p****x
发帖数: 643 | 1 国内这三大公司，综合比较，和外航比确实有不小的距离。除了以下的几种情况，只要
是价格差得不太多，建议同学们还是先考虑其他公司吧。
1 有老人或小孩来，转机不方便。
2 有特别的促销价格
3 别人付钱。
另外中美航线的协议又签了，今年的航线估计Delta会拿到（亚特兰大--上海）；NW 提
交了底特律飞上海的航线，AA想飞芝加哥到北京，UA准备飞旧金山到广州，而对我们来
说，UA想在09年开LA--Shanghai 直飞航线，无疑是个好消息。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 2 对啊。据说在非洲小国抓到的。然后引渡回了了。
上海泛鑫保险代理公司美女高管陈怡携款外逃一案备受关注，上海市公安局召开发布会
，披露抓捕细节。
案发后，上海公安积极调查取证，8月17日通过公安部发布红色通缉令，确定目标
潜逃斐济。公安部和上海公安立即成立境外缉捕小组，经过60多个小时紧急行动，最终
在陈怡与男友即将离开斐济前10分钟将两人控制，当场查获近千万元财物，并将两人押
解回国。
向190个国家发出红色通缉令
上海市公安局经侦总队副总队长戴新福是这次抓捕小组的成员之一。在他看来，这
次抓捕用“惊心动魄”形容并不为过。
“从确定陈怡和男友在斐济开始，我们就一直在和时间赛跑，克服各种困难，赶在
陈怡离开斐济前10分钟将其抓获。”戴新福说，如果稍微晚一点，可能就失之交臂，再
要抓捕就可能大费周章。
8月12日傍晚5时许，上海保监局在日常监管中发现，上海泛鑫保险代理有限公司擅
自将寿险产品变造为固定收益理财产品，并对外销售，公司实际控制人陈怡、公司顾问
江杰已离境，有携款潜逃嫌疑。接到报案后，上海市公安局连夜开展了对泛鑫公司相关
人员的调查取证。在掌握确凿证据后，迅速成立专案组，以涉嫌非法... 阅读全帖 |
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s*********5
发帖数: 5637 | 3 我沒有真正大窮大餓過, 也沒有需要常常泡湯吃美食穿名牌......
但在生命裡就是常會被人叮嚀：有錢真好!
我看完這篇文章,心想: 貴為第一夫人, 這樣過生活是真的快樂自在？還是做作呢？
妳會說她真不會過日子嗎？
船長的女兒周美青, 短髮、牛仔褲、平底鞋形象的台灣第一夫人，是我國史上首位保有
獨立職業的總統夫人。她曾經說自己是馬英九「永遠忠誠的反對黨」，而今，站在全國
最高權力者的身側，她將如何拿捏近在咫尺的權力？「不可趨炎附勢」的周家庭訓，又
如何影響她的一生？
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文:錦勳、溫建勳
「下輩子要不要再嫁馬英九？」
十年前，擔任馬英九市長選戰義工的董媛瑜，曾經如是問周美青。沒想到，周美青的回
答竟然是搖頭：「不要！」
這段寫在署名「tyy」部落格的對談中還說：「就在大夥不知如何答腔之際，周美青笑
著補了一句：『下輩子我不會結婚！』」
十年後，二○○八年五月二十日;早上，在台北小巨蛋舉行的中華民國第十二任總統就
職典禮上，萬頭攢動，周美青坐在第一排，緊鄰「下輩子不想再嫁給他」的男人身旁—
—現在台灣最有權力的人。
這刻起，她成為第一夫人，一個讓她不舒... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 4 是这样的。 另外我真的想和国航的大爷们说一句，这到底有多难的一个事情呢？ 大家回国买机票的时候最在乎的不就是那么几个事情吗：
机票便宜，
线路直飞，
行李一站到底提，
最好还有异国情调，
空姐漂亮。。。
还有攒里程点数
哪个不能做到呢？ 机票旺季不能便宜，淡季还不能便宜吗？如果生意太好，都没有淡季，就不能多开几条中美航线？如果美国不让多开几条中美航线，那就不能多关几条中韩航线，断了他们转飞的算计。。。行李一站到底提，我都不知道在网上吆喝过多少次了，还是没戏，难，比造汽车还难。
异国情调？ 如果真喜欢到汉城逛大街中转，也可以坐国航东方啊，更可以不去汉城转，而咱们安排你免费转飞夏威夷逛，哪个更狠？
里程点数？ 国债都买了那么多了，也是玩过金融的啊，找一家信用卡公司合作一把联合会员，好多其他外航都是这么做的，难吗？
空姐漂亮？ 我就彻底不说了。
做泡菜和航母确实是需要高科技，高投入的事情，这个航班的事情，真的不是啊。怎么就这么难呢。
国航服务好。当年我回来飞机上发烧，全靠机组的照顾帮助。更何况国航是世界上最安
全的航空公司。 坚决支持国航！ |
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N*****s
