y*h
发帖数: 25423 | 1 汽油机达不到，柴油机的热机效率能达到30%以上，但是变速箱也要消耗
一部分能量变成热，总的驱动车子的能量只有20%左右——用来客服空气和
各个环节的摩擦阻力。 |
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g****g
发帖数: 1828 | 2 【 以下文字转载自 Physics 讨论区 】
发信人: gengwg (megaOr), 信区: Physics
标 题: 尼古拉·特斯拉
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 25 10:05:17 2011, 美东)
尼古拉·特斯拉（塞尔维亚文：Никола Тесла；1856年7月10日－1943年1
月7日）是世界知名的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师。塞尔维亚血统的
他出生在克罗地亚（后并入奥地利帝国）。特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。
他在19世纪末和20世纪初对电和磁的贡献也是知名的。特斯拉的专利和理论工作形成了
现代的交流电电力系统，其中包括交流电动机，他以此帮助推动了第二次工业革命。
在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。
1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电机工
程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电机工程的先驱，而且他的许多发现
为开创性的重要。在1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。特斯拉从不在意
他的财务状况，在穷困且被遗忘的情况下去世，... 阅读全帖 |
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n*********o
发帖数: 574 | 3 火电厂绝大多数烧煤，好一点的能到40%，热电联产的话更高
内燃机，大多数汽车汽油机也就20-30%的效率吧，柴油机高点
但是烧油或者烧气的火电，效率比汽车上那个小家伙高不少 |
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s******d
发帖数: 363 | 5 背后接很多液压管道，每根不用太粗，捆起来和电线差不多。前端再单独加个汽油机什
么的增强动力 |
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a****a
发帖数: 5763 | 7 第一，所谓350暴露出来的问题，是某型号国产车的问题，350的速度本身没问题
第二，如果350有问题，降到300没有任何意义，至少要降到250
第三，350的能耗问题就是扯淡，只要不是SB就知道电动机不同速率下的效率跟汽油机
完全不能类比，就算按空气阻力系数v^3算，节约的电力都是小数
第四，如果考虑能源，显然首先应该停掉中短途民航，因为燃油更宝贵
第五，撤销高档座椅，把原来能征收富人的奢侈税彻底放弃掉，真正的补偿了富人
从这五点来看，盛光祖不是一般的SB
至于运10,我不说好坏，但民航这30年的破事实在太多了，公然卖国都不是一次两次，
除开跟运10有关系的，他们都一屁股屎擦不干净
真要论腐败，民航里的大老鼠得论吨，还是祖上三代那种 |
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l****u
发帖数: 3130 | 8 CV35轻型坦克。CV35 轻型坦克性能诸元：乘员：2人；发动机：68马力汽油机；重量：
6800公斤；速度：26公里/小时；武器：20mm自动炮1个，机枪1挺；装甲结构：栓接；
装甲厚度：6-40mm。 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 9 假如现在裸体穿越1000个人回去
1000个理工医农猥琐男回去，啥现代化工具都没有，只有所学的知识
