g********x
发帖数: 7361 | 1 你怎么看待笔记本电脑换个屏的价钱与买台新的差不多了？ |
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y****e
发帖数: 23939 | 2 “我们高铁的最高设计时速是350公里，实际上应按80％设计速度运行。这
方面有宣传上的失误，汽车最高时速200公里，哪有人会一直真开这么快”
哈哈哈哈，这个水平也是院士 |
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h***y
发帖数: 4936 | 4 财新的原报道都没有你的数字离谱，你这5000元的数字哪里来的？
http://roll.sohu.com/20120307/n336977723.shtml
“据《新世纪周刊》此前的报道称，一份南车采购目录显示，部分动车上，一个自动洗
面器7.2395万元，一个大理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28 万元，一个卫生间纸
巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间，此外还包括上万元的15英
寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜等。
就在该报道爆出不久，有据称已有18年从业经历的网友发帖表示，在与动车运用所
的产品价格明细表核对后发现，该份采购价格表“是当年第一批整车进口时的配件价格
，的确是高得离谱”。不过，在各种零配件国产化后，“价格都有所下降，但降幅并不
一致。”如2 型动车座椅后的网兜现在的价格为20元，而非报道中所称的140元。动车
洗手间装洗手液的盒子带感应器的是2400多元，不带感应器的仅为200元。车头的曲面
玻璃在国产化后价格从十几万降至两万多。” |
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s*****V
发帖数: 21731 | 5 《中国经济周刊》：关于“奢侈动车”、一个卫生间采购价就高达百万的报道，您
怎么看？这中间是否存在腐败？
王梦恕：这个设备是非标准设备，跟家里用的尺寸和材料都不一样，它的材质强度
要大，否则机车一刹车会因为惯性就容易开裂，所以要做模具；模具做完以后，后期做
得越多越便宜。这是花费高的一个原因。
另外一个原因，就是现在每台车的车价降得很低，南车也希望借此提高车价。2007
年我们买国外的机车，平均1台车大约1亿元人民币，而现在我们买自己的车在1000万左
右，应该在2000万～3000万左右。当时刘志军把车价压得太低，南车、北车的利润还不
到5％。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 6 http://www.21cbh.com/HTML/2012-7-26/yMNjUxXzQ4MzUyMQ.html
2011年2月，铁道部原部长刘志军涉嫌严重违纪被免职，时年62岁的盛光祖从海关总署
署长、党组书记任上回到铁道部，接任铁道部部长、党组书记。
盛光祖是老铁路人，先后历任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长，济南铁路局局长
，铁道部总经济师，铁道部副部长，２０００年调任海关总署副署长，2008 年升任海
关总署署长、党组书记。在中国高铁与铁路发展的重要时刻，无论是期许还是质疑，他
的上任都有些“临危受命”的味道。而这一年多对于中国铁路来说，也是至关重要的变
革时期。
一年多来，中国铁路经历降低速度、安全事故、资金危机等众多重大事件。在国家的宏
观引导下，盛光祖正带领铁道部从刘志军被免职后留下的混乱局面中缓慢恢复元气。
近日，一长期关注铁路的专家对《第一财经日报》表示，盛光祖在大多数熟人眼中是“
富有改革精神”的领导。他上任的一年多，铁道部虽风雨不断，但总体上仍保持了中国
铁路的发展速度。谈及铁道部的体制改革，该专家说，铁道部目前为止的改革确实不能
令人满意，但整个改革已不是铁... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 7 铁路投资明年奔向7000亿 债务或由政府买单
2012年12月21日 03:16 每日经济新闻 评论
每经记者 金微 发自北京
一年一度的全国铁路工作会议即将召开，新一年的铁路投资将在会上公布。日前，
铁道部部长盛光祖表示“要如期实现 ‘十二五’铁路发展规划目标。”业内专家普遍
认为，2013年铁路投资将继续保持增长趋势，投资额度不会低于今年。
基建投资有望超5000亿
日前有报道称，明年铁路计划固定资产投资规模将不低于今年，或略有增长，但不
会超过7000亿元。中国工程院院士王梦恕此前向《每日经济新闻》记者透露，明年铁路
建设的固定资产投资将维持在6300亿元，与今年调整后的数额基本持平。
今年，铁道部连续四次追加固定资产投资，使铁路固定资产投资计划增至6300亿元
