f*******y
发帖数: 8358 | 1 。。。。
我说的都是流体力学最基本的概念。。。。
你连这个都不懂。。。我没有办法对你进行科普了。
另外我说的不是摩擦力，是粘滞力，英文叫viscous force。
对于流体来说，viscous force, pressure gradient和external force是三力平横的。
这是牛顿力学(f = m*a)。你说摩擦力（准确的说应该是viscous force）和重力（这里
属于external force）不是一样重要，这是外行说的话，要被笑掉大牙的。
我这多年，哪个大二的学生说出这么外行的话，期末考试一定要给不及格的。 |
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s*******s
发帖数: 5087 | 2 先纠正个错误，假定摩擦力一样是错误的，应该是摩擦系数一样
这是最大摩擦力和离心力比大小
甩出去之前，是静摩擦力，一直等于离心力，直到达到最大静摩擦力（等于压力/体重
乘以静摩擦系数）
离心力等于离心加速度（角速度^2乘以转弯半径r）乘以质量（牛二）
当最大静摩擦力不足以抵消离心力时，就会产生滑动/甩出去。
如果讨论倾向，哪个人更容易被甩，我觉得是一样的（两个力<最大静摩擦力和离心力>
都和质量成正比）。 |
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A**********e
发帖数: 3102 | 3 宽度很重要啊。你说的这个鞋码是不带宽度的。运动时穿的鞋的鞋码还有个宽度指标。
鞋子太宽，可能会对足弓缺乏支撑。随便去家专业鞋店，他们会给你量的，然后推荐一
系列鞋子。你买了之后就赶紧使劲儿走路，磨合后才知道是否合脚，然后根据感觉再换
。当你知道你该穿什么鞋了时，真的，走路也是一种享受，呵呵。还有，袜子也很重要
，决定了摩擦力的大小。摩擦力过大，容易打泡；过小，脚抓不住鞋，容易疲劳。你得
根据买的鞋子再把合适的袜子找到。像你这样每天走一个多小时的，值得花这个心思，
呵呵。 |
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z*******m
发帖数: 1682 | 4 1、钥匙串放在窗沿上，然后自己掉了下来。当时虽然没关玻璃窗，但是风很小，而且
钥匙串放得很
稳，摩擦力也足够大，总之没有合理的外力作用解释钥匙串为什么掉了下来。
2、放在电视机上面的工艺蜡烛自己掉了下来。室内，无风。是一对蜡烛，只掉了其中
一只。这个好
像没有第一个奇怪，因为毕竟蜡烛底座是玻璃的，感觉摩擦力没有第一个大。
汇报完毕，有包子没有哈：） |
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l*****k
发帖数: 1059 | 5 【第四十一话】——刺杀.枪战
【第四十二话】——执法部门
【第四十三话】——诡局
【第四十四话】——捣乱.做局
【第四十五话】——撒手
第四十一话 刺杀.枪战
一缕阳光从窗口投射进来，正好照在床头边上。
拉佩懒洋洋地躺在床上看着窗外的索拉河，河面居然已经冻结，两边的岸堤
上也全是坚冰，横跨索拉河的那一座座桥梁底下全都是长长的冰柱。
两天前从北方来了 一股寒流，马内的气温一下子降低到零下七、八度，现在
河岸两边很难看到行人，连马车也少了许多。
「怎么？又有些什么感想？我的大画家。」不知道什么时候莎尔娜也醒过来，
她缠了上来，那绵绵的情意令人心醉。
莎尔娜已经和拉佩住在一起，有多明尼哥在，她的父母就算反对也没用。
拉佩双手抱头仰躺下来，突然轻叹一声：「我是不是太忙了？在宾尼派那边
有两摊子事，这边还有我喜欢的绘画。」
拉佩还没说自己的另外一个身分，那个身分的事更多。
「如果是在以前，我会建议你放弃宾尼派的工作，你是个画家，天才的画家，
没必要把精力浪费在绘画之外的地方.，但是现在……」莎尔娜苦笑着摇了摇头。
「怎么了？有什么坏消息吗？」拉佩问道。
「不是，正好相反。我叔叔经常... 阅读全帖 |
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u******a
发帖数: 7843 | 6 握持方式完全不一样. 正常手机是握住, 摩擦力大. 巨屏机手握不住, 能施加给机体的
压力小, 摩擦力小得多.
