发帖数: 1 | 1 歼-10战斗机搭载的安装了矢量喷管的发动机，是涡扇-10“太行”某型改进型发动机，
这次安装矢量喷管，是首次进行矢量喷管试飞。
从外形看，曝光的矢量喷管，采用鱼鳞外形设计，与俄罗斯三元矢量喷管技术在原
理上有相似之处，但该喷管明显不是笨重的整体式矢量喷管，其外层均匀分布有多个调
节片机构，通过调节片机构多自由度共同作动，来达到控制喷管偏转的目的。从技术角
度看，这种调节片结构重量轻，调节效率高，作动反应快速率快，结构上虽然稍复杂一
点，但多自由度结构，胜在控制精细准确程度和灵敏度高，非俄制三元矢量喷管可比。
根据公开文献报道，我国的矢量喷管经过200小时试车，仅稍有磨损，使用寿命和可靠
性比起当年刚在印度苏-30MKI战斗机上服役的AL-31FP矢量发动机的矢量喷管要高得多
（早期寿命仅为50小时）。
从技术角度来看，要想安装矢量喷管，有两个条件必须具备。第一就是装配矢量喷
管的发动机必须采用FADEC数字全权限控制系统，否则无法实现飞发一体控制，即将矢
量推力发动机与飞机飞行控制系统整合在一起，实现一体化控制，因此歼-10加装矢量
喷管上天，表明国产涡扇-10改进型发动机的FADEC... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 2 轴对称矢量喷管试验曝光：中国版F22战机即将面世
轴对称矢量喷管试验
1 飞机推力矢量技术是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞
机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性，极大 地提
高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先
发展。在飞机推力矢量技术的研究中，改变发动机排气方向，即推力矢量 喷管的研究
是关键且具决定意义的一环，必须首先研究发展。轴对称矢量喷管(AVEN)是在常规机械
式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，通过喷管扩散 段的偏转改变发动机排气
方向。就整个飞机推力矢量技术来讲，AVEN具有简单、轻质、低风险的特点，对飞机、
发动机主机的改装要求小，是实施推力矢量技术 的最佳喷管方案。AVEN技术研究的目
标是完成目标平台涡扇型的AVEN试验件的研制，并实现热态试车
2 研究目标及途径
AVEN 要在保持轴对称收扩喷管面积和面积比调节功能的基础上实施扩散段的偏转，与
其他机械装置的重要区别在于AVEN 是一种复杂的空间多自由度运动机械，人们最为关
心的是如何使这样的机械装置运动起来，如何实现 |
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发帖数: 1 | 3 在珠海航展上中国歼10展示了国产的矢量喷管技术，在单发的歼10身上，矢量喷管让其
具备了超高的机动性，歼10的这一套矢量喷管技术是全矢量喷管技术。很多人可能会单
纯的理解，直接将这一套喷管装在歼20身上，歼20的机动性也会有很大的提升。
这样做也并没有错，不过，如果想要更好的话，歼20还是要学习美国的二元矢量喷管技
术。因为全矢量喷管技术他重点是突出机动性能，但是，隐身性能会差很多。而要达到
隐身性能，必须装备美国这种二元矢量喷管，当然他是牺牲了一些机动性能的。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 4 俄称中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管
来源: ccvip_usa 于 2012-12-07 15:09:22 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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东方网12月7日消息：据俄罗斯《军工信使》周刊12月5日报道，中国已经做好了成为新
的第5代歼击机生产国的准备，但是新型歼-31隐形飞机可能主要用于出口，它和歼-20
一样，距离批量生产暂时还有较远的路要走。
俄媒称，在不久前结束的中国珠海航展上，最令人感兴趣的展品之一就是中国第二
款隐身歼击机歼-31。中航工业推出了沈飞研制的尚未正式命名的歼-31的模型，它虽然
满足了部分专家的好奇心，同时也遭到了其他专家的一系列质疑。歼-31果然没有辜负
专家们的期望，飞机真实结构与2011年以来不时在网上泄露的照片显示的结构基本吻合
。去年9月代号F-60的双发战斗机模型在北京航空博物馆首次公开亮相。今年6月网上公
开了酷似F-60的飞机从沈飞运往西安(阎良)中国空军飞行试验中心的照片，由于实物样
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 苏联解体后，美国武器在世界上独领风骚，并且引领了世界的潮流。美国空军更是一骑
绝尘，从当年的美苏争霸时期的势均力敌和各有千秋，变成了独树一帜。美国空军开发
的五代战机，目前世界上只有中国宣布装备，中国的五代战机还没有彻底解决问题。
主要就是发动机方面，推力不够。而美国的发动机推力强大，并且配备有矢量喷管，其
机动性更加先进。而中国的歼10等战机都是普通的喷管，也就是说喷气方向朝一个位置
，不能够随意改变。而目前在珠海航展上，中国派出的歼10B战机配备了矢量喷管。歼
10B这次参加可以说意义比歼20都要大。因为歼20早已经出现，目前展示的歼20也没有
什么实质上的提升。
相反这次出展的歼10B，感觉只是普通的四代战机，但是，其配备的矢量喷管，可是一
次技术突破。对于这个技术的突破可以让战机的整体性能得到很大的提升，改变灵活性
，提升作战水平。 |
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发帖数: 1 | 6 作为战机中要求比较高的机型之一，航母的舰载机可以说是刀尖上的舞者，精英中的精
英。舰载机的飞行员，都是空军的优秀飞行员选拔而来。因为，航母作战的平台一直漂
浮在海面，着舰的训练和起降都非常恶劣。
有时候还有比较大的风暴产生，能见度，等等都是对飞行员的考验。即便是拥有十多艘
航母的美国，使用了航母这么多年，还经常有舰载机飞行员起飞失败坠海的情况发生。
因此，在要求飞行员的素质的时候，对于飞机的要求也会更高。
而歼15如果装备了矢量喷管的话，对于起降能力的掌控会更加好。 |
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d*s
发帖数: 699 | 7 跑了3500mile，不锈钢喷管上已经有积炭了，主要是6点钟位置，黑糊糊的一层
不会是因为BP的油有问题吧（加州，Arco）？基本一直用这个油，偶尔换shell的 |
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发帖数: 1 | 8 001.jpg
最近网络上出现了不少歼10战斗机的推力矢量高清大图，这会给歼10战斗机提升多
大能力？而推力矢量是提高机动性最佳黑科技，没有之一，我们不禁要问，假如歼20也
换装推力矢量技术的话，飞机能有多少翻天覆地的变化？能不能一手搞定F22，F35战斗
