l*******i
发帖数: 247 | 1 标题: [转载]好吧，刚刚开完会回来，给你们通俗的说下事故原因
首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，不能管车了，
你们车辆别开了。
然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是他们表示，这
不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？（CTCS-2跟以往的闭塞方法不同，不仅仅依
靠轨道信号，还需要车载的应答系统等无线信号，遭到雷击破坏的可能性较高）不行，
这车必须开，转入非常站控。
再然后，我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就是
**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3
115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自
己的位置。然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。
站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！**
说：没事，我给你盯着！
然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。
D3115反应，接触网没电了，南站... 阅读全帖 |
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w**********1
发帖数: 2588 | 2 http://
video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/171961424265.html
乘务员对时间的口述。
此外，也有其他幸存乘客对撞车时间的描述，所以这个时间的确定
可以有很多渠道获得。
一种可能是接触网被撞断，没了动力造成的制动。。
另一种可能是撞击 会触发 自动的刹车。
甚至被撞后有乘客（或乘务员）拉闸也是有可能的，但是20km/h的低速跟
完全停车， 就追尾而言，区别不大。
目前所有的证据 如 凤凰网 （其最初来源是 onrail流出的运行记录），
准确性无法判断。 但是确实经得起其他旁证的推敲。 |
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S********6
发帖数: 1264 | 3 人民日报：“723”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？(还行，有记者的良心！)
来源: zyt 于 2011-07-25 16:00:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话]
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39人死亡，约200人受伤——追尾！这一在汽车行驶中较为常见的事故，竟然发生
在技术先进的两列动车上。
那么，“7·23”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？人们衷心希望，事故
原因能早日查明，引以为戒。
运行控制系统为何失效
列控系统可有效测定列车运行速度、运行间距和位置，以自动防止列车追尾、相撞
。这一系统在这次事故中为什么没有发挥作用？
按设计标准，中国铁路装备了CTCS，即中国列车运行控制系统，简称列控系统。其
运行原理为：铁轨上的“传感器”能将“前方有列车占用轨道”的信息传递给后车和调
度中心，以保证两车之间的安全距离。
由于该系统可有效测定列车运行速度、运行间距和位置，以自动防止列车追尾、相
撞，被称为动车组安全运行的第一层智能保护。
可是... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 4 这是一个奇迹_李承鹏_新浪博客
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份 侵入伊朗离心
机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家
制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系 统做过模拟测试，那次测
试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德
国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助。
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通 讯第二套备
用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高
课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问 题。为了说明这个，我
还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提
速，铁道部顾问、院士王梦... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 205 | 5 http://lt.cjdby.net/thread-1192844-1-1.html
沪局到处爆料（真假各自判断）
这次据说完全就是人祸
首先动车有三重安全系统。
第一重系统CTC，是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，
不能管车了，你们车辆别开了。
然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是部里表示，这
不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？
不行，这车必须开，转入非常站控。
于是ATP和LKJ双重安全系统警告，计算机根据安全机制拒绝发车的情况下，部里强压着
调度直接把安全系统给屏蔽旁路了，以实现无停运的目标。
然后，路局没办法，调度发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。
也就是
**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3
115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自
己的位置。然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。
站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 6 D3115次列车的通信系统并未受损
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日06:18 京华时报
本报讯(记者易靖)昨天下午，上海铁路局温州通信车间一名工长介绍，事发后，
D3115次列车的通信系统并未受损。因此，司机可以正常与行车调度人员沟通。至于司
机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。
温州通信车间负责温州地区铁路线通信系统的监控和维护、抢修。该车间速传工区
刘工长说，事发当晚，工区24小时监控系统显示，D3115次列车通信系统未见异常。
当晚，刘工长被紧急派往事故现场，参与抢险。他说，查看了D3115次列车的通信
系统，没有受损。
通信系统是列车司机与车站、调度等方面沟通的保证。刘工长说，如果列车正常行
驶，司机不需要向调度报告；如果出现紧急停车等意外情况，则应该向车站报告。至于
司机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。
上海铁路局温州通信车间负责行车监控的一名工作人员说，列车行驶的状态是可以
被监控到的。但当时值班人员是否监测到异常，他不愿说明。
