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f****t
发帖数: 15913 | 2 跟倭粉斗了很久，没发技术贴，现在就发一个，也让大家见识一下奥得塞的可靠性。
一年前，我在换油时发现前轮外侧的CV boot裂开了，当时里程是63K，大家亲眼见过哪
个车63K CV boot完蛋的吗？今天见识了吧，当时没零件换，就用duct tape保了一下，
坚持了两个月。
感谢中国制造，现在换整个drive axle的费用比让修车铺里的low life换CV boot低很
多，亚马孙上定了整个drive axle assembly，92刀免运费，很快收到，又托了很久才
动手。
因为没有冲击板手，我只好先把轮子卸下，把轮子中间的塑料圆片取下，把axle nut的
凹坑顶圆（见Fig 1），再把轮子装回去，这样axle nut露出来，就可以用大扭矩轻松
把axle nut拧下来（见Fig 2），一定要让车轮落地再拧，否则变速器受大力矩会短命。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 3 我的天啊，本田终于迈出了这可耻的一步，4500磅的奥得塞配CVT，这可是害死人不偿
命啊，要不干脆把前驱战斗机皮卡ridgeline也用CVT算了，本田已死，大家都烧纸。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 可能有这原因，那个奥得塞车开得更快一点，当年在西北部时，一下大雪宝马和马撕裆
都成了小脚老太太了，当年邻居的后驱老infiniti i30就是拐不进自家车库，周围的人
都瞎帮忙在后面推，没有用，叔去车头一人侧推，车子才进了车库，后驱车路滑时就是
方向难控制 |
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w******i
发帖数: 3545 | 6 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: winnieni (大量出售staples reciept), 信区: Automobile
标 题: 新人吐槽奥得死update之又updated
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 10 11:56:23 2013, 美东)
去年十月在这个板问了这个车跟gps的2012新车应该砍价多少，后来确实省了钱，赶谢
车版
大概十一月尾车的screen一直自动关机，有时二十分钟内十几起，一直到车完全熱了才行
二个月后车行终于查出了问题，给我换了新screen，终于没问题了（查了4，5次才查出
来）
（期间几次recall，一次方向盘，一次airbag，大概是这样，纪不太清楚了）
应是两个月前，发动机灯亮了，查了是油压问题，免费换了
今天尼玛又亮了，还没去车行查什么问题呢
（本田油门重，杂音吵也让我很头痛）
今天哥生日，计划都得停了，实在太不爽了
ws的问一下，可以把车退还给他们，或者要求换车（前提是我不能损失钱）
谢了诸位
，发动机灯不亮了，不过感觉发动机还是不顺，杂音很大，很不顺，像开了十年的老车
，不像十个月的... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 7 工程上成功而商业上不成功的例子太多了，当年的DEC alpha就是另一个例子，
SAAB的造车人太一根筋，跟本不愿意为了降低成本作违心的事，比如我的SAAB 93的
anti sway bar巨粗，比我的奥得塞只粗不细，更不要提和它同级别的小车了，电池的
冷起动电流（CCA)是700A，奥得塞是640A，SAAB 93的发动机罩是用液压杆撑起来的，
奥得塞是用一跟细棍撑起来的，按本田的做法这些东西用差一点的可以生100刀。
SAAB开到现在还没问题，奥得塞58K时CV BOOT破了，还好我够HANDY，自己就解决了，
可靠性很大程度上是人云亦云的结果。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 8 直接上奥得塞吧，ridgeline就是个前驱为主的母猪型假皮卡，连发动机都是横置的，
它能干的奥得塞能干，它不能干的奥得塞也能干，因为ridgeline就是奥得塞换了个壳
子。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 9 我的2005年买的奥得塞前一段时间终于卖给了carmax，一个老朋友走了，总要写点啥，
我就写写最后一次DIY换奥得塞右车轴吧。
打算卖车了，我三月初最后给奥得塞换了机油，本来以为这是最后一次给奥得塞DIY了
，结果换油时发现passenger一侧的CV boots破了，是内侧的boots破了，油脂甩得到处
都是，唉我真是服了，一年前63K麦时，driver一侧的CV boots破了，我换了那一侧的
车轴，没想到才一年另一侧的也破了，才86K麦两边的CV boots都破过了，这水平在底
特律黑哥的眼里都算差的。 |
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g******0
发帖数: 1165 | 10 股市中别人教不了的情绪控制
感觉可以做金兄5不5要口诀的一个耐心方面的诠释。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（转载）