机？
当然，要搞清楚这个问题，先看看美国俄罗斯推力矢量技术，究竟有多牛。
简单一点，从中国人民的老朋友苏27战斗机说起，眼镜蛇机动就是苏27的招牌动作
，群众津津乐道，其实这个东西华而不实，就是一个不受控的上仰自然恢复过程，飞行
员在时速400公里到过500之间平飞，飞机不带坡度和侧滑，呼啦一下将操纵杆拉到底，
眼镜蛇就起来了，起来以后飞机姿态会慢慢的自动恢复成平飞模式，不过整个过程中，
飞行员必须断开迎角限制器，否则飞机起不来。
正因为苏27做眼镜蛇机动的时候，限制很多，而且机头拉起来之后，飞行员不能随
意做动作，必须等飞机自己恢复之后才能接手操纵，假如飞行员急躁了点，没等飞机恢
复就开始动作，这很可能带来失控坠毁的悲惨结果，所以俄罗斯的眼镜蛇操作要求很严
格，不是一个可以正常使用的动作，做表演很赏心悦目。
在欧美一片质疑声中，俄... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 熟悉F-35系列隐身战机的童鞋们知道，F-35B是三个型号中唯一一种具备短距垂直
起降能力的。该机短垂系统的核心是位于其机尾的“三轴承旋转喷管”（简称3BSD），
网上曾流传这一技术是美国从俄罗斯的雅克-141战机借鉴而来，实际上美研发这一技术
比（苏）俄早了20年，本文就此解读。
3BSD喷管的作用是将F135涡扇发动机的推力矢量从平飞时的向后变为垂直起降时的
向下。这种喷管的优点是能在不改变发动机运行状态的情况下，平滑下折95度，还能在
悬停及过渡飞行（悬停与平飞间过渡）状态时进行偏航控制。图中展示了F-35B的3BSD
从平飞转为悬停模式的连续镜头。
3BSD喷管技术的起源可追溯到20世纪60年代中期，正值美苏冷战高峰，当时北约阵
营希望研发一种具备短垂起降（VTOL）能力的新型战机，以备在前线机场跑道遭苏军空
袭瘫痪后仍能起飞作战。图为洛克希德当时提出的在F-104基础上改进的CL-704短垂战
机想象图。
为满足这一需求，当时美国国内的各大发动机厂商都在研发为新型VTOL战机配备
3BSD喷管。其中由普拉特·惠特尼（简称普惠）研发并测试出了世界上第一台3BSD喷管
，图为19... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 10 揭开中国四代机的9大秘密内幕
http://big5.huaxia.com/gate/big5/bbs.huaxia.com/viewthread.php?fid=1&tid=19609
中国“四代机计划”秘密内幕和要点，预计也将部分得到证实。下面展开论述∶
一、秘密之一∶中国四代机计划的地缘政治战略目的－－中国研发和未来装备四代机（
具备隐形、超巡、高机动、超视距超远距作战等4S性能的战机）的战略目的，主要是∶
巩固中国的大国地位。四代机研发不成害处极大、本民族不能承受；研发成功利益极大
、其他国家地区难以承受。
一个大国没有自己的四代机，将使自己的空军处於世界二流水准的地步、同美国以及未
来十年可能逐步装备四代机的周边国家相比将落後一代。90年代引进的三代机届时将成
为美国及周边国家四代机的靶机。
因此，不发展四代机是对民族的失责、将导致中国作为世界大国地位的沉沦、导致未来
三十年国际竞争中的被动，这是中华民族不可能接受的局面。但如果研发、则 中国四
代机研发成功之後，中国对於周边国家和地区，不论对於南海周边国家还是对於东海、
黄海、藏南周边国家和地区，将确立战略性的空优乃至绝对优... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 11 陈虎解读歼20的六大疑问：研制过程起码过半
更新时间：2011-1-21 11:34:20
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1月11日，中国自行研制的、被外界称为歼20的新一代隐形战斗机实现了首飞，这
在媒体和广大军迷中引起了强烈反响。
大家现在对歼20非常关注，讨论热度也很高。在讨论的过程中，对整个四代机包括
国产新型战斗机有很多的疑问，本期《陈虎点兵》为您一一解读。
四代机还是五代机？
首先碰到的一个疑问，就是歼20到底是四代机还是五代机的问题。这个问题是个老
话题，因为从最早美国F-22问世的时候，大家就开始出现了所谓四代和五代的两种叫法。
实际上，最早出现四代和五代划分这个问题是因为美国和俄罗斯的划代方法的不同
产生的。
从美国来看，它是根据战斗机的作战效能有一个大跨度的进步来进行分代的：像F-
86，这是喷气机时代的第一代战斗机；之后的F-4“鬼怪”是典型第二代战斗机；到了F
-15、F-16、F-13、F-18，他们认为这是美国的第三代喷气式战斗机；到了F-22、F-35
这就是第四代战斗机了。
俄罗斯的分法和美国就有些不同，它主要是用典型的技术进步的方式来划代：前两
代实际上和美国人... 阅读全帖 |
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P***y
发帖数: 529 | 12 http://lt.cjdby.net/thread-662993-1-1.html
除了二元喷管没有，其它的基本都兑现了
鸭式布局的演义评说(更正歼-10静稳定度数据)-611的鸭式四代
紧跟美帝的步伐——611的鸭式四代
最近比较懒，把坑草草填了算了。继续引用了一些砖头，23，老蛋，永安等学霸的言论。
四代归属其实非常简单，因为四代的气动和飞控设计空前复杂，国内具备后期三代的气
动、飞控实际设计经验的只有611所一家。四代的选型方案之间水平相差过大，根本无
法进行到实机对比试飞阶段。我国的四代将在发动机和飞机结构设计、工艺材料等方面
与俄罗斯展开广泛而深入的合作。
就像其它领域的科学技术，空气动力学的发展也是一个渐进的过程，正如双三角翼作为
涡升力研究的始祖对象，最终衍生发展出今天各种边条方案；同样，我国的四代也不会
凭空产生，必然有其脉络可循。目前我国的四代已进入发图制造阶段，外流资料少，真
正的大户们对此又守口如瓶，本菜只能作一番臆测。
强烈建议对我国四代感兴趣的童子们认真反复的研读宋老的《一种小展弦比高升力飞机
的气动布局研究》论文，那是真正的精品，百读不厌。
发动机
毛子发... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 专业好文推荐:四代重歼三巨头
来源: ccvip_usa 于 2011-11-27 16:24:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：42次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
| 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 四代重战三巨头
F-22 是第四代超音速战斗机的开山之作, 其总体设计方案冻结时中国 J-20 的气动布
局还在理论探索阶段, 世界第一强国的技术积累毕竟不同寻常. 但是第一个吃螃蟹的 F
-22 技术缺陷也是非常明显的. 这里指的, 不是航电, 软件, 座舱盖, 维护保养等方面
的技术问题, 作为新机型有这样那样的小毛病是正常的. F-22 的致命弱点, 是航程太
短.
