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发帖数: 30882 | 1 中国高铁的国产化率和自主知识产权现状。
来源: xwu622 于 2014-06-14 11:33:55 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：182次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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有铁路系统内部人士担心，国内企业在引进国外高铁技术时，肯定有限定条件，例
如，相关技术只能在中国使用，如果中国企业将这些技术出口到国外，必定会引起法律
纠纷。
对此，中国南车前任董事长赵小刚告诉《财经国家周刊》记者，高速动车组的系统总成
和关键子系统的9大核心技术，中国南车都做到了自主研发，拥有自主知识产权。
比如，GE打算与中国南车合资在美国建厂，生产高速动车组等设备。2011年7月中旬，
GE副总裁约翰·赖斯到北京访问期间曾对记者表示，GE已聘请律师，对南车在高速动车
组领域的自主知识产权做过尽职调查，南车技术出口美国不存在任何法律问题。
赵小刚介绍，当时中国南车向GE提供了一份欲转让到合资公司、适用于不同速度等级的
高速动车组专利技术清单。GE聘请美国专业律师事务所审查的结果显示，不构成任何侵
权的行为。“... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 2 http://chinaneast.xinhuanet.com/jszb/2008-06/17/content_13560618.htm
2008-06-17 来源：上海证券报
昨天，中石化青岛千万吨大炼油项目正式建成投产。这对缓解当前成品油供应紧张局面
，满足“三夏”、抗震救灾、奥运用油具有重大意义，同时也宣告高价成品油进口量将
有所降低。但由于原油与成品油价格倒挂，该炼油装置开工即意味着亏损。
据悉，该项目设计年加工进口原油1000万吨，年产成品油708万吨，聚丙烯、液化
气等石化产品203万吨，主要技术经济指标达到国内先进水平，可实现销售收入超400亿
元。
作为我国批准建设的第一个单系列千万吨级炼油项目，青岛炼化1000万吨/年大炼
油项目是中石化调整国内炼化产业布局、打造环渤海湾炼化产业集群的重大战略项目。
项目由中石化自主设计、建设和管理，主要采用了中石化自有知识产权的国内领先炼油
技术，技术设备国产化率达到90%以上，整体技术水平处于国内领先地位。
5月24日，该项目打通全流程，试生产出合格产品，所有装置投料试车一次成功。
截至6月16日 |
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t******t
发帖数: 15246 | 3 我国自主设计、自主制造的第一套国产化率100%的百万千瓦级核电站堆内构件1月
22日在上海通过验收。
在上海第一机床厂有限公司总装车间里，这台专为红沿河1号机组配套的核岛主设
备：一个身高9米、体重138吨的“大圆筒”。别看外表笨重，筒内另有乾坤：1.2万多
个精密零件精准地焊接在一起，组成了这个极其精致的大型结构件。这是上海电气聚焦
国家战略、勇于开拓、大胆创新的产物。在中广核集团、中国核动力设计院的大力支持
、配合下，经过近30个月的奋力拼搏，开发了125项制造技术，2项管理改革、3项新的
质量管理措施的实施，使产品达到了技术要求。在制造过程中，首次自主应用RCC-N标
准，全面制定了317项制造技术规范；首次实现了百万千瓦级核电不锈钢大锻件国产化
，在上海电气内部形成了核电主设备的产业链。
这是国内首台二代改进型核电堆内构件，是传统制造企业借助创新大幅度提高产品
能级和核心竞争力的成果。这一堆内构件的出厂，标志着中国核电反应堆关键设备的设
计制造技术迈向世界巅峰。同时，上海一机床公司精字当头的技术工艺，也具备了实至
名归的国际竞争力。
堆内构件是核... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 5 https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2020-02-18/doc-iimxyqvz3765492.shtml
2020年02月18日 10:47 新浪财经-自媒体综合
航空发动机产业链的投资契机
军工行业航空发动机专题报告|2020.2.17
航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动
力短板。需求端，未来 20 年我国航发产业市场空间超 2 万亿元，年均产值有望从当
前不到 300 亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术
等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速
期，同时，随着太行系列逐步开始大批量交付，未来 WS-15 的研制完成， 我国航空发
动机产业发展有望迎来向上拐点。
▍市场空间：全球航发市场空间近 30 万亿元，中国企业望分享超 2 万亿市场空
间。随着全球客货运量提升及安全形势加剧，预计未来 20 年全球军民用航空发动机市
场规模将超 30 万亿，其中中国约 4 万亿元，我国企业能分享的军民用航空发动机市
场空间约 2.2 万亿。根据正文... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 617 | 6 五年前，“华锐风电”还仅仅是韩俊良勾勒的梦想。作为大连重工起重集团控股子公司
大连重工机电成套设备有限公司（下称大连成套）的法定代表人，41岁的韩俊良好不容
易才说服背景不一的投资客们掏出7000万元人民币，和大连成套火速组建一家注册资本
1亿元的股份制风电公司。
“引进弗兰德1.5兆瓦风机技术，第一年生产100台，第二年300台，第三年500至
600台。”韩俊良许愿。
没多少人真正相信。下注的人——譬如阚治东和尉文渊——只是在中长期看好中国
风电前景，而华锐风电又恰恰是当时那个节点为数不多、甚至绝无仅有的投资机会之一
。在国内风电设备制造市场80%由外资占据的情况下，白手起家的后来者能有多大空间
，谁心里都没底。越是没底，越是撺掇更多的朋友入股。有的甚至是刚从钢材生意中赚
了一笔，就被朋友的朋友拉进来。有的不放心，咨询了一圈人，发现风险太大，临阵打
了退堂鼓。
“那些打退堂鼓的，现在肠子都悔青了。”一位投资者告诉本刊记者：“现实比韩
