t****f
发帖数: 376 | 1 中国皮卡非洲受宠：利比亚战争皮卡玩出了花
由于过去十年中国向利比亚出售的皮卡累计已达上万辆，所以在2011年的利比亚内战期间，中国产的皮卡在利比亚已经广泛使用。利比亚政府军及反对武装自二十世纪四十年代后就常常在轻型皮卡和吉普车的后面焊装机关枪底座用于军事作战。
中国人的产品给了非洲人更多甜头，扭转了日本操控非洲皮卡市场的局面。而皮卡为什么会在北非这种地方如此红火，原因也很简单，皮卡不但可以拉人还可载物，作为多用途的车型，自然深得民心，而皮卡宽阔的后货箱，可以通过简单改装即可架设武器等装备，而且皮卡的车身不大，灵活性强，在北非的平地里非常适合移动作战。
中国近些年来汽车工业发展，国内品牌的汽车不断销往各国。相对于其他发达国家的产品，中国的汽车价钱便宜，皮实，尽管细节和国外厂商的产品仍有差距，但是这些优点已经足够打动并不怎么讲究内饰反而更注重价格的欠发达地区人民的青睐。而国内汽车厂商也注意到这一点，以此作为卖点。 |
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g***j
发帖数: 40861 | 2 【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: wh (wh), 信区: LeisureTime
标 题: 国内的文革式檄文一篇：警惕大陆语言台湾化
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 13 00:41:30 2016, 美东)
应警惕大陆语言台湾化
作者：东逸
昆仑策研究院编发
2016-03-06
1949年国民党败退台湾后，中国就形成了两个汉语的语言体系。一个是在毛主席领
导下形成发展起来的大陆的汉语语言体系，一个是被蒋介石带到台湾去的所谓的“中华
民国”的汉语语言体系。但这两个汉语的语言体系并不是平等并列的，而是有高下之分
的。首先，双方的领导者及领导者群体的高下之分是显而易见的，无论是学识、智慧、
胸襟、格局、气度都远不在同一条水平线上；另外，在败退台湾前，与毛主席及领导群
体相比，即便蒋介石那帮人相差几筹，好歹还有大陆的上下五千年、纵横八万里的强大
的气场支撑着。而到了台湾后，那样一块弹丸之地只能使这个“中华民国”的语言体系
越变格局越小，越变越低下。这可以从生活在这个语言体系中的人物的表现得到印证，
最好的例子就是台湾当今的政治人物，不管... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 研究了下中国的造车产业，国产车有四驾马车，第一架是奇瑞，这是党的企业，安徽的
，无论是发动机技术还是造车的质量，都在国内名列前茅，当年是以模仿韩国的那个叫
什么车？就是跟QQ长得一模一样的那个？把韩国的那个直接弄得要死，奇瑞起家
第二架是比亚迪，比亚迪是民企，做照明和电池起家的吧？没做汽车之前已经是世界上
很大的一个照明类电池类的大腕，做汽车限时收购了一个陕西的？小破厂，出了一款小
云雀吧，后来模仿丰田的花冠，出了比亚迪f3，嗷嗷的就起来了，性价比的屠夫
再有一架就是长安汽车，这也是党的企业，原来跟马自达合作了几年，后来马自达把丫
给踹了，长安用马自达的旧生产线出破车，党有钱，造出来不怕没人买，后来慢慢的行了
再有就是吉利的李书福了，吉利算是国内做车做的最漂亮的，也是科技含量最高的，毕
竟把沃尔沃给盘下了不少，挺有传奇性
再说两家最不要脸的车企，一个就是一汽红旗，一个是北京汽车，这两个都是党的企业
，一烧钱出名
红旗这么多年基本快死了，但是每年投入的经费都是用亿元来计算的，就是不卖钱，动
辄就上百亿的研究经费，研究出来后没人要
北汽呢，一个道理，江湖上驰名的北京汽车模型厂，出车最多，赔... 阅读全帖 |
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k**o
发帖数: 15334 | 4 不可能。pm2.5指的是空气中的微粒(particle matter），汽车都有
cabin air filter，微粒不能通过。所以汽车内不可能有霾。除非
你开着窗。现在很多汽车公司在国内打的广告就是吹嘘自己的air filter
多么有效，汽车内空气质量多么好。 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 5 近日，各大车企陆续发布一季度销售数据。纵观销量排行榜，吉利、上汽、广汽等自主
品牌乘用车同比增速遥遥领先。细分来看，新能源车一季度表现依旧抢眼，累计销量同
比增速154.3%。
据中汽协最新发布的统计数据，今年1至3月，国内汽车产销分别为702.2万辆和718
.3万辆，产量同比降1.4%，销量同比增2.8%。其中，乘用车产销同比增速低于全行业，
一季度产销分别为596.9万辆和610万辆，产量同比降2.3%，销量同比增2.6%。
自主品牌乘用车1至3月共销售275.6万辆，同比增1.3%，占乘用车销售总量的45.2%
，比上年同期下降0.6个百分点。值得一提的是，尽管自主品牌乘用车市场份额有所下
降，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等一批自主品牌的增速却远超同行。
吉利的销售数据显示，3月销量12.1万辆，1至3月总销量为38.6万辆，同比增长39%
，达到了吉利2018全年销售目标158万辆的24.4%。畅销车型方面，吉利新帝豪和博越的
单月销量均突破2万辆。
受益于互联网汽车的热卖，上汽乘用车一季度累计销售18.2万辆，同比增54.2%。
上汽方面表示，在RX5和RX3的带动下，... 阅读全帖 |
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n*****9
发帖数: 654 | 6 以下为任正非2019年1月17日接受国内媒体群访完整实录：
1、记者：华为最近遇到了一些困难，请问华为内部是否系统地评估过，这么多年的研
发创新投入是不是可以抵抗这些困难？
任正非：应该说，我们今天可能要碰到的问题，在十多年前就有预计，我们已经准备了
十几年，我们不是完全仓促、没有准备的来应对这个局面。这些困难对我们会有影响，
但影响不会很大，不会出现重大问题。
记者：那么在现在的环境下，您怎么理解自主创新对中国公司的意义？
任正非：我从来不支持“自主创新”这个词，我认为，科学技术是人类共同财富，我们
一定要踏在前人的肩膀上前进，这样才能缩短我们进入世界领先的进程。
什么都要自己做，除了农民，其他人不应该有这种想法。自主创新若是精神层面我是支
持的。也就是说，别人已经创新，我们要尊重别人的知识产权，得到别人的许可，付钱
就行。如果我们重做一遍，做完一遍，也要得到许可，还是要付钱，这是法律。当然科
学家都是自主创新的，我指的是我们这种公司的工程创新。
2、记者：我想接着问一下，华为对这次反全球化浪潮所做的最坏的预案是什么？
任正非：外面的变化对我们没有这么大的影响。因为我们有信心，我们的... 阅读全帖 |
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c**b
发帖数: 53 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 我国对美部分汽车肉鸡产品启动双反立案审查
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 13 09:08:48 2009, 美东)
