m***6
发帖数: 8479 | 1 跟他们解释那么多干哈？
以后远洋轮船都别运货了，直接拉人吧，多赚钱？ |
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m***6
发帖数: 8479 | 2 客运都上了高铁，普铁就可以全心全意运货了。
以前沪宁一到春运，货运基本都得瘫痪 |
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C********n
发帖数: 6682 | 3 现在还是
就算是平时，铁路货运只能优先低价运输电煤等战略物资，完成指标后才能
自己挣钱
这要是铁路自己玩市场经济，江南的电费翻翻都不是问题
至于有些脑残说什么私营铁路，实际上05年中国就有私营铁路了,允许修建并运营 |
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a****d
发帖数: 3964 | 4 这说明要修建的是 货运 专线， 而不是 客运专线（高铁）。 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 5 当很多地区间的距离缩短至一天以内甚至半天的时候，整个经济发展的模式可能就不是
今天可以想象的了，交通对速度的促进作用也不是用交通工具速度的倍数可以计算得了
的。就像在航海时代的贸易规模与营商模式，与航空时代比就不止相差两个数量级了。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 7 可以了，那些对铁路一点都不了解的可以闭嘴了。一张嘴，透露出来的都是可笑的无知 |
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m***6
发帖数: 8479 | 8 你不缺时间，有人缺时间。
不然为吗那么多人坐飞机？
干脆坐船来美国算了。
本来客流就是多层次的，有人需要做D省时间，有人需要做"四位数"节约金钱，大家按
照自己的经济能力选择就是了。
为吗美国的飞机要分三种舱位？ |
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m***6
发帖数: 8479 | 9 在喷粪之前，不要选择性地回帖，可以一个一个的慢慢回答我。
一到了无知之处就逃避有什么本事？
京台是中国有政治意义的。世界上那么多垃圾，环球不环球跟中国有p关系 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 12 我国高铁高成本引发万亿债务忧虑zz
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:02 财经
《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线... 阅读全帖 |
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n*****g
发帖数: 45 | 13 关于郑铁局 武铁局 大小。其实武铁分出了郑铁仍然必武铁大。。。。
郑州铁路局管内线路营业里程2412.6公里；线路总延展长6921.782公里，其中：正线延
展长4475.126公里，站段岔特线延展长2446.656公里；道口381处，有人看守道口41处
。线路营业长度中：双线及以上区段1888.2公里，占营业长度的78.3%，正线无缝线路
延长3594.218公里，占正线延长的80.3%，电气化营业里程1548.2公里。管内共有桥梁
2927座180442米，隧道157座101070米，涵渠6787座178783米。
配属机车1071台，其中内燃458台、电力613台。配属客车1830辆。配属CRH2型动车
组6组。电气集中车站183个，非电气集中车站10个。自动闭塞线路1841.384公里，半自
动闭塞线路764.093公里。固定资产原值550.0833亿元。
武汉铁路局配属机车811台，其中电力机车336台，内燃机车475台。配属客车2203辆，
局图定运用客车51对100组（其中图定临客2对4 组）1583辆，开往北京西等19个方向。
自动闭塞1609.662公里，半自动闭塞1... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 14 既然老办法不行，还有一个办法，就是客货分线。客货分线后货运可以数倍地增长。比
如大秦线，如果客货混运，和其他双线电气化铁路比，是比较差的一条线路。因为从大
同出发直到走过北京北部山区，曲线半径都比较小，客车速度起不来，货车就没法开了
。而且大秦的坡度也比较大。但是大秦光运煤，只有单向运输，一年能达到4亿吨，肯
定还会涨。货运对路线要求低，只要上坡坡度不大就行。日常维护量小，实在需要维护