俊良当初许诺的还要好，好1倍！”
2008年，华锐新增装机935台，新增风电装机容量1403兆瓦，超越了比它大八岁的
金风科技，排名中国第一、全球第七... 阅读全帖 |
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o*******d
发帖数: 1245 | 7 从网易的诋毁行为来看， 大飞机是造对了。
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发动机来自美法合资公司，没有中国公司参加投标
飞机发动机被誉为工业革命的皇冠，比军用发动机在可靠性及燃油经济上要求更高的民
用航空发动机更是被誉为皇冠上那颗发光的宝石。作为整个飞机技术含量最高的一环，
中国没有生产的能力。目前，国产大飞机选用的是美国通用电气和法国赛峰集团合资的
CFM公司的产品。根据商飞与CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯
一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，CFM将提供LEAP-X1C发动机，
以及短舱及反推装置，为商飞交付一整套集成推进系统解决方案。中国企业甚至没有连
早期的招投标都没有参加。参加竞标的是普惠，罗罗和GE等清一色的欧美企业。 [详细]
发动机的研制难度甚至超过了研制飞机本身。
中国宣称2020年换装国产发动机，但研制全新发动机周期需10到15年
此前，面对国产大飞机使用外国发动机的尴尬，中国商飞强调会率先使用外国成熟发动
机，2020年换装国产发动机。但... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 8 桑塔纳的国产化，几乎是从零开始的。德国人做事一丝不苟，对每一个零部件的要求都
极为严苛，而当初国内几乎没有一家制造厂的产品与工艺装备能达到为桑车配套的标准
。最初阶段经CKD（散件组装）下线的桑车，国产化率仅达2.7%，只有四只橡胶轮胎和
一架车用半导体收音机及其车外天线是国产的。合资的头几年，因为对零部件厂改造难
度估计不足，桑车的国产化进展缓慢。1987年，当时的国家经委副主任朱镕基代表国务
院到上海专程检查国产化工作，对德方经理强硬表示：依靠组装发展轿车不是我们的方
向，如果三年之内国产化率达不到40%，L海大众就关门了结。次年，已经就任上海市市
长的朱镕基对出任上海大众董事长不久的陆吉安同志明示：我已经向中央承担责任，桑
车国产化率今年要完成25%，明年50%，不能再少，否则你就引咎辞职。朱镕基同志强调
：桑塔纳轿车零配件的国产化配套，必须严格按德国大众的标准，绝不搞“瓜菜代”。
朱镕基到上海任市长不久，就在万体馆开了“振兴上海汽车工业誓师大会”，提出质量
是上海汽车工业的生命。在会上，他讲到了一句名言：“质量是上海的生命”，“质量
上不去，国产化等于零。”那时，每一件配套产品... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 04-05年第一批引进的时候,是4个型号(CRH,2,3,5),每个型号进口整车3列,散件组装6列
,国产51列.那51列的国产化率一般就有7-80%,CRH3略低.然后自己改进的CRH1/2/5,又造
了200列左右,国产化率都是80%多.后来就是自主研发的380A/B.380A国产化率和自主设
计程度都非常高.
不过唐山的CRH3C和380B的国产化率都比较烂,一个原因是引进比另外几个型号晚1-2年,
二是德国人的东西确实不好学(对中国人学技术非常警惕,另外部件参数要求确实比其他
型号高,不好造),三是有人说唐山厂的人就是比不上四方的水平.380B的头跟CRH3基本上
没变,380A完全就不一样了. |
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d*****y
发帖数: 1365 | 10 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 11 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 1407 | 12 2018-04-20 鼎盛微胖 讲武堂
声明：除《踢馆》外，讲武堂所刊登文章均为授权转载，目的是提供多样化看问题的视
角，不代表堂主完全认同文章观点
原标题：我所了解的中国电子元器件行业
最近中兴公司被美国政府禁售电子元器件，面临灭顶之灾，网上对我国的电子元器件行
业的讨论突然多了起来，各种自媒体也批量制造大批文章，但是很多消息并不准确，我
觉得我应该写点什么了。
本人是无线电专业本科，留学的通讯硕士专业，近二十年都做通讯行业的研发和管理工
作，以软件为主，硬件也长期接触供应链，平时注意搜集电子元器件行业的新闻，所以
有一些心得。由于本人实际上不属于电子元器件行业，文章中有差错在所难免，不过我
相信大方向是不会错的。另外，我推荐大家看深圳宁南山的微博文章，他对中国的各个
工业行业，尤其是IT电子业的资料搜集和思考是比较全面的。
总体来说，我国电子元器件行业近年来进步很大，尤其在军用电子元器件上，但是行业
整体仍然面临很多挑战，不缺钱，主要缺技术积累，缺人才，仍然需要很长时间才能赶
上世界先进水平。对我国电子元器件行业的前景，我是谨慎乐观的。
1. 什么是电子元器件
电子元器件所包含的产... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 13 发信人： caiyunzhinan(去大理), 信区： Automobile
标题： 买国产车等于爱国？
发信站： BBS未名空间站(Thu Oct 19 10:01:55 2017,GMT)
自从“买德国车爱国”的荒谬理论被网友们抨击的一败涂地之后，借助“爱国”来
推动汽车品牌的营销手段就已经不再适合欧美车系。但这一说法也很快就进化成了“买
国产车才是爱国”，于是一时间，买自主品牌的汽车，就立即站上了道德制高点，蔑视
欧美日韩的合资汽车。这一命题目前看起来毫无争议，论坛辩论中一出，让合资品牌的
拥趸无形中矮了半截——人家国产车主爱国了，你为外国品牌做了贡献，等同于买办，
有卖国和汉奸的嫌疑。
但我是个习惯用怀疑的眼光看待事物的人，我审视了一下这个说法，觉得里边颇有
些疑问，我的观点是，买国产车真不一定就能表现出“爱国”精神，至少不能简单的等
同。
支撑这一言论的，首先是我们曾经广泛宣传的一种说法：“如果我们不能自己生产
出某产品，外国人就会卡我们的脖子，卖高价”， 我必须先宣布这是一个伪命题，因
