l****n
发帖数: 3081 | 1 DFBB这几年用料质量下降厉害,同学一06 Civic,面板按钮按起来涩涩的,个别键回弹不
顺,CD也坏了,安全带坏了一个,乘客坐椅前后调节脱轨了....
另一同学05 corolla 座舱顶灯不亮了,还没找到原因,反正不是灯泡,保险丝.
板上有这么那个的日车fan我还是很难理解.你觉得日车好买日车是正常的，但是拼命鼓
吹日车有什么意思？ |
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w*****1
发帖数: 6807 | 2 因为你的Front Struts年龄到了，不信你压压车头，往回弹的次数大于2次就表示有点
老化了，再往上就考虑是不是该换了。你说的现象就是最典型的特征，自己查查吧。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 接着说一些我觉得应该要改善的方面：
1. 横向的内部空间比较窄，Caliber是前驱的车子，但前排脚部空间横向来看却比较窄
，做得就像后驱车那样。这跟车子看上去的外形大小不相符。
2. 悬挂很软，遇到路上一有bump就晃得厉害，尤其是到了停车场里那些鼓起来的减速
条，感觉就像小船在大浪里被抛起来那样。并且这也对抗侧风能力不利，这车本来侧面
积就大，再加上软的悬挂......
3. CVT对于严格递增的换档很平顺，也就是说你从0起步踩住油门不放持续加速的时候
感觉很好。但是对于在城市堵车时候里那种时快时慢的情况，比如说中断加速踩刹车慢
下来，接着又立刻踩油门加速这种快-慢-快的pattern，CVT在反应的时候给人感觉就像
一根有弹性的皮带突然要套在一根轴上，套住咬合之后要往回弹一弹再接着咬住那样，
你会感觉到车前面会快速顿挫两下发动机力量才接得上。我不知道是CVT结构设计的特
点还是车子状况的问题（这车很新，才两千多mile）。这个不是什么大问题，但这明显
是一个需要改善的现象。
4. 油耗。不知道是为什么，这辆Caliber极其耗油。纯高速平均70mph那样来跑长途，
油耗比24mp |
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l******n
发帖数: 256 | 4 小弟新手。请问诸位，这个20的MPG算正常吗？平时大概七成时间开local，三成时间开
高速。假如算是比较低，是该去查什么？本车目前的主要问题有：悬挂回弹基本没有阻
尼（准备月内去修），变速箱油很久没换，ABS不工作……这几项修好了对MPG有正面影
响不？
多谢多谢！ |
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b*******l
发帖数: 1095 | 5 很多老美买个日本车是去买菜，上班的，跟国内思想不一样
我国内的朋友买个什么神马车放停车场，然后乘地铁上班。
国内买车是拉风用的，当然想买“好”车
很简单举个例，国内朋友买个车，第一件事是去买一套after market 的地毯放地上，
管它会不会抵住油门不回弹，最重要的是不舍得弄脏原厂地毯，然后就去找个好的洗车
店开个什么神马保养套餐，什么洗车，紫外线杀菌，蒸汽洗地毯。。。。。。。
有多少个老美会这样干？
来美国久了就会明白。。。 |
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h******e
发帖数: 101 | 6 08年的dodge，avenger，前几天下雪，想试试路滑不滑，就稍微用力的踩了一脚刹车，
然后刹车就发出“塔塔塔塔”的声音，脚能感觉到刹车板用力往回弹，这个是ABS嘛？
在摩擦力大的路面踩，就没有这个， |
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U***y
发帖数: 266 | 7 市区撞车安全带也起很大作用的，我在国内的急诊科干过，见过很多车祸，人撞碎风挡
，都是市区的车祸，一般大家都没概念，真的不需要多快的车速，急停一下人就可以从
座位上飞出去，不是刹车的停，是撞车，跟刹车太不一样，就算车速是20km/h，两车相
撞车速瞬时减到0甚至还往回弹，没系安全带的人就以20km/h的速度撞向风挡，足够头
破血流了。不论什么时候，不论车速快慢，不论坐前排后排，一定系安全带。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 8 你还是很勇敢的。
1，你松开离合器的时候就肯定挂上了，不可能挂不上。挂不上拨杆回弹回来，比如你
挂到倒车档上。
2，档位要和速度匹配，如果你速度很快却突然挂到一档，就和踩了刹车一样，同时发
动机速度会急速上升尖叫。简单说，每10公里的速度对应一个level，10以下挂一档，
50以上挂5档。
3，经常开开就好了，开习惯了不会感觉不方便。
还有提醒你，开手动左舵和右舵感觉完全不同。你如果以后要一直开左舵的车，最好开
始就练左边的，不然以后就会像左手写字一样难受。 |
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S********t
