R****a
发帖数: 6858 | 1 中国吉利主导恢复生产伦敦标志性出租车
来源: 风雾 于 2013-09-12 16:57:34 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
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吉利主导恢复生产伦敦标志性出租车
2013-09-12 10:44 来源：新华网
核心提示： 伦敦出租车公司2013年2月被吉利集团以1104万英镑（约合1亿元人民币）
的价格收购。公司将重新投产原有车型。
新华网英国考文垂9月11日电（记者王亚宏）伦敦出租车公司被中国吉利集团收购半年
多之后，于11日开始恢复生产著名的黑色出租车。
伦敦出租车公司工厂位于英格兰中部城市考文垂。吉利集团董事长李书福和英国商务大
臣凯布尔当天出席了在工厂举行的恢复生产仪式。
李书福在仪式上说：“今天是伦敦出租车公司历史上翻开的新一页，也是公司未来繁荣
发展的一个起点。我们非常高兴伦敦出租车公司新增了几十个工作岗位，并已开始计划
设计这一标志性出租车的新车型。”
英国商务大臣凯布尔说：“吉利集团对伦敦出租车公司的投资，驱散了此前对公司未来
的... 阅读全帖 |
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m*******n
发帖数: 6660 | 2 我说的车型不是换个代号的意思。EX就是缩小版FX，5座Crossover；JX还是7座SUV范畴
。相比ZDX确实是瞄准X6的新车型，虽然很惨淡。Acura似乎是3个日系豪华里面唯一出
Wagon的。
我是指，区别于Sedan，或者suv的新结构。（比如这种介于Wagon和Sedan之间又代点跑
车造型的；或者是4门型的Coupe，比如6系GranCoupe）这种车型日系全是空白啊？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 这里说一下购买这类买菜车的一些个人意见。
买车首先是要考虑自己的预算上限有多少，这个是人都知道。但在预算范围之内买谁，
有些人就犯迷糊。因为不少人有这个思维误区：东西便宜并且配置类似，就是好货。
上面这句话成立的前提是这东西买下来之后，将来的残值都是零。问题是汽车的残值远
远不是零这么简单。因此你要关注的不是“我花多少钱买到什么东西”，而是“我总共
花了多少钱去使用它”。购买价格减去二手卖出价格占了使用成本的一个部分；另外你
花了多少钱去维护它，也是一部分。最重要的一点还有：你花了多少时间在这上面。时
间是最值钱的。
所以我的原则：豪华品牌可以买不太耐用或者不太保值的车子；但普通品牌一定要买耐
用和保值的。
这里面有很多道理，比如说不要以为有保修就万事大吉，普通品牌的dealer是不会有
loaner car的，你车子坏了他们可以帮你修，但你得自己掏钱租车代步，或者找人接送
你。时间/金钱/人情都不是免费的，尤其是买三排座的一般都是有小孩的人，每天生活
就像打仗那样，还得要花精力去鼓捣车子，实在伤不起。相对比起来豪华品牌起码有
loaner car，dealer服务态度怎么都会好一些，... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 4 凯迪拉克以前也是菜车命名法。10年前开始逐渐转换过来的。
老车型：DeVille, SeVille，Concourse，Fleetwood，Catera。
新车型：DTS，STS，SRX，XTS，CTS，ATS。
Lincoln也是如此。
Pontiac其实也已经开始转换。新车型都采用G+数字，比如G3，G5，G6，G8。不过
Pontiac属于装屄，G3，G5，G6都是菜车。G8才能算entry-level豪车。所以Pontiac装
屄装到一半就死了。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 5 其实5月份的纪念日很不错。
不着急就等10月底的大sale吧。
新车型都上市了，旧车型都甩卖，运气好的话新车型也能搞到甩卖价。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 “目前10万元以下的合资品牌，80%的车型车尾没有防撞钢梁，比如：一汽大众新捷达
、上海大众新POLO、新桑塔纳都没有车尾防撞钢梁，
而10万元以上的合资车型，只有一汽大众新宝来一款车没有车尾防撞钢梁。”参与“中
国汽车消费报道”、浙江电视台《小强实验室》节目录制的汽车专家汪英来在接受法治
周末记者采访时表示。 |
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k****n
发帖数: 780 | 8 能够有幸成为第一批奔驰新C的车主，我骄傲，当初在选车的时候看的就是三款车，
宝马320LI、奥迪A4L、奔驰新C260L运动型，他们仨算是一个档次的车型，毕竟再高一
个级别的车都是偏商务或者有钱人开的，就没考虑，主要是“囊中羞涩”。这三款车我
都去SSSS店试驾过了，宝马320li的驾驶感受确实不错，转向比较灵敏，但是内饰比较
中规中矩，显得过于老气，不怎么入媳妇法眼，奥迪A4L舒适性还算可以，但是车型始
终就是这个样子，最近连小改款都没有，不怎么出彩，加之看的那款技术型的是CVT的
变速箱，我个人感觉也不是特别喜欢，至于最后为什么选择奔驰新C，最主要还是媳妇
看上了，女人选车的标准往往是第一印象，新C这外观比较上档次，整体感觉挺大气的
，主要是车里面的配置极其丰富，科技感十足范儿，对我来说动力性上也不错，2.0T的
机子对于家用轿车，动力完全够用了，其实我觉得入手C200L就可以了，但是媳妇属于
那种买东西就喜欢一步到位的主，所以我就踏踏实实听媳妇的，入手奔驰C260L运动版
听车友们说新车最好做一次镀晶，镀晶就是保护车漆的，能有效的防止酸雨腐蚀和
漆面氧化。等用一段时间后车漆... 阅读全帖 |
