s***p
发帖数: 355 | 1 皮实是我的观点也就是我从这个现象中得出的结论，我已经把我的观点和引文在第一段
用话隔开了（“以下为转载”），你还要我怎么样说你才能明白，请再把第一段读十遍：
只有超级皮实的车才会被选为出租车型，现有的出租车全部为上海大众独占，而北京的
主力出租车型将主要为现代。以下为转载: |
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r*****g
发帖数: 9999 | 2 安全性太差了，捷达是上世纪90年代初期的车型，全世界也就中国还在继续生产，当时
的车体设计根本没有考虑到加强驾驶舱强度，增加车头溃缩区这些结构上的安全措施，
就算以后的加了气囊什么也不解决根本问题，捷达桑塔纳这些老爷车型碰撞试验的话基
本上都撞的稀巴烂，后来较新的纯国产车都比他们的安全性强的多。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 3 现在涡轮增压+肛内直喷的新技术可以做到2.0T达到以前3.0-3.5的功率/扭矩，1.4T-1.
6T可以做到以前2.0-2.5的功率/扭矩，而且还更省油。BBA在美国的新车已经开始推广
这种发动机了。
所以说，fvck gay way的政策，从推动技术进步和环保角度来讲，是正确的。不过对于
消费者来说，就是鼓励大家去为新技术做小白鼠，抑制购买技术成熟可靠的大排量NA汽
车。特别是在连柠檬法都没有的兲朝，屁民的利益就是拿来牺牲的。
10几年前，合资企业拿去中国的车型都是技术老旧，在国外市场已经快要淘汰的车型。
现在完全反了过来，很多新车型新技术首先在中国上市。比如前阵子老出问题的VW大傻
瓜(DSG)变速器。 |
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s********0
发帖数: 398 | 4 没错,什么车都可以测,把Toyota和Lexus车型的数据也加上吧
Mercedes/bmw/audi车型都列了,没有lexus主力车型说不过去
Ford/Chevy都列出来了,没有Toyota也不合适 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 5 纠正一下：版里只有丰田拖
其他日车都没见过这样的托儿
这些人一般干下面的事情：
1、首先鼓吹丰田肯定的，各种鼓吹，对比，反正最后都是丰田最好，丰田完胜，不惜
长篇大论。至于购买价格比别家同级别同配置至少贵2、3k装作看不见，特别喜欢说丰
田保值，你先把钱都掏了，后面当然不得不卖贵一些。
2、张口就来诋毁抹黑美德车不reliable，前一段到最近以诋毁德国车为主，不过随着
美国一批不错新车型上市，美国车又有被重新重视的迹象。准备5k修车，以dealer为家
什么的是他们的口头禅；不过在广大网友反击之下有所收敛，最近有从驾驶乘坐感受上
入手的趋势，类似文章逐渐增多。真话和假话放在一起说，让普通人难以分辨。反正是
各种诋毁，大部分托儿诋毁的这些车型他们自己从来都没开过，更别说拥有了，更多的
只是试驾租车。
3、为丰田出现的各种问题遮掩，这是丰田托儿们的重头戏。最常见的手腕是转移话题
，挑lz的其他错误，咬住不放，尤其喜欢咬文嚼字。这样整个帖子就被歪楼了，成了鸡
肋，也就没什么人关注了（我怀疑这些人接受过统一培训，反正步调非常一致）。另外
对一些实在无法反驳的帖子就当没看见，等着被淹没。
4、... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
yangfh2004 (小耗子) 于 (Sat Nov 17 20:29:28 2012, 美东) 提到:
小车：
2012卡肉啦，1.8自动，有些肉，但是不是那么差，各方面比较decent，做工一般，但
是舒适程度在同档次里面算好的。
2007 honda civic，噪音大，但是能提供一种sporty的感觉，相比corrola我更喜欢。
但是车门，后备箱的门让我感觉相当的薄和cheap，非常没有质感和厚重感。
2011 cruze，操控动力和油耗都好于卡肉啦，做工也略好，感觉挺不错的。
2006 suzuki fozenza，肉，操控相当屎，噪音很大，比较差。
2007 三菱 lancer base，和上面一辆差不多。
2004 三菱 lancer ralliart，我的上一辆，同年代里面算是不错了，噪音大，做工一
般，但是操控很出色，动力也不错，略微改装以后更加出色，算是性价比很高的二手车。
2012 GTI，现在开的，前驱小车里面的精品，保修过后略微改装悬挂和动力会让这辆车
更完美，综合了... 阅读全帖 |
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T*****e
发帖数: 799 | 7 Ouch, says VW.