第一年内抢到衣服，不裸体，然后
学习找矿炼铁技术
然后造蒸汽机
采油
从最简单的汽油机做起
20年内可以组成一支现代化装甲旅么？ |
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V****n
发帖数: 651 | 10 楼主确实犯了一些严重错误。
先简要介绍一下燃烧知识，碳氢化和物不完全燃烧产物包含千百种不同成分。不论是烧
甲烷为主的天然气，还是以C8H18为主的汽油，还是C12H26为主的柴油，产生的成分都
是一样的，不同的只是各个成分的浓度。如果是富油燃烧，很容易形成碳颗粒（soot)
。碳颗粒刚形成的precursor particle大小只有2-3纳米，分子量大致为2000-5000之间
，然后迅速通过表面反应形成20-40纳米大小的颗粒（期间dehydrogenation过程导致碳
原子和氢原子比例达到9：1左右,基本上成为吸收光线最有效的blackbody黑体)，分子
量达到100万左右。在这个过程中碳颗粒之间通过碰撞agglomeration过程形成类似
fractal的aggregate，这种aggregate大小由具体燃油化学反应时间，包括氧化时间长
短决定，包含从几十个到几万个颗粒，由于是三维结构fractacal dimension 只有1.8
左右, 所以直径（radius of giration)从接近1微米到大于10微米都有。好的柴油机氧
化过程完全，产生的aggregat... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
WanderingLA (飞扬) 于 (Tue Nov 22 14:50:45 2011, 美东) 提到:
我在洛杉矶，这边的能见度总体来讲比国内要好，但是呼吸道过敏的人很多很多。美国
人把这个认为是花粉过敏，但是事实上如果查一下该类疾病的发病记录就可以发现，70
年代之前鲜有人得这个病。
事实上70年代是洛杉矶空气污染最为严重的时期，著名的洛杉矶烟雾，是大气化学研究
中的重要课题，到现在也是。
相比国内各大工业城市以含硫煤燃烧引发的大气污染（这也有个名字：伦敦型烟雾），
洛城的空气污染主要是含氮氧化物所至。因为这种微粒不比硫化物那样对大气中的水那
么有亲和力，所以微粒不会在大气中生长得很大，因此基本上不会影响到城市的能见度
（要知道，干净的空气中也必须要有一定含量的各种微粒的，这些微粒对降水的形成非
常重要）。 但是氮氧化物在强烈的太阳照射下，会形成强氧化性的臭氧或者原子氧，
这才是呼吸道疾病的真凶！
洛城最近二十年来，不断地有炎热夏季路人在downtown 突然暴毙的记录，不要以为是
中暑哦！... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 12 经典好文---战斗机背后的国力差别
作者: 太极甲天下 发布日期: 2011-12-24 查看数: 3276 出自: http://www.fyjs.cn [复制链接]
兵器知识：战斗机背后的国力差别
作客专家＼张洋
记：日本在研制Ｆ－２战斗机时，外界对其相控阵雷达的技术渲染得很厉害，认为它用
砷化镓制造的Ｔ／Ｒ模块成本很低，美国也是学它的技术等等。事实怎样？ ,
张洋：在技术层面上，美国是日本不能比的。日本Ｆ－２的Ｊ／ＡＰＧ－１雷达有７５
０个Ｔ／Ｒ模块，天线孔径为椭圆形，短轴长６００多毫米，长轴长７００ 多毫米，
孔径比Ｆ－１６的机扫雷达大些。据报道，它每个Ｔ／Ｒ模块功率为３瓦。而美国早在
１９６４年就开始了＂微电子用于雷达＂计划，通过这个计划试验了 有６０４个Ｔ／
Ｒ模块的Ｉ波段机载有源相控阵天线，验证了可行性。１９７０－１９７３年又进行了
＂可靠的机载固态雷达计划＂，制造出有１０４８个Ｔ／Ｒ模 块的机载有源相控阵天
线，并解决了散热问题，验证了可靠性。因为Ｔ／Ｒ模块是要发热的，它们紧密地靠在
一起，散热是一个关键设计。这个时期美国的技术就已 超过Ｊ／ＡＰＧ－１的水平。
美国... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 14 重庆市20亿资金补贴民企发展
2012-10-03 09:01
23