发帖数: 3431 | 9 新车买了不到1年，2011的g37x，出大车祸了，感冒开车头昏，60m+的速度撞上了curb
，然后又弹到对面的curb，来回弹了几下。总之，很严重。。。
现在bodyshop的estimate出来了，17.9k，大概差不多是车子现在的market value的50%
-60%。我自己是倾向于total，换辆大suv，不过不知道可不可以要求保险公司total？
毕竟大修过的车子，以后开起来心里不爽，以后卖掉的时候也不太好卖。如果保险公司
坚持要修的话，不知道那部分diminished value可不可以补偿？ |
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z****g
发帖数: 2128 | 10 碰到过一次ABS启动，黄灯的时候，然后一侧轮子正好路过一个下水道铁盖，我急刹一
把，就感觉到brake pedal当当当的往回弹。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 11 来回弹好几下才是减震不好了的状况吧.减震就是用来减小弹簧的震动的. |
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t*****g
发帖数: 7455 | 12 你说qq？
qq那几个hood盖子变形都是正面撞击造成的
不是侧面撞击，停放位置是撞击完了停下来的时候的位置，不是撞击的时候的样子
奇瑞的车子的hood和bumper撞击只要不严重变形，一般会回弹
不光是qq这样，像a3，东方之子之类的都有和别的车擦碰完了好像没撞过一样
日本车么，一般都会变形回不来 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 区别就在于
轮子飞了,障碍物失去了承力点
车身可以从障碍物侧面擦过,仍存留相当的速度
换句话说你的动能损失小很多,而动能损失是要通过车身形变来吸收的
而轮子不飞,会一直和障碍物保持接触,整个车辆就要彻底停住回弹或侧弹
这种情况车身需要通过形变来吸收的动能要远高于前面的情况 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 问题在于,如果这个加强梁确实大致无形变,是可以起到把车像右边推的效果
但实际上慢镜中即便有这个安全梁的存在,整个S60左边1/4仍然被完全毁坏
跟比方说,3,或者C,并无质的区别
本质差异就在当左前轮成为主要承力点后,S60的轮子脱开使得车辆继续前行
而3/C的前轮仍被约束在车体内,最终使得安全笼要直接与障碍物发生碰撞,
直到车完全静止并回弹 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 15 你觉得汽车的弹簧压缩后的回弹没有阻尼？
能把车弹起？
你理科生？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 16 不一样。TL是滑过去的。Accord没滑过去，实打实地撞上去再反向回弹的。居然还能拿
G，所以Accord是真心的硬。
kizashi不生产了？ 有些遗憾。。。 |
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P*******L
发帖数: 2637 | 17 bumper 左后方撞得凹进去一寸，几分钟后自动回弹复原（这点好神奇），但是留下很
严重的划痕。
请问这种情况怎么修比较好？大概多少钱？
车是朋友的，因为事故是我造成的，可以用我的保险赔付吗？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 18 对，用了延长臂，但那个金属很细，刚性差，用脚踹弯了之后往回弹，不夸张。
螺丝纹丝不动。这时候有点体会日车省料了，呵呵。都是气枪吧，我碰到几次
很紧的
99 |
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p********r
发帖数: 1582 | 19
内饰top notch，悬挂初段偏软，后段支撑性不错，回弹速度可以接受，方向很模糊。
安静，舒适，居家过日子很适合。
想运动的话就算了，变速箱调校很慵懒，不过深踩的话还是没问题的。 |
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m*****a
发帖数: 1203 | 20 真是后轮的话估计就是刹车片阿鼓阿之类的到寿了。或者类似caliper的东西不回弹了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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g********d
发帖数: 19244 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