我怀疑如果用套极大增加 ip6后盖的摩擦力, 有可能可以比较舒服的单手操作. 就是觉
得这设计有点二, 居然不带套就拿不稳... |
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r*****e
发帖数: 620 | 7 说的这么玄乎，欺负人啊
==============
我来给个类比版本
请看图 一个质点被两端相同的弹簧(胡克系数为k)固定
下图是平衡状态，两弹簧都被拉开2cm(相对原长)
现在借助外力使一个弹簧恢复原长，这时候另一个弹簧被拉开4cm,
总势能为0.5*k*4cm*4cm=8k
然后松手，最后平衡的时候又恢复两弹簧都被拉开2cm的状态
总势能为2*0.5*k*2cm*2cm=4k
总能量变少了，我们都知道丢失的能量变成了摩擦力的功，最后转化成热了
如果没有摩擦力，质点不会静止，会一直振动下去
===============
现在回到电容，如果导线有电阻，那毫无疑问丢失的能量都变成电阻的热了
如果导线没有电阻，那电流不会静止，会在两个电容之间冲来冲去，一直"振动"下去
所以，丢掉的能量，既不是什么电磁辐射，也不是什么静电场
只要最后两个电容"平衡"了，丢失的能量一定是被导线里的电阻吃掉了！
如果导线是理想的，电容就永远不会"平衡" |
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m***k
发帖数: 35 | 8 对于复杂的成型，为了平衡变形flow和控制整体成型
需要控制一些局部的摩擦力，drawbead就是通过弹簧或者液压来增加摩擦力的
好的形状设计和合理的弹力是不会留下凹痕的 |
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s*i
发帖数: 5025 | 9 我的理解：
摩擦力可以看成两部分：一部分是均匀分布的，向后的。另一部分是均匀分布， 沿着切
线方向，合为零。
总的摩擦力不是穿过质心，向后吗？
有个圆环（或者任何园的东西），在一个粗糙表面上，给定一个初始速度V0与角速度W0,
向
情
度 |
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x**h
发帖数: 173 | 10 滚动问题存在两种摩擦，即摩擦力和摩擦力矩。所以会越来越慢。
若表面是刚性的，则没有摩擦力矩。题中所述为无滑动滚动，摩擦力为零，圆环匀速运动
。若初始条件为有滑动，最终会平衡到某个匀速运动状态。
有个圆环（或者任何园的东西），在一个粗糙表面上，给定一个初始速度V0与角速度W0,
向
情
度 |
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i**z
发帖数: 1592 | 11 你条件没给够。pin怎么都还应该有另外一个外力，要不就是其他一个什么东西对它有
个作用力，要不就是还有摩擦力。
你先搞清楚研究对象。你要研究的是pin
你要求pin所受的合力，对吗？（我们先只看一个）
先看合力的方向：
按你的叙述，pin只做左右滑动(Pin只是水平滑动，和横轴距离不变),由此得出，pin所
受的合力方向必定是水平的。
再看合力的大小：
目前，如果忽略摩擦力，pin在这个瞬间只受到一个外力，那就是那个T产生的，力的大
小是（T*根号2）/2，方向是这一瞬间半径的垂直方向。
目前按照你给的条件pin就只受这一个力。
但是显然，在只有这一个力的情况下，pin是不可能只做水平移动的。所以你的条件没
给够。
在你把条件补充完整之前，你的那些什么合力分解什么的，都是没意义的。你那个什么
方案1和方案2，只是坐标系取得不一样，但是你混淆了一些东西，所以你得到了不同的
结果。
先吧条件补全 |
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j***n
发帖数: 1471 | 12 你这个问题有点意思。我是这么看的，这实际上是一个shear-driven flow，如果环内
流体要以某个角速度旋转，那么只要摩擦系数够高，摩擦力够大，内外环壁面附近的流
体就能保证足够的线速度维持你所给你的角速度。但是远离避免，夹在内外环中间的那
些流体，他们的线速度完全来自于shear，如果粘度不够大，产生不了足够大的shear，
