S*********g
发帖数: 24893 | 1 王利民
2014年8月28日
[作者按：下面这些材料，是我2009年尚在江南大学工作时就写好的原件，但是到今天
我才决定公开，并完全按原文公开。内容很多，但是尚没有记录所有相关的经历和见闻
。将来，我要公开纪实自传《我的奋斗》，包括我在美国的艰辛屈辱经历在内，来作为
我参与第二次文化大革命的一个行动。我所憧憬的就是一个“我为人人，人人为我”的
正版社会主义社会，憧憬像周永康们在毛泽东时代那样学有所用，用有所成，不必要担
心政府给不了个人工作、生活、家庭上的保障，可以积极、专注地投入到事业中去。虽
然我知道国际网络上充斥着邪恶政府豢养的大量走狗文痞，但是，我鄙夷和蔑视它们的
歪曲、捏造、误导、意淫、暗示、恐吓等惯用伎俩。旁观者，不妨先保存这份文件，不
妨仔细看一看，我作为一个人，而不是奴，到底做错了什么？权利机构分子们到底做的
是什么？在被美国吹捧的“特色社会主义”中国，中国的“特色社会主义”真实面目在
普通中国人面前到底是什么？]
我从中国自费留学美国，获得博士学位，然后又在美工作了两年多，慢慢觉得美国不好
，担心我工作上遇到的麻烦会严重影响到我以后的职业生涯。中国国内官方网站常常宣
... 阅读全帖 |
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s****a
发帖数: 6521 | 2
还不全是废气，就是在车头容易闻到的，混合了废气和汽油本身气味的那种味道 |
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t****z
发帖数: 8931 | 3 丹佛全美空气最污染城市13名
落基山挡着汽车废气工业废气散不出去
周围都是光秃秃小山包
沙尘也厉害
七月草就黄了
出了城放眼看看
大夏天衰草连天
一片枯黄
还有人说丹佛人口纯
纯个屁
去过丹佛吗
阿米哥阿米姐铺天盖地，
35%偷渡墨西哥人
超过美国任何大城市
白人一半都不到
城市淡出个鸟
除了downtown一些新建筑cherry creek富一点
其他地区一片衰败
去边上aurora商业街看看
都是典当铺和教会旧货店
至于colorado springs更是个鬼城
凋敝破败
大白天去downtown，
死一样寂静
街上几个红脖穷鬼
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Re: 丹佛，colorado springs这种地方都是给富人准备的
zhaoce073 (迟到早退不思上进的蜥蜴), 信区: Military
标 题: Re: 丹佛，colorado springs这种地方都是给富人准备的
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 19 02:47:56 2015, 美东)
然
发信人: zhaoce073 (迟到早退不思上进的蜥蜴), 信区:... 阅读全帖 |
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G****e
发帖数: 1912 | 4 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: WangLimin (王利民), 信区: Returnee
标 题: 王利民在江南大学的工作经历
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 28 07:07:35 2014, 美东)
王利民在江南大学的工作经历
王利民
2014年8月28日
[作者按：下面这些材料，是我2009年尚在江南大学工作时就写好的原件，但是到今天
我才决定公开，并完全按原文公开。内容很多，但是尚没有记录所有相关的经历和见闻
。将来，我要公开纪实自传《我的奋斗》，包括我在美国的艰辛屈辱经历在内，来作为
我参与第二次文化大革命的一个行动。我所憧憬的就是一个“我为人人，人人为我”的
正版社会主义社会，憧憬像周永康们在毛泽东时代那样学有所用，用有所成，不必要担
心政府给不了个人工作、生活、家庭上的保障，可以积极、专注地投入到事业中去。虽
然我知道国际网络上充斥着邪恶政府豢养的大量走狗文痞，但是，我鄙夷和蔑视它们的
歪曲、捏造、误导、意淫、暗示、恐吓等惯用伎俩。旁观者，不妨先保存这份文件，不
妨仔细看一看，我作为一个人，而不是奴，到底做错了什么？权利机构... 阅读全帖 |
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t****n
发帖数: 10724 | 5 事情已经平静了， 垃圾发电厂也停了。
这事其实是资本家造得孽。 大连实德在那里的居民区造了一个大的造纸厂，整天排放
废气废水。 居民找政府解决，长年解决不了。 积怨太深， 爆发一下而已。