发帖数: 3324 | 5 关键词: 空中管制，安排了住宿，改期飞回来了。
排除外界因素机械故障，国内航空性价比比外航高好像没争议。 如果你从成都飞出来
，UA确实是可以直飞，不需转机。
但UA价格是所有航空公司最贵的，行李额度最小的，空勤人员最少的，饭菜娱乐最少最
差的，服务态度最恶劣的，总体质量最差的，好像也没争议. |
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N*****s
发帖数: 3324 | 6 关键词: 空中管制，安排了住宿，改期飞回来了。
排除外界因素机械故障，国内航空性价比比外航高好像没争议。 如果你从成都飞出来
，UA确实是可以直飞，不需转机。
但UA价格是所有航空公司最贵的，行李额度最小的，空勤人员最少的，饭菜娱乐最少最
差的，服务态度最恶劣的，总体质量最差的，好像也没争议. |
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t******n
发帖数: 6861 | 7 其实坐哪个公司的航班都会遇到类似情况，外航发生这种情况基本都是给代金券，国航
给现金算不错了
现在就等你家人到上海的更新，看看会不会扯皮 |
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t******n
发帖数: 6861 | 8 LZ消消气，别纠结了，天朝做事一贯如此，你换成东航南航估计也没差，海航可能好一点
你要是自己飞肯定会选外航，但家里人不懂英语西餐吃不惯只能选国航，恰恰国航又让
你不爽，换了我也是一样的反应
遇到这种情况我的策略是争取早走，看看能不能改到国航当天的SFO-PEK-PVG，或者UA
的SFO-PVG，万一要留下过夜，我会和信用卡公司确认补偿条款，然后自己选择酒店。
个人观点，仅供参考。 |
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G***o
发帖数: 5158 | 10 http://www.tianya.cn/publicforum/content/funinfo/1/3064526.shtm
加V是必要的，但必须表现得不情不愿；必须八卦，但必须是外国或古代，至少是
民国，比如徐志摩与陆小曼；每个月谈论一次古董，最好是最近的拍卖，点缀几个专业
词汇但不包括包浆这种；可以贴饭局，但别拍菜色要低调地拍同桌名流，且构图要随意
；别谈钱，忍不住可以谈天使投资。
可以发外航头等舱休息室的照片，国内只发专门接待VVIP与CIP那种，别炫耀金卡
白金卡，满天飞那是管家，实在不小心可以露一下私人银行卡；讨论波士顿和希腊天气
，别动不动就谈澳门和拉斯维加斯；可以为是否去日本体检犯愁，但别提神马辐射，更
不能转发科学松鼠会的任何相关讨论。
一定要结缘一位上师，显密双修更好，要发一两张大宅中佛堂的照片，偶尔可以拉
上别人一起剃光头；信洋教的要和主教同过桌，但不能是三自爱国会的，也可以皈依南
亚一带神秘宗教，但不要在微博中过多谈论以免小秘书注意；别发博鳌论坛的照片，要
发相似时间在博鳌附近海钓的照片。
去没有物业的外地务必小心，发酒店照片一定要挑在子夜，背景起码要套房或行政... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 11 depend on 航空公司，中国人的航空公司是可以通融的。你要早点到机场，这种事不要
想象成5秒钟的样子。
外航是不行的。
西雅图机场很混乱，因为要坐里面的小火车，所以我当时出示了一些东西，那个客服就
放我进去了，给我一张pass，上面就叫accompany pass，和登机牌一样大的，有旅客姓
名，你必须随时和旅客呆在一起，我一直送到登机口。到了安检的时候，你要稍微解释
一下即可 |
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s*******n
发帖数: 12995 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
MLTStock (Michael Learns To Stock) 于 (Fri Apr 27 14:22:01 2012, 美东) 提到:
送人回北京，因为语言的问题想送到登机口。不知道机场这种情况允许不允许过安检？
☆─────────────────────────────────────☆
chatman (leo) 于 (Fri Apr 27 14:24:40 2012, 美东) 提到:
no
☆─────────────────────────────────────☆
