亚音速上作妥协。”
F22 不开加力的飞行包线超过了 F15 开加力的范围，确切地说，F22亚音速和超音速性能
都超越了 F15.
， 甚至机炮都不要了。 面对空空导弹，躲避的办法就一种，就是超音速。 你超音速
了，导弹相对你的能量就小了，无论在哪个阶段，你都有很高的概率逃脱空空导弹。
不然的话，B1B,图160那么大的飞机，突破的时候为什么胆敢冲着导弹阵地飞？ 就凭他
的超音速。
可见速度对生存能力的影响。 现在技术进步了，发动机推力大了。 不开加力也可以超
音速。 那么速度带来的优点就能始终伴随你。
时候对隐身破坏性极大。 普通飞机在高空超音速的时候，在雷达上特别明显。隐形飞
机在超巡的时候隐形能力也大打折扣。 3，你要是为超音速优化，就要在亚音速上作妥
协。
？ F22可以做到兼顾两者，因为他发动机太变态了。 J20不知道能不能兼顾。 J20超巡
我是十分相信，但亚音速机动能力，不知道他做了什么样的妥协。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 28 俄媒称歼-20性能先进 多项技术超越俄制T-50
据俄罗斯《独立军事评论》1月21日报道，近期中国军事研发领域成果层出不穷，其中
最震撼最意外的是第5代歼击机歼-20的成功首飞。多数专家通过对网上出现的歼-20图
片和首飞视频的研究和分析认为，歼-20性能先进，特点明显。从发动机喷管板片颜色
来看，中国可能已经制造出了两架配备不同发动机的歼-20原型机。
近期中国简直是在发射军事研发领域各项重大成果的连珠炮弹：1月16日南京军区演习
中首次在电子干扰条件下使用卫星制导炮弹，而美国人也只是刚于2007年在伊拉克首次
使用过类似武器；卫星图片资料显示中国黄海葫芦岛上出现了舰载机飞行员培训中心，
类似乌克兰“尼特卡”海军飞行员地面训练中心；美国海军情报称，中国“东风-21D”
反舰弹道导弹已进入战役展开阶段，射程1700公里；用于监视太平洋和引导导弹攻击目
标的三颗卫星群已组建完成；但是最具震撼效果的还是歼-20的成功首飞。
媒体对中国新战机的称呼有歼-14、歼-20、歼-X、歼-XX等等，不一而足。在首批图片
网上曝光后，其代号基本固定为“歼-20”，中国官方媒体《人民日报》现在也用这种
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h****l
发帖数: 7290 | 29 超巡的概念就是不开加力，在比较省油的条件下超音速飞行，早期的飞机能超音速的多
着呢，不过那不能叫超巡，因为开加力太费油，不能算巡航。黑鸟的发动机比较特殊，
巡航状态是涡轮喷气，超音速状态是冲压，关闭主燃烧室，全靠加力燃烧室供给能量，
贼费油，维持不了多久的。
另外，发动机再怎么差推重比也大于一的说法恐怕不合适吧，现在推重比大于1的飞机
还真没几个。如果装满燃油和弹药就更没戏了。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 30 十几天没上，才发现被一个叫傻b什么的人（我没骂人，他名字真是这样）指出了一堆
错误。不得不承认，他所指出的大部分错误确实是我的疏漏。本人已经有17年的“军龄
”了，也早已过了与人争强斗胜的年龄。现在关注的重点早已不在是武器数据性能，而
是地缘政治和经济方面，因此在很多装备数据细节上难免会有疏漏。我几乎不上论坛，
直到重四出现，为了看图片方便，才经常上论坛溜达一圈，顺便随意码一些字，发表点
看法。虽然说出现错误是无心之故，但没有认真对待确实是一个很严重的问题。本人的
专业论文前天修改完成，正好稍有空闲，于是写一篇接近学术论文结构的较为严谨的四
代机分析文章，供大家参考。
首先更正几个我上一篇帖子的错误。AL31是4级风扇9级压气机1级高压涡轮1级低压
涡轮。F100是3级风扇10级压气机2级高压涡轮2级低压涡轮（http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1104/329393.html）。F110是3级风扇9级压气机1级高压涡轮2级低压涡轮（http://baike.baidu.com/view/3160428.html），太行与之相同。但是这些只是我... 阅读全帖 |
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d*******o
发帖数: 213 | 31 ？？那时候能看到点宣传材料就不错了，咋比？
比如说斯贝发动机就被忽悠了，60年代中国进口一批三叉戟，用的是民用斯贝，性能很
好，正好英国给从美国进口的F4战斗机装上了加力型斯贝，号称加力推力90kN，空军一
看，就要黎明厂仿制，后来中英关系缓和，干脆就引进了，研制的一堆战斗机歼9啥的
也纷纷表示要用斯贝，可拿到详细技术资料一看，spey高空加力推力才50kN，都比不上
涡喷，这才知道英国那批F4改装斯贝发动机以后高空性能下降不少，最后的结果就是歼
击机没人用斯贝了，这东西的性能只配给轰炸机和攻击机用，可轰5太落后，轰6改装要
用4台，太贵又用不起，最后就束之高阁，直到歼轰7出来。
我国 |
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v**e
发帖数: 8422 | 32 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
国产新型歼11B战机已经配备太行发动机
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的R-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。R-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发 动机科学技术综合体有限公
