b********r
发帖数: 7843 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: babywhenugon (若林), 信区: Military
标 题: 好消息！京西重工拟收购美国德尔福部分资产
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 3 00:22:44 2009)
京西重工拟收购美国德尔福部分资产
本文来源于《财经网》 2009年04月03日 09:46 共有 0 条点评
字号：
协议收购德尔福部分制动和悬架系统资产，涉及员工3000名
【《财经网》/北京】美国最大的零部件生产商——美国德尔福汽车零部件公司（
Delphi Corporation，下称德尔福）宣布，已与中国北京京西重工有限公司（下称京西
重工）签订协议，出售部分制动和悬架系统的设备、知识产权和生产线。
当地时间3月31日，德尔福官方网站公布该消息。此次交易涉及的员工大约为3000
名，分布在波兰、中国、墨西哥、法国和美国。双方没有透露交易金额，不过据当地媒
体报道，协议价格为9000万美元。
不过，根据法律规定，此交易需获得美国破产法院同意。法院将在4月23日和5月21
日召开听证会审议此项收购。若获通过，收购将在今年 |
|
L*******u
发帖数: 750 | 2 中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？
汽车梦攻城狮，小硕一枚，学习中
两年后再次更新，觉得有必要为国产发动机发出点声音。
大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车
企确实选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动
机用于汽车生产。
但是到2016年，可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳
、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出像样的发
动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像
样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
一说发动机技术，目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断，但是不管是国产发动机、还
是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作，生产电控系统，国产发动机也一样，
在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。
二说市场，市场份额决定发动机行不行，目前国产发动机的市场份额还行，如果消费者
买国产自主品牌的高端车，我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。
2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5... 阅读全帖 |
|
|
发帖数: 1 | 4 韩国有哪个发动机研发机构？
就韩国那几个狗屁大学？
现在的发动机 就FEV AVL 德尔福 西门子 等几个咨询机构把持。 美系德尔福 卡特彼
勒 德系 FEV 博世 西门子
再就没了。
发动机的研发两大块 一是设计 这个最难。 其次是标定， 标定也有很高的技术要求
。一个ECU 代码 几千页。 |
|
发帖数: 1 | 5 最近格力董事长董明珠说，要骂骂企业家，没有让中国的制造业站起来。
董明珠讲了一件事：格力空调在中东卖得很好，但一个经销商却对她说：格力能不
能到泰国去制造?董明珠问为什么，这个经销商说，因为中国制造在中东人的眼里是低
级产品。
中国制造连泰国都不如。这就是中国制造的国际形象。
中国企业家丢不丢脸?还有脸称企业家?
制造业代表的是工业化的水平、工业化最有代表性的产品是汽车。改革开放40年，
中国制造不出一部完整的汽车，市场上销售都是国外品牌的汽车，价格比国外贵三到五
倍。
请问中国的企业家是干什么吃的?你们还有脸活在这个地球上?
40年前，中国的自主汽车工业就有了一定的基础，当时的韩国没有任何汽车工业，
但韩国用30年时间打造出世界第四的汽车产业，日本、美国、德国之后，就是韩国。韩
国现代、KIA，是全球市场的重要品牌。
而中国有比较好的汽车工业基础，有全世界最大的市场做支撑，全世界的汽车都在
中国发了大财。为什么偌大的中国就制造不出一部完整的汽车?
我们向全国人民交待得过去吧?向40年的历史交待得过去吗?
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大
，对... 阅读全帖 |
|
t**m
发帖数: 2262 | 6 ／德国之声网4月5日载文《全球危机中中国大肆采购》，摘要如下：
从昔日的IBM到今天的德尔福，中国的胃口越来越大。继中国向德国和英国等欧洲
国家多次派出采购团之后，现在美国成为中方企业的采购地点。据中国媒体报道，今年
四月，中方将派代表团前往芝加哥、华盛顿和旧金山，旨在展示中国反对贸易保护主义
的决心，之后中国也将向非洲和日本等派出采购团。最近数天，越来越多在经济危机中
蒙受重创的企业被中方收购。
世界最大汽车零配件商德尔福将其企业的部分出售给了中国。这家宣告破产的美国
企业将其弹簧装置和刹车部件业务出售给中国的京西重工。中国人不仅接管该公司的器
械设备、企业房产和知识产权，也包括德尔福的客户订单。上海对外贸易学院的企业兼
