j***h
发帖数: 4412 | 1 川藏公路然乌沟发生雪崩引发山体垮塌 2008年10月28日 新华网
川藏公路然乌沟防雪走廊被暴风雪摧毁（10月28日摄）。 10月28日上午10时左右
，27日中断的川藏公路然乌沟段因受夜间暴雪影响再次发生雪崩，并引发山体垮塌。目
前，尚无人员伤亡报告。 新华社记者 叶辉 摄
这是川藏公路上由于突降暴雪引发一处泥石流（10月28日摄）。 10月28日上午10
时左右，27日中断的川藏公路然乌沟段因受夜间暴雪影响再次发生雪崩，并引发山体垮
塌。目前，尚无人员伤亡报告。 新华社记者 叶辉 摄
新华网西藏林芝１０月２８日电（叶辉 张申酉）２７日中断的川藏公路再受重创
。２８日上午１０时左右，川藏公路然乌沟段因受２７日夜暴雪影响再次发生雪崩，并
引发山体垮塌。目前，尚无人员伤亡报告。
据在现场抢险保通道路的武警交通四支队支队长陈军介绍，２８日上午１０时左右
，由于持续降雪川藏公路安久拉山到然乌镇积雪最厚处已达１米多，并引发多处雪崩，
导致然乌沟３０多米的防雪走廊被摧毁。截至记者发稿时，部分受灾路段仍在持续降雪
，东达山、安久拉山路段完全被大雪覆盖，已经看不到 |
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j***h
发帖数: 4412 | 2 川藏公路有望于9月3日恢复通车[组图] 2008年09月03日 新华网
9月2日，武警部队的工程车辆在川藏公路102道班段清理因泥石流而无法通行的路
面。
因近期连续降雨，川藏公路沿线近日发生多处泥石流和塌方，严重影响交通运输。
其中8月30日下午发生在西藏自治区波密县排龙沟段的大规模塌方更是使这条公路陷于
中断，大量车辆滞留两端。经武警官兵在排龙沟不分昼夜的抢修，一条近200米长的便
道已初步成型。据了解，如果9月2日晚间当地不下雨，这条便道9 月3日就可以投入使
用，这就意味着川藏公路有望于9月3日恢复通车。 新华社记者 姜帆 摄
9月2日，武警部队的工程车辆在川藏公路排龙沟段抢险现场施工。新华社记者 姜
帆 摄
9月2日，一群学生在武警官兵的护送下通过川藏公路排龙沟塌方地带。新华社记者
姜帆 摄
9月2日，一队车辆在川藏公路102道班段等待后通过。新华社记者 姜帆 摄 |
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j***h
发帖数: 4412 | 3 川藏公路因持续强降雪导致交通中断 2008年10月27日 新华网
10月27日，武警交通官兵正在用大型机械清理道路积雪。当日上午11时20分，受持
续强降雪和雪崩影响，川藏公路西藏境内东达山至牛踏沟部分路段交通中断，近160公
里路段完全被大雪覆盖，路面积雪平均厚度近30公分。担负川藏公路竹东段养护保通任
务的武警交通部队紧急启动抢险预案，出动机车、兵力赶赴受灾现场全力抢通道路。目
前，降雪仍在持续。新华社记者 叶辉 摄
10月27日，武警交通部队正在抢通公路。新华社记者 叶辉 摄
新华网西藏林芝１０月２７日电（叶辉 刘云）２７日上午，受持续强降雪和雪崩
影响，川藏公路西藏境内东达山至牛踏沟部分路段交通中断。当地武警交通部队紧急启
动抢险预案，出动机车、兵力赶赴受灾现场全力抢通道路。
１０月２６日以来，藏东南地区持续强降雪。截至２７日２１时，川藏公路东达山
至牛踏沟累计近１６０公里路段完全被大雪覆盖，路面积雪平均厚度近３０公分，东达
山、业拉山、安久拉山等路段积雪最厚的地方近１米，车辆通行困难。同时，牛踏沟路
段还爆发小型雪崩７处，川藏公路交通中断。 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 4 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGXG]川藏公路突发特大雪崩 伤亡惨重
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 5 20:38:41 2007), 转信
受持降暴雨、冰雪融化影响，川藏公路波密县比通村段5日突发大规模雪崩并引发泥石流，已造成当地村民7人失踪、1人死亡、9人重伤。目前，担负川藏公路养护保通任务的武警交通第一总队四支队官兵正奋战在抢险一线。
9月5日9时许，距波密县城53公里处的比通村段爆发雪崩，随即引发特大泥石流，850多米的路基被彻底冲毁。接到求援电话后，武警官兵紧急出动兵力和机械车辆，火速赶赴受灾路段参加抢通。由于比通村段地质结构复杂，受连日暴雨袭击和冰雪消融的影响，抢险现场泥石流仍持续不断，加之雪水流量大且挟裹着乱石，给抢通工作带来了极大阻碍。
为确保把藏族群众生命财产损失减少到最低限度，尽快恢复川藏公路的早日畅通，武警官兵兵分两路，一路负责搜救、转移被困群众和车辆，一路负责清理泥石流、加固路基、修砌挡墙、抢修道路。
目前泥石流仍在肆虐，武警官兵仍奋 |
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j***h
发帖数: 4412 | 5 川藏公路因泥石流中断[组图] 2008年09月16日 新华网
9月16日，武警官兵在抢险。
当日，川藏公路因泥石流和山体滑坡造成交通中断。由于近期连续降雨，川藏公路
波密县境内的“102滑坡群”发生大型泥石流，并造成山体垮塌，覆盖路面100多米。保
守估计需三天时间才能抢通。新华社记者叶辉摄
9月16日，武警官兵在抢险。新华社记者叶辉摄 |
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xt
发帖数: 17532 | 6 当年开这条公路牺牲了无数工程兵，有首歌《二郎山》就是说的
川藏公路。如果没有这条路，CIA还不知道要在西藏多猖狂多少年，
他们导致西藏人的死亡不算人命？ |
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i*********5
发帖数: 19210 | 8 川藏路上“怒江72拐”：险峻不只剩荡气回肠
曾经未铺油路的“怒江72拐”
骑行如蚂蚁般的渺小，意志却是异常的坚定。
骑行在天际
看同伴的自行车到哪了
驴友的眺望
在骑行驴友中著名的“怒江72拐”
骑行8个月后，驴友的衣服已经明显不合身。
川藏公路上“怒江72拐”，被称作中国十大险峻山路之一，也是驴友圈里响当当的川藏