为已经有无数的真实事例告诉我们事情不会是那样。上世纪一个叫“乐凯”... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 805 | 14 自从“买德国车爱国”的荒谬理论被网友们抨击的一败涂地之后，借助“爱国”来
推动汽车品牌的营销手段就已经不再适合欧美车系。但这一说法也很快就进化成了“买
国产车才是爱国”，于是一时间，买自主品牌的汽车，就立即站上了道德制高点，蔑视
欧美日韩的合资汽车。这一命题目前看起来毫无争议，论坛辩论中一出，让合资品牌的
拥趸无形中矮了半截——人家国产车主爱国了，你为外国品牌做了贡献，等同于买办，
有卖国和汉奸的嫌疑。
但我是个习惯用怀疑的眼光看待事物的人，我审视了一下这个说法，觉得里边颇有
些疑问，我的观点是，买国产车真不一定就能表现出“爱国”精神，至少不能简单的等
同。
支撑这一言论的，首先是我们曾经广泛宣传的一种说法：“如果我们不能自己生产
出某产品，外国人就会卡我们的脖子，卖高价”， 我必须先宣布这是一个伪命题，因
为已经有无数的真实事例告诉我们事情不会是那样。上世纪一个叫“乐凯”的胶卷品牌
一直在用这样的宣传告诉我们，是因为乐凯的存在才让柯达和富士不敢赚中国人的钱，
于是乐凯成功唤起了国人的赤子之心，每年拿到国家大笔的补贴，卖着色彩失真的胶卷
。后来的故事是高层有人觉醒了，不再给这个腐败透顶... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 15 5月14日，我国首台4500米级深海遥控潜水“海马号”进过验收！ 中国首台4500米级
深海遥控潜水“海马号”成功验收实现我国4500米深海作业能力，首台4500米级深海遥
控潜水“海马号”装备有水下拍照摄影系统、声呐、工具、多功能机械手，国产化率最
高，功能区强大。简直是下海剪个电缆，偷拍海底水文地形资料的好帮手！5分好评！
5月14日，我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”ROV（
无人遥控潜水器）在上海交通大学正式与媒体见面。“海马号”刚刚结束了海上试验并
通过验收，标志着我国全面掌握了大深度无人遥控潜水器的各项关键技术，并在关键技
术国产化方面取得实质性的进展。
5月14日，媒体记者在上海交通大学海洋水下工程科学研究院水下环境条件模拟实
验室内参观“海马号”。新华社发（赖鑫琳 摄）5月14日，我国自主研制的首台4500米
级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”ROV（无人遥控潜水器）在上海交通大学正
式与媒体见面。“海马号”刚刚结束了海上试验并通过验收，标志着我国全面掌握了大
深度无人遥控潜水器的各项关键技术，并在关键技术国产化方面取得实质性的进展。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 首届上交会展示“空中电车”，国产化率逾90%
上海有望引进空中悬挂列车
“无废气、纯电动的空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿。”参加首届中国（上海）国际技术进出口交易会上的上海空列轨道技术有限公司负责人向记者描述了这样一幅城市交通图景。
据该负责人透露，起源于欧美的悬挂式空中列车技术，目前整个系统的国产化率已达90%以上。预计1到2年内，上海、温州等城市可能有空中列车投入运营。
每小时载客1.2万人次
此次上交会展示的H-Bahn空列项目由国际空列集团下属上海空列轨道技术有限公司运营。项目负责人告诉记者，如果将轻轨比喻成将路面抬上天空，空列就是在空中建设一道“悬索”，列车位于轨道下方，悬挂而行。因此，列车行驶过程中，“地面景观一览无遗，像是一场空中旅行”。
与地铁及轻轨相比，空列采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。连同乘客在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客人数为300人。列车设计速度为每小时50公里，旅行速度每小时25-40公里。按每小时40公里的速度计算，采用90秒正常发车... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 17 就举了一个秦川的磨齿机的例子，电机，控制，砂轮是不是国产的都不知道，就开始宣
传中国“加工业”质变了？全球制造业杯具了？
量变到质变，不是那么容易的。中国大陆的机床水平，目前比较现实的目标是，先总体
赶超台湾，韩国，然后再图日本---德国---美国/瑞士。
中国重大装备基础零部件配套率是60%左右，后面这40%的硬骨头更难啃，还有很长的路
要走。
可以看看中联重科，三一重工这些典型的工程机械的例子。主机中关键零部件进口成本
占制造成本的40%以上，行业接近70%的利润都被进口零部件吃掉。
纺织机械2008年20多亿美元逆差，电子元件设备、净化设备、试验设备和电子通用设备
国产化率约20%，集成电路设备国产化率约10%，整机装联设备国产化率约8%，PLC基本
上被国外品牌垄断，中国的中高端科研仪器基本依赖进口，中国“被称道”的出口大户
电子信息产品出口有8成为加工贸易出口。
这还只是从外面看得见的，看不见的：（1）装备控制系统，美国霍尼韦尔、艾默生，
英国英维思和日本横河公司四大供应商把持，遍布石化，电力（超临界机组）。（2）
社会氛围浮躁功利，宣传上只知道报喜不报忧，歌功颂德，科研人员... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 18 http://www.wforum.com/news/headline/newsViewer.php?nid=38067&id
2011年前11月我国船舶出口397.8亿美元,出口金额上追上韩国只是时间的问题了。
2011年韩国进出口总额达到1.0809万亿韩元，连续两年位居全球第九。
统计显示，船舶(545亿美元，15.7%)、汽车(409亿美元，28.8%)、汽车零部件(231
亿美元，21.8%)、石油制品(520亿美元，63.2%)是拉动出口增长的主力军。
本帖最后由 超CD大 于 2012-1-21 23:28 编辑
韩国媒体说按修正吨,韩国的新船订单量是世界第一.
但无论载重吨还是修正吨,中国的新船完工量和手持定单量是世界第一.
有人用船配率 说中国只会造船壳子 不如日韩 那么咱们可以分析下.
船配率如果买方不考虑9大船社认证产品 TG出口的30万吨级油轮可以达到国产化率
90%以上.比如出口伊朗的油轮 如果买方都要求9大船社认证的产品 中国船配率今年刚
超过50% .