了，停运1天，用机械捣一捣就行。就算车翻了，也不过损失点钱。货车的成本只有客
车的1/10（包括维护）或更少。一列货车可以拉几千吨上万吨。
而客运的要求就不一样了。要高速，正点，密度大，线路要求高。所以客货分线是非常
有利的。铁路也早就在这个方向进行探索。通过引进技术，修客运专线的能力也基本成
熟了，就在1998年开工了秦沈客运专线。当时的目标是200公里时速，其中部分达到250
公里，还有一段几十公里的300公里时速试验段。90年代铁道部的设想，应该是客运专
线走动车组，以及机辆式客车（KTZ等），客运能保营运成本就可以，融资靠货运来还
。现在社会上很多人的言论，应该是支持这个路线的，觉得高铁太贵了。... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 15 http://www.ccthere.com/article/2658563
1。首先看高铁能不能满足客运需求，这是最基本的。中国计划建设8000公里时速350公
里的高铁，可能会超过，先算8000。这8000公里的客运周转量是多少呢？算总投资
12000亿，15%的车辆购置费，就是1800亿。最近的合同，1列16辆的CRH3D价格3.92亿，
定员按2列8辆的 CRH3C算是1202人。就算1列4亿好了，就是450列。其他350动车组都折
算成4亿1列16辆的。
看能不能满足需求就看极限运力。假设每列平均每日运行16小时，旅速250公里/小时（
注意包括停站了），平均上座1000人，即任意时刻看车里有多少人，统计很多次平均是
1000人。那么就是每列每日16x1000x250=400万人公里。450列就是18亿人公里，1年365
天就是6570亿人公里。实际可以容纳更多列车，因为 8000公里都是复线，16000公里
450列，平均间隔接近40公里，高铁可以允许的极限是不到20公里。真正的极限也许是
8000亿人公里或者更多。
目前中国1年旅客周转量就是8000亿人公里，但是是8万公... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 16 继续算高铁账 [ szbd ] 于:2010-01-17 10:23:51 复:2658563
高铁直接的经济效益说完了，总结一下：
1。有极大的客运需求，非高铁不能满足
2。这一需求同时也可以带来高收入
3。高铁可以促进普铁的运营效率
另外，350高铁造价并没有太高，基本是双线电气化普通铁路的2倍。但是超出部分中包
括了无砟轨道，虽然造价高，但维护工作量少；还有高铁为极大客流准备的车站，信号
，控制，电力等系统。如果普通铁路也要这么大运能的话，这些系统价格一样高，并且
轨道也要4线，因此造价会追上高铁。如果在地形复杂地区，普通铁路桥隧比例也高的
话，还要修4线，造价要大大超过高铁。这还是在运能勉强相当，速度差一大块的情况
下。
下面说说高铁其他的效益。
首先就是促进既有线的客运。高铁与既有线客货分流，我想很长时间看不到的。因为只
有很少的既有线有平行的高铁，有不开客运的可能，但是这些既有线都是主干线，其他
线开客运车照样要开到这些主干线上来。所以货运专线估计只限于几条专业运煤线路。
目前公布的350和250的高铁与客专（以下以高铁指代时速350公里的线路，客专指代时
速250公里的）... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 http://finance.sina.com.cn/g/20110222/17369414714.shtml
随同总统纳扎尔巴耶夫访华的哈萨克斯坦铁路国有股份公司总裁马明在午餐会上介绍，
哈萨克斯坦铁路国有股份公司和中国铁道部共同开展工作，编制了关于阿斯塔纳－阿拉
木图高速铁路建设的合作备忘录。
根据中国铁道第三勘察设计院提供的计算结果，这条连接哈首都阿斯塔纳和哈最大
城市阿拉木图的双线铁路总长1050公里，最高时速可达350公里，两城间列车运行时间
将压缩到4小时。
马明说，根据中方专家初步测算，通过最大限度地创新和采用高新科技，哈萨克斯
坦高铁预计将在2015年完成“交钥匙”工程。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后
才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而且还有
地方政
府，中咨公司，环保部，国... 阅读全帖 |
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s*****k
发帖数: 604 | 19 FT中文原文的一个评论
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而
且还有地方政府，中咨公司，环保部，国土资源部，有时还有交通部参与可行性研究和
