m**********e
发帖数: 12525 | 1 修化油器是手艺活，妈的，跟修手表一样，你书看再明白也没用。
所以，割草机一旦歇菜就完蛋，这化油器目前无人能修，只能买个新的。
妈的，为啥没有谁跳出来生产个电喷的割草机？ 也没贵多少啊 |
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f****i
发帖数: 20252 | 3 买瓶给汽车用的injection cleaner，每年往割草机吹风机的汽油箱里倒一点点，这样
就不用折腾化油器。
不要倒多了，给汽车用的时候，一瓶cleaner可以混一缸油，按比例算，只要一点点就
够割草机的了。 |
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s******y
发帖数: 435 | 4 还从来没有给汽车加过injection cleaner 做什么的？ 割草机加到哪里
：买瓶给汽车用的injection cleaner，每年往割草机吹风机的汽油箱里倒一点点，这样
：就不用折腾化油器。
：不要倒多了，给汽车用的时候，一瓶cleaner可以混一缸油，按比例算，只要一点点就
：够割草机的了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 我的割草机是十三年新的craftsman eagle-1 4.5HP，用的是briggs straton发动机，
两年前启动有点困难，我清洗了化油器，最近又起动困难，实在不想再拆开清洗了，就
花了14刀买了个全新的化油器，货到了后就开始拆了。
这是十三年新的化油器，工作环境非常恶劣，很脏，自动调节油门的机构坏了，我用铁
丝和橡皮筋把油门固定在某个位置，这样就没问题了，怠速高些，废点油，其它缺点没
有，想调节油门的话，弯弯铁丝就可以了，呵呵。
很快就把旧的拆了，装上了新的化油器，对比一下，装这个很简单，注意要把新化油器
上没有的东西从老化油器上取下来，装上去，另外可能会有垫圈粘在零件上，要取下来。
这是老化油器，十三年了，已经够本了。
从另外一个角度看老化油器，里外都挺脏，rebuild化油器是个技术活，考虑到新的成
本很低，我就不瞎折腾了。
装好化油器后，按了primer若干次，一拉绳子，割草机轻松启动了，而且运行很平稳，
和新的时候差不多，看来只要换个化油器，又可以用上十年了，briggs straton发动机
造的象坦克一样皮实，十三年来我只换过两三次机油，我都记不清上次是什么时候... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 众所周知吸烟有害健康，但香烟在汽车维修中却有一些妙用，这点知道的人还不多
。香烟不但可以用来诊断故障，而且还可以利用它在受条件限制或任务特别紧急的情况
下来临时应急。
检查气门密封性
可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导
管内，用手或合适的工具顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的进气岐管口和排气岐
管口吹烟，以嘴贴合岐管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来
，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新研磨。
检查油路、气道是否畅通
可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进
口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道真正
吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容
易地搞清每一条油路或气道是否畅通。
例如，一化油器车无怠速，把化油器拆开洗净，并用气体吹干、吹通后，用一根软
管吹烟，先从怠速油量孔，再到怠速空气孔，最后烟雾从化油器怠速混合气调整螺丝处
漏出，才算怠速油道和空气道畅通，否则应再重新检查，直到冒出烟雾为止。
同样，还可用吹烟... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 1 | 7 Hyundai说他的车熄火是有规律的，越来越频繁，而且摘除节温器之后问题照旧，但
没有说在高速行驶中还是怠速下，那么我把我想和查到到的可能性都写下来：
如果是怠速熄火，可能是：
(1)化油器量孔堵塞(主要是怠速量孔)/怠速风针调整不当/阻风门开度不够/真空管路脱落
：请按以下步骤检查化油器工作是否正常：a.检查化油器各真空管路是否脱落、损坏或插
错，如损坏应更换。b.混合气调整螺钉是否顶死或过松，阻风门是否处于全开位置。必要
时将混合气调整螺钉旋出清锈并检查锥面是否磨损，如严重应及时更换。c.化油器进油针
阀是否密封不严并造成浮子室油面过高，混合气变浓，怠速不稳，遇此情况应修磨针阀或
换此件。d.分解清洗化油器各油道及油针，重点检查怠速油道或怠速量孔是否堵塞。
(2)正时皮带断裂，或者点火提前角不准确：检查正时皮带，并调整高速点火正时（将分
电器固定螺丝松开，顺时针方向旋转为推迟点火时间，反之为提前点火，选择最佳点火提
前角度）。
(3)个别火花塞或分缸高压线跳火不良：在发动机怠速抖动的情况下(此时油压正常，水温
正常)进行逐缸断火检查，可以了解是火花塞工作不良还是高压导线断路虚接及插 |
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发帖数: 1 | 8 1、温控改观和节温器出问题
当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器
损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。换掉
出问题的部件。
2、汽车滑行距离明显减少
车主偶尔会发现，行驶中的汽车滑行距离明显减少，却不知道从哪里下手。这时大
家可以检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加，只
要适时为轮胎充足气即可。
3、发现车轮有异响
车轮出现问题也会影响油耗，车主们应该检查轴承及刹车系统是否有故障。
4、检查轮胎的磨损程度
轮胎的磨损程度也会影响汽车油耗，如果磨损严重就会经常出现打滑现象，增加耗
油量。因此必要时可更换新的轮胎。
5、离合器打滑
当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是
离合器打滑了。车主需要及时更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
6、当排气管出现冒黑烟
当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。如果化油器太脏可以
用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、汽缸压力不足现象
有车主发现当车辆行驶二三十公里之... 阅读全帖 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 9 转贴一个, 牛人呀 Orz...
