a******o
发帖数: 16625 | 1 你说的这种情况是高压缩比发动机用低标号油的情况，就是压爆了，反之不会有任何问
题，所以这是为什么手册上都是标注多少号以上，而从来没见过说多少号以下。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 标号不同完全取决于放爆震添加剂，燃烧热量是完全一样的。高号汽油能在更高压缩比
下工作，但如果发动机设计87号已经能完全发挥，那91号也不会有任何改进。 |
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g***t
发帖数: 7544 | 5 穷人，没钱买高标号含detergent多的汽油。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 7 20加仑的油箱，一次就是10多块钱的差别呢。虽然到现在我还没去加低标号的油，但是
有时候真怀疑GX这种八缸自吸气的发动机真的有必要加premium的油么… |
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f****n
发帖数: 399 | 8 太猥琐了，连油都加不起，那lease的车也好不大哪去，用不着高标号的。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 10 说说你是什么车吧，关键看发动机的压缩比，10以下用87号就行，即使它推荐高标号的
也能自动调整过来。 |
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h*********n
发帖数: 76 | 11 我看你自己不想加高标号汽油 那就别加了
: 手册里提到了如果加87号油在外面气温高的时候发动机会有knocking sound,
but has
: no affect on engine life.
: 的。
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q***s
发帖数: 2243 | 12 主要是好奇，听别人说高标号的汽油跑得多，自己想试试。 |
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q***s
发帖数: 2243 | 13 主要是好奇，听别人说高标号的汽油跑得多，自己想试试。 |
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s**u
发帖数: 383 | 14 买到的好多都是10年标号的。
版内联系。谢谢。 |
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D****g
发帖数: 2860 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
Online (上线了) 于 (Tue Jul 17 03:54:34 2007) 提到:
在别的地方一般都是 87/91/93的汽油，
CO和UT的加油站的UNLEAD都是 85 的。
是算法的差异吗？ 还是油质要低一些？
还以为全美国都是一个标准呢。
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TrueCabbage (大头卷心圆白苞菜) 于 (Tue Jul 17 03:57:35 2007) 提到:
高原
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Online (上线了) 于 (Tue Jul 17 04:17:55 2007) 提到:
二者什么联系？
☆─────────────────────────────────────☆
TrueCabbage (大头卷心圆白苞菜) 于 (Tue Jul 17 04:22:29 2007) 提到:
汽油标号和辛烷值有关，你要是学过中学物理，就 |
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m********y
发帖数: 3408 | 16 不对吧，我记得国内和这边的标号时不同系统的
aki, ron啥啥的
8. |
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L******r
发帖数: 199 | 18 \begin{equation}\label{SOLocationWeight}
\[
Weight = \left\{\begin{array}{ll}
0.2, &\mbox{if $l \leq \frac{1}{3}$} \\
2.4\cdot l-0.6, & \mbox{if $\frac{1}{3}\leq l \leq \frac{2}
{3}$} \\
-1.8 \cdot l+2.2, & \mbox{if $\frac{2}{3}\leq l \leq 1
$}}
\end{array} \right.
\]
\end{equation}
前面用同样的都没问题，这个公式应该是2.3，但是没有显示出来
系统也把这个公式给默认标号了，因为后面
的公式是2.4都出来了。
谢谢指教 |
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L******r
发帖数: 199 | 19 收到！多谢！
另外一个问题，我把\[拿掉后，标号出来了，但是是出现在公式的下面一行。
怎么回事？
frac{
leq |
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N**D
发帖数: 10322 | 21 add stuff like \hspace{-1cm}
这个现在不是问题，问题在标号不同行 |
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w****a
发帖数: 155 | 22 在word里如何使reference 里的文章标号和正文里的同步. 谢谢. |
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w****a
发帖数: 155 | 23 在word里如何使reference 里的文章标号和正文里的同步. 谢谢. |
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w****a
发帖数: 155 | 24 在word里如何使reference 里的文章标号和正文里的同步. 谢谢. |
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m***c
发帖数: 1177 | 25 还是说公式，定理之类的，即使以后不引用也要加标号？ |
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c**h
发帖数: 78 | 27 新车，dealer给加满了油，问一下有什么简易办法测dealer加的油的标号吗？ manual
说应该用premium的。
弄点出来测比重什么的不行吧...?