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关键词：
重庆黄奇帆民企工业补贴
“我们估计就能拿到几十万，你可以去采访宗申、力帆那些大企业，他们拿得多。”重
庆正大软件集团有限公司董事长王万钧在电话里对记者说。王说的几十万，是重庆市政
府最近发给民营企业的补贴，8月以来，重庆共有两批300余家民营企业获批总额约2.8
亿元的财政补贴。在“稳增长”的驱动下，政府发钱了。
“输血”工业
上述2.8亿的财政补贴源于“重庆市民营经济发展专项补助资金”，并与重庆近期抛出
的1.5万亿工业投资计划密切相关。重庆市长黄奇帆在说明1.5万亿投资来源时提出，要
构建国资、民资、“三资”全方位投入格局，其中政府引导性资金大体占到5%左右。现
在，重庆开始逐渐释放这5%，其目的主要是引导民营... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 15
这不仅仅是成本问题，从成本上说现在油价100美元，神华也就是做到不亏本而已。
更关键的是能源利用效率问题，作为国家战略必须考虑这个，因为煤的储量也不是无限
的而且也是不可再生的。
有人用神华自己的宣传说它的煤变油的效率比煤发电高，这种说法明显是用来误导不知
内情的人的。发电的效率是热能转化成机械/电能的过程，这个过程包含了效率很低的
卡诺循环热机，而他那个所谓煤变油的效率是热能到热能的效率。如果用煤变油和热发
电对社会的效率来比，应该是比煤变油，油在汽车发动机里燃烧最终的机械能效率，来
和煤发电，然后电驱动电动汽车来比。神华给出的数字如果同时考虑到煤变油过程的能
耗和原料消耗，基本上只有1/3不到1/2的煤最终能变为油的能量，而这些油在汽车里被
小型汽油机燃烧产生机械能的效率只有25%左右，所以煤变油用于汽车的话，总效率只
有10%左右。现在的技术用煤发电的效率是33%左右，而电动汽车的电能储存及转化为机
械能的总效率在80%左右，所以用煤变油来取代石油用于汽车等动力与煤直接发电再驱
动电动汽车有超过一半的能量被白白浪费了，这对一个人均资源本来就紧张的国家是个
十分巨大的浪费。
煤变... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 16 煤变油的问题不仅仅是成本问题，不是赚钱不赚钱的问题。从成本上说现在油价100
美元，神华也就是能做到不亏本而已。
更关键的是能源利用效率问题，作为国家战略必须考虑这个，因为煤的储量也不是无限
的而且也是不可再生的。
有人用神华自己的宣传说它的煤变油的效率比煤发电高，这种说法明显是用来误导不知
内情的人的。发电的效率是热能转化成机械/电能的过程，这个过程包含了效率很低的
卡诺循环热机，而他那个所谓煤变油的效率是热能到热能的效率。如果用煤变油和热发
电对社会的效率来比，应该是比煤变油，油在汽车发动机里燃烧最终的机械能效率，来
和煤发电，然后电驱动电动汽车来比。神华给出的数字如果同时考虑到煤变油过程的能
耗和原料消耗，基本上只有1/3不到1/2的煤最终能变为油的能量，而这些油在汽车里被
小型汽油机燃烧产生机械能的效率只有25%左右，所以煤变油用于汽车的话，总效率只
有10%左右。现在的技术用煤发电的效率是33%左右，而电动汽车的电能储存及转化为机
械能的总效率在80%左右，所以用煤变油来取代石油用于汽车等动力与煤直接发电再驱
动电动汽车有超过一半的能量被白白浪费了，这对一个人均资源本来就紧张... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 17
。
飞机不是问题，首先中国自己的石油储量如果仅用来开飞机的话开一千年也绰绰有余。
其次现代飞机都是涡轮发动机，由于其结构特点所使用的燃料范围比汽车的汽油机广泛
多了，大家还记得前些日子中国向欧盟出口地沟油用于飞机航班燃料的新闻吗？涡轮发
动机连地沟油都能烧（目前是掺着烧，真有必要的话改造一下发动机完全用地沟油在理
论上没有多大的问题），所以对于天朝这样喜欢油腻食品的国家来说根本不必担心石油
禁运飞机能不能起飞的问题。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 18
船烧地沟油比飞机还容易，船常用的几种发动机：蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机都可以
