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R*********r
发帖数: 1214 | 2 割草机打不着一般不是火花塞问题，一个是化油器脏了堵住了，另一个可能原因是汽油
放太长时间了(轻组分挥发掉了) |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 二档起步不是啥好习惯，在美国规规矩矩的一挡一挡升，也不是抢鸡蛋。
至于空档，你师傅教你的没错，那时还用化油器呢，空档的确要省一些。
不过现在已经是电控燃油喷射了，空档带档没啥区别了。 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 4 恩，楼上有位兄弟说因为以前的老车是用化油器，所以空档省油；现在的车都是电喷，
所以没有差别了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 6 我发现你就是玩过nissan，其他都只是听说过没见过。说几个别人不熟悉的名词虚张声
势。
二战时候有电喷车吗？计算机ECU是哪年用在汽车上的？中国最后一台带化油器的车是哪
年停产的。
EGR disable车进入fail safe mode我一次都没见过。
我建议你玩玩其他车型，nissan 10年前还不错，现在有点过时了。不然就只能扯淡了。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 11 我以前开很破的手动车时，有车震动，并且加速无力的情况。那个是化油器的车，就让
车铺做了一个常规维护换4个火花塞。35刀就解决了问题，老板不情愿给做，说什么车
毛病很大云云，我坚持做了，毛病就解决了，就是一个火花塞不点火。缺缸，当然震动
，没动力。学到的是不能偏听修车铺的，还是要自己懂。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 12 那是化油器年代的事了
这年头电喷的早掐油了
飞车一般是柴油车过热闹的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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H****l
发帖数: 778 | 13 总有一些老司机把化油器时代的经验带到直喷发动机来 |
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发帖数: 1 | 14 第十名 1990年 宝马325i 里程：约160万公里
1990年，美孚石油公司曾经买了宝马325i作为公司全合成机油产品的测试车。它在
公路上行驶4万英里（约6.4万公里）后，便被抬到机器上进行耐久性测试，除去每6000
英里（约9600公里）暂停做一次保养，这台325i每天不间断的在机器上跑了4年，总计
里程突破100万英里。
第九名 1990年 本田雅阁 里程：约160万公里
2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，本田为此举办了盛大的庆祝活
动，并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。
第八名：1983年 奔驰240D 里程：约160万公里
到了2008年为止，这台奔驰240D行驶里程突破100万英里，车主使用的这25年间，
坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油，并在车辆行驶至37万6千英里（约60
万公里）修了发动机与变速箱。1991年这台车行驶至55万英里（约88万公里）时，更换
了全车密封条，翻新了驾驶室，并对全车重新喷漆。以至于这辆车的二手卖价非常之高
，特别是那些古董车收藏家，多次对这台车要高出几倍于车价买走，车主还... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 15 很久以前的pennysaver有24.95刀的tuneup换4个火花塞+化油器调整。我的一个气缸不
点火，就做了一个，问题就解决了。修车铺还不想做，在我强烈要求下才不得不做。话
说，4个火花塞的价钱比25刀低点不多。现在么，我的车第14年，9万迈正常服役中，还
没机会做。 |
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发帖数: 1 | 17 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使
用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，主要有以下三个方面：
一、车体保养：车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体
内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养，坐
垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、
轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养：车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行
驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、
冷却系、制动系、化油器的保养等。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂的硬伤修复
，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养
两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节
性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科
学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的
汽车逐渐走向智能化，因... 阅读全帖 |
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f*********t
发帖数: 11092 | 18 这么说吧，什么车子10万英里甚至8万英里以内，是不会有任何大故障的，小毛病都少
，当然你按时换机油 换三滤，换刹车片，甚至换次电瓶，这个都没得说，是正常保养
过了10万麦。你让不懂车的随便摸一辆2手日本车，很有可能陷入无穷无尽修车的无底
洞，而且很大可能遇到SUBARU烧机油那种，那彻底死翘了，砸钱不说，把发动机开爆缸
是迟早的事儿，要么就3000刀换2手发动机吧。。。。
当然咱也不护短儿，什么车过了10万麦，都有各种毛病的隐患，正常人到了7,8十岁器
官不也一样衰竭么？这是自然现象，德国车 美国车过了10万我同样承认可能会有问题
，但是美国车至少我开过的几辆，出现问题是肯定的，但都是小毛病居多，什么交流发
电机了，起电器了，火花塞了，正时皮带了，空调压缩机了，前挡玻璃了，化油器了，
反正都是各种小毛病。德国车也类似，不过就是德国运过来的配件儿贵，修起来费银子。 |
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发帖数: 1 | 19 1 地下停车场停车与坡度停车
先来说下错误停车的步骤，倒车，后轮碰到停车场的横杆或者橡胶坡，刹车踩到底
，挂P档，拉手刹，熄火下车。之后再启动车的时候，会发现从P挂到D，变速箱齿轮会
卡的很紧，从P档拔出来会费劲儿。
说说正确的操作步骤
倒车，后轮碰到停车场的横杆或橡胶坡，刹车踩到底，先N档，再手刹，后挂P档，
熄火下车，这样你在启动车从P档挂D档，你会发现换挡非常顺滑并没有卡紧的感觉。