，而基础建设投资在经过3次上调后也由今年年初制定的4060亿元上升到5160亿元，不
过这个任务能否在最后一个月突击完成尚未知。
此前市场多预期明年铁路投资规模将在6300亿~6700亿元左右，由于明年初步安排
铁路投产里程均可能超过今年，铁路基建投资有望超5000亿元。
按照规划，“十二五”期间我国共计安排... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 媒体公知代表的可是农民工，说高铁太贵超过农民工的承受范围。其实农民工以前连软
卧也不坐（坐得起也不坐），媒体以前也没跳出来指责机票超过农民工的承受范围。 |
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S****n
发帖数: 62 | 12 http://www.nbd.com.cn/articles/2013-01-23/709553.html
上海铁路局去年巨亏130亿 高铁成主要负担
http://www.nbd.com.cn 2013-01-23 11:36 来源: 21世纪经济报道
核心提示： 据地方路局人士透露，2012年仅上海铁路局就亏损130亿元。南昌铁路局约
亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
2012年过去后，铁道部将呈上一份巨亏报表。
“2012年铁道部的资产负债表和利润表目前还没有出来，但是从各个局反映的情况来看
，亏损是一定的了，而且还不在小数。”1月22日，接近铁道部的一位人士向本报记者
透露。
这一形势已从各路局的财务状况中显现。据一些地方路局人士透露，2012年仅上海铁路
局就亏损130亿元。南昌铁路局约亏损79亿元，广铁集团也亏损26亿元。
上周五结束的全国铁路工作会议并未公布2012年全路的财务损益，只公布了全年经营收
入完成9752亿元，同比增长15%，其中国铁及控股企业运输总收入完成5308.5亿元，非
运输业务收入完成4443.5亿元。
据前述接近铁道部人士称，宏观经济放缓，大... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 在今年初的全国物价局长工作会议上，国家发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场
化取向，推动铁路货运价格改革。18日，铁龙物流和广深铁路均发布公告称，接到了运
价调整的通知。
《每日经济新闻》记者从有关渠道获得的 《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显
示，国家发改委、铁道部2013年2月17日下发通知（发改价格政〔2013〕261号），决定
从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价
水平每吨公里提高1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁
统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。
这次上调货运价格按1.5分计算，上涨幅度是13%。
中国工程院院士王梦恕表示，铁路货运价格远远低于公路运输价格，1.5分的涨幅不算
高，在合理范围内。
据悉，业内对于铁路货运提价有个算法，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的
新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。
铁路货运最近一次调价是在2012年5月，当时国家发改委和铁道部把铁路货物统一运价
平均每吨公里提高0.01元至0.1151元，涨... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 14 铁路改革传闻再起地方局希望与忐忑交织
王子约
在新一轮大部制改革中，铁道部是否能像2008年那样再次"逃脱"被合并的命运？
近日，有媒体援引内部人士消息称铁道部并入交通部已敲定，而微博上具有身份认证
的人士更透露铁道部和交通部门合并后改名为公路铁路航空水路交通总部。
近日，《第一财经日报》从多名消息人士处了解到，铁道部与交通部的整合议案
已讨论起草完成，但最终结果还要等两会期间公布。
"无论是改革还是合并，铁道部从来不缺方案，更多是考验高层的决心。"一名铁
道部下属研究机构人士昨日对记者表示，铁路不仅关系到中国经济和国家安全，高层
对铁道部的改革历来慎之又慎，不到最后公布结果，仅凭草案很难下定论。
虽未有官方定论，铁道部并入交通部的消息已在整个铁路系统不胫而走。记者调
查发现，无论经营情况好坏，大多数路局人士倾向于合并方案。他们认为路局受制于
铁道部现有体制，发展受到很大束缚，希望合并能带来新的气息。但广大一线工作人
员对合并一事却表现出犹豫和担忧。他们既害怕合并后收入倍增计划和保障房计划"
泡汤"，又希望合并后能在工作强度和管理等方面做出合理规划。
年内将有大动作改革