烧地沟油。
只有以家庭小型乘用车为主的汽油机汽车没法烧地沟油。
其实中国不是贫油国，石油产量世界第五，再怎么被禁运也不至于轮船飞机烧地沟油。
最多把家用汽车禁了勒紧裤腰带过日子，主要的战略物资的生产运行不会受影响。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 19 你应该说民主和专制就像柴油和汽油
不同的人民就是不同的发动机, 柴油汽油换着加是不行的一样
另外柴油机也可以很高级, 汽油机也可以很高级 |
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k**0
发帖数: 19737 | 20 国家领导人坐的是红旗， 上海车是下层官员的车
----------------
许多人的记忆中还残存着“老上海”轿车的影子：老实持重的外形，毫不夸张的色彩，
在市场尚未放开的年代里，这部车几乎主宰了一个时代。1958年至1991年共生产了
77054辆。上海轿车在1965年通过技术鉴定，批准定型。到1979年，上海牌轿车共生产
了17000多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1972年起又对车身进行了改型
，并减轻了自重。1980年，该车年产量突破5000辆。1972年美国总统尼克松访华时，国
宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派，深得赞誉。按照当初双方
达成的协议，尼克松总统到中国后，将乘坐中国汽车。周总理说过：我们有一个惯例，
外国元首或政府首脑到中国来，我陪着，都坐中国的汽车。因此，尼克松来华时没有带
专车来。尼克松和其他正式成员乘坐的是红旗牌轿车，其他人则乘坐上海牌轿车。就这
样，“上海”成了“红旗”之外，唯一亲历了这一历史盛事的“见证人”。
在六十年代上海汽车制造厂根据我国外事活动需要，精心设计制造了上海牌高级敞篷检
阅车SH761，该车采用SH7... 阅读全帖 |
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C******s
发帖数: 546 | 21 让电动汽车接上 500 千瓦的电源, 尼玛, 1/10 小时 (6 分钟) 充入 50 kwh 的电能.
足够开 180 mile 了.
如果用上 1000 千瓦的充电器, 家用电动汽车的充电问题就全部解决了!
6 分钟充 100 度电, 开 300 多迈, 跟现在的汽油机没有差别. |
|
y*h
发帖数: 25423 | 22 是啊，汽油机柴油机电动机都有无数人忙着搞了无数年了，但是还是不排除还是有些人
执意搞永动机，还逼着别人相信。
这年头还有人相信有东西是万能的，没有它不能打印的东西。有意思。 |
|
f****i
发帖数: 9419 | 23 自己看看当时建国初期，校长给留下的什么农业生产条件？
第五节 农机具
()
一、耕作机具
建国前，广德农田耕作全靠耕牛及人力，沿用旧时传统农具，以犁、耙、耖、锄、
锹、钉耙为主。建国后开始改造旧农具和推广新式工具，逐步向半机械化、机械化过渡
。１９８７年，除境内丘陵山区土地块小、分散不适合机械作业仍用人畜耕作外，全县
机耕面积已达２８．１３万亩，占耕地总面积的６１％。
１９５２年，本县引进了可深耕的新式步犁及双轮双铧犁，因水田土质粘结牛拉不
动，未能普遍推广。１９５４年，省属国营宣郎广农场在城东十里沟和祠山岗一带以苏
联制造的斯大林８０型及捷克产热特—５４型链轮式大型拖拉机牵引十铧犁、五铧犁、
园盘耙开荒垦辟茶园。１９５８年，国营广德县拖拉机站建立，有中型拖拉机９台，设
两个机耕队，在大木桥国营农场耕作，并为双河，高湖社队代耕农田。１９５８年，本
县引进３台１２匹马力小型拖拉机及其配套的双铧犁，旋耕机，实施机械作业。是年，
全县机耕面积有０．６５万亩。１９６０年底，本县小型拖拉机增至１１台。１９６１
年，誓节公社引进２５匹马力中型拖拉机，到１９６８年，全县农村已有中型拖拉机８
台，... 阅读全帖 |
|
f****i
发帖数: 9419 | 24 第五节 农机具
()
一、耕作机具
建国前，广德农田耕作全靠耕牛及人力，沿用旧时传统农具，以犁、耙、耖、锄、