垃圾发电厂 本身离开居民区有好几公里， 废气跟纸厂比好多了 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 6 中国农业部: 大陆农业面源污染日益严重
2015-04-14
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m0414-nu.jpg
农民在为北京延庆出口市场的蔬菜农作物喷洒农药。（AFP）
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中国农业部称，尽管采取行动减少化肥和农药过度使用，农业面源污染仍在加剧。农业
部还敦促农民采用有机肥，以对抗严重的土壤和水体污染。但专家们指出，要达到农业
部的目标很可能影响粮食产量。
中国农业部副部长张桃林4月14日在国新办举行新闻发布会表示，中国农业面源污染目
前的情况总体上不容乐观，污染种类多、分布广，各种类型在不同地区差异是比较大的
。他举例说，如在西北干旱地区，由于农膜的大量使用，农膜污染问题、白色污染问题
就比较突出；在中东部地区，由于化肥、农药的使用，再加上特殊的生活气候条件，农
药化肥面源污染的问题相对就比较突出；再比如南方，由于畜禽养殖规模化水平比较高
，规模也比较大，相对来讲农业畜禽粪污污染问题就比较突出。
张桃林表示，面源污染需要解决的重点问题，一是化肥农药的污染问题，中国目前化肥
使用量还是较高；... 阅读全帖 |
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n****f
发帖数: 3580 | 7 http://business.sohu.com/20161201/n474600768.shtml
三峡库区的哭泣：庄稼枯竭、家畜熏死、酸雨频现…涪陵村民苦不堪言！
央视财经（《经济半小时》）这里的人们祖祖辈辈生活在依山傍水的环境里，靠山
吃山，靠水吃水，这里曾经是蓝天碧水、瓜果飘香，但这几年，村民们的生活遇到了很
大的麻烦。央视财经《经济半小时》记者进行了现场调查，一起来看看！
污染物压顶 庄稼死亡 井水废弃
重庆市涪陵区双桂村长江，依山傍水，本来是个瓜果飘香、四季宜人的小山村，但
现在，村民们个个都叫苦不迭，因为他们居住的环境出现了大问题，每天早上起来被坝
子上吹过来的白灰熏得睁不开眼睛，要是刮点风，到处就像下雪一样白花花的。平常家
里的屋顶上、地面上，田里的庄稼和蔬菜叶子上，也总是被那种灰白色的粉尘所覆盖。
村民们告诉记者，白色的粉末是磷石膏，污染大得很。
磷石膏是生产高浓度磷复肥时产生的一种工业副产石膏，它是一种粉末状的灰白色
固体废渣，主要成分是二水硫酸钙。村民们说，飘到村子里来的磷石膏粉尘来自附近的
一家磷肥厂，它是中化集团重庆涪陵化工厂下属的磷肥生产厂。
在当地村民的指... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 德国，日本，美国这些发达还环保的国家是怎么处理工业废气，废水的？
中国钢铁，煤炭很多企业不处理直接排，
汽车废气用什么方法可以收集处理，
这些问题相对于两弹一星应该容易很多，
关键就是想不想去彻底解决，不彻底解决，工厂迁哪儿都没用
有了决心，政策，资金去做，应该也不是多大点儿事儿吧
美国一战时代也有污染，乱砍伐，行贿受贿。。。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 9 燃气热水器成安全监管“盲区”
2017年11月13日 07:28:25
来源：新华社财经专线
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广东每年城乡居民家庭因使用燃气热水器洗澡导致煤气中毒死亡的人数，甚至超过火灾
致死人数。“洗澡死”重灾区名单上，现代大都市广州、深圳赫然在列。
↑顾客在选购燃气热水器摄影/本刊
↑顾客在选购燃气热水器摄影/本刊
立冬已过，凛冬将至。
《瞭望》新闻周刊记者在广东省调查发现，每年城乡居民家庭因使用燃气热水器洗澡导
致煤气中毒死亡的人数，甚至超过火灾致死人数。据广东省权威部门透露，“洗澡死”
重灾区名单上，现代大都市广州、深圳赫然在列。
在卫生间安装使用“直排式热水器”，以及不按要求安装管道的“烟道式热水器”，是
导致“洗澡死”的罪魁祸首。而这两种产品却在居民家庭中大量存在。
本刊记者采访发现，燃气热水器从生产、销售、安装、使用到管理各环节仍存在安全隐
患，是群众日常生活中安全监管的“盲区”。
受访业内人士呼吁，相关部门要守好“责任田”，加强法律惩治和社会治理力度，把煤
气中毒列入对地方政府的安全生产考核体系，对不安全的燃气热水器遏制增量、改造存
量，避免“小事拖大、大事拖炸”。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 美国SpaceX公司的“重型猎鹰"为何完胜中国长征5 ? 不仅因其装得多......