我国对美部分汽车肉鸡产品启动双反立案审查
http://www.sina.com.cn 2009年09月13日 18:47 新华网
新华网北京9月13日电(记者雷敏)记者13日从商务部获悉，商务部依照我国法律和
世贸组织规则，
对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动了反倾销和反补贴立案审查程序。
据了解，近期，商务部收到国内产业申请，反映上述产品以倾销、补贴等不公平贸
易方式进入我国
市场，对我国内产业造成冲击，要求商务部发起反倾销和反补贴调查。
商务部有关负责人同时指出，中国一贯坚决反对贸易保护主义。金融危机以来，中
国以自己的实际
行动证明了这一点。中国愿继续与世界各国共同行动，推动世界经济尽快复苏。
何谓反倾销
指对外国商品在本国市场上的倾销所采取的抵制措施。一般是对倾销的外国商品除
征收一般进口税
外，再增 |
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t***a
发帖数: 69 | 8 他抱怨车展“崇洋媚外”
他觉得展厅拥挤嘈杂缺美感
他透露豪华洋车多暴利
他不喜中国人扭曲的消费观
他觉得：我是农民，我就是“土”
他在反对声中起家
他不顾嘲讽打天下
他饱受“洋公司”找的麻烦
他定义什么是真正的民族品牌
他乐观看待民族汽车前景
他以民办企业的小肩膀抗起民族汽车品牌德大旗
他说：吉利人要爱吉利
北京车展期间，中央电视台《新闻会客厅》栏目对吉利老总李书福进行了专
访，以下是访谈全文：
车展“崇洋媚外”
白岩松：您好观众朋友，欢迎收看《新闻会客厅》。这些天北京的天气非常
地热，但是比北京天气还热的是正在北京举办的国际汽车展，但是就像在大热天
里头人们需要一把扇子，或者说需要一个空调来降降温一样，面对这个车展是否
也有人拿着它的扇子和空调来面对车展呢？今天我们会客厅请来的就是吉利集团
的董事长李书福，而且他可是咱们国内第一个以民营企业家的身份进入到汽车行
业之内的，我看在刚才短片包括我们记者在跟您采访的过程中，您也有很多的批
评的声音，咱们一个一个说，比如说对国内汽车厂家在这次车展上的展位的布置
您似乎很有意见。
李书福：我想这个事情讲起来其实是不容易讲的，我觉得这是一 |
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l********o
发帖数: 4272 | 9 2011年11月23日，Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布了最新一期安全碰撞成绩
，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，是此次自中国车型在Euro-NCAP安全碰撞
测试中获得的最高成绩，也是中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型，为
中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。
Euro-NCAP 秘书长Michiel van Ratingen赞誉：“这一优秀成绩的取得，是中国汽
车工业的里程碑。这清晰的表明，中国汽车厂商对汽车安全加大投入，并取得了成功的
经验，虽然Euro-NCAP标准还在不断提高，我相信中国车企很快就能获得到五星安全认
定。”继今年1月，帝豪EC7以 46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定后，吉利再一次
把国产车的“安全标杆”提到了一个崭新的高度。
据了解，E-NCAP是目前全球最具影响力的碰撞测试机构，它采用的正面碰撞、侧面
碰撞、侧面柱撞、追尾测试、18个月儿童动态测试、3岁儿童动态测试、行人保护等项
目，已成为中国、日本、澳大利亚等国家的NCAP机构车辆安全标准的典范，对测试车辆
的安全要求也日益提升。
作为吉利进军中高端市场... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 来源：网通社 2015年05月29日 07:00 作者： 徐晓晨 编辑： 郭小彬 分享： 微信 微博
福特是美国三大汽车企业，也是世界上最大的汽车生产商之一，旗下拥有众多的汽车品
牌。无论轿车、卡车、牵引车等，其车系分类几乎布局到所有。近日，网通社从美国公
路交通安全局（NHTSA）了解到，福特将在美展开两起召回计划，分别涉及42.3万辆制
动隐患轿车和19,486万辆漏油隐患的新款野马。
第一阶段召回计划 42.3万辆车转向存隐患
根据美国公路安全管理局（NHTSA）公布的消息，第一次召回车型为部分2011-2013款福
特金牛座和Flex；2011至2013款林肯MKS、林肯MKT；2011至2012款福特Fusion和林肯
MKZ；2011款水星Milan。共涉及42.3万辆。目前上述车型中仅有MKZ是经过官方渠道进
入中国市场销售，且仅为2014款车型。而其它车型却有部分曾通过非官方渠道进入中国
市场，一旦出现问题将由车辆销售商负责召回事宜。
据了解，这部分车型的转向机构电气连接存在隐患，在转向时电子助力转向系统可能失
灵，增大控车难度和撞车风险。福特表示，该故障可能和4起事故... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 来源：网通社 2015年05月29日 07:00 作者： 徐晓晨 编辑： 郭小彬 分享： 微信 微博
福特是美国三大汽车企业，也是世界上最大的汽车生产商之一，旗下拥有众多的汽车品
牌。无论轿车、卡车、牵引车等，其车系分类几乎布局到所有。近日，网通社从美国公
路交通安全局（NHTSA）了解到，福特将在美展开两起召回计划，分别涉及42.3万辆制
动隐患轿车和19,486万辆漏油隐患的新款野马。
第一阶段召回计划 42.3万辆车转向存隐患
根据美国公路安全管理局（NHTSA）公布的消息，第一次召回车型为部分2011-2013款福
特金牛座和Flex；2011至2013款林肯MKS、林肯MKT；2011至2012款福特Fusion和林肯
MKZ；2011款水星Milan。共涉及42.3万辆。目前上述车型中仅有MKZ是经过官方渠道进
入中国市场销售，且仅为2014款车型。而其它车型却有部分曾通过非官方渠道进入中国
市场，一旦出现问题将由车辆销售商负责召回事宜。
据了解，这部分车型的转向机构电气连接存在隐患，在转向时电子助力转向系统可能失
灵，增大控车难度和撞车风险。福特表示，该故障可能和4起事故... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 12 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: iamatiger (tiger), 信区: SanFrancisco
标 题: 国内同学想了解一下，能不能来美国旅游时，买辆奔驰汽车，带回国，关税该怎样报，就怎样报？谢谢。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 19 09:02:29 2016, 美东)
国内同学想了解一下，能不能来美国旅游时，买辆奔驰汽车，带回国，关税该怎样报，
就怎样报？谢
谢。 |