laoliumang (LLM) 于 (Mon Jun 10 19:52:12 2013, 美东) 提到:
按顺序说吧。
本来看了几个月的Outback了，家里说给我补贴点费用让我买个结实点的欧洲车，于是
预算一松，开始看这几个车。
先是盯着XC60看，版上研究了一阵子，觉得deal不错，性价比好。和LD去试车，被无比
简陋的内饰震惊了，感觉完全不是40K的车该有的内饰。整个塑料加铝边的感觉且不说
，就说中控那块的设计简直莫名其妙令人发指。一组12个拨号键完全不知所云，还有一
个人形的空调出风口调节让人哭笑不得。考虑到买了车一直要对着内饰看，这个有点非
主流接受不了，否了。
当时还顺便试了XC70，我前面写过一个帖子，觉得外形接受不了。但是从操控性上来说
，因为相对比XC60要低一些，感觉也更稳。马力什么的我觉得都没什么问题，尤其喜欢
BLIS。放弃这两款完全是因为样子/内饰。价钱已经砍得不错了，也有0APR，放弃略有
点可惜。
之后去试了LD念念不忘的Q5。除了样子好看，别的中规中矩没啥亮点，转... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 感觉你不太懂驾乘感。不是骂你，只是不同的人开车关注点不同。我认为model s的最
大优势就在于驾乘感。你可以看看我写的model s试驾体验。
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Tesla Model S试驾体验
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 7 23:50:01 2013, 美东)
model s大名鼎鼎，虽然帖子视频看了不少，但从未亲身体验过。今天约了本地Tesla店
试驾，认真看了一大圈，来分享一下。
tesla店面不大，但是内装风格很统一，来人源源不断，周六全天约满。s外形大家都知
道了，算比较漂亮比较有气场，但是也比较低调。我仔细挑做工的毛病，后视镜上下接
缝略大，trunk打开时可以看到一些金属焊合面的不平整，车内阅读灯本身就是个按钮
，但是按起来比较cheap，感觉弹力都不正，也不是咬合很紧，滑动很润的那种高档手
感。这些都略属于吹毛求疵了，不过对于80k的车看这些细节也不能算太过分。
前座非常舒服，座椅不是很深不过腰部侧面有些支持，以前我以为加了sports seat座
椅会变深，今天才知道只是加了... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 lol
明明你想当然，非要说别人墨守成规
胎压低，轮子与地面接触部位会被压缩，越低压缩越大
每转一圈，轮子整个被压缩一遍，这种反复的变形会集聚大量的热量，导致轮胎分层老
化加剧，同时也导致磨损加大，另外，胎压低也会导致轮胎侧边弯折或者磨损加剧，造
成疲劳损伤，如果速度够快，轮胎前面压缩的部位还没回弹，又会被压缩，最后会形成
类似共振的状态，导致轮胎严重变形，直接爆裂
胎压报警一般都有一个最低线，你开一会，温度回升点，也就是胎压刚刚升高到报警线
以上而已，离正常范围明显还有一段距离，而且胎压回升就是因为气压不足容易产生热
量导致的，最后基本上恶性循环，你这样跑高速很危险
actually |
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 变形了还会回弹的
除非变形过大
另外日车最擅长的缩阴入腹，发动机什么内缩顶到人都有可能
碰撞测试很多poor都是这么来的 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 26 曾经有个经典的案例。
某女士的猥琐男老公等红灯时放空挡，被后车追尾。结果她老公像个皮球一样在前后车
之间来回弹了三四回 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 查了下，有这么几个可能
1、电瓶不行了，不知道原因，据说很多人遇到这问题换了电瓶就好了
2、高压线接触不好，清理重新连接一下，有几个人说弄完就好了
3、积碳，据说拉拉几分钟高转能解决
4、据说油门踏板上有个阻尼弹簧，坏了的话你一松油门就直接回弹到底了，所以导致
顿挫
5、节气门太脏了
6、怠速电机 |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 28 caliper里面有一个横截面是方形的o-ring之类的忘记名字套在piston上，踩刹车
piston往前
，那个圈会扭转，松刹车圈回弹。。拿个橡皮圈在管子上套一下，差不多的状态。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 29 http://www.qiangyou.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=33685&page=3
YeSeTeddy 发表于 2016-10-14 20:15
已经听过三四个朋友说奔驰经常修。。。。真是这样？都是什么毛病啊？我还说我
看上新的C63S 两门了呢
...