苏联解体后俄罗斯的四代机项目走走停停, 折腾了 20 年后就是这么个结果, 是极度令
人失望的. 我们暂且不去猜测 T-50 的航电能有多先进, 发动机推力能有多大, 仅从其
基本气动布局和隐形修形的水平来看, 就完全无法与 F-22 和 J-20 比肩. 可动边条的
方案当年 F-16 设计过程中就提出来过, 并不是什么新东西, 其气动... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 14 “鹞”式和英国独立战斗机工业的终结(2)
晨枫
原载西西河
布里斯托尔把 BE.52 的方案呈交给 MWDP，MWDP 出资 75%，布里斯托尔出资 25%
，两家联合起来，向英国肖特飞机公司兜售。肖特在垂直起落战斗机的研制方面已经先
行了一步，从 1954 年就开始研究使用专用升力发动机的 SC.1 垂直起落研究机，堪称
喷气式垂直起落飞机的先驱。战后英国科技实力还在，但是经济上濒临破产，无力资助
肖特的科研，所以肖特正在打 MWDP 的主意，一口答应。但资金到手后，肖特还是回到
SC.1 研究机，把 BE.52（此时改名为 BE.53）为基础的垂直起落研究机丢到脑后去了。
霍克“猎人”曾经是英国相当成功的一款喷气式战斗机，但毕竟是亚音速的，需要赶紧
研制下一代
但霍克 P.1103 没有被皇家空军看上
而最初的垂直起落飞机设计是这样的一个怪样子
但是上帝关闭了一扇门，一定打开了一扇窗。英国的霍克飞机公司这个时候正在琢
磨霍克“猎人”式战斗机的后继问题。霍克的“猎人”是英国 50 年代很成功的一种喷
气式战斗机，在英国皇家空军和很多外国空军（如瑞士、印度）中服役。但 50 年代航
空... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 1、当1993年12月17日，美国空军的第一架B-2A“幽灵”轰炸机开始服役时，该机独特
的蝙蝠状机翼和隐身能力给人们留下了深刻印象。如今这种轰炸机已经在怀特曼空军基
地的第509轰炸联队和同基地的密苏里空中国民警卫队第131轰炸联队服役，并经历实战
考验。
2、B-2轰炸机的成功之处在于能够不间断（通过空中加油）飞行抵达世界任何地方，而
不会被敌人探测到，同时该机的投弹精度圆半径误差小于2米。
3、29年前的1988年11月22日，第一架B-2A在加利福尼亚州帕姆代尔的空军第42工厂飞
机库进行了公开展示，该机在1989年7月17日首飞。
4、怀特曼空军基地作为B-2A的唯一作战基地，于1993年12月17日接收了第一架飞机。
“幽灵”轰炸机参加了“盟军”行动在科索沃上空作战，还参加了在伊拉克、阿富汗和
利比亚的作战。
5、B-2的整体设计是实现“低可探测”（LO）外形的第一步，该机沿用了杰克·诺斯罗
普始创的飞翼设计，B-2A翼展与XB-35和YB-49完全相同，都是52.43米。第一架XB-35早
在1946年6月25日就从加州霍索恩的诺斯罗普工厂首飞，降落在爱德华兹空军基地。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 近日，一张中国歼10战斗机装有推力矢量喷管的照片引起了美国军事媒体的关注。美国
《防务新闻》网站4月4日报道称，一张出现在中国“不知名杂志”（其实是“三大知识
”中的《航空知识》）上的照片展示了安装在“歼10C战斗机”（其实照片上就标着歼-
10B）上的矢量喷管，带有明显的隐形设计。
这张出现在《航空知识》上的照片是一篇文章的配图，标题为《中国矢量喷管突然现身
》，署名高卓。《防务新闻》在报道中认为，照片中该机是一架歼10C的实验平台，安
装了带有矢量喷管的沈阳黎明“太行”发动机。这意味着中国在推力矢量发动机的研制
上已经取得了进展。
报道称，从喷管的外形判断，它应当是一种可以进行垂直和水平方向扭转的三元矢量喷
管。为了方便矢量喷管的向上扭转，这架歼10C还拆除了尾椎上的制动伞装置。
照片局部（图片来源：《航空知识》）
《防务新闻》判断，该喷管的锯齿形边缘非常类似于F-35的设计，目的应当是改善飞机
的后向隐身特性。
F-35发动机试车照，可见与最新亮相的中国矢量喷管非常类似，这种大型的锯齿喷口可
以有效降低信号特征
而苏57的“产品”30这种小型锯齿则不太能够减弱X波段的信号特征
关... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 流言终结者—F-35隐身烂成渣？
F-35作为F-22的低阶辅助第五代隐形战斗机，一直备受争议，但是一个以美国为主，十
几个国家合作投资的新一代战斗机，真的那么不堪吗？
之前我们曾着重讨论了F-35战机在设计和性能上的流言。是改变世界未来空战还是诟病
百出不堪一用？F35的流言终结，今天我们继续讨论下F-35项目在花费和“隐身”性能
上的流言。
▲军武正片预告《肥电F-35》
F-35有一个很有名的绰号，那便是万亿美元战机。这大概是因为洛克希德马丁公司曾经
做了估计，F-35整个项目预计花费1.5万亿美金，使其成为有史以来最贵的武器系统。F
-35战机也因此被批评价格过于昂贵，不过很多人都忽视了洛马和美国国防部的预计是
完整的项目花费，及从F-35设计开始算到F-35三型2065/2070年退役为止。如此天文数
字的花费之所以从未有过，是因为在F-35之前从没有过估算任何武器系统从开始设计到
退役的全部花费。
这就好比买车的时候卖家提前估算了税款，到使用年限为止每年的养路费，每年的交通
强制险，可能的故障维修费，零配件购买费等等，毫无疑问如此计算下来价格会远超车
辆自身的售价。另外F-... 阅读全帖 |
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h*******2
发帖数: 5093 | 18 国家航天局 网站雄文
http://www.cnsa.gov.cn/n1081/n227108/n227247/229741.html
请重点看文革的破坏和干扰一段
发布日期：2010年04月30日 字体：【大】【中】【小】
勇于承担的一院人是不畏艰险，敢于迎难而上的。
长征一号运载火箭的设计原则是：一、二级采用两级液体燃料火箭原型稍作修改，
第三级采用固体火箭。卫星和固体火箭包在整流罩内不受气流的冲刷和加温。固体三级
自旋稳定（180 转/分）,二级关机后,以喷射氮气的姿态控制发动机来保持滑行段的稳定
飞行。主要参数：箭体最大直径2.250 米，箭长29.860米；起飞质量81.570吨，起飞推
力1020千牛，可将300千克的卫星，送入倾角为68.5°、高为440千米的圆轨道。这样的
设计保证了卫星的完整性和可靠性，不仅运载能力能满足要求，成功把握性较大，而且
可以节省研制经费，满足发射的进度要求。
长征一号运载火箭是中国的第一种三级运载火箭，其一、二级选用两级液体燃料火
箭，第三级采用固体火箭。
首先，采用了两级液体燃料火箭的热分离方案。就是在第一级发动机还未熄火时... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 19 涡扇15“峨眉” 涡扇发动机 第四代中型战斗机专用发动机
来源: ccvip_usa 于 2013-10-06 12:10:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第四代中型战斗机而研制的小涵道比
涡扇发动机。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。“
峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在
自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征
程上迈出了坚实的重大一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功，预计2013年3月
发动机完成设计定型试验，2014年7月生产型发动机定型。
基本信息：
牌号：涡扇15
命名：“峨眉” 涡扇发动机
用途：军用涡扇发动机
类型：涡轮风扇喷气发动机
总设计师：江和甫
研制单位：中国燃气涡轮研究院
生产厂商：西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司
装机对象：... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 20 刀口谈兵：辉煌再辉煌，2018年中国十大军事科技预测（上）
当前位置：主页 > 百家争鸣 > · 2018-01-11 · 来源： · 浏览数：11666次
字体： 大 / 中 / 小
习主席在十九大讲话军事部分讲到：国防和军队建设正站在新的历史起点上。面对国家
安全环境的深刻变化，面对强国强军的时代要求，必须全面贯彻新时代党的强军思想，
贯彻新形势下军事战略方针，建设强大的现代化陆军、海军、空军、火箭军和战略支援
部队，打造坚强高效的战区联合作战指挥机构，构建中国特色现代作战体系，担当起党
和人民赋予的新时代使命任务。
学习习主席在十九大有关军事部分的讲话，深刻的体会到习主席的讲话突出了国防和军
队建设正站在新的历史起点上，这个新的历史起点应对的是国家安全环境的深刻变化，
强国强军就是这个新时代的要求。
2018年是十九大之后的第一年，军队装备建设必将重整旗鼓步伐大大加快，2017年我们
已经很快，2018年面对习主席的要求将会更加快，一些重大装备建设会呈现出新气象，
换发出勃勃生机。
我们展望2018年，相信在灿烂辉煌的2017年基础上还会有许许多多的惊喜在等待着我们。
以下对各型... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 21 经过多年的研制创新，当今的运载火箭焊接技术不断提高，不少技术已达到国际水平
。近日，中国航天科技集团公司一院“变截面薄壁空间曲线螺旋管束式喷管自动化焊接
技术及装备”关键制造技术创新成果，荣获了2012年度国家科学技术进步奖二等奖。
这个项目的研究对象是火箭氢氧发动机变截面薄壁空间曲线螺旋管束式喷管。它由数百
根预成型为特定空间螺旋曲线薄壁方管，缠绕在钟罩形胎具上焊接而成；每条焊缝都是
一条曲率呈非均匀连续变化的复杂空间螺旋曲线，焊缝总长近2000米，焊缝密集，焊缝
面积占产品表面积的60%以上。
针对氢氧发动机喷管手工焊接型面精度低、焊缝质量一致性差、对焊工技能水平要求高
等问题，一院火箭总装厂——211厂与哈尔滨工业大学合作，从自动焊接工艺技术、焊
接工装设计技术、焊缝自动识别与跟踪技术、自动化焊接设备技术四方面开展研究。
这项研究具有多项自主知识产权，总体技术水平国际领先。其中，创新管束对接接头形
式，突破了变截面薄壁管束自动化焊接工艺的关键技术；提出了新的焊接工艺，实现了
由手工焊接向连续自动焊接的转变；创新工装设计方案，实现了近400根变截面螺旋管
束无间隙装配，焊接后喷管型... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 除了F-22，唯一能战胜F-35的一款战机：败在闪电的新世纪海盗——波音X-32
公元2000年9月18日，竞标联合打击战斗机项目（Joint Strike Fighter）的波音X-32A
战斗机首飞，比起其对手X-35的首飞早了一个多月，后续的试飞进度更是遥遥领先X-
35A整整五个月，试飞中的X-32也展现出不错的机动性，此时的X-32一片情势大好，斩
将夺旗成为JSF的胜利者似乎只是时间上的问题……
一眨眼，X-32A首飞已经快要17年了
JSF项目缘起：多项目的综合版
1980年代洛克希德秘密研发的F-117A夜鹰式隐身战斗机在1983年进入美国空军服役后，
为了保持对苏联的空中优势，美国在1984年正式启动了ATF项目（Advanced Tactical
Fighter，先进战术战斗机），该机将做为F-15的后继机，并具有隐身、短场起降、超
音速巡航等能力，而海军则在1986年正式推动ATA项目（Advanced Tactical Aircraft
，先进战术飞机），研发一款具备隐身能力的攻击机，用以取代老旧的A-6，ATA项目推
动后两年，公元1988年，在国防部要求下海... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 23 2006年2月24日，中国航空报头版刊登了我国首台有自主知识产权大推力军用加力涡扇
发动机太行发动机定型的消息，消息传来，大家都欢呼雀跃，欢欣鼓舞。
但太行究竟是怎样的发动机，他的由来是怎样的呢？
80 年代初期，我们搞到一批CFM56-3，这种发动机的核心机就是F101的核心机，而
F101的核心机的衍生就是F110的核心机。F110是一种十分优秀的发动机。它的生产商是
通用电气公司，简称GE。80年代初期，GE公司通过以先进发动机核心机为基础，不断吸
取各种预先研究计划和部件改进计划中获得的成熟技术以及直接移植使用中的发动机技
术，研制出性能高、可靠性好、寿命长、使用维护成本低、研制风险小的F110系列发动
机。
F110 是以F101的核心机和F404的风扇与喷管等技术为基础研制的一种推重比7的涡
扇发动机，1986年装F-16C/D服役。之后，在F110- GE-100的基础上改进发展了F110-GE
-129IPE（改进性能发动机），推力达129千牛，推重比为7。28，1991年装F-16C/D和 F
-15A/C服役。在F110-GE-129IPE装备部队后，又以该发动机的... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 24 空重与空战推比
WS-15的性能目前还没有确切消息，已知其重量约为1.5吨，推重比10一级，和F-
119同等级，台架推力未知。F-119发动机台架推力15.5吨，其二元矢量喷管即使不偏转
，也会造成3%左右的推力损失，地面推力不会超过15吨。而且二元喷管较重，大约80公
斤左右。WS-15的三元喷管较轻，姑且算50公斤，而且不偏转时没有推力损失，那就是
用1.45吨的重量去达到15吨的推力，推重比为10.34，比F-119的10.91难度小一些。
WS-15和F-119都是1.5吨重，那么飞机空重上也不会差别太大。以发动机重量和飞
机空重的比值看，F-22是19.6/3=6.53。要降低空重，要么减少武器携带量削弱火力和
持续作战能力，要么减少电子设备携带，降低作战效能。要么减少内油，但是鸭式布局
本来就航程小，再减就更低了。如果在各个方面都不肯降低要求，那么以我国和美国在
材料、结构等方面的差距，歼-20的空重无疑会大于F-22。
某新型战斗机的复合材料使用比例
机头雷达罩到喷管的长度，歼-20比F-22长出2米，考虑机身宽度和高度，多出来的
空间大约有8立方米，将两机外形因素考虑... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 25 俄媒称歼-20性能先进 多项技术超越俄制T-50