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h*******s
发帖数: 616 | 9 纯粹贡献数据点，不喜勿拍，谢谢！
2015 Sienna XLE + Navigation，32,000+TTL=34,407.62 OTD。
原来的 2004 Sienna 开了 16 万 miles。最近去 dealer 做 manufacturer recall 的
时候，例行被 dealer 恐吓，说这个要换、那个要换，狮子开口要3千多刀。找个相熟
的修车铺报了价，也只是省一半。
考虑到车子年事已高，日后不断有东西要修，干脆换车算了。
之前也试驾过不同的车型。LD 喜欢 SUV。而且只喜欢奔驰 GL450。
但像楼主这等 WSN，上有老下有小的单职工，“才大志疏”－－看得上的 SUV，买不起
。买得起的 SUV，又看不上。
LD 是车盲，说买不起新的，可以买二手的呀。问题是：买得起的二手，也有一定岁数
了。德车修起来，可不是一般的贵啊。
另外考虑到三娃，最小的读一年级。还是继续 WS 买 Minivan 吧。等过了几年，再考
虑 trade in。
锁定了 Sienna 是因为之前开了很长的时间，除了 boring 之外，实在找不到什么可抱
怨的缺点。而且作为大妈车，也不想重新... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 用LS7，7MT/8AT，后续会有DCT
……
我对7MT表示怀疑，除非Caddy打算在更多车型上用7MT替换原来的6MT，否则成本考虑仅
为一个小众车型生产应该不合适……DCT也够呛，要搞应该早就搞了……不过LS7说不定
真会有，因为GM如果不想停掉NA高性能V8吧的话，应该会找个新车型来装它，之前C6
Z06停产了，就出了Camaro Z/28，现在Camaro换代，一时半会不会有新的Z/28，出个
ATS-V+还是reasonable的，不过不知道会不会系统的升级一下？ |
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 丰田公司的召回门事件正在越演越烈，庞大的召回数字背后，大家都在反思，是什么造
成了丰田走到这步田地，丰田的“七宗罪”到底是什么？
第一宗罪显然是丰田对“世界第一”的迷恋，当本世纪初超越福特后，丰田就看到了成
为世界第一大车企的希望。伴随而来的是产能扩张、产品线调整的一系列措施。
一位日产公司的高管曾经对笔者说，“丰田是宇宙的公司，当我们谈到要研发某一款产
品，而放弃另一款产品时，丰田则是‘全部’上。”于是，美国消费者可以看到丰田的
苔原皮卡，红杉SUV，这些专为美国市场而设计的产品，在金融危机中，与通用、福特
、克莱斯勒的产品一样难卖，它们一样耗油，一样粗笨。但这些不能改变丰田决策者的
雄心，SUV和皮卡的利润远远高于普通轿车，丰田在任何细分市场都要胜利。
第二宗罪是对高额利润的追逐，财务压力使得丰田上一任CEO渡边捷昭不断使用激进的
做法降低丰田的生产成本。进入21世纪后，丰田赖以起家的“精益生产”、“员工持续
改善”等管理方式发挥到极致，边际效益递减，不足以支撑丰田每年的利润表现，于是
渡边把改革矛头指向成本。
2000年，丰田推出了21世纪成本竞争力建造计划(CCC21)，其目标... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yesok (ok博士), 信区: Automobile
标 题: 奇瑞引进印度塔塔皮卡技术助其打入中国市场
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 15:06:59 2014, 美东)
[汽车之家 国内谍照] 据国内相关媒体报道，目前奇瑞汽车与塔塔集团建立了全新
的合作模式，未来奇瑞汽车或将向国内引入多款塔塔新车型。而近日，一组塔塔Xenon
皮卡车型的国内谍照被曝光，我们不排除这款新车将成为塔塔借助奇瑞引入国内的首款
车型。
动力方面，海外塔塔Xenon皮卡车型搭载的是一台2.2L DiCOR柴油发动机，这台发
动机的最大功率输出为148马力，峰值扭矩为320牛·米。传动方面，与发动机匹配的是
5速手动变速箱。此外，塔塔Xenon皮卡还装有四驱系统。至于未来塔塔Xenon皮卡被引
入国内之后，其动力方面是否会有变化，我们也将持续关注。（信息来源：搜狐汽车；
编译/汽车之家 方磊）
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黑墨三这次真来了！看评论难得有那么整齐划一的黑 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 13 记得以前看电视，一汽老总信誓旦旦的说一个车型销量不达到100万辆开发出来都是亏
本的，所以中国不可能开发新车型。 当时还以为中国确实苦逼啊，底子薄啊。后来奇
瑞比亚迪出来，这些企业的车型没有一个能卖100万辆的。 奇瑞即使发展到今天全年所
有车型加起来也就卖40多万辆。 我们才知道被一汽欺骗了。
所以像一汽这样的国企就应该慢慢卖掉放手给民营企业做。 民企也是中国人的企业，
也给中国交税，也是另一种意义的“国企”。 国企应该只保留电力，邮政，武器这种
本身就是天然垄断或者关乎国家安全的领域。 |
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L*******u
发帖数: 750 | 14 中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？
汽车梦攻城狮，小硕一枚，学习中
两年后再次更新，觉得有必要为国产发动机发出点声音。
大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车
企确实选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动
机用于汽车生产。