随着政府公务车转向国产，弃用过去10年来主要车型奥迪和其他外国品牌，红旗销售形
势可能会改观。
美国《华尔街日报》网站5月5日文章，原题：中国的新式外交武器：红旗豪华轿车别提
熊猫外交了。中国的软实力武库中增添了一种新式武器——国产豪华轿车。
周五，北京向太平洋国家斐济捐赠20辆中国产红旗轿车，价值约230万美元。在苏
瓦(斐济首都——编者注)举行的一个仪式上，斐济总理姆拜尼马拉马称这份礼物“慷慨
”且“及时”——下周，斐济将主办77国集团的一次高层会议，这批轿车将直接派上用
场。
斐济与中国自1975年就关系友好，当时斐济成为与北京建交的第一个南太平洋岛国
。红旗对政治也不陌生。该品牌轿车于1958年首次生产，堪称毛泽东时代和改革初期的
中国力量的代名词，用来接送中国最高政治人物和来访的外国政要。
全球石油危机之后，中国一汽集团于1981年停产红旗。1995年复产。现在，一汽集
团打造红旗最新款车型H7，力争中国豪华车市场份额。该公司对老品牌复兴给予很高期
望。其网站上一份声明称，红旗H7意味着外国人对中国高端汽车市场的垄断会“被一举
打破”。
但红旗轿... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1504 | 8 2013年车要31k, 2014年车型要34k,号称有new feature.
请问是不是到明年夏天，2014年车型会重新回归到31k呢。
即新车型出来到第二年夏天的价格会降不少？ |
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N********n
发帖数: 13236 | 9 车型换代一般5~6年，偶尔有些车子如XC90 10年不换代，隔年face lift一下做做表面
文章。
要知道，车型更换前一年车子的设计、安全性、电子设备都是5~6年前的技术！为了省
那么一点点钱，竟然可以置家人安危不顾，去追求5~6年前的标准还美其名曰电子设备
比较稳定，太搞笑了吧。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 车辆高速行驶的时候，地面上的泥水会被气流卷起。sedan和truck因为有后备箱挡着不
会卷到后窗。而hatchback就会，从而影响视线。所以要后雨刷。
还有一种车型，屁股介于两箱和hatch之间。也就是后窗倾斜角度特别大的hatchback，
或者说是trunk很短的三厢车。比如：GT3000/Dodge Stealth，350Z/370Z，02-06
Elantra GT，04-07 Malibu Maxx，RSX，ZDX，X6 等等。对于这些车，后雨刷基本上属
于可有可无。
GT3000/Dodge Stealth有；
350Z有，但其后继车型370Z就没了；
02-06 Elantra GT有；
04-07 Malibu Maxx 后雨刷是option，低配没有，高配有；
Acura RSX有；
Acura ZDX没有；
X6没有。
基本上，这类车新车型倾向于取消后雨刷。所以06马屎汤没有后雨刷也很正常。
GT3000 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 2014款IS是新一代的，跟2013款完全不一样。
“14年的虽然没敢测，测出来small overlap还是个不及格”——你比IIHS还牛，全新
设计的车子，还没测就直接报结果。
Lexus IS的车顶强度，目前只有IIHS测的上一代（第2代IS），结果是14,093lb。但跟
同时代的宝马3系比较，IS这个结果远远比3系好。你自己看看IIHS测的BMW E90三系的
车顶强度（跟IS一样，都是06年开卖的那一代），只有13,302lb。
每一款车子你都应该拿同时代的车型来进行比较，而不是拿不同时代的旧车型跟新车型
比。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 12 国产自主品牌车很多都是整车山寨日车，再配个沈阳三菱的发动机。
现在有些新车型是全新设计的，有些车型开始山寨欧洲厂商的对应车型了，比如长城H9
，陆风X8。
山寨小日本，好像没什么人喷。山寨了高大上的德意志日耳曼还有大不列颠，有些人就
开始鸡巴酸了，洋人的东西岂能让你们屌丝山寨？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 13 在全时四驱上提供2H模式应该可以省油吧。第四代4Runner V6，一二代四颗牙都有这个
（好像LC100也有？）。第二代6肛大切，6肛小切，一代Liberty也都有这个选项。
上面这些车型里，带有2H模式的分动器都在6肛车型上使用（四颗牙除外），V8的都没
有2H选项。估计是考虑到当时的6肛鸡头动力比较弱所以常态公路行驶时给它们减轻一
些负担？
当然这种是比较老的设计了。新车型都取消了这种设计。我估计四颗牙下一代也会取消
......
