d**a
发帖数: 2101 | 1 开了十一年车了，有美车有日车，目前２两美车。随便说几句：
简单说，要性价比还只有美车。现在的可靠性都好，底盘、油七、发动机、变速箱等大
部件美车总体要比日本的强不少。
小日本的大车基本上没什么市场－－性价比确实不高。 |
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p***e
发帖数: 472 | 2 那个空气悬挂是另选的option吧？check engine的灯亮倒是比较搞，估计我要上也就是
个基本款，部件简单一些。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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d**********u
发帖数: 3371 | 3 小问题完全可以自己换换 BBM的大部件还是很耐用的 其实也还好 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 5 配合手推，然后听声音，无声就是motor，否则能短暂动一下的就是regulator阻力过大
导致motor保护 |
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l********o
发帖数: 4272 | 6 2月20日浙江吉利控股集团宣布，在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔
沃汽车和吉利汽车的优势资源，全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足
沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。前萨博汽车研发总监、现任沃尔沃汽车产品战
略副总裁Mats Fagerhag将出任研发中心CEO，新研发中心将招募大约200名全职工程师。
据了解，研发中心将设立在瑞典哥德堡市的Lindholmen科技园，这里拥有汽车研发
和工程制造所需要的完备设施和广泛资源。新研发中心将在瑞典和中国招募200名全职
工程师，招聘工作已经展开，计划在2013年底全面开始运营。这个模块化架构及相关部
件在确保世界领先技术水准的前提下，在开发、测试、采购、成本控制等方面都能发挥
协同效应和规模化优势。
研发中心CEO Mats Fagerhag表示：“同一集团下不同品牌间联合开发已成为国际
惯例，模块化设计可以实现在同一个架构上开发出多个不同产品平台，在确保一流品质
的前提下，为两个品牌提供量身定制的解决方案。”据了解，与吉利汽车合作的该研发
中心，可以确保沃尔沃能完全掌控自己下一代中级车的开发。如果与其他整车... 阅读全帖 |
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d**a
发帖数: 2101 | 7 chrysler的车，大部件好的没的说，比任何日车都强。小问题可能会有，但也不一定。
我的车７年没一个问题。如果动手能力不错的话，chrysler是最佳选择。 |
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w*****0
发帖数: 38 | 8 3. 就是指最基本的维护了。据我经验，regular/recommended maintenance 是指基本
维护如oil change, brake change等。car serviced就可能是在修大部件了，如engine
, transmission, suspension。所以能拿到纸质维修记录最好。
4. 不用管
5. 这个有可能。
6. 是否clean，以carfax和实际title上写的为准。 |
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w*****0
发帖数: 38 | 9 据我经验，车子半年到一年左右一次普通维护比较正常。如果carfax上出现很密集的维
修记录，比如一月之内有两次，那就要注意了，是不是在修大部件。P.S.carfax会给出
一个less/more value than KBB，不要被这个值迷惑。我见过有的车维修记录非常多，
carfax会误认为维修保养很好，其实是车经常在修。
changed |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 最终还是以日元结算，另外部件采购可能不在美国。跨国企业很复杂的 |
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k********o
发帖数: 353 | 11
哦，喷漆听说是个技术活，我先安上看看吧，主要颜色差别太大，一个是海军蓝，一个
是纯白。。。谢谢哈 |
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m*****r
发帖数: 298 | 12 喷漆diy很难？
我的老车表层漆掉了几个巴掌大，下面那层还行。自己基本没法干？我觉得新漆老漆接
缝挺难的。
不要求效果非常好，颜色大致差不多就行。 |
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s**c
发帖数: 15 | 13 90K无非就是换个timing belt，其他的都属于磨损部件，正常维修就好 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 14 现款特t5是五缸增压，t6是六缸增压
这个新发布的t5,t6都是4缸2.0排量增压的
发动机4缸替代5缸6缸重量减小是其次，降低油耗才是最重要的，毕竟节能环保是大趋势
Volvo claims that the Drive-E engines will return between 10 and 30 percent
fuel savings |
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t*******y
发帖数: 2570 | 15 欧洲有六速手动，沃尔沃好像不是太重视美国市场，很多好东西都没有拿过来
v40在欧洲大热，德国年度最佳进口紧凑车型，v60也很不错，走运动家用路线，这些车
欧洲，中国都有得卖，都不拿过来美国 |
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X***R
发帖数: 2410 | 16 Youtube 上有个修车人的美国车开了30多万mile 了还在开，
按他的说法，就是在换油或作coolant 维护的时候加些 repair fluid。
去网上搜，有很多 Leak repair, coolant, engine oil, transmission 的都有
我的旧车在 coolant system 大修后天热温度计还是能在3/4处，
后来倒了些 powder, 增加 coolant system 和 engine gasket 的磨合
之后一直很稳，天冷天热高速上温度表最多到 1/2.