线上最有气势的一段。
“怒江72拐”位于川藏线上昌都邦达至八宿区间，也称九十九道弯。它并不是什么
景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会下车做停留，希望能
一睹其荡气回肠之风采。
作为川藏南线必经之路，对许多骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值。
“怒江72拐”海拔1450米，长约12公里。在未铺油路之前，一位2009年曾骑行这段路的
骑手如此记录当时的路况及经历：
“柏油路下山一公里左右急拐，眼前地貌剧变，居高俯瞰，倒吸一口冷气！只见光
秃秃的群山之间一条羊肠小道曲曲折折，作无数“之”字蜿蜒而上。定睛细看，慢慢爬
行其中的小黑点竟是一辆辆汽车。看看四周，没在飞机上啊！可总有点不相信自己的眼
睛。
此刻没来由的想到了‘荡气回肠’这个词。
既然是来挑... 阅读全帖 |
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m****n
发帖数: 886 | 9 说完青藏公路再来看川藏公路。
川藏公路原名康藏公路，从原西康省省会雅安到西藏拉萨，全长2255公里。后因西康省
大部分地区划归四川省，这条路才改称川藏公路，其起点也从雅安东移至成都，全长
2416公里。川藏公路是始建于50年1月，建成于1954年的4级公路（因为各种原因实际通
车时应为5级公路）今天的川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北
两线：北线经甘孜、德格，进入昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入芒康，后
在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是
海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都
到邦达的公路（169公里）相联。公路经过二郎山、折多山、雀儿山、矮拉山、加皮拉
山、达马拉山等12座大山，穿过大渡河、雅砻江、金沙江、巴河、拉萨河等12条大河。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
1950 年1月，中国人民解放军第十八军接受了进军西藏的任务，为了保证进藏部队的物
资供应，西南军区抽调了大批工兵、汽车，组织了大量民工，开始修筑川藏公路。在此
路修通前，从四川雅 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 10 世界海拔最高公路隧道开工 川藏线有望变安全
http://www.sina.com.cn 2011年06月01日16:55 新华网
(西藏和平解放60年·中国聚焦)
世界海拔最高公路隧道开工 川藏线渴望摆脱“最险公路”称号
新华网拉萨6月1日电(记者 文涛 袁晔 刘娟)位于四川省德格县境内的雀儿山公路
隧道工程1日正式开工建设，这是雀儿山公路养护工曾双全和工友们期盼已久的好消息。
曾双全他们负责养护的路段位于317国道(川藏线)雀儿山段的最高点，海拔5050米
。这里高寒缺氧，常年冰雪覆路，事故频发。“雀儿山的危险在全国都是出了名的，司
机乘客经常困在冰天雪地里，洞子(隧道)早点打通对大家都有好处。”面孔早已被高原
紫外线晒得黑红的曾双全，站在刚刚清除完积雪的路边对记者说。
雀儿山隧道的设计高程为4300米左右，比目前路段降低了1000米，尽管如此，它仍
将是世界上海拔最高的公路隧道，足见此地行车之艰难。
四川省公路局和甘孜州政府提供的资料显示，雀儿山隧道长约7公里，是世界上第
一座在海拔4300米以上的超特长公路隧道，建设工期预计为4年。
雀儿山位于国道317线甘孜至德格、岗托之... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 11 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 世界海拔最高公路隧道开工 川藏线有望变安全
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 13:37:50 2011, 美东)
世界海拔最高公路隧道开工 川藏线有望变安全
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月01日16:55 新华网
(西藏和平解放60年·中国聚焦)
世界海拔最高公路隧道开工 川藏线渴望摆脱“最险公路”称号
新华网拉萨6月1日电(记者 文涛 袁晔 刘娟)位于四川省德格县境内的雀儿山公路
隧道工程1日正式开工建设，这是雀儿山公路养护工曾双全和工友们期盼已久的好消息。
曾双全他们负责养护的路段位于317国道(川藏线)雀儿山段的最高点，海拔5050米
。这里高寒缺氧，常年冰雪覆路，事故频发。“雀儿山的危险在全国都是出了名的，司
机乘客经常困在冰天雪地里，洞子(隧道)早点打通对大家都有好处。”面孔早已被高原
紫外线晒得黑红的曾双全，站在刚... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 12 送交者: 父皇 2009年08月18日18:08:12 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
和北非战场德国人的处境类似，摆在解放军面前的也是一条漫长的后勤线，甚至应
该说还更加恶劣-因为面对的是世界屋脊。能够入藏的公路主要包括1954年 12月25日年
同时通车的青藏公路和川藏公路，新藏公路迟到１９５７年１０月６日通车，全长１４
５５公里。这里有个简短的新闻报道川藏、新藏公路全年畅通 360天以上 报道很短却
提到一个非常严酷的事实 “两条公路通车时间由原来一年不足５个月提高到１１个月
以上，行车速度提高了３倍，事故率降低４０％”。显然，不管我们高不高兴愿不愿意
，当时川藏公路和新藏公路每年只能在有限时间内通车，夏季多发的塌方泥石流、冬季
的大雪封山等等使得新藏公路和川藏公路可以说非常脆弱，大自然的力量还是可怕的。
所以毫不奇怪，青藏公路将担负起人员、物资入藏的主要任务，事实上长期以来青藏公
路承担了85%以上的进藏物资运输。
