r*****g
发帖数: 9999 | 1 你有个错误假设就是不管最高扭矩是2000还是4000，经过变速箱以后在同样转速下传递
到轮子上的扭矩都是差不多的。但事实并非如此，柴油车和turbo汽油车在2000转左右
传递到轮子上的扭矩比na汽油车2000转时的扭矩要大不少，结果就是碰到一般的上坡不
需要或少需要降挡就可以保持速度，而na的车碰到点坡就的降挡升转速来达到同样的效
果。我家两种车都有，平路上感觉不出来，遇到上坡差别巨大。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 2 如果从租车的地方到你们家是基本上没车的平路的话可能，否则的话难，除非你是天才
车手。这么说吧，会开自动挡的车只相当于开手动挡车的20%左右的能力。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 说一说操控。首先焦点肯定是后轮那个活轴悬挂。
在平路上你是不大容易感觉出活轴跟独立悬挂的区别的。不过一到路面稍微不平的时候
区别就很明显了，独立悬挂的车子你能感觉出轮子过了一个坎或者坑之类的而已，车身
不会有太大动静；但活轴的话你会觉得是整个车身使劲地在抖动，不单止会上下抖，并
且还会左右摇，这是活轴悬挂的一个鲜明特点。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 4 现在好了，加上家里的passat wagon，德车，美车，日车我全买过了，这下再没人能说
我是xx粉或者xx黑了。呵呵。
prius开了差不多两周了，这里正好把这美，日，德三款车比较一下。驾驶感觉的话我
还是passat win by a large margin，注意我说的是驾驶感觉，不是lateral G或者是
加速刹车什么的数据。focus悬挂硬，轮胎宽，过弯最flat，基本没有侧倾，方向盘重
，但反馈不如passat，所以手上和轮子之间的关系不那么清晰，开着的时候感觉反倒没
有passat精准。prius基本上是没感觉，跟家里没有forceback的游戏方向盘感觉很像，
加上轮胎窄，后轮非独立悬挂，开起来动作一定要温柔，转弯稍微快一点body roll就
很严重，方向盘轻，但比以前开过的camry还重一点，算是个plus。focus最硬，方向盘
最重，如果是engaged driving的话感觉比较好，但想放松着开的话就不行了，即使是
最细微的调整也要用比开passat和prius大得多的劲。
transmission的话不好比，passat是6速手动，指哪打哪，而且发动机是t... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 5 tranny是挺好，没坏，走平路也挺smooth，就是上坡是不给力。车这个事你知道的，一
旦起了换的心就总觉得这也不好那也不好。
猜是设计问题，也就放弃让dealer继续修了。 |
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s******0
发帖数: 73 | 6 挂空挡长下坡，速度达到80,90，转速回到1000左右。平路或者上坡挂档后，转速从
1000猛增到3000， 这样会很上变速器吗？ 手动挡和自动挡在这方面有区别吗？ |
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c********r
发帖数: 2227 | 7 好奇一下
你回平路什么速度，挂的几档？
别和我说你是自动挡... |
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a*******l
发帖数: 98 | 9 刚买的二手2010 tiguan，开着平路感觉还行，一有坑洼就颠簸的很，很小的路不平车
身都感觉晃。原来一直都开sedan，没怎么开过运动型的车和SUV，请问下这车是原本身
悬挂就是这么调教的，还是我的车避震质量有问题？多谢！ |
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h********2
发帖数: 1028 | 10 楼主骑过自行车吧.
在平路上,
发动机转速就是你的腿每分钟蹬多少圈;
车速就是轮子每分钟转多少圈.
我非常好奇楼上的各位牛人,
这个问题怎么可以扯这么远. |
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S*R
发帖数: 1057 | 11 应该不是吧，平路和高速都没问题，就是爬坡的时候，第一下加油门才有的。 |
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a*****j
发帖数: 72 | 12 新车就在停车场被撞了。 车灯撞裂了。
对方全责，换了新车灯。
结果这个新车灯装上去以后，能看出位置有点儿不对，主要依据是 车灯本身 和 挡泥
板还有bumper的之间的间隙 不均匀。
车行开始说 调整车灯，能调好，可是车行试了，还是不行。车行manager过来，他们没
法子了，要跟保险公司人过来看。
对方保险公司过来看，他们倒是承认有区别，不过他们也不管，说，我们换了灯，没有
其他damage,他们不管，让我们找车行继续调整灯。
我看车行的人貌似也尽力了
有没有可能 那个支撑车灯的架子有细微的变形，导致了这个车灯的位置不对，但是 那
个支架调整起来是不是很困难呢？
晚上在平路上开，能明显看出两个灯的距离不一致。。
大家能支个招么？接着和车行理论？还是要求换车灯的架子？ |
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J*****a
发帖数: 4262 | 13 怀疑你真开过吗SH-AWD吗? 它的优势不久主要体现在过弯和加速上吗
你说什么不加速 不过弯 和没有一样 这不废话么 匀速直线水平路面行驶 要动态调
整四轮动力分配干嘛? 让你平路觉得像过山车? |
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b********7
发帖数: 12906 | 14 动力在平路上完全没问题。 爬坡有点吼。 没觉得走偏。 难道你租的车没做alignment?