幷专家徐永林认为，这样的收购战略极具发展前景，对德国来说也是一样。
近五年里，大约500家中方企业在德国采购。位于上海的中欧国际工商学院的营销
专业教授普弗尔施对于这一发展趋势给于了密切的关注：“目前的经验幷不很成功。原
因在于，中方企业领导人尚不善于与国际企业打交道，缺乏这方面的经验。但是事实证
明，如果中方收购了德国企业，这家企业过去又为美国人所有，那么员工们会 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 7 2014年03月20日 06:45 时代周报 我有话说(514人参与) 收藏本文
召回风暴层层叠加 通用深陷信誉危机：12天之内连发两次召回 中国市场未有涉及
处于舆论风口浪尖的玛丽将如何带领通用继续实现复兴？这场召回又是否影响到通
用未来在中国市场上的发展？
本报记者 谭力峰 发自上海
3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回150余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责
人。加上2月份召回的162万辆车，总计近317万辆。外媒称通用新CEO玛丽 博拉(Mary
Barra)面临严峻挑战，此次危机堪与丰田油门自动加速召回事件相比。
在上任还没满60天之际，玛丽·博拉便迎来了其职业生涯中最为严峻的一次挑战，
尤其是通用汽车时下正在重建消费者、投资者以及政府的信心。
2月13日，通用汽车宣布在北美召回78万辆点火开关故障汽车，涉及车型包括雪佛
兰Cobalt和庞蒂亚克G5。然而随后因被指出更多车型仍存在相同隐患，加上NHTSA的介
入调查，通用在2月25日再次发布召回公告，把规模提升到全球范围内的162万辆汽车。
一波未平一波又起。就在第二次召回发布半个月之后，3月14日又有外媒爆... 阅读全帖 |
|
m***e
发帖数: 428 | 8 作者：徐明天
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大，对
中国嚣张。
今天还是讲汽车，打开一辆汽车的盖子，你会被个气个半死。
你会发现中国企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。而中国经济却说世界第二，多
么了不起。而中国企业就矫情地嚷嚷产品过剩。真不要脸，连汽车上的一个螺丝钉都制
造不了，还什么产品过剩？你能制造什么产品？
请读读这篇文章：
看看一辆汽车的核心部件都是由谁垄断着。
一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，有些国家垄断着这些零部
件，今天就来给大家介绍一些核心的零部件到底被谁垄断着在。
1、汽油发动机
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应
。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥
之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生
产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999
年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动
机的情况下，三菱在华投资的... 阅读全帖 |
|
d********a
发帖数: 9567 | 9 北京日报讯（记者 王刘芳）伴随着中国汽车产销量持续多年的高速增长，以及中国成
为全球最大的汽车制造基地，一些在汽车制造领域拥有比较优势的中国城市开始脱颖而
出。全国乘用车联席会的有关专家认为，目前北京汽车存量产能已达150万辆，去年利
润超过百亿元，就产业规模及发展质量而言，北京已进入中国一流“汽车城”的行列。
“衡量一个‘汽车城’的发展水平，既要看产销量、利润等硬指标，也要看产品档
次、品牌效应等软实力，前者体现规模效应，后者体现发展质量。”全国乘联会副秘书
长崔东树认为，就上述两方面情况看，北京均居国内“汽车城”前列。
目前北汽集团是本市汽车制造业的主力，其旗下拥有国内最大的商用车生产企业北
汽福田，国内轿车行业品牌附加值名列前茅的北京奔驰，产销量稳居轿车行业前5名的
北京现代，以及国内技术实力最强的自主品牌SUV生产企业北京汽车制造厂有限公司。
随着北汽高端自主品牌轿车生产基地动工兴建，北汽整体实力将再度提升。数字还显示
，今年一季度北汽销售汽车39.3万辆，其中高附加值的产品所占比重超过3成。
去年下半年，国内汽车行业另一排名靠前的企业长安汽车落户北京，将进一步壮大
北京汽车产... 阅读全帖 |
|
t*******y
发帖数: 21396 | 10 8月30日，比亚迪(002594,股吧)汽车销售公司爆出了大规模裁员的消息。根据员工
爆料，2700人的销售公司将会被裁到800人，裁员比例高达70%。这一爆料让外界联想起
比亚迪始自去年的接连不断的坏消息：经销商纷纷退网，比亚迪汽车销售公司总经理夏
治冰离职，2011年上半年净利润下滑近九成，港股股价近一年跌幅逾八成……
比亚迪汽车的标志“BYD”，为“Build Your Dream”(打造你的梦想)的英文首字
母缩写。作为一个曾经每年销量增速超100%的汽车企业，一只被股神巴菲特看好的潜力
股，比亚迪怎么了？此次裁员究竟是所谓的内部调整还是一场大手术的开始？
再陷裁员风波
根据比亚迪员工在微博上的爆料，比亚迪汽车销售公司将由2700人裁到800人，裁
员比例高达70%。
8月29日晚，一位网名为“雅鲁藏”的比亚迪员工在微博上称：“8月29日，比亚迪
汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部寻找生路，就这么突然被辞职了，
突然想到了夏总离开的原因。”一位自称是比亚迪被裁员工的人在微博上称，比亚迪这
次主要是汽车销售营销部，裁员目标是把2700人的销售公司裁到800人，第一步... 阅读全帖 |
|
i****l
发帖数: 169 | 11
布法罗市从建市就是纽约州老二，布法罗市后面还有罗切斯特市，还排不到syracuse。
美国钢铁行业的消失留下了围绕五大湖的铁锈腰带城市，汽车行业的挣扎更是把居民从
破旧的铁锈城市带到郊区的大房子，大mall，大工厂，使得这些铁锈城市不能像纽约市
那样不断兼并郊区成长为大纽约市，相反，在铁锈城市附近兴起了很多小城市。
布法罗市就是一个半死不活的铁锈城市，二次世界大战的时候这里有世界最大的炼钢厂
，号称是世界上酒吧最多的城市。现在的布法罗实际是指整个布法罗-瀑布城市群。城
市群里有德尔福公司的热系统厂，有通用一个发动机厂和一个动力厂，还有福特一个冲
压厂。
布法罗的橄榄球队不在布法罗市，而是在南边的ochrard park市，曾经四次进过超级碗。
布法罗市26万人，大布法罗113万人 都是纽约州第二。
rochester市21万人，大罗切斯特105万人，排第三。 |
|
m********5
发帖数: 17667 | 12 中国日系车90%由中国人自己生产
被砸毁的都是中国同胞自己的汽车，有的人一边喊抵制日货一边却用着日本相机
这次被砸毁的汽车，可都是中国同胞花钱买的汽车，这是人家合法的私有财产。打砸别
人的汽车，无疑是耍无赖的犯罪行为。宣泄情绪打砸汽车但不能损害到其他同胞的合法
权益，真要抵制日货砸毁汽车，也并非不可以，完全可以把自己家的日货给砸了毁了。
遗憾的是，被砸掉的却都是别人家的日货，有的人在自己的衣服上写满“抗日”标语，
嘴上喊着“抗日”口号，脖子上却挂着日本品牌的数码相机。
2012年上半年中国日系轿车销量为112.01万辆，但基本上都是在中国由中国人生产的
中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年上半年，中国的日系桥车销量为112.01万辆
，占轿车销售总量的21.42%。2012年第一季度，中国从日本进口车辆为6万辆，同比减
少12.6%。从上述数据中，不难看出，中国销售的日系车，绝大多数并非产自日本，而
是那些中日合资汽车企业如东风日产、广汽本田等生产的。这也就是说，被砸掉的所谓
日系汽车，很可能是完完全全在中国由中国同胞自己组装生产的汽车。
日本垄断关键零部件，几乎所有车都流着日本... 阅读全帖 |
|
w*******e
发帖数: 15912 | 13 失业尼哥们可以天天灌水看毛片，还能拿95%工资，太tm爽了！
贾江伟：谁搞垮了汽车之城
来源：中国汽车质量网 时间：2014-5-14 16:18 作者：贾江伟 编辑：安涛
巨无霸的规模曾一度是底特律三巨头引以为豪的优势，但是美国汽车业后来的演进历史
却证明那也是慢性毒药。
2006年2月中旬，一个阴云密布的周六下午，超过300名通用汽车的工人、工人家属
以及亲朋好友来到美国新维度福音教堂参加了一场跨宗教信仰的礼拜，主题为“跨越痛
苦、变化和恐惧，对希望充满信心”。
这些工人是通用汽车俄克拉何马城工厂2200名员工中的代表，就在此前他们刚刚得
知自己已经成为通用汽车大幅裁员的第一批牺牲者。不过，这两千多人未来还会按时上
下班，只是上班的地点是个不工作却继续领取工资的地方——职位银行（英文为Jobs
Bank）。根据美国工会早在1984年与底特律三巨头签订的劳动合同，这些车企巨头旗下
的工会工人失业后仍然会在接下来的48周内领取原有工资95%的津贴，即使这笔福利到
期后，失业员工也可以选择呆在职位银行，继续领取津贴。后来的统计数据显示，有的
工人动辄就会在这个地方无... 阅读全帖 |
|
c***c
发帖数: 21374 | 14 http://www.douban.com/group/topic/75095504/?start=0
我们不要小富即安，我们不要以为手头有几个活钱就了不得，如果产业没有增长潜力，
没有附加值，没有精钢钻，光做牛仔裤和运动鞋，不管做得多好，做得多大，都不可能
赶上美国。都还是农民工进城。
想赶上美国，不但要有中国自己的通用电气，波音，也要有中国自己的诺斯洛普格拉曼
，霍尼韦尔，洛克希德·马丁，雷神，汤普森·拉莫·伍尔德里奇，联合技术，利顿工
业，达信，CSC，ITT ，联合防务，休斯电子，L-3通信，艾连特技术系统，哈里斯，罗
克韦尔，阿尔康工业，韦里迪安，西利康图解计算，布兹·阿伦·哈密尔顿，普利迈克
斯技术，米特里，EGG，DRS，泰里达因技术，列·谢格勒，装备支援系统，蒂坦，安特
翁，AM General，电子数据系统，奥什科什，库比克等等，
更要有中国自己的通用汽车，陶氏，亨斯曼，PPG ，伊士曼化工，孟山都 ，道康宁，
惠普和安捷伦，IBM，泰科，英特尔，卡特彼勒， 德尔福，杜邦，江森自控，思科，3M
，迪尔，固特异，施乐，艾默生，惠而浦 ，摩托罗拉，朗讯，辉瑞、罗氏、礼来等... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 15 中国本土企业没有一家能够生产轿车座椅，虽然中国有数量众多的国产汽车品牌，
但是其汽车座椅都是合资企业或外资独资企业生产的。比较大的自主品牌如吉利，其汽
车座椅早期多由美国李尔合资企业提供，后来转由上海延锋江森座椅有限公司、武汉新
云鹤汽车座椅有限公司、台州吉利润达汽车零部件有限公司共同投资建立的浙江江森鹤
达汽车座椅有限公司提供，为此很多吉利的老用户还投诉吉利为什么不给他们换江森鹤
达的座椅，李尔的坐着不舒服。奇瑞则是由芜湖江森云鹤汽车座椅和江森自控芜湖汽车
饰件提供汽车座椅，前者主要股东是江森座椅和武汉新云鹤，后者主要股东是江森座椅