青藏公路初通时从西宁到拉萨全长约2100公里，历年改造完善后现在全长1947公里
，而作为青藏铁路的第一期工程，西宁至格尔木段虽最早于58年开工，但中途停工，70 |
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h********n
发帖数: 1671 | 13 川藏公路
拉萨往东、经林芝、波密、八宿、昌都止于四川省西部重镇——雅安。雅安是原西
康省省会，川藏公路原名康藏公路，全长２２５５公里，后因西康省大部分地区划归四
川省，其起点也从雅安东移至成都，全长２４１３公里，其中新建里程是由雀儿山以东
的马尼根果起，至拉萨是１６００公里。川藏公路沿途通过了米拉、色齐拉、叶拉、达
马拉、雀儿、折多、二郎等１４座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻
江、大渡河等１０余条大河以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦
卡大冰川，工程极为艰巨，人民解放军和万余民工，历经３年多的苦战，总投资１．７
亿元。 |
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h******y
发帖数: 2025 | 14 文／孟黎东
全长2413公里，内地通往西藏的两条主要通道之一的川藏公路（另一条是青藏线）
是一本厚重的历史教科书，它不仅记载着汉藏一家、源远流长的民族友谊，也记录着千千
万万个发生在这条线上的神奇故事。
我非常有幸地在川藏公路上工作生活近10个年头，现在，离开那里已经四年多时间了
，岁月的流逝冲淡了我对很多往事的记忆，但却无法抹去我对川藏线的思念，那里的一草
一木曾经伴我渡过孤独和寂寞的时光；那里的碧蓝色天空又曾经给我带来无限遐想。雅鲁
藏布江、怒江的涛声曾经给予我无尽的勇气和坚毅的力量，使我战胜了一个又一个艰难险
阻，一次又一次与死神擦肩而过，走完了一段充满艰辛而又惊险的人生之路。
川藏线对于西藏的稳定和繁荣具有重要的战略地位，被藏汉群众称为西藏的文明和富
强之路。但是，川藏线又象一头难以驯服的野马，经常制造麻烦，不断发生雪崩、泥石流
和塌方，自然灾害十分严重，严重阻碍了西藏的经济社会发展。国家为了保证这条路的畅
通，每年都要投入巨资，调动大量部队，进行公路保通和修建。我曾经作为参与川藏公路
施工的部队指挥员之一，对发生在这条路上的千千万万个故事有着更贴切的 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 15 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: quakeiii (quaker), 信区: Travel
标 题: 川藏线波密段又发生雪崩了！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 6 14:10:50 2007), 转信
受持降暴雨、冰雪融化影响，川藏公路波密县比通村段5日突发大规模雪崩并引发泥石
流，已造成当地村民7人失踪、1人死亡、9人重伤。目前，担负川藏公路养护保通任务
的武警交通第一总队四支队官兵正奋战在抢险一线。
9月5日9时许，距波密县城53公里处的比通村段爆发雪崩，随即引发特大泥石流，850多
米的路基被彻底冲毁。接到求援电话后，武警官兵紧急出动兵力和机械车辆，火速赶赴
受灾路段参加抢通。由于比通村段地质结构复杂，受连日暴雨袭击和冰雪消融的影响，
抢险现场泥石流仍持续不断，加之雪水流量大且挟裹着乱石，给抢通工作带来了极大阻
碍。
为确保把藏族群众生命财产损失减少到最低限度，尽快恢复川藏公路的早日畅通，武警
官兵兵分两路，一路负责搜救、转移被困群众和车辆，一路负责清理泥石流、加固路基
、修砌挡墙、抢修道路。
目前泥石流仍在肆虐，武警官兵仍奋战在抢通 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 本文摘自《毛泽东与重大决策纪实》，张树德著，湖北人民出版社出版
叛乱与平叛的战幕拉开，毛泽东命令只准胜不准败。谭冠三背水一战，两天两夜荡平拉萨叛匪
1959 年3月，拉萨的上空阴云密布。西藏叛乱分子在西藏上层反动集团的指使下，利用西藏驻军、机关分散的特点，开始疯狂地进攻政府机关、学校、商店和解放军驻地。解放军和地方工作机关损失很大。叛匪把抓到的战士职工，剥皮挖眼，残酷杀害。与此同时，大量藏军不断涌入拉萨，布达拉宫、药王山等制高点都已被藏军占领，形势一触即发。
毛泽东得知叛乱分子的猖狂活动时，果断的命令国防长彭德怀：“我命令，如果叛乱分子公然攻打政府机关、学校，破坏交通，驻藏的人民解放军就要履行其保卫的职责。”
根据党中央、毛主席的命令，彭德怀立即同在京的张经武、张国华两将军商议自卫政策，两张完全拥护党中央、毛主席自卫的决定，并给西藏的谭冠三将军发电，命令驻藏部队加倍警惕，准备随时痛击来犯的叛军。
3月1日，西藏军区邀请达赖喇嘛到军区礼堂看节目，达赖以藏历元月是传召大会为由没有来。在此之前，达赖听说西藏军区文工团去内地学习回来演出的节目很好看，是他自己主动提出要到军区礼堂看节目的。
达赖... 阅读全帖 |
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P******0
发帖数: 9787 | 17 为了反映川藏公路在促进西藏地区的经济繁荣和民族团结所起到的重要作用，记录川藏
兵站汽车兵创造的奇迹，《军事纪实》栏目与成都军区记者站合作拍摄五集系列片《新
川藏线传奇》。
系列片第一集《全景川藏线》，介绍川藏线的地理、历史、人文等。第二集《行走在高
原》，跟拍今年上线的汽车新兵，讲述他们及其前辈在高原上做出的突出业绩。第三集
《川藏线传人》，讲述奉献在川藏线上的几代汽车兵秉承和发扬的“三不倒”精神。第
四集《铁血保障线》，讲述近年来经济发展给川藏线、汽车兵带来的变化。第五集《绵
延的哈达》，讲述兵站部长依托川藏公路，为沿线各族群众服务，为建设文明、和睦、
稳定的川藏线做出的贡献。
该片已于3月10日开始拍摄，预计六月播出。 |
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发帖数: 6566 | 18 本文摘自《毛泽东与重大决策纪实》，张树德著，湖北人民出版社出版
