C****a
发帖数: 6593 | 1 房产也是有折旧的，而且法律规定折旧70年无残值
要是土工真的想收回地产，推了你这无残值的房产，也是不需要赔给你一分钱的 |
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l*m
发帖数: 1048 | 2 12省份去年公路收费1025亿 债务均超百亿
http://www.sina.com.cn 2011年10月17日03:54 新京报
本报讯 全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束，按照要求，各地
摸底情况近期将对外公布。截至昨日，至少已有北京、上海、山东等12省份公布了收费
公路摸底调查结果。
根据调查结果，12省份收费公路累计债务余额7593.5亿元。收费公路去年收费额10
25.7亿元。
重庆公布内容最详细
通过查询，10月13日至15日，至少有北京、上海、天津、重庆、安徽、江苏、山东
、辽宁、贵州、云南、湖南、宁夏等12省份公布了摸底结果。
12省份公布的内容主要有《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》
两项。《收费公路信息公开表》包括收费公路里程、主线收费站、投资情况、债务情况
以及2010年度经营情况几个大项。
其中，“收费公路里程”列明了政府还贷公路和经营性公路各有多少。“投资情况
”包括累计投资总额、银行贷款总额、其他债务总额。“债务情况”包括累计债务余额
、银行贷款余额、其他债务余额。
“2010年度经营情况”包括收费额、还贷额、养护支出、... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 4
何不食肉糜？
算10个人的车，一年折旧三万，每天80。五块钱连车折旧都抵不了，还要
司机每天50块工资，加油钱，你的一天五块是拍脑袋拍出来的？ |
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u***m
发帖数: 295 | 5 中国女人生完孩子健康社会地位工作折旧率很大，
离婚时经济不好也不一定要到孩子，
中国法律规定男人不必付女人折旧费，
当然女人婚前先把折旧费要到手。
这就是房子车子彩礼。
富家小姐生完孩子因为经济好肯定能要到孩子，
所以既是折旧也不亏，有孩子补偿了折旧，
所以不必在婚前考虑折旧费的补偿。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 6 美国太阳能补贴何以落入华尔街腰包
来源: 华尔街日报 于 2011-12-12 10:39:56 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：138次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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在最近上映的影片《商海通牒》(Margin Call)的结尾，投行董事长坐在自己的高管餐
厅中，一边俯瞰哈德逊河上的落日，一边享用牛排和价格不菲的波尔多葡萄酒，而影片
中虚构的这家投行正是引发抵押贷款支持证券灾难的罪魁祸首。他有什么理由不享受呢
？他刚刚度过了一个忙碌的交易日，抛售了这家投行全部的“有毒贷款”投资组合，为
股东避免了数十亿美元的损失。在给提前了仅仅几小时预测到崩盘的那位绝顶聪明的分
析师发奖金前，这位董事长想，趁着这一团糟的乱局可以大赚一笔。
不管市场是上升还是下跌，华尔街都知道怎么才能赚到钱。《商海通牒》可能会让“占
领华尔街”抗议者更加怒不可遏，但在构建抵押贷款支持债券一事上，华尔街只是为更
多的不是那么合资格的买房者获得住房贷款提供了便利，而这正是克林顿(Bi... 阅读全帖 |
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r**e
发帖数: 2504 | 7 http://www.chinanews.com/edu/2011/12-17/3539183.shtml
2011年12月17日 08:39 来源：中国青年报 【字体：↑大 ↓小】 9岁的安
德森是美国弗吉尼亚州福尔斯彻奇市托马斯·杰弗逊小学的学生，他的家离学校有两英
里。每天早晨，安德森都可以“幸福地”坐上校车。安德森的爸爸告诉本报记者，校车
对孩子们来说是最安全方便的交通工具。
校车使用注重高效
在全美国，每天大约有2600万名像安德森这样的公立中小学学生乘坐校车。美国大
部分州规定，家离学校超过一英里的学生可以享受坐校车的待遇。不管是在内华达州的
沙漠地带，还是在西弗吉尼亚州蜿蜒的盘山道上，每天都有校车往来穿梭，接送学生。
按照美国校车理事会的统计，全美校车数量约48万辆，2008年美国有校车司机45.3万人
，预计到2018年将增至48.2万人。
美国对校车的利用非常讲究效率，为了减少浪费、最高效地利用校车，通常美国小
学、初中和高中上学和放学的时间错开半个小时至一个小时。这样校车可以重复使用，
从而减少了一半以上的校车需要量。否则，2600万名学生要超过100万辆校... 阅读全帖 |
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w**********g
发帖数: 1985 | 8 (转)李民骐：关于当前形势的几点估计