据俄罗斯《独立军事评论》1月21日报道，近期中国军事研发领域成果层出不穷，其中
最震撼最意外的是第5代歼击机歼-20的成功首飞。多数专家通过对网上出现的歼-20图
片和首飞视频的研究和分析认为，歼-20性能先进，特点明显。从发动机喷管板片颜色
来看，中国可能已经制造出了两架配备不同发动机的歼-20原型机。
近期中国简直是在发射军事研发领域各项重大成果的连珠炮弹：1月16日南京军区演习
中首次在电子干扰条件下使用卫星制导炮弹，而美国人也只是刚于2007年在伊拉克首次
使用过类似武器；卫星图片资料显示中国黄海葫芦岛上出现了舰载机飞行员培训中心，
类似乌克兰“尼特卡”海军飞行员地面训练中心；美国海军情报称，中国“东风-21D”
反舰弹道导弹已进入战役展开阶段，射程1700公里；用于监视太平洋和引导导弹攻击目
标的三颗卫星群已组建完成；但是最具震撼效果的还是歼-20的成功首飞。
媒体对中国新战机的称呼有歼-14、歼-20、歼-X、歼-XX等等，不一而足。在首批图片
网上曝光后，其代号基本固定为“歼-20”，中国官方媒体《人民日报》现在也用这种
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f**********r
发帖数: 576 | 26 战争的艺术 论坛转载
永不消逝的彗星——Me163传奇（整理完毕）
谨以此文献给威利·梅塞尔施密特博士和亚历山大·马丁·利皮施博士……
IPanzer
序
1941年10月，一个晴朗的日子。佩纳明德，一架扁平的Me110吃力的从机场上缓缓
的抬
起那怪异的身子。机身后粗粗的绳子系着一个肥肥胖胖的怪物。在4000米高空，他
摆脱
了束缚，自由翱翔在天空。令人下巴壳砸脚掌的是，它竟然像一枚火箭般“消失”
在天
尽头。1000.4公里/时！海宁·迪特马的确应该为他的勇敢而骄傲。
作为德国第一架没有夭折的火箭机，Me-163在被授予“彗星”这个绰号后开始了他
短暂
的飞行生涯。或许它是成功的，或许它是失败的，不管它在西欧蔚蓝的天空里取得
了怎
样的骄人纪录，但那是过去。或许偶尔还有雄鹰在飞翔，但盟军的四发怪物已打破
了宁
静。虽然它也遭受过挫折，但他知道一颗彗星在被太阳融化前是不会轻言失败的。
蓝天
是属于它的，宇宙是属于它的……
“彗星”的诞生
1. 火箭发动机
Me163作为世界上唯一参加过实战的火箭动力战斗机，有必要提一提火箭发动机。
其实火箭发动机不是什么新鲜的玩意儿，早在唐代初年火药... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 27 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/rolling_news/2011/11/111103_
美国国防部向国会汇报称，美国有意向印度出售最新型的F35战斗机。
印度国防预算准备斥资110亿美元购买百余架新型喷气式战斗机。
美国试图向印度出售F16和F18战斗机，但均被印度拒绝。
印度随后透露看好欧洲两家公司的产品。
优点
1．更为先进的机载AESA多功能雷达
[1]2.高度综合的传感器系统 3．功能强大的综合核心处理机(ICP) 4．综合高
效的电子战(EW)系统（见下） 5．友好的人机界面―― 下视显示器和头盔显示器
6．综合完善的通信、导航、识别(CNI)系统 7．高度可靠的飞机管理系统
F-35联合攻击战斗机（JSF）是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。计划取代美
空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海
鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。 1996年JSF美国国防部项目刚招标时
，只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司三大航空集团提出... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 28 此一“j25型隐形机”的特点是：
A、三高：“高空高速高机动”、通过涡喷＋矢量喷管来达到。其中，针对F22有高空优
势、速度可以持平、机动性接近或者略不如。这样反F22也不是完全没有胜算了。“超
四代J8系列隐形机/j25系列”超过F22的地方也就是高空优势。
B、同时具备隐形外型、也就是“隐形J8系列/j25系列”的外型需要重新设计。气动外
型可以是：“类似F22的外型加装涡喷矢量喷管发动机＝j25”，或者“类似F35的外型
加装涡喷矢量喷管发动机＝j25”。
这型主要只是发动机型号与J8接近而已了。飞机气动外型其实完全变了。应该不能叫做
J8系列、应该叫做j25系列了。只不过其发展思路借鉴了J8二代技的部分优势、以及部
分同性质设备例如涡喷发动机。
C、具备超巡或者间歇性超巡能力。这可以通过采用新材料、降低机重、改进涡喷发动
机推力等等措施来达到。这是关键。因为WP14等的推力目前只能达到中推水平，推比接
近8，达不到推比10的F22所用发动机的水平。需要中国将来推出推比10的涡喷发动机。
D、弱点是航程较之于F22短，但是可以通过降低机重增加载油量、以及加油管等来弥补
。
[ 转... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29 关于WS15发动机的一些业内爆料
文章提交者：江北才子 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
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陈忠言：
WS15的推重比为11，推力18.6吨
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
老马：
ws15什么时候能上丝带？
等2014
2013基本上就是歼20的A状态
99M2连毛子自己什么时候大量装备都不知道（吹毛子的可以去屎了）
涡轮和叶片一体化制造,这个恐怕连毛子想都不敢想,现在我们已经实现了
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
推力矢量技术也用到了激光成型
毛子发动机的FADEC挺不错的，其他就呵呵了
W15的整体叶盘将采用激光成型技术制造，推重比11++，最大推力170KN++
歼20的钛合金主承力构件就是采用激光成型技术制造的，各种力学指标达到甚至超过设
计要求
激光成型，激光冲击强化，激光焊接，激光切割和激光探伤等等都是近年来的突破
常规的锻造啊切削的等等都是在... 阅读全帖 |
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K**W
发帖数: 6346 | 30 俄方公布中国购买苏35战机合同价格 单价超1亿美元
2018年05月31日 09:09 新浪军事
俄罗斯国家技术集团公司在5月24日开幕的圣彼得堡国际经济论坛（SPIEF）上表示
，2015年，中国与俄罗斯签署了采购24架苏-35S战斗机的合同，价值约25亿美元。目前
俄方已向中国空军交付了14架苏-35S战机，剩下的10架将于今年之内交付完毕。如果仅
从合同金额来计算，我国购买的苏-35战机均价已达1亿零400多万美元，比标准版F-35A
隐身战机9460万美元的采购价还贵1000万美元。