sequoia有没有前后lock？————前面肯定没有。后面的标配肯定也没有。能不能选
装不知道。 |
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发帖数: 1 | 14 之前买的新能源，买的新能源还问的，如果可以的话，我就先买个普通的新能源回头有
了指标可以更换其他的新能源车。
我亲戚去办理更换车型的时候受阻，说是不能更换现在的新购买车型。不知道原因是什
么。
那边要求出示所有的证照，然后在那边排队等着一直就没有信儿。多次去办理部门也没
人说出个所以然。所以现在就僵在这里了。现在没有车，家里也不方便。
总之感觉挺恶心的。这个事儿谁知道怎么处理一下？ |
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a****o
发帖数: 6612 | 15 不论做什么，长期投资都需要盈利来支撑。
发债券，银行借贷，信用抵押，华尔街不想让你死，你想死都死不了。
1,特斯啦汽车不一定赚钱，但是他的网布的很大，他有自己的生态，可以做周边，汽车
可以作为一个终端，利用他来做各种服务。就跟apple store和itune一样。
很明显，纯电动汽车无法象手机一样做成终端，因此也无法产生有意义的服务。实际上
智能手机是集成从而取代了电脑，音乐播放器，电话，相机，摄像机等电子消费产品，
因此市场巨大。
请问，纯电动汽车能取代哪一个？
2,tsla不是传统的车企了，他有AI，有概念，有自动驾驶。
拿google做个比方，google靠广告挣钱，不是靠google map, deepmind, gmail挣钱。
AI， 自动驾驶不止Tesla独有。概念是人人都可以有。这些都不能带来盈利。不管是传
统的车企，还是高科技公司，总要有能赚钱的一天。
3,短期的单纯的车企来看，他的技术领先了其他车企十年，现在其他的车企还没有量产
出有十年前Modle S续航能力的车。
“现在其他的车企还没有量产出有十年前Modle S续航能力的车” 这是个伪命题。因为
model... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 17 错过了，如果是我会投一下几个：
3 BMW 3-Series 《=》 明显是这个级别车系的标杆，可惜新F30放弃了一些老3系固
有的坚持。
0 Chevrolet Corvette
1 Ford Mustang
5 Porsche 911 《=》 毫无疑问的经典，每一个萎缩大叔的中年危机车型。
4 Mercedes S-class 《==》这个我很奇怪，如果看hk黑帮片多了另说，其实很多类
似经典车型。
0 Mini
0 Nissan GT-R
1 Toyota Corolla 《==》比起欧洲流行的golf，我觉得corolla开创了追求可靠
性的先河。而且一发不可收拾。
2 Volkswagen Beetle 《==> beetle的经典在于拯救了大众
2 Volkswagen Golf |
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V***b
发帖数: 3419 | 18 就是一个非常灵活的平台设计覆盖一个车厂几乎所有车型
Volvo: SPA (Scalable Product Architecture) platform
将覆盖从大到小90% Volvo的车型，只有小hatch除外
VW: MQB (Modular Transverse Matrix) platform
将覆盖从小到大90% VW Group的车型
这些平台的轴距、轮距、前后悬长度在大范围内可调。兼容汽油机，柴油机，电动机，
混合动力。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 首先，豪华车的内饰是需要讲艺术品位的，至少高端车型是如此
如果一个品牌想保持统一的设计语言，那么低端车型无论要不要讲艺术品位，都会或多
或少继承高端车型的品位
其次，还是那句话，这是因人而异的，你是普通人，我也是普通人，你是欣赏者，我也
是欣赏者，你没有共鸣不代表我或者其他人。我只是把我的共鸣说出来而已。或许我表
达了我的共鸣会影响到其它人，说实话，我已经颇影响到一些人了。一旦你开始习惯抓
这些线条，你的审美很可能就再也回不去了。不光是车，生活中各种东西的设计都是这
样，因为人脑本来就是这么工作的，首先被处理的信息就是这些线条，之后才会把纹理
、颜色等细节特征渲染上去形成完整的表面 |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 要是排量增加动力肯定自然不是话下，但是以目前的大势Ferrari应该不会轻易破4.0L
这个坎我感觉。而且Ferrari自己都说了2020年那时候的各种新车型会全面铺开Carbon
的使用，所以一个轻量化的Hybrid/KERS混动系统应该是最有可能用来提升马力的方式