tiantian2011 (甜甜) 于 (Fri Apr 27 14:46:21 2012, 美东) 提到:
depend on 航空公司，中国人的航空公司是可以通融的。你要早点到机场，这种事不要
想象成5秒钟的样子。
外航是不行的。
西雅图机场很混乱，因为要坐里面的小火车，所以我当时出示了一些东西，那个客服就
放我进去了，给我一张pass，上面就叫accompany pass，和登机牌一样大的... 阅读全帖 |
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s*y
发帖数: 18644 | 13 据说海航在北京机场特别没地位，优先级低于外航，国航，东航，南航。。。 |
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u**c
发帖数: 17972 | 14 发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: Military
标 题: Re: 6名中国乘客大闹外航头等舱 不关手机辱骂空乘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 14 10:15:27 2013, 美东)
KL898 北京起飞的确空乘大部分是中国面孔,但是领班应该是荷兰白人.
回航空乘有更多是荷兰白人.
大陆有好多有钱有势的说在国外受到歧视,住不惯, 多数都是因为他们把歧视别人, 奴
役别人, 不讲理, 不守规矩当成理所当然. |
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u**c
发帖数: 17972 | 15 发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: Military
标 题: Re: 6名中国乘客大闹外航头等舱 不关手机辱骂空乘
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 14 10:05:54 2013, 美东)
我给大家说个亲身经历的段子: 2002年的时候, 陪同东部某省领导班子考察.
当时国航要求他们系安全带, 就是不肯, 都很牛X, 副省长说飞机他们乘得多了, 从来
出过事, 别拿什么规定来压他们, 中国人的优点就是灵活会通融, 还朝我瞥了一眼, 估
计意思是我们公司的当地项目通融余地应该还是很多的. 我猜他们是啤酒肚比较大, 系
上不是很舒服的缘故.
来回催了几次, 随行医生也敷衍性表达了希望他们系上的愿望, 后来国航就算了.
我看几个起哄很厉害的什么秘书,司长之类, 还是悄悄自己把安全带给系上了. 本来以
为之后一路无事了. 结果说来也巧, 当天刚起飞没多久, 就遇到气流颠簸, 几个没系安
全带的官员立即被抛离座位, 两个没啥大碍. 刚才很牛的副省长却歪倒在一边, 周围尖
叫不断. 原来他头上在流血, 人似乎已经失去意识了. 随行医生也不敢马上去救护, ... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 16 看看中国从利比亚撤侨时那些难民，想要体会难民包机的服务质量，做海航是非常合适
的。任何会说英语的人，哪怕只会说beef chicken noodle rice四个字，都应该坐
delta 或者韩航从汉城转，才能体会到正常的国际航班应有的服务。如果不是共产党民
航总局特意给外航很差的时间落地而给海航最好的时间落地的话，我估计海航这条线已
经可以停了，等有难民从西雅图撤回中国的时候可以再重启航线。 |
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a*s
发帖数: 1220 | 17 下面讨论的是休斯顿布什机场的C和E航站楼，A/B/D都是相对独立的不会有问题。
休斯顿布什机场的C和E是连在一起的，因为E的一楼变成了海关和国际到达的行李大厅
，因此停靠E航站楼的国内航班的行李都要到C去提取。这里国际到达是指从国外直接飞
来的，例如CDG-IAH,MEX-IAH，NRT-IAH，不包括经过美国境内转机例如PVG-LAX-IAH这
类航班，或者在加拿大的某些有美国海关的机场提前清关的航班，这些航班在休斯顿是
属于国内航班。
出发时你可以从C或者E出发，看登机口在哪个航站楼。因为两者相通，你可以从C进去
到E登机口或者反过来也行。E的人少些，C有TSA-PRE，根据情况自己选。另外国外航
空公司一般在D航站楼登机，这个应该不会搞错。
接人时如果对方是国内航班而且有托运行李，那么直接到C一楼行李轮盘处等就可以。
如果对方是国内航班但是没有托运行李，要和对方讲好从哪里出来，因为他完全可能从