当然，其实这两个价格并没有可比性，因为整个苏-35战机合同包含培训、机载武器装
备、发动机备件等费用，而9460万美元则仅为单架F-35A战机的出厂价格。
苏-35战机交付中国空军后，有两个动向值得关注，一是歼-20战机开始换装国产发动机
，二是歼-10B技术验证飞机开始试飞国产矢量喷管。
歼-10B验证飞机换装国产矢量喷管实现首飞。
对于歼-20战机而言，现在换装的涡扇-10B发动机推力仍显不足，涡扇-15发动机又
“遥遥无期”。苏-35战机的117S发动机虽然寿命不及F-22采用的F119发动... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 31 先进制造技术助推“长征”火箭腾飞
──首都航天机械公司运载火箭制造技术发展
航天制造技术作为现代工程制造技术的重要组成部分，对国民经济的发展以及
国防实力的增强具有极为重要的作用。首都航天机械公司作为我国最大的运载火箭总装
集成制造企业，经过50多年的发展，其火箭制造技术取得了重大成就，仅1984年至今，
公司就获得部级以上科技进步奖111项，有力地促进了多种型号运载火箭产品生产任务
的完成。
一、运载火箭制造技术的发展及成就
首都航天机械公司是一家拥有百年悠久历史的企业，制造技术随企业发展经历了
不同的阶段，每个阶段都取得了骄人的成绩。1958年开始仿制时，制造技术以铆接装配
为主。为确保仿制工作的顺利完成，公司工程技术人员群策群力，着力发展了焊接、钣
金成形等技术。实现了铸铁冷焊技术的突破，取得了显著的经济效益与社会效益。在仿
制发动机过程中，先后解决了推力室冲压成形、冷却小孔加工、涡轮泵大型铸件等近百
项技术关键。通过仿制工作，公司的制造技术实现了第一次跨越，为我国运载火箭的自
主研制奠定了基础。
1960年至70年代末，公司结... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dahuyou (南须刀北破猫虎肉奇微绝世间), 信区: Military
标 题: 特大喜讯：美国将向印度出售最新隐身战斗机F35
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 00:14:34 2011, 美东)
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/rolling_news/2011/11/111103_
美国国防部向国会汇报称，美国有意向印度出售最新型的F35战斗机。
印度国防预算准备斥资110亿美元购买百余架新型喷气式战斗机。
美国试图向印度出售F16和F18战斗机，但均被印度拒绝。
印度随后透露看好欧洲两家公司的产品。
优点
1．更为先进的机载AESA多功能雷达
[1]2.高度综合的传感器系统 3．功能强大的综合核心处理机(ICP) 4．综合高
效的电子战(EW)系统（见下） 5．友好的人机界面―― 下视显示器和头盔显示器
6．综合完善的通信、导航、识别(CNI)系统 7．高度可靠的飞机管理系统
F-35联合攻击战斗机（JSF）是美国准备在21世纪使用的主... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 33 懒人记住一点就可以了，单说外形隐身的话，J20远好于T50，这还不考虑机身隐身涂料
的作用以及J20后期可能做的修改。
从上至下的 9 组图显示的分别是雷达信号为 150 M (VHF 波段)，600 M (UHF
波段)，1.2 G (L 波段)，3.0 G (S 波段)，6.0 G (C 波段)，8.0 G (X 波段)，12.0
G (X 波段)，16.0 G (Ku 波段)，以及 28.0 G (Ka 波段) 赫兹时 J-20 和 T-50 雷
达反射强度的空间分布，颜色越冷越浅意味着雷达信号越弱。
上述 9 个波段的对应波长分别是 2 米，0.5 米，0.25 米，0.1 米，5 厘米
，3.75 厘米，2.5 厘米，1.875 厘米，以及 1.071 厘米。J-20 和 T-50 基本平台的
雷达反射截面积均呈现典型的 “领结式” 分布 (如果二者的生产型继续使用原型机的
圆截面发动机喷管，而非传说中的矩形横截面喷管，则狒狒屁股的存在将使雷达反射截
面积倾向于呈现 “吃豆人” pacman 分布)，前向隐形性能最佳，侧向有比较明显的反
射波瓣... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 466 | 34 航空涡扇发动机技术含量极高，被誉为“工业王冠”
随着中国航空工业的井喷式发展，近年来，每当有一款国产新型战机首飞，网友们最关
心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案
往往是令人失望的，航空发动机为何那么难？中国人就造不出先进的航空发动机吗？
我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采
用的都是涡轮风扇发动机。简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机
、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动
机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的
发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进
行超音速飞行。
空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温
高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。涡扇发动机的推力一部分来自
喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动
机外涵道喷出的反作用力。
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k****n
发帖数: 780 | 35 其实说白了美国的F22战斗机的发动机所谓的方形喷口设计及所谓的变循环发动机。。。
第一，方形喷口的喷气发动机设计。为了使矢量喷口，方形喷口的矢量设计很简单，只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
第二，涡扇设计的美国扁循环发动机的特点。涡扇作为喷气发动机推力的主要来源，极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
第三，涡扇发动机，不存在高温零件。就是以喷口处的涡轮来计算，一半是高温，很快就进入了低温令却。
第四，尾喷口处的的层次。应该设计高温和低温界面，这个界面的介于风扇送来的冷空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到热量。
第五，由于这个隔流片，在喷气发动机体制转动时候。可以用手去抚摸喷气发动机的尾喷管，温度不应超过... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 36 2015-05-05
出鞘军事微信号cqjs123
F-35战斗机是目前世界上最先进的第五代战斗机之一，由于采用了一系列世界领先的最
新航空技术，F-35成为当今战斗机技术的领导者。
