a******o
发帖数: 16625 | 1 在EGR开启的情况下，发动机就是在低氧运行，相应injector喷油也少，当然效率就低
了。这和rocket science一样，喷射温度越高效率越高。
EGR一般有一个电控开关控制，怠速是关闭的，你如果强制在怠速开启EGR发动机会震动
熄火。我以前玩的一台车正好有EGR，所以彻底研究过这个玩意。不想和你叫板，就是
切磋一下。有很多人平时把EGR的开关电源拔掉，这样check engine灯会亮，但是MPG和
动力会增强。大众估计就是在电脑上搞这类事情了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 2 不注入EG，还注入氮气，你当我没上过中学化学。
气缸里主要有三种气体，烷烃，氧气，氮气。氧气可以和另外两种物质反应。
EGR降低温度的同时也降低氧气浓度。如果只为了降低温度，你只把燃料浓度降低效果
一样，但是那样氧气会剩余，和氮气发生反应的机会更大。EGR的目的除了降低温度外
，还为了降低氧气的浓度。氧气浓度降低，NOx生成的概率也低。
有EGR系统的汽车，计算机要根据EGR流量，尾气烷烃浓度，气缸温度计算出一个最优的
喷油量，保证最大程度燃烧烷烃和氧气。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 3 发动机如果不量化，从道理上说不难懂。
发动机温度越高，MPG越高，因为同样多的气体，温度越高，膨胀得越大，做功越大。
温度越高，NOx越多，因为化学反应活跃。氧气越多，NOx越多，因为氮气足够多了。
尾气EG，可以简单理解为氮气，因为氧气大部分烧光。
你要降低NOx，就要降低温度和氧气浓度。有EGR的发动机就类似你有两个阀门，一个氧
气，一个汽油。
你如果只为了降低温度，少喷点油就可以了，但是还是有大量氧气剩余，容易和氮气反
应。但是加入尾气之后，在少喷油的同时，还可以降低氧气浓度，NOx发生的几率就大
大降低了。
因为加入EGR之后燃烧烈度降低，显然做功效率就下降了，MPG当然会降低。
了。
比例 |
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J******9
发帖数: 736 | 4 区别：
柴油车低速扭矩大，环保性能优越，而且油耗低、功率大，整车起步更平稳。虽然在坡
道中提速良好，动力充沛，但高速上超车显得有些“力不从心”。柴油车最大的优势就
是省油。
汽油车发动机启动性能好，噪声低，乘坐舒适性优于柴油车。此外，高速性能更平稳，
但相对油耗比柴油车高。
优缺点：
1、柴油车优劣
为了达到柴油的自燃温度，柴油发动机需要比汽油发动机更高的压缩比，因此，柴油发
动机的“劲”一般会比汽油发动机的大。一般来说要求各有关零件具有较高的结构强度
和刚度，所以柴油机比较笨重，振动噪声大。柴油车冬季冷车时启动困难。柴油机的喷
油泵与喷油嘴制造精度要求高，所以生产成本较高，同类型、同配置的柴油车要比汽油
车价格高出一万元左右。
但柴油发动机以其低油耗、强动力、较好的耐久性和环保性日益受到市场欢迎。另外，
随着眼下一些先进技术的使用，一些柴油轿车和SUV已经采用了较为先进的喷油系统，
这样会在噪声控制方面和汽油车更为接近，因此车主不要过于担心柴油车的噪声，至少
目前柴油发动机的噪声已经能够让人接受，但总的来说还是汽油车更好些。
2、汽油车优劣
汽油机的优点在于体积小、重量轻、价格便宜，... 阅读全帖 |
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y********l
发帖数: 3970 | 6 Thanks.