E出来。如果对方是从境外（除了加拿大）直接飞来的，那么到E的一楼去等。
terminal |
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p*******4
发帖数: 1254 | 18 你这辆段都是国航吧，应该找国航。
国航对自己家售票的旅客是有提供中转酒店的。不知道外航奖励票什么政策。打国航客
服问一下吧 |
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a*s
发帖数: 1220 | 19 外航奖励票不提供中转酒店。
在UNITED用里程买票，发现武汉飞北京，而北京到休斯顿是第二天，请问UNITED提供中
转的酒店吗？ |
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d********f
发帖数: 43471 | 20 这个事情其实已经吵过很多年了，当年02/03年外航打算进入中国市场，就遭到国航南
航东航这几家联合反对，最后不得不变成ua/ca联合运营主要中美航线，南航控制东南
亚航线，东航控制东亚航线。其实国际惯例根本不可能是怎么玩得 |
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s*******a
发帖数: 7 | 21 不知道是不是一样的情况，曾经和类似的家伙打过交道，当时在国内从事旅游行业，主
要针对商务客人，经常出公务舱机票，于是有人找上门来，当时的说法是各家的票都能
定，价格很好，比如上海到欧洲来回的公务舱只收我1500美元，他们原则上只做公务舱
（后来知道不管什么舱位他们的成本是一样的），当时说尽量不选汉莎（说是出过点问
题），其他航空公司都没有问题，而且先飞，回来再付钱，用过几次，没有出什么问题
，利润还真的很可观，但因为我的客人主要是企业高管和政府官员，还是担心出差错，
后来就没有用了。那时电子票没有普及，他们也不肯出电子票，机票都是从欧洲转寄过
来，只有一次时间紧，直接寄过来的机票是从肯尼亚寄过来的。当时跟几个代理和外航
的员工讨论过，可能是机票预订和结算机构里面的员工在做手脚，比如偷出本票来卖，
然后在系统里面想办法摊到其他公司的账上。 |
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t****4
发帖数: 625 | 22 只想说为什么LAX航线为什么没有一家外航直飞，太痛苦了 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 24 award miles应该是你能得到的RDM。
因为UA的系统BUG，他们不能认出外航的AWARD MILES，所以就写了0，不过没关系，最后
还是可以得到4272 miles. |
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D*****E
发帖数: 9352 | 25 首先要看联程航班是不是同一航空公司的。如果是不同航空公司的，什么情况都可能发
生。
如果是同一航空公司的
1. 免费帮你签转第二段，天气原因食宿费自理，机械故障可以管GA要VOUCHER
2. 帮你转下一班，但过夜食宿费自理
3. 南航如果能提供证明，免费和DROP掉第一段这些都有可能。另外，一般南航NO SHOW
不影响DL的航班定位。
政策往往都是含糊的，AGENT有最大的自主权（这说法仅限外航，国内的需要找值班主任
哭闹上吊），所以跟AGENT好好商量，很多不可能都有可能。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 26 UA的SFO-CAN先是说延期，后来取消了。DL的NRT-CAN也是开了关，关了想开又没开。（
DL的航权因为合并，搞得比较乱）
US连飞机都没有，最后把到手的航权还给DOT了。
中国不是没有Hub可飞，京沪之外的二线城市机场都很大，倒贴钱鼓励外航开航线，但
是没人去。
没办法，中国的人口和business都过度集中在京沪，二线城市相差太大了。
其实07年的航权谈判中国拿到了很多航权，比如飞EWR，但是都没开出来 |
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j***g
发帖数: 11325 | 27 基本上都是吹牛。连广州都没有外航愿意飞，其他城市更难了。
现在除了京沪穗，有正常欧洲航线的只有KLM 成都/杭州/厦门-AMS。LH的南京-FRA都不