作者: 插一句(陈.池.绛.阁) [197962:14955], 09:52:31 03/29/2012:
- 论剑谈棋 豪杰尽聚 - 华岳论坛 - http://washeng.net/
(注：本文我最先是在红色中国网看到的)
一．关于当前历史形势的总的估计
重庆事变，对于正处于上升势头的马列毛左派以及一般的革命、进步力量来说是
一个不小的损失。尽管发生了这个损失，目前历史发展的基本趋势，是有利于无产阶级
和人民大众，不利于资产阶级和反动势力。这个基本趋势决不因重庆事变而有丝毫的改
变。时间，对左派有利，而对右派不利。
目前的国内外形势，不同于1989年，也不同于九十年代或本世纪初。资产阶级可
以无所顾忌、肆无忌惮地向无产阶级进攻和反攻倒算的时代已经一去不复返了。目前的
形势，世界资本主义进入了总危机的初期阶段，中国资本主义的虚假繁荣即将破产。经
过几十年的反对资本主义复辟的斗争，中国广大劳动人民虽然尚未彻底觉醒，然而已经
相当觉醒。资产阶级、小资产阶级在政治上空前分裂。
... 阅读全帖 |
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p*****k
发帖数: 587 | 9 论剑谈棋 豪杰尽聚 - 华岳论坛 - http://washeng.net/
(注：本文我最先是在红色中国网看到的)
一．关于当前历史形势的总的估计
重庆事变，对于正处于上升势头的马列毛左派以及一般的革命、进步力量来说是一个不
小的损失。尽管发生了这个损失，目前历史发展的基本趋势，是有利于无产阶级和人民
大众，不利于资产阶级和反动势力。这个基本趋势决不因重庆事变而有丝毫的改变。时
间，对左派有利，而对右派不利。
目前的国内外形势，不同于1989年，也不同于九十年代或本世纪初。资产阶级可以无所
顾忌、肆无忌惮地向无产阶级进攻和反攻倒算的时代已经一去不复返了。目前的形势，
世界资本主义进入了总危机的初期阶段，中国资本主义的虚假繁荣即将破产。经过几十
年的反对资本主义复辟的斗争，中国广大劳动人民虽然尚未彻底觉醒，然而已经相当觉
醒。资产阶级、小资产阶级在政治上空前分裂。
在这样的大形势下，无论发生怎样的波折，马列毛左派、无产阶级、一般革命和进步力
量不断发展壮大；而资产阶级内部矛盾日益加深、资本主义危机日益临近、资产阶级统
治困难日益增加并越来越难以应付；这一总的趋势是决不会改变的。
当然，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 10 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 11 随着美国的实体经济逐渐被掏空，美国的经济结构跟苏联越来越相似了——强大的军工
，虚弱的民用工业，高科技投资收不回成本，越来越依靠剥削盟国来维持生活水平，对
外战争巨大的开销让国家经济不堪重负。
美国越来越像1980年的苏联了。
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生活水平对比：苏联1980与美国2008
高流 发表于 2010-12-29 22:32
谢尔盖.洛帕特尼科夫 — 数学模型方法实验室主任，国立莫斯科大学合作学者，
现任教于美国特拉华大学（（UDEL）University of Delaware）。著作遍及物理学，声
学，地球物理学，数学，物理化学和经济学等诸多领域，有数十篇关于地缘政治，政治
评论和经济分析的文章在苏联-俄罗斯大众媒体上刊载。《生活水平对比：苏联1980与
美国2008》一文完成于2009年。
生活水平对比：苏联1980与美国2008
作者：谢尔盖.洛帕特尼科夫
译者：KGB1986
从“改革”开始算起，24年过去了，我们国家的人均生活水平至今仍未能恢复到
1985年... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 12 news.163.com/12/1227/06/8JN9NPJ40001124J.html
核心提示：12月26日，备受瞩目的京广高铁正式开通。但京广高铁的另一些数据同样被
外界所关注，即京广高铁总计将近4000亿元的建设资金贷款、每年数十亿元的利息以及
不算便宜的票价。专家称并不看好京广高铁能打破高铁亏损的怪圈，京广高铁一定会严
重亏损。
12月26日，备受瞩目的京广高铁正式开通。
京广高铁的重要性不言而喻，在开通前一天，铁道部有关部门召开的高铁技术成果的评
审会上可见一斑。当日的评审会要求，全国高铁的建设部门申报自己在高铁建设中取得
的各项成果，评审标准为高铁线路的重要性、建设难点等。“京广是很重要的项目。”
中国工程院院士王梦恕在接受时代周报采访时毫不掩饰这一点。
但京广高铁的另一些数据同样被外界所关注，即京广高铁总计将近4000亿的建设资金贷
款、每年数十亿的利息以及不算便宜的票价。
每年几十亿贷款利息
从2005年武广段开工建设，到今天的全线通车，京广高铁历时7年半的建设时间，在目
前“四纵四横”高速铁路网的规划中，京广高铁是纵贯南北的“一纵”，与老京广线并
行，它的开通使京... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 13 1100亿的贷款，初期每年只需要付大概60亿的利息，然后过两年每年还本金也是60亿，
接下来利息会略微减少，粗略算利息和本金平均一年大概要还120亿左右。
剩下1100亿的资本金按四十年折旧算的话每年折旧费用28亿。高铁公司运营成本一年30