叛乱与平叛的战幕拉开，毛泽东命令只准胜不准败。谭冠三背水一战，两天两夜荡
平拉萨叛匪
1959 年3月，拉萨的上空阴云密布。西藏叛乱分子在西藏上层反动集团的指使下，
利用西藏驻军、机关分散的特点，开始疯狂地进攻政府机关、学校、商店和解放军驻地
。解放军和地方工作机关损失很大。叛匪把抓到的战士职工，剥皮挖眼，残酷杀害。与
此同时，大量藏军不断涌入拉萨，布达拉宫、药王山等制高点都已被藏军占领，形势一
触即发。
毛泽东得知叛乱分子的猖狂活动时，果断的命令国防长彭德怀：“我命令，如果叛
乱分子公然攻打政府机关、学校，破坏交通，驻藏的人民解放军就要履行其保卫的职责
。”
根据党中央、毛主席的命令，彭德怀立即同在京的张经武、张国华两将军商议自卫
政策，两张完全拥护党中央、毛主席自卫的决定，并给西藏的谭冠三将军发电，命令驻
藏部队加倍警惕，准备随时痛击来犯的叛军。
3月1日，西藏军区邀请达赖喇嘛到军区礼堂看节目，达赖以藏历元月是传召大会为
由没有来。在此之前，达赖听说西藏军区文工团去内地学习回来演出的节目很好看，是
他自己主动提出要到军... 阅读全帖 |
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A****0
发帖数: 12393 | 19 《瞭望》文章：川藏铁路猜想
川藏、青藏两条公路通车拉萨之后半个世纪，两千公里的青藏铁路也于2006年全线
贯通，西藏的发展不断提速，与内地的血脉联系愈发紧密。顺理成章，川藏铁路的蓝图
开始进入人们的视野。
2011年3月由全国人代会通过的“十二五”规划纲要，在其第十二章“构建综合交
通运输体系”下，提出研究建设川藏铁路。一幅“国家快速铁路网”插图，更是清晰画
出了川藏铁路的虚线，分别连接成都与林芝，接待建的林芝至拉萨快速铁路。
西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞向《瞭望》新闻周刊记者表示，从四
川进入西藏是进藏的一种重要方式，但目前只能通过航空和公路两种手段，应尽可能改
善运输结构。修建川藏铁路，可以提升沿线的交通条件、改善投资环境，可辐射和带动
铁路沿线的地区经济发展，具有国家战略意义。
此前已有媒体报道，从成都乘火车去拉萨，目前需辗转青藏铁路，耗时近两天两夜
，而一旦川藏铁路贯通，将减为不足半天。
2008年提交给全国人代会的《关于尽快建设川藏铁路的建议》指出，川藏铁路具有
五大意义：交通、旅游开发、脱贫致富、对外开放、国防和民族团结，既是连接西藏与
长三角、珠三角经济圈的需... 阅读全帖 |
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A*D
发帖数: 1783 | 20 前两天在争论中国电影的时候，有位推荐了这部电影。下载下来看了看。
不得不说，这是一部想张艺谋的“山楂树”一样的烂片（甚至不如）。原因有以下几点：
1.硬伤太多。修川藏公路的时间应该是反右之后吧？再说了，反右没有在军中开展，所
以里面的那位主角不可能是右派！另外有一点是现在绝大多数电影中的一个硬伤就是，
好像只要是知识分子就是右派，这是tmd的扯淡！！当年的右派主要有两种：一种是比
较骄傲的有才华的人，另一种就是那种喜欢说怪话的人，大多数的知识分子不是右派！
以片中那位主角的表现来看，根本就不会成为右派！！还有就是，绝大多数的右派在文
革前是继续在单位工作的，工资也备有变化，只有极少数是被下放会原籍的。到干校的
时间是文革中，也不是向电影中那样由两个人单独的押送。到干校的其实是一大帮知识
分子一起到农场劳动（不仅仅是右派）。
2.里面解放军的那位政委太差了，一看就是假的。要知道，那个时候的地质专业的大学
生有多重要（地质专业是战略专业！一般人还读不了。），一个师可能也就一两个，不
说是一个什么团政委，就是师政委，均政委也不会不知道他的名字（我老丈就是当年修
川藏公路的工兵）。
3.关于农... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 16354 | 21 东南的夏夜里空气湿乎乎的，混合着南来北往一拨拨人大口大口的呼吸，酸酸辣辣的热
汤，和叽叽喳喳乘客的碎语声，杂揉成一股低气压盘旋笼罩着夜晚的车站。火车站是有
趣的场所，只是慵懒的摊在椅子上转转脑袋，就如同进了韩餐店，一桌子杯盘碗碟腌制
小菜，各有各的味道。有人西装革履，有人汗衫拖鞋；有人脚蹬恨天高，鞋跟方方正正
拳头粗细；有人鞋带细细绑上小腿，七分高细根走在油光水滑的地上，如同踏上红地毯
；有人身上飘着件山寨圆领衫，胸口处黑色粗体印着大写字母，prada, lv；有人蕾丝
长裙勒出腰间圆鼓鼓一团肉；有人紧身超短裙下突出白花花两条大腿。如果忽略肩上背
包手上行李箱，几乎想不到这些人即将在铁皮车厢里消磨一夜。
上海至拉萨的火车到达我等待的小镇时已经是深夜，一上车安顿下来便呼呼大睡。一觉
醒来，已是西安。小时候坐火车，开开停停，常在不知名的乡下小站停靠半小时，打开
车厢，站台上村民们裹着头巾围裙，推着铁皮车，大声嚷嚷着煎饼卤鸡蛋新鲜水果，那
股香味直钻进鼻子眼睛耳朵里，在脑子里扎根，让人缴械投降，于是伸长了胳膊使劲摆
手招呼，左手直愣愣地递出零钱去，右手一把抓过黑乎乎的卤鸡蛋就开餐啦。吃完了一... 阅读全帖 |
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m****n
发帖数: 886 | 22 开车进藏的朋友都知道有5条公路，他们是青藏公路，川藏公路，滇藏公路，新藏公路
和中尼公路。当然还有刚刚开通的青藏铁路。除去德钦至芒康那段路外，在10年间我几
乎走过了每条进藏的公路。而我的同学、同志加兄弟似的死党的老爹曾经是武警交通指
挥部的总指挥，几乎用一生最好的时光见证了这些天路建设的全部过程。所以想起写些
文字，算不得游记，只为了和喜欢自驾去西藏的朋友们讲讲我知道的路。
青藏公路全长1937公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大设计行
车速度为60公里/小时。公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、
脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，