http://dzh.mop.com/t/6718953
有钱人和没钱人开车去西藏的故事
作者：alpha_阿尔法 发表日期：2006-06-05 09:52:50
转自：XCAR
沿着圣湖直奔马悠桥，一路上风光无限，冰雪路面还算平整，很少踩刹车，速度最
高也就90，需
要制动基本上靠发动机，毕竟是2020，在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度
，也许就翻
车，所以漫漫的来问题不大，基本上是60--80的速度，很少有车，中午到了路上很少见
到雪了，但
是很泥泞，问题不大。看着小张那悠闲自得的样子，我深深感受到了，坐车绝对比开车
舒服。
不知道开了多长时间，看见在一个湖边的河岔子里停着一台怯懦机，浑身贴着各种
车贴，两个男
的在路边拦车，肯定是出问题了，我停下来，才知道，原来是内地自驾游的，一起x四
个人，还有两个
女的，走到这里女的要到水边照相就把车开进去了，太阳一高，冰化了，车子在泥里打
滑，出不来，
折腾了一个小时车子还打不着火了，找不出毛病。（就是这次我才知道怯懦机里有一种
屁股是4个兜和
2。5个兜的区别）还有那么多型号区别。
车子成... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 10 我觉得化油器+油冷/风冷的发动机是最DIY friendly的，某种程度上来说也是最可靠的
，因为能出问
题的地方很少。
油冷发动机无water jacket、water pump。head gasket不接触coolant基本不会出问题
，就算
出了问题也不会overheating，最多动力下降。化油器也是比电喷简单很多，没一堆
sensor、ecu的
玩意，纯机械。摩托车上的化油器发动机甚至不用fuel pump，油缸就在engine上面，
直接靠重力往
下流就行了。
如果给我个任务要我骑车环球一圈，我肯定是搞台化油器+油冷的车。engine的维护超
简单：就是换机
油，最多加点fuel system cleaner就万事大吉了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 11 找台汽车jump
你这个是因为化油器没汽油,这类垃圾摩托都没汽油泵,汽油只能靠汽缸
负压通过毛细管进入化油器,长时间不开毛细管干了电池菜了就发不起来
了,你得找台汽车jump,让starter转上一会才能将汽油吸入化油器 |
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e******g
发帖数: 90 | 12 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 13 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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f******w
发帖数: 420 | 14 以前老发动机不是电喷是有化油器的，酒精的清洗作用很容易堵塞化油器，所有化油器
的lawnmower要清洗。但是现在车是电喷甚至直喷。加点带酒精的挺好。 |
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f******w
发帖数: 420 | 15 以前老发动机不是电喷是有化油器的，酒精的清洗作用很容易堵塞化油器，所有化油器
的lawnmower要清洗。但是现在车是电喷甚至直喷。加点带酒精的挺好。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 16 打不着火，漏汽油。
搞来搞去发现有根接头脱开了，于是可以打火。
还是漏汽油，化油器下面滴滴答答的。
mmd 把空滤拆了，化油器卸下来看了半天，好像没啥问题。
擦擦干净装回去，螺丝都拧好，又试验打火老半天，居然搞好了。
就是化油器底下的螺丝不够紧，漏汽油。
可惜压力不够大，洗个地怪费劲的，是不是还是去买个 3000psi 的。。。
这个货甩 cl 上会有人要么？ |
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发帖数: 1 | 17 1、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速
空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气
歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠
速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量
孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定