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发帖数: 1 | 13 美国这个“车轮上的国家”，喜欢养车也已经形成了美国独特的汽车文化和生活方式。中国很多人也爱车，但是汽车在国内，并不是你想买就能买的。除了汽车拥有量，在中美养车方面上看，美国养车可要省得多了。首先省在买车根据车型付不同的各种名目的税上比在中国税种少，税金低。
其次，中国买车还有牌照费，天价车牌的消息屡屡曝光。对于普通工薪阶层来说，1牌照费可不是小数目。对比美国，而美国不同的州不同的上牌照费用仅仅只是象征性收费。而在保险费方面，中美对比起来，两者基本处于同一档。因此，美国的保险相比中国的养车确实存在很多坑。关于停车的费用，在中国买个车位随随便便也要花个几十万，这甚至比买车还要贵。除了买车位，还可以选择付费停车费用常常坐地起价，尤其是在大城市的长久停车支出根本不是普通工薪阶层能驾驭的。美国普通家庭基本都有自己的车库，并且很多地方能免费停车。但是旧金山丶纽约、曼哈顿这样的地方，停车费确实比较贵。
在燃油费用上，美国的汽油比中国便宜是人尽皆知。美国汽油一般比中国便宜了1/3，而这样的差价基本上属于一种常态。对美国养车一族来说最坑爹的地方大概就是维修费。美国的人工费贵到离谱，而且零件还需要另外收费... 阅读全帖 |
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b******s
发帖数: 5329 | 14 那是，这优势都没有了，谁还呆这里就是纯傻X了。
。中国很多人也爱车，但是汽车在国内，并不是你想买就能买的。除了汽车拥有量，在
中美养车方面上看，美国养车可要省得多了。首先省在买车根据车型付不同的各种名目
的税上比在中国税种少，税金低。
牌照费可不是小数目。对比美国，而美国不同的州不同的上牌照费用仅仅只是象征性收
费。而在保险费方面，中美对比起来，两者基本处于同一档。因此，美国的保险相比中
国的养车确实存在很多坑。关于停车的费用，在中国买个车位随随便便也要花个几十万
，这甚至比买车还要贵。除了买车位，还可以选择付费停车费用常常坐地起价，尤其是
在大城市的长久停车支出根本不是普通工薪阶层能驾驭的。美国普通家庭基本都有自己
的车库，并且很多地方能免费停车。但是旧金山丶纽: 约、曼哈顿这样的地方，停车费
确实比较贵。
，而这样的差价基本上属于一种常态。对美国养车一族来说最坑爹的地方大概就是维修
费。美国的人工费贵到离谱，而且零件还需要另外收费。而中国的修车，更是水深，人
工虽然不贵，但零件贵的要死。买得起修不起，还有很多信誓旦旦的汽车售后环节“宰
客”现象让人想砸车。这边综合相比之下，在各个... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 15 发信人： glory0607(without), 信区： Automobile
标题： 日系车凭啥让国人爱不释手？？
发信站： BBS未名空间站(Mon Sep 25 09:15:48 2017,GMT)
随着中国经济的快速发展，已经成为了世界第一汽车消费和生产大国，并且每年的
成交量都在稳步上升，这也让无数车盯住了中国汽车市场，日系车、德系车、美系车等
等外来车也在摩拳擦掌，在国内汽车市场上厮杀不停。卖的最好的分别是德系车和日系
车，尤其在2016年，日系车总销量首次突破了400万辆，这一数字能够告诉我们很多问
题。
要知道，抛开中日之间的民族情绪问题以外，车圈里很多人对日系车也不看好，一
直都认为日系车皮薄不安全，但是2016年的销量却告诉我们，日系车在中国还是非常受
欢迎的，可以说仅次于德系，那么为什么中国人那么喜欢日系车呢？
日系车的发展重心
中国人喜欢日系车的原因有很多，但首先可以抛开品牌影响力，因为很多人选择日
系车并非因为品牌，而且论起品牌影响力，德系的“BBA”可强多了。日系车的发展中
心一直都在中低端民用，至于高端的雷克萨斯和日产... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 322 | 16 商务部对原产美国进口汽车等产品启动反倾销等审查程序
2009年09月13日 17:46:47 来源：新华网
新华网快讯：记者１３日从商务部获悉，商务部依照我国法律和世贸组织规则，对
原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动反倾销和反补贴立案审查程序。
另据商务部网站消息，商务部依照我国法律和世贸组织规则，对原产于美国的部分
进口汽车产品和肉鸡产品启动反倾销和反补贴立案审查程序。
据介绍，近期，商务部收到国内产业申请，反映上述产品以倾销、补贴等不公平贸
易方式进入我国市场，对我国内产业造成冲击，要求商务部发起反倾销和反补贴调查。
商务部有关负责人同时指出，中国一贯坚决反对贸易保护主义。金融危机以来，中
国以自己的实际行动证明了这一点。中国愿继续与世界各国共同行动，推动世界经济尽
快复苏。 |
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a********s
发帖数: 1876 | 17
就是国内厂商还不能大规模生产的时候，自然就贵，不赚白不赚。当年lucent和nortel
独大的时候
固话交换机一线2000美元，等国内企业起来以后，最后卖到20美金块钱一线
这就是为啥国内明知道做了也赚不了也要砸钱做863的原因，只要国内能够造出来就立
马立竿见影。
现在国内的汽车厂开始起来以后，明显的价位在朝下走了。
不过不要指望合资企业能够做到这个效果，他们就指望着国外的老爷给他们技术，他们
靠着国家政策赚钱，以前邮电部工业总公司的几个下属企业就靠着所谓的合资当二鬼子
赚了不少钱。洋鬼子赚大肉，他们睡着也赚一头。
真正要考得国内的那些真正的自己搞的汽车企业起来，这些企业起来，自然汽车价位就
下来了。 |
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m*********r
发帖数: 98 | 18
CNN:中国中产阶级人数逾3亿
美国中文网报道：有线电视新闻网财经频道（CNNMoney）星期三发表对王海伦（音译）
的专访称，中国中产阶级崛起是当代最伟大的事件。在过去的15年到20年中国中产阶级
人数从微乎其微增长到如今的3亿人，今后20年还将增长到7亿或8亿人。
CNN:中国中产阶级人数逾3亿_图1-1
中国中产阶级崛起，成为世界经济中越来越重要的因素。（CNN图）
CNNMoney说，王海伦是“中国梦：全世界最大的中产阶级崛起、它对你意味着什么”一
书的作者。她在中国长大，在美国生活二十多年。
对于中国中产阶级的定义，她说，家庭收入1万-6万美元。但收入数字有些误导，因为
中国的生活开支截然不同。关键在于一个家庭三分之一的收入用于随意消费就可以算作
中产阶级。
中国的中产阶级集中在大城市，多数人都受过大学教育，有相对稳定的工作。他们当中
有很多企业家，很多白领工人，为跨国公司或国有企业工作。
他们大都比较年轻……从20岁到50岁。很多人有住房，他们想要美国人所有的一切。这
个中产阶级仅仅出现15年到20年。15年之前，人们没有汽车。但过去8、9年来，他们都
有了汽车，有些人不... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 日本G7 会议，美国，西方认罪之旅！
（请保存和传播这些珍贵的资料，这是关乎人类命运的时刻）
前几天我写了一篇文章叫日本的百年战略，揭示了日本军国主义在日本战败之后如何企
