L*****s
发帖数: 6046 | 1 [转帖]张信宝——汶川的千古罪人
http://club.chinaren.com/0/168495982
据新华社8月14日电 8月12日至14日，包括汶川地震重灾区在内的四川多个市州遭遇新
一轮暴雨袭击，并导致严重的洪涝、泥石流、山体滑坡等灾害，灾区群众生命财产损失
严重。灾情发生后，四川将防汛应急响应提升至Ⅱ级，采取一切措施全力组织抢险救灾。
自:Club.ChinaRen.com
13日凌晨，绵竹市清平乡特大山洪暴发，形成泥石流，导致流经场镇的河流改道和绵远
河清平段堵塞形成堰塞湖，5000多人被困，造成9人死亡、5人失踪。 13日下午至晚上
，都江堰市龙池、虹口两地因强降雨导致山洪暴发，近800人被困。截至14日19时，灾
害已造成1人死亡、12人失踪。 13日晚至14日凌晨，汶川映秀、漩口、银杏等多个乡镇
发生滑坡、泥石流等灾情，交通、通信、电力、供水中断。截至14日15时已造成38人失
踪，特别是岷江河段形成堰塞湖，将沿江的九寨沟环线、震中生命线213国道淹没200多
米，道路中断。
四川岷江改道冲进汶川映秀镇，还有清平 很多刚修好的房子，被泥石流冲毁了。
好像是去年播出 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 3 http://news.163.com/10/0918/01/6GR1I8DI00014AED.html
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见
好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了
解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚
高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管部门有关人士介绍，昨天晚高峰，拥堵主要集中在二环、三环、四环等环路的连
接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的车辆行驶都比较小心，车速较低，这也造
成了环路出入口拥堵的情况。另外，昨天道路上发生的小事故有所增加，这也在一定程
度上加剧了道路拥堵的情况。
根据当天路况信息分析，昨日晚... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 4 13号差一段就构成环了，连接来也许能给环线分点压力。 |
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h*********n
发帖数: 5789 | 5 大桥“屡修屡坏”被疑“豆腐渣”工程、“桥脆脆”
专家称都是盲目使用新工艺惹的祸，背后或有利益纠葛
文/ 本报记者肖欢欢 发自武汉
斥资11亿元的武汉长江三桥——白沙洲大桥近日再度封闭维修，这已是该桥建成10
年以来的第24次维修，而此次维修距离上次大修还不到一年时间。在上次维修时，相关
部门曾信誓旦旦地保证：“至少能管6年”。可这一次，他们又“食言”了。
这也引发了全社会的强烈质疑：10年24次大修背后有无猫腻？长江三桥是“豆腐渣
工程”？
记者连日来赴武汉实地调查，相关部门和施工单位对大桥的频繁维修也各有说法。
相关桥梁专家则表示，长江三桥出现目前的尴尬，都是在没有实验的前提下盲目上马“
新工艺”、“新材料”的恶果。目前，就桥梁施工的质量责任，武汉市政府已经展开对
大桥设计、施工、监理和管理等各个环节的调查。
为探个究竟，日前记者徒步上了长江三桥。
现场直击：
维修致武汉三环线瘫痪
记者看到，桥面双向都在进行封闭施工，原本单边3车道，如今只剩下单边2车道可
供通行。在长约3000多米的桥面上，随处可见斑斑伤痕... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 6 每次遇到类似的事情，如果我发言肯定会被认为是韩黑，而且还会有很多朋友以美国世
界人民大团结各民族熔炉的开放胸怀说不就是个韩语报站吗，BIG DEAL。。。而其实我
每次发言之前都是在会做些调查研究的。这次也是，看到这贴我在网上看了看，发现这
个地铁十五号线的线路很有意思，向东北方向直达远郊区顺义。我又一次恍然大悟。与
其说我是韩黑不如说我是贪官黑卖国贼黑。
这差不多是现在北京地铁城铁除去机场之外首条直到远郊的了。有哪位朋友能猜到为什
么到顺义吗？ 如果明白了为什么那么远到顺义，再看这个韩语报站的新闻就会绝对明
白这完全不是一个简单的北京欢迎你的小举措，这是整盘大棋里的一步。
等一会我会揭晓我的看法，说说为什么是顺义。
另外现在的北京地铁十三号线，八号线都直接通过望京，甚至最早的二号环线也经过大
范围上的朝阳望京地区。结果现在又多了条十五号线，还有了这样的韩语报站。我不谦
虚地说，很多国内的记者未必有这么以连点成线的思路，更没有这份心思去探讨原因，
探讨为什么十五号线要到顺义，然后在望京还要韩语报站。但是再下在网上看了看他们
的十五号线路图，马上就明白了。。。 |
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l****w
发帖数: 515 | 7 京津高铁年度亏损金额在七亿元左右，愈建愈多 愈建愈亏，为什么还在建?