当地时间2月6日中午12时45分，美国SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭在万众
瞩目中在肯尼迪航天中心的39A发射场成功发射。这个发射场曾经用于执行“阿波罗”
登月飞船的和航天飞机发射任务，当时这两种航天运载器都是美国和世界上最大的航天
运载器，“重型猎鹰”再次重现了这一辉煌。
“猎鹰”火箭家族。
“重型猎鹰”火箭作为现役最大的火箭，载重大本身是一个巨大的优势和亮点，这
涉及复杂的工程问题，实现起来非常难。但实际上，“重型猎鹰”以及“拼凑”它的“
猎鹰-9”运载火箭的先进之处不仅仅表现在其载重大上。
“重型猎鹰”是目前运载能力系数最大的火箭，其发动机的推质比最大，此外还采
用了一系列提高可靠性的技术。可以说，让它坐上当今最强火箭宝座的，是一个庞大的
新技术、新理念阵列。
现役火箭运载能力系数最高
“重型猎鹰”高清图。
“重型猎鹰”的一个先进之处在于运载能力系数非常大。运载能力系数是指其最大
有效载荷与起飞重量的比值。这个数值越大，意味着火箭能以更小的重量，扛起更大的
载荷，说... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 中国近海已成“潜艇禁区”：全靠一款“大尾巴飞机”
自潜艇诞生后，如何反潜就成为了各国海军必须掌握的课题。随着科技的发展，反潜装
备越来越多，反潜技术也在不断进步，但是，即便在当今，反潜依旧是巨大的难题，在
茫茫的大海深处，发现一艘潜伏着的潜艇，就好比大海捞针，难度可想而知。
http://p1.pstatp.com/large/66be0004696e3e7b5e12
反潜，泛指以各种手段与装备进行搜索，侦测，驱赶，攻击与摧毁水面下潜艇的军事行
动。目前主要的反潜方式有潜艇反潜、舰船反潜以及航空反潜等，其中反潜效率公认最
高的就是航空反潜。航空反潜就是指使用飞机搭载各类反潜设备对敌方潜艇进行侦测，
驱赶，攻击与摧毁的反潜模式。航空反潜依据飞行器的不同分为直升机反潜与固定翼飞
机反潜。前者一般在驱逐舰上部署，配合舰艇反潜。后者一般是从陆地机场起飞，对任
务海域进行反潜搜索。固定翼飞机反潜被认为优于直升机反潜。我国的高新6号就属于
固定翼反潜巡逻机。
我国是继美国、俄罗斯、法国、英国等4个国家之后，第5个能制造大型反潜巡逻机的国
家。2012年6月，“高新6号”研制成功，大幅提升了我军的反... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 谁是中国大气首要污染源：汽车尾气还是垃圾处理？
© AFP 2018/ GOU YIGE
社会
15:09 2018年03月03日(更新 15:39 2018年03月03日) 缩短网址
0 21
英国《自然》杂志近日发布的研究报告显示，处理废纸、废纺织品、塑料和一些金属以
及个人卫生用品、香水产生的废气是汽车尾气的两倍。
中国环境保护部并未急于同意这一说法。中国政府表示，诚然，我们的确处理了大量废
弃物，但中国大气污染的主要元凶还是汽车尾气。
环保部大气环境管理司司长刘炳江在新闻发布会上回答卫星通讯社问题时这样说：
"要说这两种污染哪种更严重，我第一次听到这种对比，但从氮氧化物排放量来讲，机
动车肯定远远超过垃圾焚烧，这不是一个档次。全国VOC的排放量持续增加，但是还未
涉及到个人用品和化妆品。"
该部表示，垃圾处理和工业排放与各城市有害气体污染日益严重造成的后果相比不值一
提。
刘炳江补充说：
"中国的机动车每年增加近3000万辆，世界30%的机动车增量都在中国，而且持续了数年
。机动车数量已达到3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆，增长的速度和排放量确实比较大，
有几种氮氧化... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 10034 | 13 货车司机为什么要往油箱里加尿素？真相说出来你可能不信！
生活在农村的朋友都知道“尿素”这个东西，因为种庄稼是需要往田里撒尿素，但是货
车司机为什么要往油箱里加尿素？真相说出来你可能不信！加尿素是针对柴油发动机的
，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危
害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人
类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的
氮氧化合物时，会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对
大气和人体无害的。
而有的汽车使用的是汽油发动机，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，