看来控制中心要优化的变量不少啊。转速，档位，喷油量，气门都要考虑。 |
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y********4
发帖数: 1116 | 7 自己开贴，懒得和某人废话。这贴不希望主页，只在车板。
二手MINI，买入时候刚出保，五年新。
我这个人有强迫症，车子有问题一定要修好
买回来开了一年半多。
座椅sensor坏，dealer说sensor实在mat里面embedded的，要修好必须换整个座椅，
quote seat 2100，labor 650，一共2800包含税。
发动机VANOS电磁阀，quote parts+labor 一共600，小问题了。
ECU控制程序BUG，喷油过多，怠速不稳，一共修了三个礼拜，最后整个ECU重新编程才
修好，dealer quote一共1400。
dealer一共维修quote 4800。
不包括换油，换油滤，气滤，空调过滤等常规保养，在dealer做几百块吧。
这里不包括我换的损耗件，轮胎四个，刹车等等，都不算在里面。
只是三个小问题而已，对于五年新的车子一点都不奇怪。我也觉得意料当中。
我觉得挺有代表性的。
我另外两个朋友的BMW维修记录就不赘述了，如果出了保，也差不多吧。
我也不后悔，车子开起来和日本买菜车很不一样。高速上面很solid，过弯也很好。
老婆生孩子，车子太小了，没办法只... 阅读全帖 |
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c*********7
发帖数: 19373 | 8 2012 Murano,昨天扫雪需要把车挪后一点拿扫雪机,所以启动后往后退了1米就关了.扫
完雪后又把车开回原来的位置.结果今早就发动不起来了,症状是车在努力的启动,但感
觉就是最后不能完全成功.以为电池的问题,买了新电池.邻居帮忙看了一下,发现启动的
时候踩油门就好了.
告诉我以后车发动后30秒再熄火,可能喷油会有问题.大家可以讨论一下. |
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发帖数: 1 | 9 有一些以为是省油，结果是危险的毁车行为。
1、降低燃油标号
对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高
需要加注的燃油标号也就越高。 如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号
，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧
程序，轻则造成引擎抖动重则有可能造成积碳甚至引擎损伤。
2、空档滑行
空档滑行这四个字看似简单，但是仍然有很多车主平常忘记了这一点。为了达到省
油的目的去空档滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带
档滑行状态下完全不喷油，而如果您空档滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额
外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空档滑行。 因为没有了发
动机的牵引阻力车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速会影响制动效果。
3、故意低转速驾驶
故意的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意的低速高档位
会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。 更有甚者在起
步的时候故意的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公众道路增添了负担。最
为合理的驾... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 10 你这个应该是IAC或者TV的问题
2003的taurus油门是机械的，没有idle speed调节的
踩油门只影响进气，能靠油门顶住不熄火基本不会是喷油问题，虽然这个年纪油泵经常
会有毛病
你查两个东西，TV中间有两个孔，这个就是taurus怠速控制进气用的，是基础值。这个
孔保证IAC关断丫还能勉强500rpm。会有点喘但不死。这个可以发动后拔掉IAC电源检测
。IAC拔下来死掉的话先清TV。你IAC也肯定有点堵了，开空调应该挂得更快
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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a***e
发帖数: 27968 | 11 喷嘴问题你路上开都因该感觉得出来
汽车踩油门其实是开气门，电脑再根据油门位置和废气含氧量等决定喷油量
你光靠油门能保证不熄火还不抖的话油路问题可能性不大
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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g***n
发帖数: 14250 | 12 气候好不怎么锈的话，直接动手就行
最多喷完放半天，
不用拆轮子喷油又装回去白费劲 |
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X***9
发帖数: 7385 | 13 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 14 从完全重新的动力系统和传动系统，其中包括2017年的山脊好处一个新的直喷我 -VTEC
V6发动机，一个复杂的6速自动变速器，并可用智能可变扭矩管理（I-VTM4™）
AWD使用智能牵引系统管理系统。总之，这些新的功能和技术，给人以顶级的一流的加
速和燃油经济新的山脊高度提炼和响应性能，改进的全天候牵引力和可用扭矩的动态处
理能力，引导全轮驱动沿。
称霸2017年山脊线是一个新的3.5升直喷我 -VTEC®24气门SOHC V-6发动机，可变
气缸管理™（VCM™）汽缸钝化技术。新的引擎相配的是一个新的，换挡平
顺的6速自动（6AT），提供更广泛的20％的齿轮比范围比前代山脊5速自动增强加速，
拉动力和燃油效率。山脊线的新发动机额定280峰值马力和262磅-英尺 峰值扭矩。山顶
发动机输出功率可达30马力和扭矩较山脊线的15磅-英尺，与在发动机的整个运行（RPM
）范围增加的扭矩。
新的，更高效的发动机和变速箱，具有更轻，但更强大的全轮驱动系统，结合（33千克
）减少了73磅的车重和车辆行驶阻力的减少18％，导致沿大幅提升性能和燃油... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 1
滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承
上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸
的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
2
发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充
分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
3
气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排
气不畅，恰恰降低了发动机功率。
4
加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机
尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室
积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
5
空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润
脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂
，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。
6
制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 就是熄火了嘛。如果熄火以后还能点着，说明发电机、电池系统没问题。那就是喷油、
怠速系统的问题了。如果是低速熄火就更可能是怠速系统问题。很危险，别再开了赶紧
去修 |
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M******e
发帖数: 4179 | 18 现代的车都是电喷，电脑控制，各缸之间轮滑喷油这种事情对电脑来说都是小事一桩。
本田歇缸技术大规模使用大概有十几年了吧？没听说过有问题。 |
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a******s
发帖数: 4052 | 19 气缸做直线往复运动，再转为轴的圆周运动。歇缸只是不喷油不做功，运动是一样的。
不会形成磨损不一致。目的是省油不是省缸。 |
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发帖数: 1 | 20 1、起步提速快的偏方
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步，控制好油门，冲到2500转以上
后迅速推入三档，再冲到2500转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五
档，也可直接换到五档，而且并不增加多少油耗。
2、早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法，也可在3档或4档上
高转速多跑一会儿，再有情况打开发动机盖调整进气门。如果热车不抖动但换档不顺，
则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
3、防止天线被盗
将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。最后还可用铁丝捆
绑。
4、延长消 声 器的使用寿命
将消 声 器下方最低点打一小孔。或是将消 音 器摆放往下倾斜。道理很简单：排
水防腐蚀。
5、延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。有条件的
可以为大灯表面贴膜，防止轻微的刮花而要更换整个大灯。
6、调整刹车感觉的偏方
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。特别在下雨天的时候一开始大力刹车，
把水排出，效果显著。而要通过车检的刹车测试可以将ABS泵上的控制线束插头拔... 阅读全帖 |
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c******7
发帖数: 34 | 21 除了查misfire，还要查fuel injector，可能喷油出了问题。 |
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发帖数: 1 | 22 1 地下停车场停车与坡度停车
先来说下错误停车的步骤，倒车，后轮碰到停车场的横杆或者橡胶坡，刹车踩到底
，挂P档，拉手刹，熄火下车。之后再启动车的时候，会发现从P挂到D，变速箱齿轮会
卡的很紧，从P档拔出来会费劲儿。
说说正确的操作步骤
倒车，后轮碰到停车场的横杆或橡胶坡，刹车踩到底，先N档，再手刹，后挂P档，
熄火下车，这样你在启动车从P档挂D档，你会发现换挡非常顺滑并没有卡紧的感觉。
2 大红灯，大堵车等中长时间停车
首先要说，短时间停车，1分钟左右的红灯或者礼让行人，不必挂P档，在D档踩刹
车就可以了。完全没有问题。
这里要说的是较长时间的停车，比如某些需要120秒的红灯，或者前方大堵车，小
长假高速公路堵车时该不该挂P档。
其实从原理上来说P档就是为了长时间停车而设计，但是个人的意见，除非你是停
车场驻车，否则不建议用P档来停，我的建议是，用N档配合手刹，我的理由是，没事则
好，万一你在挂P档的时候被后车追尾，前面说了，P档是相当于一个驱动轮锁，是卡齿
卡住了变速箱防止溜坡的，此时在P档被后车追尾，轻则卡齿单一部件受伤，重则整个
驱动系统（半轴，差速器，变速箱）都会有一... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 23 injector cleaner对这种杂质没鸟用的
injector里面出口之前还有滤网，估计那个堵了个半死结果喷油压力不够了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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m**m
发帖数: 5500 | 24 x3用sport设置时，感觉动力不错，可换到comfort设置，感觉还比不上van...不像3系
sedan，即使comfort还是可以的。
买的人有没有类似感觉？平常就sport猛喷油算了？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 25 这就是乱说了。用了丰田 d4s的双喷油系统直喷也不积碳。有钱的买德国车玩两年就卖
了，不在乎这个。穷人开的德国车 VW这么搞才是要把自己玩死了。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 26 你这个看着是痒传感接触不良，地线那边的问题，结果导致以为喷油不够加量就跳了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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发帖数: 1 | 27 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 1、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小
即可。
2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，
消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体
会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车
的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排
水防腐蚀。
6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心
对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档
不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与
你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不
增加油耗。不妨一试。
7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑
跑是一个办法... 阅读全帖 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 29 我还是很怀念我的第一辆车，变速箱上面有很粗的标尺，每次换油，我都是把变速箱冷
却片
上面的一个管子拆下来，发动汽车挂到p档，然后从标尺处加油，从管子处往外喷油
3分钟就可以换掉全部的12qt ，根本不需要动油底壳，也不需要顶车，比换机油都方便
而且管子处喷的旧油，可以接上塑料管直接通到空机油桶里面，非常清澈，可以继续
当作power steering fluid使用 （power steering pump对旧atf不敏感），适合穷学生
这相当于汽车自带的flush机
真的是良心车才有的福利 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 30 几年前，我的学生车出了车祸，报废了。现在我有了工作，买了新车，但是还是不能忘
记它，98 lincoln town car.