那这些流体就无法维持足够大的线速度来满足你指定的角速度，这能解释为什么你要给
一个足够大的粘性才能有合理的解。
假设你的流体是无粘性的，那么我认为你看到的可能就是内外环壁面附近有少量流体因
为摩擦力而旋转，中间大部分流体根本不动。 |
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m********8
发帖数: 123 | 13 汽车，这个司空见惯的东西的动量守恒问题，藕一直没有怎么搞懂，从中学开始。从来
没有听人说起这事，so i assume 大家都知道了，那就给藕一个答案吧。
汽车燃烧室里的化学变化，是能量的提供者，使得汽车具备了动能 bulky kinetic
energy，并能克服各种能量耗损（地面摩擦、空气摩擦、机械齿轮摩擦），这个藕没有
太多的不满。
汽车的动量守恒，就怪异了。
如果，藕们把“除去燃烧室里的化学物质的汽车”看作一个系统的话，汽车受到牵引力
和摩擦力，汽车动量的改变靠它俩，动量守恒是可以做到的。
但是，如果藕们把“包括燃烧室里的化学物质的汽车”看作一个系统的话，汽车只受到
摩擦力，怎么可能动量守恒？？？
藕哪一个地方想错了？ |
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y****e
发帖数: 2023 | 14 你不知道什么叫摩擦力吧，你更不知道怎样判断摩擦力的方向吧？ |
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x3
发帖数: 616 | 15 konger小同学是对的，驱动轮受到的摩擦力向前（就是你所谓的牵引力），非驱动轮受
到的摩擦力向后（阻力），这是初中就应该学的东西，你情绪越激动，大家越觉得你sb |
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m********8
发帖数: 123 | 16 从3月份初，藕就在ponder汽车动量守恒问题，前几天（4月初）在飞往上海的B777途径
北京上空被汽车排放出来的尾气形成的湍流颠得上蹿下跳的时候，藕好像颠出了个正解
：是“滞后冲量”造成的。
先复述下“汽车动量守恒问题”：一只匀速行驶的汽车，如果把不包含汽缸内的燃气的
汽车看成一个系统，这个系统受到2个外力，向前的牵引力和向后的摩擦力，它们达到
平衡（也就是说动量守恒）；however，如果把包括燃气在内的汽车看成一个系统，对
于同样的物理过程，藕们只能找到一个外力，which is 地面的摩擦力；then here
comes the question： how to make the linear momentum balanced？？？没听说过
这件事的，请稍稍思考下。
藕在网上到处张贴，unfortunately，没见一个convincing的跟帖；google了，发现很
多中学物理教师、community college教师也类似地讨论过这个问题，给的解释当然不
convincing啦，或者根本不知道这个问题的核心在说什么，于是她们说着说着就跑题了。
ox物理学家们，例如霍 |
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k**l
发帖数: 2966 | 17 我们上TA training时，一个教育学的“专家”给我们讲教物理是很难的，她举了一个
例子，汽车拐弯时一个乘客掉出来，乘客是沿转弯弧线切线方向飞还是沿着转弯半径往
外飞
很多人根深蒂固的认为是向外飞，就算他们上完你的物理课明白了，多年以后两个理论
在脑子里fight,最后必然是记不清你的“物理”，向外飞完胜。不信可以问问身边"学
过"物理的人。而将来决定给多少funding做物理研究的是这些人而不是咱们学物理的，
这非常令人不爽。
这个同学对“摩擦力”的理解也是个例子，都叫“摩擦力”了，当然是阻力了
你可以至少google一下什么是牵引力:
http://wz.wuli.com.cn/2006/2006-09-04/20060904225026.shtml |
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D****R