政府好大喜功 高铁无人问津
本月初，时速三百五十公里的沪宁城际高速铁路通车，上海至南京实现一小时到
达。但运行二十多天，每趟车卖出车票不到一百张，多节车厢空无一人。一方面高铁无
人问津，另一方面高铁建设仍如火如荼展开，两者反差之强烈，令人感叹，但能否让决
策者发热的脑袋有所清醒呢？
票价昂贵，是老百姓对高铁望而生畏的主要原因。以沪宁高铁为例，时间虽然比动车快
二十分钟，但是票价却高了近六成。另外，高铁车站位置偏远，特别是上海虹桥站在外
环线外，老百姓到达高铁站的时间比乘坐高铁时间还要长，这如何有吸引力？
中国高铁建设一开始的定位就是高起点、高票价，走贵族路线。无论是车站建设，还是
列车设置，都极其先进，即便在全世界都是数一数二，但相应的票价就非常昂贵。以武
广高铁为例，其一等车票价为七百八十元，二等车票价四百九十元。相形之下，广州最
低工资标准才一千一百元，普通民众当然无力面对如此高的铁路票价。
其实，武汉到广州最多的乘客是民工，每年春运期间往往一票难求，但高铁动辄六、七
百元的票价，相当于他们大半个月的... 阅读全帖 |
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S****t
发帖数: 1319 | 8 五环以内狂修地铁还是有帮助的。
尤其需要的是斜着来的地铁，东北到西南这种大跨度的，不然都走环线了，极不方便也
没效率。 |
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d******a
发帖数: 32122 | 9 那还是上个世纪九十年代初的事，在那个年代，路用通勤车还都在开行，对于我这
样一个火车迷来说是件非常好的事情。因为在那时，电脑、网络、数码相机是些很遥远
的东西，时常出来坐坐通勤车，对我来说就已经很幸福了。虽然能见到的只有当时路上
运行的机车、车辆，但那强大的诱惑使我每次登上通勤车时都从不感到枯燥，总有新鲜
的感觉。在那个年轻而极富感情色彩的年龄段里给我留下了不可磨灭的回忆。
其中与我最亲密的，留下最深印象的便是每晚7：23从老京包线沙河站发车经西北环
至丰沙线三家店站的路用通勤车。多少年了，虽然当年的车次早已忘记，但这趟车每每
出现在我回忆中时，那段美好的时光便完美再现于梦境般的回忆中。
那时的我在北京动物园就职，专职负责照顾国宝大熊猫的幼仔，工作谈不上多辛苦
，但责任和细心是不可缺少的，同时也为这份工作感到自豪。白天与可爱的熊猫宝宝思
守，虽然晚上有时也要值夜班。但还是有很多闲暇的时间的，当时不与父母同住，又没
有女朋友，一个人自在快乐，无忧无虑，精力充沛得无处发泄时，下了班就想出去坐火
车散心。动物园离北站很近，北站的通勤车无疑成了我坐车的首选。
那时北站北... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 10 汪洋“恭迎铁老大” 2011-01-14 06:13:52
【多维新闻】过去几年，由于广东省地方的态度强硬，而且汪洋一直在顶，铁道部也奈
何不得。2010年7月初，汪洋突然改变态度，调低了姿态，“腾笼换鸟”请“铁老大”
进来。知情人透露，“由于转变得太突然，以至于连主管城际轨道建设的常务副省长朱
小丹都猝不及防。”
《外参》第4期报道，铁道部强势出击——原本广东省和铁道部各占50%股份的珠三角城
际轨道交通有限责任公司的一、二把手全都由铁道部派出，而且五名副总中，铁道部占
了三名。原来广东省铁投公司属下的 “东南城际”和西北城际轨道交通有限公司（下
简称“西北城际”）解散，重新按照项目（线路）搭建指挥部，各指挥部一把手都由铁
道部来派。
知情人称，铁道部此次如此强势“杀入”，极可能是由于汪洋在最高层发话后，不得不
大大地调低了姿态，“腾笼换鸟”请“铁老大”进来。
朱小丹铁道部之行粤媒全噤声
2010年7月22日上午，“稳操胜券”的刘志军在铁道部会见来访的广东省委常委、负责
城际轨道建设的常务副省长朱小丹。
在“全力支持广东铁路建设与发展，全力支持珠三角城际轨道交通建设”的一番客气话... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 2011年01月27日07:12 长江商报
本报讯（记者 吴睿 许兰超）“十一五”时期，武汉交通运输完成投资1137亿元，初步
奠定了全国重要综合交通枢纽的地位。昨日的武汉市交通工作会上宣布，“十二五”时