三元催化剂有一种贵金属，这种贵金属可以把废气催化成氮气，所以汽车是不需要使用
尿素来过滤有害气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用，所以不管使用什么
发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是使用柴油发动机的车。
货车司机还表示，虽说大家听到的是尿素的名称，但是货车用的是专用的尿素，专用的
尿素就是由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的，而且，不... 阅读全帖 |
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D***s
发帖数: 5613 | 14 泄露这种事情，在天朝发生完全可能。前不久兰州才发生布氏杆菌泄漏案，导致多人感
染（据说上百人，但是官方通告是只有一人出现明显症状）。调查结果说是疫苗生产车
间泄漏。还强调是一次意外的偶发事件……明显的coverup语气。下面是调查结果
2019年7月24日至8月20日，中牧兰州生物药厂在兽用布鲁氏菌疫苗生产过程中使用过期
消毒剂，致使生产发酵罐废气排放灭菌不彻底，携带含菌发酵液的废气形成含菌气溶胶
，生产时段该区域主风向为东南风，兰州兽研所处在中牧兰州生物药厂的下风向，人体
吸入或粘膜接触产生抗体阳性，造成兰州兽研所发生布鲁氏菌抗体阳性事件。此次事件
是一次意外的偶发事件，是短时间内出现的一次暴露。
http://wsjk.gansu.gov.cn/new_content.jsp?contentId=80993 |
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z******4
发帖数: 4716 | 15 民主党这样搞下去会输好多年的
气标准，否则不可出车。左派向来最主张撒钱救市，共和党是因救急救命才决定发钱，
民主党的杯葛撕碎了他们所谓为穷人（实为权力）的虚伪。 |
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t*****9
发帖数: 10416 | 16 破锣西禁止 bail out 川胖家的酒店赌场高尔夫球场 ~~ |
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C**********e
发帖数: 23303 | 17 别扯淡了
美国政党都是竞相为人民服务的
居然是为了夺权力？
不及格 |
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N******p
发帖数: 2777 | 18 废气归废气，反正鹞式飞得好好的。从机翼前缘吹气，要从局部吹，那部分的蒙皮强度
得大大增强，要是整个前缘都吹，空气管道就得增重不少。这还不考虑空气管道及动作
机构对载油量的影响。总之是没有免费的午餐。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: shaver (The General in Kitchen), 信区: Military
标 题: 性能很不错：中国涡扇发动机震动世界
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 21 16:56:03 2012, 美东)
市民在观看代号为“CJ-1000A”的大涵道比涡扇发动机首台1：2金属模型。当日，中国
大型客机发动机项目总承担单位和总设计师单位——中航商用飞机发动机有限责任公司
的大型客机发动机金属模型在上海与公众见面，这是大型客机发动机第一阶段方案设计
成果的展示和阶段工作完成的重要标志。新华社发
据《人民日报》报道，中航工业集团旗下的商用航空发动机公司计划在未来五年内
每年将投资3亿美元进行喷气式发动机的研发；但这远远少于当前发动机市场的主制造商
（罗尔斯罗伊斯、通用电气和普惠公司）的投资，它们2010年的研发支出介于14至20亿
美元之间（占它们各自收益的8.3-13%）。商用航空飞机发动机公司较低水平的投入，使
之难以赶上当前的主要制造商，可能难以发展具备竞争力的商用（和军用）喷气式发动
机制造能力。
... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 20 装备制造强国路线图
发表时间：2014-05-13 12:59来源：《装备制造》杂志字体：
4月2日，全国装备工业工作会议在广西南宁召开。
当前，世界经济与政治格局正在发生深刻变化，国际金融危机将世界经济带入一个
新阶段，全球产业结构面临新的调整。新一轮科技革命和产业变革的孕育兴起，将重塑
世界经济格局。我国经济进入中高速增长的转型发展时期，面临着与以往显著不同的内
外部环境。国际国内形势的深刻变化，给我国装备制造业带来前所未有的风险和挑战。