这个只能作为维护用，不能代替大部件的维修。 |
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w***3
发帖数: 938 | 17 看过照片，发现烤肉确实挺吸能地，但是千万别做烤肉后排，否则就成为吸能部件了。
结论是烤肉驾驶员还算安全，其他位置不能放人。
Toyota |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 烤肉三箱被挤成两箱，pathfinder只是前脸非受力部件受损，大梁都好好的，也就是因
为残值低才total，车主居然能由此得出烤肉结实的结论。
accord被撞椅子后倒会严重威胁第二排的人。
三辆车里其实也就pathfinder还算安全些。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 20 没去过，不知道。不过人家楼主不是问“有谁知道湾区什么地方有junk yard?”？湾区
那么大，谁知道楼主具体在哪儿，俺觉着Google应该是最好的答案。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 21 都流到底下了， 其实不必担心， 发动机内部部件表面都附着一层机油， 当然机油使
用到一定里程， 其附着性也会下降， 机油泵在发动机启动的瞬间就开始工作了。 那
个lucas 添加剂就是增加机油的附着性的。。。 |
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d******i
发帖数: 7160 | 22 不是正规店铺，但好像熟练工。
labor才100多，
但氟利昂要60，
什么evaporate/oil要35，头回听说。
这价钱合适吗？
拆卸a/c compressor会不会影响其他部件工作不正常。
有点抖乎，
求壮胆儿。
谢谢！ |
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L********0
发帖数: 476 | 23 主要的区别就是carb cleaner并不oil free，而brake cleaner绝对是oil free的。所
以论清洁能力carb cleaner要略强一些并且有少量的润滑功能，brake cleaner适用于
一些要求清洁过后不允许有任何oil residual的地方比如刹车，还有overhaul
transmission的时候清洁里面部件的。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 还可以了，核心部件（除了那个新变速箱）应该都不错，毕竟还是mercedes做的WK２．
下一代就更不好说了．
变速箱那个我试驾时候就是感觉反应有点慢，别的还好．而且是ZF做的，应该还好吧？
好像Ram也听说过变速箱问题，well．．．．
Jeep应该是FIAT－Chrysler旗下唯一质量还可以的了． |
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b***a
发帖数: 90 | 25 各位，早上朋友练车把右前角撞树了，要换车灯罩和前bump。现在的问题是在左转的时
候声音很大开得很慢，感觉是车底有什么东西顶着地走，但是下车看又没有。刚开回来
的时候觉得方向盘变重，现在恢复到以前的状态了。请问会是什么里面的大部件坏了吗
？Labor day修车店都没开门，明天去看看。 |
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m******g
发帖数: 467 | 26 我也是女生~ （只是听说）新车修起来也不比旧车便宜很多吧（保修期不算在内）。
开个几年就变成普通的旧车了哟，换言之几万迈之内的车也许就和新车差不多？（可能
太夸张了）
买二手车找懂的朋友一起选就好了。
我也是打算现在这辆二手车开的差不多就去买一辆好一些的~ 是不是新车还没想好。
感觉汽车是消耗品，二手车修车多过买车钱也不是不可能呀。比方说换几个轮胎、刹车
片、机油，再偶尔坏个大部件啥的，车的钱就飞了~
最后，祝选到合意的新车！ |
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k********n
发帖数: 1819 | 27 恰恰相反， VOLVO的可靠性是仅次于日本车的， 好于德国车美国车。
出问题主要是05年左右福特非要VOLVO跟福特共用部件。
而且这种三大牛人的例子太可笑， 我还认识好多人日本车老出毛病呢，德国车更是出
名的爱坏，
但我自己的09年XC90 除了换了一个电池没出过任何毛病。
而且VOLVO也不是破产了被福特买的，买的时候是优质资产，而且是福特唯一盈利的准
豪华品牌。
它的问题就是规模不够， 独立竞争能力有限，所以才不停的抱大腿。 从雷诺到福特，
现在是中国。 不要以为吉利有这么强的能力蛇吞象，背后是有一个国家队背景的强大
资本集团的。 民企的身份在外面目标小点罢了。 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 28 变速箱发动机悬挂 这几大部件一起优化 统称skyactiv |
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l*****y
发帖数: 891 | 29 给老婆买的新车15GC，刚开了快1000迈，前两天她在过小区bump以后说车里有响声。我
上车一听确实 有，像是从前轮传来的金属声，声音有点发空，低速开不平的路时很明
显。感觉是前悬挂什么部件松了或者质量不好。约了检修要等两周以后。其他车主有这
种情况吗？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 30 XC90上用的那个Drive-E小排量发动机，最近在中国刚刚爆出严重烧机油的问题，沃尔
沃都已经搞recall了。不过据一些车主说弄了之后问题还是一样有，治标不治本。
XC90上很多关键大部件都是volvo脱离福特这个技术靠山之后自己鼓捣的，有些方面他
们根本不懂/没能力去研发，靠外卖。这车我看挺悬的，lease还可以，自己掏几万块钱
押在上面，真要三思。
有这个钱还倒不如买辆Model X...... |
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M******0
发帖数: 1280 | 31 是我傻了。
再问一个，我常年用87号的油在require 93号的车上，那些部件会有不好的影响? |
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h******k
发帖数: 15372 | 32 这车的压缩比不高，对性能有影响，对车的部件没啥影响，有影响你早感觉到了。 |
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d*********5
发帖数: 18 | 33 指得是还在保得大部件 例如发动机之类得, 其他在保得东西，如果不在买车得店 换
去美国其他acura店是不是也可以呢？ |
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m**u
发帖数: 256 | 34 大的比如bumper，door，light之类的
小的比如plug，maf，O2 sensor之类的？ |