锹、钉耙为主。建国后开始改造旧农具和推广新式工具，逐步向半机械化、机械化过渡
。１９８７年，除境内丘陵山区土地块小、分散不适合机械作业仍用人畜耕作外，全县
机耕面积已达２８．１３万亩，占耕地总面积的６１％。
１９５２年，本县引进了可深耕的新式步犁及双轮双铧犁，因水田土质粘结牛拉不
动，未能普遍推广。１９５４年，省属国营宣郎广农场在城东十里沟和祠山岗一带以苏
联制造的斯大林８０型及捷克产热特—５４型链轮式大型拖拉机牵引十铧犁、五铧犁、
园盘耙开荒垦辟茶园。１９５８年，国营广德县拖拉机站建立，有中型拖拉机９台，设
两个机耕队，在大木桥国营农场耕作，并为双河，高湖社队代耕农田。１９５８年，本
县引进３台１２匹马力小型拖拉机及其配套的双铧犁，旋耕机，实施机械作业。是年，
全县机耕面积有０．６５万亩。１９６０年底，本县小型拖拉机增至１１台。１９６１
年，誓节公社引进２５匹马力中型拖拉机，到１９６８年，全县农村已有中型拖拉机８
台，小型及手扶拖拉机６２台。１９７３年，各种拖拉机增至１４... 阅读全帖 |
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n*******w
发帖数: 6708 | 25 名垂青史个屁，大部分搞得的所谓数论都是他妈的扯淡
一点使用价值都没有，和微积分工程数学比起来就是自己扯扯淡而已
无论是蒸汽机，汽油机，柴油机，发电机哪个跟数论有关
比 比尔盖茨牛鼻，自己意淫的真厉害
说白了，那些所谓知名的数论学家，和古代那些诗人或者唱小曲的差不多，做个乐子而已
能给国家带来什么益处，不过是国家兴盛时来装点门面的
具体的狗屁paper， 一不能让大飞机上天，二不能造卫星登月，三能用它来生产产品，
创造多少就业岗位吗？
中国有句古话，说得就是最是腐儒无用，大致说得就是这个 |
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P******r
发帖数: 966 | 26 你的这个论调就是为什么中国发明不了蒸汽机，汽油机，柴油机，发电机的重要原因之
一。
唯利是图，短视，功利。与追求真理的科学精神，与可累积可持续发展的科学规律，背
道而驰。
而已 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 28 比亚迪的电动车也很牛啊，不管是小轿车，还是公交车，现在都是少数几个能商业化的
企业。更何况比亚迪当年从一个造电池的直接进入汽油机汽车行业，没几年就成为国内
自主品牌的前三，难道换个锂电池比这个还难？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 30 满油满电续航不可能 800 公里吧
应该跟纯汽油机差不多
除非中途充电 |
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G******g
发帖数: 2275 | 31 俺扫雪机是电动的，大雪不好使，明年一定买汽油机的扫雪机了 |
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n******r
发帖数: 4455 | 32 电动机的动力输出特性比较线性
变速箱没太大必要，不上可以降成本增加可靠性
汽油机就不行 |
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b********6
发帖数: 35437 | 33 电车的毛病是起步可以地板油，电动机响应快。
汽油机一是转速提升慢，二是有病的才地板油起步，搞几次就坏了 |
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w***u
发帖数: 17713 | 34 你要是把割草机的汽油机给修好了，可以该行专修发动机了，这个工资不错，还是无尘
室。 |
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c*******n
发帖数: 2764 | 35 前不久听说坦克用的小型燃机研制成功了，看来船用的还有很长的路要走
----
日据媒体报道，中航工业南方MW燃气轮机国产001号机试车获得圆满成功，装甲兵学院