和奇瑞科技。长安汽车则是由重庆长安李尔长安汽车内饰和重庆延峰江森汽车座椅为其
提供汽车座椅。中华轿车的座椅是由沈阳金杯江森自控汽车饰件提供。长城汽车是保定
延峰江森汽车座椅有限公司提供座椅。最有意思的就是比亚迪咯，比亚迪的汽车座椅是
由西安秦泰汽车配件有限公司提供的，该公司前身为西安秦泰汽车座椅有限公司，成立
于2001年，西安北方秦川集团持股47.5%，日本泰极株式会社持股47.5%，日本朝阳贸易
株式会社持股5%，日本泰极是日本第四大汽车座椅厂家，主... 阅读全帖 |
|
b********n
发帖数: 38600 | 16 2017年度全球50家最聪明公司排名出炉，美国占33家，看看第二名是谁
以下是“2017年《麻省理工科技评论》全球50家最聪明公司”榜单杂志版全内容（注：
以下公司估值及市值来自MIT Technology Review，仅供参考）
1、英伟达（Nvidia）
总部：圣克拉拉，加利福尼亚州，美国
行业：智能设备
企业类型：已上市
上榜年份：2015年，2016年，2017年
市值：909亿美元
企业概要：虽然英伟达主要收入仍然依靠图形处理器销售，不过，他们在AI软件处理能
力上也取得了长足进步，逐渐成为全球领先的供应商。而且，其新近的AI相关业务也在
快速增长。据最新季报显示，公司在数据中心和汽车领域的业务收入分别比去年增长了
186%和24%。该公司表示，主要的互联网和云服务提供商都在使用他们的芯片来优化服
务，而包括丰田公司在内的许多大型汽车制造商，也在使用他们的自动驾驶技术。
关键词：30亿美元——用于新数据中心芯片研发的资金
2、SpaceX
总部：霍桑，加利福尼亚州，美国
行业：交通运输
企业类型：未上市
上榜年份：2011年，2012年，2013年，2014年，2015年，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 17 中国本土企业没有一家能够生产轿车座椅，虽然中国有数量众多的国产汽车品牌，
但是其汽车座椅都是合资企业或外资独资企业生产的。比较大的自主品牌如吉利，其汽
车座椅早期多由美国李尔合资企业提供，后来转由上海延锋江森座椅有限公司、武汉新
云鹤汽车座椅有限公司、台州吉利润达汽车零部件有限公司共同投资建立的浙江江森鹤
达汽车座椅有限公司提供，为此很多吉利的老用户还投诉吉利为什么不给他们换江森鹤
达的座椅，李尔的坐着不舒服。奇瑞则是由芜湖江森云鹤汽车座椅和江森自控芜湖汽车
饰件提供汽车座椅，前者主要股东是江森座椅和武汉新云鹤，后者主要股东是江森座椅
和奇瑞科技。长安汽车则是由重庆长安李尔长安汽车内饰和重庆延峰江森汽车座椅为其
提供汽车座椅。中华轿车的座椅是由沈阳金杯江森自控汽车饰件提供。长城汽车是保定
延峰江森汽车座椅有限公司提供座椅。最有意思的就是比亚迪咯，比亚迪的汽车座椅是
由西安秦泰汽车配件有限公司提供的，该公司前身为西安秦泰汽车座椅有限公司，成立
于2001年，西安北方秦川集团持股47.5%，日本泰极株式会社持股47.5%，日本朝阳贸易
株式会社持股5%，日本泰极是日本第四大汽车座椅厂家，主... 阅读全帖 |
|
t*******a
发帖数: 4055 | 18 论坛：电动车替代燃油车是大势所趋，2025年将是节点
王辉/中国质量报
2017-10-18 15:27
字号
进入2017年下半年，各国陆续出台禁售燃油车时间表，面对禁售燃油车，中国将何去何
从？在近日举办的中国电动汽车百人会·常州论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清
泰指出，汽车动力的电动化大势所趋，已无悬念。电动汽车替代燃油车必定是一场重大
的创造性破坏。随着电池、电机、电控技术的不断进步，以及基于纯电动车的信息化、
网联化、智能化的日趋成熟，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油
车。
电动汽车正在充电。资料图
全球群起禁油
2016年，挪威和荷兰率先宣布到2025年禁售传统燃油车。接着，很多国家纷纷发布禁售
传统燃油车的时间表。德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、英国宣布到2040年禁止
销售传统柴油车和汽油车，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。值得一提的
是作为全球最有实力的燃油车生产国家德国，其内阁在2016年11月提议，要在2030年禁
售传统燃油车，引起了全球业界的轰动。
另外，国际汽车巨头及零部件公司集体快速转向新能源汽车。沃尔沃... 阅读全帖 |
|
t*******a
发帖数: 4055 | 19 董并生：“希腊古文献”为后世伪造
2017-10-28 15:15:46 来源：何新老家伙的博客 作者：董并生
点击：335 评论： 0（查看）
0
1．所谓“希腊古文献”的来源（以亚里士多德著作为例）
1997年1月中国人民大学出版了10卷本约300万字的《亚里士多德全集》中译本。中
文版的《亚里士多德全集》来源于19世纪中叶由德国柏林科学院授命编辑的《亚里士多
德全集》标准本。
十九世纪德国柏林科学院《亚里士多德全集》“标准本”
苗力田在中文版《亚里士多德全集序言》中说：“标准本的《亚里士多德全集》是
由柏林科学院授命，在伊曼努尔·贝克尔(Immanuel?Bakker)主持下编辑的。全书共5大
卷，从1831到1870年历经40年才最后完成这一巨著。……这部《全集》的出版被认为给
亚里士多德研究奠定了新基础。这个版本是从最优秀和最古老的手稿中整理出来的、以
亚里士多德为名的全部著作的版本。”
《亚里士多德全集》“标准本”的构成