2 大红灯，大堵车等中长时间停车
首先要说，短时间停车，1分钟左右的红灯或者礼让行人，不必挂P档，在D档踩刹
车就可以了。完全没有问题。
这里要说的是较长时间的停车，比如某些需要120秒的红灯，或者前方大堵车，小
长假高速公路堵车时该不该挂P档。
其实从原理上来说P档就是为了长时间停车而设计，但是个人的意见，除非你是停
车场驻车，否则不建议用P档来停，我的建议是，用N档配合手刹，我的理由是，没事则
好，万一你在挂P档的时候被后车追尾，前面说了，P档是相当于一个驱动轮锁，是卡齿
卡住了变速箱防止溜坡的，此时在P档被后车追尾，轻则卡齿单一部件受伤，重则整个
驱动系统（半轴，差速器，变速箱）都会有一... 阅读全帖 |
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m******t
发帖数: 550 | 20 首先楼上几位已经说了，温度主要取决于散热，不是取决于比热容。你的车不是一个热
力学封闭系统。
你车速快的时候，散热器表面风速大，散热效果好。车速低，风速小，热量不容易散发
，就容易开锅。其实很多人应该一有体会，在夏天等红灯的时候，散热器风扇是最容易
被启动的。
水泵主要是循环水流，而且靠近发动机。如果你的水开锅了，水泵就失效了。如果你家
里有电动热水壶的话，你应该已经观测到这个现象了，在水开或者接近开锅的时候，水
泵的效力急剧下降。另外，如果水接近沸点，你的pump一搅，反而开锅了。所以用沸点
低的蒸馏水，如果开锅的话，水泵转的再快也没用。Coolant沸点高好多，是冷却剂的
首选。
佩服楼主的动手能力，敢碰V8的Lincoln车。看楼主一口一个副厂零件，估计是在国内
就有经验的老司机了。修车有时候像看病，误诊的时候很多，但是从最可能的地方下手
是最有效的方法。
经常看板上转载的一些国内转来的帖子，不少老司机写的老观点，还处在化油器时代。
感觉车版科普任务任重道远。不过现在小留多，不差钱，不似我等琐男，估计也不愿折
腾了。 |
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发帖数: 1 | 21 更换各种油液
(1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不
良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在
有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5
℃左右。
(2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随
着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这
种不良影响。
(3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器
等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
保养发动机冷却系统
(1)检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如
发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多
，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
(3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却
系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件
的现象发生。
... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 22 先进不先进是按达到的性能来衡量，不是靠达到性能的手段。要是发动机功率大又省油
，功率重量比又高，排放还达标，可靠性高，这叫先进。至于，用什么手段，无所谓，
即使是化油器的车如果能性能高，那也是先进。
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发帖数: 1 | 23 误区一：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用
高挡超车很危险，正确超车应该减慢一挡，自动挡则只需将油门踩到底。
高挡位爬坡同样危险，高挡位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速
低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。
长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过
大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。
误区二：机油多些更好。发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、
发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，
使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特
定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
误区三：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有
的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽
车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真
空助力器的辅... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 一、车体保养：车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体
内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养，坐
垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、
轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养：车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行
驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、
冷却系、制动系、化油器的保养等。
三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂的硬伤修复
，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养
两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节
性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科
学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的
汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽
维修企业去进行。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 25 【 以下文字转载自 Missouri 讨论区 】
发信人: pangpangchou (一心女神梦，万古感甄赋), 信区: Missouri