，因为Carbon带来的减重可以弥补小型混动系统的额外重量。而且如果Ferrari模块化
了这个Hyrbrid/KERS系统后，成本的提升绝对是很有限的。
我的感觉是488下一代的V8 MR动力应该在750ps左右，V12车型850ps-900ps。至少要再
过一整个Model Cycle才可能看到V12车型动力和Laferrari打平或超越，也就是至少
2025年之后。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 21 别的牌子不太清楚，但是最近几年(主要是2011+之后的新款)BMW的新车型BMW就停止了
release alignment参数给第三方厂家，所以大部分车型做alignment就必须回Dealer用
BMW指定的机器做。价格我看过最便宜的都在$180-200左右，大部分Dealer都收$200+。
另外，BMW和Porsche都有指定的Alignment Machine，小店大部分本身也没这个实力去
买，或者即使有类似的机器也没有软件支持最新的车型。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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b***s
发帖数: 46 | 22 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区,原文如下 】
发信人: bears (big), 信区: Automobile
标 题: 奇瑞汽车族谱探秘 (ZT)
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Mon Mar 28 13:09:17 2005) WWW-POST
奇瑞汽车族谱探秘
未来将有轿车、SUV、MPV等18款车陆续上市
奇瑞将要上市的一款SUV，很可能是T15.
根据奇瑞汽车北美地区合作伙伴梦幻汽车公布的发展战略，在2007～2009年的三年时间里
，梦幻汽车将以每两个月一款新车型的速度从奇瑞引进18款车型。编号神秘的各式奇瑞新
车也成为中国车迷们最为关注的话题之一，记者根据奇瑞汽车公司官员透露的信息和外电
报道，整理出一份奇瑞汽车族谱。
小型车
S11：QQ，佳景公司设计，奇瑞第一代小型车平台的第一款产品，2003年上市，与大宇Mat
iz比较相似。
S12：微型厢式车，初定名称MM，与QQ开发自同一平台，设计上带有男性化特征，被网友
戏称为QQ的老公，最早于2006年上市。
S21：Wow，QQ升级平台开发的产品，即将在4月上海国际车展上亮相。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 23 日本新干线将提速至320公里/小时
2012-12-22 16:22
5
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高铁新干线日本提速东北E5隼列车火车事故地震
日本各家铁路公司21日公布了明年3月16日起生效的时刻表调整概要。东北新干线新车
型E5系“隼”号将提速20公里至全国最高时速320公里，“东京-新青森”段单程用时将
缩短11分钟，最快仅需2小时59分钟。
秋田新干线将首次推出最高时速300公里的新车型E6系“超级小町”号。“东京-秋田”
段单程用时将缩短5分钟，最快仅需3小时45分钟。东北、上越新干线开通以来使用约30
年的200系老车型则将退役。
东海道山阳新干线在广岛与航空路线竞争激烈，这次将增加早晨的头班车，每20分钟左
右开出一班前往东京的列车。
日本新干线1964年10月1日开始通车营运，是全世界第一条载客营运高速铁路系统。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 24 在美受挫在华热销 凯迪拉克1月在华销量首次超过美国
吴娅坤
写干货。
分享到：1162
2017-02-03 17:53:25字号：A- A A+来源：观察者网
关键字: 凯迪拉克凯迪拉克销量凯迪拉克在华销量奢侈品轿车汽车品牌美国市场中国市场
【文/观察者网 吴娅坤】凯迪拉克，在美国被作为豪华车的代名词长达60年之久，目前
看来，它为中国市场付出的努力没有白费。
据彭博社等外媒2月2日报道，通用汽车于本周四（2日）表示，该公司旗下高端汽车凯
迪拉克在华1月销量首次超过美国本土。这对通用汽车旗下的奢侈品汽车品牌来说具有
里程碑式的意义，因为这意味着凯迪拉克从美国本土扩张到了海外，而此前，美国本土
的奢侈品汽车市场已经由非美国汽车制造商把持很久了。
点击查看大图
彭博社网站截图
彭博社称，凯迪拉克在中国市场取得好成绩，最主要的原因要归功于大量投放广告，并
布局了多种新车型，例如XT5运动型多用途车，帮助凯迪拉克超越雷克萨斯，成为了中
国去年销量排名第四的豪华车品牌。
华尔街日报称，这很有可能是凯迪拉克历史上第一次在其他市场销量超过美国本土市场。