图东山再起，控制世界的战略计划，而美国和世界又受到了怎样的威胁。很多证据显示
。 Nomura Holdings, Mitsubishi, Suzuki, Sanrio Co, LTD, PMG INC, Toyota,
Honda, Nissan 等一系列日本公司参与了危害世界的行为。 更多证据显示日本利用
Shotokan Karate （Japan Karate Association, Shotokan Karate of America, etc
.)的传授在各国发展成员，进行了一系列控制世界，伤害世界的行为。其手段之残忍让
人震惊。多个国家的动乱，大规模的人体伤害，实验都显示了日本人的身影。用非法手
段操控市场，控制财富更是毋庸置疑。
但令我震惊的还不是日本一系列罪恶的行为，而是美国军政当局在知悉事情真相之后，
还顽固地坚持日美同盟，并以中国和世界为敌。对于个人和企业来说，我的建议是远离
日本人，日本企... 阅读全帖 |
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h********1
发帖数: 344 | 20 还是没有见到关于出口汽车到中国的帖子
所以，我想我是这个论坛做这个的第一人？
说白了吧，就是把崭新的汽车运到国内卖。
现在国内有钱人都喜欢美规的排气量大的豪车。我计算过，一辆的利润大概在2-3万刀。
如果海关有关系，走大贸手续，更好。
所以，如何从这边出关是一个核心问题。
我想了解的细节是，
1，以何种身份购买汽车最方便，公司还是个人
2，购买之后，是否一定要去DMV注册，和缴税。
3，然后是否直接可以运输到集装箱公司出货？
4，如果可以直接运输，是否要报告给DMV或者相关机构？什么机构？
知道的人不会不明白我说什么的！
谢谢 |
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发帖数: 1 | 21 中国的新能源汽车无疑是世界增长速度最快的，特别是像特斯拉等企业，依靠着中国的
市场不断的崛起，而且其价格也是一会儿升一会儿降，仿佛过山车一样，让很多人直呼
伤不起。
不过中国的新能源汽车随着国内市场的不断优化，相关的政策也是在调整，就在最近中
国的财政部和工信部已经下发了关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知。
这则通知称，将会降低新能源的乘用车客车和货车的补贴标准，同时促进产业的优胜劣
汰，防止市场大起大落。
从这个通知来看，或许中国新能源汽车的保有量已经在不断的上升，根据数据显示，
2018年中国新能源汽车销量4×100，我128万辆和125万辆同比增长了6成。
其中纯电动汽车和插电混合动力汽车的销量是非常快速的，所以目前的环境来看新能源
汽车会成为一个主流，同时以引领中国汽车行业的增长。
这次的减少补贴或许也是为了更好的优化中国的新能源结构，同时让企业更加的推动客
户的成长，而不是通过补贴来赢得企业的增长。
毕竟很多的企业，是依靠补贴生活，一旦失去，也会暴露出很多的问题。 |
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f**********s
发帖数: 147 | 22 搬下来以后的日子每天都很开心哈。周末去了汽车电影院，看了加勒比海盗3.
说道汽车电影院，非常有美国特色哈。很多电影里都有类似的场景。跟国内的露天电影
差不多，但在国内看是不开车进的。
5块钱看一轮电影还是蛮便宜的，声音呢是从汽车音箱里放出来的，通过FM频道。
这个海盗3非常地不好看，完全是冲着周润发去的，结果比2还不如。
GG说下次带个沙滩折叠椅，坐车外看，乘凉烤肉，估计更有趣。 |
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A*B
发帖数: 563 | 23 铃木公司是作为织布机制造商于1920年成立的，1952年生产首辆摩托车，1955年生产首
台Suzulight系列汽车。 发展至今日该公司仍以生产小型轿车和轻型越野车为主，同时
还生产整装外销发动机和发电机。公司产品已销往世界127个国家和地区。
铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母， 它
给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司
。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车
在日本销售量居首位，铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年
，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车， 已经在国内微型汽车领
域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。
奔驰1886年戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰同时发明了汽车。当时戴姆勒的公司标志是
一颗三叉星，1916年在它四周加上了一个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆
勒公司的汽车名字“梅赛德斯”。
卡尔·奔驰公司的商标最初是月 |
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A***n
发帖数: 8859 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: arthir (阿瑟~不懂), 信区: Military
标 题: 经济危在旦夕，国内工程机械状况
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 24 21:07:04 2015, 美东)
发信人: cqhb (cqhb), 信区: NewExpress
标 题: 闲来无事,调侃工程机械状况
看到卡特比勒全球裁员,结合今天结束的北京工程机械展,调侃
一下工程机械企业。
中国影响力较大的工程机械展有两个：上海宝马（bauma）展，
北京工程机械展。单年北京，双年上海。今天结束的北京工程机械展
在北京国际展览中心门可罗雀，展馆里可以喂鸽子。
徐工核心业务徐州重型机械厂外债100亿，库存XX亿，高峰时期
1500台/月的汽车起重机生产线，现在100台都做不了，做的汽车起重
机不是有人要，是再不做出来排放标准就要过期了。
三一员工数量在长沙-北京-沈阳-昆山-上海临港-浙江湖州几次
乾坤大挪移之后由5万多变为1.5万。
中联重科也不乐观，各大事业部都在走人，2000多人的工程起重
机中现在... 阅读全帖 |
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z********2
发帖数: 6488 | 25 转个贴，实在是说出了我一直想说但是又懒得码字的话！
现在国内同学朋友简直数不出几个没车的了，一个个出门就是车，然后各种抱怨停车位
难找，堵车严重，空气污染。也tm不想想中国大城市人口多密集？公共交通还不够方便
么？非要自己开，然后一切怨政府，中共真成万能靶子了？凡事骂完政府自己就半点责
任没有了？