但是到2016年，可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳
、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出像样的发
动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像
样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
一说发动机技术，目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断，但是不管是国产发动机、还
是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作，生产电控系统，国产发动机也一样，
在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。
二说市场，市场份额决定发动机行不行，目前国产发动机的市场份额还行，如果消费者
买国产自主品牌的高端车，我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。
2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 16 GM新车型也许有不错的，老车型就悬点
08年以后大改款过的车型应该好一些
任何车型的Wikipedia页面都有改款历史 |
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w******e
发帖数: 176 | 17 碰巧路过这里，看了一些帖子，想沟通一下，不是什么大牛，只是在这一行里工作，了
解一些这一行业的现状。
1. IIHS test
看到一个帖子说80% top pick， IIHS 还评什么。你们是不知道，如果拿2004年的车来
测现在的IIHS标准，没几辆车能拿到G的。为了拿到IIHS TOP PICK，各大汽车厂都在这
几年更改了车身，早几年590就已经是高强度的车身材料了，现在都大量使用980和HOT
STAMPING。个人认为只要是IIHS拿到G的，安全性都很好了，要知道IIHS的几大测试都
是要求很高的。以前的车如果你们说欧洲的车更结实，我同意，但是这几年的车， 我
觉得美国产的车（包括日资和美资）为了IIHS已经改得很结实了。
2. 关于车型
有些朋友会说某个公司或某种车TRANSMISSION或引擎有问题，这要看是那一年的车，汽
车厂每五或六年会有一次FULL MODEL CHANGE。每次都会有大改动，一般不会延续以前
车型的问题。所以只能说哪一年的某种车有些问题， 而且新车上市后MINOR CHANGE是
不断的，即时第一年有问题，第二年会马上修改。美资是随时发现问题，... 阅读全帖 |
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s******k
发帖数: 234 | 18 BBA 3年内基本上没问题。VW再加一年。。。。日车再再加一年。。。超过5年的车博概
率吧。。。都有10年不坏的，也都有明天就坏的。。。。
实际上如果你追求舒适可靠，我到有点建议。舒适哪就上豪华车型。日德都有，这个看
着办，舒适性都差不多。可靠就是不要新车型或者刚大改的车型。2-3年前出的或者改
完出来的车型可靠性都会不错的。 |
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x******n
发帖数: 771 | 19 http://auto.sina.com.cn/news/2012-04-28/0908962568.shtml
......
动力系统方面，国产福特翼虎有1.6T、2.0T两款EcoBoost发动机可选。作为福特集
团的最新产品，EcoBoost发动机采用了燃油直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时技术
(Ti-VCT)。动力输出方面，翼虎1.6T车型的最大功率、扭矩分别为132kw、240Nm，与途
观1.8TSI车型的118kw、250Nm相比，其优势在于最大功率多出14kw，不足之处在于最大
扭矩低了10Nm。翼虎2.0T车型的最大功率、扭矩分别为176kw、340Nm，相比途观2.0TSI
车型的147kw、280Nm有着29kw、60Nm的优势。从上面简单数据对比中不难看出，翼虎的
两款EcoBoost在效率上要优于途观的1.8TSI/2.0TSI发动机。强劲的发动机动力输出，
也保证了翼虎可以在加速性能方面不输给途观。
....
版上专家们评价一下！ |
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w******e
发帖数: 176 | 20 Midsize sedan一直是各大汽车厂商的必争之地， 原因是这块的北美市场很大。 2011
凯梅瑞新车上市，成绩突出，销售明显超过其他的车型。 但是2012 ACCORD, ALTIMA,
FUSION都将有新车隆重登场，从内饰来看， 这三辆车都有很大的改进， 外观个人认为
都没有什么大改变，即使改了也没有当年SONATA耳目一新，感觉上各大厂商对外观上的
改动还是比较保守和谨慎的，IIHS结果应该都不会差，凯美瑞能否扛得住着这三个新车
型， 将是后半年汽车业的一大看点。当然不能忘了帕萨特，现有的车型里，他的内饰
算是很好的，但是和三个新车型比较，就不突出了。由于新车还未上市，目前只能从外
观上展望， 明年此时是否有车型一枝独秀还是群雄争霸就能一见端倪。 个人观点，不
是什么粉。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 你仔细看那些MDX抱怨的绝大部分都是最开始那一代的车型出问题，是人都知道那个时
候Honda的变速箱设计有缺陷。但07年开始那一代已经解决了。
