e******g
发帖数: 90 | 1 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
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K**r
发帖数: 2193 | 2 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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m****a
发帖数: 2593 | 4 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 5 概观
拥有两条先进的新引擎和新的和更新手动和无级变速，2016年的思域提供了一系列新的
动力总成的选择，结合燃油效率和富有趣味性的驱动器性能。
全新的基础引擎是2.0升16气门DOHC 我 -VTEC®这是关系到更大的雅阁提供的2.4
升发动机。凭借其大排量（更换思域的前一单顶置凸轮轴1.8升发动机），它提供了比
以往任何基地思域的发动机在美国，新的2.0升发动机的额定功率为158马力，在6500转
的马力和扭矩1和138磅-英尺 扭矩在4200转2（增加了15马力和9磅-英尺的扭矩）。该2
.0升发动机搭配全新的6速手动变速箱（LX）或无级变速器（CVT）高效自动运行。
对于司机在寻找更出色的性能加上同样高的EPA燃油经济性收视率，第一次，思域可配
合涡轮增压发动机。1.5升16气门DOHC直喷涡轮增压发动机的额定功率为174马力，在
5500转3，扭矩输出令人印象深刻的162磅英尺 扭矩之间的1800和5500转4。
这两款发动机都是LEV3-ULEV125 / LEV3-SULEV 30排放标准。5新的，更高效的发动机
和变速箱，以及改进的空气动力学和大幅减少行驶阻力，... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 6 涡扇15“峨眉” 涡扇发动机 第四代中型战斗机专用发动机
来源: ccvip_usa 于 2013-10-06 12:10:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第四代中型战斗机而研制的小涵道比
涡扇发动机。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。“
峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在
自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征
程上迈出了坚实的重大一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功，预计2013年3月
发动机完成设计定型试验，2014年7月生产型发动机定型。
基本信息：
牌号：涡扇15
命名：“峨眉” 涡扇发动机
用途：军用涡扇发动机
类型：涡轮风扇喷气发动机
总设计师：江和甫
研制单位：中国燃气涡轮研究院
生产厂商：西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司
装机对象：... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 7 2011-04-18 20:16:24 来源: 网易汽车综合
在4月21日开幕的第十四届上海国际车展上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮
增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”（即Ti+DCT技术）
网易汽车4月18日报道 “科技·绿色明天”，在4月21日开幕的第十四届上海国际车展
上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术
”（即Ti+DCT技术）。比亚迪Ti+DCT打造世界级动力标准，是中国汽车工业又一划时代
的技术创新。比亚迪是中国首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌。
Ti+DCT——中国首家世界顶级商用发动机技术
Ti+DCT技术是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术”的简称，该技术的使用
既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性。比亚迪Ti+DCT技
术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。作为首家掌握
该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一
项核心利器。
目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 466 | 8 航空涡扇发动机技术含量极高，被誉为“工业王冠”
随着中国航空工业的井喷式发展，近年来，每当有一款国产新型战机首飞，网友们最关
心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案
往往是令人失望的，航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？
我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采
用的都是涡轮风扇发动机。简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机
、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动
机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的
发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进
行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温
高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。涡扇发动机的推力一部分来自
喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动
机外涵道喷出的反作用力。
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X***9