什么毛病都有，除了引擎变速箱等等主要运转部件不修以外，啥都可能修，一切皆有可
能，哈哈
比如突然窗户关不了啦，比如空调好好的出现异味（臭味），比如保险带不回弹了，比
如蓝牙不接手机了，比如轮胎短时间没气（没毛病啊，接着用，就是不知何时突然亏气
，然后还能接着用），比如油不能太少（经常加满油），比如皮子掉漆，比如头枕坏了
，比如天窗坏了，比如电池连续死几个（查不出毛病，连换几个新的以后又好了），比
如点烟器不通电，比如杂物箱开钩断了，比如前排塑料面板跟橡胶一样粘手，比如。。
。。。等等等等。
靠，除了主体车能开以外，一切皆有可能，并且不一定就能修好，也不一定就能查出问
题在哪儿，总之，自求多福吧。
毛病不大，不严重，就是膈应人，别说上班族，就是不上班，老跑店... 阅读全帖 |
|
m****a
发帖数: 2593 | 30 http://www.qiangyou.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=33685&page=3
YeSeTeddy 发表于 2016-10-14 20:15
已经听过三四个朋友说奔驰经常修。。。。真是这样？都是什么毛病啊？我还说我
看上新的C63S 两门了呢
...
什么毛病都有，除了引擎变速箱等等主要运转部件不修以外，啥都可能修，一切皆有可
能，哈哈
比如突然窗户关不了啦，比如空调好好的出现异味（臭味），比如保险带不回弹了，比
如蓝牙不接手机了，比如轮胎短时间没气（没毛病啊，接着用，就是不知何时突然亏气
，然后还能接着用），比如油不能太少（经常加满油），比如皮子掉漆，比如头枕坏了
，比如天窗坏了，比如电池连续死几个（查不出毛病，连换几个新的以后又好了），比
如点烟器不通电，比如杂物箱开钩断了，比如前排塑料面板跟橡胶一样粘手，比如。。
。。。等等等等。
靠，除了主体车能开以外，一切皆有可能，并且不一定就能修好，也不一定就能查出问
题在哪儿，总之，自求多福吧。
毛病不大，不严重，就是膈应人，别说上班族，就是不上班，老跑店... 阅读全帖 |
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W********4
发帖数: 692 | 31 Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
比AT高不少，之后自动回弹。
我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
在高速上超车，除非下雨。 |
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W********4
发帖数: 692 | 32 Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
比AT高不少，之后自动回弹。
我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
在高速上超车，除非下雨。 |
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y*******x
发帖数: 570 | 33 http://t.qianzhan.com/car/detail/150324-e241e376.html
近日，用户“@北京人不知道的北京事儿”在微博晒出 4 张车祸现场图，一辆丰田汉兰
达与一辆本田雅阁 (像素太模糊且距离过远，无法确切判断雅阁是 8 代还是 9 代) 发
生撞击后爆炸起火，凶猛的火势伴随冲天的浓烟，现场看起来颇为触目惊心。奇怪的是
，发生碰撞的位置主要在车头并非后座油箱，但两车在撞击后还是发生了爆炸。有网友
怀疑这和日系车普遍采用极易起火爆炸的铁皮油箱有关，也有人推测是高速撞击撞破了
油管，汽油发生泄漏所致。
又是日本车!丰田汉兰达撞上本田雅阁爆炸起火烧得只剩壳
根据其他网友的信息补充，大火在救火车赶到后被火速扑灭，但两车依旧是损毁严重，
汉兰达被烧得只剩一堆黑壳，雅阁车头也只剩下一个骨架。而事故也再次此引发网友对
日系车安全性的质疑。
据了解，事故发生地点为北京朝阳区慧忠里北口。从现场图片来看，汉兰达整车处于人
行斑马线上，雅阁则在斑马线外，疑是本田雅阁违章行驶与迎面过来的汉兰达发生碰撞
，之后汉兰达起火燃烧。
至于起火原因，网友多数怀疑和日系车普遍使用的铁皮油... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 34 一、高速通过减速带
顾名思义，减速带的意义就在于引起驾驶员注意，降低车速通过。如果驾驶员因不在意
而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如果高速通过减速带的话
，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，
会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通
过。
二、斜着过减速带
当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那
么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服
些。然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地
面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两
个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜
着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。
为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从
而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特
别是品质本来就不好... 阅读全帖 |
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n********k
发帖数: 216 | 35 很多司机，都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火，看上是挺帅的，挺利索的，挺省时