途锐这个可不同，那个帖子有21页205楼那么长那么高，并且里面还有人顺带抱怨了途
锐方向盘剧烈震动的问题，那个帖子更长有37页369个回复。并且这些抱怨途锐的都是
最新这一代的车型，甚至到现在还有人继续在帖子里诉苦。你以为VW就像造软件那样用
户抱怨有什么问题过一阵子就出个补丁修好？VW可不管你呢，新车型第一年有的bug，
到车型更新换代的时候继续有；甚至换完代之后接着有。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 22 [汽车之家 国内谍照] 据国内相关媒体报道，目前奇瑞汽车与塔塔集团建立了全新
的合作模式，未来奇瑞汽车或将向国内引入多款塔塔新车型。而近日，一组塔塔Xenon
皮卡车型的国内谍照被曝光，我们不排除这款新车将成为塔塔借助奇瑞引入国内的首款
车型。
动力方面，海外塔塔Xenon皮卡车型搭载的是一台2.2L DiCOR柴油发动机，这台发
动机的最大功率输出为148马力，峰值扭矩为320牛·米。传动方面，与发动机匹配的是
5速手动变速箱。此外，塔塔Xenon皮卡还装有四驱系统。至于未来塔塔Xenon皮卡被引
入国内之后，其动力方面是否会有变化，我们也将持续关注。（信息来源：搜狐汽车；
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n*****s
发帖数: 6495 | 23
召回可以是老款车型，你那个163也可以是老款车型
只看新款车型说明了丰田的加速问题在新车型上已经得到了解决，而福特没解决问题 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 24
你的根据呢
用来比较的都是公开的数据，都是经过你认证的非BZ媒体的数据
比安全性你要看insurance loss，给你比较过了，你推崇的hertz二手impala比avalon
差的远
比可靠性你要看nhtsa投诉，那个你只能比上代跟上上代车型的数据，最新款车型丰田
的投诉连福特的零头都不到
丰田老车型是有问题，你有什么根据说新车型福特一脚就刹住了就丰田刹不住？
要是没有数据，我买新车的话干嘛买一个自动加速投诉比丰田高那么多的福特？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 本田今天宣布将在美国制造并于2018年在全国推出的新型专用混合动力车型，作为本田
电气化计划的一部分，将扩大公司的电动车辆组合。本田还宣布，将在未来将扩大从乘
用车到其轻卡车阵容的创新型双动力混合动力系统的使用。
本田汽车有限公司总裁兼首席执行官Takahiro Hachigo表示：“本田将在未来两年内在
美国推出的全新车型中有一半将是电动车辆。”从长远来看，电动车辆未来无碳移动的
关键。
本田设定了一个全球目标，到2030年，所有销售额中的三分之二来自电气化模型，到
2050年将公司二氧化碳排放量从2000年的水平减半。
新型专用混合动力汽车将采用本田创新的双动力混合动力系统，目前部署在美国燃油效
率最高的中型三厢车49mpg Accord Hybrid。新模型将在美国现有的工厂生产。关于车
辆及其制造的更多细节将在更接近发布时宣布。
在2016年12月，本田开始推出其新型Clarity系列电动车辆，从Clarity燃料电池开始。
Clarity燃料电池通过美国加利福尼亚州本田经销商提供，拥有美国任何零排放车辆的
最高档次，其366英里EPA范围等级（1）。今年，本田将推出Clari... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 沃尔沃，作为一个品质和质量象征的品牌，为什么混的如此之差。这让人百
思不得其解，作为欧洲富豪最钟爱的车型之一，沃尔沃的品质和销量没有成正比。
因为销量的问题，沃尔沃曾经多次身陷困境，而被迫寄人篱下。先是在福特旗
下，福特那水货把沃尔沃的技术学到之后，就一脚把他踢了。沃尔沃后来又跟了中国吉
利。
吉利给予了沃尔沃很大的自由权和资金，由此沃尔沃才逐渐走出困局，也开
始上新车型。销量各方面都涨上来了，但是与BBA差的那不是一点半点，特别在国内市
场。沃尔沃的车型换代太慢，然后车型较少，是在国内销售不畅的原因吧。还有定位没
有基于其在国内的地位等等，看看XC60吧，那个样子真的算不上好看，买它的人一定是
真爱。年轻化，定位合理化，还有设计中国化可能会助力它的销量。 |
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p*e
发帖数: 6785 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yesok (ok博士), 信区: Military
标 题: 奇瑞引进印度塔塔皮卡技术助其打入中国市场 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 15:11:34 2014, 美东)
发信人: yesok (ok博士), 信区: Automobile
标 题: 奇瑞引进印度塔塔皮卡技术助其打入中国市场
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 15:06:59 2014, 美东)
[汽车之家 国内谍照] 据国内相关媒体报道，目前奇瑞汽车与塔塔集团建立了全新
的合作模式，未来奇瑞汽车或将向国内引入多款塔塔新车型。而近日，一组塔塔Xenon
皮卡车型的国内谍照被曝光，我们不排除这款新车将成为塔塔借助奇瑞引入国内的首款
车型。
动力方面，海外塔塔Xenon皮卡车型搭载的是一台2.2L DiCOR柴油发动机，这台发
动机的最大功率输出为148马力，峰值扭矩为320牛·米。传动方面，与发动机匹配的是
5速手动变速箱。此外，塔塔Xenon皮卡还装有四驱系统。至于未来塔塔Xenon皮卡被... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 28 不同车型，不同地区，由于税率，销量大小，竞争激烈程度导致从厂家获得的回扣差别