发帖数: 7385 | 9 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 10
本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC是
世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速DCT
确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震惊
了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速器
。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传统
的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
2.液力变矩器的出现在一款双离合变速器上；
3.平行轴以及平行双离合器结构同时出现。
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a****1
发帖数: 654 | 11 “科技·绿色明天”，在4月21日开幕的第十四届上海国际车展 上，中国新锐品牌比亚
迪全球首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”(即Ti+DCT技术)。比
亚迪Ti+DCT打造世界级动力标准，是中国汽车工业又一划时代的技术创新。比亚迪是中
国首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌。
Ti+DCT中国首家世界顶级商用发动机技术
Ti+DCT技术是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术”的简称，该技术的使用
既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性。比亚迪Ti+DCT技
术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。作为首家掌握
该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一
项核心利器。
目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车型
。据了解，G6 1.5Ti也在上海车展全球同步首发亮相，是国内首款搭载涡轮增压缸内直
喷发动机的高端自主轿车，其额定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-
3500 rpm，均大于现有2.0... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 每次说到具体技术的时候您能不能别复制黏贴？还鸡吧巧妙。双离合换挡快，成本低的
好处全让你这傻逼液力变矩器毁了。和大众的DQ500笔笔换档速度？体验还不如很多手
自一体呢。倒是不好修。话说回来，这么巧妙你还开发个鸡毛10AT？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC
是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
: 液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速
DCT确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
: 不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震
惊了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速
器。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传
统的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
: 让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
: 1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
:... 阅读全帖 |
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M*****e
发帖数: 11621 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
volontaire (volontaire) 于 (Sun Dec 22 11:47:31 2013, 美东) 提到:
说它经典是因为，曹雪芹在红楼梦里说，情产生的过程，“既悦其色，复恋其情”。这
是比较自然的，人本来就是动物，人最先感知的也是一个人生物特征，生物特征的相互
吸引，带来了情感和肉体的交流，然后是各种社会经济现实，决定了最终的关系走向，
李瓶儿和西门庆是情，欲，钱，交织的关系，这种关系也是最真实的男女关系
☆─────────────────────────────────────☆
charmed (仙境别红尘) 于 (Sun Dec 22 11:55:55 2013, 美东) 提到:
情，欲，钱，交织的关系，的确是最真实的男女关系，不过我就读不进金瓶梅，它太不
风花雪月了，不适合YY。。。
☆─────────────────────────────────────☆
volontaire (volontaire) 于 (Sun Dec 22 11:59:0... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 14 2014-02-20 CardesignPics汽车设计圈 CardesignPics汽车设计圈 微信号
功能介绍
CardesignPics是成立在2014年1月1日，全球首家专业的汽车设计自媒体
今年是甲午年，中日之间的形势已经日趋紧张，看安倍政府的嚣张气焰，具有血性的中
国青年汽车设计学生不感到血脉贲张吗？以史为鉴，小编将抽时间回顾二战历史上的军
事武器，尤其是那些侵略我国的臭名昭著的日式武器，更重要介绍那些痛扁鬼子的重要
武器设计。
首先上台的第一款武器设计为P38，这款飞机从造型上看丑急了，两个机身加一个机头
三个并排，附加两个机尾，简直就是怪胎！还能再丑点么？但是人不可貌相，它的分量
很重，在太平洋战争中击落日军战机最多的就是它。尤其是发动珍珠港的元凶日本山本
