c*********0
发帖数: 1676 | 1 汽车工业就靠豪华车挣钱，李书福买volvo就是看中这点，塔塔玩陆虎也是这样。
君不见所有豪华车都是原产国生产。
中低端车就像生产卫生巾，卫生纸一样，必须本地化。也就是为本地创造点税收和就业
，换点市场好处，给豪华车铺路。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 2 是李书福个人100%拥有，其实根吉利没啥关系，就是一个老板的俩公司，搞搞合作而以
，希望能1+1〉2 |
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l*****w
发帖数: 344 | 4 不是李书福在国外搞了投资, 而是吉利在国外搞了投资.沃尔沃是吉利的资产,吉利是民
族企业.
是自家人,吉利娶的洋媳妇自然也是咱们自家人了.
这和广州丰田不一样。 广州丰田的工厂虽然在国内， 但主子是日本丰田。
沃尔沃工厂虽然在国内外, 但主子是吉利. 一个是外F, 一个是F外,区别懂不. |
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p*******e
发帖数: 451 | 6 我是因为Volvo属于中国人的资产才买的。
Volvo目前在美国市场上的车虽然是比利时工厂的，但是，她是属于李书福的。换句话
说，老李在比利时的工厂生产的。
这个跟香港到底是不是属于中国的一样。在下认为香港是属于中国的，虽然他有很大自
主权。
打个比方，老李哪天没钱了，可以把Volvo卖掉，弄点钱花花。可是TOyota跟Honda就不
能把咱们的Volvo卖掉。 LOL， 眼馋不给你吃。
吉利跟奇瑞海外生产线也一样，不在中国，不给中国增加就业率。但是，那是中国民族
资产的一部分，就应该支持。哪天华人把路虎买下来，我就再添一辆super charged，
以示支持。 |
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l****9
发帖数: 115 | 7 是，专供国内的，S60L和S80L，都是拉长了点适应国内市场需求
沃尔沃跟李书福的协议是老李的团队负责国内市场，沃尔沃原来的团队还是负责国际市
场。 |
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L******y
发帖数: 275 | 8 大众也就在中国卖的好，audi品牌做的很成功，其他车型不觉得比良田好到哪里去。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 搞笑呢？
大众甲壳虫，大众高尔夫，哪个不比丰田更成功？ |
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w******t
发帖数: 429 | 10 是驴是马先溜着再说，别急着下结论。老毛当年连枪都不大懂， 英雄不问出处。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 12 比亚迪? 哪跟哪呀？
李舒服不是吉利老板吗？还是你没搞清楚就开喷？晕了。。。
不过比亚迪老总王传福倒是搞技术出身，现在和MB搞基搞电动，这个估计和你胃口 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 13 吉利进入欧美，可以走韩车之路，１０年１０w迈warranty。 |
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y*********n
发帖数: 196 | 15 呵呵，大众有GTI Bettle cc 途锐 辉腾
你把两田的车翻出来比较下，来吧 |
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y*d
发帖数: 2226 | 16
10年如一日，坚持只买一个型号的车
李书福要爱死你了 :) |
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y*d
发帖数: 2226 | 17
10年如一日，坚持只买一个型号的车
李书福要爱死你了 :) |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 关键是李书福不会跟王传福合作
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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r*****g
发帖数: 9999 | 19 你就别搅和了，李书福=/=赖昌星，全资收购=/=注资，那个国内企业要是能全资收购丰田
的话也不错了。 |
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w********r
发帖数: 1825 | 20 李书福摆明了要把volvo搞成中国品牌的，人家也是这么明说的
刚在国内新建好的几个基地也不是装装样子的 |
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w******t
发帖数: 429 | 21 其它不说，楼主的骨子里就是慈禧那套。 宁与外戚，不予家奴。
跟这样的人在职场上共职， 你永远都得不到升职。 因为，你是世界公民， 关他啥事
， 中国人的内斗， 可见一斑。
李书福不管如何上台， 就是人才一个。 中国太缺这样的企业家。 有本事， 你成一个
， 我买你的车。 |
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s********k
发帖数: 2352 | 22 只是李书福在国外投资的企业而已， 这企业还是人家瑞典的。 就和外资收购中国企业一
样。
就好比阿布买了切尔西俱乐部， 但是人家还是英国俱乐部，变不成俄罗斯的 |
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t******k