司研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，
俄罗斯于1996年8月签署了向中国提供该 型发动机的文件。中国据此获得了R-79-300型
发动机的全套图纸和技术文件，以及一台不带矢量推力喷嘴的发动机。不过，在1998年
，因遭到亚洲金融 危机冲击而陷入经济困境的俄罗斯最终同意向中国提供R-79-300V型
发动机的矢量控制喷嘴和相关的生产技术。
俄媒称，根据俄方... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 33 俄称猎鹰使用寿命长达1万小时（30年）外销前景好
送交者: eachus 2011年11月08日11:05:37 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
据俄罗斯军工综合体网站11月7日报道，中国将开始批量生产配备乌克兰AI-225-25F加
力发动机的L-15教练机。目前，中国已向乌方订购了多达250台AI-222-25F发动机。此
前投入测试的L-15的原型机所装备的主要是不带加力的AI-222发动机。
AI-222发动机由乌克兰“伊夫琴科-进步”公司研制，目前主要用于装备俄空军最
新型的雅克-130教练-战斗机。此外，在中国生产的四架L-15中，有三架装备的都是该
型发动机。不过，中国方面现在已决定为量产型的教练机配备加力型的AI-222-25F。
AI-222-25F在全加力状态时的推力为4200千克。在装备两台该型发动机时，L-15
（最大起飞重量9800千克）的最大飞行速度可达1.6马 赫。由于单价只有1000万美元，
L-15在国际市场上将会拥有不错的销售前景。该机具备很高的改装潜能，今后有可能发
展为可携带现代化“空对空”和“空 对地”武器的轻型作战飞机。AI-222-25F... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 34 没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不动就是美分JY的，或
者开口就只知道歼10抄XX，发动机XX的，滚出我的帖子。
好了，闲话不表，书归正传；
歼10的诞生，要从1981年开始。。。
在1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议，开始搞新一代歼击
机，预计初期投资在5亿元，在之后形成的正式报告上，邓小... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military
标 题: 平可秃发狠了：汉和防务评论将正式停办（英日文版继续保留）！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 14:43:26 2012, 美东)
http://kanwa.com/mrdt/showpl.php?id=949
在此，本刊宣布：作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《汉和防务评论》月
刊，如果连中国四代机（俄称五代机）的预测都出现重大失误，那么，一旦中国的四代
机（俄称五代机）在8年之内首飞，中文版汉和防务评论就正式停办（英日文版继续保
留）！
必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成，中国版四代机（俄称五代机）必
须达到国际公认的上述标准，而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机！
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平可夫關於中國的第四代戰鬥機的賭博（簡體字版）
漢和編註：以下聲明6年內繼續有效！因為聲明發表迄今已經過去2年
KDR平... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 36 美国空军杂志报道，洛克希德-马丁公司副总裁Steve O'Bryan证实，F-35战斗机虽不
是款能超巡的飞机，但是也可在不打开发动机加力情况下，维持1.2马赫速度冲刺241公
里。不过，这种冲刺应该是先打开加力加速到1.2马赫，然后关闭加力，维持速度。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 37 一九七二年五月十日，洛奇少校再次率领“牡蛎”飞行小队出战，这是他的最后一
次飞行。特遣突击队包括32架遂行突击任务的F－4飞机，另外还配属有一般的支援飞机
。在突击队的32架飞机中，有12架装载新式激光制导炸弹，4架载光电制导炸弹，另外
16架携带500磅级常规炸弹。突击的目标是保罗·杜梅大桥和安员铁路调车场。因为这
些目标均靠近河内的“闹市区”，飞行员预料敌机会作出强烈反应。
此次作战比较复杂，要求飞行员必须做到准时到达和密切协同。遂行突击和支援
任务的飞机是从数个不同基地出航的，在空中加油过程中完成战斗编组，然后以一个完
整的突击与支援特遣队机群向北飞去。
“牡蛎”小队完成例行空中加油后向北飞行。洛奇少校及其后座武器系统军官罗
杰·C.洛赫尔上尉，当时正率领着一个由具有丰富作战经验的八名空勤人员组成的四机
编队。在此之前，他们经常在一起进行飞行演练，每个人都明确自己分担的任务。鲍勃
·洛奇和罗杰·洛赫尔已经相处八个多月了，过去，他们都参加过东南亚的战斗值班飞