以MW燃气轮机为动力改装坦克试验也取得圆满成功，为后续场的实验和高原适应性试验
开了一个好头。
众所周知，评价一辆坦克战斗力高低大体上主要从火力、机动力和防护力三个方面与世
界同代次坦克主流水平进行对比。坦克发动机作为机动力的动力源，其在坦克构成中地
位举足轻重，因此人们经常把坦克发动机比作坦克的“心脏”。
坦克从诞生至今的近100年时间里，坦克发动机大体上经历了“汽油机时代”、“柴油
机时代”和“柴燃共存时代”。燃气轮机的诞生及运用于坦克让坦克进入了“柴燃共存
时代”，最早把燃气轮机运用于坦克的是纳粹德国，其在战争中进行了相关研究，但随
着二战的结束被迫中止。
与柴油机相比，燃气轮机的技战术优势主要有启动速度快、功率密度高、结构简单、附
加功率损失小等优点，但其也存在油耗高等缺陷。关于坦克发动机采用燃气轮机还是柴
油机的争论早已有之，但目前仍没有一个确切结论，主要原因是两者目前都还没有完全
取代对方的绝对优势。
坦克动力选择并不... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 36 你这个发动机10%效率也是没有考证过的，现在的汽油机效率都能轻松过30%，低速船用
柴油机甚至能过50%。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 37 http://news.ifeng.com/a/20150204/43093760_0.shtml
2015年02月04日05:54
来源：南方都市报
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原标题：土发明家的异想空间
苏道成骑着改装后的第二代机械铁马。陈显玲摄
村民靠在苏道成工作室门口围观。陈显玲摄
原标题：土发明家的异想空间
造直升飞机、制作机器人，骑“木牛流马”上街……老农苏道成这几十年来一直没消停过
南都记者陈显玲发自湖北十堰
不少人好心劝苏道成，你一个大能人，为啥放着钱不挣，去搞那些莫名其妙、异想天开
的东西呢？
63岁的农民苏道成并不解释。今年1月中旬的一个午后，酒至微醺，他回家启动机械铁
马，晃晃悠悠地走上马安镇街道，小年轻拿着手机拍照，发微博，几小时后，网络上就
热闹转开了“湖北农民制造木牛流马”的消息。
苏道成家人发现，在还完缠绕半生的债务后，他一头坠入了周围人难以理解的科学异想
世界：造直升飞机、制作机器人，骑“木牛流马”上街，他宣称要做大山里的土科学家
。村里人围观着他的窘迫，但在一路寻找他的艺术策展人眼里，他是“农村的达芬奇”。
两代木牛流马
苏道成回到放牛的山坡，... 阅读全帖 |
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g***t
发帖数: 7544 | 38 我把我另一个帖子放在这里
“开Tesla能干的事基本上骑自行车也能办。伪环保主义者和绿色恐怖主
义者就是不愿意放弃自己自己污染的自由却要限制他人的自由。”
汽油机的效率的确比电动机低。不过，伪环保主义者和绿色恐怖主义
者有没有考虑过在寒冷地区驾驶纯电动车的可能？电池加热驾驶舱？
Tesla有没有MiniVAN款？Hockey Mum能不能开着Tesla送两个孩子打冰
球？
开着为CA的Gay准备的装B车对正常家庭指手画脚？
文科生一看数据张嘴就来“不合常理”；理科生只懂简单外推；只有工
科生才会考虑可行性。在电池技术以及充电技术提高两个数量级之前，
纯电动车只能是装B利器。
普通汽油车一缸油可以开300哩以上，可不是150-300哩呦。普通家庭对
电动车的合理要求是电动车达到汽油车的水平，而不是降低自己的要求，
迁就电动车。如果降低到电动车的水平，给125摩托发动机装一个王八壳
子也能凑合用。
就算我直接用汽油热值估算加油/充电功率高估了一个数量级，北京五环
之内电负荷峰值只能支持1500辆车同时充电也是不可接受的。北京汽车
保有量已经超过500万辆，白天任一时刻五环之内有1500辆车... 阅读全帖 |
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l********k
发帖数: 14844 | 39 F-150，300马力左右。1马力 = 735瓦 = 0.735千瓦，300马力 = 220千瓦。