此时，全国装备工业工作会的召开可谓恰逢其时，对于分析当前的形势，明确今后
一个时期的重点任务和工作要求，动员全行业改革创新、开拓进取，加快推进产业转型
升级具有重大意义。
会议指出，当今世界经济与政治格局正在发生深刻变化，但支撑我国装备制造业发
展的基本因素没有改变，全面建设装备制造业强国，必须深入贯彻科学发展观，全面深
化改革，坚持“创新驱动、高端引领、基础支撑、绿色发展”的方针。
会议提出，“到2050年，我国装备制造业进入世界装备制造强国第一方阵，成为具
有全球引领影响力的装备制造业强国。”
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 以往介绍海军生活的新闻里，都会说到淡水的金贵：什么淡水贵入油，每天每人限
量，洗澡限时，早晚洗漱要听广播，饮水要省着用云云。即使是现在配备了大容量“造
水机”的新造战舰，量虽然够了，但质量还不行。虽然每天也能反渗透造水40-60吨，
但由于盐分去除不理想，这些淡化水只能洗澡、洗衣服、清洁。真正做饭、洗菜和引用
的水还是靠淡水舱里存的，喝完了就要靠海上或靠岸补给。还没有达到真正自己自足的
地步。
那么作为全球航行，动辄海上部署6个月的美国海军是什么情况呢？
根据美国海军1979年开始制订的《战舰人居标准》，对这方面规定很多，如人均空
调风量0.14立方米每分钟，战舰淡水人均每天136升，潜艇113升，两栖战舰加倍，铺位
须纵向布置，每舱不超6人，每10人1桌子，锻炼设施每天16小时可用，要普及图书室，
视听，商店，邮局，理发设施洗衣烘干设施，大舰独立设置。
130多升水什么概念? 洗澡64升什么概念？普通三口之家的热水器也就60升啊！一
个一米宽一米五长的浴缸也就55升！
当然这个人均100多升是个理论值，不是完全分给个人生活用，其实还要刨掉一些
公用部分，如战舰冷却系统用水，舱面洗消用... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 22 过去两年里世界对气候变化关注下降
星期天（6日）发表的一项民意调查显示，在过去两年里世界对气候变化关注度有所下
降。
由美国尼尔森调查公司和牛津大学在10月份对54个国家的两万七千名网民所做的调查显
示，37% 的被访者对气候变化非常关注。这比两年前所做的一项类似调查下降了41%。
尼尔森公司说，全球对气候变化的关注正在减弱，并将此与世界经济放缓挂钩。它认为
，经济不景气冲淡了人们对气候变化的关注。
美国是唯一一个没有签订现有的减少温室气体排放的《京都议定书》的发达国家，也是
世界第二大废气排放国。
这项调查显示，在美国的被访者中，对气候变化非常关注的比例从34%下降到25%。
而相比之下，在全球废气排放最大国家中国的被访者中，关注气候变化的人数反而上升
。由原先的30%增加到36%。
调查显示，对气候变化最关注的地区是拉丁美洲和亚太地区的国家。其中菲律宾的关注
比例为78%。
本次调查没有覆盖非洲的大多数国家。
而对人类活动导致全球变暖最不关注的地区是东欧国家。在排名最低的爱沙尼亚的被访
者中，只有10%关注这一问题。 |
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l******4
发帖数: 729 | 23 你看他的原贴。他的意思是说，tdi mpg高是turbo的原因。而不是柴油的原因。
turbo不能增加效率，只是让气缸变大而以。turbo无论如何也起不到hybrid的作用。
废气只不过是带动了涡轮，废气本身的化学能量没有被利用。
杂不耐用 |
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l******a
发帖数: 10467 | 24 来自主题: Automobile版 - EGR问题 ok， 请问
插上真空管=〉vacuum将EGR通路打开=〉发动机进气会同时吸入一部分废气=〉怠速抖动
（限于该老车）。
就这一句吧， 请问， 怠速的时候， 发动机会否在怠速的时候吸入一部分废气， 你先
回答这个好了 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 25 来自主题: Automobile版 - EGR问题 正常工作的EGR不吸入，但不意味着坏了的EGR不吸入废气。
不跟你浪费时间了。不懂就不懂，不要误人子弟。
：就这一句吧， 请问， 怠速的时候， 发动机会否在怠速的时候吸入一部分废气， ：你先回答这个好了 |
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z****i
发帖数: 19707 | 26 涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，由于它工作的环境经常处于高速、高温
之下，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，因此为了保证增压器的正常工作，对它