标准本《亚里士多德全集》为五卷本，其中第一、二卷是亚里士多德著作的希腊原
文，第三卷是文艺复兴时期的拉丁文译本，第四卷是由布兰迪斯(C.A.Bra... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 20 中国本土企业没有一家能够生产轿车座椅，虽然中国有数量众多的国产汽车品牌，
但是其汽车座椅都是合资企业或外资独资企业生产的。比较大的自主品牌如吉利，其汽
车座椅早期多由美国李尔合资企业提供，后来转由上海延锋江森座椅有限公司、武汉新
云鹤汽车座椅有限公司、台州吉利润达汽车零部件有限公司共同投资建立的浙江江森鹤
达汽车座椅有限公司提供，为此很多吉利的老用户还投诉吉利为什么不给他们换江森鹤
达的座椅，李尔的坐着不舒服。奇瑞则是由芜湖江森云鹤汽车座椅和江森自控芜湖汽车
饰件提供汽车座椅，前者主要股东是江森座椅和武汉新云鹤，后者主要股东是江森座椅
和奇瑞科技。长安汽车则是由重庆长安李尔长安汽车内饰和重庆延峰江森汽车座椅为其
提供汽车座椅。中华轿车的座椅是由沈阳金杯江森自控汽车饰件提供。长城汽车是保定
延峰江森汽车座椅有限公司提供座椅。最有意思的就是比亚迪咯，比亚迪的汽车座椅是
由西安秦泰汽车配件有限公司提供的，该公司前身为西安秦泰汽车座椅有限公司，成立
于2001年，西安北方秦川集团持股47.5%，日本泰极株式会社持股47.5%，日本朝阳贸易
株式会社持股5%，日本泰极是日本第四大汽车座椅厂家，主... 阅读全帖 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 21 华为公司董事、高级副总裁陈黎芳近日在华为新员工座谈会上讲话说到：“我们要正视
美国的强大，看到差距，坚定地向美国学习，永远不要让反美情绪主导我们的工作。在
社会上不要支持民粹主义，在内部不允许出现民粹，至少不允许它有言论的机会。全体
员工要有危机感，不能盲目乐观，不能有狭隘的民族主义。”
我们不要小富即安，我们不要以为手头有几个活钱就了不得，如果产业没有增长潜力，
没有附加值，没有精钢钻，光做牛仔裤和运动鞋，不管做得多好，做得多大，都不可能
赶上美国。都还是农民工进城。
想赶上美国，不但要有中国自己的通用电气，波音，也要有中国自己的诺斯洛普格拉曼
，霍尼韦尔，洛克希德·马丁，雷神，汤普森·拉莫·伍尔德里奇，联合技术，利顿工
业，达信，CSC，ITT ，联合防务，休斯电子，L-3通信，艾连特技术系统，哈里斯，罗
克韦尔，阿尔康工业，韦里迪安，西利康图解计算，布兹·阿伦·哈密尔顿，普利迈克
斯技术，米特里......EGG，DRS，泰里达因技术，列·谢格勒，装备支援系统，蒂坦，
安特翁，AM General，电子数据系统，奥什科什，库比克等等，更要有中国自己的通用
汽车，陶氏，亨斯曼，PP... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 22
中国本土企业没有一家能够生产轿车座椅，虽然中国有数量众多的国产汽车品牌，
但是其汽车座椅都是合资企业或外资独资企业生产的。比较大的自主品牌如吉利，其汽
车座椅早期多由美国李尔合资企业提供，后来转由上海延锋江森座椅有限公司、武汉新
云鹤汽车座椅有限公司、台州吉利润达汽车零部件有限公司共同投资建立的浙江江森鹤
达汽车座椅有限公司提供，为此很多吉利的老用户还投诉吉利为什么不给他们换江森鹤
达的座椅，李尔的坐着不舒服。奇瑞则是由芜湖江森云鹤汽车座椅和江森自控芜湖汽车
饰件提供汽车座椅，前者主要股东是江森座椅和武汉新云鹤，后者主要股东是江森座椅
和奇瑞科技。长安汽车则是由重庆长安李尔长安汽车内饰和重庆延峰江森汽车座椅为其
提供汽车座椅。中华轿车的座椅是由沈阳金杯江森自控汽车饰件提供。长城汽车是保定
延峰江森汽车座椅有限公司提供座椅。最有意思的就是比亚迪咯，比亚迪的汽车座椅是
由西安秦泰汽车配件有限公司提供的，该公司前身为西安秦泰汽车座椅有限公司，成立
于2001年，西安北方秦川集团持股47.5%，日本泰极株式会社持股47.5%，日本朝阳贸易
株式会社持股5%，日本泰极是日本第四大... 阅读全帖 |
|
M******a
发帖数: 6723 | 23 中融联 微信号
功能介绍
中融联智库是由国内知名经济学家、企业家、金融机构共同打造的综合服务平台。是以
共创、共享、共融、共赢为宗旨，以【平台+产业+资本】为模式，旨在促进产融互动，
助力企业升级发展。
陈黎芳 华为投资控股有限公司董事会成员、高级副总裁
出生于1971年，毕业于中国西北大学，1995年加入华为，历任公司北京代表处首席代表
、国际营销部副总裁、国内营销管理办公室副主任、公共及政府事务部总裁。
华为公司董事、高级副总裁陈黎芳，近日在华为新员工座谈会上讲话说到：
我们要正视美国的强大，看到差距，坚定地向美国学习，永远不要让反美情绪主导我们
的工作。在社会上不要支持民粹主义，在内部不允许出现民粹，至少不允许它有言论的
机会。全体员工要有危机感，不能盲目乐观，不能有狭隘的民族主义。
小编评论：要坚定的向美国学习？真正的美国制造，你了解多少？
我们不要小富即安，我们不要以为手头有几个活钱就了不得，如果产业没有增长潜力，
没有附加值，没有精钢钻，光做牛仔裤和运动鞋，不管做得多好，做得多大，都不可能
赶上美国。现在都还是农民工进城。
想赶上美国，不但要有中国自己的通用电气，波音，也要... 阅读全帖 |
|
p****e
发帖数: 350 | 24 中国在进步，别人也在进步。
你就不要拿飞机汽车那点成就来搞笑了。大飞机的飞控，航电，液压，起落架等等的技
术全是欧美的，更不要说发动机。我跟618所的人聊，说起飞控技术和美国的差距，个
个摇头叹气。汽车1800万产量又如何，国内车企，要么是一汽上汽这样的死心塌地做买
办，要么是local oem 在逆向工程的方向上越走越远，越陷越深。汽车的 ems，abs，