刘工长和这名工作人员均称，司机发现异常应向调度报告。这里的调度是指上海铁
路局的行车调度，“下... 阅读全帖 |
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y***e
发帖数: 676 | 7 永恒的忠诚——追记甬温线福州机务段动车司机潘一恒
2011年07月25日 07:05:21 来源： 人民网
7月23日晚，甬温线发生D301次列车与D3115次列车追尾事故，在千钧一发之际，值
乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位
直至生命的最后一刻，紧握的闸把穿透了他的胸膛，献出了他年仅三十八岁的生命。
……
苦学练就一身真本事。去年3月24日，潘一恒值乘D3124次列车运行在温州南至永嘉
站间K584+15米处时，因接触网突然停电造成有源应答器故障，潘一恒果断停车并及时
汇报，严格按照调度命令和相关规定将动车组由ATP控车模式转入LKJ控车模式，并在永
嘉站停车后转回LKJ控车模式，两次操作用时不到30秒，确保了列车安全正点。
随着近年福建铁路的快速发展，曾经是徒弟的他，又当起了多个学员的师傅。潘一
恒是黄建捷的第一位动车师傅。在黄建捷值乘时，潘一恒非常注意观察学习他的操作情
况，不厌其烦地跟他讲授并示范标准化中的每一个细节，在他的影响下，黄建捷很快掌
握了操纵的技能，成为单位的技术能手。
38岁的潘一恒，因为一场“7.23”事故... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日14:52 新华网
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长104.5公
里，按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准；香港
段全长约26公里，按200公里时速设计。
记者了解到，广深港高铁广深段于2005年... 阅读全帖 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 9 他说的主要是”输电弓与接触网动态接触“的问题， 其实与本次事故无关。 |
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t***o
发帖数: 779 | 10 http://www.nbweekly.com/news/special/201107/26936.aspx
本刊记者在温州深入采访追尾列车幸存乘客、事故目击者、永嘉站站务人员和专家，试
图还原事发真相。种种迹象表明，此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事
故。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 11 从昨日开始，广深港高铁广深段开始试运行，每天约有20多趟列车试运行，主要是使车
和线路进一步磨合，预计这段线路将在8月中上旬开通，但具体开通日期、票价等目前
尚未透露。线路的香港段预计2015年建成。
这条客运专线建成后，能高效满足广深港间直达客流快速增长需求，承担沿线地区
与京广（北京至广州）铁路客运专线和东南沿海快速铁路干线的长途旅客交流，同时还
能兼顾部分城际客流。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。昨日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行，广深港高铁有望在今年深圳大运会开幕前开通至深
圳北站。
广深港客运专线
广深港客运专线起于新广州站，途经东莞市、深圳市，终于香港西九龙站，是国家
铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，位于北京-武汉-广州-深圳客运专线的最
南端，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、深圳北站以及福
田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。
广深港高铁广深段
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e*****u
发帖数: 567 | 12 作者：天涯论坛漂泊860628
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115）... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 13 中国动车事故的一些反常的细节耐人寻味
来源: 没底 于 2011-07-28 06:27:29 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
] 本文已被阅读：286次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加
跟贴 | 查看当前最热讨论主题 这次动车事故有一些反常的细节耐人寻味：
（1） 实际上前行车D3115的停车与雷击没有关系，但遭雷击而停车的说法广为流
传（甚至日本女播音员播此新闻时还毫无道德地笑了）。D3115的停车，实际上是由于
在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”造成停车，并造成接触网停电，8分钟后发生
后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？为什么要按紧急制动？为什么明明是按紧急制动
停车但又会有遭雷击而停车的说法在D3115车内传播？是碰巧还是趁打雷时按的紧急制
动？
（2） 调度中心曾提示后车，前车还在区间，注意运行!!当时距撞车还有7分钟。
据介绍，目前国内的动车组列车都有紧急制动装置。动车组通常采用“自动闭塞法”行
车，列车与列车之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以上。如果前方列车停在线路
上，后方列车会收到提示减速（黄... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 14 新华网温州７月２８日电 题：给人民群众一个真诚、负责任的交代——国务院“
７·２３”事故调查组全体会议现场直击
新华社“新华视点”记者朱立毅、齐中熙、张旭东、岳德亮
国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路事故调查组２８日在温州市召开全体会议
。此次会议上，事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳和各副组长等相
关负责人分别讲话，上海铁路局新任局长安路生介绍了初步掌握的事故情况分析。会议
提出，事故调查要给人民群众一个真诚、负责任的交代。新华社记者现场全程参与会议。
上海铁路局存在诸多问题 同类型设备的车站已全部盯控
【上海铁路局新任局长安路生】根据初步掌握的情况分析，这起事故主要是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区
间信号机错误升级显示为绿灯。信号设备由北京全路通信信号研究设计院设计，２００
９年９月２８日投入使用。
初步分析，上海铁路局存在的主要问题是：雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站电务值班人
员对新设备关键部位... 阅读全帖 |
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J*********o
发帖数: 302 | 15 铁道部终于承认控制系统遭到“不明入侵”
7月26日，铁道部终于承认控制系统，包括电网控制系统、调度控制系统均遭到外
来病毒入侵。但没指出是哪个国家施放病毒。
海湾战争期间，美国通过激活植入伊拉克军方打印机芯片的蠕虫，成功破坏了他们
的防空系统，为空袭提供方便。
美国2010年11月在伊朗离心机控制系统放“Stuxnet”蠕虫，造成数千台离心机突
然变速永久损坏，这是美国报纸揭露的事，铁板上钉钉。后来伊朗学精了，全面更新系
统，美国没法了，只好搞暗杀，你看一年来一个个伊朗核科学家被人暗杀死于非命!