期，武汉交通投资比“十一五”翻一番，达到2400亿元，平均每天投资超过1.3亿元，
基本建成全国性综合交通枢纽。
建成4条城际铁路
“十一五”时期，武汉成为全国铁路四大主枢纽之一，“十二五”期间，武汉将建
成石武高铁、汉宜铁路、客运专线武汉调度所、大功率机车检修基地、高速铁路职业技
术训练段、滠口货场、舵落口货场、江北铁路以及武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条
城际铁路，形成以武汉、武昌、汉口3大火车站为主体的客运交通综合体，以滠口、大
花岭、舵落口3大货运站为主体的货运场站格局和全国高铁的主枢纽。
建成长江中游航运中心
长江中游的航运中心将在武汉建成。“十二五”时期，武汉将加快长江黄金水道武
汉段整治疏浚，争取国家支持，使长江武汉以下航道水深逐步达到6 米。启动汉江舵落
口至南岸嘴航道整治以及梁子湖、举水、府河等航道整治工程，使汉江武汉段航道达到
三级标准。加快港口建设，重点推进阳... 阅读全帖 |
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t***u
发帖数: 807 | 12 揭开特大高铁工程钱权交易的惊天黑幕zt
我国高速铁路工程建设项目中存在严重腐败现象，社会和业内可能会有所闻，但腐败和
严重程度恐怕难于知晓。现在向大家揭露的仅是黑幕人物之一----胡斌（江西南昌赣鹏
集团董事长）参与的勾当，一年受贿行贿数额竟高达30亿人民币。
接触过胡斌，你会觉得他太神太强大了。他说过，全国的高铁工程几乎由他在介绍，要
想做高铁工程就要靠他具体运作，对价是支付工程总造价4%-6%的介绍费。他称和铁道
部、中纪委重要领导、甚至中央常委有特殊关系，有上通常委下通纪委的本事。事实也
确实证明，几年来他要中标的工程从未失手。胡斌讲他们已成为企业集团模式运作，具
体操作最大领导决策，铁道部重要领导布置，专门负责工程招投标的铁道部建管司司长
安国栋实施。
胡斌运作的方法是：他先要求下家（想做工程的企业）和上家（有高铁建设施工总
承包资质的企业）签订《合作协议书》，约定以上家名义投标，工程中标后，40%—60%
工程给下家做。同时，他与下家签订《退股协议书》，约定下家与他双方共同参与与上
家的合作。工程中标后他退股，由下家向其按上家中标金额的4%-6%支付退股金。仅
2009年5月... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 如果都修了房子，得修多少地铁才够，一条环线几百公里长。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 14 虽然这篇文章的标题和行文都相当地精神外F；不过看具体的内部，我觉得句句在理。
尤其是第二点和第三点，说出了乘客的心声！
中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如
中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR;日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是
JR，感觉很接近。
近今年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了
，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。
可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存
在太大的真实的差距。
在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远
远落后于日本。请注意，不是硬件(设备，设施)的差距，而是软件(经营，思路)的差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁
路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁
系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。
也正因为如此，... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1395 | 15 别的不说，就那个换成，真是太认同了。我记得在上海地铁人民广场1号线换2号线，在