间的，其实真挺毁车的，因为他们忽视了行车电脑具有自检功能。即使是现在流行的一
键式启动系统，也不要立即打火，否则不仅会对电瓶和发动机造成损害，也会带来很多
的安全隐患。
插入钥匙就直接点火最毁车 自检完再着车
首先我们要了解，钥匙孔一般有4个档位，他们分别代表什么？
1、钥匙插进去处于LOCK位置；
2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源，如CD、点烟器等；
3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，并开始自检；
4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓
解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接
进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，所以这种操作对电瓶和发动机，都是
非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积
炭的产生。
钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电
的声音，同时，油泵建立油压，会有轻微的... 阅读全帖 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 36 来自主题: Automobile版 - 借人氣一問 在国内的时候买过一款irocks的键盘80度软妹币，机械键盘手感，20多键无冲，敲起来
也有啪啪啪的机械键盘声音，软硬适中，回弹什么的也很清脆。
来这边之后买了个10刀Logitech，大小合适 不占地方，按键虽然差点，不过也能接受 |
|
f****l
发帖数: 5514 | 37 你确定是换了油之后开始晃的吗？
Struts就是避震。简单检查方法就是车停好关掉。用力压车的四个角，放开看回弹。最
好找一辆类似类型的车做比较
[在 shorea (未注册用户) 的大作中提到：]
：去换机油，修车店的跟我说一堆东西要换，什么刹车片，transmission, 还有前后的
：strut，一共要两千多。我搞不懂这个strut是什么，就没换。 但后来不知道是心理作
：........... |
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z*******o
发帖数: 1710 | 38 厂家用心良苦把回弹阻尼调的比压缩阻尼大让你有种sporty的感觉 谁知热脸贴了冷屁股
建议：因为弹簧和避震最好一起换 所以建议直接上coilover |
|
K**r
发帖数: 2193 | 39 真钢琴有点过了，
不过那种低端不带回弹的电子琴是万万不行的 |
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i****a
发帖数: 36252 | 40 Fry's $50 塊的玩具琴的確不行。$500以上，仿真键的完全沒问题。
如果真钢是电脑机器键盘，玩具琴是普通电脑键盘，好的仿真电子琴和真钢分别也就蓝
轴红轴的分別。
: 真钢琴有点过了，
: 不过那种低端不带回弹的电子琴是万万不行的
|
|
r***i
发帖数: 9780 | 41 可能卡住了，回弹弹簧力度不够或者闸线哪儿卡住了，或者是相关的sensor卡住了或者
接触不好，导致系统认为手闸没松开 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 42 发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 提新车时，偷偷告诉你要注意这几个问题
发信站： BBS未名空间站(Thu Sep 21 11:15:24 2017,GMT)
咱们老百姓，攒点小钱买辆车也是不容易。都说买房升值，买车贬值，年轻人在买房与
买车两者之间内心也在激励的争辩。既然选择了买车，又担心买到“问题车”，特别是
那些不注意细节的“问题车”。
提车时，如果车辆存在某在问题，销售顾问可不会告诉你“这里存在问题”。
那么提车时到底该如何注意细节呢？
1
外观检查
汽车不像手机，出厂时会给你表面包装，从厂家到一级经销商再到二级经销商，经历了
多轮转运再到你手中。所以提车时外观可没有保证，可能中途刮碰后，回来4s重新喷漆
，也是蒙在鼓里。
提车时候就应该注意，全车的外观，是否平整，颜色是否一致。
2
内饰检查
检查完外观，就要进入车内检查内饰，像车辆内饰、座椅和塑料件，一般都不会有大问
题，不过最好就像买衣服时候仔细检查一番。中控上的按钮也都随手按一按，确保能够
正常使用。
3
踏板检查
手动车检查离合踏板、刹车踏板和油门踏板，不启动发动机状态下，深踩... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 43 至少7000 off 没问题，12月dealer给过我这个quote（AWD）。
同意bata，我个人感觉，Traverse的NVH做得很不错(Enclave更好)，而且悬挂调得不错
，侧倾不大，滤振很好，回弹迅速，余振很少，但即便AWD，全油门也会有一点轻微的
torque steering。第三排表现在2018年款以前只排在Expedition和Sequoia之后。
2018换代后的内饰用料和手感提升了，到了应有的水平，或者说平均水平（上一代手感
实在是不行）。第三排仅次于前面两个和Atlas之后，坐垫高度降低了大概1厘米，影响
不大。Quiet，Comfort, Spacious是Traverse的显著优点。当然2018重量降低，动力提
升，到60只需要6.5-7秒左右，加速也提升了。关键一点是带了tilt and slide(虽然只
在第二排右侧)，无论放不放forward facing car seat，进第三排都方便多了。而且第
三排头枕的高度和第二排一样了，但无论二三排，中座还是和上一代一样没有头枕，败
笔。2018款第三排后的cargo空间比它大的应该只有Suburba... 阅读全帖 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 44 002430 目前是典型的5分钟图技术回踩 25.75撑不住 就要进行15分钟图技术回踩 25.