发帖数: 5617 | 23 现在不也要上双增压了么。ford的传统好戏是大排量，turbo明显是欧洲车的强项。另
外，上不上也和资金有关系，真要有资金，xc90也不会十年不换代了。个人感觉被ford
吸血的十年volvo发展几乎属于停滞状态。
所以我觉得没有李书福，volvo现在肯定还是濒死状态。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 24 应该这样看，奥迪国内去年买488,488辆，bmw 36万多，volvo才灵头6万，这个差距实
在太巨大，volvo还有很长的路要走
或者像李书福说的：欧洲的汽车市场总量是1200万台，沃尔沃一年能卖30万台；中国的
市场总量是2000万台，沃尔沃一年才卖6万台，还有很大提升空间。 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 25 李书福应该叫老外CEO负责欧美，自己负责中国市场，像lenovo那样。欧美再下降，就
换人。
421 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 26 volvo有董事会有ceo的，当然李书福有可能垂帘听政，呵呵
最近好像大众炒了一个北美的高层，表现不好，总会有人背黑锅 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 27 凤凰汽车专栏作家 骆予
2014年02月28日 10:09:53 2721人参与 113条评论 打印转发
作者：骆予
凤凰汽车评论 从我们记事儿起，就学会了一句话，叫“打倒日本鬼子”。大人们是看
到了历史发展中不容儿孙忘却的回忆，看到了对历史淡忘的焦虑，便很自然的将这份责
任感传输给孩子们，希望在心灵上做些铭记历史的事儿，教会几句耳熟能详的励志话语
。时至今日，我们褪去了“打”的冲动，仅存反、抵的热情也一次次的被现实出卖。
2013年日系车在国内市场的强力反弹告诉我们，跟老百姓谈政治远没有谈钱来的实在。
日系车在性价比上的优势和年底的大促销，让反日、抵日之风如首都的雾霾一样，一场
风刮过就再现蓝天白云。2013年，丰田汽车以9,980,000辆的全球销量蝉联2013年全球
销量冠军，再次压下通用和大众 一头。2014年大年一过，《日本经济新闻》等媒体就
曾乐观估计，日本六大乘用车2014年在中国市场的总销量将达到400万辆，并且增速可
能高于整体中国车市。领头羊丰田汽车甚至定下了2014年在华销量110万辆、同比再增
长20%的目标。
这是一个让大部分中国消费者不愿意接受的事实，... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 28 腾讯专稿
骆予 2014-03-07 09:03
两会前后，对合资股比的争论像极了一部悬疑大片，一面是呼声高涨要放开，一面唯恐
中国车企面临灭顶之灾，一会透露部分放开，一会又决定暂停放开。归根结底，有关部
门是希望在现有合资的模式下，取得“我们”认为的利益最大化。
而谈到利益，民族利益定是第一位的，2013年日系车的强势反弹给众多爱国人士以极大
的心理冲击，痛惜国人的不理智行为，却也同样告诉我们一个道理，跟老百姓谈政治远
没有谈钱来的实在。日系车在性价比上的优势和年底的大促销，让反日、抵日之风如首
都的雾霾一样，一场风刮过就能再现蓝天白云。2013年，丰田汽车以9,980,000辆的全
球销量蝉联2013年全球销量冠军，再次压下通用和 大众 一头。2014年大年一过，《日
本经济新闻》等媒体就曾乐观估计，日本六大乘用车2014年在中国市场的总销量将达到
400万辆，并且增速可能高于整体中国车市。领头羊丰田汽车甚至定下了2014年在华销
量110万辆、同比再增长20%的目标。
丰田在2013年实现了全球持续增长，在华市场慢慢收复失地，2014年显然胃口张的更大
。这是一个让大部分中国消费... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 29 沃尔沃以前在福特集团下面日子很糟糕。福特很多车型是用的沃尔沃和马自达的设计。
但是相应两个品牌走下坡路。
李书福买了以后现在的进步有目共睹。 |
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t********e
发帖数: 931 | 31 现代自己的车标看起来太Cheap。
Genesis仿Bentley车标, Equus仿劳斯莱斯车标，据说都是现代老总坚持的，太土了，
跟李书福一个品味。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 33 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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w******t
发帖数: 429 | 34 这个咱们就别较真了。把自己的观点放一边吧，站在国家或者大众的一边，如果Volvo
真死了，日车一统天下，你又得到什么，就为证明自己是对的？反之，Volvo 活了，汽
车市场竞争就会如笔记本电脑，会更加激烈，不管德车，日车，你都给我降价。楼主是
较真的人，可能还耿耿于怀，但，凡事看远一些。Volvo确实已经有转机，将来能如何
，还看李书福如何经营。在2020前，我会再贡献一辆。
盖世汽车讯 5月5日：
2014年4月份，沃尔沃汽车集团全球零售销量为37,256辆，对比2013年4月份的33,702辆
，同比增长10.5%。1到4月份，沃尔沃累计在全球范围内销售了145,426辆汽车，去年同
期为132,519辆，同比增幅达到9.7%。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 35 不是我捧volvo,关键是有些人太自恨,不管了不了解,对跟中国有关的东西一味贬低仇恨
以前讨论volvo被收购算不算中国品牌,马上有人跳出来说收购volvo是中国政府对老百
姓插管吸血
尼玛靠走家串户给人照相积累第一桶金的吊丝李书福求着拼着破产才拿到的生产资质创
立吉利,终于逆袭收购volvo,连国外媒体都称赞他是中国的福特.竟被说成对老百姓插管
吸血.