走廊走的那个长呀。为什么不建些电梯呢？北京环线到鸟巢有一个换乘，也是走断腿。 |
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w******y
发帖数: 309 | 17 从纽约到北极，沿着经度画个圆圈，
地球的另一面正好经过通古斯 |
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C******9
发帖数: 433 | 20 海归了，才知道很多国人司机是多么的缺德
信源：jjaass12345博客｜编辑：2011-04-19｜ 网址：http://www.popyard.org
回国2年多，自己在北京、天津、江苏、无锡、上海开过车，真正是体会了国内开车环
境的是那么的危险，恐惧，深深地感受到了国内许多司机的道德败坏、自私、和对他人
交通安全的无视。先说些自己经历的几个危险状况：
1.一天在北京东二环开车，自己在中间道上走非常正常，前面车速慢了，我开始减速，
在离前面的车有约2个车身时，突然一个破面包金杯车从右面快速往里面钻，我不得不
突然来个急刹车，好险！后来这样的事我碰到好几起，都是在距离不多的情况下从两边
快速往里。
2.在北京的高速环线上走，经常有些动力好点车在贴你的车约一尺多点做蛇形在车群中
快速超车快奔，如果自己稍微方向一松，就是交通事故。
3.在你过绿灯的路口时，你经常遇到对面的左转车会不停、不观望自己对面车的情况下
会突然左转或U形掉头，你如果按你的路权不紧急减速，肯定是交通事故。
4.在高速上，你好常常看到国内的那些超高、超重、超宽、动力还不好的重卡，一路占
作左中右3个道，... 阅读全帖 |
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f****i
发帖数: 9419 | 21 2.在北京的高速环线上走，经常有些动力好点车在贴你的车约一尺多点做蛇形在车群中
快速超车快奔，如果自己稍微方向一松，就是交通事故。
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这个也是美国高速常态，漂移的功力那不是盖的，你就能看到那车开的，在高速上就是
几字形的连笔。 |
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l******y
发帖数: 608 | 22 要说压力，恐怕没有哪个地方的男人能像城市里生活的男人那样承受的更多，虽然也有
人悠闲，但是大多数男人都是在各种压力下一点一点的伺图更加靠近这座城市的中心。
所以，在城市生长和扩张的兴奋中，其实早已经掩埋了许多男人的汗水、泪水。他们为
了家庭、为了孩子、为了自己，比女人承受了更多更多。且让我们来看看男人承受压力
城市排行榜吧:
1.上海——娶老婆难
要说压力，第一个不得不提上海。在这个将要崛起的东方金融中心，男人们的生活
压力有目共睹。无论是上海本地人强烈的排外情绪，还是日益高涨的购房压力，足以让
男人们在这个全国最大的经济中心佝偻着的背更加弯曲。甚至对于爱情，他们更是不敢
想象在经济地位不稳的情况下能娶到一个上海老婆。他们身上背负的压力一点不亚于当
年附在孙悟空身上的五指山。
2.北京——贫富差距
这个在奥运期间曾被认为是国人骄傲的首都城市，其实却产生了急速的贫富分化。
本地人和一批高官高干、高技术人才稳稳的占据着这个城市的中心地带，艺人、明星、
企业家把持着有山有水的黄金郊区，只有一小撮环线区域被奇高的房价给分成了三类九
等。即使是养尊处优惯了的北京爷们，也不得不重新审视那贫嘴和悠闲... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 近年来，中日关系中相当经久、广泛和深刻的紧张构成了中国对外关系中很少数特
别令人担忧、也特别催人思索的方面或问题之一。不仅如此，尤其具有忧患意味的是，
这紧张的最突出、也最具深远危险性的特征，在于中日两国各自很大部分国民之间(甚
或略为夸张地说是中日两个民族之间)近年迅速增长着的互厌和敌意，亦即一位中国作
者最近一篇重要文章的副标题所说，是“中日民间之忧”。”[1]该文以某种报道文学
似的生动有力的方式，加上冷静的理性思考，列举、警示和谈论种种现象，那是我们大
多数人总的来说其实都相当熟悉，但往往远不那么勇敢地予以正视和深思的。在此，只