点击查看大图
凯迪拉克CT6（资料图）
根据... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 3780 | 25 海南作为21世纪海上丝绸之路的桥头堡，具有得天独厚的区位优势，一汽海马依托于此
，积极践行国际化战略，深化海外布局。网上车市从一汽海马官方获悉，2017年2月17
日，“一汽海马与IKCO（霍德罗）集团万台订单及战略合作”在海口正式签约，一汽海
马向中东市场出口10000台海马S7车型，预计订单金额超过10亿元人民币，并将陆续在
中东投放新车型以及新的动力总成。 |
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F*****d
发帖数: 2848 | 26 这世界上没有众泰山寨不出的车。据说一旦街上有新车型出现，众泰的工程师就会手提
皮尺等测量工具杀奔现场，几天后众泰的新车型就能出厂。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 2011 Taurus，简要来说：Ford这两年因为换了新CEO，有一些产品的某些部件的确有了
很明显的改善，比如说发动机上面EcoBoost系列，还有5.0 V8那个；另外还成功把双离
合变速器平价化，这些都是很outstanding的成绩。但是不得不承认的是，汽车不仅仅
等价于发动机+变速器，还有很多很多其他方面。罗马不是一天建成的，所以Ford之前
落下的距离想去追赶，是不可能在一两年内全部补回的。对于Taurus来讲，除非你买
SHO，不然对于其它型号，你能说得出它在哪个地方跟其它竞争对手比起来要特别出彩
？还有至今尚无结论的可靠性（新车型要多过几年才能知道可靠性如何），综合各个方
面，我觉得Taurus并不一定满足你现在的要求。
举个很简单的例子，为了可靠性着想，发动机舱里塑料电子器件要尽量远离温度高的地
方。外围来看发动机舱哪里最烫？——你当然是exhaust manifold那块地方了。你可以
观察一下以reliability著名的车子，看它们是怎样去处理这个问题；然后再看一下现
在ford几款最新的流行的车型里，有没有考虑这个问题，假如有的话处理得怎样。
安全性：娱乐版 |
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s********0
发帖数: 398 | 28 的确，Chrysler目前是美国三大里可靠性比较差的
Ford旗下（包括Lincoln）新车型的可靠性普遍不错
GM部分品牌的可靠性很赞，其他品牌新车型也不至于垃圾
唯独Chrysler，旗下无论Jeep/Dodge/Chrysler可靠性都很一般
话说回来，Jeep/Dodge卖点本来就不是可靠性/油耗
2011 Grand Cherokee外形/功能/内饰可以说best in class
如果2011 Grand Cherokee有Ford的可靠性口碑，早卖疯了吧
不过可靠性不迎头赶上的话，车再有个性销量也不能长久
plant
said
cigarettes. |
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y***g
发帖数: 10422 | 29 VOLVO 新车型的安全性还是非常出色的。比如 XC60，基本达到了业界最高水准，和奔驰GLK、奥迪Q5 等非常接近。
VOLVO 的问题是有些老车型换代太慢。比如 XC90，卖了快10年了还不出新款。新 S60也是今年刚出来。07年推出的二代 S80，其碰撞成绩和业界最高水准也有一定的差距，不如奔驰 E，甚至 C。
从 IIHS 的结果来看，目前安全性能超过 XC60 的 SUV 还真的没几个。
不过 10 年前设计的 XC90 就很一般了，比它强的 SUV 一抓一大把。而且很多是非豪华品牌的，比如 Toyota Highlander，Buick Enclave 等。 |
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a***r
发帖数: 1345 | 30 今天没事去车展看了看，大概说说情况。
美国车里面FORD投入最大，场地大，车多，宣传多，感觉确实是美车中的老大地位。其它美车里面重点看了Grand Cherokee，真是好车，样子漂亮，内饰也不错，露天场地还有试驾的，因为排队人太多所以没赶上。
德国车里面，感觉audi这几年在美国市场的品牌地位不断提升，新款车也是不断推出，内饰方面也提高不少。虽然买了x3，但是还是不忘看看q5，其实内部空间也还算可以了，后排空间和x3比，也就1个拳头的差距。内饰很高档，做工很精致，能感觉出audi是投入了很多精力出这款车的。