除去F-135大推力发动机之外，DSI进气道设计、以“宝石台”为代表的先进综合航
电构架、先进综合射频和先进电子战系统、机载有源相控阵火控雷达、EODAS和EOTS光
电系统和轴对称矢量喷管AVEN等六大技术成为成就F-35战斗机强大性能的支柱。
我国自上世纪90年代开始，对以上六大技术进行了技术跟踪研究，为了配套正在方
案研制的第五代战斗机研究，并于本世纪初开始立项研制，目前，我国已经完全掌握以
上六大关键技术，成为继美国之后完全掌握以上先进技术的国家。
目前，随着歼202013号和2015号原型机赴西北某地进行测试，我们得以证明中国在
航空先进技术上的巨大进步，这是中国航空人引以为傲的底气，一些分析人士指出，作
为后来者，歼20继承和发展了F-22、F-35以及T-50等美俄五代机的先进技术成果，成为
当今世界五代机的集大成者。
一、DSI进气道技术
DSI进气道，即无附面层隔道超音速进气道。这种进气... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 43 | 37 其实说白了美国的F22战斗机的发动机所谓的方形喷口设计及所谓的变循环发动机。。。
第一，方形喷口的喷气发动机设计。为了使矢量喷口，方形喷口的矢量设计很简单，只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
第二，涡扇设计的美国扁循环发动机的特点。涡扇作为喷气发动机推力的主要来源，极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
第三，涡扇发动机，不存在高温零件。就是以喷口处的涡轮来计算，一半是高温，很快就进入了低温令却。
第四，尾喷口处的的层次。应该设计高温和低温界面，这个界面的介于风扇送来的冷空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到热量。
第四，由于这个隔流片，在喷气发动机体制转动时候。可以用手去抚摸喷气发动机的尾喷管，温度不应超过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 歼10B的落叶飘动作，相信已经为世界军迷们所看到。这种歼10战机配备的矢量喷管采
用的是三维的设计方式，而美国和毛子的基本上都是二维的。再加上拥有鸭翼的飞控布
局，歼10B在近距离格斗和甩开敌方的导弹的时候，几乎是不费吹灰之力的。
这就是为何歼10这种单发战机能够轻松做到眼镜蛇机动，而这种动作比较常见的都是双
发的。比如说毛子的苏27.因为单发完成这个动作对发动机的要求更加的高。毛子的二
维矢量喷管，一个是质量不稳定，第二个来说他只能够上下调动。
而歼10B配备的三维矢量喷管的技术就不一样了。三维矢量喷管可以上下和左右四个方
向调动，这样使得发动机的方向感更加的强劲。看过苏27展示眼镜蛇机动的都知道，苏
27在完成这个动作的时候还是需要一个比较大的仰角和距离的。而歼10B能够直接在空
中原地抬头，翻转的时候位置根本没有发生上下移动。并且还能够在翻转的时候照样完
成锁定和发射导弹，而苏27在眼镜蛇机动的时候是不能够发射导弹的，并且他的机头在
这一瞬间是不可控方向的。只有苏27改平之后才会重新进入战斗状态。
试问，中国周边还有何种战机能够敌得过。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 39 理论上发动机可以被拉长，因为作用在前部风扇和压气机上的力向前，而作用在后部
涡轮和尾喷管上的力向后。一般作用在风扇和压气机和燃烧室上向前的力为1的话，
作用在涡轮和尾喷管上向后的力能达到0.6，综合下来只有0.4提供给整机的推力。
当然发动机本体拉长几乎不可能，那样那样的话带着轴承的地方早就被破坏了。
但是开加力拉长的话是可能的，加力开在尾喷管内，就是一个筒子，温度很高的话，
加上拉力，就会把尾喷管拉长。我国以前的发动机开加力被拉长的现象也不罕见。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 40 在航发的术语里面，尾喷管不是一个管，而是一个部件。
尾喷管包含内锥，因为这个内锥是用支板支撑在尾喷管上的，而不是和涡轮一起转的。
一般加力燃烧的火焰稳定器也就安装在内锥与喷管之间的支板上。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 我也不懂，但可以猜测一下
加了万向喉结，燃气在这个位置就要经过额外的压缩、膨胀
整个喷管的形状就不是最优化的了，影响推力应该不难理解
调节环式应该是和普通的非矢量轴对称喷管差不多
但是附加的环状结构来约束喷管的指向
这样的话，使用矢推的时候推力可能仍有损失
但是放平的时候几何上和一般的喷管应该区别不大
所以推力损失就很小 |
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p****t
发帖数: 11416 | 42 好像是的：
涡喷最简单，根据牛顿第三定律——作用力等于反作用力，涡喷发动机把燃烧后的高温
高压气流以很高的速度排出喷管，相应地获得一个向前的推力。涡扇和涡桨就复杂一点
了，其推力组成除了喷管排气的推力，还要加上前面风扇或螺旋桨向后吹风产生的拉力
。
更详细地说起来，就不能不提到我们平常所说的“涡喷费油，涡扇次之，涡桨省油”。
为什么这么说呢？如前所述，涡喷发动机的推力是由喷管排气产生的，但是排出的这股
气流还有很高的速度、温度和压力。当气流喷出喷管后，其中残余的热能、动能和压力
能就不能对发动机总推力有任何贡献，所以浪费了燃油，这种浪费是十分惊人的。涡喷
发动机的优点在于：一方面，由于其迎风面积小，故总体阻力较小，雷达反射面积也相
应减少，适合应用于主要在地面引导下遂行国土防空任务的高空高速截击机上。另一方
面，随着超视距空战的发展，对战斗机高速巡航性能的重视又有所回升，而阻力较小的
涡喷飞机可以较容易地实现超音速巡航。
涡扇发动机则不同。设计师们在涡扇发动机上采取了几点措施，有效地利用了排气中的
残余能量。首先，在发动机前部设置风扇，利用风扇排气产生推力。这个风扇需要由后
边的涡轮驱... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 43 2011年1月11日，一个很特别的日期，似乎注定要发生一鸣惊人的事情。就在昨天被无数人期待了很久，也猜测了很久的中国的隐形战斗机歼-20一飞冲天，中国一脚跨进了以前只有美俄两家的世界隐形飞机俱乐部，一石激起千层浪，对于歼-20的首飞各国媒体议论纷纷，有说这是中国在展示“肌肉”，有说歼-20是航母杀手，也有说歼-20会对美国的舰队构成恐怖的挑战，歼-20究竟有多大的威力？究竟有多给力？会让中国的军力得到多大的提升？各国为什么要竞相发展四代机？《环球视线》播出《中国隐形战机一飞冲天 世界惊叹》，以下为节目内容：
主持人 劳春燕：
观众朋友您好，欢迎收看正在直播的《环球视线》，我是劳春燕。
今天演播室里请来两位特约评论员尹卓先生，还有宋晓军先生，欢迎你们。
歼-20到底长什么模样，我们先一起来看一段网友拍下的歼-20首飞的视频，我们一块来看一看。
这是网友在成都的一个机场拍到的歼-20首飞的视频，时间是在昨天中午，歼-20是在昨天中午的12点50分左右起飞，13点11分成功着陆，整个首飞的过程是在歼-10S战斗教练机的陪伴下完成的，历时大约18分钟，取得了成功。这是一个什么样的动作，尹先生，... 阅读全帖 |