五十六就是被P38击毙的！在很多电子游戏中，尤其是红白机以及操纵杆游戏中，P38出
现的次数也是很多的。记得以前就有投币式的飞机游戏中，驾驶着P38双机身战机去轰
炸日军航母的关卡。
P-38“闪电”式战斗机是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。为了
满足美国陆军航空军（USAAF，美国空军前身）... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 15 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 16 近日，比亚迪2.0T涡轮增压发动机及6速双离合变速器生产线通线仪式正式举行，
其所最新研发的2.0T引擎将实现投产，未来还将推出排量更小的1.2T，届时比亚迪在发
动机产品线上将有三款增压引擎。
“2.0TI涡轮增压+缸内直喷，这在国内自主品牌中还是第一个。”尽管只是公司内
部的一个下线仪式，比亚迪总裁王传福还是掩饰不住激动，“这将打破外资巨头对我们
的技术封锁。”从上述话语中我们不难看出，比亚迪对于涡轮增压引擎的重视程度非同
一般。
比亚迪迪全新研发的2.0T涡轮增压引擎，其最大功率达到了151千瓦，最大峰值扭
矩为320牛米，与主流品牌奥迪、宝马等增压引擎相抗衡，其中比亚迪2.0T在最大功率
以及最大扭矩上已完全超越奥迪旗下的2.0T引擎。
而在变速器上，比亚迪采用了6速湿式双离合变速器，相比此前大众频频曝出问题
的干式双离合变速箱而言，油液控制的湿式双离合有着更佳的冷却效果，比亚迪未来中
高端车型都将有望匹配该款变速器，届时在产品竞争力上将进一步得到提升。
国内对于排放标准的日趋严格，众多厂商纷纷研发更为节能的涡轮增压引擎来替代
大排量自然吸气发动机。国内自主品牌中，比亚... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
在外行人眼里，汽车就是两排座椅+四个轮子，然而在内行人眼里，汽车是由上万个零
件组成的，需要同时考虑美感、性能、操控、舒适等因素的工业设计结晶。它是无数机
械/电气/电子工程师的智慧总和，随便挑出一个零部件，分析一下其工作原理都能令人
叹为观止。本期就为大家挑出几样简单介绍一下其结构及原理，也带外行人欣赏欣赏什
么叫“机械美感”。
万向节在汽车上的应用非常广泛，例如前横置发动机的四驱车，发动机输出轴是与半轴
平行的，需要将动力通过中央传动轴（平面上与车轴垂直）传输到后车轮且与半轴平行
，万向节就是必不可少的一个部件。另外，万向节也能满足车辆在动力传递、适应转向
和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，并且对减震/噪音抑制大有裨益。
●差速器/差速锁
万... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 18 原创：讲武堂 讲武堂 微信号 qqmiljwt
功能介绍
腾讯网军事频道出品。专业军事评论，解码环球军情。
问：现在FC-31上舰的消息满天飞，躺主还执着肯定不可能吗，有没有可能小改一下上
呢？结合航展给解读一下下
这个上舰消息，孙聪明明都说军方现在还没提出需求了，他们还能从这句话反向过来理
解，说老铁666、稳了，我也没啥办法啊……
图：堂主觉得孙聪也很无奈，其实不想谈这个话题。
哪怕是我注六经，一个曰若稽古写出来二十万字的古儒，也不能反向理解是吧？
航展以后，堂主是更加认为FC-31这要凉了，至于网上那几个画图的啊、吹牛的啊大师
，他们哪年不说几次FC-31上户口了，等得堂主的心都晾凉了……
图：2012年，歼-31就不容置疑的中标中国四代舰载机，一直到现在都在中标，这年年
招标的累不累啊
吹31上舰的时候，都是拿F-35来做筏，吹31跟F35很像，适合改造云云，然后又吹31比
35薄和长，所以空战能力比35强。
问题是人F-35为了上舰，机翼面积从42.7平米增加到57.6平米，空机重量从13154千克
增加到了15686千克，增重和增阻幅度比苏-33上舰还厉害得多，那31上舰不... 阅读全帖 |
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e***z
发帖数: 7126 | 19 看看我老刚刚收到5S店小妹给的邮件。一口一个亲，心理面嘿嘿的想把这种肉蒲团车卖
给我。我擦
BMW 520Li和525Li直列4缸双涡管单涡轮增压发动机
BMW工程师们不断为推陈出新的发动机设置了新的标准，以提升动力和效率。BMW 5系的
汽油发动机亦是如此。
用于BMW 520Li和525Li的BMW双涡管单涡轮增压汽油发动机具有极高的工作效率。这款
全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与
Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。智能技
术组件在实现引人注目的高性能值和高扭矩的同时显著降低了油耗。因此，配备135千
瓦 (184匹马力) 发动机的BMW 520Li从0加速至100公里／小时仅需8.6秒，平均耗油量
为7.1升/100公里。而配备160千瓦 (218匹马力) 发动机的BMW 525Li的耗油量也仅为7.
2升/100公里。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 20
年4
金属材料
1.TC4钛合金
TC4钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采用
，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。 1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴
定。1986年11月，TC4钛合金在涡扇8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr－Mo－V，系珠光体型耐热钢，用于涡扇8发动机的高、低压涡轮
轴和高压拉杆、十二级压气机盘。1973年上钢五厂和航空... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 21 金属材料
1.TC4钛合金
TC4钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采用
，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。 1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴
定。1986年11月，TC4钛合金在涡扇8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr－Mo－V，系珠光体型耐热钢，用于涡扇8发动机的高、低压涡轮
轴和高压拉杆、十二级压气机盘。1973年上钢五厂和航空材料所共... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 22 中国高推重比涡扇发动机核心机研制内幕
最有质量的马甲
发表于：2014-01-12 14:22
从设计和验证一个个零件开始，完成了高推重比核心机的高压压气机、主燃烧室、
高压涡轮三大核心部件和轴对称矢量喷管的研制……
揭秘我国高推重比涡扇发动机核心机研制历程
如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠，那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。
目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家，而能够独立自主研制航空发动机的
则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制，无一不是从预先
研究开始，先通过核心机研制，再通过验证机研制发展而来。所谓核心机，就是燃气涡
轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部
分。在核心机的基础上经必要的修改后，配上风扇、低压涡轮、加力燃烧室、控制系统
和传动系统等相应的部件就可以研制出军用涡扇发动机、民用涡扇发动机、舰船用燃气
轮机等一系列发动机。世界上航空发动机型号虽然种类繁多，但是核心机就那么几台，
由此可知核心机的重要作用。航空发动机核心机技术是一个国家的最高技术机密之—，
它们对外都是严密封锁的，在这种情况下，我... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 23 [导读]日前海外媒体报道，大众官方相关人士表示，大众旗下未来新车将逐步停止使用
自然吸气发动机，但现有车型将依旧保留自然吸气发动机。
近日，一则新闻让很多车迷关注，大众汽车在9月初对外媒透露，大众旗下未来的
新车将逐步停止使用自然吸气发动机，只在现有在产车型上使用自然吸气发动机，该计
划预计在未来3至4年内全面完成，按照大众汽车的该策略推算，也就是在4年之后，奥
迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅图、保时捷等品牌的车型都将装上涡轮，
随着老车的退出市场，在若干年后大众集团的车型都是涡轮车型。而进一步夯实该决定
的新闻是最近大众汽车在北美销售的新款Passat将会取消原本2.5L自然吸气发动机，采
用与中国Passat一样的1.8L涡轮增压发动机，美国市场上原本使用2.5L五缸自然吸气发
动机的捷达和甲壳虫也将更换1.8L涡轮增压发动机，而高端车型大众CC和途锐身上的3.
6L的VR6发动机也会被3.0L六缸涡轮增压发动机取代……可以看出，大众汽车的“涡轮
未来”计划已经开始拉开序曲了，在中国所销售的大众车型也正在一步步加固“TSI+
DSG”的堡垒，从大众集团的每款新车发... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 24 发信人： Rule(小宅), 信区： Automobile
标题： 国产车三大件到底可靠吗？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 30 11:29:54 2017,GMT)
德系（代表为大众和奥迪）
大众的典型发动机有EA211和EA888，EA211主要是1.2T和1.4T小排量，EA888有1.8T和2.
0T。德系通常会配备涡轮增压系统，在涡轮介入之后动力明显爆发，缺点就是涡轮介入
有顿挫，一般行驶15万公里的德系车都会存在烧机油现象。
变速箱上大众喜欢使用自己研发的双离合，早年的干式双离合问题很多，坑了不少国人
（买二手大众需注意），后来逐渐被湿式双离合取代，奥迪则多为CVT变速箱。德系车
的底盘调校很不错，抓地力比较足，跑高速非常稳定，相比日系的底盘稳重感要好很多。
日系（代表为两田和马自达）
日车车辆注重自然吸气，这也是日系发动机30万公里都很少出故障的原因。但现在也逐
渐加入涡轮增压了，火爆的本田地球梦就是1.5T发动机，日系对于造车的理念就是追求
可靠性，新技术通常不会第一时间投入市场。本田的1.5动力确实非常澎湃，但直喷技
术可能会存在积碳问题。而丰田的自吸发... 阅读全帖 |
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a******n
发帖数: 1714 | 25 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
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自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 26 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余
人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航
空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件
和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。
涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称
长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小
时，空中试飞21小时46分钟。
选材
1970年，成都发动机厂曾按照同类发动机材料性能和立足于国内的要求，进行过第一次
选材。
1973年1月，汽附一厂在第一次选材的基础上，在上海第五钢铁厂（以下简称上钢五厂
）、上海钢铁研究所（以下简称上海钢研所）、上海第三... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 27 开发西北和中国航空工业的起步（四）
必须优先发展：
＊航空基础工业
＊航空科研、试验事业和各种先进试验设备、航空教育事业
＊适当引进国外先进技术，军用民用结合，参与国际合作，讲究经济效益
航空基础工业又包括：
＊主机结构和空气动力学
＊航空发动机
＊机载设备
＊航空材料和制造技术、制造设备
＊导弹工业