如果中国全面更新高铁控制系统,清除美国特工放置的蠕虫会不会减少这种隔三差
五、莫明其妙的事故发生呢??不会，只会引来另外形式的袭击、爆炸案，甚至人肉炸弹!
因为中国高铁从根本上动摇以美国为主导的海洋霸权地位并且直接损害了飞机制造
巨头波音公司的利益。高铁不烧石油，高铁不走海路，美国以后拿什么来控制中 国？
为了肢解中国未来高铁发展所形成的陆权世界主导地位，美国会不惜一切代价比如收买
基地组织成员阻止破坏中国高铁项目!至少要它局限于中国国内，在世界 上形成... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 16 http://magazine.caing.com/2011-08-19/100292822.html
深藏的裂纹
本文来源于财新《新世纪》 2011年第33期 出版日期2011年08月22日 财新传媒杂志订阅
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪》 记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
单页阅读
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手
写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这
辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏
幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。（周一全媒体：可怕的轮轴裂纹）
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 17 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 18 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 19 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 20 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 21 昨天中午12：20分左右，南京地铁二号线汉中门站至上海路区间发生道床异常隆起，该
区间随后停止运营。南京地铁二号线启动了应急运营方案，全线营运仍正常，但客流比
较拥挤。值得注意的是，这次故障性质和去年8月22日发生的故障相仿。
发现故障后 地铁部门主动停运
昨天中午12:20，地铁二号线汉中门站至上海路站区间一处道床出现异常，为确保地铁
运营安全，南京地铁立即组织人员现场排查。为便于市民出行方便，地铁运营分公司立
即调整运营秩序，实施小交路运营，保障乘客的顺利出行。与此同时，地铁运营分公司
还通过车站广播、列车广播、移动电视滚动字幕第一时间告知乘客线路出现异常，提醒
市民提前做好出行准备。针对地铁运营故障给市民出行带来不便，南京地铁运营分公司
表示歉意。
“还好，情况不是很严重。之前列车还是能开的，但必须限速通过。”一位在现场候命
的施工人员告诉记者，相比于上次苜蓿园-孝陵卫区间的故障，这次的铁轨隆起没有那
么厉害。此前一些列车经过后，发现了异常，但仍然很平稳地通过了。记者了解到，昨
日上午9点左右，列车司机发现这一区间轨道略有不平，随即向控制中心进行了汇报，
随后行调要求经过列车限速... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 22 【 以下文字转载自 Shanghai 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Shanghai
标 题: 上海地铁4号线沉降地铁站整修完工将恢复运营
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 28 08:04:55 2012, 美东)
新华网上海１月２８日电（记者陆文军）记者２８日从上海地铁部门获悉，经过近
５００名地铁专业人员近一周的２４小时连续作业，此前发生不均衡沉降的上海地铁４
号线海伦路站封站大修工程已进入最后收尾阶段。从１月２９日春节后首个工作日起，
４号线将全线恢复正常运营。
据悉，此次上海地铁利用１月２２日运营结束后至１月２８日的春节长假时间，对
发生沉降的４号线海伦路站实施封站大修。根据施工进度，１月２８日，在封站大修最
后一天，一些用于吊装、切割、浇灌、注浆的大型工程作业的设施已陆续退出施工区段
；接触网调整、信号测试、动车调试等后续运营恢复工作，也正在有条不紊的进行。
同时，４号线海伦路站场地清理工作也已展开，１月２９日恢复正常运营后的４号
线全线，列车间隔与各站首末班车时间保持不变。运营方还将加强... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 23 2012年中国高铁硕果累累
时间：2012年06月07日 来源：8684火车 分类：京沪高铁
3000多公里高铁今年投用
根据铁道部此前公布的计划，今年将是铁路新线投产最多的一年，总里程6366公里，其
中55%为高铁线路，京沪、京深、京哈、东南沿海“四纵”高铁干线将基本成型。
哈大高铁曾计划今年7月1日开通，但工期调整后开通日期延后，以留出更充裕的联调联