计长782公里。从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）
、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，
通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘
草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。全线平均海拔在4000米以上。从1975
年开工的青藏公路改建工程是世界上尚 |
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a******x
发帖数: 561 | 23 在穿越川藏公路南线上，波密的出现会使你眼前一亮，惊喜地发现它独特的美。波密县
位于西藏东南部，地处念青唐古拉山与喜玛拉雅山交界处。这里雪山环抱，湖泊迷人，
是我国最大的海洋型冰川----卡钦冰川的发源地。整条冰川长达19公里，面积约90平方
公里。波密平均海拔4200米，而县城所在地扎木镇的海拔则为2750米。在年平均气温摄
氏10度左右的波密停留，你会发现西藏江南的秀丽景色。这里位于雅鲁藏布江东岸，3
、4月份为桃花盛开的季节，四周高耸的雪山包围着波密的小村庄，大片的桃花、油菜
花、青稞把田野染得红、黄、绿一片。这种韵味独特的美，令人欣喜若狂。
到了波密就一定要去然乌，这里雪山环绕，湖泊众多，是帕龙藏布江的发源地，有“西
藏的瑞士”之称；也有“西天瑶池”之誉。然乌距离扎木镇129公里，是川藏公路拐进
察隅的唯一通道。然乌湖小镇紧挨着然乌公路边，湖的北面是一座长列雪山，众多的冰
川从山上一直延伸到湖中，湖面海拔3800多米，湖中小岛长满一片云杉，与雪山遥相呼
应。太阳升起时，晶莹透绿的湖水变得深蓝，如明镜将雪山、白云和周围的森林倒映在
湖面上，绕湖走一圈，仿佛回到了梦中的童话世界。
波 |
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j***h
发帖数: 4412 | 24 西藏之行——扎墨公路 2006-09-04 因特巴乔
2006年的8月，我几乎都在外地奔波。
先是8月7日早晨7点就开车去唐山，晚上10点钟才回北京。
接着，8月8日一大早就乘飞机飞到拉萨。第二天，从拉萨开车沿318国道赶往林芝
地区所在地八一镇，途中翻越了米拉山口（海拔5013.25米），沿途看到了一座座光秃
秃的山逐渐变绿最后变成茂密的森林，视觉的相对高度也随着山川的绿变而逐渐变大。
在八一镇休整一天，期间抽空沿着巴河去了巴松错，开始感受到了青藏高原在臧
东一带的秀美与神奇！
第四天，也就是8月11日，我们开车继续沿318国道（川藏公路）到达波密，途中
翻越色季拉山口（海拔4100多米）、穿过了排龙藏布的天险老虎嘴、初次体验到了驱车
行走在悬崖峭壁间的惊险之旅，看着江水肆意翻腾怒吼着的排龙藏布，思绪也在瞬间沸
腾！
我们此次出野外是为扎墨公路的隧道做地震安全的评价工作的，隧道距离波密县
城的曲线距离也不过24公里（24K），因此，到了波密，我们就开展了5天的野外地震断
层的活动性调查工作。
说到扎墨公路，我来向大家 |
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L******f
发帖数: 5368 | 25 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: LoneWolf (孤独的狼), 信区: History
标 题: 论本朝皇帝的历史地位
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 31 01:11:49 2010, 美东)
论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没 |
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E*V
发帖数: 17544 | 26 中国发展大型运输机 打造进攻性空军的必由之路
来源: 板门店老兵 于 2012-12-21 08:27:45 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给
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中国发展大型运输机 打造进攻性空军的必由之路
新闻来源: 网易军事 于December 20, 2012 21:59:31
导语：2012年底，中国新型大型运输机研制进入了一个关键时期，中国航空人为之奋斗
五十年的大飞机之梦可能即将实现。在该型机研制成功后，中国将成少数几个可以研制
生产大型运输机的国家，标志着中国空军力量从国土防空力量向攻守兼备的空中机动力
量的转换。
美国C-5“银河”巨型战略运输机。
大型运输机当然不只是为陆军出苦力
大型运输机，从表面上，仅仅是承担运输任务的一种辅助性机种，担任物资和部队空运
任务。从运输机这个基本的用途来看，其价值看起来并不是很大，更多是一种为陆军服
务，给陆军出力的苦力型机种。大型运输机的特色是载重量大、机体内容积大，运载物
资和部队方便，对于空军本身... 阅读全帖 |
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A****3
发帖数: 294 | 27 [海外强国论坛] 在刚过去一个月的中共十八大所做报告中，专章论述生态文明，将生
态文明建设提高到新的战略层面，并首次提出“建设美丽中国”，此举必将推动全社会
形成善待自然、促进人与自然和谐发展的生态文明理念，推动资源节约型和环境友好型
社会建设。
然而，在2012年里，暴风雨、泥石流、洪涝、干旱、地震等灾害接连不断，我们要建设
的“美丽中国”离我们到底有多远？
民间网站“凯风网”聚焦2012年，盘点十大自然灾害，以史为鉴。
1、云南楚雄彝族三年连旱
2、河南持续旱情耕地无法播种
3、川藏公路因泥石流堵塞形成堰塞湖
4、北京遭遇特大暴雨 79人死亡190万人受灾
5、河北洪灾33人遇难
6、湖北十堰特大暴雨致13死725伤
7、舟曲泥石流损失惨重
8、云贵交界地震伤亡人数众多
9、台风“山神”过境琼桂两地共163万人受灾