相反，2011款的x3是美国本土产的，做工有所下降，特别是后备箱打开以后，门和车铰链的位置，焊接的接头非常不平整，感觉就是小作坊出来的。我觉得BMW必须要注意整车的工艺质量问题了，虽然操控还是一流的，但是细节的地方真的是不敢恭维。GLK350内饰也很漂亮，但是是一种朴素的漂亮，见仁见智吧，门很重，让人很放心，相反，x3的门感觉怎么象日本车了？听说很多地方用了铝制材料，而不是原来的钢制材料。
VW的cc很漂亮，车窗是无框... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 31 Ford今年很多新车型都上了MyFord Touch
传统的控制系统被削弱了,用户都很不习惯
J.D. Power统计的时候把这个算成defect
Motor trend有一篇文章讲了这个
http://blogs.motortrend.com/vindicated-myford-touch-syncs-ford%
个人觉得全面上Myford Touch这种东西是太急于求成
液晶触摸屏的反应速度和使用手感比传统按钮还是差
最先进的语音识别系统有时候犯起傻来也还是十分sb...
另外就是有一些新车型出得太急了
Ford Explorer在媒体评测里表现普遍不好
automaker
from |
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l********o
发帖数: 4272 | 32 沃尔沃P1800是沃尔沃旗下一款经典的车型。在该车诞生50年之际，沃尔沃的设计总
监Christopher Benjamin发布了一组该车的最新设计草图，用今天的设计元素描绘此前
的经典。
沃尔沃P1800是一款经典的双门跑车，曾于1961年到1973年进行生产。当时这款车由
Pelle Petterson主导的意大利Pietro Frua设计公司设计。该车采用2+2设计，搭载一
台1778cc发动机，最大输出功率100马力。截止1973年6月27日，P1800车型正式停产，
近13年的时间里，共计47492辆P1800交付最终用户。
而从最新的手绘图来看，新的沃尔沃P1800更具流线型，尾部线条也更加紧凑。今天
的手绘图是对于原来经典的纪念，我们也期待着这款车能够重生并进行量产。 |
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t******a
发帖数: 1200 | 33 我觉得 hybrid 就相当于是前几年智能手机里的电容触摸屏+多点触摸
技术。经过十几年, 几百万辆车的检验，可靠性和有效性都不成问题了。
鼓吹 tdi 柴油发动机的，就像5年前鼓吹Nokia Symbian 手机操作系统的人
一样，搞不好哪天制造商就把你们抛弃了.
个别厂商和狂热用户是无法改变技术大势的，看看最近几年有多少家制造商
上马 hybrid 新车型，多少家上马柴油发动机新车型就知道了。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 34 来自主题: Automobile版 - 本田对大众 后来马自达觉得可以靠棵更大的树，就把马自达6放一汽去了。后来的马自达3则随着福
特落户长安。海南马自达拿不到新车型，就重组，改名叫海马汽车，在马自达平台上“
研发”新车型，出了福美来，普力马等等。 |
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s**********2
发帖数: 305 | 35 小弟 对 车的市场属于 新手，想入手一辆 family car。
请帮忙推荐 一些 2 到3 年新的 SUV 车型，不考虑日车 （个人喜好，误拍）。
目前备选的 牌子的话，有 BMW，Volvo， Cadillac，奔驰。
主要考虑到 车的 safety 和 reliability。
不胜感激，谢谢。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 36 楼上的别激动，看过一篇帖子说吉利也是有不得已的苦衷的。
生产销售沃尔沃XC90经典版主要是为了保留这条生产线，一两年前沃尔沃已经把xc90平
台转让给吉利了，但吉利由于自身原因没有及时推出建立在此平台上的产品。生产线搭
建好了，新车型却还没搞好，如今新款xc90却要来了，不国产老款XC90即意味着这条生
产线就浪费了，可能要面临被拆掉的风险。没办法就一边国产老款xc90一边等吉利的新
车型了。此乃下策，但也是没有办法的办法了。 |
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m****s
发帖数: 32 | 37 家里有生意 是 造房子的general contractor
有一辆2002年的8缸 手排 short bed F150阳春车 从新车开到现在。很皮实。但是过保
2-3年以后出现过几次打不着火 check engine light的问题，拿回dealer修 说是
transmitter的问题。
现在打算换一辆新皮卡。预算3万。对各大车厂的truck都保持open mind.