的正确使用和维护十分重要。
1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使
机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机
油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油润滑
会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。
3、选择机油的时候一定要注意。在选用涡轮增压轿车机油时，所使用的机油必须
抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。所以机油除了最好使用
原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。
4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与
轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转
速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
6、需要经 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 27 我猜这个vacuum line是check vacuum用的。肯定不是走废气，走废气的是那根粗铁管
子；可能设计的太靠近粗铁管子（高温）时间长了脆化。
另外，这个vacuum line接的是EGR vacuum regulator，regulator接着valve |
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d******g
发帖数: 6966 | 28 lag和距离没什么关系...sc为什么延迟小时因为压缩机是belt-driven所以和转速是死
的关系...turbo的压缩机的转速和废气压力有关系轻油门情况下废气压力小所以突然踩
下去到压缩机转起来提供更大扭矩有个时间差就是传说中的turbo lag |
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v****0
发帖数: 1887 | 29 排气管主要功能是能够及时把发动机的废气排除
发动机废气很热 大排量的 大马力的车 需要多个排气管
不过4升发动机的车也就只需要一个
Toyota这个就是为了美化和忽悠 |
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z****g
发帖数: 2128 | 30 清理intake manifold（EGR）是肯定可以提升MPG的
因为能有效率的将废气回锅，废气也还是能利用的。所以MPG肯定上去
我那个难拆，天气热了也不想耗一天在autozone，就算了。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 31 来自主题: Automobile版 - 六冲程引擎 六冲程引擎
两冲程和四冲程发明至今己超过100年,澳大利亚农场主Malcolm Beare发明的六冲程发
动机是一款具有创新概念的新机种,其潜力有待进一步发掘。
编辑本段
发明者
现今53岁的MalCOlm Beam 是一位澳六利亚小麦农场主,也是位新型思想家和发明家
。他自1981年开始致力于性能卓越的摩托车发动机设计。当第一台样机诞生时,Beare
就产生了将二冲程发动机顶部和四;中程发动机中阎部结合在一起的革新混合设计理念。
1982 年,Bmm 开始研制"分层究气对置活塞"二冲程发动机。但在建造一对样机后,
他发现由于机体上孔太多,流量控制是个难题。后 来,Beare将其简化为六冲程发动机。
由于在该机上采用了转阀(通常应用在二冲程发动机上）,克服了菌状气门的回大现象,
这些措施既解决了菌状气门惯性阻碍气流的问题,又解决了菌状气门的过热(特别是在燃
烧室内排气门热点)。同时解决了回火带来的密封、润滑和机油消耗等问题,使气流变得
顺畅,能耗也少。
创新的六冲程发动机
于是,Beare决定将二冲程发动机转阀的基本部件与四冲程发动机完美地结合在 一
起,经过大量艰苦的研制,两年后,1... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 32 科普：汽车运行时，发动机转速在每分钟1500~3000转时，所排出的废气中是不会有过
量的一氧化碳的。但是，当发动机在怠速空转时，因为燃烧不充分，往往会产生含大量
一氧化碳的废气。车内的空气难以流动，一氧化碳会逐渐聚集在车内，加之车内人员呼
吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气就会减少，车内人员会不知不觉中毒而失
去知觉。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 supercharge是发动机曲轴直接带动压缩机给进气增压，消耗发动机本身的动力。
turbocharger是利用废气推动压缩机给进气增压。所以turbocharger属于回收废弃能量
，效率更高，但因为是个反馈过程（踩油门=》燃烧=》产生废气=》增压=》动力增加）
，所以踩油门到达到最大扭矩有明显延迟，supercharger要好很多。 |
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e******g
发帖数: 90 | 34 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 35 涡轮增压，就是利用排出废气的动力（油气在缸内燃烧的最后阶段开排气阀门，这个时
候气体排出速度很高，足以推动涡轮），排气口的涡轮和进气口风扇共轴，增加进气量
，也就是提高缸内油气混合中的氧气含量，使得燃烧充分，同时涡轮因为惯性也可以对
排气过程的排气管相对汽缸有个负压，帮助废气的排放率，总之一箭双雕
和ABS一样最早实用涡轮机因为复杂，都只在航空和重型装备（即柴油机驱动的机械）
上用，后来技术成熟后才在体积更小的汽车发动机上推广开
BTW，volvo在这两个领域里面也是先驱 |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 哦！原来你也是文科生，自己再理理思路。
被压缩的空气温度上升，但是这个温度上升的原因是废气温度通过涡轮后温度下降造成
的。换句话说，这部分能量是废气的一部分。
我问的是，压缩后进入气缸的空气，这部分因为被压缩，所以具备一定的势能，这部分
势能最后去哪了？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 37 压缩的空气进入气缸的时候是燃烧后的周期，就是活塞pull air进来，
这个阶段空气体积会增加，温度降低，但这个能量比燃烧的能量小N个数
量级，可以理解为不起任何作用。如果一定要看这个能量的作用，在活塞
pull和push的时候是个wash，只是在空气体积和温度中来回转换
了一下，对推动车没有作用。
这是废气能量没有错，作用就是压缩更多空气到小气缸里面从而不需要大
气缸。严格地说，涡轮使得废气排放受阻造成engine散热难度增加，同时
造成engine工作在更高温度下（压力也更高不过这只影响可靠性不影响
效率）有一些用来散热的能量损失。
了。 |
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s*****i
发帖数: 315 | 38 默默的给sunnday大牛回复一下
柴油机在以前比汽油机更脏，因为不完全燃烧的废气更多，现在技术提高后废气量少了
。汽油为了降低爆震要加入添加剂，比如现在禁用的四乙基铅。柴油机压缩比高，燃料
利用率高，单位体积的柴油比汽油热值也高 （单位质量汽油的热值稍高，但是汽油密
度比柴油小）。但是柴油机本身自重大，体积大，再加上噪音、震动等问题，不适用于
体积小重量轻的紧凑型汽车。另外短距离柴油车并不省燃料 |
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f****a
发帖数: 4708 | 39 开了TDI很多年了，来总结一下优缺点。
轿车用柴油机一般搭配turbo使用，跟同样排量的汽油机来比马力小，但是扭矩大。柴
油机的红线一般在4000多，汽油机的在7000多，也就是说比drag的话，0－30可以领先
，但没法保持，很快就要红线降档。但是0－30的推背还是很舒服的。 -- performance
由于柴油机的压缩比高，废气的温度低，所以它的效率比汽油机的高。同时柴油的热值
比汽油高，这两者合加的结果就是每加仑柴油做的功比汽油多。同时由于废气温度低，
对turbo的压力比汽油机上turbo小，柴油机特别适合加turbo，如果价钱不是大问题的
话。同样的车，柴油可以每gallon多跑不少。-- efficiency
厂家造车的时候，汽油车/柴油车油箱都是一样大的，后果就是柴油车的range多很多。
450和600的区别。-- range。
柴油引擎因为要应付高压缩比，变速箱要应付大扭矩，都造得比较结实，很多二十万/
三十万的不需要大修。
缺点也很明显：
噪声大：很明显的哒哒声。污染大，NOx和小颗粒的污染多。冬天柴油会凝结。
改进
现在的柴油车一般用降低压缩比的方法来降噪。
用... 阅读全帖 |
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l***c
发帖数: 1634 | 40 真不想跟你费这个口舌，但是让你在这胡诌我又于心不忍