亿左右。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 14 记者饶博 白瑜
正在瑞士达沃斯参加世界经济论坛年会的万科集团董事长王石日前在接受新华社记
者专访时表示，中国房地产市场的确存在泡沫，但并非到了泡沫非破灭不可的程度。随
着国家对房地产市场宏观调控政策的实施，房价得到一定控制。未来中国房地产市场要
持续健康发展，必须改变过去的粗放发展方式，绿色环保将成为未来趋势。
泡沫破灭论“危言耸听”
在采访中，王石并不否认中国房地产市场存在泡沫。他说：“因为存在泡沫，所以
必须控制。如果不控制最后泡沫破裂的话，影响的不仅仅是房地产市场，而是国民经济
的健康发展。”
有言论认为，当前中国房地产市场泡沫已发展到必须破裂的程度。对此，王石认为
是“危言耸听”。他举例说，日本上世纪七、八十年代泡沫经济时，按揭贷款购买一套
房子要祖孙三代连续接力才能把房贷还清，显然中国房地产价格还没到那个程度。
王石说，自2010年国家对房地产市场进行宏观调控以来，一线城市和部分二线城市
房价得到了控制。虽然全国平均价格还在上升，但考虑到人均收入更大幅度的增长，相
对来说平均房价实际上是在下降。
他说：“对于整个房地产市场的发展来说，我个人认为价格的控制是非常有必要的
，从这... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 万科董事长王石：房地产泡沫破灭论危言耸听
2013年01月27日 07:13 新华08网 我有话说(9552人参与)
核心提示：万科集团董事长王石日前表示，中国房地产市场的确存在泡沫，但并非
到了泡沫非破灭不可的程度。随着国家对房地产市场宏观调控政策的实施，房价得到一
定控制。未来中国房地产市场要持续健康发展，必须改变过去的粗放发展方式，绿色环
保将成为未来趋势。
新华08网瑞士达沃斯1月25日电(记者饶博 白瑜)正在瑞士达沃斯参加世界经济论坛
年会的万科集团董事长王石日前在接受新华社记者专访时表示，中国房地产市场的确存
在泡沫，但并非到了泡沫非破灭不可的程度。随着国家对房地产市场宏观调控政策的实
施，房价得到一定控制。未来中国房地产市场要持续健康发展，必须改变过去的粗放发
展方式，绿色环保将成为未来趋势。
泡沫破灭论“危言耸听”
在采访中，王石并不否认中国房地产市场存在泡沫。他说：“因为存在泡沫，所以
必须控制。如果不控制最后泡沫破裂的话，影响的不仅仅是房地产市场，而是国民经济
的健康发展。”
有言论认为，当前中国房地产市场泡沫已发展到必须破裂的程度。对此，王石认为
是“危言耸听... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 铁路折旧三十年应该只限设备，土地建筑折旧就是乱整，土地的价值越来越贵，老火车
站都是市中心，土地价值连城。老北京站都修了50年，不还是在使用。
北京地铁都值三千亿，中国铁路至少30万亿 |
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c*********y
发帖数: 3348 | 17 折旧也不是这么折旧的，
每年都有维护保养费加在固定资产里的。
并且有很多土地，站房的折旧率很低，或基本没有的。 |
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g********x
发帖数: 7361 | 18 土地是国家的，算价值的时候就别掺合进来了
折旧细算起来当然很复杂的，我也就简单的一估
至于站房，折旧率只怕比铁轨高哦
给你贴一段：
《企业所得税法实施条例》第五十七条规定，固定资产，是指企业为生产产品、提供劳
务、出租或者经营管理而持有的、使用时间超过12个月的非货币性资产，包括房屋、建
筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营活动有关的设备、器具、工具等。第
六十条规定，除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限
如下：（一）房屋、建筑物，为20年；（二）火车、轮船、机器、机械和其他生产设备
，为10年；（三）火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营活动有关的器具、工具、
家具等，为5年；（四）电子设备，为3年。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 19 搞得你懂资产，折旧似的，不要告诉我你不是GG的。不然就不会闹出折旧折成负的笑话
了。 |
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g********x
发帖数: 7361 | 20 我也没说成昆就一定是折旧成负值，这个要精算的，我只是跟进其年头简单估算了一下
觉得可能会是负值。
折旧成负值很常见的，账面价值就是这么算的。
你丫不懂就闭嘴，还有脸说别人笑话，真是够脑残的 |
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D**S
发帖数: 24887 | 21 没准多少年之后直接被当作危房推倒
或者当全民都不把房产当作投资时,就不得以必须折旧出卖了.考虑到国内建筑质量之低
下,普遍认为房子只能使用30年,可想以后多少房子折旧之后没有几个钱了,还不要说没
有几个年轻人口来接盘.
