Z****e
发帖数: 6171 | 1 詹姆斯 没别的理由 便宜 主场应该不会负分
满论 长线 得分很稳定
还挺家 6块多买的 得分不稳定 不过涨价了也不想换了
埃夫拉 双赛 希望能混到至少一个床单
本特利 最近得分不错 试试看
瓦伦 双线 希望多刷分
卡里克 双线 不贵
日科夫 便宜 看看效果如何
德罗巴 一直用 得分很稳
鲁尼 双线 最近状态太猛了
密度 只要能首发 是可以混些分的 |
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P***s
发帖数: 11672 | 2 作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不
如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业
。但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路
程从8小时减少到3小... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 3 2002年2月我在补缝现场。我所站立的地方现在已是百米深水下。
国务院终于出面承认三峡带来了种种问题，要求妥善处理，旧作翻出在网间疯转。因是
四年前旧作，故不能尽展时空河势之变迁。
三峡大坝开裂了？
三峡大坝蔚为壮观的补缝槽（赵世龙摄）
三峡大坝开裂了？
因潘家铮近日胡说三峡质量优良，还出面驳斥三峡大坝出现裂缝云云，我博客上的旧文
被删，故重新翻出文章发表于此，并首次对外界公布三峡大坝裂缝现场照片。以正视听
。——(2007-12-25)
2002年春节，我正在长沙父母家中过年。还是大年初五，突然一个宜昌的媒体朋友给我
打来一个电话，说“三峡大坝出大事了”。我一再详细追问，她说年三十那天，三峡总
公司高层搞了一个与本地媒体和各中央级驻宜新闻单位的团拜会。会上，三峡总公司的
领导主动向媒体透露了大坝出现裂缝的事，虽然他们一再声明只是和友好新闻单位内部
通报一下，不希望对外传扬，但这位朋友觉得事关重大，偷偷录了音。这之前一直有“
三峡大坝出现了裂缝”的传闻，在此半公开场合得到了证实。她推测三峡总公司高层主
动向媒体内部通报此事，可能与刚刚换了几个老总有关，新来者不愿为前面工程将来担
黑锅，... 阅读全帖 |
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z*******3
发帖数: 13709 | 4 维多利亚发展经济为先，一切都是为了经济利益
各种掠夺，这个游戏本质上跟大富翁差不多
有人就用大富翁的思路玩钢铁雄心，开无限时间补丁
最后实现共产主义，据说玩了一千多年……
欧陆风云科技为王，一旦有档差，随便打
没有档差靠外交，合纵连横，总之如何拉帮结派很重要
迫使帝国多线作战就好了
钢铁雄心是战争第一，讲究前线如何包饺子
但是哪怕是钢铁雄心，双线作战也是大忌
尤其是以弱打强的时候，双线作战几乎必然破产
当然还是钢铁雄心好玩，男孩子嘛，从小都有做元帅将军的梦想
欧陆风云发展经济磨磨蹭蹭，维多利亚科技也要倒腾
不过欧陆风云拿破仑出来后，以及维多利亚一战开打后
都属于游戏的高潮 |
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t**m
发帖数: 2262 | 5 铁道部：北京进疆铁路将缩至12小时意义重大
http://www.chinareviewnews.com 2010-02-11 17:07:38
中评社北京2月11日电／2010年2月11日，铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻
发言人王勇平做客凤凰网时谈到西部铁路建设规划，并称约在5年后，北京至乌鲁木齐
将由现在的40小时缩短为12小时左右，对加快新疆边贸发展，扩大我国与中亚和欧洲的
贸易往来具有重要意义。
王勇平介绍，2009年11月4日，兰新铁路第二双线奠基开工，建设工期为5年。这条
线路全长1776公里，横跨新疆、甘肃、青海三省区，线路为Ⅰ级双线，设计时速200公
里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速到250公里。届时，北京至乌鲁木
齐将由现在的40小时缩短为12小时左右，列车可实现夕发朝至。
“这些铁路工程建成后，将进一步完善我国西北地区基础设施网络，增强当地自我
发展和可持续发展的能力，对加快新疆边贸发展，扩大我国与中亚和欧洲的贸易往来，
进一步巩固我国在国际陆路运输中的重要地位。”王勇平表示，“建设这条铁路，将在
新疆、甘肃、宁夏三省区之间形成一条新的大能 |
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r****r
发帖数: 379 | 6 阜鹰汕铁路，又名阜汕铁路，是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线，是国家中长期铁
路网规划(2008年调整）阜鹰汕铁路项目，内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安
-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。安徽段长度尚不
明确，江西省境内约550公里，广东省境内约230公里。2008年9月5日，国家发改委正式
批复列入国家中长期铁路网规划；2008年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，
并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计
院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。
【正式名称】 阜鹰汕铁路
【官方定位】内陆腹地至东南沿海地区新通道；区际干线铁路；华东第三通道
【铁路等级】 国铁I级
【正线数目】 阜阳至鹰潭单线，预留双线条件；鹰潭至汕头双线
【牵引种类】 电力
【机车类型】 电力动车组，SS9，SS4
【旅客列车设计速度】 200公里/小时
【最小曲线半径】 3500m
【闭塞类型】 自动闭塞
【技术标准】 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》
【铁路里程】 安徽段尚不明确，江西段550公里，广东段2 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 不绕郑州，从信阳就直线奔西安了。另一条线到安康已经双线电气化了，安康到西安双
线电气化正在搞。以后就是武汉到西安两条双线电气化铁路。 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 8 这个要顶，打通了一条中国全新的东西大通道。