韩国国产化程度高 主要原因就是其船配业申请9大认证的时间比TG早20年 所以其
产品都经历了国际市场认证... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 19 国产大型客机C919已接订单730架 第二架月底首飞
2017-12-05 05:34:15 来源: 现代快报(南京) 举报
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（原标题：C919已接订单730架，第二架月底首飞）
国产大型客机C919已接订单730架 第二架月底首飞我国自主研制的喷气式支线客机
ARJ21模型
国产大型客机C919已接订单730架 第二架月底首飞▲C919展示样机
11月30日下午，编号为102的国产大型客机C919在上海浦东国际机场第五跑道进行了首
次低速滑行试验，标志着第二架C919客机正式进入试飞准备阶段。根据计划，这架飞机
将在本月底实现首飞。
11月28日，现代快报记者在上海探访了神秘的中国商飞设计研发中心，近距离参观了1:
1比例的C919展示样机。同时，还为“飞机迷”们打探到了C919的最新消息：目前C919
生产了两架，但已接到国内外订单730架，三年后，首架C919大飞机有望正式投入商用。
第二架C919完成首次滑行，月底首飞
11月28日上午，在位于上海金科路的中国商飞设计研发中心“铁鸟”大厅里，一架1:1
比例的C919展示样机吸引了大家的注... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 中国第二架C919大飞机月底将首飞 已接订单730架
www.wforum.com | 2017-12-04 21:21:26 世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论
001.jpg
11月30日下午，编号为102的国产大型客机C919在上海浦东国际机场第五跑道进行
了首次低速滑行试验，标志着第二架C919客机正式进入试飞准备阶段。根据计划，这架
飞机将在本月底实现首飞。
11月28日，现代快报记者在上海探访了神秘的中国商飞设计研发中心，近距离参观
了1：1比例的C919展示样机。同时，还为“飞机迷”们打探到了C919的最新消息：目前
C919生产了两架，但已接到国内外订单730架，三年后，首架C919大飞机有望正式投入
商用。
第二架C919完成首次滑行，月底首飞
11月28日上午，在位于上海金科路的中国商飞设计研发中心“铁鸟”大厅里，一架
1：1比例的C919展示样机吸引了大家的注意。飞机的头部是流线型的，前面四块风挡玻
璃，机身总体是乳白色的，上面的“C919”的标识非常抢眼。尽管这并不是一架完整的
飞机，但依然能看出外观极富弧线美感。这架展示样机包括驾驶舱和客舱... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: umner (jhq), 信区: Military
标 题: 2011年中国以巨大优势轻松卫冕造船之王称号
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 24 02:29:47 2012, 美东)
http://www.wforum.com/news/headline/newsViewer.php?nid=38067&id
2011年前11月我国船舶出口397.8亿美元,出口金额上追上韩国只是时间的问题了。
2011年韩国进出口总额达到1.0809万亿韩元，连续两年位居全球第九。
统计显示，船舶(545亿美元，15.7%)、汽车(409亿美元，28.8%)、汽车零部件(231
亿美元，21.8%)、石油制品(520亿美元，63.2%)是拉动出口增长的主力军。
本帖最后由 超CD大 于 2012-1-21 23:28 编辑
韩国媒体说按修正吨,韩国的新船订单量是世界第一.
但无论载重吨还是修正吨,中国的新船完工量和手持定单量是世界第一.
有人用船配率 说中国只会造船壳子 不如日韩 那么咱们可以分析下.
船配率如果买方不考虑9... 阅读全帖 |
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w*****v
发帖数: 15 | 22 B737的座位都采用17英寸宽座椅，C919的靠窗和靠过道座位将采用18英寸(45.72厘米)
座椅。
“实际上成飞生产的样机机头只是一个空壳。”中航工业一位不愿意透露姓名的知
情人告诉《商务周刊》，大飞机目前的基本方案、构想已经出来了，但是具体很多设计
细节还在比选，需要把架构搭建起来后进行最后的确定，而成飞生产的样机机头的主要
目的就是用来协调这一布局。
据该负责人介绍，目前机头采用的都是常规材料，并非复合材料，也没有任何供应
商参与。对于C919模型，他表示，造一个这样的模型主要是宣传用的，技术工艺其实非
常容易。
“摆在中国商飞面前的首要任务，还是对供应商的选择。”上述负责人认为。
目前已经完成首飞的支线客机ARJ21—700，在发动机、电子控制系统等关键部件方
面，由于国内产品暂时达不到技术要求，国产化率很低。对此中国商飞总经理张庆伟就
曾表示，大飞机项目要尽量提高国产化率。
国内许多公司也的确从大飞机项目中分到了一杯羹。
除机头部分由成飞制造，洪都航空工业集团承担大飞机的前机身、中后机身机体结
构制造，西飞赢得了中机身 (含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟 |
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j**********g
发帖数: 793 | 23 你见我啥时候说过没证据的话？你非得挨这个耳光吗
http://www.ywhv.com/itemview.aspx?columnid=70&typeid=200&id=243
船舶工业协会要求提高国产设备装船率
时间:2009-11-30 14:46:07 来源:船舶报 点击率:109
金融危机导致国际船舶配套市场竞争日趋激烈，我国船配业也受到了严重冲击
。针对这种情况，中国船舶工业行业协会近日发出《关于进一步抓好船用设备国产化工
作，促进船舶工业健康、协调发展有关问题的通知》，要求全行业充分认识到提高国产
船舶配套设备装船率的重要性，密切合作、共同努力，促进我国装船业和配套业健康、
协调发展。
《通知》指出，与世界先进造船国家相比，我国船配业在科研水平、管理技术、生
产效率、配套能力等方面还存在较大差距，特别是船舶配套设备国产化率由于种种原因
长期进展缓慢，近些年来，甚至有降无增，出口船、远洋船的船用配套国产化率平均仅
占40%～50%，形势堪忧。此次金融危机，使得刚刚形成能力的我国船配业面临着严峻考
验。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 孙子兵法云“知己知彼，百战不殆”。在孙子的眼中，了解自己和了解敌人一样重要，了解了自己，才能明白自己存在有哪些问题，有哪些弱点，才能未雨绸缪，避免为敌所乘。中国的军队经过了近60年的建设，特别是近几年的现代化列装，实力已经有了一定的进步，即使这样仍然存在有一些弱点。当然，我只是一个业余军迷，以旁观者的眼光进行观察，总结了有这么几点。