试时间。按规定，铁路新线在投产前，要经过静态验收、动态验收、初步验收、安全评
估等程序。一般而言，高铁联调联试及动态检测时间为2至6个月，空载运行试验时间一
般为1至3个月，而列车及设备的充分磨合将有助于及时发现问题加以改进，从而确保高
水平开通。
哈大高铁打通京哈高速客运通道的同时，京石高铁预计年内也将建成，从而打通京广深
高速客运通道。这两大高速铁路通道，将在很大程度上缓解中国铁路运能紧张的状况。
哈大高速铁路：哈大客运专线，简称哈大高铁，是国家“十一五”规划的重点建设工程
项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，国家发改委于2005年末批复立项。哈大高
铁是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路，也是... 阅读全帖 |
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发帖数: 6388 | 24 http://finance.qq.com/a/20120903/003890.htm
[导读]首年运营收入基本覆盖成本，发改委估计最多三四年收支打平，十年可实现盈利
，而前提是客流量持续年增长10%以上。折旧仍是影响盈利的大问题
□ 本刊记者 谷永强 王晨 于宁 | 文
对铁路客运来说，7、8月份的暑期，是一年中仅次于春运的旺季。据财新记者采访了解
，京沪高铁运营半年后的客票收入已达70亿元，而今年7月份一个月的收入就有18.6亿
元，运营第一年收入当已超过百亿元。
6月底，铁道部在京沪高铁开通一周年时，曾对外公布年运送旅客5260万人次，但并未
披露其具体的财务情况。多位接受采访的业内人士对财新记者表示，目前京沪高铁的收
入情况超出预期，在其开通的第一年，收入即可覆盖运营与贷款利息支出，现金流已经
为正。
一位发改委人士对财新记者透露，如果不考虑折旧，目前已有四条高铁线路基本达到收
支平衡，分别是：京津城际、沪宁城际、京沪高铁和沪杭城际。
据一位知情人士透露，今年4月中旬，全国政协经济委员会主任张左己曾带领全国政协
经济委考察团，对京沪、沪宁和沪杭高铁的建设和运营进行为期三天的调查... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 25 新华网北京１１月１０日电（记者 张宗堂、赵仁伟）“一个建议是农村外出打工的人
很多，很多地都是草草地种、草草地收，要让有能力的人承包，这样会种得更好；第二
个建议是代我的工友们提的，大伙都希望养老保险能随着工作单位走，就像银行卡一样
……”
１０日上午，十八大北京团小组讨论会场，朴实憨厚的农民工代表巨晓林在讨论报
告的发言中，提了两个方面的建议。
随后，他拿出一幅漫画，这是他自己画的。漫画的旁边有一首诗，是他自己写的。
在代表们的注目中，他用浓重的乡音读了起来－－
“找到了，找到了，我心中的新期盼。在２０１２年１１月８日上午，在人民大会
堂的讲台上，在胡锦涛铿锵有力的声音里，在人民大会堂回荡的雷鸣般的掌声中……”
读着读着，这个５０岁的西北汉子不禁哽咽起来……
代表们被感动了，片刻安静后，掌声四起。
哽咽声中，巨晓林读完了这首诗。随后，他向大家展示自己的漫画－－一个放大镜
，里面有一颗巨大的红心，红心中间，有一份写有“十八大报告”字样的文件。漫画的
右侧，是那首名字叫《找到了新期盼》的诗。
会议结束，记者找到巨晓林。他告诉记者，农民工兄弟对十八大有很多新期盼，他
想把大家的心声反映出来... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 26 新京报讯 (记者蒋彦鑫) “找到了，找到了……”刚读了两句，巨晓林就忍不住哽咽
了。这位来自铁路战线的男子汉，听完十八大报告后写了一首小诗，在昨日上午北京团
分组讨论会上朗诵时，忍不住落下了泪水。
巨晓林是中铁电气化局第一工程公司接触网高级技师，在讨论现场发言后，他腼腆
地掏出一张A4纸。纸上画了一个心形放大镜，心形放大镜里是十八大报告，旁边还附着
一首原创小诗。这是大会开幕当晚，巨晓林原创的作品。
“我给大家读一首诗，代表一线职工的期望。名字叫《找到新期盼》。”巨晓林清
了清嗓子。“找到了，找到了……”刚读了两句，巨晓林就哽咽了，此时全场代表集体
鼓掌。
他稳定了一下情绪，继续朗诵：“我心中的新期盼，在二零一二年十一月八日中午
，在人民大会堂的讲台上，在胡锦涛主席铿锵有力的声音里，在人民大会堂回荡着三十
八次雷鸣般的掌声中，在六十四页的十八大报告中，我终于找到了，找到了我心中的新
期盼。”掌声再次响起。
朗读完后，巨晓林说，这首诗是自己有感而发，看到报告中针对教育、农民、农村
等的扶持政策，“觉得心里很敞亮，很欣喜”。
不少北京团代表表示，巨晓林的这首诗平实感人，代表了一线人员的心声... 阅读全帖 |
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发帖数: 7594 | 27 农民工代表哽咽吟诗
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昨日，北京团分组会议，来自中国中铁电气化局一公司的农民工代表巨晓林展示他
创作的漫画和诗歌。新京报记者 浦峰 摄
新京报讯 (记者蒋彦鑫) “找到了，找到了……”刚读了两句，巨晓林就忍不住哽
咽了。这位来自铁路战线的男子汉，听完十八大报告后写了一首小诗，在昨日上午北京
团分组讨论会上朗诵时，忍不住落下了泪水。