内饰完胜两田。
平。 |
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s**********3
发帖数: 8 | 16
这样的，正常行驶中，如果时速80迈往上（平路，非爬坡），转速过高（大于3000），
要么是变速箱速比的不同，要么就是变速箱真的有问题。
本来也是业余爱好者，欢迎大家提问和指导，如有不足或者错误，谢谢批评 |
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s**********3
发帖数: 8 | 17
可是正常的车子，在平路free way上，转速都在2000-2500之间啊。超过3000真的不太好
也不排除不同车型变速箱不同的问题，我查证后纠正一下
谢谢 |
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s********0
发帖数: 4152 | 18 如果只是在市内平路开就没事。
highlander的爬坡门主要是前驱在抓地力不够的情况（比如路很滑，土渣路之类）上坡
就有问题。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 19
我自己车开了两年差不多13, 000Mile 的读数，90％时间在市内开。磨合期内（
4000Mile）差不多12个（24MPG），出了磨合期以后比较省综合成9.4了。高速上平路
60Mile巡航，两个人能到6.5个（43MPG）。按80＋Mile开空调算大概是8.2个（34MPG）
。 |
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p********a
发帖数: 535 | 20 前不久家里添了一小娃，一辆车有点紧张。打算给女王搞一辆45K左右的带娃车。试驾
了RX350, Q5, MDX和途锐， 最喜欢途锐， 决定上途锐base Sport （最后买了Sport w
Nav） 。查了一下周围dealer库存，发现2012款所剩不多。觉得是个抄底2012的好时
候，决定 7月31日跑几个dealer，当天把车搞定，否则就等到年底买2013款的。
首先第一轮email询价，包括直接在dealer网站上留言，用edmunds, truecar,
carsdirect等网站以及Costco Auto Program等等轮番轰炸。dealer A给出了$36999
for base Sport ($7246 of MSRP $44245). 然后用这个价格让剩下的几家beat。
Dealer B可以beat by $500; Dealer C可以match, plus lifetime powertrain
warranty (基本没用的东西)； Dealer D给出了$7K off MSRP. OK, 这时候心里大概有
底了，结合网上的research,我把价格底线定... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 21 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 22 我现在平路都打滑，别说下雨了。好在就2个mile。。。 |
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z*z
发帖数: 329 | 24 civic，又称刺猬壳
我的2012手动档，猥琐点开高速有45mpg。如果是平路还能更高 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 对啊 我租的就是TC，平路勉强，一上坡就不行了 |
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r********y
发帖数: 2540 | 26 这个还真不是吹，也没必要给subaru做广告。我曾经仔细注意过这个车定速在60迈~75
迈/h 之间的油耗，发现在62迈/h 时最省油。如果以此速度在无人烟的平路巡航，开空
调，我的车显示40mpg。而且这个车的电脑计算油耗很准，一般只比实际多1 |
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l****n
发帖数: 768 | 27 平路和普通的下坡刹车是不抖的，只有去costco的路上那个6mile的大下坡，一刹车整
个车都颤抖。所以不知道到底是什么原因 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 28 楼上说的这些是比较主观的细节 还有些比较技术的细节
比如比较差的车方向盘的助力大小始终不变，好点的车速越大助力越小，更好点的转向
助力还和此时的前轮的扭矩输出有关
再比如雨刷的自动档 一般的只根据雨的大小自动调节 高级点的和风速、车速和雨
的大小都有关
再比如自动变速箱的自动降档 差点的车降档的速度阈值是固定的 好点的车会根据重
力传感器判断你是在上坡、下坡还是平路 速度阈值也会随之不同 |
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n********t
发帖数: 739 | 29 情况是这样的：
平路上 45码正常行驶，刹车很正常，方向盘不抖。
在稍微有点向下斜坡的路面 速度如果40码以上， 刹车就感觉方向盘抖的挺厉害的（低
速20-30基本没有感觉），
或者 速度如果40码以上，换线的过程中要是踩刹车也能感觉到抖。
看到过以前好几个帖子谈到过车放了几周ROTOR长锈了，再开上高速刹车抖。有开1个月