"无论合不合并... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 15 据新华社电 即将在下个月迎来64岁生日的盛光祖，是在2011年2月担任铁道部长的
，当时铁道部原部长刘志军涉嫌严重违纪被免职，盛光祖从海关总署署长、党组书记任
上回到铁道部。
铁路高速发展隐患开始暴露
盛光祖是“老铁道”。他的简历显示：1968年参加工作后就在铁道系统，先后在上
海、杭州、济南等地履职。2000年，盛光祖从铁道部副部长调任海关总署副署长、党组
成员。
一些熟悉盛光祖的人士评价他为“救火员”。2000年，盛光祖调到海关总署时，正
值厦门远华走私案和湛江特大走私案后，海关系统进行了较大范围的人事调整，而盛光
祖的分工，就是打击走私。
盛光祖上任5个月后的2011年7月23日，温州动车事故发生。这起事故是盛光祖任职
生涯、乃至整个铁路发展史上面对的最严峻挑战之一。正如火车开行有巨大的惯性，铁
路之前高速发展埋下的种种隐患，在盛光祖任上开始暴露。
把铁路局当企业为市场化改革奠定基础
全国人大代表、中国工程院院士王梦恕说，盛光祖上任后，立马提高了铁路职工的
收入，调动了职工的积极性，稳定了军心。
同济大学教授、动车事故调查专家组成员孙章告诉记者，“7·23”事故后，铁道
部对安全... 阅读全帖 |
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o*****D
发帖数: 1563 | 16 王梦恕对铁道部4.3万亿元资产感到不解，以铁路每公里2亿元评估，全国近10万公里的
铁路线路就有20万亿元的资产，这还不包括车站、工厂等，固定资产至少还包括铁道部
每年购买的机车、工厂等，“这些数据没法统计，如果加上地方铁路局的资产，铁道部
的资产有上千万亿。”
千万亿=平均一个中国人可以分70万RMB |
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l**s
发帖数: 9490 | 18 你有病吧
投资是一回事，资产是另一回事
现在新建的高铁，成本两亿有什么奇怪的，京沪投资的时候说一亿，根本打不住
至于老铁路，一方面是地价贵，另外是，成昆铁路，你给估个价？ |
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g*******g
发帖数: 9753 | 20 你根本就不懂资产是怎么算的
象成昆这种老线路，折旧完估计都是负值了。 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 21 4万亿不好说，但20万亿绝对胡扯
很多老线路建造标准很低的，几百万一公里吧，就算高铁也不用2亿 |
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m******n
发帖数: 15691 | 22 成昆铁路的goodwill 还是值不少钱的, 越南不识好歹, 估计tg会从广大铁路这边开一
条去老挝泰国的铁路 |
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l**s
发帖数: 9490 | 23 按你这么说
如果盛光祖决定把成昆铁路卖给我，他还要倒贴了？
我还真不用他倒贴，直接送就行了 |
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m******n
发帖数: 6673 | 24 有道理，当初国企私有化改革的时候，就是用折旧这种办法把资产转移到厂长书记手里
的。 |
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w*********e
发帖数: 6093 | 25 你不够资格丫。有能力消化负资产的组织可不简单。比如X公子家比如摸根才行。 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 26 理论上确实如此
但盛光祖没权力卖
有专门的办法解决这个问题 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 29 铁路折旧三十年应该只限设备，土地建筑折旧就是乱整，土地的价值越来越贵，老火车
站都是市中心，土地价值连城。老北京站都修了50年，不还是在使用。
北京地铁都值三千亿，中国铁路至少30万亿 |
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l**s
发帖数: 9490 | 33 维护个毛啊，这是负资产还维护什么？拆铁卖地啊猪 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 4.3万亿本来是一个不知道怎么弄出来的数字，土地不算资产，下面铁路局的资产也不
算。
不过话说回来不低估怎么搞市场化、民营化？ |
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c*****t