能算。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 28 OZ,KE是所有飞中国的外航里航点最多的。两家加起来基本上把中国的大城市覆盖了。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 29 当然有关系
要看国航在那个城市有没有开通经过北京的行李直挂外航的业务 |
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J*L
发帖数: 2659 | 30 跟luck没关系，是要有理而且要firm
delta的agent一看，给了个新的箱子给我了。不够我的大，但是也勉强把东西塞进去了
。AA比较难缠，花了我一些时间
外航都给cash的，更好不是吗 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 31 里程票就是孙子票, 如果全程是UA的,那没问题,如果是有外航的, 要很谨慎, 能到达终
点就好了, 一旦MESS UP了,把你隔在半途也不是不可能的. |
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s******x
发帖数: 15232 | 32 我是结合我见过的无数例子说的，你信不信？
国内二线城市的ca工作人员的水平，只会托到北京，或者是多托一班ca的飞机。外航的
后面航段，他们很多连怎么看都不会，看到了也不知道怎么打印到行李上，知道也不敢
给你打，说怕出错了负不起责任（鬼知道什么责任）。但是只托到北京是绝对不会错了
，麻烦那是你的事情，不是他们的错。
怎么样，这样的解释你觉得符合国情不？ |
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l******u
发帖数: 2401 | 33 要是飞个美国国内还得坐个4星，5星外航出国转一圈回来不成。 |
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n*******w
发帖数: 215 | 34 不只是CA
凡是外航的都应该电话去确定一下 尤其是改过航班的
我去年定的CA段没出问题，SQ出问题了 好在都电话确认了 |
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n*******w
发帖数: 215 | 35 不只是CA
凡是外航的都应该电话去确定一下 尤其是改过航班的
我去年定的CA段没出问题，SQ出问题了 好在都电话确认了 |
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s******x
发帖数: 15232 | 36
这是因为ctu的工作人员业务素质差，连基本的操作都不会
如果你是pek-lax-atl，很可能在pek的ca工作人员懂得怎么把行李条打印到atl，这样
在lax一过海关就可以把行李扔进去，而无需拉着行李走大半个机场冒着被重复收行李
费的危险重新托运
应该说atl的dl工作人员这点素质还是有的，应该可以把行李条直接打到ctu。至于是否
在pek需要托运行李，这个很难说。因为ca自己号称可以国际国内段直接拖，比如lax-
pek-ctu全部国航，号称是可以在pek不用取行李直接到ctu拿；但是也有国航的agent说
如果你含了一段外行的，就要在pek提取重新托运。我说你们都是lax装上飞机的，你们
怎么区分哪些是外航的？你们难道还看是谁打印的行李条吗？他们想了半天表示认同，
也不知道是真是假。
明天如果有空我可以update一个数据点。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 37 同样是ca北美电话客服的大姐告诉我，必须全程ca才可以，含有任何一段外航的，哪怕
是美国国内段，都需要在pek提取行李重新托运。
你相信那个agent? |
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x*****d
发帖数: 704 | 38
你最好确认一下行李，CA转外航有时候不一定能直挂。95分钟有点勉强。 |
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s*********3
发帖数: 573 | 39 珍惜生命，远离国航（＋美联航游记）
7月初爷爷生病， 临时决定回趟国。因为最后才订票＋时间限制 （来回路上各一天，
国内3天）， 选的是国际商务舱里面一般尽量不选的United（芝加哥－北京）， 在北
京转国航到江苏某机场。回来时候也是国航从江苏某机场到北京， 接着加航北京到温
哥华， 然后第二天United 温哥华回到芝加哥.