必须要有电动门窗，蓝牙，倒车雷达。希望动力和tow capacity好一些。单排座或者1.
5排即可。不需要四驱。可靠性要好，durable。
请各位大侠推荐车型，dealer。target % off MSRP.
谢谢！ |
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a********2
发帖数: 2561 | 39 如果一定要现在买，就是XC70，但是XC70很可能要停产啦，车型很久没更新了。
如果能等，就等V90吧，新平台新车型，应该比XC70强。但是，这么一来V90也变成了第
一年车，既然你不选XC90，大概也不会选V90。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 40 丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他车型也
没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015 Golf/
GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和passat换
到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会超过”
没有任何意义。
最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是通用的
。不知道对不对）。卡宴的安全性的确是极其牛逼的，在国内有过多次和大货车头对头
司机重伤但幸存的事故。途锐虽然挂VW的菜车牌子，实际上和VW其他菜车是两回事。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 41 没做到20的菜车，嘲笑做到20的菜车丢人，是不是本身也很丢人。
: 丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他
车型也
: 没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
: 菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015
Golf/
: GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和
passat换
: 到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会
超过”
: 没有任何意义。
: 最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是
通用的
: 。不知道对不对）。卡宴的安全性的确是极其牛逼的，在国内有过多次和大货车
头对头
: 司机重伤但幸存的事故。途锐虽然挂VW的菜车牌子，实际上和VW其他菜车是两回
事。
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T*********s
发帖数: 20444 | 42 *发信人: blackwinds (从良的黑师傅), 信区: Automobile
*标 题: Re: 车盲问车——途锐 or highlander
*发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:15:30 2016, 美东)
*您这皮子厚的让人无语。有意思吗？
没做到20的菜车，嘲笑做到20的菜车丢人，是不是本身也很丢人。
: 丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他
车型也
: 没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
: 菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015
Golf/
: GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和
passat换
: 到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会
超过”
: 没有任何意义。
: 最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是
通用的
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t********i
发帖数: 7856 | 43 丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他车型也
没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015 Golf/
GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和passat换
到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会超过”
没有任何意义。
最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是通用的
。不知道对不对）。卡宴的安全性的确是极其牛逼的，在国内有过多次和大货车头对头
司机重伤但幸存的事故。途锐虽然挂VW的菜车牌子，实际上和VW其他菜车是两回事。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 44 没做到20的菜车，嘲笑做到20的菜车丢人，是不是本身也很丢人。
: 丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他
车型也
: 没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
: 菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015
Golf/
: GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和
passat换
: 到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会