很大，很难比较啊。一般城市越大车越便宜。去edmunds看看本地区的同车型报价才有
一定的参考价值。自己没有作详细的研究，和别人砍价的时候就没有底，车商大大的狡
猾，一眼就会看出来，觉得你对买车不是很上心，只是随便问问，所以对你不热心，而
且给的价格很可能偏高。这几个月新车型要出来，旧车型容易弄到好价格，月底更好，
抓紧吧。
你这个帖子全站都是，呵呵。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 29 供你参考。中国路况比较复杂，有些地方没有4s（dealer），所以要选大众的品牌。至
少也要前10或者15名。
日系里面CRV和RAV4都销量不错，切价格均20-25w左右。
途观加长后一枝独秀。但是价格也是20-25w甚至30w。
日产奇骏貌似是落伍车型，也许刚刚换代。
15名开外的建议你不要选。搞不好那天没了，配件都没地方找。
http://www.chooseauto.com.cn/xlph/suv/187239.shtml
2014年5月全国SUV销量车型排名
制表：选车网 www.chooseauto.com.cn
排名 厂商 品牌 车型 本月销量 本年累计
1 长城汽车 哈弗 哈弗H6 24404 118666
2 上海大众 大众 大众途观 19778 107310
3 东风本田 本田 本田CR-V 14396 78826
4 一汽丰田 丰田 丰田RAV4 13522 53461
5 北京现代 现代 现代ix... 阅读全帖 |
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L***g
发帖数: 975 | 30 第十一届北京国际车展正上演，参展企业之众、展出车型之多、规模之大，均刷新了历
史纪录，正在实现一项项新突破。就让我们一同走进北京车展，亲眼见证这一串串新纪
录的诞生，切身感受每一件发生在我们身边的车事、趣闻。
25日是第十一届北京车展正式向公众开放的第一天，8.6万观众持票进入展馆参观，创
造历年车展首日的最高纪录，比上一届增加了近20%。
北京车展组委会披露，25日共动用摆渡车952车次将观众运入场馆，又动用摆渡车345车
次将观众运回停车场或地铁站，总共运送人数超过9.4万人。组委会表示，4月25日场馆
内总体秩序井然，没有出现混乱状况。
合资品牌：制定反击战略
面对目前自主品牌咄咄逼人的上升势头和中国汽车市场快速发展的前景，各大跨国
汽车公司的注意力越来越集中到仍具备很大潜力的中国市场，在产能、产品、营销、研
发等各个方面加大力度。这一点在正在举行的北京车展上尽显无遗，合资品牌车企正以
前所未有的重视态度对待中国市场。
本届北京车展，合资品牌车企显得不再那么“淡定”，不仅在展台面积上开始求“
大”，而且在新车型上也下足了功夫，势头是覆盖所有的细分市场。
在E5馆，大众汽车集团（中 |
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b****e
发帖数: 405 | 31 盖世汽车讯 综合外电报道，受益于经济复苏及美国汽车市场需求回暖，2010年11
月现代汽车美国销量同比大涨45%，至40,723辆，创下月度历史最高销量。
2010年前11个月，现代美国汽车销量同比上涨23%，至493,426辆。11月伊兰特、
索纳塔和途胜美国销量同比分别上涨41%、72%和243%; Genesis美国销量同比上涨72%，
至3,005辆，连续第十七个月实现增长。
现代美国销售副总裁Dave Zuchowski表示：“现代汽车美国销量大涨主要得益于
现代在美国陆续推出节能高品质的新车型。在接下来的长假中，我们还将推出新车型，
以期创造全年销量新纪录。”
11月起亚汽车美国销量同比上涨48.2%，至26,601辆；今年前11个月，起亚美国
销量同比上涨16.8%，至325,824辆。
丰田汽车主要靠大量的折扣吸引顾客。但丰田召回门仍然在继续，该公司于2011年2月
24日宣布，将在美国市场召回217万辆汽车，以解决油门踏板可能被脚垫卡住的缺陷。 |
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S***E
发帖数: 1977 | 32 提供一点信息
新Quest是日本产的，Ody是北美生产。
新Quest的内部实际容积，特别是最大装货容积比Ody小，这是由第三排设计造成的。
45k基本都是各个minivan的最高配置车型。
Quest和它的日本型很接近，可惜一些豪华配置缩水了，比如全景摄像头，这是在
infiniti采用的技术。
Ody今年也是新车型。油耗数据在minivan排名第一。
另外很奇怪一些人在喊minivan是soccer mom的车子。自从克莱斯勒三十年前发明
minivan，一代美国人是坐在minivan里面长大的。长大了有叛逆心理又求新，所以才会
对minivan的印象负面。中国人有几个是从小坐minivan的？跟着喊soccer mom只不过人
云亦云罢了。我们这里开suburban的soccer mom也不少。再说soccer mom怎么了，没有
家庭主妇，哪有孩子们的幸福生活？ |
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t*****e
发帖数: 216 | 33 又在装傻？----你为什么看不见中国政府为采购自主车所做的一步一步努力？
=============================看看新闻=============================
政府采购或屏蔽多数合资车
采购自主品牌不低于50%，政府采购或屏蔽多数合资车
红旗车
“正部级官员用车标准将由此前不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元，
副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元，而普通公务用车则由最高2.