发帖数: 6053 | 18 问题是气流在尾部会合并。不合并， 上下两翼就无关了。合并后的INTEFACE上 上下气
流会协同一致同速流动的。
上下气流在会合处要同速，上机翼的气体只能流动的快些了。
上下气流在机翼后部INTEFACE若不同速， 就有摩擦力，摩擦力还是逼着低速的气流流
快些，高速的气流被拖慢，所以最后还是有平均速度，又回到了上面的同速解释。 |
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发帖数: 1 | 19 隔空移物: 科学还是伪科学？
----介绍一下我的一篇短文
Wei
1.一篇短文
我的一篇短文（comment）， 刚刚被物理评论E 接收， 文章提出微观粒子的隔
空移物是一个新的相对论量子力学效应，这一发现可以很轻松地解释超导和超流现象。
论文提出，考虑动能的相对论修正以后，与经典量子力学不同，微观粒子的几率在
局部空间不守恒，几率可以在一处消失而在另一处出现， 称为几率的瞬间移动（
Probability teleportation），是一种新的可观测的相对论量子力学效应。
超流体可以没有阻力的流过毛细管， 是因为一部分流体可以从毛细管一端瞬间移
动到另一端；超导是因为电子可以从超导体的一侧瞬间移动到超导体的另一侧。
举例来说，现行的理论认为零电压时超导电子通过约瑟夫森节是由于隧道效应，这
是不对的. SNS型节的中间层是普通导体，是有损耗的。一个司机不可能不交费通过一
个收费的隧道， 所以直流的约瑟夫森效应只能是由于隔空移物。
在实验上，只要测量毛细管中超流体的流速和流出管子的液体的质量， 就可以检
测到是否有隔空移物。 欢迎有... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 20 隔空移物: 科学还是伪科学？
----介绍一下我的一篇短文
Wei
1.一篇短文
我的一篇短文（comment）， 刚刚被物理评论E 接收， 文章提出微观粒子的隔
空移物是一个新的相对论量子力学效应，这一发现可以很轻松地解释超导和超流现象。
论文提出，考虑动能的相对论修正以后，与经典量子力学不同，微观粒子的几率在
局部空间不守恒，几率可以在一处消失而在另一处出现， 称为几率的瞬间移动（
Probability teleportation），是一种新的可观测的相对论量子力学效应。
超流体可以没有阻力的流过毛细管， 是因为一部分流体可以从毛细管一端瞬间移
动到另一端；超导是因为电子可以从超导体的一侧瞬间移动到超导体的另一侧。
举例来说，现行的理论认为零电压时超导电子通过约瑟夫森节是由于隧道效应，这
是不对的. SNS型节的中间层是普通导体，是有损耗的。一个司机不可能不交费通过一
个收费的隧道， 所以直流的约瑟夫森效应只能是由于隔空移物。
在实验上，只要测量毛细管中超流体的流速和流出管子的液体的质量， 就可以检
测到是否有隔空移物。 欢迎有... 阅读全帖 |
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s******Y
发帖数: 2085 | 21 地球有速度， 并且太空没有摩擦力损耗，可以一直稳定旋转
如果地球没有速度， 或者太空有摩擦力， 地球都会飞向太阳。 |
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q*****g
发帖数: 1568 | 22 再仔细回一下你的话题:
你学过这些的话就好办了, 我手头就有那本Sundaram的教材, 自己修过一次,
教过另外一个人一次, 呵呵.
一个也许over simplify了的想法: 你说的是当 自变量从0 变化到 0+dx的时候,
函数本身的值是不是肯定向上增加? 这个就是局部极小值的定义亚 :)
局部最小值大概就是你说的什么稳定性吧? 这样子有整套理论确定一个函数的
临界点是不是局部最小值. 全局最小值的方法类似.
复杂的想法:
y=x^2本身是个定常的曲线, 它没有"运动". 你说的模型我想是假定了重力, 以时间
为一个参量的动力系统吧? 那样的动力系统必须由微分方程来描述, 不过如果你
不引入摩擦力, 得到的解将是一个周期解, 这个东西叫做极限环. 如果考虑摩擦力,
则这个系统当然只有一个稳定的临界点, 就是原点了.