，5年还是没人住。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 22 我国经济泡沫存量145万亿 3倍去年GDP
2013年06月13日 13:57 《财经》杂志 微博 我有话说(2933人参与)
中国的经济泡沫存量
经济快速增长期间，虽然资产规模的增大会使资产泡沫的规模显得相对变小，但不
会使经济泡沫免于崩溃
经济泡沫的大小几乎关系着每一个人的命运。经济泡沫小了，可以忽略不计；经济
泡沫大到一定程度就会崩溃，经济形势会骤然逆转，就职者会面临失业，投资者可能血
本无归。
经济泡沫的本质是资产泡沫。资产泡沫是资产价格在投机资本推动下的超值上涨。
所谓超值，就是资产增量(ΔA)超出净投资增量(ΔNi)部分的异常增值。
资产价格可分为有形资产价格(如房地产价格或固定资产价格)和金融资产价格(如
股票、期货、债券价格等)。经济泡沫与固定资产价格的上涨有同步的倾向。
经济泡沫的崩溃，是指资产价格在达到“临界”后的突然暴跌。经济泡沫(或资产
泡沫)的崩溃总会有一个引爆事件作为起爆器，比如日本1990年股市大跌、雷曼兄弟公
司倒闭等。
资产泡沫(存量)率Bs计算公式：
图片一
资产泡沫(增量)率Ba计算公式：
图片而
这里，B表示资产泡沫，A表示净资产存量，Ni表示... 阅读全帖 |
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c*****4
发帖数: 1777 | 23 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
个科普贴。
在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
知都是谬误，敬请留意。
这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
1、在美国飞行贵吗：
加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
三天只飞了10小时，以10小时算，而不是72小时。
举例说，300美元级的飞机可以飞200节，从破落丫头飞拉斯维加斯只需要1.5小时，来
回3小时，算900美元。连飞行员可载4人。比民航4张机票1600美元要便宜。也不用在大
机场停车、排队安检、登机、抢跑道。私人飞机时刻也比民航灵活许多，理论上还可以
顺道看看King’s Canyon、Sequoia、Death Valley国家公园。
再考... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 保障房分配乱象：大量申请人来自高福利国企事业单位
2013年10月31日 02:37 中证网 微博 我有话说(2,201人参与)
保障房再调查：寻租房背后的政策漏洞
王营 鄢子为
北京前不久出台的自住型商品房政策，甫一宣布就遭到诸多非议。原因是，鉴于此
前经济适用房、限价房等保障房存在的大量寻租现象，部分居民对政府主导的自住型商
品房能否做到分配公平持怀疑态度。
尽管政府一再加强监管，但本报记者近期对经济适用房、限价房以及公租房典型项
目分别进行调查后发现，这些用于保障中低收入家庭的保障房，仍然存在大量的出租现
象。
保障房牟利不止
本报记者分别暗访的小区是经济适用房小区百环家园、限价房小区金隅美和园以及
公租房小区燕保·京原家园小区。
《北京市经济适用住房管理办法(试行)》第二十一条规定，经济适用住房只能自住
，不得出租或出借以及从事居住以外的任何活动。但很多业主无视这项规定。
百环家园位于北京朝阳区东三环双井桥东南侧，地理位置相当优越。前不久，央视
曝《北京经适房变群租屋：一套三居室住34人》让百环家园知名度大幅提升。然而，本
报记者近期再度暗访百环家园发现，媒体曝光的效果并不大... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 这是社会安全局公布的数据，跟BEA（相当于统计局）公布的GDP数据吻合
GDP 2010年略少于15万亿，按收入法计算其中的成分，公司固定资产折旧+利润4万亿（
其中折旧占60%），税前工资(包括self employed)6.4万亿，补充工资（主要是401K
match,员工医疗保险，雇主出的7.65% FICA tax，等等）1.6万亿，生产税（销售税关
税等等）1万亿，小业主收入（包括个人房东的房租等等）1万亿，净利息收入5000亿，
虚拟房租（自己买的房子租给自己住）4000亿 |
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z*m
发帖数: 3227 | 26 计划于12月28日开通的厦深铁路已经公布了其定价方案：一等座181元，二等座150.5元
，核算下来，每人每公里在0.308元左右。
有高铁公司人士对21世纪经济报道记者评述，厦深高铁的定价远低于预期。他透露
，根据最初高铁公司上报至中国铁路总公司（下称“铁总”）的价格方案，是按每人每