Thanks. |
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r**********e
发帖数: 2821 | 28 en，这个我查过，标号高就是抗暴性好点。手册上写，可能会造成动力不足,可是俺开
了好多年了，没感觉到87号的动力和93有什么明显的不同。高速超车我基本不降档，就
是给脚油门，vw这个5档时候engine转速很高，开高速时在3000rpm左右。
second |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 美国的#93[(RON+MON)/2]相当于国内的#98(RON)吧？
像F430、GT3这样的车应该是用这样的标号比较合适
现在的引擎，只要不是特别原始的，都会根据油料的不同调整点火正时等参数
很多引擎现在甚至兼容E85之类完全不同的燃料
引擎用的sensor越来越多的情况下，这些优化其实也不难做啦 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 要小心的是，如果添加了某些添加剂来提高抗暴性，用在使用低标号汽油的引擎上
有时会容易导致积碳的
据说国内很多#97、#98(RON)的汽油就是这么添加出来的 |
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a***n
发帖数: 5665 | 32 【 以下文字转载自 Racing 讨论区 】
发信人: leedstao (Senior), 信区: Racing
标 题: Re: 汽油标号的秘密（转载）
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 12 11:42:14 2007), 转信
是因为计算标准不一样的，作者自己在忽悠人
from wiki
The most common type of octane rating worldwide is the Research Octane
Number (RON). RON is determined by running the fuel through a specific test
engine with a variable compression ratio under controlled conditions, and
comparing these results with those for mixtures of isooctane and n-heptane.
There is another type of octane rating, called |
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m******n
发帖数: 6327 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
bearJhonson (八棵七七葚) 于 (Sun Jan 23 14:20:21 2011, 美东) 提到:
misleading
RTFM
从87号到89， 到93号， 往往是每一级加1毛钱
很多人从来只加最便宜的87号油，这未必是最合算的
首先大多数车用好油 mpg 高一些，具体多少，可以看网上讨论
大家关心的其实不是 mile per gallon , 其实是 mile per dollar!
你要算一算可能发现加 87和加 93号油的 mile per dollar 一样
如果 mile per dollar 一样， 为何不加好油呢？ 对发动机有很大好处
这个一般来说油价越高越应该加好油， 因为不同油的价差绝对值是固定的，也就是油
价越高， 相对差别越小，这样加好油就越合算
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grasshopper (大肚子哥哥 (singing crickets)) 于 (Sun Jan 23 14:23:35... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 34 从5月31日起，北京各加油站的90、93、97号汽油标号将陆续退出历史舞台，取而代之
的是调整后的89、92和95号汽油。这意味着北京将于全国率先实行第五阶段汽油柴油地
方标准，与之配套的是，升级后的京油主要指标符合欧标准，可以有效降低机动车排放
污染。
然而，除了有效降低污染外，市民最为关心的是油质和价格的问题。在微博发起的
“关于北京改变汽油标号，你的看法”投票中，近66%的网友认为是“变相涨价的借口
”，而“油耗肯定又要增加”的投票占到33%。
环境压力迫使汽油“降标”
北京市率先实施对成品油现行标号改革的举动是迫于保护环境、减少污染物排放的
压力，降低硫化物的排放量。
近日，一份由世界卫生组织于2011年9月公布的世界1100个主要城市空气质量排名
在网络热传，排名涉及32个中国城市，其中北京和杭州均位列千名之外。这份排名被认
为是“环保压力”日趋明显的真实写照。
北京市质监局标准化处相关负责人说，汽油标号改变主要是从环保角度考虑，目的
是减少污染物的排放并提高油品质量。
的确，对于拥有逾500万辆机动车的北京市而言，与异常拥堵的交通状况一样，城
市机动车尾气排放长期以来饱受诟... 阅读全帖 |
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s***q
发帖数: 10585 | 35 [导读]在贵过美国的油价背后，是油品低劣的尴尬现实。据测试，中国最高标号的97号汽油，只
相当于美国的87号。而87号汽油，是美国实际上的最低标号。
“俩天不在北京，今夜一回到北京，打的士的燃油费又飙升了一块钱。这日子还能过么??”4月1日
00：53分，北京白领 @“a哲的日子”在微博上吐槽。和他同一遭遇的，还有昆明、泉州、厦门、