设计规划，然后才会上报发改委。发改委拿到的... 阅读全帖 |
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s*****l
发帖数: 7106 | 20 做个好事转过来吧
评《刘志军的高铁遗产》
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而
且还有地方政府，中咨公司，环保部，国土资源部，有时还有交通部参与可行性研究和
设计规划，然后才会上报发... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 21 车一点也不贵，不管是跟飞机比，还是跟普通铁路比。考虑周转效率，4亿一列的高铁
列车，运量相当于3列座位密度相当的普通客车或者5列卧铺车，一列25T客车加机车的
造价1.3亿 (25G便宜一点，但是周转更慢)。
关键是要多运人，车就要得多，总价就上去了。
路的造价和普通电气化铁路差不太多是对的，现在单线内燃普速铁路一般都要2000多万
/公里，双线电气化一般就要5000万了，把信号/配电/车站提到可以开150对车的标准的
话就7-8000万了。兰新高铁350才8000万/公里。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 关键就是路线多，没别的。成网的双线铁路威力就很大了。 |
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A****7
发帖数: 902 | 23 by 《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
“490元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80％人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四纵”的全国高速铁路网规划，“九省通衢”的武汉... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 走郑州多200公里，直接还有2条双线电气化铁路，应该观望一下。 |
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z******3
发帖数: 860 | 25 一脉相承的文化，一脉相承的思想。
甲午战争对日本来说一样是军事冒险。甲午前，日本同样觉得跟中国开战，胜算不大，
跟二战去搞珍珠港，思想上完全可以去对照。区别的仅仅是结果。
德国一战的惨败导致纳粹的上台。德国为啥会打一战，为啥老是双线作战？德国在什么
时候开始有想法去搞西欧各国？都不是铁血宰相搞出来的？后面不过是同样的想法，觉
得再来一次，可以换换手气。
研究这两2B，还不如好好看看，英国，美国这样真正的帝国，怎么一步一个脚印过来的
。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 26 多谢回答
看起来在比较偏僻的地方绝大多数钱还是用来建设的
一般铁路有多宽？双线的
这样就能算一公里占多少地了。
地震小心哈。。。
公里 |
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s**d
发帖数: 18498 | 27 一条轨道两根轨距离1435mm，线间距（双线两根轨中线距离）最差的4米，高铁5米。双
线占地一
般11-13米。但是路基是梯形，下面宽。所以高铁桥代路可以节省大量占地。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 28 征地：
农村1亩666.67平方米
按照13米算，一公里是13000平方米，20亩左右。
10万一亩，就是200万一公里。
考虑梯形路基，了不得400万一公里。
和建设费用相比，农村用地不特别贵。
建设：
双线电气化很土的铁路，每公里2600多万
高铁：每公里6000万？
运营（包括火车投资，电费）：
高铁63/公里
63/80/16=0.05人民币/人公里？
红皮50/公里
50/120/16=0.026人民币/人公里？
这个运营成本怎么看上去这么低呀？ |
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j***h
发帖数: 4412 | 29 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 深茂铁路过江通道选址对深圳及深中通道的影响
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 15 02:27:37 2011, 美东)
这意味着什么?