10、北京首次发布暴雪红色预警
美丽中国是个美好愿望，但它到底离我们还有多远，我们只能静静期待它的到来！ |
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F*V
发帖数: 3978 | 28 新华网西藏墨脱１０月３１日电（记者薛文献、何雨欣、黄兴）西藏墨脱公路３１日正
式通车，这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史，实现“县县通公路”的目
标。
３１日，在海拔２１００米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛
桑江村宣布：墨脱公路正式通车。墨脱公路全长１１７．３公里，总投资１６亿元，起
点为林芝地区波密县扎木镇３１８国道川藏公路与老扎墨公路的交会处，先后跨越波斗
藏布江、金珠藏布江、西莫河等６条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到
达墨脱县城莲花广场。
２００９年４月，投资达９．５亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间，建设
者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题，将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。
经过４年的艰苦奋战，墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下，全年８至
１０个月通车时间的建设目标。现在正常天气下，从波密至墨脱小车３至４个小时可以
到达。
交通运输部总工程师周海涛说，墨脱公路地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为
困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破，圆满完成了
建设任务，是我国公路建设史上具有划时代意... 阅读全帖 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 29 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]小伙骑车进藏 逃过6条藏獒千米狂追(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 27 20:02:14 2007), 转信
陈兵在川藏公路留影。
只用了21天，翻越十多座雪山，两位重庆铁路职工陈兵和贾卫，骑自行车从成都，经川藏北线，抵达拉萨。
昨日上午9点17分，两个重庆汉子乘坐T221次（拉萨至重庆）列车，抵达重庆火车站。他们皮肤黝黑，脸颊上还留有明显的高原红，一踏上站台，立刻被同事们认出来。同事们直呼：“你们好得行哟！”
网上约人骑车进藏40岁的陈兵是成都铁路局重庆客运段的职工，也是本次活动的组织者。
早在7月23日，他就在重庆一知名自行车网站发出了“九月初骑行西藏”的帖子，召集全国的自行车爱好者，挑战22天骑车进藏。
最终，有7名车友应征。包括成都铁路局重庆机务段的贾卫。他们选择了川藏北线，从成都出发，经天全、泸定、康定、新都桥、八美、道孚、炉霍、甘孜、玛尼干戈、德格、江达、妥坝、昌都、邦达、八宿、然乌、波密、排龙、鲁朗、八 |
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j***h
发帖数: 4412 | 30 绵竹、北川、汶川、都江堰、理县、安县等震区，根据1990年的中国地震烈度区划图，
其抗震设防烈度均为7度。
实际上曾在1973年2月6日，在附近地区-四川省甘孜藏族自治州境内的炉霍县雅德发生
了发生7.6级地震。甘孜、道孚、色达、新龙、壤塘等县受到不同程度的破坏。地震损
失严重，死亡2175人，受伤2756人，绝户88户，孤儿43人；房屋倒塌1.57万幢，破坏
2867幢，损失牲畜 40427头、粮食201万公斤。极震区内房屋倒塌几乎百分之百。从炉
霍县的俄米到则儿位，藏房全部倒平。“笨壳房”及全木结构房屋也遭到严重破坏或倾
斜。县城的5600幢房屋，全倒4600幢，严重破坏880幢，出现裂缝90幢。川藏公路有17
处遭严重破坏。滑坡、地裂、山石滚落普遍。地震还造成一些公路桥梁破坏和电讯线路
破坏，使通讯中断。
1973年炉霍7.6级地震震中烈度达十度，在汶川地震前，破坏程度仅次于1976年唐山7.8
级地震震中烈度Ⅺ度区的唐山市：
唐山市在1976年唐山7.8级地震后抗震设防烈度设为八度，一个可能原因是罕遇地震的
50年超越概率为2%，相应回归期为2350年，某些“专业”人士出于经济 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 小宋饿了，就在路边随手拔个萝卜充饥。
横渡长江、黄河
只身走长城、翻雪山、过草地、深入无人区
郑州大学生
退学徒步走中国
起初只是想挑战一下自我
谁知一发而不可收拾
宋笑生出生于驻马店一农村家庭，他在高中时曾三次退学，2007年考入位于郑州龙湖的一所大学，但就读一年后，在同学不解的眼光中，再次退学，去实施他徒步走遍中国的计划了。在过去3年中，他用脚板丈量了万里长城、半个西藏和红军长征的一半路程。昨天，他还称，他现在正谋划着未来五年的计划：用3年时间徒步绕地球一周，再用两年时间乘车踏遍世界200多个国家和地区。
高中时就曾三次退学
宋笑生出生于河南驻马店一农民家庭，兄弟姐妹四人，他排行老大。
在他上高中时，因为家庭条件所限，全家人瞒着他，一个弟弟和一个妹妹为了能让他继续学业，辍学去了南方打工。
宋笑生知道后，很是内疚，他为了把妹妹和弟弟找回来，让他们继续读书，他退了学去南方找弟弟妹妹。
弟弟妹妹不肯回来，他也留在了南方打工。
“在南方打工时，生活很艰苦，整天吃了上顿没有下顿，还被人看不起。”宋笑生说，从那时候起，他在心中暗暗地发誓：“长大后一定要想办法改变家庭这种现状。”
有了这种想法后... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 回到武汉新家的小萨，将不再流浪。一路追随，高原上奔跑1700公里。
“小萨”飞回武汉了！网友们奔走相告。