，还没把ROTOR 磨好，最后去把 ROTOR RESURFACE 就好了的。
我检查了下我的前轮ROTOR 感觉表面很光滑，磨的看起来也很均匀， 上次换油， 前面
的ROTOR 说还有 1700 的厚度， 不知道单位是什么。 但应该还挺厚的。
大家给分析分析这个可能是哪里有问题啊，怎么检查好点？ 谢谢 |
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n********t
发帖数: 739 | 30 我平时开的不快 。下坡是最明显，因为我家门口的路是一个斜坡，每天都经过。平路
走直线基本没有抖。 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 31 如果要买，也一定要小心悬挂，平路上是不是跑偏，如果是的话，别买。
你也可以自己测轮子跟车身的距离来比较一下... |
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q**j
发帖数: 10612 | 32 多谢讨论。第一个我自己做了，用了2分钟。
第二个是只有在特殊情况下才要的。我就在Local的平路上开，没有哪些必要。不过我耳
根子软被你们说动了，diff. 过两天就搞了算了。也没几个钱，省得操心。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 33 你说的是zl1 vs. shelby gt. zl1可是把corvette的技术全面下放的车
mustang的活轴在平路上没啥劣势，转弯时遇到点小坑就会乱跳
3万左右的mustang gt vs. camaro ss, mustang全面胜出。加速快，侧向g高，省油，
视野好，
空间大，配件多且便宜。 |
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f**l
发帖数: 4396 | 34 本来订的是full size车，取车时“被迫”免费升到了escape。没见到车时很纠结，因
为要开长途，担心废油。看到车就乐了，只有1000mile，皮座椅，天窗。难道现在租车
行都赔钱赚吆喝了？
之前没试过别的suv，只租过森林人。sedan开过很多。对escape整体感觉不错。空间感
觉比森林人大不少，隔音效果也好不少（可能发动机声音小很多），操控性不输森林人
，动力不好比，因为上次跑山路，这次跑平路。
两天开了差不多1000mile。同样的路线几个月前刚租2012 camry跑过。虽然大家都说
full size sedan 比suv开长途舒服，个人却觉得escape舒适性优于camry。首先腿能伸
展开，而且视野好一些，腰也不那么累。据同去的老人讲，后排座也很舒服。mileage
比 camry 稍差。刚上路时只见油箱表飕飕地降，以为非常废油，加油时才发现这车油
箱跟俺的compact sedan一样大。。。所以虽然油钱没多太多，加油次数多了，这点有
些不爽。
不太适应的地方是，仪表盘太复杂，还有那个没盖子的油箱设计，虽然方便，总觉得不
太安全。回来以后看了价格，有点心动。 |
|
f**l
发帖数: 4396 | 35 本来订的是full size车，取车时“被迫”免费升到了escape。没见到车时很纠结，因
为要开长途，担心废油。看到车就乐了，只有1000mile，皮座椅，天窗。难道现在租车
行都赔钱赚吆喝了？
之前没试过别的suv，只租过森林人。sedan开过很多。对escape整体感觉不错。空间感
觉比森林人大不少，隔音效果也好不少（可能发动机声音小很多），操控性不输森林人
，动力不好比，因为上次跑山路，这次跑平路。
两天开了差不多1000mile。同样的路线几个月前刚租2012 camry跑过。虽然大家都说
full size sedan 比suv开长途舒服，个人却觉得escape舒适性优于camry。首先腿能伸
展开，而且视野好一些，腰也不那么累。据同去的老人讲，后排座也很舒服。mileage
比 camry 稍差。刚上路时只见油箱表飕飕地降，以为非常废油，加油时才发现这车油
箱跟俺的compact sedan一样大。。。所以虽然油钱没多太多，加油次数多了，这点有
些不爽。
不太适应的地方是，仪表盘太复杂，还有那个没盖子的油箱设计，虽然方便，总觉得不
太安全。回来以后看了价格，有点心动。 |
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t***5
发帖数: 1057 | 36 那种路面感觉有一点飘似乎是正常的。在平路面仍然感到飘或向一边偏，去查一下
Alignment。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 37 odyssey有mpg我稍后再去看下。
eco标，基本上是松油门或下坡时才出现啊，有时平路行进中轻踩油门也会出现和保持。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 38 我来黑吧。
租过两次。不喜欢。典型的美国车风格，有点开船的感觉。指向性模糊，操控很烂。V6
3.5动力很一般，平路上还凑活，要是在你们痞子鸨山区肯定动力更差。内部空间没有
外面看上去那么大。总之不喜欢，以后再也不租了。
如果看2011前的二手车建议看看LTZ或警用版，V6 3.9的，动力应该好些。
2012改用3.6肛内直喷+6AT，动力应该有很大提升。操控就不知道了（我没开过），估
计不会有太大变化。 |
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T**T
发帖数: 1439 | 40 四驱最实用的是上坡防止打滑，其实平路而言，雨雪天四驱和前驱没什么区别，美国这