70撑不住 就要进行30分钟图技术回踩回弹25.62 |
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r*********5
发帖数: 2838 | 45 放量暴跌就是一面全面外逃一面有人接盘，会一直跌，接盘接到一定程度就开始筑底了
，然后再反弹。
缩量暴跌说明场内场外资金都还比较犹豫，无人接盘，盘子上下还很微妙，不会有底，
要跌继续跌，要反弹也是分分钟往回弹。 |
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d*******g
发帖数: 1978 | 46 华尔街说什么你就信什么啊。A股大跌只不过是上周美股找的借口而已。周一美股肯定
反弹。这完全两码事。美股大跌原因就2个，1，在顶部已经盘整了好久了。2.不愿意看
到叶轮加息。A股正好给了它一个说道的梯子，所以就趁势跌下来。
A股这次大跌纯粹是国家队退出来之后，强行被压抑的做空动能的释放。这是国家队进
场之前（也就是8月初）的做空动能的尾巴（也就是从5000宣泄下来的那股力量），过
了今天继续下穿不会有太多动能了。本来国家队如果不救市，也就是跌倒今天这个水平
而已。3200这个点位在去年底到今年初盘整了很久，5000点这个行情也是从3200开始启
动的，所以再往下没什么大浪，至少2周内如此。反而往上回弹的机会很高。 |
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d*******g
发帖数: 1978 | 47 看了两天猴市之后，我有如下感想。
首先是空方动能不足。昨天是最明显的例子。本来空得好好的，结果大量
散户，包括户港通的，跑进来抢筹，当然可能还不乏大妈这种乌龙抢筹的。
结果尾盘回弹，最后空方为了有更多的筹码在未来打压，尾盘只好跟了一
些回来。（从这里也看得出空方还是有在近期实施打压的决心的）
其次是空方打压决心仍在，上面已经说过了空方在尾盘抢筹，另外从整个
趋势看，如果上周没有双降，说不定空方已经准备好下探3100。从昨前2天
的盘来看，空方在上周4大跌之后，至少还准备了800-1000亿的打压资金，
这至少是从3300下跌150点的量。也就是3150甚至更低。但经过双降
这么一搞，估计到3150就难了。因为这2天耗了一些筹码，接下来两天还
会继续和散户拉锯，最后看在哪个点位妥协。
再者，散户们挟双降余威，尽情戏弄空方，在3330-3400一带高位把空方
调戏个够，空方怒气值现已是日渐累积，昨天本来想好好教训下散户，结果
散户又在大妈带动下，毫不畏惧地抢筹，导致点位根本无法下滑，随着11月
临近，业绩压力增大，最后空方一定会在短期内来次狠的，然后果断在底部
快速抢筹，所以我估计这次最多... 阅读全帖 |
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j**********5
发帖数: 5878 | 48 谁也不知道地板价在哪儿，所以原则就是超出10%就可以少量补一次，当然大妈有自己
的指标，一般比较清楚啥时候能回弹，可以避免中间一些没必要的补仓，嘿嘿，
你们就按我说的10%差价慢慢补吧， |
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c*****6
发帖数: 58 | 50 和LD恋爱三年多，结婚一年
婚前一年两地，我硕士毕业之后F2来北美
半年之后入学和LD一个Lab
从LD来美国后就觉得他脾气日益见长，当初认为他是自己一个人憋的，想着我过来之后
情况会再回到以前，可事情好像并没有按照预期发展
他经常会莫名其妙的为点小事情就和我高八度。当初恋爱时，他甚少如此，即便犯了也
会马上哄我承认错误逗我开心。
现在是我生气不说话，人家也一样表示沉默。我主动要求解决问题，让他想法改正，可
人家根本就不觉得自己有错。
LD人缘极好，对谁都有耐心，不发脾气，除了我，而且在有外人时表现的尤其厉害，吼
我完全不给我面子！
LD口才极好，我不能和他吵架、讲道理，因为我永远都讲不过他吵不过他，每次吵架的
结论都是我一个人错，世界上只有他才受得了我。我唯一的武器只有冷战，可冷战人家
也不在乎。
于是很多时候，都会让我觉得像是一个拳头砸在棉花上，没有半点回弹之力，憋的我都
快内伤！
于是也会撂狠话“你要受不了我就不要和我在一起啊”之类，可人家马上表示分开他也
不会在乎！
劝分手的就算了吧，我和LD大部分时间都很开心的。他也会承担一部分家务，也会送我
礼物，也是个认真积极向上的人，没 |
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