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R*******m
发帖数: 5842 | 35 SantaFe设计上还有个小问题。后视不是很好。另外，不知道为什么SantaFe要在电池上
放了一个大部件,今后自己换电池很不方便。
样。 |
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发帖数: 1 | 36 一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线
之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于
( F)位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸
气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或
纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷
却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中
可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。
补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止
腐蚀漆面。
四、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮
碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站
检修。
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 你知道一辆车有多少零件多少系统吗？车厂能造出如此复杂的机器，只卖两三万，而且
99%的部件都不出问题，本身已经是奇迹了，你不appreciate而已。剩下的1%就是那些
recall。
至于那些设计制造极为可靠的车款，可以说是奇迹中的奇迹。
当然你可以说，作为消费者，我只要比较厂商就可以，如果toyota能做到的可靠性克莱
斯勒做不到，那克莱斯勒就是垃圾。从某个层面这么说也没错，但是我还是想强调现在
的消费者总体来讲不懂得也不appreciate engineering，即使是克莱斯勒的
engineering。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 38 这个功能挺傻逼的，完全是车厂为了迎合环保想出来的馊主意。至于是不是会伤部件，
no one care。他们巴不得你三年就换车。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 39 修车铺就是瞎忽悠
如果会支车会钻车底，看看视频啥的了解下各个大部件位置，外漏不难发现是哪里，不
至于被别人忽悠来忽悠去
闸皮还是去找那个店吧，他们修的他们负责。。 |
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发帖数: 1 | 40 看过carfax报告，一切正常，大部件timeng belt什么的在10万迈的时候换过， 车况过
得去，但我是新手，可能很多东西没理解透，车主也是正常保养，同学校的一个博后，
刚找了份工作要走，我只是没把握这是一个很好（便宜？）的deal，还是很大的一个
risk？我正常预算是5000左右买个车，但是现在日本车大家开价都很高，比KBB 的good
condition都是高800-1000刀，感觉不划算 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 41 这个一般肯定以后会发生的。属于磨损部件。还是换了为好。那个缸，要看code。
p0301应该就是cylinder#1.
: 两个问题问下？请问如果以后不再报错误代码是不是就没事儿？第二如何确定到
底是哪
: 个坏了？多谢啦
: plug.
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b**s
发帖数: 49 | 42 家里有个fullsize sedan。现在想再买辆车给lp来上班。每天高速来回40迈。
要求是安全性最重要。可靠性的话，希望不会出现开车时，某些大部件失控的情况。小
修理可以接受。本人不是很懂车。二手车希望能够再开6-7年。
车子要装配back up camera和blind spot提醒。预算在2万到2万5之间。
如果买新车的话，加上配置价格就超预算了。
附近用carguru查了查，附近的16年s60 T5 premium和forester 2.5i premium，
lacrosse leather的价格差不多。
求大家的意见。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 43 克莱斯勒有点像老黑 有着出众的身体条件 跳得高 跑得快 但年纪大了以后不注意保养
：克莱斯勒是不是算那种一出生就可以用上Medicaid保险的？
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M******e
发帖数: 4179 | 44 谁说过了60就能活到150？我是说品牌之间统计的对比，不是一个品牌内部的绝对值。
本田V6变速箱隔屁的不少，但这不能说明福特发动机隔屁的就少。少数例子说明不了群
体，大数据统计结果才能说明问题。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 46 这个又道理，正是因为二手市场虚高导致部分应该进junk yard的车又重新上路，本来
该进棺材的又花了大价钱做手术 延长生命周期 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 47 因为他们都喜欢本田那颗勇敢的心
：如果说销量，尼桑的Rogue和两田不相伯仲，尼桑的altima/sentra也是紧跟东方不败
，按你的说法，尼桑同为日本车，同样销量大配件多，那旧车肯定开的里程高了？统计
说明，尼桑的表现就很差劲。
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w********3
发帖数: 141 | 48 多谢楼上. 因为还在WARRANTY里,不太担心出那些大毛病. 主要是考虑那些高科技和细
微功能, 因为以前没开过BMW, 试驾时会疏忽遗漏, 故此一问. |
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g***e
发帖数: 5292 | 49 axle又完蛋了？前左的axle几个月前刚换过
拥有volvo xc90几年，各种小毛病和大毛病，质量真让我失望 |
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f****t
发帖数: 15913 | 50 你的车当时是静止的，和drive to axle 一毛钱关系都沒有，现在的车为了省油，把怠
速调得太低，容易抖，下次去dealer让人家调高怠速就行了。
: axle又完蛋了？前左的axle几个月前刚换过
: 拥有volvo xc90几年，各种小毛病和大毛病，质量真让我失望
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