＊一切与航空工业有关和相当的冶金、化工、石油、机械、电子……等产业和部门以
及相关的软科学。
这里谈一点适当引进国外先进技术问题。
众所周知，１９５９年中苏闹翻，１９６０年苏联撕毁合同撤走专家，使中国航空工
业处于艰难的自我摸索和仿制过程。其中走弯路费钱且不说，主要的是与世界航空工业的
主流脱节。在常规兵器来讲，暂时脱节影响还不太大。而高技术的航空工业影响就非常大
了。
值得指出的是，当时苏联处于高度集权的计划体制，给我国施展谋略留下了很大余地
。印度正是利用了中苏矛盾，实施了一个深思熟虑的整套航空、航天、核武器计划。印度
从苏联获得了完整的战斗机、轰炸机、运输机、强击机、直升机组成的空军（部分购自西
方），并且建立了制造米格２１、修理米格２５的航空工业。印度的中短程火箭发展、原
子弹的... 阅读全帖 |
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l******k
发帖数: 629 | 28 在没有高清照出来的日子里，听听老马几月前关于丝带的爆料吧（群谈话节选整理）-
相信很多人对于年底丝带会透出点风声心理有所准备，但这么高调的亮相还是令人颇感
意外，老马在之前数月就不断在Q群里谈了很多关于丝带的话题，今天再回头看很多内
容都得到了佐证，也有一些内容是我们至今无法从照片和外观技术分析得到了，本人将
这些零星内容大致整理了一下，不过遗憾的是关于雷达部分的内容没有收录在内，大家
不必纠结于料的真伪，就当在图片审美疲劳后给大家增添茶余饭后一些谈资吧~
关于造型和隐身：
四代的边条和垂尾都没有想象中的大，四代的垂尾比较小，轴对称推力矢量将用于尾喷
口,鸭翼上下反角不小，四代依然会沿用差动鸭翼的技术成果，当然四代比10号更先进
的地方在于四代的差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转 。
四代的主要指标是隐身，而隐身效果最好的正面,隐身的主要方式还是外形,这个整机微
波暗室功不可没。为了隐身需要,舱盖边框也内置了，弹舱也内置了。纳米涂层效果不
如外形隐身贡献率大，主要是吸收的电磁波区间有限，虽然发射的方向很琐碎一定程度
上虚化了主要方向上的反射能量，而且时常脱落。
菱形鸡头和光电探头的隐... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 29 本田在过去的20年里，推出了全新的第五代CR-V，美国最畅销的SUV。完全重新设计和
重新设计的2017 CR-V，今年冬天上市，拥有大胆的新造型，更高档的内饰，该模型的
第一次涡轮增压发动机和大量的新功能和技术，旨在维持CR-V的地位在非常流行的紧凑
型SUV部分的直接基准。美国汽车买家自1997年美国发布以来已购买了近400万辆CR-V。
“本田CR-V的高级副总裁兼总经理Jeff Conrad说，”新的本田CR-V以每一种可想象的
方式提高了酒吧，提供更多的性能，空间和优质内容，燃油经济性评级和价值比以往任
何时候都高。 。 “客户将喜欢他们看到的，以及他们在这款新CR-V车轮后面体验到的
东西。
大胆和复杂的新设计
新的CR-V造型头以一种新的方向，以一种积极的态度，由于锋利和锋利的前端设计元素
，积极的程式化的头灯包围所有装饰的翼形LED DRL阵列，宽阔的肌肉挡泥板。长罩，
更长的轴距，短后悬和双排气使新CR-V更复杂和运动的存在。
CR-V的新风风前端外观包括签名本田LED大灯（Touring trim），本田首个自动快门格
栅系... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 30 发信人： sdjfhb(小西), 信区： Automobile
标题： 自然吸气PK增压进气，看完这篇文章你就知道该如何取舍了
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 29 14:58:32 2017,GMT)
大家都知道汽车是由发动机带动整个车前进的，当然现在已经有一小部分汽车是靠
电动机带动的。而所有的多缸发动机（两个气缸以上）都是4冲程发动机，即发动机曲
轴旋转2周完成一个工作循环，工作时的步骤分为：进气、压缩、做功、排气4个；只有
部分单气缸的发动机为2冲程，即曲轴旋转一周就完成一个工作循环；而今天，我们要
说的就是这工作步骤的第一步---进气。
按照发动机进气方式的不同，分为自然吸气发动机和增压进气发动机两大类。
一：自然吸气发动机：
自然吸气是指在不通过任何增压器或增压结构的情况下，仅仅依靠大气压将空气压
入气缸的一种形式。
优点：
1.结构简单，价格比较实惠；
2.技术相对更加成熟可靠；
3.自吸发动机更适合城市路况驾驶；
4.发动机工作温度较低，不易产生积碳，发动机寿命相对更长；
5.动力输出的平顺性非常高，油门响应及时；
6.后期维护保养的价格较低，同排量下自吸发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 瞎说，HEMI都落了
喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时
间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯
-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最
新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动
系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264
）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新
的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术
。应用上，目前国内在售的只有新款奔驰S 500使用的是M256直列六缸发动机，其他产
品依旧沿用的老动力总成。
彻底的电气化改造，动力系统的配电全部采用48V高电压，并使用高功率电机驱动水泵
、油泵、增压器以及空调压缩机等外围组件，附件不再需要内燃机通... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32 2017本田CR-V - 概述
二○一六年十一月三十○日上午4点01分00秒
完全重新设计和重新设计的2017年CR-V是第五代本田公司广受欢迎的五座紧凑型SUV，
在美国最畅销的SUV在过去的20年中，美国因为该模型在引进累计销量近400万台1997年。
2017年CR-V拥有大胆和复杂的新造型，更宽敞，灵活，优质品质的内饰，其首次使用涡
轮增压发动机，以及新功能和技术改进的连接性，舒适性和便利性的主机。基于一个全