作者：jincheng918 提交日期：2011-3-13 10:48:00
新建深圳至茂名铁路项目公示
批复时间：2011年2月
项目名称：新建深圳至茂名铁路
项目申报单位：铁道部、广东省人民政府
建设地点：广东省
建设规模及内容：线路自广深港客运专线深圳北站引出，经深圳机场北侧、东莞市
，在虎门公路大桥下游沙角附近新建公铁两用大桥跨越珠江，经中山、江门、阳江，至
茂名市，正线全长387公里。
技术标准：国铁Ⅰ级，双线。
建设目标及项目功能：建设该项目，有利于构建沿海铁路运输通道，完善铁路网布
局，改善粤西地区交通条件，促进广东省经济社会协调发展。
总投资及资金来源：投资估算总额为593亿元。跨越珠江公铁两用大桥的公路及城
际铁路分担投资77亿元，其余投资为516亿元，由铁道部、广东省共同... 阅读全帖 |
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w***o
发帖数: 899 | 30 关键就在突然二字，开车在双线高速上，要是对面来车突然跨线，双方立刻全挂。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 31 [导读]“中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪腐
下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，腐
败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;也看不到随地乱扔的果皮纸屑、泛
着刺鼻气味的洗手间，以及喧嚣和... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 32 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 33 两线必需同时，有战略转移的时间就不能算两线
就比如苏联打完德国再打日本，前后间隔不到一年
但是不能算是双线作战 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 http://www.people.com.cn/GB/32306/143124/147550/14589782.html
[主持人]：各位网友大家好，今天我们很荣幸请来了铁道部新闻发言人王勇平部长
做客强国论坛，欢迎各位网友提问。
【王勇平】：主持人好！各位网友好！再一次来强国论坛与大家交流，我感到非常
高兴！
胡锦涛总书记的重要指示
【王勇平】：我首先向大家介绍一下胡锦涛总书记最近视察铁路工作的情况。4月
14日和15日，胡锦涛总书记在海南出席金砖国家领导人第三次会晤和博鳌论坛2011年年
会期间和会后，专门考察铁路工作，乘坐了海南东环线高铁列车，听取了铁路工作情况
汇报，亲切接见了铁路系统劳动模范代表，并就铁路工作作出重要指示。
胡总书记希望铁路系统广大干部职工，进一步增强责任感和使命感，把科学发展主
题和加快转变发展方式主线贯穿到铁路建设和运营的各个方面，着力加快转变铁路发展
方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，
注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、
为广大人民群众服务。胡总书记的重... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 35 环保风暴正在刮向高铁领域。
继胶济客运专线被爆环保违法之后（见本报5月16日第12版《首条高铁环保违法 胶济客
运专线面临停运》），5月18日，环保部又公布一起高铁环保违规案件，津秦客运专线
被要求停工，“罚单”开出日与胶济铁路同为5月12日。
环保部下发的《责令改正违法行为决定书》（下简称“决定书”）要求津秦铁路客运专
线公司在今年6月15日前重新报批环境影响文件。
赶工期被认为是该项目环保违规的主要原因之一。按照计划，该线路计划工期为4年，
但最终却被压缩成两年。
赶工期之祸？
工期由计划的4年缩成2年，有可能是出现环保违规的原因之一
铺轨在即的津秦客运专线被推至风口浪尖。
《决定书》称，津秦客运专线被环保部华北环境保护监督中心现场调查发现到，该铁路
项目建设地点部分发生改变，但未重新报批环境影响评价文件，要求该专线在重新报批
的环境影响评价文件未经环保部批准前，不得擅自恢复建设。
环保部的判定依据是津秦铁路项目违反了《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四
条的规定：建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采
用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 36 http://news.xinhuanet.com/society/2011-06/13/c_121527575.htm
来京旅游花光路费 父亲携幼女铁路上暴走三天
2011年06月13日 10:23:35 来源： 北京晚报 【字号 大小】【收藏】【打印】【关闭】
父亲携幼女铁路上走三天
来京旅游花光路费后，大连的陈先生竟带着5岁女儿沿铁路线返乡，饿着肚皮徒步走了近3天也没走出京城。在北京铁路公安处百子湾车站派出所民警的帮助下，日前父女二人终于踏上了返乡列车。