当年宜万铁路开工的时候压根没想到铁路建设会大跃进。那时候宜万修的是单线，而且
搞了个160的时速，以为已经是超高标准了。哪知道刘跨越上台后，立马觉得标准太低
了，修半中间的时候改为双线，由于已经开工，无法提速。后来为了与双线宜万相匹配
，又赶紧修汉宜、渝利，这不，汉宜和渝利拍马也赶不赢了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 王彬
2010年11月01日09:21 来源：西安晚报
西（安）成（都）铁路可行性研究报告获批
10月31日，记者从中铁第一勘察设计院获悉，国家发改委已正式批复了西安至成都
铁路西安至江油段可行性研究报告，标志着该项目已具备实质开工条件。我国第一条秦
岭山区高标准现代化铁路将于今年年底开工建设。
西安至成都铁路西安至江油段是我国中长期铁路网规划中的重点项目，同时也是构
建西安“米字形”交通网的重要组成部分。
这条高等级铁路自西安出发，经汉中、四川省广元，至江油与绵阳至成都至乐山铁
路客运专线相接，新建正线全长510.5公里。铁一院担任全线的总体设计，并承担着陕
西省境内约343.6公里的勘察设计任务，这也是全线难点重点最为突出的区域。全线共
设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油等10
个车站，其中新建车站6个，改建车站3个，利用在建客站1个。
新建的西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速为每小时250公里，基础设施
预留进一步发展条件的客运专线标准设计。
该线作为完善路网布局的区际干线，承担着华北及陕西地区与西南地区间的长途客
流，同时兼顾沿线城... 阅读全帖 |
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j*****l
发帖数: 1650 | 10 本报讯(首席记者 梁峡林)经省发改委积极争取，10月28日至31日，国家发改委委托的
中国国际工程咨询公司，对新建铁路宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告进行评估
并通过，该项目力争今年开工建设。2015年宝兰客运专线建成后，甘肃将告别没有动车
组的历史，兰州至西安的铁路运行时间也将由现在的8个多小时缩短为2小时左右。这是
记者11月7日从省发改委获悉的。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，也
是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。新建客运专线，与既有陇
海铁路实现客货分线，可进一步优化甘肃省铁路网布局和功能定位，大幅度提高我省铁
路网集疏运综合能力，从而大大提高路桥通道在我省境内的通行速度和能力，对深入实
施我省工业强省战略，加快国家规划的天水——关中经济区发展，促进兰州与西安省会
城市间经济互动和交流，带动沿线区域经济增长，资源开发和旅游业等相关产业的发展
具有重要意义。
据了解，根据铁道部审查通过的可行性研究报告，宝兰客运专线的走向为自西安至
宝鸡客运专线宝鸡南站引出，经隧道穿越陇山，跨至渭河南岸后经天水、秦安、通渭、
定西，经... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 11 http://www.sdetn.gov.cn/jzc/gyjs/webinfo/2007/11/1194268645474887.htm
第三运煤通道与特高压电网，孰优孰劣?——输煤与输电的综合比较
发布时间： 2007-11-06 信息来源： 山东省经贸委 字体：大 中 小
中国投资协会能源研究中心副理事长 资深电力专家 陈望祥
据中国能源网2007年8月6日报道：煤炭是我国一次能源消费的主体，约占2／3的比
重。但我国煤炭生产和消费存在严重的地区不平衡，全国约2／3的煤炭资源分布在北方
的“三西”地区，而2／3以上的能源需求集中在华东、华南和华中地区。为解决这一问
题，长期以来我国采取的是“北煤南运”的方针，即将“三西”地区的煤炭主要通过铁
路运至北方港口、再经海运送达南方的电厂使用。
根据国家发改委组织铁道部、交通部、国投、大唐、神华、华能等共同开展的“北
煤外运系统研究”的预测和规划，“三西”地区煤炭产量2010年为11．5亿吨、2020年
为15．2亿吨：北、中、南三大通路煤炭运量2010年为8．4亿吨、2020年为10．86亿吨
。为满足“三西”... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 宝成从广元到成都是双线的，秦岭段改复线等于重新造一条双线铁路
以后有了西成客专，宝成肯定沦为货运线了 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 2010-12-26 08:39:00 来源: 泉州晚报(泉州) 跟贴 0 条 手机看新闻
本报福州讯 （记者张）继温福铁路、福厦高铁、向莆铁路、龙厦铁路、厦深铁路、京
福高铁之后，我省又迎来一条高速铁路开工建设。时速250公里的南（平）三（明）龙
（岩）高铁昨日正式动工，福建省内快速铁路环线已初具雏形。
与此同时，福州至平潭铁路、福州至长乐机场铁路和南平至沙县、沙县至永安、永安至
龙岩铁路扩能改造工程同期开工建设。
1小时：南平到龙岩
据悉，南三龙铁路建设工程涵盖：南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程
，主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，经西芹
、沙县、三明、永安、漳平，至赣龙铁路龙岩站，线路长约247公里，按铁路Ⅰ级双线
电气化、时速250公里标准设计建设。南三龙铁路全线设南平北、南平西、三明北、三
明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。
目前，从南平到龙岩乘坐火车需要7个小时左右，乘坐汽车需要半天的时间。随着南三
龙铁路的开建，高铁将把“速度生活”的概念从福建沿海引入内陆，并逐渐将全省九个
设区市连接起来。该铁路开通后，南... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 人民网北京12月27日电 12月26日，苏北人民期盼已久的连云港至盐城铁路开工建
设。
连云港至盐城铁路东濒黄海，西接江苏中部腹地，是我国沿海铁路大通道的重要组
成部分。线路北起连云港市赣榆县石桥站，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市的赣
榆县、连云港市区、东海、灌云、灌南县，盐城市的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县