新的平台架构，新CR-V还针对质量的最高水平，在同级车驾驶细化，包括顶级的一流的
转向精准，平顺性，车身控制和客舱安静。
2017年CR-V扩展了本田感知的应用TM一套先进的安全和驾驶员辅助技术，现在提供作为
EX和更高的修剪标准的设备，包括首次在CR-V都路出发缓解（RDM ）和自适应巡航控制
系统（ACC）与低速跟踪（LSF）。其他新的可用驾驶员辅助功能包括后交叉流量监控，
盲点信息系统（BSI），自动远光灯（AHB）和全新的驾驶员注意力监控。
利用本田的新一代高级兼容性工程TM（ACE TM）车身结构，2017年CR-V的目标可用的最
高碰撞安全评级，其中包括来自N... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 33 既然说中文，就按中文的分类，否则您还是说英文吧。
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是
良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。越野车有个最基本的条件就
是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野驾驶时一般不会高
速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是
功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保
护驾乘人员。
SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版。
设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。最吸引人之
处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、
外出旅行和野外休闲。
现在很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，很多车主也
容易被误导，甚至在使用中造成一些损失和危险。是越野车还是SUV，只要从以下几个
方面来衡量就可以分清楚。
车身结构：
越野车采用和卡车类似的非承载车身，SUV采用和轿车相同的承载式车... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 34 作者：大小白
链接：https://www.zhihu.com/question/27081430/answer/47649432
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是
良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。越野车有个最基本的条件就
是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野驾驶时一般不会高
速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是
功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保
护驾乘人员。SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿
车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动
。最吸引人之处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便
于日常生活、外出旅行和野外休闲。现在很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概
念，突出SUV的越野能力，很多车主也容易被误导，甚至在使用... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 35 发信人： Sytick(Amman), 信区： Automobile
标题： 为什么上网的人普遍喜欢日系 而不上网的人普遍喜欢德系
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 21 11:31:32 2017,GMT)
我不知道大家有没有做过调查 哪怕是问下身边的人 但凡经常上网的 知识面比较
广泛的 对日系或多或少都有好感 即使因为某些原因没有好感 但也不会张口闭口皮薄
车轻之类的
而不上网的人 则一提德系 当然因为中国目前人均GDP还很低 所以买BBA的即使烂
大街 那也是金字塔上层的 大多数还是买不起或者觉得买得起但是消费不起（比如高昂
的保养维修等等）所以没有买的
所以普遍民众谈起德系还是大众 特别是不经常上网了解这些信息的 就是听所谓
的老司机讲讲 我个人也听老司机讲过 这些修车师傅啊 老司机啊 比如出租车司机 驾
校教练啊之类的 这些人确实经常接触车 但是这些职业普遍存在的一个问题就是知识文
化水平不高（没有鄙视的意思） 当然也不是绝对的 是一般都这样 所以这些人看问题
会出现一个现象就是比较片面 你也不能说他们说的不对 某些方面还是对的 但是因为
他们没有去了解整个汽车 ... 阅读全帖 |
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e***p
发帖数: 142 | 36 美国国防先进研究规划局（简称DARPA）与波音签订协议，研发XS-1高超音速飞机。XS
为Experimental Spaceplane的缩写，意为实验性空天飞机，用于验证低成本卫星发射
系统。
随着卫星的军民用价值迅速提高，更多的卫星等待发射，失效的卫星必须迅速补射。传
统发射方式的成本太高，准备时间太长，已经不适合需要了。XS-1要求把每次发射的费
用降低到500万美元以下，比现在的典型发射成本降低90%，并把再次发射的准备时间缩
短到几小时，而不是现在的几个月。
在上世纪60-70年代空间竞赛时代，美国在空间技术方面连创辉煌，最后以“阿波罗”
登月计划为顶点。进入80年代，美国空间技术再创辉煌，航天飞机的成就至今无人超过
。但进入21世纪后，只有伊隆·马斯克的“猎鹰”和杰夫·比佐斯的“蓝色源泉”等民
间可重复使用火箭项目在折腾，美国政府主导的空间技术研发进入了沉寂，甚至出现发
射军用卫星必需的重型运载火箭依靠俄罗斯RD180发动机的尴尬。在高超音速方面，除
了雷声大、雨点小的X-47和X-51计划外，也是静悄悄的。XS-1计划使得人们会心一笑，
美国又回来了。