行，直到最近，他俩还击落两架米格机，获得奖励。
洛奇少校的二号僚机，25岁的约翰·D.马克尔中尉，是一名老练的飞行员，曾执
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 开加力就不叫超巡了，F-15要看载荷，载荷极低的情况下也可以加力拉到超音速，然后
关加力“超巡”一段时间，不过没有战术价值
F-35内载荷就够用了，所以有一定战术价值，不过还是那句话，只有F-22才是真正意义
上的超巡 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 39 http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE
罗罗 普惠 或者我打肿脸再撑死算你一个IAE）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
大涵道比涡扇发动机
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段
距离的。
工业之花-人类工业皇冠上的明珠：航发-... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 40 发稿时间：2016-11-03 10:37:00 来源：腾讯军事 中国青年网
在第十一届中国国际航空航天博览会上，承载着打造强劲“中国心”使命的中国航
空发动机集团首次参展。尽管今年8月才成立、但与世界主要航空航天厂商携手亮相的
中国航发，推出的一系列国产发动机，值得航空发烧友留连忘返。图为民用大涵道比涡
扇发动机。
中国航发此次参展主题为“新﹒形象心﹒飞跃”，其所在的10号馆造型独特，面积
达1200平方米。馆内设立了发动机、燃气轮机、系统集成、材料工艺等多个展区。图为
民用大涵道比涡扇发动机
通过系统化、集成化手段，向公众展示中国航发在相关领域的重要产品和关键技术
发展成果。展馆还专门设立了科普展区，增强公众科普性、趣味性的互动体验。图为民
用大涵道比涡扇发动机
在发动机、燃气轮机展区，实物展出了公众耳熟能详的“太行”涡扇发动机，这是
我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、大推力加力涡扇发动机。涡轴-16发动机
、民用大涵道比涡扇发动机以及RO11O重型燃气轮机等代表性产品通过模型展出。
太行发动机（代号涡扇-10）是我国第一台自行研制的大推力加力式涡轮风扇发动
机，是航空工业打... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 RB199是为欧洲战斗机“狂风”研制的加力式三转子涡扇发动机。
设计和制造RB199的项目公司名叫涡轮联合(Turbo Union)，成立于1969年，由英国罗·
罗、德国 MTU及意大利 Fait Avio合作创立。
首台 RB199于1971年9月地面试车,1973年飞行试验，1979年批量生产，1980年投入使用。
在研制中共生产了67台试验用发动机，试验时数达3万小时。
RB199共有MK101/3/4/4D/105等型号，规格（RB199-104）：长3.6米；直径0.72米；干
重976公斤；推力40千牛（加力推力73千牛）。
RB199由3级风扇、3级中压压气机、6级高压气机、环形蒸发式燃烧室、单级高、中压涡
轮、2级低压涡轮、加力燃烧室及可调收扩喷管等组成。
RB199是全单元体结构设计,也是第一种完全按视情维修设计的战斗机发动机,允许在外
场维修和更换单元体。
发动机上还装有反推力装置,以减小飞机着陆时的滑行距离,这在战斗机用发动机中是独
一无二的。
设计要求“狂风”在着陆时的滑跑距离不能超过无外挂起飞的距离，因此“狂风”采用
了当时在民用飞机上广泛使用的蚌壳式反推装... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 42 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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m*******6
发帖数: 11762 | 43 最近发现很多网友对“法轮功”创始人李洪志的爱情史比较感兴趣，都想知道神仙是怎
么谈情说爱的。网友爆料说，李洪志在部队因为生病偶遇林姓小护士，随后对小护士展
开攻势，戴高帽、表决心、装病、写信传情等等，为了泡到小护士甚至吹嘘自己能提干
等等。其实，当年的李洪志就和我们当下的小青年一样，情窦初开，谈情说爱，不过网
友爆料的李洪志恋爱过程略加分析的话，又觉得李洪志还是有高明之处的，李洪志泡女
的技巧方面比较老道，在那个年代堪称一流水平，看来主佛早就有过人之处啊。 下面
我们根据网友的爆料对李洪志泡女的过程略加分析：
且看李大师是如何把握泡女技巧的：
第一计：高帽计。人都喜欢戴高帽，MM是人，所以MM喜欢戴高帽。懂得拍马屁的GG是好
GG，懂得拍MM马屁的GG更是人中俊杰。此计不容易把握，有些水平高的 MM，只有水平
很高的马屁才能够被薰倒。嘴甜的GG有妞抱，从实践中走来，还将向实践中走去。 看
看李洪志先生与美眉的初次邂逅，再看看李先生的表演，我们就只此计在泡女过程中的
重要性了。话说，少年时期的李洪志长的还算比较标志，是个多情的种子。一天晚上，
李洪志因感冒发烧，到门诊部挂吊瓶，正好碰到当... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 44 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:01:35 2011, 美东)