那是我上学时候买的，花了不到5000。据说，那款车的司机平均寿命65岁，似乎与我的
年龄不相当，可是我非常喜欢那辆车，至今念念不忘。
它有一个自然吸气的v8 4.6升的发动机，每个气缸有两个气门，技术保守，所以功率并
不高，峰值扭矩也只有360牛米。加速性一般般。
发动机虽然功率小，可是油门响应非常地快，不托泥带水。我喜欢那种功率说来就来的
感觉，我不喜欢涡轮增压那讨厌的时滞。发动机采用了早期的无配电器点火装置，可靠
性远高于那些同时期的日本的配电器发动机。虽然没有knock sensor，但是压缩比超低
，可以吃85号汽油，也可以吃酒精e85燃料，各种口味的燃料都不挑食。 虽然mpg 20并
不高，但是87号汽油便宜很多，把用车成本降下来了。
发动机可靠异常，几乎大小毛病不出。开了几年车，也就是换过火花塞权当娱乐，根本
不需要特殊保养。铸铁的发动机超级耐热，有一次散热片堵了，发动机水温表到顶，我
依然把车开了100英里回家。发动机也没有任何抱怨。
虽然发动机巨... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 汽车开的时间长了自燃后遇到一些小的问题，所谓的“久病成医”，这些的毛病都
是可以自己动手来维修的。快来看看吧!
毛病1：车辆跑偏。
妙招：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。
毛病2：早晨点火发现电瓶能量不足，起动机起来吃力。
妙招：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门。等5至10分钟
就可以打火启动，然后开车换电瓶去吧。
毛病3：感觉刹车不如以前好用。
妙招：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
毛病4：早晨发动车时抖动。
妙招：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法但费银子，可
在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，效果一样。如果热车不抖动但换挡不顺，则有可能是
喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
毛病5：车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩。
妙招：打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松
动几圈，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以
了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开，在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂，这
样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 32 火花塞发黑的原因是燃烧不充分，并不是烧坏了。一般原因是打火不足造成不完全燃烧
。也可能是injector喷油过多。我见过高压线漏电造成打火不足烧黑的。
[在 shorea (未注册用户) 的大作中提到：]
:火花塞中部看着黑糊糊的一圈粉末，他说是快烧坏了
:由于这个黑糊糊的，Coil中部也看得到有些黑褐糊糊的粉末
:因为这个他说Coil也要换掉 |
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发帖数: 1 | 33 汽车开的时间长了自燃后遇到一些小的问题，所谓的“久病成医”，这些的毛病都
是可以自己动手来维修的。快来看看吧!