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d******h
发帖数: 39 | 44 （记者吴文生）
严成忠，1939年7月生，籍贯山东□县。1961年毕业于南京航空学院（现南航）发动机设
计专业。现任中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所副所长、"昆仑"发动机总
设计师，自然科学研究员，享受政府特殊津贴专家。
记者:首先请严总为我们介绍一下有关"昆仑"发动机的设计历程。我们还注意到《中国航
空报》在报道里提及"昆仑"发动机是我国第一个全面贯彻国军标、严格按照型号规范自行
研 制的发动机，您能不能结合"昆仑"的研制过程谈谈有关国军标和规范方面的内容?
严总:"昆仑"发动机研制历经18年。从1984年开始进行验证机研制,用了两年零八个月的时
间(原计划用3年时间),性能达标,比较顺利。1987年发动机转入原型机研制阶段。正好赶
上国家颁布国家军用标准(国军标GJB241-87), 于是上级机关在批准发动机立项的文件中
就规定,"昆仑"发动机要第一个贯彻国军标。而国 军标是参照国际上航空发达国家军用标
准编制的涡喷涡扇发动机的通用规范,实现难度非常 大。为了贯彻好国军标,我们首先组
织编制了"昆仑"发动机型号规范,形成了规范手册,共6 00多条。 由于我国过去大多是仿... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 45 评论：歼-20战机首飞后会进行一系列试飞和改进
慕林杉：就“歼-20”的相关消息，马上请进一下我们的军事专家李莉女士。李老
师，刚才我们在新闻短片中看到了，其实有不少的国家正在研发第四代隐形战机，那么
“歼-20”的首飞成功，在您看来它究竟具备着什么样的意义？
李莉：我们知道“歼-20”首飞成功，是我们国家继1998年“歼-10”成功首飞之后
的又一个激动人心的事件，所以从这个意义上来讲呢，我觉得它实际上是具有一个里程
碑意义的非常重要的事件。同时它也标志着我们国家，在军机研发领域，我们进入了“
第四代”战斗机的第一梯队。因为我们知道新的战斗机，特别是高性能的战斗机，它有
一个别称，就叫做“现代大工业之花”。也就是说，一个国家它只有具备了充分的航空
材料的基础、设计的基础和建造的基础以后，它才有能力建造新一代的战斗机。也就是
从这个意义上来讲，我们说“第四代”战斗机的研发，它不是人为的、主观的一个因素
的结果，更重要的它是一个国家航空工业发展到一定能力，一定阶段的一个必然的产物
。而从世界范围来看，刚才我们从小片中，我们也看到了，世界上真正装备第四代战斗
机的只有唯一的一家，就是美国的... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 47 浅析中国“利剑”无人攻击机（ZT）
来源: ych2000 于 2013-05-15 16:45:42 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
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相对最可信的一张“利剑”曝光图
浅析中国“利剑”无人攻击机
来源：小飞猪 2013-5-15
今天（14日），我国利剑隐身作战飞机正式公开亮相，根据相关图片来看，该机已经完
成滑跑试验，首飞指日可待，这是继歼-20、歼-31之后，我国研制的第三种隐身飞机。
利无隐身无人机的研制成功，表明我国空军作战能力又达到了新的水平，对地攻击能力
更为强大，也表明我国航空工业已经掌握了飞翼式隐身飞机的技术。
从相关图片来看，利剑隐身无人作战飞机采用了飞翼加机背进气道布局，这个应该没有
什么悬念，从各国的研究表明，飞翼式布局能够较好的兼顾隐身、航程、载荷等多方面
性能，这一点从各国的无人隐身作战飞... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 动力所副总师: 西方研制先进涡扇 中国应抓住机遇
来源: ccvip_usa 于 2013-10-26 14:46:01 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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航空发动机是飞机的“心脏”，直接影响着飞机的使用性能、可靠性、经济性、生存力
。自从20世纪40年代初诞生以来，燃气涡轮发动机，特别是后来出现的涡扇发动机就一
直是航空飞行器的主要动力装置，并取得了飞速的发展。处于飞机技术最前沿的战斗机
的速度已由亚声速提高到超声速，又由超声速发展到超声速巡航，同时机动性和敏捷性
也显著提高。为了满足战斗机的超声速巡航能力、良好生存性/隐身性、高机动性与敏
捷性和低全寿命期费用等要求，战斗机发动机主要追求高性能（高推重比等）、高可靠
性、低信号特征、低油耗等。而民用航空发动机主要追求高可靠性、低油耗、低排放、
低噪声等。军用运输机和轰炸... 阅读全帖 |
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M*****G
发帖数: 3105 | 49 lz,发动机工作的时候欢迎你去摸一下你说得不烫的扰流片~~~
当年老毛子就研究不出那么大一片耐高温材料，所以才没用。
。。
只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不
知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度
。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为
计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
快就进入了低温令却。
空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受
压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到
热量。
尾喷管，温度不应超过40度。。。。
就是这个原理。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 50 看到0.3亳米厚的金属片叔就笑了，楼主是在设计纸内裤。
。。
只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不
知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度
。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为
计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
快就进入了低温令却。
空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受
压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到
热量。
尾喷管，温度不应超过40度。。。。
就是这个原理。。 |
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