、盐城市区，新建正线长度232.2公里（双线），新建赣榆港支线、徐圩支线、包庄联
络线、盐城北疏解线等相关工程75公里（单线），其中连云港市境内正线129公里，相
关线67公里；盐城市境内正线105公里，相关线约8公里。线路等级为国家Ⅰ级双线电气
化铁路，设计时速200公里。连盐正线共设车站12座，其中新建车站9座，改建车站2座
，预留车站1座；共有特大桥、大中桥90座，桥梁总长149公里，为正线总长63.6%。项
目由铁道部和江苏省共同投资建设，规划输送能力连云港至盐城段客车46对/日、货运
8570万吨/年。
连盐铁路的建设，对于加快江苏沿海开发步伐，优化沿海产业布局，加强苏北沿海
城市间联系，方便苏北人民出行，构建南北沿海铁路运输通道，完善区域路网结构，促
进江苏经济... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 http://www.ctcefive.com/Ctce5News.asp?NewsID=8558
兰新二线防风明洞试验段首拱拼装成功
发表日期：2010年11月29日 出处：兰新三队 作者：陈金勇 何征东
本网哈密讯 11月26日下午16时，经过全体参战员工的艰苦努力，兰新铁路第二双线项
目防风明洞试验段第一拱拼装成功，各项技术标准达到规范要求，标志着全国首段防风
明洞试验段施工进入整体拼装阶段。
兰新铁路第二双线防风明洞设计总长38公里，总投资15亿元，位于新疆哈密地区十三间
房至了墩的“百里风区”，这里一年中大风天气占2/3以上，最高风速可达64米/秒。为
了确保大风中的列车运行安全，防风明洞的立项、研发、预制、拼装应运而生，而这也
相当于在百里风区修建一个“人工隧道”。公司兰新三项目队承担其中8公里的施工生
产任务，其中试验段工程设计总长180米。
兰新三队面对严峻的施工形势，全体参战员工克服恶劣的气候环境，在没有任何现成经
验可以借鉴的情况下，边施工边摸索，不断改进施工工艺和方法。为保证拼装质量和施
工进度，该队有针对性的在安全保证、试验室检测、质量保证、文明... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16
新建中老国际通道玉溪至磨憨铁路，北起昆玉铁路玉溪西站，途径玉溪、普洱、西双版
纳等州市，南至中老边境口岸磨憨，再向南通过拟建老挝铁路经琅勃拉邦至万象，是泛
亚铁路中线重要组成部分。玉磨铁路全线长487.7公里，投资539.3亿元，玉溪至西双版
纳段为双线，200 公里/小时，预留250公里/小时，西双版纳至磨憨段单线，160公里/
小时，预留250公里/小时，目前项目建设书已报送国家发改委。
中老双方达成一致意见并于12月19日签订了《泛亚铁路磨憨/磨丁至万象段技术标准备
忘录》，明确了该线的建设方案和技术标准：该线为Ⅰ级单线铁路，采用中国时速200
公里客货共线铁路技术和标准，预留双线条件。考察团此行既大力推进了该线的工作进
程，更为下阶段定测和初步设计工作提供了重要依据。
http://www.railwayfan.net/viewthread.php?tid=94843 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 新华网西宁２月１２日电（记者吕雪莉）记者自青藏铁路公司获悉，今年兰青铁路
和青藏铁路西格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变
，速度等级将发生重大变化。
据青藏铁路公司党委常务副书记王新文介绍，随着中国铁路跨入高铁时代，青藏铁
路公司也进入了最好最快发展时期。２０１０年，青藏公司一大批铁路建设全面展开，
既有线提速区段不断增加，路网规模不断扩大，运输能力不断扩充。并且实现了三大转
变：由单线向双线电气化的转变；由内燃机车向电力机车的转变；由普速向提速的转变。
继兰青电气化开通后，２０１０年底，西宁至格尔木二线电气化工程除关角隧道外
实现了双线运营目标，线路设计时速１６０公里，这是西格铁路自１９７９年修通以来
，最具历史性跨越的一次发展，线路标准、技术装备都达到先进水平。今年，兰青、西
格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变。
王新文表示，青藏铁路公司将结合行车组织、运输设备、技术标准、作业方式的新
变化、新情况、新要求，进一步探索出适合高原铁路特点的设备管理模式，健全完善设
备质量过程控制机制，建立以设备维修、检测监控等为内容的高效可... 阅读全帖 |
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t***u
发帖数: 807 | 18 揭开特大高铁工程钱权交易的惊天黑幕zt
我国高速铁路工程建设项目中存在严重腐败现象，社会和业内可能会有所闻，但腐败和
严重程度恐怕难于知晓。现在向大家揭露的仅是黑幕人物之一----胡斌（江西南昌赣鹏
集团董事长）参与的勾当，一年受贿行贿数额竟高达30亿人民币。
接触过胡斌，你会觉得他太神太强大了。他说过，全国的高铁工程几乎由他在介绍，要
想做高铁工程就要靠他具体运作，对价是支付工程总造价4%-6%的介绍费。他称和铁道
部、中纪委重要领导、甚至中央常委有特殊关系，有上通常委下通纪委的本事。事实也
确实证明，几年来他要中标的工程从未失手。胡斌讲他们已成为企业集团模式运作，具
体操作最大领导决策，铁道部重要领导布置，专门负责工程招投标的铁道部建管司司长
安国栋实施。
胡斌运作的方法是：他先要求下家（想做工程的企业）和上家（有高铁建设施工总
承包资质的企业）签订《合作协议书》，约定以上家名义投标，工程中标后，40%—60%
工程给下家做。同时，他与下家签订《退股协议书》，约定下家与他双方共同参与与上
家的合作。工程中标后他退股，由下家向其按上家中标金额的4%-6%支付退股金。仅
2009年5月... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 四川在线消息(川报集团全媒体中心记者张舒)今日上午10时，阿坝州在松潘县黄胜
关举行建设誓师大会，成兰铁路三星堆至绵竹南段、川主寺至黄胜关段、池沟双线大桥
、花儿坡双线中桥等多个标段铁路集体动工建设，至此成兰铁路正式开始动工修建，预
计在今年6月，成兰铁路全线建设将全面展开。该铁路工期6年，预计在2017年6月竣工
。建成后将结束川西北地区没有铁路的历史，坐火车从成都到九寨沟只需2个小时，到
兰州只需4个小时。
据介绍，成兰铁路按国家Ⅰ级铁路标准建设，为电气化铁路，旅客列车设计时速目
标值为200公里，采用无缝线路设计，以铺设有砟轨道为主，长度6公里以上的隧道铺设
无砟轨道。成兰铁路的建设总工期为72个月，2011年6月5日，成兰铁路将全线施工，攻
坚期集中在2011、2012、2013、2014 年，预计2016年12月铺轨结束，2017年6月竣工，
随后投入使用。
按照新的线路方案，成兰铁路桥梁和隧道的总长度为392.233公里，占正线长度的