柳州等地的网民， 自3月20日调价后，3月31日，这些城市的主管部门几乎同时宣布，从4月1日
起，出租车燃油附加费从2元/次调为3元/次。而之前未征收附加费的城市，也纷纷开征。
有车一族的日子也不好过，上海外企白领马乐，一直憧憬着驾车出游的美好时光。但是，他发
现，实施的成本越来越高。
马乐说，如果加100元的93号汽油，10年前，从上海出发，可以开到杭州再开回上海；5年前，有
去无回；现在，他只能勉强跨过上海地界，连嘉兴能不能开到都悬了。
油价已经成了中国城市居民不能承受之重。连发改委也承认，从零售价来看，中国的汽油已经贵
过了美国。
而在如此高的油价背后，却是油品低下的尴尬现实，据测试，中国最高标号的97号汽油，其质量
相当于美国的87号汽油，而87号... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 国内最高标号汽油97相当于美国最低号的87。目前国内一升97号油大概6.8元，美国87
号油一加仑$2.3不到，比如德州只有2.1或更低。人民币美元比价6.64，算下来国内油
价是美国的1.7倍左右。
中美油号换算
中国标号为97号汽油等同于美国的87号汽油。
汽油品质中有一个重要使用性能指标叫汽油抗爆性,也就是常听说的“辛烷值&
rdquo;。
根据试验的方法不同，分为“研究法辛烷值”，也就是国内采用的标号；和
“马达法辛烷值”，美国采用此作为标号。
不同的测量方法导致两者之间标号数据上的差异。
他们之间的转换公式是
美国马达法标号90号＝90号
中国研究法标号90号（90X0.8＋10＝82）相当于美国马达法标号的82号
中国研究法标号93号（93X0.8＋10＝84.4）相当于美国马达法标号的85号
中国研究法标号97号（97X0.8＋10＝87.8）相当于美国马达法标号的87号 |
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f*****r
发帖数: 70 | 37 感谢navyblue指出问题。
“汽油标号对其组成的"均一性"没有要求”
it's my fault，我的逻辑反了 ：(
不是汽油标号均一性有要求，而应该是汽油标号相关的C8反应了汽油的均一性。
汽油的烷烃链长一般是c5－c12。
普通gas加权平均值接近C8，
所以用辛烷（或者异C8）来衡量这种分布。
辛烷含量越高，说明分布越集中，均一性越好！
================================================
正文：
mac分析的不错，可是忽略了一个重要的基本点：
就是低标号油和高标号油的本质区别在于“均一性”。
所以部分结论值得推敲。
汽油的主要成分为脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
低标号的汽油和高标号的加权平均链长基本一致（高标号略长）。
但是高标号油的链长标准差要小，
换句话说就是高标号油的成本分更趋于一致。
成分均一的好处就是燃烧状况更加稳定，
能准确的在timing要求的时间点上开始点燃，
并在规定时间内完成燃烧
（这一过程是需要时间的，不是瞬间完成的，老手们都很清楚）。
相比之下，低标号油中的短链烷烃易爆燃，而长链烷烃则易拖延尾 |
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s********0
发帖数: 4152 | 38 从油品原理上解释 加油是应该加93(92)号还是97(95)号,尤针对北京油品
汽油主要是由异辛烷和正庚烷组成，通过不同配比界定，前者的抗爆性好，后者抗
爆性差。汽油标号辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。 实际上
和汽油中杂质含量（也就是很多人所认为的“好，坏”）没有关系。实际上93号汽油和
97号汽油生产所使用的原油是一样的，但添加成分多少及配比不同，因此存在价格差异。
汽油的标号实际上是不同爆点问题, 汽油标号越高,爆点就会越高。如果加入发动
机的汽油标号过高（适用93号汽油的发动机添加97号汽油），由于爆点高，使得部分燃
烧不完全，由此会容易产生积炭； 加入发动机的汽油标号过低 （适用97号汽油的发动
机添加93号汽油），由于爆点过低，使得在发动机压缩行程还未到达设计的点火位置时
、燃气混合物自行提前燃烧，由此会产生发动机爆震。
需要说明的是,很多以前的技术文章都采用根据发动机压缩比判断是该加标号高还是
低的汽油,但实际上这种判断方法对于现在来说已经不适用,按以前的技术文章,压缩比
在8.5以下选用90号汽油；8.5—9.5选用... 阅读全帖 |
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x********u
发帖数: 2341 | 39 呵呵， 科普来了， 这可是俺辛苦一天做了俺家LD最爱吃的也最费功夫的菜菜换来的，
他写的科普石油标号知识如下:
首先要说明的是：高标号的汽油（如93，96）和常规的87标号的汽油相比，不会更省油
，也不会让发动机内部更干净，只会多烧钱。唯一的差别是高标号的汽油不太容易在火
花塞未点火时自燃。所以，如果车子没有特别要求用高标号汽油时完全没有必要用高标
号的汽油。一般要用高标号汽油的车子的发动机的压缩比稍微大一点点，为了避免在压
力大一点的情况下提前燃烧，故要求用较为稳定的高标号汽油。但是工程师在设计上以
及汽车公司在法律责任上都留有足够的余地，所以即使要求用高标号的汽车也能在用低
标号汽油时正常运行。也可以这么来想象，如果要用高标号汽油车开到该车的最高速度
，这类车多能达到180迈或更高，既然发动机能在这种高速下能正常工作，那么如果开
在100迈以内时，用低标号的汽油也不会有问题。 |
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G********l