公里0.48-0.49元进行定价，也即是一等座300元，二等座250元。这一初始报价与同距
离的公路运输价格相仿。
该人士介绍，如果按照当前定价，厦深高铁将面临着年亏损20亿元的困局，每年6
亿多元的收入甚至不足以支付银行利息，公司的现金流将极度紧张。
而这些亏损也将进入铁总的清算大笼子，加重其已经累累的负债。正在推进中的铁
路改革仍未明晰铁总现行3万亿的负债将如何处理，铁路公益性和经营性的亏损如何分
类也仍未厘清。
而今年8月提出的铁路价格改革，其具体方案也尚未出台，目前铁路系统的这类非
市场化的定价导致的巨额亏损也就只能由铁路通过银行贷款等途径自行消化。
超预期的低价
接近铁总的人士告诉21世纪经济报道记者，一般铁总给新开通线路定价都有一定的
标准，按照200公里以下、200公里、250公里和300... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 27 从3月8日马航客机失联以来，先后有至少26个国家的数十艘舰船、飞机和卫星投入搜寻
行动，整个搜寻范围从北半球到南半球的南印度洋。专家估计，各国用于搜寻的费用已
远超当年搜寻法航失事客机的费用。那么这些钱都用在哪里了呢？
搜寻费用超法航失事客机
越南是最先投入失联客机搜寻行动的国家之一。据越南媒体报道，3月17日，越南
副总长武文俊称，越南每日搜寻费用约200亿越南盾(590万人民币)。3月15日，越南外
事办公室一名官员称，其飞机每小时的搜寻费用是1万美元，每天搜寻总时间超过10小
时。从8号开始搜寻，到15日宣布停止搜寻，总花费约5000万元人民币。
马航客机失联以来，美军相继投入了“平克尼”号与“基德”号导弹驱逐舰(及其
舰载直升机)、P-3C“猎户座”巡逻机、P-8A“海神”巡逻机参与搜寻工作，并将黑匣
子定位仪运送到澳大利亚，准备实施搜索。美国国防部发言人沃伦21日透露，美军第一
个阶段共计投入400万美元预算用于协助搜寻失联客机，该预算可支持美军搜寻工作至4
月初。另据美国太平洋舰队新闻发言人尼克·沙若斯称，参加搜寻的驱逐舰(包括其携
带的两架“海鹰”直升机)一天大约消耗10... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 GDP=个人税前收入+政府生产税收入+企业纯利润+企业固定资产折旧(只占很小一部分)
GDP=个人消费+政府消费+个人/政府/企业固定资产投资+存货增加+净出口
统计企业对GDP的贡献,是其销售额减掉直接非劳动力成本(原料,水电,地租,等等),等于
工人工资福利+企业利润+固定资产折旧.
GDP统计漏掉了企业为了逃税,打入直接生产成本的消费.这在中国是非常普遍的,很多人
的工资是拿发票凑的.
中国现在的GDP,消费比例较低,主要是因为个人购买房产也不算消费. |
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g*q
发帖数: 26623 | 29 收入法GDP=个人税前收入+非盈利组织收入+企业税前利润+折旧+生产税
消费法GDP=消费+固定资产投资+库存变化+净出口
其中除了折旧以外,都是实打实的收入. |
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a********9
发帖数: 3813 | 30 http://jiangsu.sina.com.cn/news/m/2013-01-30/095639085.html
2012年，中国一共开通11条高铁。但在通车捷报频传的同时，业内却断言铁路亏损已成
定局，而高铁则是备受指责的“烧钱”祸首。“高铁成本高，投资周期长，从目前的情
况来看几乎是开一条亏一条。”昨日，一名铁路领域的资深专家对《第一财经日报》表
示。
但是，在一片亏损声中，也有部分线路在客运上实现“逆袭”。昨日，财新网报道
称京沪高铁去年客票收入173.8亿元，而去年6月时，该线路收入已可覆盖运营与贷款利
息支出，现金流已为正。
不过，上述专家表示，客运创收仅限于发达地区，西部大部分线路仍然处于巨亏状
态，高额债务偿还期来临等因素决定高铁短期内难以实现赢利。但随着高铁网络的不断
完善，高铁客流会呈现明显增长趋势，客运带来的收入也会随之增加。
客运收入地区差异大
从投建开始，高铁的赢利性就饱受质疑，各条已通车线路不佳的上座率更增添了铁
道部债务的隐忧。上述专家介绍，在不考虑折旧的前提下，目前能基本达到收支平衡的
有京津城际铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁和沪杭城际铁路。
记者多方... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 31 (新华视点·“钱去哪儿了”系列之四)“运营”“折旧”“遗失不退”，变戏法般
层层截留
——4亿多张公交卡的押金还剩多少是个谜
新华网北京9月25日电(“新华视点”记者杜放、周琳、乌梦达、欧甸丘) 每天，成
千上万的上班族怀揣一张薄薄的公交卡四处奔波。公交卡里不仅有个人自愿存储的交通
费，还有一笔强制交纳的10元至30元不等的押金。