0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。”消息人士称，这份针对政府采购
公务用车标准的修订方案已经通过国家多个部委的审批，将于近日实施。
一份牵动所有汽车制造商神经的公务车采购标准修订方案呼之欲出。
“除自主品牌采购比例不低于50%以外，采购标准亦大幅降低—正部级官员用车不高于2
.5升排量、35万元，副部级官员不高于2.5升、30万元，而普通公务用车则被限定在1.8
升及16万元以内。”消息人士告诉时代周报记者，这份方案已经通过国家多个部委的审
批，预计在不久的将来下发。
“为了提高自主品牌在政府采购用车的比例，国... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 34 恩，volvo现在做的跟你说的差不多
xc90年底出，s60国内已经加长了，反响好像还不错，看新闻说国产的volvo车型可能要
拿到美国卖，现在国产的就一款s60L,可以看出潜台词了，估计国产产能上来后，满足
国内市场需求之后，s60L可能会拿过来美国卖
从xc90年底推出看出现在volvo新平台已搭建好，新的power train也推出了，外型设计
思路从新发布的两个coupe看出已定型，后续的新车型的推出应该会很快了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 车身抗扭刚度是衡量一辆车子等次的最重要标志之一，无数厂商在宣传自己的超跑，或
者高性能版车型的时候必然重点提到车身抗扭刚度。就不说刚刚发布的Koenigsegg
Regera如何去说自己的车身如何rigid了；光是BMW在推广M3的时候，就专门特地命名了
一个新平台号F80来区分M3跟普通F30 3系的本质区别，在press release里面多次说如
何加强了车身抗扭刚度；还有ATS-V/CTS-V的新闻稿里，大篇幅地提及如何加强了车身
强度。
目前大部分新车型换代，动力系统变动不会太大，重点都放在车身结构上。各种新型材
料的使用，都是为了在减轻重量的同时保持或者加强车身各种刚度。这么关键的问题，
被你说得这么轻描淡写，还“谁能服”。
Lexus IS和Infiniti Q50应该是目前同级别轿车里仅有的采用双叉臂前悬挂的产品了吧
，这个成本比较高的，别的品牌一般是到了中型轿车级别才用上的。
车子不是按照马力来定价格的，比如说2015劳斯莱斯Phantom，V12发动机只有453马力
。假如已经含税的4万多出门价的IS250都能让你这样来喷，那我觉得你要先喝个几十升
水之后再来骂劳斯... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 36 这个进度，跟瑞典总厂看来是基本同步的。新车应该是 S90
http://city.hljnews.cn/system/2015/10/11/010265999.shtml
沃尔沃大庆工厂设备技术总监Jenswardell表示，大庆工厂是沃尔沃全球最先进的生产
制造基地之一，其即将下线的新车是沃尔沃SPA平台在中国生产的首款豪华型轿车，在
进料质量、过程质量和整车质检方面，严格遵循沃尔沃全球统一制造标准，因此无论是
质量还是性能，都能与全新XC90相媲美，而且大庆工厂SPA平台建设基于瑞典工厂SPA平
台的成熟经验，使得这款新车在个别性能上还要优于全新XC90。
因此，尽管这款新车的车型还处于保密状态，但是“全球品质，大庆制造”已经成
为它最鲜明的标签。
为保证年底前样车交付，沃尔沃大庆工厂700多名技术工人全都上阵，正在加紧SPA
平台建设的设备安装和调试。目前，焊装车间内新引进的机器人和激光焊设备正在安装
，涂装车间新的喷涂生产线正处于调试阶段。
安装调试完成后，建设还将依次进入试装、测试阶段，直至样车下线，明年开始量
车生产。据透露，“新车型计划在北京车展亮相并出口国际市场”。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 全新的，重新设计的运动型和富有趣味性的驾驶2016思域荣获最高奖
本田采取了“百思买”荣誉一群回家的2016年，包括CR-V，Pilot和奥德赛，在轻
型卡车产品展示实力
本田有五个11从凯利蓝皮书非豪华大奖
本田汽车捧回了最高荣誉在多个类别在2016年凯利蓝皮书百思买奖，以全新，动感，积
极风格的2016年思域带回家的“全场最佳购买奖”。据编辑和评估在KBB.com的专家团
队，“2016年本田Civic在我们的百思买奖的总冠军，因为它设置在已知的带来更大的
价值段的新标准，提供了级体验司机和乘客在驾驶和拥有体验每一个方面“。
2016年凯利蓝皮书最佳购买奖获得者：本田
总冠军：2016年本田思域小型车：2016 年本田Civic 小型SUV /交叉：2016 年本田CR-
V的中型SUV /交叉：2016 年本田Pilot 面包车：2016 年本田奥德赛
除了年度大奖的总体百思买思域，本田从安全可信Resource®赞誉其轻型卡车阵容
三辆车，包括CR-V，Pilot和奥德赛在各自的类别。
本田CR-V是最畅销的SUV，在过去的二十年，并继续提供令... 阅读全帖 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 38 国内和弯弯车主都暴动了 拉白条的拉白条
抗议的抗议
我个人觉得艺龙这个瞎搞法，铁丝是准备要完蛋的
你要定位中高端就中高端 提供最好的性能 要去和廉价抢市场就去 你没办法就仨车型
还能通吃。
比如降价 这么降是胡搞 只能让老车主暴动。
你要么就提高新model s性能 让新车主买来有感 等同于降价
要么就推出个新车型主打低端
铁丝不除掉艺龙 是药丸的 你们的信仰自己问问还有多少 |
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f****t