需要从并非罕见的有关民意测验资料中，举出其公正性无可怀疑的单单一项调查，来印
证事态发展的严重性。中国社会科学院和日本(朝日新闻)合作，于2002年8月末到9月中
旬分别在中日两国进行了被称为全国范围的民意调查，结果显示：(1)50%的中国回应者
和45％的日本回应者认为中日关系状况不好，而持相反看法的中日回应者则分别占22％
和41％；与1997年进行的前一次同样的测验相比，认为中日关系状况不好的中日回应者
分别增加了21％和5％；(2)80%的中国... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 24 http://www.people.com.cn/GB/32306/143124/147550/14589782.html
[主持人]：各位网友大家好，今天我们很荣幸请来了铁道部新闻发言人王勇平部长
做客强国论坛，欢迎各位网友提问。
【王勇平】：主持人好！各位网友好！再一次来强国论坛与大家交流，我感到非常
高兴！
胡锦涛总书记的重要指示
【王勇平】：我首先向大家介绍一下胡锦涛总书记最近视察铁路工作的情况。4月
14日和15日，胡锦涛总书记在海南出席金砖国家领导人第三次会晤和博鳌论坛2011年年
会期间和会后，专门考察铁路工作，乘坐了海南东环线高铁列车，听取了铁路工作情况
汇报，亲切接见了铁路系统劳动模范代表，并就铁路工作作出重要指示。
胡总书记希望铁路系统广大干部职工，进一步增强责任感和使命感，把科学发展主
题和加快转变发展方式主线贯穿到铁路建设和运营的各个方面，着力加快转变铁路发展
方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，
注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、
为广大人民群众服务。胡总书记的重... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 据新华社电 以色列总理本雅明·内塔尼亚胡20日在白宫椭圆形办公室与美国总统
贝拉克·奥巴马面对面交谈90分钟。
会面24小时前，奥巴马就中东和平进程发表讲话，呼吁以色列和巴勒斯坦以1967年
前的双方边界线为基础着手谈判。
内塔尼亚胡尤为不满这一点，当着奥巴马的面明确立场，即以色列不可能退回到40
多年前的边界线。
法新社20日用调侃文字报道，以色列总理20日在美国总统办公室“发表演说”，警
告美国总统不要对中东和平进程“充满幻想”。这场演说，连同一天前奥巴马发表的西
亚北非政策讲话，表明美国和以色列就巴以对话分歧扩大。
奥巴马承认1967年边界线
开创美国总统先河
据新华社电 奥巴马19日就西亚北非问题发表讲话，呼吁以色列和巴勒斯坦以1967
年战争前边界线为基础展开谈判，从而为两国确立“安全并获得承认的边界”。
奥巴马19日发表讲话前数十分钟，美国国务卿希拉里·克林顿就奥巴马的部分讲话
内容电话告知内塔尼亚胡。
以色列官方对奥巴马将在讲话中提及1967年前边界线表示“极度惊讶”。
“以1967年前边界线为依据”的说法先前从未从美国总统口中说出。
以色列1967年边界无法防卫
以色列... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 地方政府频繁改规划做大人口规模换取用地指标
http://www.sina.com.cn 2011年06月05日02:42 瞭望
《瞭望》文章：北京又要修规划
2004年版北京城市总体规划所期待的“‘最优的’结构”——多中心，今日未能显
现。相反，在过去六年中，被总体规划认为存在严重弊端的单中心城市结构，被进一步
强化
文/《瞭望》新闻周刊记者王军
规划期限至2020年的《北京城市总体规划(2004～2020年)》(下称2004年版总体规
划)施行仅六年，就要寿终正寝了。
上个月召开的“北京市人口与产业发展规律及规划对策问题研究”专家研讨会上，
北京市规划委员会主任黄艳透露，2013年北京市将重新编制城市总体规划。一时引来各
方议论。
“欧洲一些国家的城市规划几十年甚至几百年不变”，当地一家媒体发表评论，“
而国内的城市往往是一届领导一个规划，城市规划跟着开发走，丝毫不见规划的法律严
肃性和战略前瞻性。”
而在规划部门看来，对城市总体规划十年一大修，五年一小修，仍是“一项常规工
作”。“总体规划到2020年实现的两大最主要指标——人口总量和人均GDP已经突破，