“有人在丰双铁路线上行走！”据百子湾车站派出所民警说，6月8日11时许派出所接报后，所长马小宁迅速带领民警赶赴现场。在丰双线27公里处，一名身穿蓝T恤、黑短裤的年轻男子背着双肩背包，正领着一名身穿白花连衣裙的小女孩在铁路线上行走。临近中午，在烈日的烘烤下，二人已走得满头大汗。
在马所长等人的帮助下，父女二人从铁路护网内出来了。该男子自称姓陈，来自大连，身边的小女孩是其女儿芳芳。“我本来是带女儿来北京旅游的，但是花光了身上的现金，不能坐火车回大连了，我就决定带着女儿沿铁路线徒步走回大连。”
由于不知道哪条铁路线通往大连，他们父女... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 37 这也太扯了吧， 明显胡编乱造
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步走了近3天也没走出京城。在北京铁路公安处百子湾车站派出所民警的帮助下，日前
父女二人终于踏上了返乡列车。
所接报后，所长马小宁迅速带领民警赶赴现场。在丰双线27公里处，一名身穿蓝T恤、
黑短裤的年轻男子背着双肩背包，正领着一名身穿白花连衣裙的小女孩在铁路线上行走
。临近中午，在烈日的烘烤下，二人已走得满头大汗。
大连，身边的小女孩是其女儿芳芳。“我本来是带女儿来北京旅游的，但是花光了身上
的现金，不能坐火车回大连了，我就决定带着女儿沿铁路线徒步走回大连。”
对再找公路走……就这样走走停停，当被民警发现时，父女俩已徒步走了将近3天，且
多日一直没吃什么东西，都饿得快走不动了。
将他们带回派出所进一步了解情况，又去吃了午饭。按照该男子出示的身份证，民警们
联系大连警方进行核实，确认该男子是大连人陈某，今年30岁，女儿刚5岁。由于已离
异，目前陈某独自带着女儿跟父母居住。
回家，还落得饿着肚子带着闺女徒步走路，饿得快坚持不住了。越想越伤心的陈某痛哭
起来。“女儿小，不能走太长的路，我常抱着孩子走路。我在大连做海鲜生意，没走过
长路，这几天脚底下已磨出... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 39 早说过上高铁不如普速第二双线
绝大多数的铁路乘客不缺时间
缺的是钱和安全感 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 40 德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日03:50 中国青年报
一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 41 一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7年，无一例死亡事故记录，直到1998年，
途经艾雪德镇的这只车轮，开始崩坏。
这只崩坏的车轮划伤了德国列车，并一度划伤了德国人的信任。“但是因为... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 5904 | 42 中国与印度在藏南问题上的全面摊牌时间将可能在2013年到2015年之间，而且藏南解决
时间一定在南海之前。
放弃藏南是不可能的，当然，全部收回也是不可能的了。中国现在不会急于求成，因为
我们的计划还没有完成，谈判是在用时间换机会。
目前政府在这个悄悄干活的事情有：
1、建大坝。在雅鲁藏布江上建，建在印度的上游，印度说也要在藏南的她们的那什么
“阿鲁纳恰尔邦”内的雅鲁藏布江上建大坝，可以淹没上游我方的领土，让我们哭爹叫
娘。切~~八字还没一撇，阿三就先嚷嚷开了，我们国内的一些媒体也跟着忧心忧国，实
际上大可不必。
首先，我们的大坝肯定先于印度完成，到时候印度要建，那就由不得他了，你修建到关
键的时候，我可得提各种要求了，不满足是吧？
那我来个开启全部闸门放大水，轰隆隆地可以让你的还没建成的大坝冲的无影无踪，让
你投进去的钱打水漂。就是让你你建成了，蓄水了，那我玩弄你的花样就更多了，你如
果让我不高兴，我就在你蓄满水的时候，我在上游还是来个闸门大开启，后果必将是你
修建的大坝被漫坝甚至可能溃坝，下游的印度成为死伤无数的重灾之地，什么战略要地
，交通道路，统统都得完蛋。到时候别骂我耍无赖，没... 阅读全帖 |
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m**********n
发帖数: 27535 | 43 【 以下文字转载自 Living 讨论区 】
发信人: GlacierMin (秦皇汉武), 信区: Living
标 题: 被邻居侮辱，应如何奋起反抗并且维护中国的国威？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 17 22:24:44 2011, 美东)
我爸妈偶尔用落地晒衣架把衣服晾在阳台上。今天某个邻居丢了一个纸条。我看了以后
非常生气。字里行间充满了种族歧视。原文如下：
This is Not China...its the GOOD be USA(还双线画上了USA)!!
According to the Bylaws...you can not (画上了下划线)DRY/HANG clothes on your
balcony!
I am tired of seeing your laundry...takes away from the beauty of the
building. Please take care of today!