这笔看似不起眼的“小钱”，汇聚起来数目惊人。据住建部IC卡应用服务中心数据
，全国有约4.2亿多张正在使用的城市公交IC卡。据了解，仅北京、上海、广州三个城
市的押金总额超过10亿元，至少能买20万个iPhone6。以每张卡收取10元押金的最低数
额计算，全国公交卡逾42亿元押金如果存入余额宝，一年利息可达上亿元。
大多数人认为，这笔巨款一直安静地躺在专用账户上“沉睡”、可以随时取回“唤
醒”。但是，“新华视点”记者调查却发现，事实上，一部分押金以“运营”“折旧”
等名义被腾转挪移甚至扣光，最终悄然落入公交卡公司的腰包。
数亿押金层层被“截留”，还剩多少成“谜”
据北上广三地公交卡公司最新数据，仅三地目前在用的有押金公交卡约分别为4100
万张、2900万张... 阅读全帖 |
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w**********5
发帖数: 1741 | 32 揭秘——为什么技术移民经商远不如偷渡的 forger
一堆钞票，和一台印钞机，你会选择哪个？
爹妈给的钱重要，还是自己赚钱的能力重要？
参加一下某省老乡会，会见到很多非常励志的例子，倒不是看看他们现在过得有多好，
而是看看，他们是怎么从很低的起点往上走，最后达到现在的位置的。
一个生在大城市富裕家庭，从小衣来伸手，饭来张口，小皇帝一个，或者中产家庭的寒
门“贵”子，有很好的条件，就是笨，扩招之后也能上个大学，进了大学也能虚度人生
，外语不会，专业虎烂，可以有家庭大量的资助的。来了加拿大又是如何寻找一个自己
的位置的。
人往高处走，从没机会受到良好教育，欠几十万出来，到靠被动收入就能过得很滋润，
这个过程，肯定比顶着扩招后的大学文凭，拿着爹妈给的几十万出来，祸祸很多年，混
到吃孩子牛奶金为生的主们的历程更有意思得多。
本文中内容涉及如何偷税，记住是偷税不是避税，所以是违法的重罪，知道后果严重，
所以是不会干的，但弄清楚别人如何操作没有坏处。
开篇讲两个忽悠和被忽悠的故事
昨天一个妹妹失业了,12小时100块的Depanneur工，按理这么低薪不应该留恋，郁闷在
于这种闲的上网看韩剧的工作... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 33 用打车软件就行
折旧基本发生在过节的时候，大批民工高铁返乡
你没闻到尿臊味，已经很不错了
不过不让折旧，那是扯，服务员？又不是飞机那种 服务员vs乘客的比率，别想热情。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 34 狗日的现在还要再让中国老百姓买单到印度，泰国修铁路，让全中国人民给共产党买脸
面？ 这帮东西连狗都不如的没有良心!
实在tmd的是一堆混蛋！
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2013年03月25日 07:53 时代周报
3月17日，“中国铁路总公司”正式挂牌成立。此举标志着成立64年的铁道部彻底
成为历史，也意味着讨论多年的铁路改革已然从会议和规划中走出，向前迈出了坚实一
步。
根据3月10日提请全国人大审议的国务院机构改革和职能转变方案，铁道部被撤销
，实行铁路政企分开。铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组
建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司
，承担铁道部的企业职责。
尽管方案中指出，铁道部的巨额债务由新成立的中国铁路总公司来承担，也明确指
出对于铁道部的资产暂时不予清算，但此次政企分开的改革中，外界对于铁道部争论的
焦点，依然是资产评估以及巨额债务应如何偿还。
2012年11月，中国债券网上公布了一份由中审亚太会计师事务所审计的铁道部... 阅读全帖 |
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w*********e
发帖数: 6093 | 35 老姜啊，魔都的几套房除了折旧就是换点数字，太难为你了。还是哥儿义气，把房本都
拿来吧，以后折旧的加税事儿就我来操心，数字还不用换了。爽气吧。 |
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c*********l
发帖数: 3438 | 36 肥咖法案7月1日生效 海外账户不申报可被罚50%
2014-06-27 22:41 来源: 侨报网 作者:夏嘉
【侨报记者夏嘉6月27日洛杉矶报道】外国账户税收遵从法（Foreign Account Tax
Compliance Act，简称FATCA）将于7月1日生效，美国已经与中国在内的48个国家签订
协议，中国会向美国政府提供美国人在中国账户的资料以防止逃税。会计师李豪说，中
国的大银行已经注册，一些小的地方银行还没有注册，如果海外账户被查出没有申报
， 最高可被罚走50%的账户金额。
即将生效的FATCA也被称作肥咖条款，即将于7月1日生效，华人会计师李豪27日在接受