发帖数: 15913 | 39 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标 题: 大庆车厂 SPA 新车年底下线
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 12 03:16:48 2015, 美东)
这个进度，跟瑞典总厂看来是基本同步的。新车应该是 S90
http://city.hljnews.cn/system/2015/10/11/010265999.shtml
沃尔沃大庆工厂设备技术总监Jenswardell表示，大庆工厂是沃尔沃全球最先进的生产
制造基地之一，其即将下线的新车是沃尔沃SPA平台在中国生产的首款豪华型轿车，在
进料质量、过程质量和整车质检方面，严格遵循沃尔沃全球统一制造标准，因此无论是
质量还是性能，都能与全新XC90相媲美，而且大庆工厂SPA平台建设基于瑞典工厂SPA平
台的成熟经验，使得这款新车在个别性能上还要优于全新XC90。
因此，尽管这款新车的车型还处于保密状态，但是“全球品质，大庆制造”已经成
为它最鲜明的标签。
为保证年底前样车交付，沃尔沃大庆工厂700多名技术工人全都上阵，正在加紧SPA
平台... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 40 碳大神啊，你对 Geelvo 也要求太低了吧，-15.5的成绩虽然全组就输给新C这一个对手
排第2，但差距也比较大啊。何况你也不能光看同组（small luxary）啊，再看看
small moderate price 组吧，Camry，Dodge Avenger 都比它强啊。
不否认正面完全是德国车的水准，远远抛开同档的美、日车型。如果是其他品牌，我觉
得这个成绩也不错了。
由于 Volvo 是把安全性当作招牌卖点的，所以对它当然要高标准严要求。Geelvo 的新
车必须在各方面都至少接近奔驰的水准并远远抛开同档和不同档的美日欧车型。否则就
是烂车。 |
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E*V
发帖数: 17544 | 41 中国首列城际动车组系指CRH6型。该种城际动车的速度在160-200公里，一般不超过250
公里，适用于200-300公里以内卫星城市群，这种产品目前已经开始显现巨大的经济效
益。
接近中国南车高层的人士告诉记者，CRH6由中国南车独家开发，目前没有其它类似
的车型。与高铁动车相比，其“快停快启”技术使得站点密布成为可能，其“快速沉降
”技术，可以密集设置上下客的舱门。目前，上述车型已经卖出了第一单，由南车三家
子公司以28.4亿元人民币的价格卖给了广东珠三角城际轨道交通有限公司。
随着中国城镇化进程和城市集群的发展，今明两年将可能迎来订单爆发增长期。
此外，时速500公里高速试验列车项目旨在测试605公里/每小时极限状态下新型材
料，如新型铝镁合金材料部件的稳定性，新技术，如在飞机降落过程中采用的风阻制动
）的适用性，该条试验线为南车独家拥有，间接经济效益巨大。（记者 周桓） |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖说，“沃尔沃应该是真正的自主品牌”。有人认为，这是一个冷笑话。
但沈晖认为，自主品牌不是自创品牌，希望大家能正确认识这一概念。“沃尔沃是80多年的豪华车品牌，也是吉利控股下面的一个可以自主的品牌。”
如何界定自主品牌，多年来业界一直未有定论。随着中国汽车市场的发展和走出去的步伐加快，人们对自主品牌的理解也在发生变化。
合资企业的自主棋
5月末，工信部装备工业司司长张相木公开表示，今后自主品牌建设工作中包括鼓励合资汽车公司开发自主品牌。对于目前争议较多的合资自主品牌来说，这是首次获得官方认可。
合资企业推自主品牌是近一年来行业争论的热点。赞成者认为，合资公司推自主品牌，与本土自主品牌和本土公司收购国外知识产权打造的自主品牌一样，是中国汽车业自主品牌的另一种形式；反对者则认为，合资自主品牌是“假自主”，因为知识产权并非全归中方所有。此外，合资公司打造中国自主品牌的商业逻辑值得商榷，而合资外方的品牌策略亦存在变数。
随着竞争的加剧，不管是合资公司向低端走，还是我们本土自主品牌向高端走，都是必然的。吉利集团副总裁赵福全在接受记者采访时表示，合资公司做自... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 "和谐号"列车将有"广东造" 首批明年8月下线
（ 2010-12-17 08:29:45） 稿件来源：羊城晚报
12 月16日，铁道部、广东省、中国南车集团在广州举行广东轨道交通车辆有限公
司签约仪式。省委常委、常务副省长朱小丹出席仪式并讲话。铁道部副总工程师张曙光
、中国南车集团总裁郑昌泓等领导出席签约仪式。广铁集团、中国南车集团南京浦镇车
辆有限公司及广东省铁路投资集团有关负责人代表三方签署合资合同。
首批列车明年8月下线
该基地位于江门市，将建造最新的CRH6型列车，在珠三角城际轨道上运行。
“我们定位在全国最大的城际轨道列车修造基地，初期投资15.9亿元，可以年产
200辆动车组 ，最终要形成年产700辆的能力。”广东轨道交通车辆有限公司负责人余
江告诉记者，按计划，首批列车将于2011年8月下线。目前基地已经动工，车辆项目也
完成了技术方案、施工设计，正在做车辆内外装饰的1∶1模型。
余江表示，项目之所以落户广东，源于珠三角地区对城轨列车的巨大需求：到2020
年，珠三角将规划16条城际轨道，全长1487公里，共需30... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 44 2月24日，悉尼当地时间18：30，奇瑞汽车澳大利亚上市仪式在 Sydney Harbor的 Star