弱点一：军魂不稳曹刿论战中有“何为战”，“何”就是一支军队拥有战斗力的源泉，即军魂之所在。在解放前后，中国人民解放军为了解放中国，保卫中国，以此为信念来铸造军魂，无论是在解放战场上还是朝鲜战场上，在武器装备落后于对方的情况下，均取得了不俗的战绩，创造了一个又一个的军事奇迹，让世界瞩目。
时过境迁，中国建国已经60年了，随着社会的发展，中国的贫富差距不断拉大，财富分配的天平不断的倾斜，社会矛盾被不断的激化，现在的中国军队还有当年的战斗意志吗？军队是以社会为基础的！
弱点二：实战经验不足如果有两支队伍，一支装备精良，训练有素但是没有参加过任何实战的军队，另一支是装备较差，但是身经百战的队伍，作为一名指挥官，你愿意面对那一支呢？没有人会选择后者，因为后者是一支老... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 25 “成都造”磁浮车国产化率超过70%，最高时速可达500公里，比进口车便宜30%以
上，性能比上海目前使用的磁浮列车更优
昨日上午，由中航工业成都飞机工业（集团）有限公司（下简称成飞）制造的我国
首辆高速磁浮国产化样车在成都实现交付。这标志着成飞已经具备了磁浮国产化设计、
整车集成和制造能力。列车最高时速可达500公里，国产化率达到了70%以上，性能比上
海目前使用的磁悬浮列车更为优越。
样车长啥样？由远程计算机控制行驶
昨日记者在成飞的交付现场看到，现场样车为一节端车（带有车头的车箱），外观
上与普通的快速列车没多大差异。车体内只安装了部分坐椅，车顶有液晶电视屏幕。
成飞负责该项目的总设计师戴干常介绍，每节车厢有27米长，端车比27米略长，为
保证舒适，该车只设计了80个座位，在实际中，可以根据需求增减坐椅。最多可乘坐
112人，空间大小也是按普通快速列车设计的。
在车头上，没有普通列车驾驶座位及相应的系统，只有一台计算机的显示屏和两座
台架。戴干常介绍，车头无需人来驾驶，都是远程计算机控制行驶的，车上列车员只是
查看一下安全，因此没有驾 |
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f******y
发帖数: 2971 | 26 国产不代表有自主知识产权。比如这边买的HP，Apple，上面都说是made in china. 还
有一提起来那个国产化率，我就想起一气来。多少年前，它总是声称它们代工的奥迪国
产化率是XX, 后来又说红旗国产化率是100％，还有一个什么鸟奔腾是完全自主知识产
权。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 27 由于SA-321的性能较好，航空工业部门决定在其的基础上测绘仿制中国重型直升机（编
者注：研制立项是作为中国的重型直升机），这就是直-8。1976 年设计工作正式开始
，栗在俭作总设计师，整个试制工作由昌河飞机厂、中国直升机设计研究所和哈尔滨飞
机厂联合完成。到1980年完成设计发图，工装、零件和静力试验机也基本完成，然而就
在这时，由于当时国民经济碰到了暂时的困难，直-8由上变缓。直到1983年，国家出于
国民经济建设和部队武器装备建设的迫切需要，决定加快直-8的研制。由于前期研制工
作准备较为充分，直-8仅用了一年多的时间就于1985年12月11日首飞成功，1989年完成
技术鉴定就并付中国海军航空兵使用。不过考虑降低技术难度的考虑，这时的直-8一些
关键设备仍旧依赖进口，其国产化率低于50%，如尾桨毂、主桨叶和桨毂等，这些设备
的国产化工作在90年代初全面展开，1992年国产旋翼桨叶、旋翼桨毅进行了全面考核和
地面长试与鉴定试飞，1994年8月国产化率达到86%的直 -8型直升机通过国家设计定型。 |
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c***l
发帖数: 2395 | 28 第三世界这个词，或者换一个说法，发展中国家，听上去就是一股子倒霉味。在中国内
部，也有相当多的落后地区，地区差距非常大，看起来如世界经济格局一般。俺这里准
备看看经济版图的发展中国家在中外分别意味着什么。
一、世界各国贫富分类
看世界各国的人均GDP数据非常奇怪。有必要做一个较详细的划分：
发达国家与地区：北美的美国加拿大；欧洲除东欧外的国家；大洋洲的澳大利亚，
新西兰；亚洲的日本与四小龙，以色列。一共28个，高的人均年GDP有四万美元，低也
有5000美元。
石油资源富国：沙特，科威特，阿曼为典型代表，包括西亚北非拉美的一些小国。
伊拉克与利比亚本来也是富的结果被美国搞了，惨。伊朗，委瑞内拉也算。这些国家人
均GDP多的有1万多美元，少的也有3000多美元。
小康型： 东欧国家（包括俄国）加土耳其，拉美国家中较好的墨西哥巴西阿根廷
秘鲁等，泰国马来西亚约旦叙利亚，南非以及一些非洲小国。这些国家人均GDP在约在
4000以下1000以上。那几个非洲小国有些让人吃惊，加蓬博兹瓦纳，不知道是如何干到
1000多甚至3000多的。
穷国：除以上所列，所有其它国家在人均GDP上都是穷国了，一年... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 29 说明：整理这个贴子，只是想说，我们取得了很大的进步，但是要走的路还有狠长，远
远没有到可以弹欢酒庆的时候。
相对于中国的工业基础来说，高铁产业已经是在努力吸取着整个工业血脉的能量，借着
欧美技术的扩散之功，蓬勃发展。一大批70后乃至80后年轻的工程师和管理精英在密集
的项目锻炼中，成长起来，成为中国高铁产业真正的希望之所在。但是，需要清醒的是
，中国的高铁产业不应被赋予过多的期望，这需要整个机床，材料，电子，软件工程，
工程机械产业，等等等等的共同担当。
关于中国的高铁，“线下”部分(土建部分)基本上是中国工程人员自己闯出来的，攀钢
的高速轨一步步走过来了，轨道板的加工磨床刚刚打破德国的垄断，国产路基处理车年
内在北车刚刚下线，国产化率仅仅50%，目标国产化率80%;“线上”部分(指机车系统及
相关产业链)，现在还只处于引进，吸收这一步，所谓的集成创新也刚刚露个头，远远
谈不上大范围的自主创新。加工机床，高速车轮，轴承，控制系统…….这些基本上都
是外国的舶来品，离自己掌握吸收还差得远。整条大范围的产业链要真正的挺起脊梁来
，没个10年，20年潜心的积累，根本是空谈。现在的新闻稿过于浮... 阅读全帖 |
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N*******d
发帖数: 5641 | 30 其实我也很怀疑高铁的国产化率，可能有些关键部件还是买的
但这个无所谓，高铁的目的是提高运输效率，这个达到了就行
你要追求国产化率，那英国就应该赶紧取消高铁订单，美国也别跟外国招标了 |
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t******t