所以这将是一次大修编... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 804 | 27 你说的是两个问题：
一是自由市场地点不够优化，不适应购物需求。这是街边摊位存在的需求基础。解决这
个问题就是在方便的地点增加可用于摆摊的位置。这个问题不是解决不了，而是市政部
门根本不这么想问题。中国的市政想的首要是怎么看上去更气派现代，是不是适应中国
人生活习惯才不是他们首要的考虑。看看北京环线两边居民怎么过马路就知道了。
二是管理手段。你说道了“省租金”。首先，为什么要交租金？租金的目的是控制商贩
流量，还是增加政府税收？如果逃租金是问题，那么最简单的办法是降低租金，降到不
要钱为止。再进一步：凡是在指定摊位按规则摆摊的，每天发一定数目的津贴。这笔津
贴资金来源，就从裁剪60%城管人员出。城市政府也不缺这点钱。
还是那句话：这些问题，并不是不能解决的。根源在于政府根本没有动机去解决，这些
人早已经不知道“为人民服务”是啥意思了。 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 28 因为住建部要求1000万套保障房11月底前须全面开工
9日来自中国住房和城乡建设部的消息说，住房和城乡建设部部长姜伟新要求，今年的
1000万套保障性安居工程建设任务是中央政府向全国人民的承诺，是改善民生的标志性
工程，各地必须在11月末以前全面开工。
为确保地方政府按时按量完成年度保障房开工计划，住房和城乡建设部上个月下发
通知，要求各地方政府在6月6日前必须公布保障房的项目进程，包括年度保障房计划、
开工项目以及竣工项目信息等。
东方财富通手机炒股软件 揭秘手中股票不涨怎么办？ 小心行情突然发生逆转 注意！
后市很可能有特大利好 公开数据显示，截至5月底，上海动迁房开工50%以上，经
济适用房项目约完成25%的开工计划。截至5月下旬，江苏省45万套保障房任务总体开工
率约为30%。截至4月底，重庆已开工20.4万套，占年度保障性住房建设总量的41%。浙
江省18.5万套保障房任务目前已开工建设6.16万套，完成年度目标任务的33.2%。与此
同时，北京、深圳等地保障性住房的开工建设计划执行情况也并不乐观。
业内人士表示，整体来看目前各地仍约有七成保障房没有开工，资金短缺是最大障... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 专家谈南海问题称不能无限透支互利共赢原则
http://www.sina.com.cn 2011年06月18日02:28 央视《环球视线》
专家谈南海问题称必须亮明底线，即所能接受的最低限度，要区分一下是哪些国家
值得与其互利共赢。2011年6月17日央视《环球视线》播出《南海：主权属我！》，以
下是节目实录：
主持人 水均益：
大家晚上好，欢迎您收看正在直播的《环球视线》，我是水均益。
近期，南海紧张局势升级，引起了各方高度关注，中国的“核心利益”一而再，再
而三的受到了挑战。
南海，被称为是世界上最复杂的海，“搁置争议，共同开发”，一直是中国方面对
于南海问题的原则，但是值得强调的是，这一原则有一个不容置疑的前提，那就是“主
权属我”。
中国如何在如此纷繁复杂的地区，维护自己的主权和海洋权益不受侵犯，备受国人
和国际社会的关注。今天我们请两位特约评论员，尹卓先生和叶海林先生，一起来就这
个话题探讨一下。
我们首先借助这样一张图来看一下，南海的大致的一个态势图。基本上应该说，它
是由东沙、西沙群岛，中沙和南沙群岛的岛礁来组成的。基本上这个资料显示，你比如
说像南沙应该有230多个... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 30 毛子的笑话，说地铁规划图给了斯大林，结果被斯大林用来垫茶杯，批复以后地铁设计
师发现图上多了个圆形的茶杯印，又不敢问，就造了一条环线，hoho |
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S*********4
发帖数: 5125 | 31 我姓郭,是天津理工大学的一名普通教师,,祖籍云南,数十年前父亲漂泊到山西,82年到
天津定居至今。我还有两个哥哥，大哥已经六十一岁,现在目前还在山西，已经退休。
二哥现在还在天津港工作。
父亲刚来到天津的时候在宝坻农务,但他有一个比较特殊的能力就是帮人家看风水,
