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v****0
发帖数: 1887 | 4 排气管主要功能是能够及时把发动机的废气排除
发动机废气很热 大排量的 大马力的车 需要多个排气管
不过4升发动机的车也就只需要一个
Toyota这个就是为了美化和忽悠 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 5 买个普通的新车，比买个2手的中档旧车强不止 100 倍。
不过，四缸比6缸便宜不了多少，油耗也没什么优势， 所以我自己是不会选择4缸的。
不过话说回来，就算是以4缸的马力，拖sienna这样的车重（推力重比），在国内或港
澳地区也很平常的。只不过是美国人习惯了大车，大马力。 |
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f****l
发帖数: 8042 | 6 是啊，我也是这样想。本来看好6缸了，那天逛edmunds，看见一个帖子将4缸的，号称
动力足够用，实测mpg，高速在29-30，就有点动心了。每天上下班40mile全高速，又属于温和
驾驶型，就觉得4缸也可以接受。只是本版推崇大车大马力，所以犹豫。 |
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p******b
发帖数: 523 | 7 同感，Q5小引擎通过高转速实现大马力。那高频震荡让我不舒服。还是大汽缸的好。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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p******b
发帖数: 523 | 8 同感，Q5小引擎通过高转速实现大马力。那高频震荡让我不舒服。还是大汽缸的好。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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M***s
发帖数: 8769 | 9 来自主题: Automobile版 - CRT好么 cvt?
肉，省油，最好不要用在大马力车上 |
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S******4
发帖数: 2865 | 10 个人感觉G37主要是价格便宜量又足，基本只要加一个premium package就什么都有了，
V6的发动机torque差点，但马力够足了。
如果你特别喜欢IS250就买吧，车是自己开的舒服。=) 也许你不一定喜欢那种大马力的
V6呢。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 这回是Motor Trend的，同时测最新款的Sonata 2.0T、Camry V6和Passat VR6。因为是
同一时间同一地点来进行测试，比较可以说是很客观的了：
2012 Sonata 2.0T
裸车msrp: $25,405
6速自动档
0-60: 7.0s
1/4 mile: 15.4s @ 91.5mph
2012 Camry V6
裸车msrp: $27,400
6速自动档
0-60: 5.8s
1/4 mile: 14.2s @ 100.6mph
2012 Passat VR6
裸车msrp: $33,720
6速双离合
0-60: 5.7s
1/4 mile: 14.2s @ 100.9mph
注意到C&D也测了12款V6 Camry，成绩基本上是一样的。相比之下性价比一目了然。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 其实Sonata那个4缸turbo纸面上还更有优势呢：最大扭矩1750转就有了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 17 vw把passat搞到毛35k了倒是不怕和自己的a4打架? |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 这里指的是同等级的trim。passat VR6分SE，SE+导航，SEL三个trim。因为参与比较的
Camry SE V6裸车标配就把导航、SmartKey、8向电动椅这类东西全包了；而Passat要到
SEL那个trim才有，所以估计是测评杂志为了公平起见拿了SEL去参评。SEL裸车msrp的
确要到$33k。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 别比了
camry V6还可以smoke： camaro, challenger, mustang
这回是Motor Trend的，同时测最新款的Sonata 2.0T、Camry V6和Passat VR6。因为是
同一时间同一地点来进行测试，比较可以说是很客观的了：
2012 Sonata 2.0T
裸车msrp: $25,405
6速自动档
0-60: 7.0s
1/4 mile: 15.4s @ 91.5mph
2012 Camry V6
裸车msrp: $27,400
6速自动档
0-60: 5.8s
1/4 mile: 14.2s @ 100.6mph
2012 Passat VR6
裸车msrp: $33,720
6速双离合
0-60: 5.7s
1/4 mile: 14.2s @ 100.9mph
注意到C&D也测了12款V6 Camry，成绩基本上是一样的。相比之下性价比一目了然。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 21 还有就是..棒子2.0t机器有水分? 274hp的车子不应该只有15.4s @ 91.5mph啊..trap比另外两辆
慢了近10mph... |
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r*****g
发帖数: 9999 | 22 有意思，vw的车通常加速比同级别的别的慢，现在这款专门针对美国设计生产的居然变
成同级别最快的了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 23 棒子现在考试能力一句超过小日本，马力，油耗在纸面上看处处占优，但实际表现却不
尽人意，网上抱怨sonata/elentra实际油耗比epa rating高的一堆一堆的。
比另外两辆 |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 这位兄弟是否之前被买菜车秒过，所以现在对这个话题如此敏感？
另外买菜车并非等价于“只能跑直线”。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 27 这版不是天天捧什么马力 扭矩 多少多少缸的
还有什么加速性能推背感 |
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m****i
发帖数: 4452 | 28 买菜车主不会在乎0-60,1/4 mile这些数据,他们只关心MPG,卖掉时是否保值.