在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，
可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象
，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进
行检修、调整。
2、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低
稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠
速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过
高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或... 阅读全帖 |
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e****a
发帖数: 4783 | 18 没问题，就是有点麻烦，而且折腾汽油比较危险
其实冬天之前就应该把剪草机的汽油放空，因为汽油里面的杂质会在剪草机的油路里面
沉积，堵塞化油器。
我买的那个旧剪草机，就是化油器里面被汽油杂质塞满了，打开化油器清理一下，就可
以正常使用了。 |
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e****a
发帖数: 4783 | 19 我的剪草机曾经有类似问题，其实就是化油器被汽油里面的杂质堵塞了，你按几下可以
吸点油进来，但是发动机工作时候的负压不够，所以油用完以后就停止了。
修理很简单，找个瓶子，把化油器的管子拆下来，汽油放到瓶子里，然后把化油器拆下
来，里面的各个零件清理一下，特别是那个雾化汽油的针孔，要用铁丝去弄干净，装回
去，再把汽油倒回油箱，就好了 |
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T*R
发帖数: 36302 | 20 前面说换过机油汽油火化塞FILTER，还是不工作。
不死心，把火花塞打开，从火花塞的口灌了点新鲜汽油进去，然后可以启动，但是那点
汽油烧完了就又死了，说明还是化油器的部分不工作。
网上查AMAZON的honda化油器加运费40多，SEARS50多，还是想尽快修好，就去SEARS买。
结果到了店里，没货，但是他们可以ORDER，才20块。我当时怀疑可能不带GASKET，但
是不能确定。
结果昨天收到，果然没有。AMAZON卖的是带GASKET的，当然旧的如果没坏，也可以继续
用。但是我的有些不行了，还得单买，以后换。
今天天好，出去PICNIC，回家顺手就换了化油器，一换完，轻轻一拉就启动了。把院子
全割完也没死火，应该是修好了。
还不错，比去店里修还是省了一些钱，关键是对割草机基本算是有了了解，以后保养维
修什么的都有经验了。 |
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s******y
发帖数: 435 | 21 网上买来新的化油器 换上后 感觉还是会bog down， 不知道是不是到底是化油器的问
题还是其他的 那两根透明循环油的塑料油管感觉短了些 如果油缸油不满的话 化油器
吸不到油 不知道是不是问题根结 |
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发帖数: 1 | 22 既然加了酒精，应该就是化油器被堵了。
一个是我经常说的，中国产的化油器非常垃圾。
另一个你加酒精，这不是给自己“添堵”吗？
发动机应该没问题，都是很皮实的。 把机器里面汽油扔了。 化油器拆了清理一下。 |
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b**s
发帖数: 4571 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
mayo (千万别笑) 于 (Fri Mar 16 10:44:11 2012, 美东) 提到:
原帖:
04年BUICK LESABRE LIMITED, V6 3.8L
114000mile.
昨天去40里外钓鱼，去的时候正常。
停车2小时，其中大约有30分钟，发动机开动，儿子在车上玩电脑，用车载电源给电脑
充电。随后关闭引擎。钓完鱼后，启动车子，发现点火不够干脆，点着后有颤抖，引擎
等开始闪烁。然后挂D档，加油后感觉哆嗦，油门绵软。加速不够。
慢慢开了半路，开了前盖，发现机油低于正常，因为-本身就应该快需要换机油了，所
以不知道是不是同一因素导致。买了机油加进去，开回家里。
今早故障依旧。等会去查CODE。
请问最可能出现的状况是什么。
最糟糕的情形会是如何。是 火花塞， 高压线圈？还是有气缸不工作，或者不稳定？导
致失衡？
最终查出CODE: P0496, P0128,另外一个忘记了,意思就是MIS FIRE.