发帖数: 15246 | 31 借力高端装备崛起 数控机床产业高成长有望延续
记者9日从中国机械工业联合会（简称“中机联”）了解到，在高端装备业崛起的带动
下，2010年数控机床和数控系统设备行业具有突出表现。
业内人士认为，随着经济结构调整的深化，数控机床和数控系统设备类的上市公司
的高成长有望延续。
2010年，高端装备被明确为七大战略新兴产业之一，得到了各级政府的大力支持。
而国内外装备制造业的发展经验表明，发展装备制造业，数控机床是基础。
数控机床属于金属切削机床制造业。现代机械制造中加工机械零件的方法很多:除
切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，但凡属精度要求较高和表面粗糙
度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。
金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器。中机联数据显示
，2010年，数控金属切削机床增长突出，产量同比增长66.71%，增速比上年提高67.17
个百分点。
而在过去10 年里，我国数控金属切削机床产量年均复合增长率也只有31.93％。
2010年的增长数据意味着数控金属切削机床的发展已经步入新阶段。
... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 其实还有关键一点,CRH3目前出厂的都是是第一批合同的60列(南车CRH2A第一批60列在
07年就全部交货了,还有长客的60列CRH5,四方20列CRH1A,一共200列),这一批合同都是3
列进口,6列散件组装,51列国产(但是需要用部分进口件),具体国产车用多少进口件在签
合同的时候就定下来了,属于技术转让的整个package,基本上外方技术转让+整车+散件+
零件占金额的50%,其中进口零部件占51列车价格的2-30%.有的部件即使能山寨了,这一
批车也不能用.
目前中国已经造了500列CRH, 包括一些16辆编组,相当于接近600列标准列(8辆编组).第
一批200列里面每个合同的51列国产化率7-80%,后面那400列国产化率就90%以上了.
CRH3 |
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p********1
发帖数: 2785 | 33 学习老邢,这个转帖没有倾向性,真伪自己判断
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作者: 角里先生 发布日期: 2011-8-05 查看数: 121 出自: http://www.fyjs.cn
高铁真的没有核心技术吗？
TEG萨曼2011-08-03
我不知道中国民航中有多少飞机是咱国产的，反正从南飞到北，从东飞到西，从国
内飞到国外，用的飞机不是波音，就是空客，我没有发现中国民航用的是国产飞机；我
也不知道目前道路上跑的汽车，有多少汽车用的是咱自己的发动机，反正从合资品牌到
民族品牌，看到应用自己研发的发动机的汽车还是少之又少，即使有也问题不断。但我
知道中国铁路几十年来的主力车型都咱国产的，包括近几年来兴起的高铁。
现在人们关心的问题是高铁有多大比例是国产的？许多人到现在都还不相信铁道部官员
说的中国完全掌握了高铁核心技术的说法，这一方面怪铁道部某些人不懂得低调，取得
了一些成绩就宣称自己怎么样怎么样世界第一。试想，假若咱低调点，继续加把劲踏实
的干，等我们高铁把某些国家的高铁甩得远远的，人家自然对你哑口无言，有的只是... 阅读全帖 |
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p******9
发帖数: 7130 | 34 10月的广州南沙，金秋送爽、叠翠流金。10月15日下午3：00时，中共中央政治局常委
、国务院总理温家宝在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，广东省委副书记、
省长黄华华，省委常委、广州市委书记朱小丹，广州市委副书记、市长张广宁以及国家
有关部委、省、市等领导的陪同下，莅临广州丰田汽车有限公司视察。
温总理一行先后视察了公司的焊装车间和总装车间。公司董事长张房有、总经理葛
原徹、执行副总经理袁仲荣就公司的投资、生产、销售等情况向温总理做了简要的汇报
。温总理认真听取了汇报，亲切询问了公司设备、产品、国产化率、管理方式、员工结
构等情况。当温总理听说，公司冲压车间采用了世界上最先进的伺服压力机生产线时，
他饶有兴致地对伺服压力机的节能、环保、经济、占地面积小等特性进行了详细的了解。
在焊装车间，当温总理看到一台台机器人正在灵巧地做着各种各样不同要求的焊接
工作时，温总理问：“焊装车间总共有多少这样的机器人？”
袁总回答说：“共有267个机器人。”
温总理赞道：“自动化水平很高啊。”
“是的，我们的焊接水平在全球是领先的，自动化率达到56％。”
“这个水平与日本丰田本部比起来怎么样？”... 阅读全帖 |
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z******g
发帖数: 1331 | 35 中国高铁被指花费巨大代价没有买到核心技术
2012年07月02日14:54财新网-新世纪王晨 谷永强
[导读]国产化率注水：从西门子进口的占总金额近一半的原装进口零部件，因在国内组
装，就算在国产化率里。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 36 竞争也激烈就是了
据中国水网消息，国家发改委日前印发《关于公布海水淡化产业发展试点单位名单
（第一批）的通知》，多个城市、工业园区及海岛等入选，并提出要大力发展海水淡化
产业。这是去年底国家出台《海水淡化产业“十二五”发展规划》后的首个配套政策。
此次入选第一批名单的城市和海岛等均在着力打造海洋经济，预示着海水淡化将借
力海洋经济而进入投资加速阶段。市场分析认为，“十二五”期间海水淡化产业投资需
求有望突破200亿元。
海洋经济重要一环
根据试点名单，浙江舟山市和深圳市等入选试点城市，天津滨海新区、河北沧州渤
海新区入选试点园区，浙江鹿西乡（岛）入选试点海岛，杭州水处理技术研究开发中心
入选产业基地，天津国投津能发电为海水淡化供水试点，甘肃庆阳市环县为苦咸水淡化
试点。
政策要求，试点单位要积极推动海水淡化水应用，城市新增用水优先使用海水淡化
水；在保障公共饮用水安全的前提下将淡化水作为市政供水新的选项；大力发展海水淡
化产业。
值得注意的是，首批试点单位多为国家规划的大力发展海洋经济地区。随着海洋经
济战略地位日益提升，海水淡化产业化发展步伐将加快。
根据相关规划，“十二五”期间全国... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 37 http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_05/08/25064440_0.sht