就算政府垃圾，受罪的还不是自己？政府不作为，你就不能从我做起？骂骂骂，骂能解
决问题？
我表姐和姐夫两城异地，高铁一个小时不到，经济也不富裕，也马上要买车。我实在不
晓得说啥好了。
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dullview (dullview), 信区: Military
标 题: 看国内几个同事微薄，觉得骨鲠在喉
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 6 13:46:45 2013, 美东)
天天就是污染，不能活了，要空气净化。可丫几个呆在上海公共交通那么发达的地方还
天天要开车。上海交通那么堵，一堆缓慢移动的汽车排出的尾气绝对是PM2.5的重要贡
献力量。可他们非要坚持和汽车尾气没啥关系，都是工业生产害得。上海就只有几个地
方还保留有重工... 阅读全帖 |
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f**d
发帖数: 2494 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: 比亚迪收购日本著名汽车模具厂商荻原
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 1 10:05:45 2010, 美东)
比亚迪收购荻原，日本是该为技术外流而忧，还是该为保住工作而喜？
2010/04/01 00:00
http://china.nikkeibp.com.cn/news/sino/50784-20100331.html?ref=ML
3月27日，相信有许多人看了《日本经济新闻》头版新闻后都会大吃一惊。日本著
名汽车模具厂商荻原（Ogihara）所拥有的日本国内工厂之一，将被中国知名汽车厂商
比亚迪所收购。虽然这是想解决设备过剩问题的荻原、与想获得汽车车体冲压模具技术
专利的比亚迪一拍即合的结果，但是，“这样一来无疑会使中国厂商的竞争力进一步提
高”，作为一名为了日本制造业强大而采写报道的记者来说，笔者抱有强烈的危机感。
20年前，笔者还是个新入行的记者时，曾受荻原之邀进行过采访。当时的采访主题
是如何与汽车厂商交流设计信息。由于从汽车厂商手 |
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y*h
发帖数: 25423 | 27
说反了，如果中国没有自己的汽车工业的话，当年雅阁也就十几万一辆，正是由于中国
有自己的汽车工业，要保护自己的国营汽车工业，所以才对进口汽车征收高额海关税，
国内的汽车价格才高得变态。没有自己的汽车工业的话就根本不需要关税了，价格就是
国际市场的竞争价格。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 28 2012年12月20日，长安福特汽车杭州新建工厂两条全自动双臂高速冲压线项目启动仪
式在济南二机床集团有限公司（以下简称济二）举行。继福特汽车美国KCAP（堪萨斯）
和DSP（底特律）两大生产基地之后，长安福特杭州工厂成为福特汽车第三个选购济二
冲压装备的整车制造基地。
福特亚太区域冲压经理ThomasOberlaender、设备工程师，以及长安福特杭州工厂
总经理BenjaminRumble、长安福特制造总监、冲压区域经理等客人与济二领导共同参加
了项目启动会。
长安福特杭州工厂两条双臂高速全自动冲压线项目包括9台大型多连杆压力机，冲
压生产节拍为每分钟15次，各项技术性能均代表了当今国际最先进水平，将于2014年9
月之前交付用户使用，用于生产福特最新高档车型。
前期济二在KCAP项目和DSP项目实施中的出色表现，得到了福特汽车的充分信任和
认可，为双方再次合作奠定了基础。日前，福特汽车KCAP项目1条高速冲压线已通过福
特验收。DSP项目4条冲压线中的1条线已经运抵美国，1条线正在海运途中，每条线均严
格按照合同规定要求实施。
济二与长安汽车集... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 29 本田汽车2月产量减47.9%，本田公司出口汽车减少68.4%
来源: 明开 于 2013-03-30 14:13:57 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话] 本文已被阅读：224次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
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本田汽车2月产量减47.9%
时间:2013-03-28 15:56
【日本新闻网3月28日消息】本田汽车今天发表了今年2月日本国内生产业绩，与去年同
期相比减少47.9%为6万392辆，连续三个月减少。
本田公司表示，出口汽车也减少68.4%为1万443辆，连续8个月减少。国内销售量减少13
.9%为6万6393辆，连续两个月减少。 |
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发帖数: 1 | 30 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 31 印度超越德国跃居全球第4大汽车市场
2018年01月12日 11:30 新浪综合 微博 我有话说(8人参与) 收藏本文
美股行情中心 美股行情中心：独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情
文章来源：日经中文网
在世界汽车市场，新兴市场国家正在崛起。印度2017年新车销量达到401万辆，超
过德国跃居世界第4位。有分析认为，印度到2020年将超过日本。而在世界第一的中国
市场，2017年纯电动汽车等的销量增长约5成。新兴市场国家的汽车市场不仅在数量增
长方面，在技术创新方面也在成为世界的主战场。
1月11日，印度汽车工业协会（SIAM）发布的数据显示，2017年12月销量同比增长
14%，达到32万2074辆。2017全年销量同比增长10%，达到约401万辆，创出了历史新高。
印度是全球第二大人口大国，约有13.4亿人，年轻人口比例也很高。英国调查公司
IHS Markit预测，印度新车销量今后将维持年率近1成的增长，到2020年将超过日本，
跃居世界第3位。
印度汽车市场在10年的时间内扩大至2倍。其背后存在经济增长带来的收入增加。
世界银行的数据显示，印度人均国... 阅读全帖 |
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M***s
发帖数: 8769 | 32 视频：丰田章男就汽车召回事件向中国消费者道歉
图：丰田章男在北京举行召回事件新闻发布会
网易财经3月1日讯 3月1日下午6点，丰田总裁丰田章男将在北京举行新闻发布会对产品
质量作出解释。
在今日的说明会上，丰田章男首次公开澄清：在中国国内生产的丰田汽车质量上并不比
日本市场和欧美市场差，“这就像‘麻婆豆腐’一样，虽然有同样的做法，但在不同的
地方做出来就会有不同的口味。”
丰田章男认为，丰田目前首要的工作之一是唤回中国消费者的信心；与此同时，丰田
2010年在中国销售80万辆汽车的计划将保持不变。
据悉，2009年丰田汽车中国市场销量总计70.9万辆，与2008年同期相比上涨了21%。但