Microfat : 听着像歇缸。 Autozone免费查code. 查完co... 阅读全帖 |
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N****s
发帖数: 818 | 24 Jay说的没错。如果filter脏东西多的话，要找原因。不光要换filter，tank可能脏了
需要清洗，fuel line也可能老化了需要更换。给油就死或者rough idle还有个常见原
因是化油器脏了，特别是two stroke发动机。长期使用low grade的gas和oil，还有每
次用完后不drain化油器最后往往导致这类问题。可以先试试Seafoam，YouTube上有教
程。如果Seafoam clean之后有改进，但没有彻底解决问题，再把化油器拆下来清洗，
网上也有很多教程。不太脏的话可以用carburetor spray喷喷，varnish很严重的话需
要全拆散了用carburetor dip浸泡。Walmart的 Berryman Chem-Dip就不错。顺便可以
把fuel pump也拆开洗洗。 |
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s*****h
发帖数: 175 | 25 以前的冬季保养一直在码头做；今年想自己动手。动手之前，网上做了一些功课，大家
给看看是不是那么会儿事儿，多多指正。没问题的话就自己动手了哈哈
1. 油箱加满汽油，同时加入适当的gas stabilizer。
2. 马达接通水，运行15分钟。熄火。
3. 外接水换成Plumbing Antifreeze (2桶），点火运行至两桶防冻水全部消耗完，熄
火。
4. 打开马达罩，启动马达，每一个化油器喷入适量engine tuner (这个是码头推荐的
，用这个就不必用fogging oil了）。然后拔下汽油管，等到马达中的汽油自然烧完，
再接回去（或者把汽油管的俩头用东西堵住，就不用接回去了）；检查化油器中是否还
有剩油（一般在化油器底部有可以打开的放油螺栓）。
5. 拧下火花塞，用适量engine tuner清洗；向汽缸中喷入适量engine tuner，用手搬
动螺旋桨，转几圈，使engine tuner涂满整个汽缸。再装好火花塞。（在网上见到有人
把少量机油直接通过火花塞孔灌入汽缸的，这个俺不打算这么做了）
(补充：刚刚在网上见到，说是用手搬动螺旋桨的时候有意外打火的可能性，所以要把
... 阅读全帖 |
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b*s
发帖数: 82482 | 26 靠！这么麻烦啊？大不了去再买一个吧。这阵子Sears有些deal的……
如今还用化油器啊？我以为fuel injection系统早已取代了化油器了呢……
我周六草割一半，机器就熄火了，换过滤器，不行，换火花塞，不行，加stabilizer，
不行，清理消音器，不行，肠镜胃镜都做了，全不行，最后没办法把化油器拆下大洗了
一遍，好了。你有不懂的问我，当年高中老师求我考清华汽车系，我都没兴趣。 |
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D***o
发帖数: 4304 | 27 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 28 纤维兄来说说独立节气门的好处吧。我的摩托车是独立节气门的，以前的化油器摩托当
然也是每一个缸一个化油器，所以要做化油器平衡，我还自己做过。现在这个电喷的，
也是要做节气门平衡的。
如果用单一节气门是不是都要搞个plenum，以消除进气不均匀的问题。但是这个plenum
就使thorttle response变差了？我看vq35节气门后就一个大的plenum包。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 29 是，那是AIR FILTER的盖子，把它取下，里面是AIRFILTER,你也可以顺便换一下
AIRFILTER。
里面就是油门。
如果火化塞没坏的话，你直接喷一下清洗剂拉一下就能启动。
有空的话，你也可以洗一下化油器。
还有一招就是把火化塞拧下来，从那个小洞直接灌一点汽油进去，拉一下就启动了。
如果启动不了，就是火化塞的问题。
否则，绝大多数情况是化油器不是很通畅。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 汽车污染最厉害的是启动热车的过程和怠速的时候.发动机没热起来的时候燃烧不充分,
而且三元催化器也没有全面工作.很多时候车子冷车过不了尾气检测,跑10迈再测就过去
了.头3-4公里的排放大概跟后面开3-40公里的总排放量差不多.而且好多老中喜欢守原
地热车这样的陈规,更大大加重了排放.原地热车是化油器时代的规矩,20年前的车就不
需要了,但是老中就是不看说明书,只听开过化油器车的老司机说他的师傅的师傅告诉他
开车前需要热车.
另外怠速的时候排放也很厉害.
如果大家都开指标类似于prius plug-in这样的车,可以充电跑10多20公里,短途基本上
不用油不用热车没排放,堵车的时候也不用怠速.长途的时候油耗也低一些,排放自然也
低.这样能大大减少排放量.