标 题: 80年代日车手动档和BMW有多少差距
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:06:22 2016, 美东)
我最苦的时候，花200美元买过一台Sentra 方的那种手动档，化油器，muffle 坏掉，
只有2个门的车。因为手动档，加速推背感很强烈。就是换挡不顺有冲击感。因为
muffle坏掉，绝对有十几万的Lamborghini 的声浪。没有空调就靠开窗，有种敞篷的拉
风感。方向盘没助力，特别有德味的沉重感。就是德车迷说的，路感强。
话说这车当年照样有年轻女留穿齐逼短裙大白腿的搭车打壁球。
我也年轻过，也曾经开过手动。对了，Drei 哥，这和宝马 m 系列的smg 有什么区别？
smg 有离合吗？
当年一直没看懂黑人开手动档等红灯的时候车来回动是怎么回事。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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d*****g
发帖数: 518 | 26 开车的时候，谁都不想遇到故障，但是事来了不怕事对吧。对于老司机来说，通常能“
一步到位”找出问题。而大多数的小白遇到故障，不是气急败坏，就是原地转圈一脸懵
逼。针对发生率极高的几个故障，今天就为大家补一些修车小知识，技多不压身，自己
轻松能解决的事，就不用找4S店被宰，即使修不了，也能心里有数，赶紧上车~
1、发动机就是不起火
为什么点不着，这是高压线路、分电器、火花塞等受潮了，有可能淋雨或者洗车时候进
的水，如果这样，部件受潮就会导致车辆启动困难，回忆一下，你的发动机舱进过水没
有。
所以：发动机舱注意盖紧啊各位，敢在雨中打开更是作死。检查一下蓄电池电压足不足
，仔细听听发动机有没有呲呲的声音，如果有，说明你的蓄电池没电了。防止蓄电池突
然没电，平时就要多长点心。如果出现了下面的情况：起动机不转或虚弱地转，导致无
法发动起动机；喇叭音量小甚至完全没声音；前大灯突然暗了。就要注意了。
2、汽车性能越来越不行
当汽车性功能下降时，可以用的方法：像机油、机油滤清器，更换频率5000公里/次，
空气滤清器和汽油滤清器，1万公里/次，否则燃油和机油中的杂质，会造成油路堵塞和
零件磨损严重，所以... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 28 化油器老普桑推车启动一般用二档。
一档应该也是可以的。但国内老司机说用二档。特殊情况，比如正好在上坡道趴窝，也
可以用倒挡。 |
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c********s
发帖数: 483 | 30 Outback 开了100k miles. 在低速行驶时踩刹车。车子很容易死火。
换了火花塞，清洗了化油器。都没有用。后来发现是torque converter 的问题。
converter 的质量不好。debris会掉到变速箱的油管里。高速时，变速箱供油大，没关
系。低速时，供油小，油管容易堵。导致死火。 网上查了一下，很多outback 到十万
都会有这个问题。这个converter本身不贵，百十块钱。但蠢的是，这个converter被设
计在变速箱里。一动变速箱，没有个两三千下不来。
不知道是不是故意这么设计的。 |
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发帖数: 1 | 31 烧机油味
这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味
外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油
蹿入发动机燃烧室造成的;另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油;还有车辆的输油
管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。
塑料煳味
这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是
很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引
发火灾。
浓浓焦煳味
在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或
过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多
种材料复合而成。
如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻
到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在
拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦煳的气味。
蓄电池臭味
出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿式电瓶上，因为该种
电瓶需要由电解液来完成电... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“一
步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障
吧。
车辆故障大致可分为三部分：一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障，如
转向、制动、传动部分等。
其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有
60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系
统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。
当你在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情
况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么?判断、区分油电路故障的
方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障;而慢
慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中
央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在
油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消
失，与油电路故障没有直接关系。
用“逐段否定法”，将“焦点”锁定... 阅读全帖 |
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T*******y
发帖数: 560 | 33 化油器堵了，拆下来清洗，拆的时候一定要拍照，确保弹簧、铁丝能原样装回去。
割草机（拖拉机式的）放了一冬天，打不着了。电池充电了也不行。换了新电池，打着
火。 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 34 谢谢。找到了这个东西，叫 carburetor. 但没敢拆。手册上没说要定期清洗这个东西
。准备先把火花塞和空滤换一遍，还不行的话再动化油器。 |
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j*m
发帖数: 833 | 35 去年冬天放起来的时候汽油烧光了吗？
[在 xiantao (向大人) 的大作中提到：]