美国波音公司开始开... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 美国首次公布SB-1“无畏”原型机清晰照片，将使美陆军作战效能提高4倍，让对手研
发的多用途直升机未年轻已变老
日前，美国直升机制造厂家西科斯基公司首次公布SB-1“无畏”原型机的清晰照片，并
发布声明称，这型直升机的航速和航程分别达到460公里/小时和424公里，为传统直升
机的两倍。那么，这款SB-1“无畏”直升机究竟新在哪里？列装部队后将给美军带来哪
些变化？就相关话题，军事观察员尹卓将为您作深入解析。
军事观察员尹卓介绍，美国SB-1“无畏”直升机最明显的创新之处在于首次采用共轴双
旋翼结构和推进式螺旋桨，通过推力大幅提升直升机航速。
尹卓：这款直升机实际上就是一直以来直升机一种革命性的变化，前进主要是靠旋翼、
上旋翼，然后变成一个水平旋翼来推动，所谓水平旋翼就是由上旋翼支撑它的浮空，然
后由水平旋翼另外一个动力推动它直接向前走，这样的话实际是直升机和固定翼飞机两
者的结合，这种改装方式虽然动力方面更加复杂了一点。另外对动力需求要更大，有个
水平推动的话，使它的航速能够达到400多公里，大概是现役直升机一般的两倍多一点。
另外，它的航程也大大加大，可以达400到500公里，它的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 40 振奋：昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间：2010-1-28 9:07:38 文字大小：大中小 点击数：-
一个国家，没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空
工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力，配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破，大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作，要求重量轻、体积小，使用安全可靠、经济性好，因而必须设计精巧、加工精密、
使用高性能材料合成附件。研制航空发动机技术难度大、投资多、周期长、风险大。世
界能搞飞机制造业的国家不少，而能独立研制发展航空发动机的只有美、英、俄、法这
样少数几个国家。
艰难跋涉话“昆仑”
军用航空发动机核心技术，... 阅读全帖 |
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L******t
发帖数: 1985 | 41 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
空军论坛 2011-11-11 02:23:34
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核
电技术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字
塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用
到这些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD
是不折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在
技术上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气
动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％
以上都要把自己的最高成就献给航发。
话说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也
想要一... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 42 近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼10坠毁在成都；飞行员安全弹射落地。如无意
外，这又是一起发动机故障引起的坠毁。本文解读歼10系列与各型发动机之间的历史纠
葛。中国没有完全自主研发引擎基本全为仿造
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼10的发动机选型会议是由航空工业部科技委于
1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡扇六改
、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太行发动
机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是中国测绘苏联米格23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力指标很
高——与AL31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落后的，
这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型号较为
可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行发动机。
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研制的
。从一型叶片，一个轮盘开始研制，逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮；再逐步扩展
级... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 原载：冷狗（候知健）的博客
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研
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发帖数: 1 | 44 近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研
制的。从一型叶片，一个轮盘开... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 45 J7研发里面, 宋文骢的贡献是歼-7Ⅲ (J7C)，通过测绘米格-21MF(用其他飞机和埃及换
来的)后仿制的. 宋文骢担任歼-7Ⅲ型飞机总设计师. 屠老的另一篇回忆录, 枭龙的前
世里面对J7III有一些介绍.