Ship上隆重举行。公司副总经理、国际公司总经理周必仁，国际公司亚太南非大区总
经理孙光，奇瑞澳大利亚合作伙伴Ateco公司的管理层、经销商和意向经销商代表等出
席了上市仪式。
澳大利亚作为一个成熟发达的汽车市场，对公司的海外业务具有重要意义，澳大利
亚市场将是奇瑞汽车未来进入更加发达的西欧和北美市场重要的跳板，同时也对奇瑞汽
车的右舵市场的深入开发具有重要意义。
据了解，公司首期将向澳大利亚市场引进A1/T11车型，随后将会在2011年6月份引
入奇瑞A3车型。2011年，公司预计能在澳大利亚销售达5000台，并计划在2年内将在澳
大利亚的销售网络从现有的45家扩展到90家。
相信今后经过进一步的开发，和未来更多新车型的不断引入，澳大利亚市场将会逐
渐成为公司在海外最重要的市场之一。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 45 中国首列城际动车组系指CRH6型。该种城际动车的速度在160-200公里，一般不超过250
公里，适用于200-300公里以内卫星城市群，这种产品目前已经开始显现巨大的经济效
益。
接近中国南车高层的人士告诉记者，CRH6由中国南车独家开发，目前没有其它类似
的车型。与高铁动车相比，其“快停快启”技术使得站点密布成为可能，其“快速沉降
”技术，可以密集设置上下客的舱门。目前，上述车型已经卖出了第一单，由南车三家
子公司以28.4亿元人民币的价格卖给了广东珠三角城际轨道交通有限公司。
随着中国城镇化进程和城市集群的发展，今明两年将可能迎来订单爆发增长期。
此外，时速500公里高速试验列车项目旨在测试605公里/每小时极限状态下新型材
料，如新型铝镁合金材料部件的稳定性，新技术，如在飞机降落过程中采用的风阻制动
）的适用性，该条试验线为南车独家拥有，间接经济效益巨大。（记者 周桓） |
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发帖数: 1 | 46 中国汽车业警报蜂鸣：8月销量下滑7.4%，SUV“三连跌”
继中汽协数据显示乘用车市场7月出现十年来首次负增长之后，全国乘联会数据显示，8
月广义乘用车零售销量同比减少7.4%，其中SUV销量同比下降8.5%。
中国汽车销量仍在继续下滑。
来自全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示，8月广义乘用车零售销量176万辆，同
比减少7.4%。
长城证券在最新研报中表示，8月车市负增长其实是在预期之内的，购置税减免政策完
全退出，宏观经济下滑，中美贸易摩擦，对 2018年的汽车消费都产生了负面影响，并
且8月的基数相对较高。
中国汽车工业协会此前公布的数据也显示出车市的颓靡。今年7月，中国乘用车销量同
比下滑5.3%，这是十年来中国乘用车市场首次真正意义上出现负增长。
华尔街见闻提及，汽车销量的惨淡不仅仅出现在中国，全球主要市场几乎全都如此。
今年以来美欧日汽车销量均表现疲软，部分知名车企的明星车型销量出现断崖式下跌。
汽车咨询机构LMC Automotive预计，今年全球汽车销售的同比增速将只有1.8%，远远低
于2010年以来每年超过5%的增速。
SUV三连降
值得注意的是，备受欢迎的SU... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 47 列出了版里经常讨论的车型，可能有些遗漏
另这只是投诉数据，没找全销售数据，所以就不列了
不过dfbb平均一年30多万，fusion，malibu，focus，crv，escape这些平均只有一半，
其他应该平均10万上下
大致可以参考下
NHTSA这个板板给的数据是个200多m的txt文本文件压缩包，操作起来挺麻烦
害我倒腾了一晚上
里面数据从80年代前后到2010年的都有，数据上年份不是统计数据的年份，而是指车型
年份,数据截止到2010年3月2号
另，因为文本内关键词可能有差异，所以可能小部分数据会有误差
不过总体上应该是比较完整，全面的
有兴趣的可以自己去nhtsa下载数据研究
第一个图片过大，所以显示不完全，可以点到新窗口或者存下来看 |
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s***p
发帖数: 355 | 48 现代的安全碰撞分数确实非常高（我预言将来现代汽车很可能象samsung在美国的LCD TV 和冰箱
行业一样做到性能第一，现在在基本车型上我个人觉得现代的Sonata车型比accord或者camry要好的多，安全的多，人性化的多），捷达也非常皮实（指不容易坏），至于夏利，主要是经济条
件所限吧。 |
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s***p
发帖数: 355 | 49 你这纯粹是抬杠，你为什么不考虑税务方面的好处？
我只是说大众的车就是皮实，没有说其它车型不好。如果大众车型不好不安全，政府和司机能答应？政府敢用它来载世博各国来宾？
司机的生活都属于中下，如果汽车的维护费用和修理费用高，司机会不抵制？ |
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s***p
发帖数: 355 | 50 你们这些日本车拖也就会这一套了，说不过就上来攻击。
如果车型销量能说明问题，那你看看美国车型销量，你能说日本车好，你能不能站在那
些开日本车刹车失灵暴死的冤魂角度想想？ 那些狗东西日本生产商明知刹车确有问题
刚开始还不承认？ 导致多少无辜的人冤死在日本车中？ |
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