采访时说，肥咖条款要求中国的金融机构在网站上注册，这样可以让美国政府获得美国
人在中国银行账户的信息，目前中国只有一些小银行还没有注册，这些银行通常是和
美 国没有直接来往的银行。
银行不注册汇钱被预扣30%
然而，李豪指出，中国地方银行再过几年业务扩展就会有美国人开设账户，这样就会做
国际汇钱往来，如果那个时候银行还没有注册，从美国汇钱到没有注册的中国银行，
国 税局将预扣30%。
针对肥咖条款的实施细节，李豪... 阅读全帖 |
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d*****s
发帖数: 5610 | 37 1960年之前，韩国比北韩差远啦，工业都在北韩，韩国人均收入低，还懒，人们不守时
不守约的现象也很普遍。拖欠工资的讨债的也有的是。
结果也发展起来了，关键是独立，自己事情自己管，市场经济，依托美国市场。
韩国人在美国也是东亚人混的最好的。算是东亚的阿三，既有勇气，敢和某些少数民族
对打；也有智商，不少人做的不错。
东北倒霉在一被计划经济，二被资源拿走没有补偿，连企业折旧钱也被中央贪污掉。当
然上海的企业的机器折旧钱也被中央贪污了，都没有钱换新的。幸运的事是，改革开放
后，上海一些企业的设备因为是1940年的还在用，被西方博物馆看中，买去了。
东北因为比较远，所以1940年的机器没被发现，最后只能做废品卖了。 |
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p****s
发帖数: 3184 | 38 本月早些时候，麦格理(Macquarie Group)发布报告指出，在中国已有超过半数从事采
矿、金属熔冶、基础建设等领域的企业，其财务状况正越来越恶化。
2007年中国原物料商品产业之债务覆盖情况图片来源：(Macquarie Research)
到了2013年，情况即开始出现恶化，随着原物料商品产业的债务规模达到4万亿人民币
，大约有三分之一的企业偿债能力开始出现了恶化。
2013年中国原物料商品产业之债务覆盖情况图片来源：(Macquarie Research)
而到了2014年，则大约有一半的企业偿债能力出现问题，而且几乎都是业务范围在基本
金属(下图灰色色块区)、煤炭、钢铁等领域的企业。
2014年中国原物料商品产业之债务覆盖情况图片来源：(Macquarie Research)
这份报告的题目是“中国公司债务偿还能力进一步恶化”。在这份报告中，这家澳大利
亚银行(指麦格理)讨论了中国公司的债务泡沫。
麦格理以企业之“利息支出/ EBIT”作为一衡量之标准，而如果“利息支出/ EBIT”大
于100%，也就意味着该企业一整年的获利，恐怕是入不敷出。(注：EBIT为税前息前折
... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 39 但是也不一定不折旧。而且正常情况下要算折旧。如果是原价买，老李可能会提一下，
以他和杨的关系。 |
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d*********u
发帖数: 2952 | 40 唉，你这纯属是马克思主义经济学没学好。 吃亏还不知道！
折旧，那是必须要给的！属于商品自身的本质属性一栏，OK？
而潜在租金， 那是车这个商品的溢出价值， 是老李在买车的时候就已经付钱了的！杨
这么搞，就相当于是免费使用了车的这部分价值， 简单不？
给你简化下模型，假如你买了辆车，一天也不用，风吹日晒五年，车也折旧。 那你免
费给我开俩月，保证比你放着状态要好。我现在的问题是，咱俩谁给谁钱？ |
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d******r
发帖数: 16947 | 41 老李出车，折旧也是他自己用于抵消油钱，
现在老杨想用分摊折旧的方法占油钱的便宜。
本来车就是老李投资的，尼玛和老杨没半点关系 |
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h*h
发帖数: 27852 | 42 其实关键是怎么折旧。如果事先说好折旧120，老杨的建议就是最合理的。如果没有折
旧就太过分了。
老李感觉吃亏，是因为他忽略了风险 |
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d****o
发帖数: 32610 | 43 三人开车出游几种选择
1.一人出车，其他人出油钱
2.租车，费用均摊
3.买车，费用均摊，之后卖掉
1的问题是责任不明，出了事故折旧修理怎么摊钱？其次是人人都可能觉得吃了亏，要
是啥事没有折旧更贵还是油钱更贵？说不清
2完全公平，问题是租车费用可能比较高
3同样完全公平，甚至可能赚一笔差价，问题是麻烦多些，还得交税
老杨的办法其实是3的加强版，
相当于出游前老李把车卖掉，
三人一起买了辆别的车
出游后三人把车卖掉
老李又自己买了辆车
但整个过程省略了找买家卖家的麻烦
也回避了交易税 |
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h*h