振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 45 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 00:33:22 2011, 美东)
俄称WS15配歼20实际已消除与美欧发动机差距
2011-6-01 09:33 来源：环球网
据俄罗斯军事平等网5月31日报道，虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/
短距起降战斗机——雅克-141的研制工作，但为该机配套研制的r-79-300型推力发动机
却并未遭遗弃。近日有消息称，中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一
台发动机成品。
俄媒提到，有报道称，陷入严重经济困境的俄罗斯于1992年被迫做出了放弃雅克-
141垂直/短距战斗机研制计划的决定。俄有关部门是在白俄罗斯举行的一次航展上宣布
上述决定的。r-79-300型发动机由俄罗斯“联盟”航空发动机科学技术综合体有限公司
研制，在雅克-141计划落马后，其还未被其他机型所采用过。为了获得必要的资金，俄
罗斯于1996年8月签署了向中国提供该型发动机的文件。中国据此获得了r-79-300型发
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Y****a
发帖数: 17170 | 46
看你的开的风格了。
4缸turbo加力的时候实际上比V6要费油的多，不加力的话就是4缸的油耗。
一般加力的时候少，这就是turbo的省油的原理。
但是如果你一直在不停的加速减速的话，turbo的车实际上更费油。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
BRZ (*86) 于 (Thu Oct 31 13:56:53 2013, 美东) 提到:
比较纳闷。直喷是都接受了。为什么这两个提高mpg的宝物日本车厂不去搞？是不是搞
不好还是我孤陋寡闻了？
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 13:59:41 2013, 美东) 提到:
turbo成本太高 车价就上去了
☆─────────────────────────────────────☆
yogafire (不能不逗么) 于 (Thu Oct 31 14:00:31 2013, 美东) 提到:
可靠性提不上去吧
☆─────────────────────────────────────☆
xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 14:00:50 2013, 美东) 提到:
至于Diesel 全世界就欧洲那嘎子喜欢这口
☆───────... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 适时四驱 4WD
一般均搭配两个差速器(前轴与后轴各一个)，并于传动轴配置一组离合器或加力箱(功
能类似，仅具离合功能的为离合器，现市售车较少使用，能锁定扭力配置的为加力箱，
不过两者构造完全不同)，有手动的驱动模式切换装置。在一般路况下(如柏油路)行驶
时分开传动轴，只用前轮或后轮来驱动(两轮驱动模式或称2WD模式)，如遇上极差路况(
如泥地和雪地)，则结合传动轴使四个轮胎同步驱动(四轮驱动模式或称4WD模式)，利用
2WD模式应付转弯造成的轮差和柏油路用4WD的耗油问题，而4WD模式下四个轮胎的动力
完全固定且平均(前后轮扭力固定在50:50)，采用加力箱者更可做扭力配置锁定(例如将
前后轮扭力固定在25:75)，这点在越野时有相当的优势，故为有越野需求的SUV运动休
旅车、货卡和吉普车等车款的主流驱动系统，而且构造较简单，但对于无越野需求的车
款就毫无益处。
全时四驱 AWD
全时四驱是能够在不论在任何路况下都以四个车轮驱动的系统，全时四驱车型需要配有
三个差速器(前桥、后桥与中央)，没有驱动模式的切换装置，而是在前后驱动桥之间上
多配置了一组中央差速器，以避免全时四驱车辆转弯时... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 49 因为这样可以更快速的通过弯道
普通车转弯时之所以感觉“不稳”是因为过弯外侧轮子走过的距离比内侧的轮子要长，
sh-awd这样设计（过弯时外侧加力，内侧减力）就是为了过弯的时候尽可能的也和直路
一样稳
你仔细看视频，进弯的全过程是
1，四轮都刹车（给电池充电）
2，外侧后轮加力，其余继续充电
3，其他轮子一起加力，加速出弯
这是过弯速度和过弯车辆稳定性的一个综合考量 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 50 那这个 “开 500 小时加力”，到底能追上敌机多远。。。(当然假设以前发动机都是
开着，只是没开加力喷火)。。。我大胆估计是，90% 的概率的情况，是落在 factor
of 2 和 factor of 10 之间。。。这里的 factor 的意思，举个例子说，假设在开加
力以前，是 National Top 1000。那开了 500 小时加力之后；运气差点的，变成
National Top 500；运气好点的，变成 National Top 100。。。
大伙儿来抨击一下，俺这个估算型 quantify，靠谱不？
。。 |
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