电的来源是很广泛，你去骑个自行车，后面挂个发电机还能发电呢。风能及其不稳定，
如何有效并入电网是个极大的难题，造价也贵，维修成本也贵，水电就不说了，三峡大
坝现在都还有争议，环境的影响不是五年十年就能评估的
至于热电厂的效率，卡诺循环知道不？补补课去，90%的热电效率，那是燃料电池，还
得是理论值，你这扯的也太离谱了。现在做nano 材料的有不少人在做废气温度下的热
电转换，你让这帮人情何以堪？按你的说法，直接废气烧水，大家洗上热水澡，多好？
至于改造排污设施，那更是扯淡了，烧煤的污染比烧油的大了去了，氮化物，硫化物，
和重金属污染，哪个不是刚刚的？改造，容易啊，治理排污，容易啊，钱呢？给钱了，
好办，电价也随着上去了，到时候你是不是又得比较是电价贵还是油价贵了？
99% |
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l********7
发帖数: 1077 | 41 我说了理论上高温下热效率高，但是实际上汽车发动机涡轮增压对燃油经济性帮助令人
失望，人人有目共睹。
飞机发动机和汽车发动机区别太大了，汽车发动机是四冲程内燃机：入气、压缩、点燃
、爆炸、做工，拿废气驱动涡轮镇压只是锦上添花。
飞机发动机、石油平台发电机、轮船用的是燃气涡轮发动机，不是四冲程内燃机。以飞
机的turbofan为例，轴流入气，进入燃烧室燃烧，压缩空气靠的不是活塞压缩，而是驱
动轴上的叶片旋转。这个叶片压缩空气的过程和内燃机的活塞压缩空气目的差不多，是
发动机的一部分。飞机发动机并没有在进气口弄个额外的风扇设备，拿废气驱动。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 42 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 43 我曾经13年的老帕萨特2500英里大概才损耗1QT，根本问题就是废气循环系统里的PCV不
够好，把PCV拆掉，废气直接从涡轮那边进引擎就能解决很多问题 |
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z*h
发帖数: 739 | 44 帮您搜了个答案
专家解答：油箱加满油以后，出现怠速高和熄火现象，我归结为以下几个原因，首先是
油箱上限压阀损坏，不能向外释放压力，从而导致油箱内的气阻过大；其次，可能是油
箱碳罐堵了，从而导致气阻过大，不能向外释放油箱废气；最后可能是碳罐电磁阀常开
，结果油箱内的废气全部进入发动机，造成发动机内燃烧混合气过浓，导致发动机怠速
不稳，从而熄火。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 45 低速是为什么加速差的根本原因是废气流量不够高，就那么点torque,你说你单用不同
的轮系能提高么？
再说，双增压也不是什么新idea,这玩意几十年前就有了，也根本不是你说的那样。双
增压是小气流时开一路增压，大气流时开两路增压，目的是提高废气利用效率。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 46 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 47 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 48 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 49 丰田2015年10月13日公开了第4代新款“普锐斯”的汽油发动机所采用的低燃耗技术详
细内容（图1）。新款普锐斯发动机的目标燃效是在JC08模式下达到40km/L（仅部分等
级），与原来的32.6km/L相比，每升油可多跑7.4km。为了实现该目标，采用了许多提
高汽油发动机热效率的新技术。
新款普锐斯配备1.8L排量的直列4缸汽油发动机“2ZR-FXE”（图2）。其效率高
于以前同型号的汽油发动机，最大热效率为40％，比原来的38.5％提高了1.5个百分点
。这一效率与柴油发动机相当，估计创下了量产型汽车用汽油发动机的世界最高纪录。
压缩比为13:1，缸径为80.5mm，冲程为88.3mm。燃烧循环与过去相同，仍为膨胀冲程比
压缩冲程长而且效率良好的阿特金森循环。
提高热效率的第一步是改善燃烧。新款普锐斯属于混合动力车（HEV），是在效
率良好的高扭矩区域驱动发动机。但这一区域的负载大，因此容易出现燃烧温度升高，
燃料自燃的爆震现象（异常燃烧）。降低燃烧温度需要使用冷却废气再循环（EGR）系
统，对部分废气（以下称EGR气体）进行降温，然后再输入燃烧室。2... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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