JIII不算很成功, 装备不多, 但肯定为宋的成长积累了经验. 下面的网文有比较详细的
介绍:
米格-21MF的中国克隆版—歼7III
文章提交者：oi2000 加贴在 空军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
苏联的米格-21最重要的改型是装备一门23mm双管加斯特机炮、4枚Р-13Р雷达制导空
空导弹(北约代号“先进环礁”)的米格-21MF，以及更为先进的米格-21比斯型。其中比
斯型74年开始量产。MF、比斯等型号针对米格-21F、PF等早期型号的缺点进行了深入改
进，主要表现为加大背鳍、机身等，以便装入更多设备和燃油；加大进气口和进气锥，
以容纳更大的雷达，同时解决了进气口唇部对雷达的干扰问题，具有使用半主动雷达制
导导弹的能力。经过上述改进的米格-21显著提高了全天候空空作战能力，并改善了对
地攻击能力。
而我国的... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 46 好文，值得一阅
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高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上
都要把自己的最高成就献给航发。
话 说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也想
要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于是派专家组考察 三哥的工业
设施，考虑在那儿设接收点。折腾了半年，专家组... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 47 （三）、兔子发动机井喷时代即将到来
谁能猜得到兔子后续航空发动机计划？大家去问问那些“有限泄密的神侃”，也不是高
看那些神棍，估计他们连718工程是什么含义都不敢猜。718工程偶猜了，对不对？不知
道，但是逻辑思维方式是正确的。偶继续用逻辑分析的方法，捕风捉影地再臆想一次兔
子后续发动机计划。
要是一点点写，还不知道写几篇呢。算了，还是偶给大家脑补吧，前面偶用了三句话总
结战机研发工作：1、战机是矛盾体，飞机设计就是平衡矛盾。2、研制战机就是盖房子
。3、战机研制工作就是暗室里前进，每一个参照物都很很重要。
发动机研发其实和战机研制工作不太一样。发动机研发是看着容易做着难。只要是老军
迷，拿根铅笔都能画出涡扇发动机原理图。具体细节设计呢？那就不容易了，否则606+
410也不会偷着测绘CFM56核心机了。细节设计、基础材料、精细加工能力、组织生产水
平是阻碍兔子航空发动机进步的四大障碍。
1、先说材料，主要是指耐高温材料。
61年兔子得到米格21发动机，开始山寨涡喷7发动机，到78年涡喷7发动机才成熟，耗费
了17年时间。拖延这么久，主要原因还是耐高温材料不过关。《鹰擎长空》里有个故事... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 48 2015年07月18日12:33
近日，有网友做出了中国海军052B,051B,现代级三款老舰的改进版想象图。从图中可见
，经过现代化改装后的三款老舰立马高大上！图为：052B型驱逐舰169“武汉”号改造
方案
169“武汉”号驱逐舰是南海舰队主力舰之一，是052B型驱逐舰二号舰，2004年服役，
主要规格和“广州”舰相同。该型舰全长164米，宽17.2米，长宽比9.5，满载排水量
7500吨以上，是一种防空、反潜、反舰能力均衡的远洋驱逐舰。整体性能在当时国际同
级舰中处中上，在亚洲处于先进水平。
此前，网友在船厂拍摄到中国海军052B型导弹驱逐舰广州舰正在进行改装工作。从图片
中可以看到，该舰的舰炮已经拆除，在舰身的一侧新增了两个舱门。
本级舰作为中国海军新一代防空驱逐舰的舰体验证准备，舰上的对空侦测、导弹火控、
防空导弹系统以及反潜声纳等主要次系统均与俄956型驱逐舰相同，所以有“中华现代
”之称，但相应的也在中国海军中快速形成战斗力，052C型驱逐舰的入役接替了本级舰
的地位，因此本级舰只建造两艘。
广州舰新主炮，疑似已换成052D同款。
舰身侧面新增了两个舱门。
169武汉号导... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 49 http://www.afwing.com/aircraft/j10-engine-history.html
原载：冷狗（候知健）的博客
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
至今为止我国所有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 从坠毁事件谈歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台... 阅读全帖 |
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