巨晓林是中铁电气化局第一工程公司接触网高级技师，在讨论现场发言后，他腼腆
地掏出一张A4纸。纸上画了一个心形放大镜，心形放大镜里是十八大报告，旁边还附着
一首原创小诗。这是大会开幕当晚，巨晓林原创的作品。
“我给大家读一首诗，代表一线职工的期望。名字叫《找到新期盼》。”巨晓林清
了清嗓子。“找到了，找到了……”刚读了两句，巨晓林就哽咽了，此时全场代表集体
鼓掌。 |
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发帖数: 16384 | 28 农民工代表巨晓林
巨晓林是中铁电气化局第一工程公司接触网高级技师
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发帖数: 20445 | 29 农民工代表哽咽吟诗称十八大报告中找到新期盼
2012年11月12日 21:04
昨天，北京代表团分组讨论时，巨晓林代表在哽咽中拿出一幅自己创作的漫画《找到新
期盼》，用这幅作品表达了他在十八大报告中找到了共鸣，吐露出一线农民工的幸福和
期盼。本报记者戴冰摄
昨日，北京团分组会议，来自中国中铁电气化局一公司的农民工代表巨晓林展示他创作
的漫画和诗歌。新京报记者浦峰摄
昨天在北京代表团的小组讨论会上，巨晓林代表在哽咽中拿出了一幅自己创作的漫画找
到新期盼，用画作来表达他在十八大报告中找到的共鸣，吐露出了一线公民工的幸福和
期望。
昨天的北京代表团分组讨论会场出现了感人至深的一幕，来自陕西农村的农民工代表巨
晓林在哽咽中，拿出一幅自己创作的漫画，找到新期盼，并给全场代表动情朗诵了为这
幅画而亲情写下的一段话。
十八大代表巨晓林：“名字叫‘找到新期盼’，找到了，找到了，我心中。找到了，找
到了，我心中的新期盼，在2012年11月8日中午，在人民大会堂的讲台上，在胡锦涛主
席铿锵有力的声音里，在人民大会堂回荡着三十八次雷鸣般的掌声中，在六十四页的十
八大报告中，我终于找到了，找到了我心中的新期盼... 阅读全帖 |
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发帖数: 5601 | 31 希望哈大高铁能早日按照设计时速350公里来运营.
http://www.cnr.cn/gundong/201211/t20121124_511405202.shtml
铁道部：哈大高铁工程质量有把握 冬季也可安全运行300km/h
问：哈大高铁为何实行冬、夏两个运行图？冬季时速只有200公里，是不是对工程
质量没有把握？
答：我们对哈大高铁的工程质量是有把握的。
哈大高铁按照时速350公里标准建设，也是按照时速350公里标准进行静态、动态验
收和安全评估的，期间动车组最高试验速度达到1.1倍设计速度。验收、评估结果表明
，哈大高铁工程达到设计标准。
从9月下旬到11月底，哈大高铁分别经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环
境，动车组运行试验时速为300公里，共开行试验列车3030多列，总走行234万余公里。
运行数据表明，即使在冬季以300公里时速运行，安全也是有可靠保证的。
但高寒地区气候条件复杂，极端天气易发，特别是高寒会引起材料特性变化，降雪
会覆盖轨道设备，还会造成接触网导线结冰，这些情况对动车组高速运行会带来一定影
响。且哈大高铁作为我国首条乃至世界首条高寒地区新建的长大高... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 32 刘志军当政8年间曾为所有铁路局长在京买房
2013年01月21日09:48 东北网 我有话说(375人参与)
晒出工资单 铁路职工收入十年倍增计划背后
孙春芳
十年收入翻一番？
在2013年1月17日召开的全国铁路工作会议上，盛光祖提出收入倍增计划：2020年
职工收入要比2010年增一倍。
目前铁道部职工200万人左右，按照目前月均4000元的标准来测算，这一计划将使
铁道部在2020年时每月多支出80亿元的资金，这对已经亏损相当严重的铁道部来说，压
力巨大。
据本报记者了解，此次倍增计划的背景之一，是十八大报告中提出的，“2020年实
现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”。盛光祖的讲话为顺应报告之举。
但其还未提出增长的具体方案。目前铁路系统的基层职工与干部之间收入差距巨大
，基层员工收入在多次收入改革中未得到改善。
除了收入倍增计划之外，盛光祖在此次会议上还同时宣布了其他福利政策——2013
年全年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。
一份2013年初的调薪文件
据本报记者了解，在2013年初铁道系统已经进行了一次调薪。
一份下发到武汉铁路局的文... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 33 核心提示：1月17日，铁道部部长盛光祖提出要让铁路职工在2020年收入比2010年增一
倍。目前，铁路系统基层职工与干部之间收入差距大，铁路系统自1月起已开始了一次
调薪。1位退休官员称，刘志军在位时曾为所有铁路局局长在京置备了一套房子。刘志
军倒台后，有些房子被退回了。
在2013年1月17日召开的全国铁路工作会议上，盛光祖提出收入倍增计划：2020年职工
收入要比2010年增一倍。