transmission，steering，chassis几大系统中国都没有核心技术。除了通用大众这样
的整车厂，博世，德尔福这样的零部件和系统供应商一样赚得盆满钵满。更可怕的是，
我看不到中国又掌握这些技术的希望。中国这么多年，搞出一台性能优良，质量稳定可
靠的发动机了吗？以市场换技术的想法，纯粹是一相情愿。
国内企业的工作氛围和欧美的很不一样，我没有看到踏踏实实靠技术或者应用现代企业
管理方法做好的企业。看中国的工业标准，要么粗制滥造，要么原样翻译iso标准。网
上的说法没有德国的机床中国机械制造要倒退xx年，不是危言耸听，想想吧，如果再没
有国外的cad，cae软件中国的制造业能干什么？
这些年来，中国本土说得上有作为的企业... 阅读全帖 |
|
m******n
发帖数: 15691 | 25 某些东西核心技术是还有欠缺，这个没人否认
不过我想问问你，30年前 中国怎么个跟美日西欧一个水平？
中国在进步，别人也在进步。
你就不要拿飞机汽车那点成就来搞笑了。大飞机的飞控，航电，液压，起落架等等的技
术全是欧美的，更不要说发动机。我跟618所的人聊，说起飞控技术和美国的差距，个
个摇头叹气。汽车1800万产量又如何，国内车企，要么是一汽上汽这样的死心塌地做买
办，要么是local oem 在逆向工程的方向上越走越远，越陷越深。汽车的 ems，abs，
transmission，steering，chassis几大系统中国都没有核心技术。除了通用大众这样
的整车厂，博世，德尔福这样的零部件和系统供应商一样赚得盆满钵满。更可怕的是，
我看不到中国又掌握这些技术的希望。中国这么多年，搞出一台性能优良，质量稳定可
靠的发动机了吗？以市场换技术的想法，纯粹是一相情愿。
国内企业的工作氛围和欧美的很不一样，我没有看到踏踏实实靠技术或者应用现代企业
管理方法做好的企业。看中国的工业标准，要么粗制滥造，要么原样翻译iso标准。网
上的说法没有德国的机床中国机械制造要倒退xx年，不是危言耸听，想... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 26
中国本土企业没有一家能够生产轿车座椅，虽然中国有数量众多的国产汽车品牌，
但是其汽车座椅都是合资企业或外资独资企业生产的。比较大的自主品牌如吉利，其汽
车座椅早期多由美国李尔合资企业提供，后来转由上海延锋江森座椅有限公司、武汉新
云鹤汽车座椅有限公司、台州吉利润达汽车零部件有限公司共同投资建立的浙江江森鹤
达汽车座椅有限公司提供，为此很多吉利的老用户还投诉吉利为什么不给他们换江森鹤
达的座椅，李尔的坐着不舒服。奇瑞则是由芜湖江森云鹤汽车座椅和江森自控芜湖汽车
饰件提供汽车座椅，前者主要股东是江森座椅和武汉新云鹤，后者主要股东是江森座椅
和奇瑞科技。长安汽车则是由重庆长安李尔长安汽车内饰和重庆延峰江森汽车座椅为其
提供汽车座椅。中华轿车的座椅是由沈阳金杯江森自控汽车饰件提供。长城汽车是保定
延峰江森汽车座椅有限公司提供座椅。最有意思的就是比亚迪咯，比亚迪的汽车座椅是
由西安秦泰汽车配件有限公司提供的，该公司前身为西安秦泰汽车座椅有限公司，成立
于2001年，西安北方秦川集团持股47.5%，日本泰极株式会社持股47.5%，日本朝阳贸易
株式会社持股5%，日本泰极是日本第四大... 阅读全帖 |
|
M****J
发帖数: 2908 | 27 雙龍汽車被上海汽車收購的下場是什麼?
自己去google. |
|
K****n
发帖数: 5970 | 28 还是台湾的汽车制造业发达，双龙要是被台湾收购，现在横着膀子走 |
|
b********r
发帖数: 7843 | 29 so what?
收购都是有风险的
没有实力是玩不起的 |
|
s******s
发帖数: 3694 | 30 丫的对美国的汽车制造一点儿概念都他妈妈的没有，丰田本田美国市场销售的车大部分
都是美国产的。
全世界的最大的汽车零配件厂商，包括车身，发动机，电子系统，刹车系统等在美国都
建有全世界数一数二的工厂和研发中心，单就汽车来说，墨西哥制造的优势本身都不大
，之前主要是饱受工会之苦，尤其是德尔福等这些配件公司的工会，麻痹2008年金融危
机，这些工会被搞的七七八八。
现在饭都吃不饱， 工会个鸟啊 |
|
n******e
发帖数: 476 | 31 我就是看了这个帖子，对本田变速箱不太有信心啊。但是，其实我什么都没看懂，什么
是 4AT，什么是 6AT 啊。。。。我觉得我就把当成 4 缸和 6 缸了，现在觉得好像不
是，人家不是在说发动机啊
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-13896388-1.html
---- 引用的 ----
所以如果是一般家用，4AT就足够用了，不仅维修成本低，而且因为部件少，出故障的
概率也低的多。另外，变速器与发动机匹配及调校关系也很重要，丰田全系4AT的调校
很好，顿挫很小，也很省油，比如卡罗拉、rav4等。而通用在6AT上调校一贯比较糟糕
，档多反而比较费油不说，还故障多，最典型的例子就是克鲁兹。
6AT确实能省油，如大众的1.6发动机在3800转达到最大扭矩。但对于在4500转以上才能
达到最大扭矩的发动机来说，如丰田、现代的1.6发动机，6AT并不一定能省油，因为低
速高档时发动机根本带不动，所以这里面匹配很重要，并不能笼统说6AT省油。
日本爱信的4AT，结构简单，成本低廉。而且同样是4AT，其内部细分了很多型号。有些
4AT，是绝对不... 阅读全帖 |
|
s**********u
发帖数: 2749 | 32 德尔福是通用分出来的，世界最大的汽车配件供应商之一
：一个软件公司 |
|
I******I
发帖数: 14241 | 33 德尔福是优质资产。