边除雪还是很快的，而车的动力除了马力外，就看有没有Turbo了，单纯的排气量没什
么可比性 |
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j*******y
发帖数: 965 | 41
西部山区有不少没有铺沥青的平路和山路，我们每年都要走一些。并计划横跨美国。
不要皮卡。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 torsen跟锁中差是两个独立的设计。torsen是为了在还没开始打滑时就动态分配扭矩，
真的打滑了就没用了。而锁中差是在沙地烂泥里用的，等于中差焊死，扭矩刚性50/50
分配，有最强的脱离能力。
平路上不能锁中差，因为前后轮大小总是略有不同，而锁中差就是完全等同转速，会严
重损伤驱动轴和轮胎。
只有最hardcore的越野车才有锁中差功能。
你应该看看差速器的设计和作用。这里有个八十年前的老片子，解释得非常清楚。这是
最简单的open differential，两个输出轴可以不同步转动，torque永远相等。torsen
和其他类似的设计则能做到两个输出轴不同步转动，torque不相等。基于刹车的电子限
滑差速器是open differential，但是利用刹车人为地增加打滑轮上的torque输出，以
达到增加非打滑轮上torque输出的不低。而锁差速器后则是两个输出轴完全同步转动，
torque完全相等。
fricti |
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i**e
发帖数: 6810 | 43 我倒是觉得3.6跟防滑木啥关系。3.6的存在只是因为这个车平路上跑2.5
比较underpowered. 打滑的时候转速和扭矩都用不上.
你没装链子吗？我看电视上人们都停下来装链子 |
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l****g
发帖数: 5080 | 44 除非是赛车的开法，不然这个和安全没关系。只和舒适性相关，不晕车的话，不换没关
系。
修车师傅喜欢你修车，这个是人家的生意，有时候会说点危言耸听的话语，往心里去，
你就败了。
不过strut比shock难换很多，DIY的话你就知道了。strut在一般平路-果挺不到20万
miles都不是好产品。 |
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c******2
发帖数: 3170 | 45 看了theislander3的评论，怎么觉得很多优缺点都跟我的Traverse很像。我感觉我的
Traverse的body roll确实是个问题，都不要说过弯了，即便平路也总觉得很容易就觉
得晃。是不是GM的设计调教就有这个问题，或者SUV本来就都这样呢还是Traverse的问
题，抑或是这样我自己车子有问题。这种东东dealer能帮调教一下吗，上次检查说木有
问题。 |
|
t****0
发帖数: 377 | 46 在下雪的路上， 一个拐弯的 有点下坡 接近出口的地方，我开始刹车减速， 车可怕
的失去了方向，在告诉路上扭了起来， 幸亏临近道上没有车， 在车扭了几次之后，
我开始寻求解决办法，看看路边撞上了最坏的情况是什么， 同时 想到 是刹车的问题
， 脚离开了刹车， 紧紧把握住方向盘， 谢天谢地，车的方向正常了， 我没有踩油门
，也没有踩刹车， 就按照这个方向 让它自由行使， 我到了出口， 出户以后是平路。
一路战战兢兢的开到了目的地。
回程路上， 避开了告诉公路 和坡度大的地方， 在风雪中， 爬行着回到了家。
下雪天， 最好在家里， 新手不要上路， 老手也要小心翼翼。
要点： 下雪低速、不要猛踩刹车。 需要减速 要点刹。还要注意玻璃结雾情况。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 正解，自动档调教逻辑按平路来的，上坡就会力道不足。更地道的解决办法是拉到不带
O的D档，或者3档，或者L档——各车都不同。
来。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 48 空档, 踩着刹车
平路的话有时候也懒得踩刹车. 红灯久就把手刹拉上
不过是电子手刹,挂上档直接走,可以自动把手刹给干掉 |
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D***o
发帖数: 4304 | 49 一般没什么坏处，
但是
斜坡停车，要打歪，具体看manual
一般平路要打正，出车前省的撞了别人。
在悬崖边上，一定要把车头朝外，方向打正。不然，回来后，方向歪的，一脚油门下去
，就可能回不来了
此外，车停着也能打方向，不相国内说的，什么毁车，他们都拿车当宝贝贡着。。。 |
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r********y
发帖数: 2540 | 50 12年4肛：湾区combine 27mpg无压力. 纯local 22/23，纯free way 31/32. 如果纯高
速把速度ws得定在62m/h，纯feeway，平路，35mpg绝无压力。目前刚开过一万迈，以上
全是测试五次以上的平均值. 本人上班全local，冬天滑雪全高速，所以有机会测得比
较精准。湾区不冷，所以迈数不错。别的地方迈数低些可能是这车比较怕冷吧，&#
128516;轮胎好像是有影响，出厂给装的牌子不是米其林 |
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