目前铁道部职工200万人左右，按照目前月均4000元的标准来测算，这一计划将使铁道
部在2020年时每月多支出80亿元的资金，这对已经亏损相当严重的铁道部来说，压力巨
大。
据本报记者了解，此次倍增计划的背景之一，是十八大报告中提出的，“2020年实现国
内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”。盛光祖的讲话为顺应报告之举。
但其还未提出增长的具体方案。目前铁路系统的基层职工与干部之间收入差距巨大，基
层员工收入在多次收入改革中未得到改善。
除了收入倍增计划之外，盛光祖在此次会议上还同时宣布了其他福利政策——2013年全
年开工建设10万套、基本建成7.5万套职工保障性住房。
一份2013年初的... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 34 京沪高铁运送旅客突破1亿人次
来源：新华网 2013年02月28日
新华网北京2月28日电 2013年2月28日上午9点30分，开通1年半来的京沪高速铁路运送
旅客突破1亿人次。
京沪高速铁路自2011年6月30日开通运营以来，经受住了暑运、春运等大客流的考验，
实现了时速300公里的初期运营速度目标，全线路基、桥梁、隧道、轨道等基础设施状
态优良，线路保持着高平顺性、高稳定性、高可靠性的水平，通信、信号、电力、牵引
供电系统运转正常，高速接触网系统始终保持良好状态。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。。。2011年6月21日，高铁列车抵达京沪高铁
济南西站。
旅客服务系统便捷高效，设施设备养护维修体系日臻完善，动车组运用性能稳定，状态
良好，全线运营安全持续稳定。2月25日京沪高速铁路正式通过国家验收。
京沪高速铁路在全路率先推行实名制购票，旅客可通过车站买票、上网购票或电话订票
，都能轻松、便捷地购票上车。
京沪高铁根据客流情况实行日常、周末、高峰阶梯式列车运行图，目前开行对数分别为
90对、99对、105对，日最高开行旅客列车248列、日最高发送旅客31.4万人次。
2... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 35 http://zhirong.i.sohu.com/blog/view/266159567.htm
06月04日 03:00
作者：刘植荣
根据2013年6月3日的《现代快报》报道，6月2日中午，一列G38由杭州南开往北京的高
铁，在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后
全体乘客换车，受伤列车则进行修理。2013年6月3日的《法制晚报》a19版报道此次飞
鸟撞停高铁事件称，受损高铁车头玻璃价值20万元，更换需一周左右。飞鸟撞停高铁，
这究竟是一只什么鸟？
一只飞鸟撞碎了高铁专家的又一个谎言
其实，飞鸟撞停高铁在中国不是新闻了。2011年3月10日的《长江日报》报道，2011年3
月8日，一列由广州开往武汉的高铁客车与一飞鸟相撞，该高铁列车车头处整块挡风玻
璃也被划伤，列车暂停20分钟后，高铁列车不得不限速，由原来时速340公里下降至156
公里。
飞鸟撞停高铁，让人想起了几年前高铁专家吹嘘高铁玻璃坚固无比的报道。2011年5月
24日的《新京报》A20版发表了题为《1公斤铝弹射不穿高铁列车玻璃》的文章，文章称
：中国专家研制的高铁玻璃，共有6层，从最外... 阅读全帖 |
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发帖数: 6388 | 36 http://zhirong.blog.sohu.com/266221213.html
刘植荣，独立学者，媒体评论员。1963年生于河北沧州，1980年开始服现役，曾任某
军事院校教研室副主任，天津某企业集团人事教育部部长，世行埃塞俄比亚项目办公室
主任，非行喀麦隆项目协调员。曾留学法国巴黎第七大学。在《人民日报》、《光明日
报》、《中国改革报》等报刊发表文章200余篇，在《人民网》、《新华网》、《光明
网》等媒体发表文章500余篇，在部队内部出版教材5部（合编），出版《85%的人应该
涨工资》《世界警察概览》《美国历届总统竞选辩论精选》《美国20世纪经典演讲100
篇》等著（译）作10部，接受过多家报纸、杂志、电台、电视台采访。发表的《“免费
义务教育”的提出凸显官员是“文盲”+“法盲”》、《世界工资研究报告》、《论房
产税的合法性》等文章引起强烈反响，推动了国家义务教育免费、大幅提高最低工资标
准、对超面积住房征收房产税等政策的制定。
根据2013年6月3日的《现代快报》报道，6月2日中午，一列G38由杭州南开往北京的高
铁，在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 37 高铁300多时速，路基和接触网又高，遇上13级大风，光靠防风林，那就真的死路一条
了。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 38 这个斜拉桥的桥底和京广高铁的接触网距离很小，如果用遮挡的话先不说安全隐患剧增
，光是因为施工上束手束脚而多花的时间成本就远远超过这个方案的成本了。 |
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n**n
发帖数: 1489 | 40 渝利铁路明年元旦通车 重庆坐动车10小时抵沪 商报图形 何零星 制