首句中就stereotype China and Chinese，让我非常不爽！靠，咱中国可是美国人的债
主！我仔细查阅了我的l... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 44 正文我来说两句(0人参与)相关说两句(72574人参与)
2011年09月30日10:21来源：乌鲁木齐在线
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9月20日信泰集团董事长胡福林的离境出走似乎是一个标志。胡出走第二天，温州9
家企业主“跑路”。
接下来的9月27日，温州某企业老板沈某被曝从该市顺锦大厦22楼跳楼身亡，温州
企业主所选择的方式已经发生质的变化，从“跑路”升级为“跳楼”。
“温州现在碰到的困难甚于2008年金融危机。”温州市中小企业发展促进会会长周
德文直言。
昨日(29日)，温州市政府在新闻发布会上称，温州将采取各种积极措施应对企业倒
闭和民间借贷风险。值得一提的是，经济学家韩志国昨日上午通过微博透露，“温州信
贷危机如处置不当恐酝酿中国式信贷危机。”
“民间借贷超出相对安全范围”
《温州日报》官网瓯网刊发的新闻发布会内容显示，企业总体运行良好，但企业关
停倒闭呈现从年初个别逐步向群体、由微小向中小型企业蔓延，并有扩大趋势；企业关
停倒闭对银行业机构产生的影响还只是局部问题，但潜伏的风险不断增大。
发布会还透露，民间借贷纠纷案件呈逐步增加的趋势，维护社会稳定的压力加大，
据法院部门统计，截至8... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 45 郑徐肯定是停建了。徐兰线西段更没戏了。其他几横到了没钱的时候自然停工，毫无疑
问。
铁路投资连降3月客运专线搁置 部分项目或永久性停工2011年09月27日 01:27
来源：每日经济新闻
字号:T|T1人参与0条评论打印转发每经记者 彭斐 发自北京
自2005年以来，在“跨越式发展”的口号下，铁路投资曾逐年增长。而日前铁道部公布
的数据却显示，今年6~8月份，铁路的固定资产投资呈逐月下降的趋势。
其中，8月份铁路单月投资金额为353.04亿元，同比下降54.29%，下降速度较7月进一步
加快。
事实上，由于资金短缺，当前哈佳客专、郑徐客专、海南西环等规划客运专线开工被暂
缓，津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等在建铁路已停工。
分析人士表示，今年4月我国快速铁路里程的规划已下调到4.5万公里，总投资也下调到
2.8万亿元。由于部分规划中的项目未经充分论证，或者存在安全隐患，有业内人士预
计部分项目恐怕会永久性停工。
规划客运专线被大面积搁置
自2009年铁道部专家评审考察组现场踏勘后，哈佳(哈尔滨至佳木斯)客运专线一直处于
被搁置的状态。之前，该项目指挥部已经成立，且预期分为四个标... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 46 在信贷紧缩的大环境下，商业银行对高铁建设的资金和中国高铁政策保持观望态度。
9月29日，一位接近铁道部的人士对本报记者透露，当前超过80%的在建铁路项目已
经全线“缓建”，不少项目的完工时间被延后了一年。
“几乎所有的银行都已经暂停向铁路发放贷款。”他说，在信贷紧缩的大环境下，
铁道部和各大商业银行在贷款利率上未能达成一致。
更深层次的原因是，包括商业银行在内的高铁建设的资金提供者们都在观望着中国
高铁政策的下一步。今年以来，铁道部高层的人事更迭、资产负债率的节节走高以及“
7·23”甬温线动车追尾事故，都对铁道部的声誉及可持续偿债能力造成沉重打击。
“中国高铁下一步该如何走，还没有一个定调。”上述人士说，待“7·23”事故
的调查报告和铁路安全大排查的调查报告公布之后，中央对高铁后续发展的定调也会明
晰。
在近期一场内部会议上，铁道部高层称当前是非常时期，“7.23”事故对中国铁路
的影响史无前例。
有参会人士透露，事故后，中国与国外公司合作的境外高铁建设项目已经全部暂停
，国内在建或已建成的高铁项目的开通时间已明确被要求全部延后。
这位参会人士称，铁道部高层在上述会议上提出了三点要... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 47 兰渝铁路停工数万人讨薪 曾围攻中铁八局指挥部
www.eastmoney.com2011年10月29日 08:28陈勇经济观察报
手机免费访问 eastmoney.cn|字体：大中小|我有话说
由于资金紧张，兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工，兰渝铁路只用
了4个月。
一条铁路停工，数万工人讨薪，几地领导如临大敌。
主力资金流分析（10/28） 某些股割肉出逃肯定后悔
突发暴涨很可能不期而至 股民福音：套牢股票有救了!