烤肉拉的动力不到f-150的一半，也就是100千瓦。
按燃烧值算，汽油约为4.5x10^7 J/kg，开60mph，30mpg，也就是2加仑/小时 ~ 7.6L/
hr ~ 5.4kg/hr ~ 2.5x10^8 J/hr ~ 6.9x10^4 J/s ~69千瓦。考虑到汽油机功率可能只
有1/4，实际输出可能也就20千瓦，这根上面烤肉的最大马力输出基本相符合（跑高速
的时候发动机只有2000-3000rpm左右，大约是峰值的1/3-1/4）
波音747巡航的时候，四台发动机总共大约需要45MW。每台发动机峰值功率大约在30MW
左右。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 40 http://www.chexun.com/2013-02-07/101726462.html
2013年02月07日00:00 来源：车讯网 作者：夏星
找不着北，可以理解为迷失方向，也可以用来形容一个人因为某种原因，失去了条
理，变得晕头转向。到漠河去找北，是件很有意思的事儿，但我更希望的是，从中国的
东极出发，沿着黑龙江走上1800公里，到漠河去找北。
筹备这次旅行的时候，我四处打探从抚远沿黑龙江逆流而上，直抵北极村的公路情
况（下图红线），但始终没有找到一个肯定的答案。有人告诉我，那只是一条简易公路
，没有铺装，是林区拉木材的汽车走的，天气好的时候，时速能达到30公里，冬季基本
上是走不过去的，一定要走的话，也必须是高性能的四驱越野车才行，而且，单车走危
险太大，最好结成车队，相互有个照应。
当友人得知我只是开着一辆两驱的汉兰达，惊讶的眼球差点儿掉出来。认为我疯了
。众所周知，汉兰达是一辆城市型SUV，空间、舒适和节油是它的强项，2.7升的汉兰达
与越野是无缘的。但我认为，只要是公路，开什么车其实都一样。沿着公路驾车，非得
要自称探险，自认为很伟大、很了不起，这是我最鄙视的行为... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 41 写这文章的人连点最起码的常识都没有，这世界上有多少种800多马力不用涡轮增压的
柴油机？丫的连柴油机和汽油机都不明白。800马力不用涡轮增压那得多大的个啊？ |
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d*b
发帖数: 21830 | 43 制造业发达国家柴油普遍比汽油普及，比如中国，比如日本，比如德国。美国柴油很罕
见，以前只有高速公路边的加油站才有。
而且柴油机比汽油机维护简单多了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 问题都是出在低端I4车型啊，如果彻查的话，很可能市场上大部分低端柴油车都有问题
……
毕竟柴油机比汽油机成本高得多，如果在低端能和汽油车竞争，里面有什么幺蛾子是非
常可能的…… |
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t****n
发帖数: 10724 | 45 很不错的创新。
不过充电4个小时才能开23分钟， 不实用。
还不如装个汽油机发电，一次飞上4个小时。可靠，也不像电池有安全隐患。 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 46 我不觉得汽油机技术在过去半个世纪有任何大进步。
我1998年买的本田思域，6年没有出过任何机械或电子故障。 |
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发帖数: 1 | 48 你去父母版考古。多少活泼可爱的娃就被无知父母们瞎搞搞完蛋了。SB父母忙着反AA、
反SCA5。高大上父母忙着精确分析娃的饮食、作息。汽油机引擎灌柴油能跑得动么。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 49 这也算? 那我开过的第一辆机动车是初中学校食堂的机动三轮，就是普通的三轮车上装
了个割草机上用的那样的汽油机。 |
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