东方网5月8日消息：“无废气、纯电动的空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米
内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿。”参加首届中国(上海)国际技术进
出口交易会上的上海空列轨道技术有限公司负责人向记者描述了这样一幅城市交通图景。
据该负责人透露，起源于欧美的悬挂式空中列车技术，目前整个系统的国产化率已达90
％以上。预计1到2年内，上海、温州等城市可能有空中列车投入运营。
每小时载客1.2万人次
此次上交会展示的H－Bahn空列项目由国际空列集团下属上海空列轨道技术有限公司运
营。项目负责人告诉记者，如果将轻轨比喻成将路面抬上天空，空列就是在空中建设一
道“悬索”，列车位于轨道下方，悬挂而行。因此，列车行驶过程中，“地面景观一览
无遗，像是一场空中旅行”。
与地铁及轻轨相比，空列采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。连同乘客
在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客
人数为300人。列车设计速度为... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 38 首届上交会展示悬挂式空中列车 上海有望引进
字号:小中大 2013-05-08 23:00:42
更多 12关键字 >> 轨道交通空中列车悬挂列车地铁空列国际空列上海引进空中列车上
交会
起源于欧美的悬挂式空中列车技术，目前整个系统的国产化率已达90%以上。预计1到2
年内，上海、温州等城市可能有空中列车投入运营。
“无废气、纯电动的空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝
，大致和平时说话的声音相仿。”参加首届中国(上海)国际技术进出口交易会上的上海
空列轨道技术有限公司负责人描述了这样一幅城市交通图景。
悬挂式空中列车系统示意图
每小时载客1.2万人次 造价为地铁1/5
此次上交会展示的H－Bahn空列项目由国际空列集团下属上海空列轨道技术有限公司运
营。项目负责人介绍，如果将轻轨比喻成将路面抬上天空，空列就是在空中建设一道“
悬索”，列车位于轨道下方，悬挂而行。因此，列车行驶过程中，“地面景观一览无遗
，像是一场空中旅行”。
空列轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被吊在半空中行驶，不受地面拥堵
等限制。线路和车站可以沿道路一侧或中间绿化带设计，或利用... 阅读全帖 |
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d*******p
发帖数: 1559 | 39 不是说号称预警飞机上的相控阵雷达里的所有关键器件都是国产的么？射频MMIC，高速
AD/DA，DSP处理器，到底哪些是完全国产的？
过去参加鉴定会，算国产化率的时候，一个电阻的权重和一个芯片是一样的，比如一块
电路板用到了1块芯片是外国的，其余外围电路99个阻容元件是国内沿海三资企业生产
的，那么国产化率就是99%。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 40 散件组装而已，也能叫“制造”？
不是有人说吗，“国产化率”的计算，CPU和螺丝钉的权重是一样的。
一台电脑，如果只有CPU是进口的，“国产化率”就超过了99.5%。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 41 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 42 党报提“高铁外交”说法:助华打开东南亚新局面
2013年10月22日04:52 人民网-人民日报海外版 我有话说(3人参与)
10月11日，李克强总理在泰国访问时，与泰国总理英拉在曼谷发表了《中泰关系发
展远景规划》，称中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，泰国将以农产品抵
偿部分项目费用。
双方当日签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间
合作项目的谅解备忘录》，并于12日共同出席中国高铁展开幕式，这一合作方式被媒体
形象称为“高铁换大米”。专家表示，这一事件不仅标志着中国铁路走出国门，走向世
界，也推进了泛亚铁路计划的实施，在中国对外贸易发展与加强东盟合作方面，也具有
重要意义。
泰国英拉首次访华时，就曾表达过两国合作发展高速铁路的想法。签订备忘录后，
泰国将成为东盟国家中继越南、老挝后，与中国合作兴建泛亚铁路的新伙伴。“高铁外
交”将带来深远影响，中国也将借此打开在东南亚的新局面。
核心技术：
高铁驶向泰国的动力所在
李克强对泰国总理英拉表示，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，
希望加强合作。如果在曼谷和清迈之间架起高铁，那么他们之间6... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 43 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: chyang (懒猪型寒号鸟宅圣类红脖), 信区: Military2
标 题: 教你如何识别中国苏-27系列战机 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 9 07:49:26 2014, 美东)
《武器的秘密》第三期为您带来的是苏-27在中国“枝繁叶茂”大家族的识别指南，供
您参考鉴赏。封面是“蓝色49”00批01架歼-11，中国空军装备的第一架国产第三代战
斗机在进行最大外挂能力测试。
1992年6月27日，首批12架苏-27（包括4架双座机）交付空3师9团，随后在11月又交付
了剩下的12架单座机。由此苏-27在中国22年故事的大幕徐徐拉开。此图摄于1999年国
庆50周年大阅兵前，10月1日，空3师的苏-27飞过天安门，接受了党和国家领导人的检
阅。
“深蓝19号”是一架典型的空3师原装苏-27SK。进气道侧面的38920代码代表着它是第
38批第20架苏-27生产型（中间的9是随机数字，无具体意义），也是这一批次的最后一
架。空3师进口的苏-27SK为共青城厂第38批03架至20架，以及第39批0... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 44 中国科技超过日本（2） 核电
(2014-09-28 08:36:30) 下一个
中国核电技术先进
一。第三代AP1000核电站
AP1000是美国西屋公司设计的。日本东芝买下西屋，然后把AP1000设计卖给中国。
2006年11月，中国引进美国西屋公司的第三代核电技术AP1000。在合作备忘录中，
西屋承诺分阶段向中方转让全部技术资料，并同意中方在将单机功率升级至1350兆瓦以