这仅仅是“教训”的开始，铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。
这是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计
划，该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。
这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外，建设
单位、材料供应商等都陷入了迷茫之中，地方政府更是头疼不已。中交第一航务工程局
有限公司兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛说，好像多米诺骨牌一样，一停工，上下
游都完蛋。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕说，从东北到西南，从西北
到东南，全国出... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 48 由于资金紧张，兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工，兰渝铁路只用了4个
月。
一条铁路停工，数万工人讨薪，几地领导如临大敌。
这仅仅是“教训”的开始，铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。
这是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划，
该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。
这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的事件。除引发农民工讨薪外，建设单位
、材料供应商等都陷入了迷茫之中，地方政府更是头疼不已。中交第一航务工程局有限
公司兰渝铁路工程指挥部副指挥长刘焕涛说，好像多米诺骨牌一样，一停工，上下游都
完蛋。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕说，从东北到西南，从西北到东
南，全国出现大面积铁路项目停工。
停工的铁路
10月25日，四川广元，中铁八局工程指挥部第五项目经理部。除院内停放着一辆牌号为
川A的现代越野车外，整个项目经理部空无一人。悬挂着工程部牌子的房间门口醒目地
贴着两张白纸，内容是广元梁场停工期间工作安排，印有留守人员的姓名、电话和注意
事项，落款时间为9月18日，署名是中铁八局... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 49 第一章
五年前、二零一五年秋、BJ
“你！就是你！别看别人了，把你身边那些东西都拿过来！还有你，王乐带着你的小组
把资料在核对一遍！”一名中校在不停的大声喊着一些人的名字，指挥着满屋子的人紧
张的工作着。整个偌大的房间内，除了这名中校的喊声，更多的是键盘敲打的声音。每
个人的脸上都挂着严肃的神色，而那名中校嘴中叼着一根牙签，则在屋内不停的走来走
去，试图平稳自己的心情。
“刘主任！资料已经再次核对完成！”就在刘乐心急火燎的时候，王乐跑了过来报告道
。刘荣听到报告以后却突然心中一下平静下来，说话的声音一下子也变得严肃起来，眼
睛直直地盯着王乐，仿佛要把王乐的内心看穿一样，一字一句地说道：“王乐上尉，你
要明白你现在所说的每一句话都意味着什么，你真的核对、确认好了？”
王乐的脸上充满了无比坚信的面容，毫不犹豫而又郑重地说道：“报告主任！我以党员
的身份发誓，我和我的小组确认好了！”
刘乐点了点头，用一支手拍了拍王乐的肩膀，脸上充满了复杂的神情，又接着摇了摇头
，一句话也没有说，用手接过王乐递过来的资料，双手紧紧地用力握着那份资料，似乎
那几页薄薄的纸张，犹如千斤一样，压的自己喘不过气来。没... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 50 国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案
正文 我来说两句(82人参与) 2012年01月04日08:11 来源：南方网 复制链接 打印 大
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铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。据消息人士透
露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵头推进。分析人士
认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，
尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[网
友有话说] 搁置已久的铁路改革又将重新起航，改革的火车头究竟开往何方，路线
图尚在酝酿之中。
据消息人士透露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵
头推进。
消息人士称，在2011年12月24日的全国铁路工作会议小组讨论环节，盛光祖到分会
场会见代表们时，曾经有过一番简短讲话，盛光祖称，国务院目前正在研究铁路体制改
革的问题，希望大家多想办法，多出主意。
而在2011年12月23日上午的大会上，盛光祖讲到铁路体制机制改革部分时，曾脱稿
表示，他所说的“改革”并非社会上讲的铁路改革。
分析人士认为，... 阅读全帖 |
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