传说中，西西里岛附近海域有一座塞壬岛，长着鹰的翅膀的塞壬女妖日日夜夜唱着动人
的魔歌引诱过往的船只。在古希腊神话中，特洛伊战争的英雄奥得修斯曾路过塞壬女妖
居住的海岛。之前早就听说过女妖善于用美妙的歌声勾人魂魄，而登陆的人总是要死亡
。奥得修斯嘱咐同伴们用腊封住耳朵，免得他们被女妖的歌声所诱惑，而他自己却没有
塞住耳朵，他想听听女妖的声音到底有多美。为了防止意以外发生，他让同伴们把自己
绑在桅杆上，并告诉他们千万不要在中途给他松绑，而且他越是央求，他们越要把他绑
得更紧。
果然，船行到中途时，奥得修斯看到几个衣着华丽的美女翩翩而来，她们声音如莺歌
燕啼，婉转跌宕，动人心弦。听着这美妙的歌声，奥得修斯心中顿时燃起熊熊烈火，他
急于奔向她们，大声喊着让同伴们放他下来。但同伴们根本听不见他在说什么，他们仍
然在奋力向前划船。有一位叫欧律罗科斯的同伴看到了他的挣扎，知道他此刻正在遭受
着诱惑的煎熬，于是走上前，把他绑得更紧。就这样，他们终于顺利通过了女妖居住的
海... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 11 楼主在宣扬四驱无用论。其实只要开过四驱车应该能体会到四驱车跟两驱车的差别。
我举过civic 的例子，楼主说太轻，不算数。其实我家还有一部奥得赛，下雨天同样让
人不放心。不过奥得赛在前轮打滑是会告警，所以虽然有些漂，但还没有出现过险情。
奥得赛还有个问题，起步时少微猛一点前轮就会打滑。尤其雨天，只能温柔起步。森林
人起步就没有这个问题。我认为是因为四驱的关系，不过楼主肯定认为是轮胎的关系，
四驱没用。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 12 看来LX570是cheungche大虾心中永远的痛，不能提，一提就急，奥得塞我视之如敝履，
你对奥得塞的评价还不算太离谱，跟人家excursion比，奥得塞就是个肉包子，哈哈。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 13 阿桂，你的G37怎么不见了？是不是被奥得塞给total了，奥得塞不是什么好车，total
一个G37稀松平常，等我trade in奥得塞换成F150 或XC90，安全就有上了一个台阶。
那位S40我是误伤，对你不是，这是有本质区别的。
每个人都会犯错误，你不是刚刚热脸贴了人家的冷屁股吗？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
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taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 人家居然不愿意收奥得塞，接待我们的人告诉我们可以收，但是肯定不会比carmax价钱
好，他们只卖volvo的旧车，奥得塞给他们，他们就会直接在auction上卖掉，接待我们
的人对奥得塞一点兴趣都没有，一个劲让我们去carmax，这样的dealer倒是第一次见到
，只好过两天去carmax看看。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 16 还用的着找上世纪的奥得塞吗？见识一下2007年的奥得塞clunker，成为clunker不光要
变速器坏，其他东西也都坏了，这还不包括能喷出金属射流的气囊。
上世纪的奥得塞到现在差不多没剩几个了，自己去研究吧。 |
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p******u
发帖数: 705 | 17 （大唐原创首发）
众里寻它千百度 觅YEO灯火阑珊处
直拍朋友
雅萨卡YEO底板自问世以来，它就饱受争议，广大球友对它的评价也是褒贬不一，用着
好的球友说它是神板，用着不好的球友说它是垃圾，鲜见有中庸之见，可见YEO底板是
一款爱憎分明，个性非常鲜明的底板，本人出于对直板打法的喜爱，也出于对马琳洒脱
诡异之球风的崇拜，其实对雅萨卡的YEO底板心仪已久了，也是机缘巧合，在认识大唐
后不久，我就有幸参加了天朝老大组织的团购活动，进而让我拥有了一块欧版雅萨卡
YEO底板（关于雅萨卡的日版、欧版、大陆行等各种版本说，这里我不在详细说，大家
可以参考2005年的《乒乓世界》杂志那里有比较详细的解释，在这里我简单概括一下其
主要内容：正品雅萨卡底板基本都是瑞典制造，然后统一发往中国，欧洲，南美，北美
和日本市场，底板包装是根据各地器材商要求不同而有所不同，但发往各地的底板并无
特殊要求，都是一样的。也就是说底板只要是真的，那么无论是日版还是欧版或是大陆
行货就其使用性能来说并没有啥大差别，所以说我... 阅读全帖 |
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b*****y
发帖数: 163 | 18
怎么又成了通奸犯了,我就没有看出来谁是反面人物.电影是写普通的
美国家庭,如实反映普通人的心理活动,即使是违反道德风尚的内心思
想也是暴露无遗,我以为这是的创作目的.这是好来
坞艺术风格的变化,从以前由环境来反映人的思想,到直接的表达.由过
去理想主义,到对人性的复杂性的认可.也是一个例子.这里
不存在什么突然摆脱,而人"就是这样".