在召回事件影响下，丰田汽车在中国市场的销量已开始下滑，卡罗拉、凯美瑞等昔日畅
销车型均迭出销量排行榜前十位。
以下是丰田章男的答问实录：
天津日报记者：请问丰田先生，丰田此次在美国实施大规模召回，引起市场广泛关注。
从2008年以来丰田在中国也多次实施了召回，针对这种情况，请问是否因为丰田在海外
的产品质量不如日本本土产品质量好而造成的？谢谢！
丰田章男：可以这样说汽车是由道路创造出来的，这句话怎么理 |
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y**i
发帖数: 782 | 33 中国产生首个年销售规模居全球前十强的大型汽车集团。上海汽车近日公布的2009
年年报显示，全年整车销售达到272.5万辆。据了解，这一销售规模高于铃木、菲亚特
等国际汽车公司，约居于全球第八位。
得益于销售规模的扩大，上海汽车2009年实现营业总收入1396.4亿元，营业利润84
.3亿元，归属于上市公司股东的净利润为65.9亿元，相比2008年的6.56亿元增长904.6%
(2008年因旗下韩国双龙破产保护影响利润)。全年整车销售达到272.5万辆，不含双龙
汽车同比增长57.2%，比市场平均水平高11个百分点，成为国内首家年销量突破200万辆
的整车大集团，并首次进入全球行业前十名。上汽集团旗下上海大众、上海通用整车销
量居国内乘用车厂家销量排名前两位，上汽通用五菱成为国内首家年产销突破100万辆
的单一汽车企业；上汽自主品牌全年销量达到9万辆，同比增长超过150%。 |
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d*******3
发帖数: 6550 | 34 欧洲的euro-ncap是具有权威的测评机构，日本也有相关的公益性质汽车碰撞测试机构
。但是中国的c-ncap与他们相比还差的很远。
最主要的不足：1、所有测试标准都由c-ncap机构自身制定。欧洲日本的测试标准都会
由国家、行业协会、消费者等共同制定，与之相比，c-ncap标准的科学性，合理性值得
商榷。
2、被测汽车的厂商可以参与测试。国外测试机构的测试，汽车生产商是完全接触不到
的，另外测试费用由机构出资或政府的拨款构成。c-ncap的测试，由汽车厂商出资（包
括三辆车和测试费）公平性值得怀疑。
3、最重要的一点，所谓的C-NCAP的测定机构“中国汽车技术研究中心”本身就是在汽
车生产环节中也扮演着一部分角色，央视直截了当地指出C-NCAP的标准不是安全与不安
全的标准，而是客户与非客户的标准。
至少现在，c-ncap并不都能说明汽车是否真的安全。央视经济半小时对c-ncap进行过采
访调查[1]对它有非常全面的剖析。c-ncap目前属于山寨品，实质上就是“全国牙防组
”第二，希望中国能有真正权威的汽车安全评测机构。 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 35 怎不见你揭露德系的恶劣？
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奔驰奥迪宝马在中国使用沥青阻尼片 属一级致癌物
2013年3月20日08:05
各位听众，去年9月，本台节目连续15天跟踪奔驰车异味问题。然而即便更换了车内所
有内饰，异味仍然没有消失。为了解开谜团，本台与央视新闻频道携手展开调查。经过
半年多的努力，真相在昨天水落石出。异味的来源锁定为车内含有沥青成分的阻尼片，
其挥发物质对人体有致癌作用。除了奔驰，另外两家德系豪车品牌奥迪和宝马也被查出
了同样的问题。请听报道：
购买近3年的北京奔驰C200轿车，越开味道越大。去年9月5号，听众王先生的这则
投诉，让本台迈出探究车内异味的第一步。主持人海波在听众热线节目中，连续追踪十
五天。电波中，一边是奔驰方面左推右挡大打太极，另一边是全国各地越来越多车主的
质问之声：
【个别的地区，有一些个别的客户，因为每个人对嗅觉判断是不一样的。(海波：
全国大概有300多个奔驰C200的车主，在通过网络听我们的节目。)车主的使用习惯，比
如说他那个香水啊香薰啊，是不是洒了东西啊。】
经过反复协商，奔驰同意为王先生更换车内所有内饰，然而刺鼻的异味并没有就此
消失。源头究竟在哪... 阅读全帖 |
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A****3
发帖数: 82 | 36 这是一次历史性的突破，中国制造的豪车，第一次向北美市场输入车型，中国汽车工业
多年的愿望得以实现。或许从这一刻开始，沃尔沃S60L将被载入史册，全新里程也将由
此开启。
全球无差别 中国制造开启出口新高度
作为第一辆前往美国的中国制造豪华汽车，沃尔沃S60L其背后的价值，不仅仅是象征意
义的荣耀称号，更是质量的保证和产品力的直接体现。从这一方面看，说明沃尔沃真的
做到了“把中国作为第二本土市场”的承诺。对外出口证明了中国市场的核心地位，从
制造层面来说，沃尔沃对中国市场的重视已经超过了美国市场。
这点从沃尔沃高层领导的态度上就可见一斑。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区
首席执行官拉尔斯·邓在新闻发布会上表示，“不管是在欧洲还是在中国生产，沃尔沃
均按照全球统一的生产与制造体系（VCMS）生产制造具有相同高品质的产品。沃尔沃采
用全球统一科技、统一采购、统一制造、统一品质，确保100%生产原汁原味的沃尔沃产
品。此次出口美国的车型只针对美国市场准入和特殊法规要求进行了适应性调整。除此
之外，该车与在华销售车型在品质上没有任何差别。”
事实上，作为全球战略布局的一部分，沃尔沃在大庆、张... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 说是现在国内有什么共享汽车，而且还是宝马，可是你们见到了吗？你们见到国内有人
在开这种共享宝马吗？前几天是有个视频说的是有人开着共享宝马在玩漂移，可是后来
不也辟谣了吗，说那是私家车。其实共享宝马到现在都还没有上呢，还有开始正式的投
放市场，所以对于很多国内同胞想要用汽车的话无疑还是去那些租车公司。
坑不坑？租车公司坑不坑？真是不用不知道，之前还以为国内那些比较有名气的租车公
司的服务以及车辆的情况有多好呢，其实呢？烂的不行，而且也坑到不行。
一个朋友在国内神州租车公司租了一辆车，首先说说车费，原本一百七十块钱一天的车
，结果三天花掉了八百块钱，因为之后还有各种保险的费用马上都赶上租车的钱了。还
有是车的情况和他们软件上说的不一样，车况差的不行。最可气的就是朋友开着租来的
车在高速上爆胎了，给神州租车公司打电话人家说离得太远，他们不负责，让自己解决
，这也太过分了吧？先不说自己解决不解决的问题，这在高速的爆胎说不好就会出人命
的啊，这是很严重的情况啊，而最后神州租车对这种事儿一点都没有放在心上，还车的
时候连问都没有问一句。 |
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发帖数: 1 | 38 新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新
能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者
很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补