手握这样的优质资产还被迫破产，可以想象GM有多屎了。 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 34 什么叫“被迫破产”？
[在 IlIllIlI (条码人) 的大作中提到：]
：德尔福是优质资产。
：
：........... |
|
m**c
发帖数: 2103 | 35 德尔福99年从通用独立，05年破产保护，一直到09年经济危机后才差不多重组好，算哪
门子优质资产？ |
|
a******o
发帖数: 16625 | 36 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
|
E**********d
发帖数: 253 | 37 95%的国产车只是“徒有其表”而已！
经过多年的厚积薄发，这两年自主品牌终于迎来井喷发展，不管是从车型外观、内饰设
计、配置，还是装配技术都有不错的表现，也有不少车企宣传自家车型国产化达到了90
%，但大多数人不知道的是，在那光鲜的外表下，自主车型最重要的发动机、变速箱等
技术被日本垄断！
下面来看看国产车型有哪些配件是被国外垄断的！
发动机
在自主品牌里，那些自身不具备发动机研发能力的车企所搭载的发动机，几乎都被三菱
垄断。
早在97和98年，三菱就分别在沈阳和哈尔滨设立发动机厂，分别生产中等排量和小排量
汽油发动机，从那时起就为哈飞、东南、华晨等公司提供配套。
一直到至今，很多热销自主车型他们采用的依旧是三菱的发动机。
变速箱
而汽车除发动机外最重要的变速箱，也基本被日本垄断。
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商，除了变速箱之外，它还是全球第
五大汽车零部件公司，它的触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。
在96年时，爱信就在唐山合资成立了手动变速箱工厂，而后在03年，它又以独资的身份
在天津设立自动变速箱工厂。
据悉，使用爱信变速箱的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 38 发信人： Sytick(Amman), 信区： Automobile
标题： 发动机投诉排行榜，排名令人诧异
发信站： BBS未名空间站(Thu Jul 13 11:12:49 2017,GMT)
NO.10 EA888型号发动机
EA888发动机分为不同产区，在大连及上海工厂均有生产。购车一年内，投诉集中
度较高的是发动机漏油和发动机烧机油现象。漏油部位主要集中在油气分离器 接口、
气缸盖缝隙、油底壳等处。此外，发动机烧机油和防冻液渗漏也是投诉率较高的故障现
象。据辽宁车主徐先生反映，所购车辆发动机型号为EA888，在使 用不到半年行驶5000
公里后，先后发现正时链条盒盖与缸盖处出现漏油。
车质网后台数据显示厂家的回复率为77.9%，消费者满意度为2.1分（满分5分）。
厂家对消费者的投诉受理程度尚可，但是满意度有待提高，目前厂家是否给出解决方案
尚未知晓，在此希望厂家能够以消费者为本，及早制定出该问题的解决方案。
No.9 L15B2型号发动机
L15B2是一款使用顶置双凸轮轴结构带有i-VTEC气门正时及升程控制系统的缸内直
喷发动机，该发动机凭借较高的燃油经济性和体积小巧紧凑... 阅读全帖 |
|
p*******m
发帖数: 20761 | 39 美国科技网站CNET近日撰文，总结了主导今年CES科技展的7大重要趋势。以下为文章全
文：全球最大科技展将于本周举行，本文列出了你需要了解的各种内容。今年大约会有
20万人涌入拉斯维加斯参加CES。除此之外，今年还是CES创办50周年。展台上的各种产
品和服务将令我们回想起1967年的科幻小说：从无人驾驶汽车到语音控制个人助理，再
到各种各样的拍照无人机。
没错，这些上世纪60年代出现在詹姆斯·邦德（James Bond）、柯克船长（Captain
Kirk）和乔治·杰特森（George Jetson）手中的玩意儿如今都将在CES上展出——多数
都可以很快买到。另外，所有与会人员都可以利用自己口袋里的设备直播现场盛况和顶
尖产品。欢迎来到2017年。
当然，其中很多科技已经在过去几年展示过。毕竟CES主要还是一个观察3至5年科技趋
势渐进发展的平台。所以，虽然很多趋势都算不上新颖，但比几年前刚刚亮相时更加成
熟，更加现实。
从这一点来看，以下几个趋势预计将主导今年的CES。
智能家居无处不在
预计智能家居产品将更加普及。这意味着越来越多的日常设备将升级为“物联网”产品
，至于这种升级究... 阅读全帖 |
|
c******8
发帖数: 3170 | 40 据国外媒体报道，由于与其CEO罗伯特-本默切(Robert Benmosche)在出售亚洲资产上的
分歧加深，美国国际集团(AIG)总裁哈维-葛洛柏(Harvey Golub)从公司董事会辞职。
AIG周三在声明中表示，斯蒂芬-米勒(Steve Miller)将接替总裁职位。
据两位知情人士称，6月25日罗伯特本默切(Robert Benmosche)曾在一次董事会会
议上威胁，如果葛洛柏不离开公司，他将辞职。葛洛柏及其董事会拒绝将亚洲子公司低
价出售给英国保诚集团 (Prudential PLC)，并主张推进该子公司的首次公开发行(IPO)
，从而致使本默切遭受挫折。
葛洛柏在昨日向米勒表示：“我辞职的原因很简单，因为我认为替换一个总裁要比
替换一个CEO简单得多。”
葛洛柏曾是美国运通公司(American Express Co)的CEO，他于2009年加入总部在纽
约的美国国际集团。去年前董事长兼CEO爱德华-李迪(Edward Liddy)辞职后，AIG将这
两个职位分离。
今年68岁的米勒曾是美国德尔福公司(Delphi Corporation)的首席执行官及克莱斯