hybrid目前性价比已经很不错,靠省油能够收回跟同级别汽车的差价.plug in稍微贵一
点点,但是跟纯电动车比还是便宜,而且没有充不上电的顾虑. |
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E*G
发帖数: 22 | 31 汽车尾气中的蓝烟主要是发动机烧机油造成的。造成发动机
烧机油的主要原因有五个
1）汽缸，活塞和活塞环配合不好
2）活塞环卡死
3）发动机保修不好造成汽缸串油
4）活塞环质量不好
5）机油选用不当
考虑到一般新手对车的熟悉程度和保养能力，可以先丛5，2
1的顺序检查起。
5--->机油选用不能太稀，否则容易造成汽缸窜油，但是也不
能太稠，否则会降低润滑效能，加速磨损。而且，特别要注意，
机油不能加太多，否则机油压力太高，曲轴箱通风不良，发动
机温度太高，也会加剧汽缸窜油。
2--->差下空气滤清器，如果你的车是化油器型的化，看看化油
器里有没有机油。如果活塞环卡死，会把高压气体带到曲轴箱
中，通过EGR系统进入进气道，然後和混合气一起进入燃烧室。
检查一下化油器有没有机油，可以大概判断是不是有活塞环卡
死的情况。
检查好了汇报，然後再看是否要继续检查下去。 |
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T**J
发帖数: 3340 | 32 汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却
系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油
和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发
动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，
包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压
缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压
燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽
车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却
。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、
感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器
、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体
叫可燃混合气，及时适量供入气缸 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 33 你肯定没拆过化油器，化油器上节气门和油门是联动的，所以实质上是油门
其实所有电喷车的“油门”都是计算机控制的，除了节气门还有完全计算机控制的
辅助进气阀，你在高速上开80英里，即使把油门踏脚送了把节气门彻底关了，发动
机还是会继续高速运转，所以理论上所有电喷车都可以出现油门失控的问题。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 34 你拆过化油器没有？没拆过就不要出来丢这个人了。
你把化油器的节气门开大，不比例配油发动机早熄火了
for
or |
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c*******m
发帖数: 70 | 35 弱弱的文，为啥化油器是就省油？空档情况下，保持发动机怠速，化油器也要喷油吧 |
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c*******m
发帖数: 70 | 36 就是说空档状态下化油器还是要喷油，而挂档但不踩油门的话，根本不费油，所以不管
化油器车还是fuel injection的车，下坡时空档都比挂档废油？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 37 打开引擎盖看，化油器是一个圆盘状的东西。
有些60年代的高档车还有双化油器的，就有两个圆盘状的东西。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 38 SV650是个好车，我比较喜欢naked版本的那个造型，很像Ducati 的monster，质量也好。
你这个是化油器的还是电喷的？尽量不要搞化油器的，省得自己清理油路 |
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发帖数: 1 | 40 1、排气管冒黑烟：
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不安全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压
力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过
迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口
看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主
量孔；空气滤清器堵塞，应清晰、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可
发现严重的积碳现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环
是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以
修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全
燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排
白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换
。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩... 阅读全帖 |
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a9
发帖数: 21638 | 44 看了几个视频，好像是连到化油器上的。
是不是该清化油器了。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 45 我看网上很多清理化油器都是用压缩空气，俺没有，只好用化油器清洗液，估计还是哪
里没洗干净。但是懒得再洗了，现在草长得快，每周都得割，请人割一次30块。所以就
买新的了，旧得估计也没坏，只是哪堵了，留着以后慢慢清洗。 |
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c******n
发帖数: 4965 | 46 你在哪里买个化油器14块？ rebuild kit 都卖十刀， 我记得 ebay 上化油器 50刀的
样子
来。 |
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f**e
发帖数: 3156 | 47 我lawnboy也是用了十年因为从下面漏油了，不值得修了，才扔掉的。后来买了轰达，
双刀片，开起来轻松，草也剪得特别平整。机器还真是就不同。
：我的割草机是十三年新的craftsman eagle-1 4.5HP，用的是briggs straton发动机，
：两年前启动有点困难，我清洗了化油器，最近又起动困难，实在不想再拆开清洗了，
就花了14刀买了个全新的化油器，货到了后就开始拆了。 |
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D**a
发帖数: 757 | 48 我的2010年买的craftsman, BS的发动机，用了半年后就没用了，直到上个月才重新拿
出来用，当初连汽油也没有放光。发现油箱里的汽油都自己挥发光了。加了点汽油，一
次打火成功。不过发现化油器的中间螺丝垫圈漏油，拆开发现陈年的汽油在里面已经是
一团浆糊。亚麻上花十几刀买个新的化油器装上，一点问题都没有，已经割了好几次草
了。 |
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N*****s
发帖数: 3324 | 49 启动需要火花和燃料。火花塞一般不会坏。所以把旧的气油倒掉，把化油器(
CARBURATOR) 取下来，稍微清理一下，可以让95%的割草机动起来。
"清理"其实很简单。找到化油器，你就已经完成了40%的任务。把螺丝松了一件一件按
顺序取下，再按顺序装回去，你就完成了80%了。如果你看到里面有油污，结块，清理
干净的话，你就是100%完成了任务。注意有一根浮动的金属棒(针)一定要怎么取出来的
就怎么放进去。
再有困难， 上油管找录像。 |
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y****i
发帖数: 12114 | 50 你还是被骗了，其实是化油器被凝固的乙醇糊住了，把化油器拆出来清洗以后就可以复
活。
it,
line. |
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