塞壬到底是怎样被你理解的,我到现在还没看清楚.难道这样美丽的,
能让人们甘愿用生命去换取的东西却是可怕的诱惑么?是我们应该避
免的么?我们在生活中看到过这样的情形么?
我到觉得塞壬是被冤枉了.
神话是要给我们以启示,这个启示究竟是什么呢?奥得修斯是人的智慧,
这样的智慧却是锁链和腊封闭了的智慧,这又是什么样的智慧呢?奥得
修斯由于对塞壬的误解而侥幸过关,这能够说是智慧的胜利么?奥得修
斯是第一个过关的,以后的人都可以象他那样由于误解而过关了.人们
把塞壬抛弃了,换上的却是枷锁.
最近看过一个影片,名字给忘了,其中有Woody Allen 和 Julia Roberts.
Julia喜欢做梦, 幻想, |
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f****t
发帖数: 15913 | 19 首先耗油大，上班开平均17MPG，高速上最高达到过23MPG，和后驱F150差不多，本田号
称高速27MPG，从奥得塞换到F150可以作到耗油平滑过度，这是个奇迹。
其次，变速器是个隐患，我自己装了额外的冷却器，每两次换油换一次变速器油，目前
还好，不知啥时候出问题，出了问题本田肯定不认账了。
第三，60K时CV BOOTS破了，我还没见过哪辆车BOOTS只能用60K，只好又自己换了。
车锁坏了，只能用遥控器开门。
听了我的描述，你对这神车有什么评价？不要听没开过奥得塞的倭粉的话，他们只是在
人云亦云。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 我确实没试过一分钟地板油会达到多大速度，没合适的场地不敢试，你是车迷俱乐部的
大侠，能谈谈体会吗？
以前在德州西部I-10上老婆开奥得塞迷你万，我在后面打盹，那里是半沙漠地带，限速
80MPH，我睡了一会儿醒来，觉得老婆开得快了点，就问有多快，老婆看了一下速度表
吓了一跳，108MPH，以奥得塞那船一样的身躯都能不太困难地达到108MPH，小轿车极速
肯定比迷你万和SUV高一些。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 变速器坏的奥得塞就是个鸡肋，发动机还好，要是八百刀可以考虑买下来，把发动机摘
出来，当outboard的发动机用能行吗？懂的大虾给科普一下，这是我能想到的老奥得塞
最能发挥余热的地方。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 22 赞大妈的客观感受！
pilot就是架高了的奥得塞，你的感觉很对，买pilot不如买奥得塞，空间大多了。
过一段时间给大家比较一下explorer和odyssey的优缺点吧。
tiguan |
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f****t
发帖数: 15913 | 23 佩服，在奥得塞上吃了一次亏，下一辆还是奥得塞，这才是真正的本田的脊梁，和拿钱
发贴的有本质区别。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 24 你跟这里的人不一样，我还是好心跟你讲两句吧：你的奥得塞随时会死在路上，要是你
正在高速公路上开，车子失去动力，结果就是不堪设想，这车现在就是一颗不定时炸弹。
你要是想再买一辆奥得塞，你就买吧，毕竟在同一种车上连吃两次亏的概率不大。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 25 是啊，当年买奥得塞的时候刚买房没多久，生活所迫买了奥得塞，后来买了saab，现在
再买车倭车一概不在考虑范围内。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 26 这个前驱买菜好车比奥得塞好多了，车很结实，加速快，我想要的设备都有，anti
sway bar和传动轴比奥得塞的粗多了，这车可比奥得塞轻了1000多磅，电池冷启动电流
是700A，奥得塞的是550A，这车前后都有空调排风口，连后窗下面都有排风口，空调强
劲，冬天除霜极快，我花了23K（MSRP 34K），要是再晚买一年大概18K就可以拿下，开
了两年半，除了换机油啥都没作。
前两天车停在drive way上，上方一个大树枝断了砸在发动机罩上，结果只是发动机罩
边缘有一个25分硬币大小的浅坑，漆都是好好的，要是换成camry，一个棕榈叶都能造
成巨大损失。
出了这事我一点都不心疼，我不在乎，不就是一车嘛，管啥resale value，开得爽，活
得轻松，哈哈。
将来等turbo charger不行了，我就自己换新的，顺便把芯片换了，还能榨出更多的马
力和扭矩。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 27 这你就不懂了，pilot和mdx都是架高的奥得赛，奥得赛是本田豪车之母，母以子贵，哈
哈。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 28 http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34169419_0_1.html