商报记者 张凯
重庆商报讯 作为沪汉渝蓉大通道唯一未通车的一段，渝利铁路昨日迎来最新进展
——渝利铁路全线实质工程已全部完工，明日起将进行联调联试，动车、货车都将试跑
。据悉，明年元旦，将正式开通运行，包括开通重庆至南京、上海虹桥机场动车组。
渝利铁路明日在轨试跑
“目前，渝利铁路的铺轨和接触网、电力、通信、生产性房屋等站后工程已全部完
工，10月11日将进行联调联试。”昨日，渝利铁路工程部相关负责人在接受商报记者采
访时表示，所谓“联调联试”，即通过列车试运行对线路进行“实战演练”，并根据联
调联试结果确定最终的列车运行方案，换句话说，相当于让列车在轨试跑，包括动车，
“我们将拿出3个月的时间来进行联调联试，目的就是为了充分保证后期运营的科学性
与安全性。”渝利铁路副总经理袁步德表示。
渝利铁路总投资268.68亿元，全长264公里，运行时速200公里，与目前重庆经遂宁
到成都的列车时速相当，西起重庆北站，向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和
石柱县，止于湖北省利川市，与已建成的宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 41 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 42 无知码农又来扯淡了。现在高铁至少全车制造，接触网，牵引供电系统，列车运行控制
系统都是纯国产技术。
你倒是说说阿尔斯通、庞巴迪、川崎这些哪个不用进口？哪个制造不用中国设备？ |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 北京至南宁全程高铁贯通 时间从26小时缩至10小时
字号:小中大2013-11-19 16:41:49
更多
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关键字 >> 高铁北京至南宁高铁全程贯通高铁衡柳高铁柳南客专广西广西高铁湘桂铁路
京广线 高铁世纪
11月18日，衡阳至柳州高铁（衡柳高铁）和柳州至南宁城际铁路（柳南客专）在柳州火
车站成功对接，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程贯通高速铁路，
为广西年底开行动车创造了基础条件。今后，南宁、北京两地间运行时间也有望由现在
的26个小时缩短到10小时左右。
年底临近，各地高铁建设也喜讯频传，11月16日，兰新铁路第二双线新疆段正线710公
里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营；而12月1日
，津秦高铁（天津至秦皇岛）即将试运营，济南至东北三省高铁通道明年即将打通,青
岛至哈尔滨的时间大大缩短，仅需半天。
18日上午10:40时，从武昌至南宁的K1561次列车顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳
州高铁车站的列车，柳州站新建成的高铁站台及新股道正式投入使用，也宣告衡柳高铁
和柳南城际铁路实现贯通。待柳南客专开通运营后，柳州到南宁只需要... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3841 | 44 2011年9月27日14时37分发生在上海地铁10号线豫园站至老西门站的交通意外，目前共
造成271人受伤，其中20人重伤，无人死亡。
2009年12月22日发生在上海轨道交通1号线的3起事故，分别为清晨供电接触网电路跳闸
、早高峰前两列车碰撞、夜晚变压器故障和信号不稳定，其中两列车碰撞最为严重。
哪家地铁没出过事故 |
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y*h
发帖数: 25423 | 45 其实我觉得应该是接触网不稳定，火花造出的干扰太大，所以没法用，用了速度和质量
也上不去。 |
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发帖数: 296 | 46 “因为土耳其人不加班，为了确保工期，中方员工不得不加班加点工作。“2013年9月
10日，电气化最高峰时上了210个人，三班倒24小时不停工，一个月干了70正线公里；
在隧道里吊装接触网杆，一天完成100根，并且一次验收全部合格，业主都不相信，因
为当地施工企业两天才完成7根。”
“隧道还发生滑坡。为了保住信誉，中方在「拒绝加班」的土耳其上演了中国式的「三
班倒」(三班制)。中方向大使馆求救，迅速找来101名中国派遣工，与当地劳工混搭，
轮三班制，一夜就架起100根电线杆，检测显示差距都控制在微米级，堪称完美。”
"李克强此行的成果是“高铁换牛肉”。在向罗马尼亚推销“高铁”的同时，李克强也
收获多笔“大单”，其中包括进口罗马尼亚的肉类和活牛。"
所谓“高铁外交”，就是为了点小钱，用中国廉价又高效的劳力，帮别国开掘高速军事
干线。不是一般地蠢。 |
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发帖数: 30882 | 47 青藏铁路新关角隧道建设进入收尾阶段，4月15日全线贯通