85.42%，而此前公布的方案中桥隧比例为78%，因此，成兰线大部分路段都是钻洞过桥
，仅有从青白江出来的一段路基在地面上。
同时成兰铁路的... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 20 民网呼和浩特2月28日电 （记者 刘泽）2月28日，张家口至呼和浩特客运专线、呼和
浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路建设动员大会暨呼和浩特东站开通运营仪式在新建的呼和
浩特东站站前广场隆重举行。
内蒙古自治区党委书记胡春华，自治区党委副书记、自治区主席巴特尔，铁道部副部长
卢春房，自治区党委常委、自治区副主席潘逸阳，自治区党委常委、呼和浩特市委书记
韩志然，自治区党委常委、秘书长符太增，自治区人大常委会副主任柳秀，自治区政协
副主席杨成旺等领导出席仪式并为呼和浩特东站开通运营剪彩。
呼和浩特东站位于呼和浩特市区东侧，距既有的呼和浩特站8.7公里，2006年12月 14日
开工建设，建筑总面积98300平方米，主体为钢结构，建筑高45.5米，客流采用“上进
下出”与“平进下出”的流线，最高旅客聚集人数为6000 人。开工建设的张家口至呼
和浩特客运专线和呼包鄂快速通道将引入呼和浩特东站，呼和浩特东站的建设将有效缓
解既有呼和浩特站的运输能力，同时与城市布局相适应，有利于从根本上解决既有呼和
浩特站交叉干扰等问题，对于提升铁路客运服务质量和水平具有重要意义。
据了解，张家口至呼和浩特客运专线位... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 21 具体不知，只能从公开信息来比。
农村永久征地是几万到2，30万/亩，城市建成区是几千/平米建筑面积。
建设用不大需要征地的来比。额济纳至哈密铁路全长648公里，总投资76.5亿元，每公里
1180.5万，内燃单线。双线的话就算2倍，为2361万。乌鲁木齐-阿拉山口电气化改造
467公
里，14亿，每公里300万。所以双线电气化很土的铁路，每公里2600多万。
兰新高铁，1776公里，投资1435亿，每公里约8000万。但是有一定的拆迁费，新建客站
等，还
有兰州-西宁-张掖段翻越青藏高原，吐鲁番-乌鲁木齐要翻越天山，地形复杂，与额济
纳至哈
密比，有一些额外投入。所以平原地带，光算建设费，路基应该是2倍或多一点吧。如
果高铁
在平原地带要桥带路，普铁还用路基，那建设费比例还要更大一些。
运营费用的话，先把席位折算，高铁都折成2等，每节车厢80人。普通车不能算绿皮了
，已经
停产了，按红皮算，都折成硬座，每节120人，都按16节车厢算。车价，高铁约4亿。红
皮200
万x18（加行李车和餐车）+2000万（机车），约5600万。电，按高铁400公里时速，2万
千瓦
（实际不到2万千瓦，而... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 22 连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专线和
津秦客运专线建设项目。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。此外，根据环保部2010年11月下发的责令改正违法行为
决定书，胶济铁路客运专线工程未经环保验收合格即擅自投入使用，违反了《环境... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。在... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 24 “十二五”期间新疆铁路建设规模将达到1200—1500亿
作者：胡仁巴 姜爱东 张永恒 来源：人民网 日期： 2011-02-17 订阅"新华手机报"
进入春节后，新疆东部大地依旧寒风刺骨。记者从哈密（红乌电化）铁路建设指挥部
了解到，虽然气候严寒，但奋战在红柳河至烟墩电气化改造工程之一—长沙沟大桥施工
现场的建设者们不畏严寒、抢抓时间，用加厚的棉被拦起保温层，确保混凝土浇注质量
，用钢管固定，防止大风影响进度，以保证大桥工程顺利完工，为铺架工程有序推进奠
定基础。
针对铁路建设施工与交付运营接续性强的特点，去年以来，乌鲁木齐铁路局建设系统与
运输部门通力配合，使喀和铁路、库阿二线库尔勒至轮台段、乌阿电气化改造、安北至
柳园段电气化改造、乌准铁路准东至将军庙段等5个项目共计1271公里新线按期建成，
新疆铁路营业里程突破4000公里；精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、乌准铁路乌北至
准东北段圆满完成国家正式验收；兰新铁路第二双线站前路基工程基本完工，防强风科
研课题取得突破性进展；喀和铁路单线铁路日铺轨11.4公里、吐库二线托克逊特大桥日
单班架设T型防风梁，均创造了中国铁路施工的新纪录... 阅读全帖 |
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发帖数: 2226 | 25 兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、哈密
、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，共设
31个车站。其中甘肃境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里。线路为Ⅰ级
双线，设计时速为200公里/小时，兰州至西宁段和哈密至乌段线下预留提速为250公里/
小时。项目投资估算总额1435亿元，建设工期5年。届时，北京至乌将由现在的40小时
缩短为12小时左右,列车可实现夕发朝至 |
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发帖数: 43070 | 26 成都频道讯：根据证监会最新公布的首次公开发行在审企业名单，上周新增了39家
排队上市的公司，其中有4家四川企业。分别是准备在主板上市的四川医药、龙蟒钛业
和准备登陆创业板的迅游网络和山鼎建筑。其中，年仅28岁的袁旭创办的迅游网络格外
引人注目。
迅游网络的创始人袁旭，1984年出生在四川雅安。1998年，年仅14岁的袁旭就开始
了第一次"创业"--建立自己的个人网页"四川网盟"。
后来，袁旭考入了北大计算机系，并开设了雅安第一个双线IDC机房，在这个项目
上，他赚到了约40万元（8万新元）。但到了北京一年后，袁旭感觉选错了专业，通过
和老师、家长的沟通，他选择了休学。回到四川以后，袁旭全身心地投入到自己的双线
IDC机房上。
由于带宽的原因，袁旭和伙伴们决定转型，自主研发"游戏加速器"，奇虎董事长周
鸿祎成为了他的天使投资人。
2010年，迅游网络拿到了挚信资本、盈创动力、达晨创投、亚商新兴四大投资机构
一个亿的投资。
今年初，在福布斯"中国30位30岁以下创业者"名单中，袁旭榜上有名，根据福布斯