总结一下大概脉络
1. MDX是个烂车
今天下班的路上，天很黑，所有的车都开灯，其中一个深色的SUV尾灯全黑，只有前面
的灯还亮，多亏我安全意识强，早早发现了它，红灯时我故意停在它后面，原来是一个
两三年新的mdx，四万刀的豪华车连这么简单的功能都要省，严重影响了车主和他人的
安全，车主说不定还以为自己开的是最安全可靠的豪华神车，DFBB的可靠性神话就是这
样建立起来的。
车子是德州牌照，号码是“DJ7N672”，如果这是你的车或是你朋友的车，一定要及时
换灯泡。
2. 发现真相以后
奥得塞是本田高端车之母，从它改一改就产生了mdx和前驱卡车ridgeline，不服不行。
开mdx的都不怕（断轴），我开mdx它妈就更不怕。--信心十足。
3. 回家给老婆的交代
别人40多k才买个MDX，我20多k吧MDX他妈都给买回家了。老婆说“你真棒，哪天开车出
去按个喇叭，没准可以招几个MDX回家”。
4. 白天说
2001 outback当初trade in换了2010 s... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 29 你的还没有发现问题吧？怎么就这么紧张？你这样让众多奥得塞车主还怎么活？奥得塞
新车出了问题，本田只给换rebuilt变速器。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 奥得塞同志，F150的油耗和奥得塞、tribeca差不多，安静程度比subaru和honda好了不
是一点点，你还是开开再下结论吧。
单身WSN开个带eyesight的subaru，边开车边上mitbbs，那才是萎缩到了极点。
1000 |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 LOL，奥得塞根本开不到28MPG，实际上是23/17左右，你问问其他奥得塞车主就明白了
，别被本田忽悠了。
人家ram1500比你的legacy重了60%，耗油还比legacy好，不行就是不行，也不是你的错。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 我的奥得塞快到换车的时候了，最近我和LP试了我相中的F150和XC90。
F150我想要king ranch supercrew 4x4，最好配5。0 V8发动机，我对ecoboost的寿命
还是有疑问，试车时先试了配ecoboost的2014 F150 4x4，king ranch的皮内饰很漂亮
舒服，开起来很沉稳，噪声很小，方向盘比较轻，我到希望更重一点，加速更是信手黏
来，这车除了没有DVD，别的什么都有了，这是福特很用心设计制造的一部车，我和LP
都很喜欢这车的外观和内饰，现在dealer标价一万刀off MSRP，等到六七月份会13K
off MSRP，那时这车差不多税前正好四万刀，性价真好。
接着又试了配5。0 V8的同样配置的F150，加速比ecoboost弱一点，但是非常线性，把
油门踩到4000转的时候发动机的声音会大一电，加速上的这点差距我觉得可以接受，所
以我要买就买5。0 V8的。
接着又试了2014 volvo xc90 premium plus AWD，volvo的销售人员涵养很好，自始至
终很有礼貌，没有试图给叔卖拐，直接告诉我们5K off MSRP，因... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 这是防止奥得塞过早夭折，叔当初就给奥得塞装了个auxillary transmission cooler
，坚持到86K麦卖给carmax都没出问题。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 34 正解，就把pilot当车架高了的奥得塞就对了，其实把奥得塞架高三寸可能更实惠。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 原来除了新奥得塞还有一个老奥得塞，车哪？看来有人换变速器都会上瘾。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 36 前一段时间，有人帮国内亲戚问问国内的奥得塞好不好，大概要30万RMB，那车就和第
一代奥得塞差不多，就是四缸阿考德加大了壳子改的，太贵了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
islandernyc (the islander) 于 (Thu Jan 2 19:11:08 2014, 美东) 提到:
好像不幸中招
http://mbworld.org/forums/glk-class-x204/431721-blown-trans-29k
新车啊表上18麦， 今天拿的车
抓狂。。。
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Jan 2 19:13:33 2014, 美东) 提到:
感觉江湖又要有腥风血雨！