在四川雅安粘上武汉骑行者骑吉后，从此一路相随，奔跑1700公里到达拉萨——本是一只流浪荒野的小狗，以其惊人之举迅速红遍网络。本报等媒体报道后，中央电视台、香港凤凰卫视、英国BBC纷纷跟进，对这只“励志狗”强力聚焦。
这一次，小萨是乘坐飞机来到武汉，回到它萍水相逢的主人“骑吉”的家——武汉。昨日下午，本报记者见到这只已在海内外掀起波澜的中国“励志狗”。
西藏宠物医生被小萨感动，赞助机票
昨日下午2点，天河机场。冒雨守候两个多小时之后，“骑行乐”俱乐部队员们终于见到小萨。小萨待在挂着洁白哈达的铁笼里，安静地望着这群哥哥姐姐，似乎认出了它们穿着的队服，和主人骑吉的一模一样。
小萨前晚从拉萨飞成都，昨天乘坐CZ3448抵达武汉。它的主人骑吉则选择乘坐两天两夜的火车，将于下月1日到汉。
小萨的“机票”，由一位宠物医生赞助。经历了20天的奔跑，24日晚小萨抵达拉萨，之后骑吉带小萨到一家“幸运宠物医院”检查。主治医师陈德文听说了小萨的故事，深受感动。他免费为小萨体检，办理检疫证明等证件，并支付飞... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 33 初夏从四川成都出发，骑着单车挑战青藏高原和戈壁沙漠，60岁单车达人黄仁义骑过了西藏、新疆、甘肃、内蒙古、陕西、河北、北京、天津等17个省(市)，前天，他和队友途经杭州歇脚，我们也有幸见到了这位倾家荡产只为骑遍中国的骑行达人。
卖掉唯一住所，只为骑行
据《钱江晚报》报道，“1984年我当兵时摔断了腰，1987年复发，医生说不做手术会瘫痪。我坚持骑车1年，居然复健成功，从此就爱上了骑车。”坐在杭州半山石塘社区的一家小饭店里，干瘦黝黑的黄仁义笑得很爽朗。
“我单位离家有7里地，每天上下班我都骑自行车。”老黄说，他很享受这种无拘无束骑车的感觉，如果可能他愿意一辈子这样骑下去，骑遍中国的每个角落，去发现不一样风景。
“2002年6月，我决定从当时的工作地北京骑车回成都，那次共花了11天时间，自此我决定实践骑行中国的梦想。”2003年，老黄主动提前退休了。“当时很多人劝我上班，至少有几个钱拿。可是，我不愿意只为工资活着，而留下一辈子的遗憾。”
在成都，老黄曾有一套30平方米的房子，这是他唯一的住所。2004年，老黄为了筹钱骑行中国，不顾家人反对，卖掉房子，开始实践他骑行中国的梦想，并分别在2004... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 222张欠条的诚信实验
一人一车，身无分文，100天游遍中国。刘美松通过这一场疯狂的实验，寻找中国社会中的诚信，也见证了社会的真实
这是刘美松做过的最疯狂的事：一个人，不带一分钱，开车上路，用100天时间周游全国。要用钱怎么办？打欠条。
“相信我，过几天就还”；“这是我的身份证，真的，到家就把钱打到你的账上。”一路上，他向每一个陌生人承诺，期望用诚信打通前方的路。这是个看似不可能完成的任务，也是一场近乎疯狂的行为艺术。
他最终成功了。
100天里，他北至漠河、南至三亚天涯海角，东抵山海关，西经嘉峪关，足迹遍布31个省市自治区的省会城市，总行程28510公里，共打下欠条222张，金额近48272元。他说：“我愿意用我所谓的冒险之旅，来证明我们的社会诚信仍在。”
“你做的事我支持，
但我还是很难相信你”
“您好，打扰您，我是刘美松，深圳来的，正在做一项个人活动，叫一人一车，身无分文，100天游遍中国。我想通过不带一分钱走遍中国的形式呼唤关注诚信，尊重诚信。今天到了您这里，您看能不能给我加些油。当然这油不是白加，我会给你打一张欠条，上面有我的身份证号，家庭住址，博客等等，三天后，我就把钱打到... 阅读全帖 |
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L******f
发帖数: 5368 | 35 论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没有越过青藏高原的后勤保障，要防御藏南地区是基本上不可能的。
C．越南战争。打败美国。这是美国开国以来唯一的败战。（朝鲜战争，美国认为
是平局。）
D．1969年中苏战争。小规模战争，目标在于显示中国的战争意志。
E．成功研制两弹一星。 |
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L******f
发帖数: 5368 | 36 应网友要求重贴。因为网上找不到了。
本狼放狗查了，也只差到前半部分。
后半部分没有了。就重贴一个。
论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没有越过青藏高原的后勤保障，要防御藏南地区是基本上不可能的。
C．越南战争。打败美国。这是美国开国以来唯一的败战。（朝鲜战争，美国认为
... 阅读全帖 |
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L******f
发帖数: 5368 | 37 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: LoneWolf (孤独的狼), 信区: History
标 题: 论本朝皇帝的历史地位
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 31 01:11:49 2010, 美东)
论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 39 墨脱公路4000米嘎隆拉隧道经19个月已掘进2570米
2010-07-06 15:33:10.0
若不是亲眼所见，我们很难想象强涌水对隧道掘进带来怎样的影响；若不是深入洞
内，我们很
难体味武警交通部队筑路将士的艰辛。
7月5日上午，我们从国道318线川藏公路与墨脱公路的交汇点——西藏波密县扎木
镇出发，趟过
3道激流险滩，越过9处塌方体滑坡群，费尽艰辛来到嘎 隆拉山脚下。此时，印度洋暖
气流与青藏高
原寒冷气流来了个热情的拥抱，倾盆大雨从天而降，我们不得不赶紧钻进隧道内避雨。
洞内机械轰鸣，人声鼎沸。我们驱车直抵纵深处，在刺目的灯光直射下，一群身着
迷彩服的武
警交通官兵正在齐腰深的积水里埋设水泵水管，有的官兵则在跟 踪检修发电机和排水
设备。18根足