的数据，截至2011年底，迅游拥有6000万注册用户，支持3000余款网游的加速。现在，... 阅读全帖 |
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发帖数: 43070 | 27 2.2主要技术标准
（1）铁路等级：客运专线。
（2）正线数目：双线。
（3）速度目标值：250km/h。
（4）最小曲线半径：7000m。
（5）正线线间距：5.0m。
（6）最大坡度：25‰。
（7）到发线有效长度：650m。
（8）牵引种类：电力。
（9）列车类型：动车组。
（10）列车运行控制方式：自动控制。
（11）调度指挥方式：综合调度集中。
（12）建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界
宝鸡到兰州的宝兰客专没保住350公里预留
2.2主要技术标准
（1）铁路等级：客运专线
（2）正线数目：双线
（3）速度目标值：250km/h
（4）最小曲线半径：4500m
（5）正线线间距：4.6m
（6）最大坡度：20‰，个别困难地段25‰
（7）到发线有效长度：650m
（8）牵引种类：电力
（9）列车类型：动车组
（10）列车运行控制方式：自动控制C2
（11）调度指挥方式：综合调度集中
（12）建筑限界：满足新建时速250公里客运专线的建筑限界 |
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发帖数: 30882 | 28 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
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晋陕黄河万米特大桥成功合龙
关键词：
高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域... 阅读全帖 |
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发帖数: 1489 | 29 兰新高速铁路自兰州西站引出，途径青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维
吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长
1776公里，其中甘肃境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里。线路为Ⅰ级
双线，设计时速为线下350km/h，线上初期按250km/h，预留进一步提速的条件。
兰新高速铁路共设31个车站。批复总投资额1383亿元，建设工期为5年。其中，哈
密境内全长约354.4公里投资近260亿元(按公里数折算，包含征地拆迁等费用)。
兰新铁路第二双线又称兰新高铁，是连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路，目前正
在加紧建设。
这条铁路于2009年底开工建设，计划工期5年，设计时速约为300公里。建成后，新
疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。 |
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发帖数: 30882 | 30 北京至南宁全程高铁贯通 时间从26小时缩至10小时
字号:小中大2013-11-19 16:41:49
更多
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关键字 >> 高铁北京至南宁高铁全程贯通高铁衡柳高铁柳南客专广西广西高铁湘桂铁路
京广线 高铁世纪
11月18日，衡阳至柳州高铁（衡柳高铁）和柳州至南宁城际铁路（柳南客专）在柳州火
车站成功对接，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程贯通高速铁路，
为广西年底开行动车创造了基础条件。今后，南宁、北京两地间运行时间也有望由现在
的26个小时缩短到10小时左右。
年底临近，各地高铁建设也喜讯频传，11月16日，兰新铁路第二双线新疆段正线710公
里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营；而12月1日
，津秦高铁（天津至秦皇岛）即将试运营，济南至东北三省高铁通道明年即将打通,青
岛至哈尔滨的时间大大缩短，仅需半天。
18日上午10:40时，从武昌至南宁的K1561次列车顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳
州高铁车站的列车，柳州站新建成的高铁站台及新股道正式投入使用，也宣告衡柳高铁
和柳南城际铁路实现贯通。待柳南客专开通运营后，柳州到南宁只需要... 阅读全帖 |
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发帖数: 8594 | 31 http://www.guancha.cn/lu-ning/2014_06_06_235195.shtml
鲁宁：兰新高铁铸就反疆独“重剑”
字号:小中大
2014-06-06 07:45:44
更多
618
关键字 >> 新疆兰新高铁兰新铁路兰新铁路第二双线青藏铁路疆独藏独兰州战区高铁世纪
6月3日，兰新铁路第二双线新疆段（以下简称“兰新高铁”）启动联调联试。第二天，
《人民日报》在其《视点》版拿出大半个版面，以《天山从此不再远》为题，对新疆首
条高铁开通进入倒计时作了大篇幅报道。此前，观察者网也一直持续关注兰新高铁建设
进程。
笔者全文阅读《天山从此不再远》后发现，《人民日报》的报道以经济和旅游作为主要
切入口。《人民日报》“最讲政治”，其以经济与旅游切题报道兰新高铁，自有只可意
会不必言传的多重考量。恕笔者直言，兰新高铁是共和国即将铸就的又一把新的反疆独
“重剑”，其对巩固国家西部边陲的战略价值和多层面的“溢出效应”将产生世纪性的
深远影响。
六十多年前，王震将军率军挺进新疆依靠的是十万双铁脚板。1952年抗美援朝正酣，国
家财力捉襟见肘，毛泽东果断拍板开建兰新铁路。费时整整十年... 阅读全帖 |
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发帖数: 4825 | 32 http://news.sina.com.cn/o/2014-12-27/081931333871.shtml
本报广州12月26日电 （记者刘静）今天，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、
贵广铁路和南广铁路开通运营。
据悉，贵广铁路自贵州省贵阳市起，抵达广州，全长856公里。全线设20个车站。
建设标准为客运专线，设计时速250公里，预留进一步提速条件。兰新高铁自兰州铁路