发帖数: 10738 | 35 how can it be negative if it can still produce. hehe. |
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C*********l
发帖数: 10248 | 36 土地不算资产？你确信？
为什么要低估呢？低估的好处是什么，提高负债率？嗬嗬 |
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h***y
发帖数: 4936 | 37 “根据铁道部统计中心公布的2003年~2007年投资表，2003年、2004年、2005年、2006
年的投资总数分别为859.9亿元，901.4亿元、1364亿元、2088亿元。将2003年至2012年
这9年的固定投资相加，数额为3.94万亿元。
上述铁路系统人士表示，近10年固定资产投资超过了5万亿元，刨除折旧也不止4.3万亿
。”
这十几年的固定投资都不止4.3万亿，哪可能把土地资产也算入了。
说到底以前根本就没认真算，或者不在乎外界怎么看，否则怎么会得出超过60%的负债
率这个说法。
现在有瓜分资产的话风了，老百姓要是对这个4.3万亿的数字不反对的话，那就和鲁能
当年750亿的资产被两个太子党用了银行贷的30亿就买下来一回事。 |
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f****i
发帖数: 20252 | 38 卖的时候哪有只看book value的，都是看market value，登记为book value +
goodwill |
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w*j
发帖数: 6104 | 39 美国铁路股最近些年涨了N倍，按你的理论，应该接近0，美国有些线路都100年了吧。
折旧早负资产了 |
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t***h
发帖数: 5601 | 40 固定资产折旧完成后可能有剩余的salvage value.
不过这只是会计上的纸面数据而已. 铁路,土地等的市场价值要远高得多.
如果铁路总公司要股票上市, 其价格应该根据赢利状况来定, 而不是book value. |
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t***h
发帖数: 5601 | 42 根据《中华人民共和国土地法》的规定，土地属国家所有。因此，对企业而言，企业不
拥有土地的所有权，不符合固定资产的定义，一般不得计入固定资产。而企业取得的土
地的使用权，应当以土地使用权按照无形资产入账。
根据新会计准则，土地使用权不再转入固定资产，而是计入无形资产进行摊销的。 |
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g********x
发帖数: 7361 | 44 呵呵，轮子被抽傻逼了就只能喷粪，你们这水平也有脸在军办混？ |
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S****n
发帖数: 62 | 45 不懂财务的人随便瞎说。企业的价值在于活的盈利而不是死的资产，除非破产清算。就
算资产低估，债务可是实打实的，估计目前超过3万亿了。将来不管你有多少资产，现
金流断了一样倒闭。铁路资产的性质无法拍卖。 |
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b*****n
发帖数: 2478 | 46 哈哈哈哈，这么无知的话都能这么淡定地说出来，不愧是好蛋啊！我看好你，这不要脸
的程度，可以当个省长，应该绰绰有余。哈哈哈哈 |
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b*****n
发帖数: 2478 | 48 你都能把成昆铁路估算成负资产，世上还有无知的话么？感情权贵攫取成昆铁路的话，
老百姓还得倒贴，你丫良心真是被狗吃了，应该问问你自己，能说点有知的话么？以前
就是听很多人说你是弱智，最近认真观察了你的帖子，发现你真是弱智！ |
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t**x
发帖数: 20965 | 49 楼上王八羔子真多。。。
１分钱能不能把美国政府买了解散之。。。
铁道能这么估价吗？ |
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g********x
发帖数: 7361 | 50 资产是负值的情况多了去了，有啥奇怪的，你丫不懂就闭嘴
前面已经有人说过了，成昆除了资产，还有goodwill，你要买也是要按市场价买不是按
资产值买
你这种粪青我见得多的，唧唧歪歪的除了喷粪真是屁也不懂 |
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