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rhsh (天晴) 于 (Thu Jan 2 19:26:32 2014, 美东) 提到:
yaris发来贺电
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islandernyc (the islander) 于 (Thu Jan ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Thu Jan 30 17:55:56 2014, 美东) 提到:
AT是靠齿轮，容易理解。以前scooter之类小engine
用橡胶皮带CVT还比较容易理解一点，马力小，橡胶不太滑。
汽车CVT就靠两个光滑如镜的斜面夹着一个光滑如镜的
金属链，而且不是夹死，还能随着宽度随时调整上下位置，
这东西怎么能挤住的同时还能灵活上下走还能高效率呢？我
主观想象一下觉得很容易打滑，时间长松了岂不是效率更会
降低很多？网上随便找找没找到关于打滑的讨论
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james824 (马扎罗) 于 (Thu Jan 30 18:00:54 2014, 美东) 提到:
铁链上有凸起，然后CVT上面是一条一条的凹槽，看起来可能就像空气滤清器那样吧，
这样铁链上的凸起可以嵌入凹槽，同时还可以移动。
猜的。
☆──────────────────────────────────... 阅读全帖 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 39 买奥得塞的都是打算开10年的，姑姑你最后一句话等于判了奥得塞死刑。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 40 虽然奥得赛还算安全，XC90远比奥得塞安全，对不起，又让你丢碧莲了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 41 四月份敌乐那里就有XC90现货了，能有多难等，F150可以运冰箱和土，奥得塞行吗，你
买奥得塞的钱可以上2014F150 xlt supercrew 4x4 ecoboost,安全性和舒适性完胜奥德塞 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 你明显不懂车，ridgeline是个unibody、发动机横置、前驱为主的母猪上树型皮卡，其
实它就是奥得塞升高后再把后半部分车顶砍了，它能干的活，奥得塞都能干。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 ridgeline bed下的这个坑就是奥得塞里放第三排座位的那个坑，再此证明ridgeline是
奥得塞的拉
皮车。 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 45 你说的这两个车算操控好的，当然没有体会。等你开操控差的车，就知道差距了。
我下班从公司出来要上一条繁忙的大路，需跨过三条车道左转汇入车流。我原来开个
civic, 没觉得有什么特别的。后来开奥得赛就发现操控上的区别了。
因为要猛起步，奥得赛车重，会前轮打滑。再就是拐猛了侧倾和甩尾都很明显。
其实奥德赛还不是操控差的，比它操控差的车还有的是。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 奥得塞撞头的时候居然把屁股给闪了，有多安全哪？奥得塞这车被追尾的话第三排的人
恐怕就不保了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 47 你自己看看奥德塞small overlap的录像，看看奥得塞撞头时屁股变形有多大，所有迷
你万里它的屁股最软，这是事实，别睁眼说瞎话，也别把脸伸过来，叔刚洗过手，没兴
趣打。
只要加个追尾测试，奥得塞立刻走下神坛。
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w**m
发帖数: 2065 | 48 奥得赛通病，搜本版好多人都是，解决办法是买个还好都耳塞，或在地毯下装隔音材料
，不过那就贵了。还有个问题是高速刹车抖， rotor不平。不过这都是小问题，变速箱
才吓人。本版有个2014的奥得塞就变速箱挂了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 49 其实奥得塞拖不动的，ridgeline也拖不动。
当初要是没买我的奥得塞就好了，把第三排座位去掉，把第三排车顶锯了，就成了
ridgeline。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 50 俺的奥得塞在第十年时还收到fuel pump recall，可喜的是叔已经把车卖了，你自己搜
搜看2005年奥得塞的recall就明白了。
More
North
stalling |
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