来源: 俺穷俺傻 于 2014-04-15 06:44:04 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：90次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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在开工近7年后，青藏铁路新关角隧道建设进入收尾阶段，预计于4月15日全线贯通。新
关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平
均海拔超过3600米，施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后将使火车翻越关角山的时
间缩短近2小时，大大提高青藏铁路的运力。图为新关角隧道入口。新华社发（郭求达
摄）
http://www.wokeji.com/shouye/jrjx/201404/t20140414_688504.shtml
关角展线是国内最壮观的展线群之一，是青藏铁路集中提升海拔翻越关角山的必经通道
，共由5个展线和大量曲线线路构成。包括关角隧道-南山车站间一个8字形展线，南山-
二郎车站间是一个8字形展线，二郎-洛北间是一个螺旋形展线加一个8字形展线，洛北-
察汗诺间是... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 48 历经四年多建设的新疆首条高速铁路——兰新铁路第二双线静态验收已经结束，5月15
日起，全线将进入联调联试阶段，届时将启用不同时速的动检车“试跑”检测。
4日，记者从铁路部门了解到，联调联试是指采用检测列车等测试设备，分别用不同时
速在高铁线上进行“试跑”，通过“试跑”，对高铁沿线轨道、接触网、通信、信号、
电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速下运行仍没问题。
一般来说，进入联调联试阶段，意味着这个项目的硬件已经建好，离高铁通车的日子不
远了。
据了解，兰新铁路第二双线预计将于今年年底前开通运营，由于乌鲁木齐新客站目前正
在建设中，今年通车时将仍然使用乌鲁木齐火车站作为过渡车站。待2015年下半年，再
正式启用乌鲁木齐新客站。
全长1776公里的兰新铁路第二双线，东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，是新疆首条
高速铁路，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上，较现有出入新疆的列车明显提
速，新疆与内地的距离因此“缩短”。 通车后，乌鲁木齐到兰州的运行时间将由现在
的20小时缩短为8小时左右。（完） |
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发帖数: 1489 | 49 7月15日，记者从南昌铁路局获悉，沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）将提前通车
，原计划国庆节前建成通车，目 前已计划在8月30日具备通车条件。随着沪昆客专的投
用，南昌西站也全面投入使用。7月25日，沪昆客专南昌至长沙段将进入试运行，届时
，本报记者将带广 大读者提前感受江西首条高铁。
原计划今年国庆节前开通运营的沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）将提前开通运
营。7月15日，沪昆客专江西公司相关负责人介绍，南昌至长沙将在 今年8月底具备开
通高铁列车的条件。沪昆客专江西段于2010年7月1日开工建设，2013年10月南昌西至湘
赣省界贯通，今年3月南昌西至浙赣省界贯 通。全线以桥隧为主，桥隧总长达417.3公
里，占线路全长的75%。今年2月15日，沪昆客专杭长段西线（南昌至长沙）启动联调联
试工作。
本月25日，沪昆客专南昌至长沙段（西线）将进入试运行阶段，铁路部门介绍，试
运行与此前的联调联试最大的区别在于，试运行是模拟铁路开通之 后，线路的运行情
况，在试运行期间，将会根据拟开通的车次在各个车站停靠，而且还会载物如大米等物
资进行模拟旅客运输。而联调联试则是在铁路开通运营前对 沿... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 50 中国高端制造的代表“弯道超车”，高铁走出去背后的较量。-zt
来源: 看个乐 于 2014-08-07 21:00:10 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
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高铁“走出去”背后的较量之一:中国高铁PK日本高铁2014-08-07 08:23:10 来源： 作
者：桑国锋
据日本媒体报道，日本国交相将亲赴马来西亚推销日本高铁新干线，在中国大力推销中
国高铁的背后，日本也紧锣密鼓的推销高铁技术。 日本政府大力向海外推销新干线
是安倍经济学中基础设施出口的重要一环。尤其是今年4月，日本成立了国际高速铁道
协会（IHRA）。IHRA将集中JR东日本、东海、西日本、九州铁道株式会社4家主要企业
优势资源，将新干线技术推向海外市场，在国际市场上与中国争夺市场份额。 随著
东南亚经济增长和人口增加，在泰国、马来西亚、印度等国，城... 阅读全帖 |
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