充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电
动汽车。
新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新
能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也
只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道
纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏
天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。
对于不少国内的汽车生产行业，快速上马纯电动汽车瞅准的更多是赚取政府补贴，所以
也没有太大的动力去做好产品，控制成本、获取补贴作为利润，这样一来电池虚标，车
子质量装配工艺都没法恭维，也更加剧了消费者的顾虑。
刚才说了不少人明知电动车是个坑，但无奈需要用车也只能往里跳，但随着大城市机动
车保有量... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 国内光伏产业呈现井喷 人人争赶“太阳能盛宴”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 08:47:06 2011, 美东)
国内新能源行业的 “太阳能盛宴”有多热？昨天（22日）开幕的国际太阳能产业及光
伏工程(上海)展览会上，新国际博览中心所有展馆全部挤满，还有上百家企业为求一展
位而不得。展览中心一名工作人员感叹：这样的景象，也只有每两年一度的车展能媲美。
“这里头起码有100个亿万富翁！”展会秘书长米月女士告诉记者，参展商里有相当数
量是“半途出家”，比如做管道、建材、皮革、皮鞋、玩具的，什么都有，而且每一家
几乎都是传统行业的佼佼者。
从用电大户到发电先锋
苏乘风就是一位半路出家者。他原来的头衔是公元集团总经理，为了这次展会，他在新
名片上加印了一个子公司名称：公元太阳能股份有限公司。“我们做了30年管道，现在
还是中国的管道大王。”苏乘风说。
2006年开始，国内外太阳能行业市场回暖，公元集团成为这一行业的开路者之一。苏乘
风回忆，5年... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 最近在国内万恶的资本又开始出现在各种媒体头条之上了。
这主要是万科以及汽车之家两家公司是有关的。
万科和汽车之家都面临着一个同样的问题，就是在管理层对企业没有足够控制权的时候
，恰好这个时候外界的资本却发起了恶意的收购，最后创始人或者是管理层不得不从自
己的辛苦创立的企业里面走人了。
这些被资本恶意收购的企业一般来说都是绝对优质的企业，现金流和盈利状况都是非常
好的，像汽车之家，30多亿的收益，但是却有10多亿的利润，这样的企业简直就是人见
人爱。
但是汽车之家的管理层却持有很少的一部分股票，
但是平安集团收购了大多数的股票成为汽车之家大股东的时候，之前严格阻止平安入主
的汽车之家管理层就面临不得不被全部开除的境地了
现在的万科貌似也是面临了同样的情况’
对于如果保证创始人对企业控制权的事情，大家还是要看看京东的刘强东是怎么做的，
东哥虽然手上只有百分之十几的股份，但是人家非常强硬的掌握了80%左右的投票权，
这样就牢牢实时的把企业的控制权握在自己的手里了。 |
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z*m
发帖数: 3227 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 国内光伏产业呈现井喷 人人争赶“太阳能盛宴”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 08:47:06 2011, 美东)
国内新能源行业的 “太阳能盛宴”有多热？昨天（22日）开幕的国际太阳能产业及光
伏工程(上海)展览会上，新国际博览中心所有展馆全部挤满，还有上百家企业为求一展
位而不得。展览中心一名工作人员感叹：这样的景象，也只有每两年一度的车展能媲美。
“这里头起码有100个亿万富翁！”展会秘书长米月女士告诉记者，参展商里有相当数
量是“半途出家”，比如做管道、建材、皮革、皮鞋、玩具的，什么都有，而且每一家
几乎都是传统行业的佼佼者。
从用电大户到发电先锋
苏乘风就是一位半路出家者。他原来的头衔是公元集团总经理，为了这次展会，他在新
名片上加印了一个子公司名称：公元太阳能股份有限公司。“我们做了30年管道，现在
还是中国的管道大王。”苏乘风说。
2006年开始，国内外太阳能行业市场回暖，公元集团成为这一行业的开路者之一。苏乘
风回忆，5年... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 42 回国随笔19 (2014-02-11 21:00:49)
下一个
有一阵子没来归坛了，给大家报个到，顺便说说国内的情况。千头万绪的，还是从环境
污染说起吧。2013年底的冬天，是我此生经历过的最难熬的冬天。新京报说了，京津冀
地区2013年的污染天数比例为76%, 其中21%为重污染。北京的空气尤其糕，12月份34%
的天数为重污染或严重污染。同志们啊，三分之一的时候呼吸严重污染的空气，你知道
是什么滋味吗？PM2.5连续超表的那几天，整个天空是灰黄的颜色，隔着一条街的房子
就模模糊糊，每一口呼吸都让你感觉彷佛鼻子在对着汽车尾气管。有一天出差，坐在首
都机场的候机楼里，透过玻璃窗看着停机坪上模模糊糊的飞机和若隐若现的跑道，看着
一架架飞机从厚厚的一层雾霾里起飞，许久许久都看不清楚飞机上的Logo，不禁感慨万
分, 怀念起美国洁净的空气蓝蓝的天。也许每个人的反应不同吧，但我承认空气污染对
我的心理影响是很大的。重污染的那些天，无精打采地什么都不想做，感觉生活完全失
去了意义。在此对那些HBG朋友说说句真诚的话，请珍惜你们每天呼吸的空气吧。在国
内很多地方，这是终级奢侈品，多少钱也买不到。... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 国内光伏产业呈现井喷 人人争赶“太阳能盛宴”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 08:47:06 2011, 美东)
国内新能源行业的 “太阳能盛宴”有多热？昨天（22日）开幕的国际太阳能产业及光
伏工程(上海)展览会上，新国际博览中心所有展馆全部挤满，还有上百家企业为求一展
位而不得。展览中心一名工作人员感叹：这样的景象，也只有每两年一度的车展能媲美。
“这里头起码有100个亿万富翁！”展会秘书长米月女士告诉记者，参展商里有相当数
量是“半途出家”，比如做管道、建材、皮革、皮鞋、玩具的，什么都有，而且每一家
几乎都是传统行业的佼佼者。
从用电大户到发电先锋
苏乘风就是一位半路出家者。他原来的头衔是公元集团总经理，为了这次展会，他在新
名片上加印了一个子公司名称：公元太阳能股份有限公司。“我们做了30年管道，现在
还是中国的管道大王。”苏乘风说。
2006年开始，国内外太阳能行业市场回暖，公元集团成为这一行业的开路者之一。苏乘
风回忆，5年... 阅读全帖 |
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n*******l