上后拥有全部知识产权，技术出口也不受西屋限制。
中国正在建四台AP1000机组，两台在浙江三门，两台在山东海阳。计划2016年投产
。这四套机组平均国产化水平为55%，尤其是反应堆压力容器、蒸汽发生器、大型锻件
、主泵、阀门采用国产设备。从第五套设备开始可以基本实现国产化。
中国已经完成1400兆瓦功率的CAP1400的设计，拥有全部知识产权，国产化率将达
到80%，非国产化的部分都是没有垄断威胁的部件。中国已经开始在山东威海市荣成石
岛湾开工建设CAP1400的示范工程。
其他国家AP1000情况：
美国4台第三代核电站于2013年3月在乔治州伯克县和南卡州詹金斯威尔开工。
保加利亚和英国正在计划建AP10... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 45 作者：岳青山 发布时间：2014-11-21
中国运十大飞机，经过5 年试飞，圆满完成。为何下马？现在真相大白，原来是中美合
作，“停下运十”。
习近平总书记参加完亚信峰会后，考察中国大飞机研制中心司时指出：“大型客机
研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标
志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，
但时间紧迫，容不得半点懈怠……力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱
翔。”
他又说：“中国是最大的飞机市场，每年花几百上千亿进口飞机。过去有人说造不
如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机，形成
我们独立自主的能力，我们一定要有自己的大飞机”，“一定要把国产大飞机搞上去。
”
读了这些论述，回顾共和国航空产业发展的历史，让人深感惊讶、困惑，思诸万千
，无法平静。
习近平总书记这里所说中国大飞机研制、发展的“逻辑颠倒”是怎么回事?其始作
蛹者究竟是谁呢?为什么说“有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来”?三十多
年 “逻辑颠倒”的后果凸现了什么?如果“不扳倒运十”，而是继续... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 46 A股小散被坑惨了~~~
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华锐风电巨亏44亿元 现上市后最大亏损
2016-04-23
中国经营报(北京)
继成功扭亏为盈一年后，华锐风电科技（集团）股份有限公司（下称“华锐风电”）再
次陷入巨亏泥潭。
4月14日，根据华锐风电发布的2015年业绩报告，数据显示，2015 年华锐风电经营业绩
出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-44.5亿元，这与2014年盈利0.8亿元相
比，减幅高达5614.82%。
在业内人士看来，华锐风电此前积弊重重，特别是当初屡屡爆出的风机质量问题让其在
业内的口碑一落千丈，导致风电设备销售大规模下降，这成为其亏损的主要根源。如今
，随着大批风机出质保期的临近，在困境之下，华锐风电该如何重塑形象，已是一道亟
待解决的难题。
逆势巨亏44亿
作为中国风电行业曾经首屈一指的龙头企业，在历经狂飙突进式的发展后，华锐风电于
2008年正式超越金风科技，成为中国风电制造业老大，2010年更是跃居全球第二，占据
11.1%的全球市场份额。
然而，好景不长，转瞬间华锐风电便跌落神坛。... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 47 这位领导是华能集团的老大“能力姐”吗？
起初，在国内风电“大跃进”式发展过程中，西北数个风电基地陆续上马，并且当时国
家有意扶持国内风电设备厂商，明文要求“风电设备国产化率要达到70%以上，不满足
设备国产化率要求的风电场不允许建设”。
一位电力央企人士向记者表示，当时主管部门的领导表态，指定各大风电开发商采购华
锐风电风机。一时间，华锐风电的发展如日中天，2010年其新增风电装机容量就位居全
球第二。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 48 http://finance.ifeng.com/a/20141008/13167430_0.shtml
2014年10月08日10:09来源：凤凰财经
作者：胡学萃
——中国核电的自主化之路侧记
自古山南水北，谓之阳。海阳，海之北也。这个多年来偏安山东半岛东南部一隅的海滨
小城，将注定因一座核电站载入史册。
海阳核电作为我国首批AP1000自主化依托工程，挑起了第三代核电技术引进、消化、吸
收、再创新的大梁。中国核电人立志要从AP1000起步，跑步前进，完成中国核电的自主
化。海阳核电能否不负重托、将来以何面目世人？前不久，凤凰财经记者亲赴海阳核电
建设现场，试图寻找这座中国目前最大核电站令世界瞩目的理由。
海阳核电2号机组压力容器吊装现场
24年落地
在海阳核电之前，中国的核电版图上从未有山东的位置。
1983年，山东省成立核电工程领导小组，由省长亲自挂帅。按照山东的设想，是要在胶
东建设核电站群，于是选择了胶南、即墨、乳山、海阳、烟台列入候选名单。彼时中国
核电的发展热潮集中在广东和浙江，也因这些地区地处开放前沿、电力需求也更为迫切
，山东建核电的设想未能进入国家梯队。
直到19... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 49 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: sengknha (joweng), 信区: USANews
标 题: 特朗普打压中国汽车反而坑了美国？ zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 21 01:12:55 2017, 美东)
特朗普关于汽车贸易的大棒似乎快要落到中国厂商的头上，而“日本让美国车卖不出去
不公平”， “美国家家户户门口停着奔驰，在德国你能看到多少雪佛兰？”等话语仿
佛还萦绕耳畔，看来又是雷同的套路。
3月20日，美国Axios网站报道称，针对中国这一目前世界最大的汽车消费市场，美国白
宫官员认为中国汽车行业存在不公平做法，包括对来自美国在内的进口车征收25%的关
税、并要求外资成立合资公司等等，正准备对此展开对抗谈判。
美国抵制“中国制造”的“传统”由来已久，拿整车进出口开刀，还真是头一次。不过
拿汽车政策开刀，希望借此缩小中美逆差，虽然算盘打地啪啪响，但这样就真的能扭转
美国以汽车为代表的制造业“外流”吗？
白宫的神逻辑
按照白宫人士的逻辑，美国对进口车征收2.5%的关税，且允许外商独资。而中国法律规
定，对进口车征收25%的关税... 阅读全帖 |
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