转点新闻,爱看不爱随便,给他们长点见识总比让他们闭上眼乱喷好些.至少大部分人还
是持认可态度的. |
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w******t
发帖数: 429 | 36 不要替的dealer 担心了。有的dealer 同时卖好几个牌子。有的DEALER 是一个家族控
制，同时卖LEXUS， 所以压根没有销售压力。你不买volvo, 买LEXUS我还多赚点。
VOLVO 占有率地区间不均衡。 这也说明以后大有可为。先把中国市场搞定。李书福还
是有眼光的。在RECESSION最低谷，all in 的。信条就一个，中国的volvo占有率达到
欧洲平均水平，就很可观了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 38 这个我同意狐狸拍。
1、肯定贵于现款，但不可能贵太多。毕竟Volvo的市场定位在那儿摆着。
2、已经公布了明年春季，这次我相信吉尔沃应该不会自己打脸。否则李书福也要急眼
了。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 39 要是赶上BBA的价格就没意思了
李书福急眼也没用，现在吉利顶多算个投资人，技术块还参乎不进去，这车还是瑞典货
，而不是吉利货 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 40 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 44 瑞典哥德堡（彭博社） - 新XC90是沃尔沃的驱动器“更具吸引力的汽车”，关闭销售
差距与宝马，奥迪和奔驰三大高档汽车制造商的一部分，首席执行官哈坎·萨缪尔森说
。
新的顶级SUV车型是至关重要的，因为它是沃尔沃的中国富豪李书福浙江吉利控股集团
有限公司它的所有权下的第一个完整的模型使用一个全新的平台，并没有从原所有者福
特汽车公司零部件的第一款车型
“没有第二次机会，当然，这要工作，我们有信心它会”的首席执行官，8月15日接受
采访时对汽车制造商的总部设在哥德堡的Torslanda区说。
第二代XC90，取代自2002年起建立了一个版本，是沃尔沃耗资11十亿的项目，产生了广
泛的车型上了一个新的平台，提供精选的电功率的变体和安全部件的重要组成部分。
在XC90计划在首次公开演讲8月26日，进入展厅明年。
萨缪尔森对新XC90：“没有第二次机会。”
“我希望通过这个产品，它将使沃尔沃再次找到自信，”李，既沃尔沃汽车公司与吉利
董事长表示，在中国杭州接受记者采访的最后一个月。 “为了找到再一次，这属于沃
尔沃在50年代和60年代的领土，并再次占有市场份额就应该具备的。”
沃尔沃，它引入了... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 46 李书福给本托了一个大面子，本托要支持国货了。
在msn auto上浏览了一下最近10几年类似车型的定价得出的结论，蒙对了，哈哈。
发信人: hznz (hznz), 信区: Automobile
标 题: 版主搞个XC90 MSRP竞猜吧
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 19 12:16:56 2014, 美东)
这车关注度这么高
我说裸车4.89万起，表配5.45万。
发信人: inet (inet), 信区: Automobile
标 题: Xc90 价钱出来了 T6 AWD $48,900
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 26 10:39:12 2014, 美东)
Full details on the pricing will be announced at a later date, but a well-
equipped XC90 T6 AWD will have a starting price of $48,900. The XC90 T6 AWD
will come standard with such luxurious fea... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 47 为啥？volvo不能直接卖车？
又不是要把展台上那辆开走
要偶说李书福应该这么搞一搞 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 49 有眼光啊，又赶上时候了，从福特手里低价接盘
现在火了
福特估计气死了 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 50 福特不卖voLvo，我沃也不会有今天，国产车将靠我沃行销全世界，以后吉利的底价品
牌进入美国会干死两田。 |
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