具体一点, 你所描述的这个体系的微分方程是这样的:
因为y=x^2, 所以只需要一个变量x就行了:
d^2x/dt^2 = -g*2x*(1-1/(1+4x^2))+ k*sqrt(1+4x^2)*dx/dt
后面那个带k 的项是空气阻力, 也是使得你的系统没有极 |
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k***g
发帖数: 7244 | 23 呵呵，多谢你的仔细回复，我也逐一说下我的想法：）
有名
Chiang的Fundemental
optimizaiton
嗯，Sundaram那本书挺不错的，不过刚开始有些难，因为他引入了实空间(real space)等
概念，而我们原来学的东西还局限在real line，(呵呵，大学四年学校居然不开高等数学
，所以很多东西还停留在高中的基础上，见笑了：）不过幸好高中时候参加物理奥赛和数
学奥赛集训的时候多少讲了些高数，现在还依稀记得一些剩饭：（）不过用线代解最优化
问题是比普通代数要方便些（呵呵，当然最方便的是Matlab里的optimization toolbox:)
要的
不是极值而是变化，可能我原来的帖子说的不清楚吧，举个例子，譬如我说得self-enfor
或是
平衡
振动
嗯，我上边描述的那个模型里必须考虑重力，它是维持系统平衡的“动力”，在现实中（
譬如政治上）这可以是real power(就像我在权力制衡里描述的那样）也可以是procedure
power(一个制度或是组织的设计），如果不考虑摩擦力和空气阻力，小球做等幅振动，如
果考虑摩擦力，那就是阻尼振动,应为是一个 |
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h****l
发帖数: 7290 | 24 科学观点：水的摩擦力和浮力好像很不同，呵呵
摩擦力是流体的剪切力，浮力属于流体的压力。
其实对于流体的剪切力还没有完全研究清楚，牛顿
的理论到现在还是主要理论。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 25 费氏半径或费夫曼半径指的是从城市一点出发，使用任何交通工具，人们可以在定义
的方式，感觉适宜的条件下达到的最远距离。
这种最远距离不见得是直线，是曲线积累的最远距离，要比“直观几何”
直线距离短一些。
这里需要澄清这个定义。因为这个定义的使用范围是城市设计和商业模式。
不定义清楚不行。因为许多城市会破产，也有太多的无谓争执。
这里的交通工具不包括地铁和飞机，至少目前不包括地铁。
两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，红绿灯的
时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，摩托车没有时间上
的优势。我用的是最高时速。这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以
跑40公里。车身重量经过不精确的磅秤，在50公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的地方使用
，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。自行车因该是不能作为长期交通工具，但是
电动车可以，60岁以下的人都可以使用，但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这
样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。我的电动车是二手的，是一两年新。一共
8... 阅读全帖 |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 26 费氏半径或费夫曼半径指的是从城市一点出发，使用任何交通工具，人们可以在定义
的方式，感觉适宜的条件下达到的最远距离。
这种最远距离不见得是直线，是曲线积累的最远距离，要比“直观几何”
直线距离短一些。
这里需要澄清这个定义。因为这个定义的使用范围是城市设计和商业模式。
不定义清楚不行。因为许多城市会破产，也有太多的无谓争执。
这里的交通工具不包括地铁和飞机，至少目前不包括地铁。
两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，红绿灯的
时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，摩托车没有时间上
的优势。我用的是最高时速。这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以
跑40公里。车身重量经过不精确的磅秤，在50公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的地方使用
，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。自行车因该是不能作为长期交通工具，但是
电动车可以，60岁以下的人都可以使用，但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这
样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。我的电动车是二手的，是一两年新。一共
8... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 27 物理课上，老师正讲到摩擦力那一篇。老师：没有摩擦力会怎样？小明：没有快感。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 28 某学生给物理老师写请假条：“今早我起来洗漱，不幸被锁于厕所，现在还出不来。正和门搏斗。据我研究，锁没有锈，只是门的下部截面有问题，导致滑动摩擦力过大。根据定理：由于截面完全粗制滥造，属于一级次品，滑动摩擦力大于我的力量，初步估计到下课我还不能出来。这张请假条是我在厕所口述，室友在门外笔录，十分艰辛，请老师准假。”
老师批语：“唉，你写张请假条也不容易，准了！” |
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a***s
发帖数: 12296 | 29 某学生给物理老师写请假条：“今早我起来洗漱，不幸被锁于厕所，现在还出不来。正和门搏斗。据我研究，锁没有锈，只是门的下部截面有问题，导致滑动摩擦力过大。根据定理：由于截面完全粗制滥造，属于一级次品，滑动摩擦力大于我的力量，初步估计到下课我还不能出来。这张请假条是我在厕所口述，室友在门外笔录，十分艰辛，请老师准假。”老师批语：“唉，你写张请假条也不容易，准了！” |
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S*****k
发帖数: 352 | 30 一直将蝶形往蝴蝶的某种形状上想，看来应该是摔碟打碗的碟，我拆开线杯里面发现有
几层石棉垫圈状的东西，中间隔了几片片金属垫圈，应该是在松弛状态下，石棉垫圈松
弛，直径略小于线杯内经，一旦压紧，石棉垫圈被压平，相当于把盘子压平，直径变大
，和线杯内壁产生摩擦力，拧得越紧，摩擦力越大，刹车效率越高，是不是这个理儿？ |
|
D*****I
发帖数: 8268 | 31 刹车力从哪里来？
还不是摩擦力
摩擦力从哪里来，还不是要靠面积 |
|
A*****s
发帖数: 13748 | 32 那种socket和extension bar分开的火星塞kit，socket和bar之间的摩擦力小于塞子和
socket之间的摩擦力怎么办？一拔就是bar先从socket里出来了，socket还在塞子上。
。。
还好我提前试了一下不然就搞笑了。。。
是不是只有把bar和socket粘住？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 33 以CR-V为例，它的前差速器减速比高于后差速器，但是车轮的转速是由车速基本上限定
死了
那么耦合器输入端因为是和前轴接通的，就会比和后轴接通的输出端转速快
这个转速差就给耦合器传递扭矩提供了前提条件
具体传递多少扭矩，取决于多片离合器接合后的摩擦力
而这个摩擦力又和离合器受到的接合压力成正比
不同的耦合器中，离合器接合压力的来源不同
还以CR-V为例，它有一个液泵，这个泵本身就是由耦合器两端的转速差驱动的
那么，它在行驶时，因为这个转速差的存在，液泵就会工作
但是此时产生的压力并不算大，或者通过特定的回路设计，让有效压力小一些
于是耦合器只能向后轮传递很少的扭矩，譬如说，分配比为95:5
当前轮开始打滑，耦合器两端的转速差有了增大的趋势
CR-V的耦合器有一个机械扭矩感应机构，这时它立即就会产生额外的离合器接合压力
但是这个压力很小，所以初期CR-V传递到后轮的扭矩只能略微增加一点点
此时如果前轮的附着力继续恶化，耦合器两端的转速差越来越大
液泵的工作效率就会大大提高，于是离合器接合压力也会提高很多
就是说，更多的扭矩将会传递给后轮，至于最多有多少
一来取决于变速器输出的扭矩，二来取决 |
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V***b
发帖数: 3419 | 34 经你一说我更明白了些。就是地面摩擦力改变，摩擦力小的轮子被摩擦力大的轮子被动
的拖着同速转动。摩擦力大的轮子被动承担了更大的扭力。那么在Torsen能handle的范
畴内，如果道路的原因导致前后轴转速不一致，会不会对系统有损害呢？举个不太恰当
的例子，前轮胎磨损严重导致半径比后胎小了点。
另外，在超出Torsen能handle的范畴之外，限滑机制动作有多快呢，和acura/bmw的电
控耦合器比是否更有效？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 35 我没说清楚，我是说静止起步，crown gear在前轮没有出现滑移的情况下就可以通过前
轴离合片的介入向后轴分配多于60%的扭矩。这点很像xDrive，静止猛加速，多片离合
的压力小，前轴实际拿到的扭矩小于标称的40%。相比之下，Torsen-c就不会这样，除
非前轮下面摩擦力不够导致滑移出现（当然在一定范围内torsen不会允许滑动出现。我
知道crown gear和torsen常态匀速行驶都有固定的扭矩分配比。
转弯，前后轮都没有滑移的情况下多数车仍然会出现转向不足，这个时候即使没有滑移
crown gear也可以向后轴传递多些扭力，加大后胎的slip angle，抵消转向不足，我觉
得是好事。而torsen-c没有滑移，就没有扭力再分配，自己也就无法纠正转向不足啦。
另外地面摩擦力一旦超出torsen能应付的范围，torsen的表现还是不如crown gear的。
所以我是觉得公路行驶还是crown gear好些。不知我理解是否有偏差。torque
vectoring是另一码事儿了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 36 我没说清楚，我是说静止起步，crown gear在前轮没有出现滑移的情况下就可以通过前