枢纽兰州西站引出，引入乌鲁木齐南站，全长1777公里，设21个客运车站。建设标准为
双线电气化国家I级铁路，设计最高运营时速250公里。南广铁路西起广西南宁，东至广
州，全长574公里。全线设13个客运车站。建设标准为国家I级双线电气化铁路，设计时
速200公里。
本报乌鲁木齐12月26日电（记者李元程）今天，目前世界上一次性建设里程最长的
高速铁路——兰新高铁正式通车运营。自此，“6小时进青出甘入疆”成为现实。该铁
路通车，对打造我国向西开放的桥头堡，加快建设新丝绸之路经济带，促进新疆实现跨
越式发展和长治久安，将产生深远影响。
本报广州、贵阳12月26日电（实习生罗仪馥 通讯员曾勇记者叶小钟 李丰）全长
856... 阅读全帖 |
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发帖数: 40861 | 33 英73岁老汉繁忙车道上逆行超11公里
2015年07月09日23:05:38 [国际新闻]
编者按：近日，英国布赖顿市一条双线公路上出现了危险的一幕，一位73岁的老汉驾驶
着银色宝马车，在车道上逆行超过7英里(约11265米)，整个过程被其他车辆的行车记录
仪拍到，场面十分惊人。Mitbbs.com
据英国《每日邮报》7月8日报道，近日，英国布赖顿市一条双线公路上出现了危险的一
幕，一位73岁的老汉驾驶着银色宝马车，在车道上逆行超过7英里(约11265米)，整个过
程被其他车辆的行车记录仪拍到，场面十分惊人。Mitbbs.com
据悉，事发当日，这位老者不知何故选错了车道，原想南去的他错误地把车开上了由南
往北走的一条车道后，他竟然将错就错，继续将车往南开。旁边车道上一辆平行行驶的
轿车的行车记录仪显示：在繁忙的车道上，向北行驶的司机们纷纷躲避这辆银色宝马车
，其中一辆汽车甚至还撞到了电线杆。Mitbbs.com
在司机们持续不断的阻止下，老人终于将车停下，这时他已经逆行超过7英里。当地警
方表示将吊销老人的驾驶执照。Mitbbs.com |
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发帖数: 3857 | 34 1月21日上午，我国跨度最大的公铁两用钢拱桥——沪通公铁大桥天生港航道桥顺利合
龙，标志着沪通铁路建设取得阶段性进展。
天生港航道桥位于沪通公铁两用大桥北侧，大桥主跨336米，是目前世界上最大跨
径的公铁两用刚性梁柔性拱桥。
中铁大桥勘测设计院沪通大桥设计负责人 张燕飞：
它的通航等级高，对通航的净高净宽要求比较高；采用钢拱桥，它的刚度大，适合
高速铁路跑车。
由于公路铁路同时通行对大桥荷载的要求，天生港航道桥受力最关键的区域首次采
我国自主研制的Q500最高强度桥梁用钢；每一个杆件的精度和合龙时的温度都有精确要
求。
中交二航局沪通大桥项目部经理 唐启：
制孔精度控制在0.3毫米，所有的组行结构都是通过螺栓连接，我们最复杂的一个
节点需要17个方向的杆件需要安装，桥上有45万个螺栓，要求所有的螺栓都不能错孔，
要一次安装成功。
大桥施工中攻克了大跨度连续钢桁梁无应力合龙 等一系列关键技术，为全桥通车
打下基础。
[新闻背景]世界跨度最大的公铁两用桥
今天合龙的天生港航道桥是正在建设的沪通长江大桥的北岸工程；而作为世界上跨
度最大的公铁两用大桥，沪通长江大桥更是催生了多项新材料、新工艺... 阅读全帖 |
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发帖数: 4447 | 35 http://www.eepw.com.cn/article/201703/345450.htm
SEMICON China 2017开幕日即3月14日，上海微电子装备(集团)股份有限公司(后简称“
SMEE”)宣布，SMEE 与荷兰公司 ASML 签署战略合作备忘录(MoU)，为双方进一步的潜
在合作奠定了基础。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201703/345450.htm
根据这项合作备忘录，ASML 和 SMEE 将探索就 ASML 光刻系统的特定模块或半导
体行业相关产品进行采购的可能性。此次MoU的签署代表 ASML 继日前与上海集成电路
研发中心(ICRD)宣布合作之后，进一步深入参与中国的IC产业的发展。
光刻机被称为“人类最精密复杂的机器”，制造光刻机更被比作是在微观世界里“
造房子”——成像系统由几十个直径为200~300毫米的透镜组成，定位精度都是纳米级
。微米级的瞬时传输控制技术，犹如两架空客以1000/小时公里同步高速运动，在瞬间
对接穿针引线;玻璃镜面加工等精度，误差不会超过0.5毫米。
为了在更小的物理空间集... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 立硬币一个是车子和技术好，还一个线路要直。高铁设计的对应参数就是转弯半径
和双线轨道之间的距离。速度越快转弯半径越大，双线轨道之间距离越远越好，这样对
车的时候相互影响小。
所以车轮轨道技术之外，还有工程影响，设计为350公里的线路，比如京沪高铁，转
弯半径就很大，实际遇到山就打隧道，遇到地面高低不平就用桥补偿。反正列车尽量跑
一条水平直路就好。
山区不山区的高铁其实没多大区别，比如贵广高铁，一路上穿过的山多了，都是打
洞实现，平稳度看设计指标都差不多。比如京沪线设计350公里的，用设计时速跑可以
立硬币，你找别的350公里设计速度的高铁也能立硬币。
注意看的话就能发现，高铁基本都是用桥代路，不是顺着地形铺轨道，而是一路架
高架桥，高铁列车就在高架桥上跑，遇到山要拐弯就直接打洞传过去。如果是公路一般
爬山就得用盘山公路来回绕，比如云南到贵州公路有个有名的十八弯。自己搜索一下就
知道是什么样子。 |
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发帖数: 1 | 37 井冈山：摘帽奔小康 脱贫再出发
分享到：
时间：2018-03-08 15:27
•来源： 察网
•作者： 人民网记者吴齐强 魏本貌
•浏览：91
评论： 0
字号： 大 中 小
井冈山先行先试，去年创新低保标准与农村居民人均纯收入挂钩的动态调整机制，推进
低保线和贫困线“双线融合”，按照平均12%的增长比例提高农村低保标准。脱贫“摘
帽”后，井冈山继续从旅游门票收入和土地出让金中各拿出10%，筹措2000万元以上的
特殊扶贫基金，用于贫困户的兜底保障。对于3074名未享受低保的红卡户，2017年全部
纳入自创的市级低保，每人每月发放100元。通过一系列提高低保标准政策，2017年井
冈山实现了低保对象年收入3660元，确保了低保线略高于贫困线标准，没有调高标准、
吊高胃口，牢牢兜住了贫困底线。
井冈山市厦坪镇厦坪村第一书记指导帮扶该村食用菌产业发展。
脱贫故事不少，发生在井冈山的脱贫故事格外引人注目。
“你喝一口试试，甜的！”洋坳村党支部书记吴功福很是得意，给8个村小组通上山泉