勒公司( |
|
c****e
发帖数: 59 | 41 概况
密西根州位于美国中北部五大湖地区，由南北两个
半岛组成，土地总面积为57022平方英里。北半岛
与威斯康星州和密西根湖相邻，并与加拿大接壤；
南半岛被俄亥俄州、印第安那州和休伦湖、伊利湖
环绕。州府位于兰辛Lansing，底特律Detroit
是密西根州最大的城市。
汽车产业
密西根是美国最大的汽车和卡车生产地，汽车产量
占全美的24%，世界排名前150位的汽车零部件供应
商中有一半以上在这里设立分支机构。一些最著名的
汽车制造商和供应商，如通用汽车General Motors、
福特汽车Ford Motor、戴姆勒克莱斯勒 Daimler
Chrysler、德尔福Delphi、伟世通Visteon和李尔
Lear都是本州的企业。同时，密西根州在汽车研发能
力方面处于领先地位，拥有175多个研发机构，包括丰
田、现代和日产，是21世纪北美汽车工业的研发中心。
其他重要产业
办公家具：美国最大的办公家具生产基地，Steelcase, Herman Miller 和Haworth三大办
公家具公司的产量占全美产量的50%以上。
塑料：美国四大塑料产地之一，知名企业有Plastech; |
|
发帖数: 1 | 42 概况
密西根州位于美国中北部五大湖地区，由南北两个
半岛组成，土地总面积为57022平方英里。北半岛
与威斯康星州和密西根湖相邻，并与加拿大接壤；
南半岛被俄亥俄州、印第安那州和休伦湖、伊利湖
环绕。州府位于兰辛Lansing，底特律Detroit
是密西根州最大的城市。
汽车产业
密西根是美国最大的汽车和卡车生产地，汽车产量
占全美的24%，世界排名前150位的汽车零部件供应
商中有一半以上在这里设立分支机构。一些最著名的
汽车制造商和供应商，如通用汽车General Motors、
福特汽车Ford Motor、戴姆勒克莱斯勒 Daimler
Chrysler、德尔福Delphi、伟世通Visteon和李尔
Lear都是本州的企业。同时，密西根州在汽车研发能
力方面处于领先地位，拥有175多个研发机构，包括丰
田、现代和日产，是21世纪北美汽车工业的研发中心。
其他重要产业
办公家具：美国最大的办公家具生产基地，Steelcase, Herman Miller 和Haworth三大办
公家具公司的产量占全美产量的50%以上。
塑料：美国四大塑料产地之一，知名企业有Plastech;... 阅读全帖 |
|
D*******y
发帖数: 111 | 43 运气很好，我只能说上赛季墙叔攒的人品本赛季爆发了。
距离建立大曼城王朝还有很多缺陷，还有很长的路要走。
左后卫还是要买个正经靠谱的，要速度快的，和右边的沃克这样，被反击时能快速回追
。这场德尔福不在状态，技术上也还是差点，参与倒脚水准还不够。
瓜瓜还是忌惮鸟的反击，不敢完全压上，前场人数不够没有形成完全的压制。球队的信
心也还没完全坚定，三角倒脚短传摆脱还有很大的提升空间，尤其是后卫线，下半场都
是直接起大脚了。
碰皇马巴萨感觉还是不放心，卢卡库和马塔的两次射门如果换C罗或梅老板基本上是必
进的。
4900前段时间刚说刮目相看，这场又现原形了。一次三打三的反击，他跑位愣是不拉边
，非往中路和队友重叠。然后席尔瓦的一次门前横传，他又是跑对方后卫后面。 |
|
l**l
发帖数: 860 | 44 机械与动力工程学院与普渡大学合作第二阶段启动
6月29日至7月2日期间，美国普渡大学机械工程学院院长E. Dan Hirleman教授第三次
访问我校机械与动力工程学院，与常务副院长林忠钦签署了关于加强学生交流、教授互访
、进一步推进两院合作的备忘录。访问期间，Hirleman教授先后访问了康明斯公司、联合
技术研究中心、德尔福公司、OTIS公司、上海通用汽车公司、泛亚汽车技术有限公司，积
极推动GEARE（Global Engineering Alliance for Research and Education）项目的学
生到这些公司的实习计划。
在普渡大学首个交换学生Jeffery Boyer 成功完成了在上海通用汽车公司为期3个月
的实习任务以及在我校的12个学分的学习后，我院首个交换生李丰园也已获得美国签证，
将于今年8月赴普渡大学学习一学期，并在美国通用汽车公司实习三个月。此次Hirleman
教授来访，在第一阶段合作基本成功的基础上与我院进一步确认了GEARE项目第二阶段的
工作进程。目前普渡大学已完成了2005年来我校学习的5位学生的选拔工作，我院计划于 |
|
e****2
发帖数: 2723 | 45 有机化学家的故事
1 ．贝格曼（ T.O.Bergman ， 1725--1784 ，瑞典化学家）
贝格曼是舍勒的友人，研究过有机物如甘油等。他是著名的分析化学和矿物学家。编写
过一些书。
2 ．葛梅林（ L.Gmelin, 1788--1853 ，德国化学家）
葛梅林是海德尔堡大学教授。发现铁氰化钾（ 1822 ）、牛磺酸（ 1824 ）、克酮酸及
玫琮酸（ 1825 ）、血红素和胰酶（与 Tiedemann 合作， 1826 ），引入酯和酮的名
称（ 1848 ），编写过大部头的《化学手册》。葛梅林说， " 只有碳是有机化学物的
基本元素。 "" 将有机化合物简单定义为碳化合物。 " 凯库勒说： " 因此，我们把有
机化学定义为碳化合物的化学。但这个定义没有表示出无机物与有机物的真正区别。对
于我们这门学科，人们给了它有机化学这一个历史悠久的名称，而我们把它称为碳化合
物的化学则更为方便。 "
3 ．舍勒（ Carl Wilhelm Scheele, 1742--1786 ，瑞典化学家）
舍勒索 742 年生于当时瑞典波莫瑞尼亚的首府施特腊尔宋特。他生活在错误的燃素论
在化学界盛行... 阅读全帖 |
|