轴离合片的介入向后轴分配多于60%的扭矩。这点很像xDrive，静止猛加速，多片离合
的压力小，前轴实际拿到的扭矩小于标称的40%。相比之下，Torsen-c就不会这样，除
非前轮下面摩擦力不够导致滑移出现（当然在一定范围内torsen不会允许滑动出现。我
知道crown gear和torsen常态匀速行驶都有固定的扭矩分配比。
转弯，前后轮都没有滑移的情况下多数车仍然会出现转向不足，这个时候即使没有滑移
crown gear也可以向后轴传递多些扭力，加大后胎的slip angle，抵消转向不足，我觉
得是好事。而torsen-c没有滑移，就没有扭力再分配，自己也就无法纠正转向不足啦。
另外地面摩擦力一旦超出torsen能应付的范围，torsen的表现还是不如crown gear的。
所以我是觉得公路行驶还是crown gear好些。不知我理解是否有偏差。torque
vectoring是另一码事儿了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 37 LSD完全锁止，轮上推力取决于发动机扭力输出和地面摩擦力的较小值。
转弯时两个后轮摩擦力，外侧80，内测20，发动机扭力输出外侧50，内侧50，最后轮上
推力外侧50，内侧20。
所以锁止时内外牵引力还是不一样。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 38 引擎传来的动力本身当然不会干涉路面传来的差速动力。这个由蜗轮蜗杆的齿轮斜度和
咬合关系就决定了。
我说的是“由引擎传来的动力所产生的内部摩擦力”会干涉路面传来的差速动力。这个
摩擦力会抑制两个半轴的相对转动的。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 不是一回事儿，你听我给你细说下
蜗杆的转动和两个半轴上的两个蜗杆之间的相对转动（差速）是不会被蜗轮抑制的。但
是，两个蜗杆之间的相对转动（差速）是被引擎驱动蜗轮所产生的存在于两个蜗杆之间
蜗杆和差速器壳之间和蜗轮和差速器壳之间的摩擦力所抑制的。这个摩擦力决定了扭矩
分配比例，但也抑制了两个蜗杆之间的相对转动，也就是干涉了正常差速。所以用于限
滑后差托森并不比离合限滑差速器优越。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 40 torsen内部分配当然是靠摩擦力，但它的精妙之处在于摩擦力只能往一个方向传，反向
传不回去。正因为这个单向性，才能重新分配扭矩。打个比方这系统就好比棘轮，你给
左轮给油它可以推动右轮，但你踩左轮刹车右轮却一点刹车力都没有
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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V***b
发帖数: 3419 | 41 你是说Torsen内部起作用的是静摩擦力？还是说摩擦力是单向的。
你先看看我楼上的摩擦力理论，看看哪不对了。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 42 Lego 的worm wheel 完全无法推动 worm gear，就算Worm gear 是完全unloaded，这个
亲手玩过就知道了.
所以就算轮子离地，0阻力的状态应该是不存在的。只是说在torsen内，根据worm gear
的齿纹斜度和接触面上的摩擦系数的组合，空转的时候 worm gear和worm wheel之间的
摩擦力
被克服了。
而lego的齿纹斜度和接触面上的摩擦系数的组合决定这个摩擦力是无法被克服的，所以
永远不能倒过来转。（或许加点机油能行？） :P |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 嗯，齿槽角度是关键。你这个图里下面就相当于Torsen的worm gear，上面相当于worm
wheel。由于齿槽方向差不多都快和worm gear轴向垂直了，所以当你转worm gear去驱
动worm wheel时，worm gear对worm wheel产生的切向力很大，轴向力很少。worm
wheel轴承端面用来抵消这个轴向力的支撑力也就很小，而这个力导致的摩擦力就远小
于前面说的切向力，所以worm wheel很容易就被转动了。反过来，如果用worm wheel驱
动worm gear，那产生的切向力很小，轴向力很大，所以worm gear会受到很大的摩擦力
，足以克服那个切向力，所以就转不动。这就是扭矩单向传递的原理了。
gear |
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e**n
发帖数: 1326 | 44 我的理解是torsen里的worm gear/wheel不是严格单向传递扭矩的.
也就是说在torsen里的设计其实worm wheel可以驱动worm gear。但是和碳大说的一样
，由于齿槽的角度，反过来驱动的时候轴向力非常大，这个轴向力乘以摩擦系数（方向
成为切向力），就是torsen相对open diff能额外转移的扭矩.
举个具体的例子，如果右轮上了冰面，稳态打滑并只能提供20nm的扭矩。这个20nm的扭
矩从右worm gear到右worm wheel被放大到了100nm (假设worm gear转五圈worm wheel
转一圈）。这个100nm通过spur gear传到左边的worm wheel, 于是左边的worm wheel尝
试用100nm去驱动左边的worm gear.