发帖数: 208 | 44 中新社多伦多3月11日电 (记者 徐长安)加拿大与韩国11日达成自贸协定。出访韩
国的加拿大总理哈珀随即宣称，该协议将显著促进两国的贸易和投资关系，为加拿大各
个地区的人创造就业和机会。但加拿大汽车业者却公开声明不支持有关协议，因为他们
担心这个协议不足以保障加拿大本国汽车业免受韩国汽车的威胁。
加拿大政府11日发表的新闻称，加拿大已与韩国达成自由贸易协议，终结了将近10
年断断续续的谈判。而这也是加拿大与亚洲国家达成的第一份自贸协议。
哈珀11日发表的讲话表示，全球下一代的经济增长将会在亚洲，今天的协议可以促
进加拿大未来10年的繁荣。加韩之间的贸易协定使韩国取消对加拿大牛肉的关税，而加
拿大也会在两年内取消对韩国进口汽车的关税。
加拿大的农业省份被认为是这份自贸协议最大的赢家。阿尔伯达省官员称，这份协
议在多方面有利阿省，包括能源及农业。这些省份此前出口到韩国的牛肉﹑猪肉、林木
与海产等，都面临高关税。
而以制造业为主的安大略省，则担心加韩自贸协议打开闸门，韩国汽车，诸如现代
(Hyundai)和起亚(Kia)汽车，涌入加拿大，从而损害该省的汽车制造业，并对安省汽车
业劳工不利。
... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 45 国内新能源行业的 “太阳能盛宴”有多热？昨天（22日）开幕的国际太阳能产业及光
伏工程(上海)展览会上，新国际博览中心所有展馆全部挤满，还有上百家企业为求一展
位而不得。展览中心一名工作人员感叹：这样的景象，也只有每两年一度的车展能媲美。
“这里头起码有100个亿万富翁！”展会秘书长米月女士告诉记者，参展商里有相当数
量是“半途出家”，比如做管道、建材、皮革、皮鞋、玩具的，什么都有，而且每一家
几乎都是传统行业的佼佼者。
从用电大户到发电先锋
苏乘风就是一位半路出家者。他原来的头衔是公元集团总经理，为了这次展会，他在新
名片上加印了一个子公司名称：公元太阳能股份有限公司。“我们做了30年管道，现在
还是中国的管道大王。”苏乘风说。
2006年开始，国内外太阳能行业市场回暖，公元集团成为这一行业的开路者之一。苏乘
风回忆，5年前国内做太阳能光伏的企业还不多，不像现在的“淘金大军”，大家都冲
着巨大的市场而去。当时转行，不少企业有自己的实际原因。
涉足太阳能之前，公元集团是用电大户：企业2000多台注塑机，每台都是耗电100千瓦
时的“电老虎”，由于建材市场持续旺盛，电费一年比一年高。苏乘... 阅读全帖 |
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z****n
发帖数: 1933 | 46 杜撰了很多细节，连谋杀现场都改了。
清华才女扭曲的爱在血色中落幕 (2006.05)
陈丹蕾女扮男装、执他人护照在上海浦东机场被扣后，上海警方立即与美国警方取
得了联系。调查结果更令人震惊：其丈夫何磊已被人枪杀多日，而最大的犯罪嫌疑人就
是陈丹蕾。上海警方立即对陈丹蕾进行了突审，一个令人发指的杀人惨案逐渐浮出了水
面……
把爱人珍藏到遥远的美国
陈丹蕾，1977年出生。父亲在她还上小学时，就离开了母亲，陈丹蕾和母亲在一起
生活。母亲经常的哭泣和对父亲的咒骂，使陈丹蕾从小就养成了孤僻而又阴郁的性格，
但她的学习成绩始终很好。
1995年，陈丹蕾以四川省高考总分第五名的优异成绩考入了清华大学化学工程系。
在清华园，她的学习成绩依然是出类拔萃的。
1998年11月，狮子座下了一场流星雨。那天夜里，陈丹蕾和同学们一起去北京城郊
的大兴县看流星雨。在那里，她邂逅了同年级的机械工程系男生何磊。
何磊来自上海，十分健谈、风趣，而他对陈丹蕾也特别照顾，深夜气温骤降，何磊
还将自己身上的大衣让给陈丹蕾穿，这让自小就缺少温暖的陈丹蕾受宠若惊。当流星雨
从夜空中划过，她感到身边的何磊就像她阴暗生活里出现的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 发展中美关系必须丢弃幻想
[3107] (2011-05-11)
摘要：孔子在《礼记 曾子问》中曾说：天无二日，土无二王，尝禘郊社，尊无二
上。只有牢记这句话，才能时刻保持清醒的头脑，在处理未来的中美关系中不至于被一
时的形势所迷惑做出错误判断，贻误中国复兴的大好时机，导致超过一个世纪的努力付
之东流。
中国崛起和复兴究竟意味着什么？
美国《外交政策》刊登了英国剑桥大学美国研究室主任斯蒂芬?哈尔珀和美国哈佛
大学教授约瑟夫?奈关于这一问题的截然不同的两种观点。斯蒂芬?哈尔珀认为，对美国
和西方来说，中国依然是它们面临的一个挑战，而非伙伴或朋友关系。约瑟夫?奈则认
为，中国不像纳粹德国或者苏联，不是美国现在面临的一个挑战，而是一个有问题的国
家，美国可以与其建立正常的竞争合作关系。
斯蒂芬哈尔珀和约瑟夫?奈的讨论，代表了西方学术界对中国能否和平崛起的深切
担忧，他们的两种分歧严重的观点也代表着西方民众对中国崛起议题的矛盾的主流态度
。
其实，斯蒂芬?哈尔珀和约瑟夫?奈并非立场仇中或亲中。如果硬要给二者贴上政治
标签的话，那么，他们两人首先都是坚定的站在西方利益的立场之上，区别只是悲... 阅读全帖 |
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发帖数: 18578 | 48 到处都在裁员，现在就国企和公务员估计还安全了。
美的某中层李凯(化名)，最近有点不太爽，“薪水下滑了三成，而且还要在完成任务的
基础上”。他又话锋一转，“但我还算好的了，整个部门人员被裁了一大半，有干了八
九年还被辞退的。”
铁打的营盘，流水的兵，能留下来已属幸运。
在国家发改委经济体制与管理研究所产业室主任史炜看来，美的案例说明，过去十几年
以出口带动经济增长的模式不可能延续下去；而比亚迪裁员亦证明汽车行业高速增长的
黄金时代已经过去。从规模导向到靠品牌、技术创新实现增长，国内企业转型迫在眉睫。
人海战术过时，裁员风暴来袭
比亚迪集团董事长王传福曾骄傲地说：“2025年我们要做到世界第一大乘用车企业，我
凭什么？凭的就是人，30万的劳动大军和巨大聪明的工程师队伍，这就是我的资本。它
比几百亿的市值更可靠，不会忽高忽低。”
现在，比亚迪不得不忍痛舍弃其重要“资本”———比亚迪最新发布的年报显示，去年
底，集团在职员工为177624人，较2010年比亚迪公布的183317人大幅减少5693人。其中
，市场营销类员工从6058人大幅减少到2966，占总人数比重也由前一年时的3.31%下降
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发帖数: 16947 | 49 国内基本都在城市里开，车速是慢。
这次我老回国仔细观察，发现国内：
1。驾驶环境极其复杂，行人，电动车，汽车
都在一起抢道，有些情况我以为都要车祸了，结果大家还能相安无事。
2。马路标识及其简单原始，有些路口既没有红绿灯
也没有stop sign，没有左右转灯，就一个斑马线，
大家就开始自己解决路权问题；
3。国内开车异常随意。我同学开着开着，居然
就能从容u turn 掉头，全然不顾对面和后面的汽车，
后来发现大家都是这样。
所以国内开车没有指示灯的问题，大家都小心翼翼的
慢慢切入，对方也一定有让的，从而在混乱中达到和谐。lol |
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