超过”
: 没有任何意义。
: 最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是
通用的
: 。不知道对不对）。卡宴的安全性的确是极其牛逼的，在国内有过多次和大货车
头对头
: 司机重伤但幸存的事故。途锐虽然挂VW的菜车牌子，实际上和VW其他菜车是两回
事。
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T*********s
发帖数: 20444 | 45 *发信人: blackwinds (从良的黑师傅), 信区: Automobile
*标 题: Re: 车盲问车——途锐 or highlander
*发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:15:30 2016, 美东)
*您这皮子厚的让人无语。有意思吗？
没做到20的菜车，嘲笑做到20的菜车丢人，是不是本身也很丢人。
: 丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他
车型也
: 没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
: 菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015
Golf/
: GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和
passat换
: 到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会
超过”
: 没有任何意义。
: 最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是
通用的
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发帖数: 1 | 46 不对，卡宴和途锐是两条线下来的。
[在 taigonghei (太公) 的大作中提到：]
:丰田（不含立刻杀死）属于菜车品牌，侧撞b柱offset不超过-20不奇怪。VW其他车型
也没做到。最新一代Golf/GSW做到了-22，但它们是2015年的新车型。
:菜车品牌轿车（不包括SUV/truck/Coupe）B柱offset超过-20的只有三个：2015 Golf/
:GSW 和 Fiat 500L。丰田烤肉也做到了-18，所以丰田并不丢人。至于jetta和passat
换到新平台之后会不会超过-20，得等结果出来以后再看。现在说什么“相信也会超过”
:没有任何意义。
:最后说一下途锐。途锐实际来自保时捷卡宴（有种说法，途锐和卡宴的白车身是通用
的。不知道对不对）。卡宴的安全性的确是极其牛逼的，在国内有过多次和大货车头对
头司机重伤但幸存的事故。途锐虽然挂VW的菜车牌子，实际上和VW其他菜车是两回事。 |
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c********t
发帖数: 37 | 47 嗯，我感觉pacifica比较突出的是有hybrid model，在湾区这种traffic很差的地方，
能走carpool还是蛮重要的。至于可靠性确实有可能chrysler不如两田。看了Odyssey的
新车型，感觉确实要考虑等一等。
还没看到哪里对expedition的新车型有比较详细的介绍。能给个link吗？谢谢 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 取决于前一代车型怎么样。如果设计很优秀的话，是个不错的主意。
根据IIHS测试结果，一代XC60（10-17）安全性跟现在的新车型（GLC，X3/X5，Q5等）
比还是很优秀的。而且尾款（2017）配置不低，导航，倒车影像，BLIS，基本都有了（
乞丐版可能没导航）。Powertrain也升级到新的Drive-E + 8AT（和2018二代一样）。
缺点是内饰有些落伍，导航屏幕太小。所以2017款如果价格好的话绝对值得买。
如果是在2014年以后还买第一代XC90，那就是比较蠢的选择了。当时这车并不便宜（四
万左右），而且作为一款2001年设计出来的车，安全性已经大大落伍，只剩一个沃尔沃
的品牌溢价了。尤其是那些还冲着安全才去买它的，更是...... |
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s******d
发帖数: 2568 | 49 费力猫逻辑思维有问题。 只知道 “上百年的大浪淘沙，优胜劣汰”， 不知道“长江
后浪推前浪，一代新人换旧人”。 老猫现在是用摩托砖头机， 还是诺基亚板条机？
汽车业现在正是处于大转型期， 从烧矿物燃料的ICE向可持续能源的新型动力系统，
从老式的AM/FM/Tape/CD收音机， 到有导航，后视等等的Infotainment, 到Connected
Car, Assisted Driving, 到最终实现无人驾驶。 Tesla在这转型中引领了潮流。 好些
大车厂的头也公开承认他们在Tesla后面追。 如果没有Tesla的成功示范， 如果不是
Tesla把S， 7， A8， P， LS销量远远抛在后面，如果不是Tesla的3一公布就有三十几
万人下定金等两年拿车（汽车界前所未闻， 吓坏那些老宝宝了。。。）， 这个转型估
计会推迟好多年， 也不会有那么快就有些国家已经推出终结ICE车的时间表。
不得不说一龙是艺高人胆大，不要说“造车这种重工业里规模/难度排前几位的事情”
， 人家轿车， SUV, 超跑都搞， 还要搞重卡。 没几家家用车厂搞重卡的吧？ 是不是
比其他的像商用火箭发射及回收， ... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 这个picks也不用太在意，现行标准也偏容易
如果提高要求的话，很多车都看不见了
btw
3系没上榜是因为侧面不够好，但是它正面是同级最强的，可惜偏科了
C级相比之下就是怎么都强，MB家大多数车都是如此
如果IIHS把标准提高到一定程度，就会出现这种情况：
MB家的车还是怎么都强，BMW除新5比较均衡外大多是正面强，侧面杯具，Audi的新车型
正面侧面都凑合
其它车厂除个别车型个别方面还不错外，普遍是彻底杯具
大致就是这么个状况 |
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