:谢谢。找到了这个东西，叫 carburetor. 但没敢拆。手册上没说要定期清洗这个东西
:。准备先把火花塞和空滤换一遍，还不行的话再动化油器。 |
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c******n
发帖数: 4965 | 36 对，去 autozone 买一瓶 carb cleaner, 把化油器 空气filter 拆下来， 往里喷一些
， 然后发动， 90% 解决问题 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 37 修好了。
其实就是电池不行了，换电池就行了。
后来打着火又熄火是因为我文盲了。发动机转速开关放在了choke 档。这个肯定是我儿
子干的，他喜欢坐在拖拉机上假装开车。choke档和正常档紧挨着，没注意。
我也是缺乏常识，平时根本没注意这个 choke 档。害得我换了火花塞和空滤，还清洗
了化油器，结果还是突突突，边走边喘，还冒黑烟，大约半分钟后熄火。
后来邻居过来，把这个开关一拨，立刻动力澎湃。真是尴尬啊！ |
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发帖数: 1 | 38 误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，
而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前
进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所
以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足
够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快
，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，
缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较
危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养
成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另
一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人... 阅读全帖 |
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u***s
发帖数: 318 | 39 做为新手司机，不少人都听过老司机们一些开车经验之道，像一些每次只加半箱油能省
油、汽车遮住车牌的小圆点可令电子眼失效、汽车钢板厚才安全等问题，这些看似很有
道理，究竟是否的真的可靠呢？今天我们就来揭秘一下！
一、每次只加半箱油可以省油？
这种说法有一定的错误：从减轻车辆负荷的角度来说，每次只加半箱油的确能起到省油
的目的，但是在短时间内效果不会很明显，而且这样长时间、低油位的行驶，一旦损坏
了汽油泵将是得不偿失的。而且频繁的去加油站的加油，也会造成燃油浪费！
二、遮住车牌的小圆点能让电子眼失效。
有不少司机违规的时候为了避免电子眼拍照，就听信了一些谣言，说是把车牌的第一个
字母后的小圆点去掉，电子眼缺少了对焦，就拍不清你车牌的号码。事实上，电子眼拍
摄不是光对焦小圆点的，是整体拍摄，小圆点是间隔符号，去掉意义不大，如果涂改字
母和数字就触犯法规了。文明行车才是正道。
三、钢板厚才安全？
相信不少人在买车之前都听说过，要买那种钢板厚的才好，这成为很多人购车的箴言，
但是实际上这种说法，是错误的。 一些机构对于市场上常见车型的钣金厚度进行
了对比，发现无论德系车、美系车还是日系车，钣金... 阅读全帖 |
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a*****n
发帖数: 179 | 40 用鼻子就能闻出车的什么部位出了问题，很多车主可能会感到不太可信，其实这样做是
有科学依据的，因为汽车由很多的零部件组成，每部分出现磨损所发出的气味是不一样
的，例如橡胶烧糊焦味和漏油时的汽油味是肯定不一样的，下面大师就来介绍一些异常
气味传达出的车辆故障信息。
1、空调异味
原因：空调送风通道或滤芯需要清洁
如果打开空调闻到异味，很可能是因为保养没清洗空调滤芯导致的。除了要定期更换空
调滤芯，我们还要注意清洁送风通道、脚垫等容易被忽视的污染源。
2、汽油味
原因：油箱渗油或是供油系统疑似故障
无论是电喷的汽车还是化油器的车辆，在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化
龟裂，这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化，燃油就有可能从这些部位渗漏出来。
所以说，当车闻到异常的汽油味时，应马上熄灭车内的香烟等明火，同时远离主路避免
与它车发生事故。
3、塑料的烧焦味道
原因：电线过热或电路短路
塑料烧焦味是车辆内比较常见的异味，毕竟车辆内部有很多电子设备，也就有很多的塑
料制品。如果您在车内闻到了塑料烧焦的味道，那么就要注意了!这种味道可能是由于
车内电器的线路过热致外部的包裹的橡胶和塑料引起的... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 12114 | 41 主要是汽油里的酒精温度低了会变成果冻状把割草机的化油器糊住。 |
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e****a
发帖数: 4783 | 44 各个剪草机大概都不完全一样吧。
我的那个，是在发动机的一角，顺着油管可以找到。是用一根钢丝固定在发动机上的，
把钢丝取下，就可以把化油器取下来。注意不要把汽油撒出来太多。 |
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t*****i
发帖数: 111 | 45 感谢eraera,RWKR, 按照你们的建议,清理了化油器,剪草机立马就工作正常了.回头转包
子给两位. |
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p*a
发帖数: 3350 | 46 汽油少了
化油器堵了；
空气滤清气脏了
火花塞氧化了
者机器太老了 |
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S*A
发帖数: 7142 | 47 换油，磨 blade. clean air filter 是最常见的。
然后如果出点小毛病什么的，dealer 也可以帮你看。
例如你太长时间不用又没有清空汽油就容易堵塞
化油器，打不着火。
如果你附近没有 dealer 的话很容易一点小的毛病
你就整个用不了了，最近 dealer 500 mile 以外，
你怎么搞？ |
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S*A
发帖数: 7142 | 48 检查你的机油位置是不是够多。你多长时间没有换机油了？
检查汽油是不是太少，加到一半左右。
有可能是化油器脏了。如果你长时间不用的话应该把汽油道出来，
烧干净。残留汽油长期再油缸里面是导致割草机引擎问题的最常见
错误。
30 |
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S*A
发帖数: 7142 | 49 原因太多了，比较常见的是你割草机太久不用，里面汽油应该倒出来。
放汽油长期储存导致化油器被污染。
检查机油和换新鲜汽油试试。
实在不行就到 dealer 那里了。
你确定启动以后没有放到 stoke 上面？ |
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