有碗口粗、长达1公里的水管，像一条条静卧的蛟龙向洞外源源不断地吐着积水。
“今天的涌水量达到4.6万立方，我们的官兵在水里已浸泡了11个小时。”武警交
通二支队扎墨
项目部主任程春明声音沙哑，心疼地向我们介绍。其实， 程春明自洞内6月26日暴发大
规模涌水
后，几乎没睡过一个囫囵觉，满眼血丝和浸泡的近 |
|
g**x
发帖数: 1192 | 40 http://bbs.wforum.com/wmf/bbsviewer.php?trd_id=73341
若不是亲眼所见，我们很难想象强涌水对隧道掘进带来怎样的影响；若不是深入洞内，
我们很难体味武警交通部队筑路将士的艰辛。
7月5日上午，我们从国道318线川藏公路与墨脱公路的交汇点--西藏波密县扎木镇
出发，趟过3道激流险滩，越过9处塌方体滑坡群，费尽艰辛来到嘎隆拉山脚下。此时，
印度洋暖气流与青藏高原寒冷气流来了个热情的拥抱，倾盆大雨从天而降，我们不得不
赶紧钻进隧道内避雨。
洞内机械轰鸣，人声鼎沸。我们驱车直抵纵深处，在刺目的灯光直射下，一群身
着迷彩服的武警交通官兵正在齐腰深的积水里埋设水泵水管，有的官兵则在跟踪检修发
电机和排水设备。18根足有碗口粗、长达1公里的水管，像一条条静卧的蛟龙向洞外源
源不断地吐着积水。
“今天的涌水量达到4.6万立方，我们的官兵在水里已浸泡了11个小时。”武警交
通二支队扎墨项目部主任程春明声音沙哑，心疼地向我们介绍。其实，程春明自洞内6
月26日暴发大规模涌水后，几乎没睡过一个囫囵觉，满眼血丝和浸泡的近乎发白的双手
着实让人心酸。
素有“高原孤 |
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L******f
发帖数: 5368 | 41 论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没有越过青藏高原的后勤保障，要防御藏南地区是基本上不可能的。
C．越南战争。打败美国。这是美国开国以来唯一的败战。（朝鲜战争，美国认为
是平局。）
D．1969年中苏战争。小规模战争，目标在于显示中国的战争意志。
E．成功研制两弹一星。 |
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L******f
发帖数: 5368 | 42 论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没有越过青藏高原的后勤保障，要防御藏南地区是基本上不可能的。
C．越南战争。打败美国。这是美国开国以来唯一的败战。（朝鲜战争，美国认为
是平局。）
D．1969年中苏战争。小规模战争，目标在于显示中国的战争意志。
E．成功研制两弹一星。 |
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L******f
发帖数: 5368 | 43 论本朝皇帝的历史地位
太祖高皇帝毛泽东：
1． 国势
经历1840年到1949年百年乱世，百废待兴。民族自信心极低。被命为东亚病夫。
在中国土地，华人与狗不准入内。在国际体育大赛中，基本没得过什么奖牌。金牌
更是梦想。军事上，屡战屡败，第二次世界大战，完全靠美国和苏联赢得。即使是
战胜国，还被割去蒙古，跟战败国差不多。经历百年乱世，在太祖面前的首要任务是抵
抗外国侵略，保证中国不再割地赔款。
2． 功业
A． 1950年朝鲜战争。打败以美国为首的，以联合国名义组织的14国联军。
B． 1962年中印战争。横扫印军。鉴于中国还没有青藏铁路，青藏公路，川藏公路
，新藏公路，后勤保障要越过青藏高原非常困难，无法支持长期战争，因此，在速决战
胜利后，放弃军事上难以防御的藏南地区。大家可以通过Google Earth，很容易看出，
没有越过青藏高原的后勤保障，要防御藏南地区是基本上不可能的。
C．越南战争。打败美国。这是美国开国以来唯一的败战。（朝鲜战争，美国认为
是平局。）
D．1969年中苏战争。小规模战争，目标在于显示中国的战争意志。
E．成功研制两弹一星。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 45 他说的是川藏公路。
现在技术发达了，工业强大了, 所以条件好多了。
但当年不修公路的话，西藏就失去了。 |
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m**********r
发帖数: 1568 | 46 顺便说一句，修川藏公路那帮老西藏，大多数人真是菩萨兵！
后来嘛，呵呵，就慢慢不一样咯。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 47 青藏方向的路要缓得多平得多，去年在拉萨的时候还听人说有群傻子溜着旱冰顺着青藏
公路上呢，看谁能在川藏公路上滑？ |
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R*I
发帖数: 1840 | 48 插一个张全林（勾拳）的报道
http://news.sina.com.cn/c/2004-06-15/09212809885s.shtml
“作为带兵人，爱的最高境界，莫过于珍惜战士的生命”
采访中得知，与建成川藏公路通车而同期组建的川藏兵站部，50年来有647名
官兵因公牺牲，1825人因伤病致残……
两组数据一个结论：川藏线———“生死线”;兵站部———“月月有牺牲，
人人在奉献”，这是我军和平时期伤亡最重的师级单位之一。就在采访张全林这天，川
藏兵站部第647名军人也倒在这条“生死线”上。张全林闻讯无语，含泪写下10个字：
“漫漫生死线，悠悠生死情。”
车在线上，兵在心上。张全林常说：“在川藏线上，作为带兵人，爱的最高境
界莫过于珍惜战士的生命！”从当干部带车队之日起，他的奋斗标准是“把士兵一个不
少地带回来”。
初春时节，某汽车团首趟进藏车队爬上德姆拉山。战士雷天武驾驶的收尾车突
发故障。车队已经远去了，雷天武只能面对茫茫雪野长叹：“今晚只有当‘山大王’了
！”
时任团长的张全林赶到古井兵站时，已是凌晨1点。他得知雷天武和一个战士
还在山上，急得直跺脚：“这么冷的天，困在山上，... 阅读全帖 |
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