而在乎这些数据的人基本不会考虑买菜车... |
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a*******a
发帖数: 4212 | 29 他好不容易找到一个鼓吹日本车的切入点，你就让他尽兴一点吧 |
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b****r
发帖数: 1272 | 30 sonata i4t 纸面上NB得很 跑起来不太行？ |
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w****y
发帖数: 2501 | 31 2011 Sonata 2.0T
0-60mph: 6.5s
2012 Sonata 2.0T
0-60mph: 7.0s
这是为何？ |
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w****y
发帖数: 2501 | 32 2011 Sonata 2.0T
0-60mph: 6.5s
2012 Sonata 2.0T
0-60mph: 7.0s
这是为何？ |
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n******t
发帖数: 4406 | 33 这是吹的把。camry V6有0-60 有5.8s??? |
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W*******2
发帖数: 1460 | 34
哈哈，有道理。但是V6买菜车卖给谁？～ 搞蔬菜批发的？～lol~ |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 可能是因为不同时间不同场地不同车况的两次测试吧...... |
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w****y
发帖数: 2501 | 37 很多人买的。有人就是喜欢低调的牛逼，或者就认准了camry。很多论坛上大把的人讨论
买菜车的改装。看多了就习惯了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 测出来的数据...是不是吹的你问motortrend去 |
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e*******l
发帖数: 1269 | 39 虽然外观这东西见仁见智，但Passat 太难看了，Sonata和Camry SE至少还象个新设计。 |
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S******A
发帖数: 1002 | 40 哈哈哈 Camry和PASSAT V6就是跑得快
一帮棒子FAN被打脸了就忍不住了开始酸 事实就是事实，撒泼耍赖无用
直道跑不过人家，弯道你就跑得快了？！真是XX无下限 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 41 x2. and price and reliability. |
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e*******l
发帖数: 1269 | 42 早就说过，现代吹得过头了。不过只要价钱合适，普通人仍然愿意上当，direct
injection，turbo，高科技啊，天上掉馅饼了，哈哈。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 这回是Motor Trend的，同时测最新款的Sonata 2.0T、Camry V6和Passat VR6。因为是
同一时间同一地点来进行测试，比较可以说是很客观的了：
2012 Sonata 2.0T
裸车msrp: $25,405
6速自动档
0-60: 7.0s
1/4 mile: 15.4s @ 91.5mph
2012 Camry V6
裸车msrp: $27,400
6速自动档
0-60: 5.8s
1/4 mile: 14.2s @ 100.6mph
2012 Passat VR6
裸车msrp: $33,720
6速双离合
0-60: 5.7s
1/4 mile: 14.2s @ 100.9mph
注意到C&D也测了12款V6 Camry，成绩基本上是一样的。相比之下性价比一目了然。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 其实Sonata那个4缸turbo纸面上还更有优势呢：最大扭矩1750转就有了。 |
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