7月4日 UA ORD-PEK
United 从老United Hub SFO, ORD, LAX, IAD 回国的飞机商务舱尽管经过改造仍是非
常坑爹！商务舱一排竟然挤了8个座位 （经济舱也才9个！）， 其中还有“倒骑驴”的
。说到睡觉，基本只能“躺尸”，翻身是不可能的. 对比之下， 从老的Continental
IAH，EWR出发的国际长途飞机一排只有6个位置， 宽敞很多。 Continental 成本高，
怪不得被吞并了。。。。。。
飞机上餐食和大学食堂差不多，就是吃饱的水平，和新加坡， 韩亚， 国泰等商务舱完
全不是一个水平的，遂一路睡到北京。 旁边是个老奶奶来Florida Jacksonville 照顾
孙子回国 （顺带说一句， 老奶奶说票是“他儿... 阅读全帖 |
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s*********3
发帖数: 573 | 40
Ans: 实际上在合并之前只有老CO的商务舱可以平躺， 老UA的不可以。 现在老UA的改
造后可以了， 但是一排8个位置， 呵呵
Ans： 实际上即使在北京上海， 对于外航出的国航票， 国航很多时候也是“不管”的
， 中国的飞客论坛里有很多例子。 |
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s*********3
发帖数: 573 | 41
摆了
Ans： 不可能每个都是Top Elite， 每年不可能飞那么多的， 一般就是1个Top Elite
， 其他在Gold／Silver。万一少了一点， 通过Mileage Run补齐就可以了。 但是
Status 一般在飞机取消情况下， 非国航自己的白金都用处不大。
这件事尽管由“天气”引起的， 但是XXXXCA的几点都在国航的处理手法上， 和天气基
本没关。
在北京上海类似。 看上面几个飞客论坛帖子。 CA打太极的能力很强，最会找借口说没
权限。外航普遍比较人性化
Ans： 非常赞同呀。这次实在紧急回去没辙。。。 |
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s*********3
发帖数: 573 | 42
这件事和哪个外航Ticket的关系不大， 因为都是由执飞公司负责。 US客服＋
Supervisor 当时都打了国航美国内部电话， 竟然都没接通 （三方通话）。US 正常情
况下出发后不可以改的（出发前可以）， 这次算是Exception， 况且没有那
个75 Close in Date Fee， 所以最后只付了正常150 改票费。 |
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t******n
发帖数: 6242 | 43 如果是同一家航空公司的，机票都是航空公司直接收取的，Travelocity没有手续费。
如果是两家或以上航空公司的，尤其是其中至少有一家是外航的，Travelocity需要收
取手续费（拼票费）。
customer. |
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t******n
发帖数: 6242 | 44 1K本来就不能进SFO lounge，你是扯淡吧。
你LD肯定是用外航*G进的，或者Chase United Club Pass进的，或者是商务舱票进的。
对了，你这个LD是哪种领导（work/bed)？ |
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M******y
发帖数: 28 | 45 略考了一下古，发现这种涉及有外航的，最好是到处打电话quote然后取婴儿票的最低
价。UA quote出来是要1430刀 （IAD-PEK-CTU-PEK-IAD），请问国航的话能搞到便宜很
多么？
多谢多谢 |
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h****s
发帖数: 16779 | 46 貌似国航换外航票要去国航营业厅现场办，查询有没有票也要去营业厅，电话都不行。
总之，麻烦。
家人有攒的国航点数，想今年来美国境内玩的时候用。可以换star alliance其他航空
公司的票吧？从哪里换？也能换给我吗？谢谢 |
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h****s
发帖数: 16779 | 47 也许你可以打国航美国分部电话试试。 也许可以电话换。
貌似国航换外航票要去国航营业厅现场办，查询有没有票也要去营业厅，电话都不行。
总之，麻烦。 |
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s*********n
发帖数: 173 | 48 浦东的国际客流很早就超过北京吧，而且差距挺大的。尤其近期国家反腐，北京两舱客
流下滑明显，外航加开浦东也正常。
开航浦东和北京也扯不上边吧。北京是北方的客流，上海主要是江浙沪的客流。真是北
方客流多的pek 装不下，应该加开天津，河北机场才对。而且国航还真虎视眈眈pvg,
可惜东航不让开。 |
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l**p
发帖数: 887 | 49 坐东方航空从美国国内经上海转机省内城市，
定的是联票，美国国内第一段是delta, 然后是东航，接上航。
行李是可以从出发城市到目的地的吧？为啥给国内东航的客服打电话，他们不
确定呢？开始说第一段是外航，所以一定要拿行李，后来说具体要看出发地机场柜台怎
么弄？
东航和上航是一家的；从美国到上海，因为时差的原因，到达是第二天，又说因为不是
一天，所以在上海也要拿行李。快晕倒了。是这样吗？
还是可以一直到最后目的地拿行李？
多谢 |
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k*l
发帖数: 2574 | 50 外航造谣？如果不是天气原因，这种一天都未必有一班国际航班的怎么会”经常”取消？
从来没有碰到过 |
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