自来水，为每家每户修好入户水... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 2017年高考录取分数线陆续公布（各省份持续更新）
2017年06月23日 21:14 来源：中国新闻网 参与互动
全国各地高考分数线22日起将陆续揭晓，吉林、甘肃、四川、浙江、河北等省率先
公布该省今年的录取分数线。
各省份录取分数线如下：
【北京：文科一本555分 理科一本537分】
北京教育部门今天表示，经过北京市招生考试委员会的审议通过，确定了北京市各
批次录取分数线：
本科一批录取控制分数线文科是555分，理科537分；本科二批录取控制分数线文科
是468分，理科439分；艺术类本科录取控制分数线文科是320分，理科300分；专科提前
批面试参考线(语数英三科总和)文科是150分，理科150分；体育教育、社会体育和休闲
体育专业(体育成绩65分)文科是320分，理科300分。
【重庆：一本理492分 一本文525分】
普通文理类的分数线如下：文史类中，本科第一批525分；本科第二批436分；高职
专科批140分。理工类中，本科第一批492分；本科第二批395分；高职专科批140分。
在艺术类本科批中，美术类为322分，音乐学(含师范、音乐理论、作曲、录音艺术
等)351分，音... 阅读全帖 |
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f**********u
发帖数: 348 | 39 这对你找工作有任何帮助？如果你做几天就做不下去了，90%以上是你的问题，所以你
还是想想自己的问题出在哪里而不是去挑别人的毛病
[在 qwxqwsean (qiu) 的大作中提到：]
:我在唐人街的中餐馆打工6天, 每天都要拆开两三个米袋子。分别是10磅装的XX香米和
:我两三个月前从百度录像上见过拆米袋子的方法。
:第一次早班主管演示给我看怎么用剪刀拆线。但他并没向我解释, 我是根据百度录像
的印象, 加上他的演示, 知道是从双线的左侧开始拆。 后我再次上网查录像证实是这样
:拆。
:他见我只看了一次他的演示就学会了, 惊讶我学的快。
:然而, 单纯从双线的左侧剪断, 就想顺利扯开, 是不行的, 实际成功率只有大约1/4。
:我目睹主管自己也时而拆不开, 最终被迫把袋子剪开。
:我没剪过袋子, 用剪刀剪断一次线, 扯不开, 我就向右侧移一个格, 再剪一次, 一般
要试剪2-5次, 才能把线扯开。
:这样不行, 因为每剪断一次线, 就会产生两小段线头, 在把米从袋子里倒出来时, 脱
落的线头可能会混进米里。
:经反复观察, 直到最后一天, 也就是第六天上班, 在剪最后一个米袋子时, ... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 40 15日，长江日报记者在湖北省发改委网站看到最新公布的《湖北省铁路中长期发展规划
》，“规划”明确以武汉为中心“米”字型高铁网和放射状城际网构架，巩固提升武汉
全国铁路枢纽地位。
建成以武汉为中心的放射状城际网
“规划”要求建成以武汉为中心的放射状城际网，即武汉至鄂州至黄石、武汉至黄冈、
武汉至咸宁、武汉至孝感、汉宜铁路大福至仙桃城区支线（武汉至仙桃城际铁路）。
建成“三纵三横两斜”高速铁路网：
“三纵”为：京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路。
“三横”为：沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路。
“两斜”为：郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路。
建成“四纵三横”普速铁路网：
“四纵”：京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及蒙华铁路。
“三横”：襄渝~汉丹~武九铁路、三峡铁水联运铁路~长荆铁路（含江汉平原铁路）、
常德至岳阳至九江（南昌）铁路。
到2020年
武汉与周边省会城市2~3小时通达
到2020年，武汉与周边省会城市2~3小时通达，与全国主要经济区中心城市（北京、上
海、广州、重庆、西安）间5小时左右高铁通达。
到2030年，构建武汉与长三角、珠... 阅读全帖 |
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g*****1
发帖数: 666 | 41 从2015年7月开工，到2019年9月通车，建设者们一次又一次向世界展示新的“中国速度
”：168天将重达12.3万吨的“巨无霸”沉井浮运下沉到位，300天完成高达241.2米的
塔柱施工，82天完成主缆271根索股架设，36天完成49片“千吨级”钢梁架设……
在建设过程中，为确保主缆索股架设系统高效运转，大桥采用“双线往复式牵引系统和
门架式拽拉工艺”“索股预整形”等核心技术。双线往复式牵引系统的效率约为单线系
统的两倍，主缆索股以日平均5根速度推进，并创下了上下游单日11次6根的最高记录，
仅用82天就完成主缆架设。 |
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发帖数: 18498 | 42 原创，说说中国铁路的货运
中国铁路货运的主要部分分两类。一类是货源和目的地基本固定，货源有大宗，可以认为无限
的单一货种，目的地有可以认为无限的需求。因此就是把运力用足，各个环节都搞到效率最
高。集中机械化装卸，重载大列，基本无编组作业，追踪平图运行，重车去空车回循环运输。
在实际当中基本就是运煤，代表就是大秦线。实际上这类线大多数还是客货混跑，也运点别的
货，不过主要是单向运煤。纯这一类的只有大秦和它的支线迁曹。迁曹线是因为大秦的运量超
过了世界第一大散货港秦皇岛港的能力，修了条支线到曹妃甸港。
另一类是路网主干线，京沪，京广，京哈，京九，陇海，沪昆等，什么都运，双向运输，客货
混跑。
人民铁道报最近有篇很长的文章介绍中国铁路货运的发展
http://www.tieliu.com.cn/tlpl2/2010/201012/2010-12-27/201012270
里面说目前世界上年运量1亿吨以上的铁路路线有24条，其中中国有21条。包括大秦、侯月、
京哈、京广、京沪、京九、陇海、沪昆、京包、包兰、胶济、淮南、北同蒲、南同蒲、迁曹、
沈山、沈大、津山、石德、石太、新石铁路。这里面应该是... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 43 所以一般干线货车的提速目标就是持续运营速度120公里/小时，遇上坡，尤其雨雪天气
情况下上坡，可能降点速度。平原地区用7200千瓦，略有起伏，限制坡度6‰的用9600
千瓦。
现在新建和改造的路线里面，1050米到发线，6‰限制坡度的路已经大量出现。比如宁
西线的西安-合肥段双线电气化改造；集宁-通辽双线改造；锡林浩特-乌兰浩特；山西