毛病1：车辆跑偏。
妙招：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。
毛病2：早晨点火发现电瓶能量不足，起动机起来吃力。
妙招：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门。等5至10分钟
就可以打火启动，然后开车换电瓶去吧。
毛病3：感觉刹车不如以前好用。
妙招：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
毛病4：早晨发动车时抖动。
妙招：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法但费银子，可
在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，效果一样。如果热车不抖动但换挡不顺，则有可能是
喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
毛病5：车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩。
妙招：打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松
动几圈，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以
了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开，在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂，这
样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了。 |
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s******a
发帖数: 407 | 34 目前市面上有很多配有S挡的自动挡车主，当时许多车主从新车到手开到车子报废可能
都没挂过S挡。难道这S挡就是个摆设？可是老司机却不这么认为，如果油价不高，他们
宁愿天天用S挡跑。
一、所谓S挡
首先，我们不能搞混了，所谓的S挡，并不说SNOW（雪）或者SLOW（慢），而是指SPORT
（运动）。所以别再胡闹说S挡是什么“爬坡档”、“雪地模式”了，人家是【运动模
式】。
挂了S挡后，车子进入运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡的时机会延迟，使得发
动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位、高转速行进，从而获得较
大的扭力输出和加速度。
打个比方，一般D挡的时候，当发动机到达1500转~2000转左右的时候，就会自动升档。
但S挡为了获取更大的输出，发动机可能要到3000转才会升档。
二、S挡跟D挡有啥不同？
如果你日常都是“一个D挡走天下”的主，已经习惯了发动机在D挡时候的声音，那可能
挂上S挡后第一反应就是，啊列，发动机声音变大了。
上一点其实我们就说清楚了S挡跟D挡之间最大的不同：升档转速。为了给车主更强劲的
动力和加速感，S挡增加了发动机节气门打开的幅度，让进气增多喷油增... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后
这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪
声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将 胎面高低不平的地方锉平
就不响了。
小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一
档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅，冲到3000转
以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档
、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门7： 早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后
这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。有条件的可以拆下翼子板在塑料
衬板里面沾上一层软塑料泡沫板。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大
，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就
不响了。
小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一
档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000
转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四
档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 37 憋气档。只喷油，不喷气。气温低时更容易打着火。但不能长时间憋气，没气的话油无
法燃烧，最后就熄火。 |
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发帖数: 1 | 38 误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，
而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前
进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所
以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足
够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快
，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，
缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较
危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养
成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另
一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人... 阅读全帖 |
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u***s
发帖数: 318 | 39 做为新手司机，不少人都听过老司机们一些开车经验之道，像一些每次只加半箱油能省
油、汽车遮住车牌的小圆点可令电子眼失效、汽车钢板厚才安全等问题，这些看似很有