发帖数: 574 | 40 很多人热衷于使用高标号的汽油，甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽
油标号只是表示汽油辛烷值，即抗爆性，与纯净度和质量无关。设定为92号油的发动机
硬用95号油，会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，燃烧不完全，造成污
染和浪费。
收油调整能降低油耗
很多人喜欢享受猛加油的推背感，却不知这是以成倍增加油耗为代价的，而增加的这部
分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源，请车主匀速行驶，在加
速的时候请缓慢加油，另外请尽量避免使用刹车调整车速，而改用收油来调整。
误区一：高标号汽油更清洁
误区二：高标号汽油动力更大
误区三：使用高标号汽油会延长发动机寿命
撇除经济性的因素，车主可选择加注比推荐燃油更高标号的汽油，但这对节油和增强动
力的作用不大。如车主频繁变换汽油标号，会让发动机点火系统无所适从。在使用中，
车主不要频繁变换汽油标号，就应该从一而终。 |
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b*s
发帖数: 82482 | 41 去查了一下，还真是：
美国汽油标号采用的是马达法,国内采用的是研究法,同样的汽油,不同测量的方法结果
是不同的.
美国马达法标号90号＝90号
中国研究法标号90号（90X0.8＋10＝82）相当于美国马达法标号的82号
中国研究法标号93号（93X0.8＋10＝84.4）相当于美国马达法标号的85号
中国研究法标号97号（97X0.8＋10＝87.8）相当于美国马达法标号的87号
国内汽油标号和这里不一样，国内的93号还不如这里的87号 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到司机缴交过路费。
除了收费，两国高速公路的硬件也大不相同。美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
记者经历：正因为高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行... 阅读全帖 |
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w********t
发帖数: 12853 | 43 finance.sina.com.cn/zl/energy/20140724/103819805800.shtml
中国汽油质量差在哪儿？
2014年07月24日 10:38 作者:华夏能源网 (19) 我有话说(3907人参与)
文/华夏能源网 刘孟凯 杨向宏
韩寒抱怨中国汽油质量差，真的差么？原来我国原油多为高硫中质原油，生产加工
过程对设备腐蚀程度较大，再加上汽油标号以研究法来制定，只要你敢调，90#瞬间变
93#。
2013上海车展上，有媒体采访赛车手、著名作家韩寒。韩寒说：对于我来说，我更
希望的是中石油和中石化[微博]去改善一些汽油的质量，因为我们现在PM2.5值那么高
，很多原因就是因为我们的汽油的质量很差。我自己赛车，我用过国外的汽油，我用过
赛车油，我用过各种各样不同的汽油，我可以很负责任的说中国的汽油太差了。
韩寒此言，可能有失偏颇，PM2.5污染油品质量只是其中原因之一。但是，我们还
是不禁要问，国内油品质量究竟哪里不合格，为何惹得他如此不满？
中国汽油差在哪儿
一般来说，美国加油站的汽油分为87#Regular、89#Silver、93#Gold三种牌号；国... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wonderment (wonder), 信区: Military
标 题: 中国汽油质量差在哪儿？（转自新浪）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 6 13:39:27 2015, 美东)
finance.sina.com.cn/zl/energy/20140724/103819805800.shtml
中国汽油质量差在哪儿？
2014年07月24日 10:38 作者:华夏能源网 (19) 我有话说(3907人参与)
文/华夏能源网 刘孟凯 杨向宏
韩寒抱怨中国汽油质量差，真的差么？原来我国原油多为高硫中质原油，生产加工
过程对设备腐蚀程度较大，再加上汽油标号以研究法来制定，只要你敢调，90#瞬间变
93#。
2013上海车展上，有媒体采访赛车手、著名作家韩寒。韩寒说：对于我来说，我更
希望的是中石油和中石化[微博]去改善一些汽油的质量，因为我们现在PM2.5值那么高
，很多原因就是因为我们的汽油的质量很差。我自己赛车，我用过国外的汽油，我用过
赛车油，我用过各种各样不同的汽油，我可以很负责任的说中国的汽... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wonderment (wonder), 信区: Military
标 题: 中国汽油质量差在哪儿？（转自新浪）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 6 13:39:27 2015, 美东)
finance.sina.com.cn/zl/energy/20140724/103819805800.shtml
中国汽油质量差在哪儿？
2014年07月24日 10:38 作者:华夏能源网 (19) 我有话说(3907人参与)
文/华夏能源网 刘孟凯 杨向宏
韩寒抱怨中国汽油质量差，真的差么？原来我国原油多为高硫中质原油，生产加工
过程对设备腐蚀程度较大，再加上汽油标号以研究法来制定，只要你敢调，90#瞬间变
93#。