关键的地方来了，如果worm gear/wheel摩擦系数为0，用左worm wheel的100nm驱动左
worm gear, 左worm gear 只会得到20nm的扭矩 => open diff。
但是如果摩擦系数为u，除了这20nm的来自于几何的扭矩之外，worm gear/wheel之... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 这是因为转移的扭矩来自摩擦力，摩擦力正比于diff case通过worm wheel加在worm
gear上的扭矩。在临界点以内，一侧traction下降，则该侧worm gear受到的摩擦转矩
就反向了，这样就通过这个摩擦转矩把富裕的扭矩转移到了对侧，但是如果该侧
traction小到一定程度，需要转移的扭矩超过了摩擦力能提供的上限就要打滑了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 我觉得你没明白我意思，或者可能理解有误。我是说：
开放三差，任何时候四轮的扭矩输出永远相同，不达到最大摩擦力时相同，达到摩擦力
时也相同，包括一轮打滑的特殊情况时四轮输出都是0，也相同
要扭矩输出跟负载有关，就不能是开放三差，而必须是有其他系统干预，极端情况就是
四轮完全咬死在一起转（锁三差），这种情况下四轮的转速永远相同，扭矩输出就完全
看load了，如果只有一个轮子着地其他轮子全都悬空（0 load），那所有输出就全都在
一个轴上。顺便加一句，所谓某轮输出多少动力，严格的物理定义应该是这个轮子上有
多少阻力来克服动力。
总之，对于开三差和锁三差这两种极端情况，数学的描述方法应该是：前者由一个方程
”四轮动力相等“来决定四轮转速这四个自由变量，而后者相反，由一个方程”四轮转
速相等“来决定四轮动力这四个自由变量。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 47 Ray199149 4 个月前
上海13层住宅全倒＿建筑史上的神话！（LZ：法国数不尽的破旧建筑坍塌情何以堪？）
leemz2002 4 个月前
倒一座楼您就当“神话”，只能说明您孤陋寡闻。
听说过韩国的三丰百货（1995年6月29日）么？听说过印度被 楼顶广告牌弄倒的四层楼
（2007年5月11日）么？听说过马尼 拉倒楼事件（2004年7月23日）么?
倒一座楼就能当“神话”，您这神话的门坎也太低了吧。
Ray199149 4 个月前
全部都是豆腐渣
leemz2002 4 个月前
最近十年中国一国占全球建筑业完工面积的一半，但出的各种事故可 没有全球的一半
。说明建筑质量比全球平均水平还是稍微高一些的。 比上不足，但比下还是有余的。
happyboy966 4 个月前
但是还要赔上多少人命?最令难人以接受的是一条桥倒塌的理由是因 为四架车令桥超载。
leemz2002 4 个月前
设计通过能力50吨的桥上通过总重500多吨的的车，不出事故才 是奇迹。
那四辆车中有三辆都超载到160吨（另外一辆30吨）。象这样的车队换到欧美也一样要
出事故的。桥梁的通过能力和设计安全系数不 能无限制... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 48 Ray199149 4 个月前
上海13层住宅全倒＿建筑史上的神话！（LZ：法国数不尽的破旧建筑坍塌情何以堪？）
leemz2002 4 个月前
倒一座楼您就当“神话”，只能说明您孤陋寡闻。
听说过韩国的三丰百货（1995年6月29日）么？听说过印度被 楼顶广告牌弄倒的四层楼
（2007年5月11日）么？听说过马尼 拉倒楼事件（2004年7月23日）么?
倒一座楼就能当“神话”，您这神话的门坎也太低了吧。
Ray199149 4 个月前
全部都是豆腐渣
leemz2002 4 个月前
最近十年中国一国占全球建筑业完工面积的一半，但出的各种事故可 没有全球的一半
。说明建筑质量比全球平均水平还是稍微高一些的。 比上不足，但比下还是有余的。
happyboy966 4 个月前
但是还要赔上多少人命?最令难人以接受的是一条桥倒塌的理由是因 为四架车令桥超载。
leemz2002 4 个月前
设计通过能力50吨的桥上通过总重500多吨的的车，不出事故才 是奇迹。
那四辆车中有三辆都超载到160吨（另外一辆30吨）。象这样的车队换到欧美也一样要
出事故的。桥梁的通过能力和设计安全系数不 能无限制... 阅读全帖 |
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P*********d
发帖数: 4064 | 49 测摩擦力容易，怎么和娃解释，人跑步和走路需要摩擦力呢？
在air hockey table上玩hockey和在地毯上玩是不一样
艺英文叫什么？ |
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