道理，究竟是否的真的可靠呢？今天我们就来揭秘一下！
一、每次只加半箱油可以省油？
这种说法有一定的错误：从减轻车辆负荷的角度来说，每次只加半箱油的确能起到省油
的目的，但是在短时间内效果不会很明显，而且这样长时间、低油位的行驶，一旦损坏
了汽油泵将是得不偿失的。而且频繁的去加油站的加油，也会造成燃油浪费！
二、遮住车牌的小圆点能让电子眼失效。
有不少司机违规的时候为了避免电子眼拍照，就听信了一些谣言，说是把车牌的第一个
字母后的小圆点去掉，电子眼缺少了对焦，就拍不清你车牌的号码。事实上，电子眼拍
摄不是光对焦小圆点的，是整体拍摄，小圆点是间隔符号，去掉意义不大，如果涂改字
母和数字就触犯法规了。文明行车才是正道。
三、钢板厚才安全？
相信不少人在买车之前都听说过，要买那种钢板厚的才好，这成为很多人购车的箴言，
但是实际上这种说法，是错误的。 一些机构对于市场上常见车型的钣金厚度进行
了对比，发现无论德系车、美系车还是日系车，钣金... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 40 可能蓝牙版本问题
发动不了了？
如果一堆misfire，那可能是喷油不够或者点火线圈坏了？ |
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o****r
发帖数: 132 | 41 高速消除积碳的方法对本田车带VCM功能无效。因为高速时VCM起作用，有一排缸不工作
，但是还在喷油，所以积碳更严重。
本田不提供解决方案，VCM不能通过软件关闭。因为牵涉到EPA相关法律问题，所以消费
者倒霉。
网上有人自制线路，增加温度传感器的电阻值，以避免VCM触发来解决问题。 |
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n***s
发帖数: 10056 | 43
“但是还在喷油” 不喷gas,只有机油。 否则还省什么油啊。 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 44 你老爸逗你玩的。首先你踩油门不控制油路，油门踏板控制的只是进气多少。怎么喷油
行车电脑的事。你这个震动描述不清。整车震动像是变速箱降档，当然你车子可能变速
箱不良或是机脚坏了。油门延迟更说明变速箱不行。或是你车子是涡轮增压，就是xx t
的发动机，这种玩意想和自然吸气发动机做的一样相应本来就不容易
：刚跑了次长途，用了定速巡航，发现车在上坡时需要加油门时会震动一下，老爸说是
车油路有问题
：自己踩油门的话不是那么明显，但也存在，就是踩油门时，往往需要踩到一定程度才
会有个明显的提速，感觉加油门和提速不是个线性关系，而是阶梯状的，问一下大家这
是不是油路有问题？ |
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发帖数: 1 | 45 现在的车喷油点火全部是靠电脑控制 电池没电 电脑都不工作了 车会进入到默认的纯
机械工作模式
火． |
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u***************r
发帖数: 11227 | 46 发信人： dear(亲爱的), 信区： Automobile
标题： 4S积碳清理太贵了，还能抢救么？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 28 10:03:15 2017,GMT)
面对油路清洗，打吊瓶，拆洗节气门等连环攻势，你是不是心烦了？哈哈，就别嘴硬了
，我知道你还是在4S做了他们口中的“积碳清洗”。面对这种500起步上不封顶的“清
理”。
要说积碳这个东西，就像抽烟时吸在肺里的焦油一样，时间长了会危害身体健康，车也
一样，不完全燃烧产生的胶状物和碳状物会堆积在发动机的各个角落，因此积碳只是一
个统称，如果细分还有很多种情况，因此不同地方的积碳形成原因和清除的方法也不一
样，并没有“万金油”式的存在。
你的车保不齐就是这幅光景，能产生积碳的位置有很多，原因也不一样，上边给大家找
了4种最常见也是最容易积碳的重灾区，其中大篇幅的原理和过程我就不和大家阐述了
，有兴趣的话可以自行百度。童鞋们需要记住的就是气门背面积碳一般直喷发动机才有
，但也不是绝对。而喷油嘴，节气门和活塞顶则是“通病”。对于它的清洗方式也是多
种多样，效果不一，因此放在文章后边说。积碳虽然无法根治，但我们... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 也算乐呵下吧。
因为之前看到文章说急踩油门，喷油量加大，输油软管膨胀，可能造成不可逆损伤
急踩刹车，对制动系统、底盘造成瞬时巨大冲击，所以伤车 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 48 看到你就一阵子犯恶心。啥不懂瞎扯淡。别看到油门就和喷油联系起来。踩油门是给气
。楼主的问题怠速阀。我和你赌五毛钱的，你丫只能赚五毛，多了你赌不起
：气路油路问题
：清洗节气门，换fuel filter看看有没改善 |
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发帖数: 1 | 49 昨天，牛车网报道了本田CR-V车主集体到4S店维权的事情，起因是CR-V 1.5T地球梦发
动机机油异常增多，且伴有浓烈的汽油味。而时间仅仅过去一天，CR-V发“机油门”事
件便全面爆发开来。除此之外，此次本田“机油门”事件影响到的似乎已经不仅仅是CR
-V一辆车，从网上爆出的消息来看，此次“机油门”或多或少的涉及到本田所有使用1.
5T地球梦发动机的车型。而也由此可以看车，即将在未来3月份上市的第十代雅阁或许
也将受到严重的打击。除此之外，与本田旗下的讴歌其中的几款车型或许也将遭受牵连。
“机油门”事件爆发
前几天我们报道过在2018年1月13日，近300名长春CR-V车主开车组团前往长春东风本田
4S店就本田CR-V车型机油乳化现象讨要说法，现场车主们知道最后也没有得到一个明确
的处理办法，而东本厂家的反馈则是坚称：“车辆本身没有任何问题，这一现象符合1.
5T地球梦发动机本身的特性，只要后期按照东风本田保养手册规定进行保养就没有问题
，并承诺可以免费更换机油”。
而在此之前，东风本田CR-V的汽车论坛上早在12月25号便有机油异常变多的情况报告，
而紧随其后的几天时间里，此类事件... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 50 主因是发动机针对“低温+短途”的用车习惯没有进行充分地实验和完善。这种实验模
拟起来比较费事，比较耗时间。估计本田只是针对美国市场的用车习惯进行了模拟：每
次开车的平均行驶里程比较高。 按美国人的开车习惯，混在高温机油里的汽油容易挥
发出来，循环进入发动机烧掉。但是国内很多低温+短途的开车习惯确实导致机油里的
汽油越积越多。所以中国车主的抱怨比美国厉害得多。另一个原因是美国人比较粗枝大
叶，这些瞎鸡巴毛事懒得去关心。
缸体加工，油气分离这些东西，需要下一代发动机才能改进了。已经在市场上的这一代
，可行的解决方案我认为就是换压力更大密封更好的活塞环+喷油程序调整，让发动机
尽快热起来。 |
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