2013上海车展上，有媒体采访赛车手、著名作家韩寒。韩寒说：对于我来说，我更
希望的是中石油和中石化[微博]去改善一些汽油的质量，因为我们现在PM2.5值那么高
，很多原因就是因为我们的汽油的质量很差。我自己赛车，我用过国外的汽油，我用过
赛车油，我用过各种各样不同的汽油，我可以很负责任的说中国的汽... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 46 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 晒晒美国开车成本 不比不知中国养车有多贵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 20:53:51 2011, 美东)
从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到... 阅读全帖 |
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B********4
发帖数: 7156 | 47 汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越
强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合
理选择汽油标号。
一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一
些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高
低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发
动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃
烧不完全现象。 |
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j**i
发帖数: 184 | 48 这个问题有必要普及一下，一堆人在瞎讲。。。。。
所有标号的汽油的热值是差不多的，也就是汽油含有的能量总量是差不多的
区别在于抗爆性不同，也就是高标号有能力通过发动机转化出来的更多的机械能，也就
是高mpg
这个转化机械能的能力，取决于汽油和发动机本身两者
mpg比较：
高标号汽油+高压缩比发动机 > 低标号汽油+高压缩比发动机
高标号汽油+低压缩比发动机 = 低标号汽油+低压缩比发动机
并且有一点很重要，只有在发动机大负荷，也就是油门踩深了，才会体现出来高标号的
抗爆性优势。
所以说manual上边讲regular的去加midgrade，平时买菜的mpg不会有变化，但是地板油
的马力估计提高1-2%，除了浪费钱也没其他坏处了
特殊的是，turbo的发动机，高标号的汽油提高mpg很明显，因为大多时间发动机的负荷
偏大，也就是bmep偏高，所以turbo发动机manual多数推荐premium。如果一定要去加低
于manual标准的汽油，低到一定程度超出发动机电控补偿范围，再加上大油门就会爆震
损坏发动机了。不过说实话现在的发动机，想要弄出爆震来，真不是一件容易的事。 |
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发帖数: 1 | 49 加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前，市
场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系
。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。
汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标
号汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。
一些供应商利用车主的爱车心理，吆喝“好马配好鞍、好车配好油”，宣传“出于
对汽车长期养护的考虑，应该用高标号汽油”。据统计，有65%的汽车使用高标号汽油。
特别提示：汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号
越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。专家表示，加什么油要遵循说明书
上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压
缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐
使用的燃油标号)。
机油不是越满越好
一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多
对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
对这种行为，专家表... 阅读全帖 |
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发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 晒晒美国开车成本 不比不知中国养车有多贵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 20:53:51 2011, 美东)
从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到... 阅读全帖 |
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