发帖数: 27852 | 44 还是要折旧的。如果租车200，那么折旧100就很合理了。老李想不明白他没有吃亏，因
为他忽略了风险 |
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c****3
发帖数: 10787 | 45 财务知识为零。不知道什么是折旧，人家利润是去掉折旧的。 |
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l*******2
发帖数: 2550 | 46 你们以为中国高铁在赚钱？
当然中国高铁赚钱不赚钱，小将们都是要誓死保卫祖国名誉的。
高铁从2008年以来，投资有3万多亿了吧，2015年1-9月客运收入1930亿，
费用是多少你们知道吗，不含折旧的运输费用，4040亿，还有折旧
了 |
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h******k
发帖数: 15372 | 47 据我所知不是没人用，而是很大程度上舍不得用。国内是如果领导重视会突然拿到一大
笔以前想都不敢想的经费，于是最先进的设备都买来了。然后如果领导过后就忘了或者
换了领导可能就很难再拿到这么大笔钱了，设备由于损耗折旧以及消耗材料的问题很多
都舍不得用，其他科研组或者其他单位来借用的话就更舍不得了。国内的科研设备淘汰
和折旧比美国要小心多了，一套设备会保存很多年还能用。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 那条船上总共33人。不知道船长大副二副打不打鱼。算30个工人吧，总剩余价值为72万。
如果按“陷阱合同”支付，1000底薪+400/吨奖金，人工12000+15×400=1.8万。每位工
人的剩余价值5.7万。30个工人总剩余价值为171万。
但这还没算船的运营成本（燃油，折旧等）。对燃油和渔船折旧成本不了解。但认识一
个拥有游艇的老美。据他说船的油耗极高。汽车的油耗单位是 miles / gallon，船的
油耗单位是 gallons / mile。这种大渔船从中国到智利跑一趟来回烧掉多少油没概念
。有了解的来说说？ |
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a*****y
发帖数: 33185 | 49 集成电路产业基金首期募资285亿 有望带动近千亿投资
2016-4-22 04:42:40 来源:文汇报 作者:张懿 选稿:成昭远
东方网4月22日消息：募资规模高达285亿元的上海集成电路产业基金昨天正式“出
发”，无论是对上海芯片产业、上海的制造业，还是对上海科创中心建设，这都堪称一
个具有里程碑意义的事件。作为国内集成电路产业链最完整、技术水平最高、规模靠前
的地区，上海对这支基金期盼已久。在靴子“落地”之际，不妨对其诞生的背景和效应
做一番评价。
为什么要做
对制造业而言，如果说软件是灵魂，那么集成电路或者说芯片就是心脏。然而，我
国集成电路产业却一直与世界先进水平有显著差距。业内普遍认为，这种差距主要体现
在制造工艺方面，而归根结底是因为投入不足。全国集成电路领域所有投资之和，甚至
不及一家国外大公司。
本届中央政府对集成电路产业的重视程度前所未有。不仅首次在政府工作报告中提
及集成电路产业，而且以空前的力度组建了总规模达1400亿元的国家集成电路产业基金
(“国家大基金”)，其目的就是要通过加大资本投入，支撑技术和产业规模升级，缩
小我国集成电路产业和世界领先水平的差距... 阅读全帖 |
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z***t
发帖数: 10817 | 50 算算高铁的账
1。首先看高铁能不能满足客运需求，这是最基本的。中国计划建设8000公里时速350公
里的高铁，可能会超过，先算8000。这8000公里的客运周转量是多少呢？算总投资
12000亿，15%的车辆购置费，就是1800亿。最近的合同，1列16辆的CRH3D价格3.92亿，
定员按2列8辆的CRH3C算是1202人。就算1列4亿好了，就是450列。其他350动车组都折
算成4亿1列16辆的。
看能不能满足需求就看极限运力。假设每列平均每日运行16小时，旅速250公里/小时（
注意包括停站了），平均上座1000人，即任意时刻看车里有多少人，统计很多次平均是
1000人。那么就是每列每日16x1000x250=400万人公里。450列就是18亿人公里，1年365
天就是6570亿人公里。实际可以容纳更多列车，因为8000公里都是复线，16000公里450
列，平均间隔接近40公里，高铁可以允许的极限是不到20公里。真正的极限也许是8000
亿人公里或者更多。
目前中国1年旅客周转量就是8000亿人公里，但是是8万公里营运里程承担的。所以高铁
的能力可以满足需求，8000公里不够的... 阅读全帖 |
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