中南部铁路通道；包西线，等等。估计9600千瓦机车拉70吨级货车，用满1050米到发线
（比如拉煤，牵引质量6300吨左右），上坡还能保持在持续速度以上，也就是60多公里
/小时以上。而且很多这些货运为主的线路都是考虑拉煤的，也就是从西北向东南走，
正好地势也是西北高东南低。重车上坡的情况应该很少。比较猛的是太中银铁路的绥德
以东，坡度13‰，而且是重车上坡，到发线1050米。
其实新建的铁路，限制坡度和到发线长度是很重要的指标，可以看出来这条路设计的功
能主要是什么。比如650米到发线，如果不是条件极差的地方，就是客运专线，650米是
客车的到发线长。如果850米到发线，一般为客货混运，客车比较多的，大多数限制坡
度6‰，加力段（就是要多挂台机车）12... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 44 年5000万吨很普通。南疆那么大地方就这一条铁路，其东部靠近主干线（兰新线）还要
翻天山的地段修成双线电气化很正常。现在土共的水平新建/大改双线电气化出手最低
就是这个标准。
5000万吨还少数了，估计同时开可容纳3,40对旅客列车。 |
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y****1
发帖数: 671 | 45 新疆最长铁路隧道贯通 为吐库二线“咽喉”
若通车从乌鲁木齐市到库尔勒只需5小时2013年09月17日01:14
亚心网 我有话说
亚心网讯（记者 曹华 通讯员 李东升 杨昌教）9月16日上午12时，经过铁路建设
者76个月的艰苦奋战，南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线（以下简称“吐库二线”）“
咽喉”——中天山隧道（右线）贯通，为明年底全线通车打下了坚实基础。
中天山隧道位于鱼儿沟至马兰之间地段，是吐库二线的控制性工程，隧道全长22.
467公里，其长度超过我国的秦岭、乌鞘岭隧道，是目前国内营运和在建的第三、新疆
第一特长隧道。
中天山隧道项目由乌鲁木齐铁路局负责承建，铁道第一设计院负责设计，中铁隧道
集团施工，2007年5月开工建设，总造价8.19亿元。
吐库二线示意图
中天山隧道分为（右线）和（左线），目前已贯通的右线为库尔勒至吐鲁番方向，
相邻两条隧道分别由中铁隧道局和中铁十八局采用不同方式从南北两头向中部掘进。
由于中天山隧道穿越天山南麓中部，所处地质条件复杂，我国隧道建设的难题都汇
聚于此，其间穿过3条区域性大断裂和8条次级断裂，突水的可能性大，隧道至山顶的最
高处（埋深）达1... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 死的时候都不知道自己魂归哪里呢吧。可怜。大概是实在是没办法了总还是要有个人站
出来说说的。那就只能是这个倒霉的参谋长了吧。
看着说巴基斯坦和中国可以双线作战。先看看你自己家的装备行吗？拿着比国内还要落
后不止一个等级装备，还用人口当炮灰呢吧。这种就属于乌鸦站在猪身上。美猪是真的
有本事人不怕，你是真乌鸦站着觉得人不好但是又要拉拢所以没办法就跟着日本一起唱
中国的不好。其实最后结果就是你这么多年还是没搞掉中国，还有可能双线作战拉垮了
自己的经济和政治的根基。
就印度本身而言，我那天和学长聊其他的时候顺带说了几句。
其实印度最好的我学长说就是计算机还有人口。其他的真的没有什么可以吹嘘的。计算
机和现在的这个技术都是比中国可能要好一些的。但是主要是输出国最后自己能用的东
西其实很少。这点上其实印度证明是个没自主的国家。人口不用说。这种贫民窟的生活
和阶层状态实在是不值得推崇。总觉得女人不好的国家是没进步的，女人才是这个国家
的根基。 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 47 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
42
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关键词：
高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 48 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 21:40:08 2011, 美东)
环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (灌水不能马虎), 信区: Military
标 题: 四川80后冲刺IPO
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 17 22:22:34 2012, 美东)
成都频道讯：根据证监会最新公布的首次公开发行在审企业名单，上周新增了39家
排队上市的公司，其中有4家四川企业。分别是准备在主板上市的四川医药、龙蟒钛业
和准备登陆创业板的迅游网络和山鼎建筑。其中，年仅28岁的袁旭创办的迅游网络格外
引人注目。
迅游网络的创始人袁旭，1984年出生在四川雅安。1998年，年仅14岁的袁旭就开始
了第一次"创业"--建立自己的个人网页"四川网盟"。
后来，袁旭考入了北大计算机系，并开设了雅安第一个双线IDC机房，在这个项目
上，他赚到了约40万元（8万新元）。但到了北京一年后，袁旭感觉选错了专业，通过
和老师、家长的沟通，他选择了休学。回到四川以后，袁旭全身心地投入到自己的双线
IDC机房上。
由于带宽的原因，袁旭和伙伴们决定转型，自主研发"游戏加速器"，奇虎董事长周
鸿祎成为了他的天使投资人。
2010年，迅... 阅读全帖 |
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q***s
发帖数: 172 | 50 免费是不可能的。我们买的是model房，都整好了。但文件里没说这个是upgrade，所以
应该是标准配置。没这个，可能会犹豫买。
后来发现进房子的coax cable是双线，从switch box再到family room media center的
地方也是双线。一个用作cable公司的Internet（或者AT&T的U-Verse），另一个用于
DirecTV。方便多了。
原来的房子没wired network，就只能用WIFI。一般的可以了。但，bandwidth不够，比
如streaming，iTunes share等。还有就是用WIFI来wakeup总是问题多多。所以比较在
乎这个。
builder黑不黑不知道，如果你在乎这些，$155/199并不贵，特别是和房价比。要想省
一点的话，可以只装Ethernet，如果不用phone。catv也可以只装1、2个房间。
另外，cat5e够了。从技术上讲，cat5也不是跑不了Gigabit。 |
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