这样家里总有人给送的鸡鱼米面,因为这个第二职业，家里的日子相对邻居来讲过的算
是不错了。我印象中似乎懂事比较晚，早一些事情多是平淡的生活而无过多印象，而我
要说的事情是从我对父亲的第二职业真正有一些了解的时候开始说起，那应该是2001年
吧。
2001年的夏天，我的女儿高中毕业，考上了北京农大，开始了住校生活。上了大学
也算了了我们一块心病，我们打算搬到市区去住，这样我和我妻子上班比较方便,也多
了一些属于我们的空间。
毕竟是工薪阶层,买房子是大事情,原来的房子老，卖不了几个钱,更多的是要靠这
些年的积蓄还要加上贷款才买得起,所以选房就很谨慎,又正赶上炎炎夏日，连着几星期
跑下来，着实受了不少罪。后来我们焦点落在了三处房子，最喜欢的是王顶堤一处，离
我上班很近，另离我妻子比较远；彤楼一处，解放北路一处。
选得这几处房屋，我们自... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 32 《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日14:52 新华网
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长104.5公
里，按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准；香港
段全长约26公里，按200公里时速设计。
记者了解到，广深港高铁广深段于2005年... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 34
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下
了中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批
高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名
片。这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁
路——京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的
首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受
来自五湖四海的乘客的... 阅读全帖 |
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o****u
发帖数: 714 | 35 http://news.xinhuanet.com/politics/2010-12/13/c_13646919.htm
新华社北京１２月１３日电
题：中国高铁“一号司机”——记北京铁路局机务段动车组司机李东晓
新华社记者 齐中熙
２０１０年１２月８日下午，一列动车组从北京抵达天津。列车停稳后，司机透过
车窗看了一眼站台上的停车标志线，分毫不差！
一米八的大个，制服笔挺，皮鞋锃亮。这就是被铁道部部长刘志军称为中国高铁列
车司机ＮＯ．１的北京铁路局机务段动车组司机李东晓。
伴随着中国高铁的飞速发展，在他的人生履历中，创造了中国铁路历史上的多个“
第一”：第一批由电力机车司机考取２００公里时速动车组驾驶证；第一批由时速２０
０公里转型学习３５０公里动车组司机；他驾驶的ＣＲＨ３型００１号动车组，２００
８年在京津城际高铁试运行时跑出３９４．３公里时速，当时被称为“中国第一速度”
；他的ＣＲＨ３型动车组驾驶证编号是０００１号……
专家怀疑中，１０天开走最先进动车组
１９９５年，年仅２５岁的李东晓经过严格筛选，正式成为一名列车司机。在此之
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l******t
发帖数: 55733 | 36 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通
号系”生产的列车控制系统(CTCS)。
记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令，
要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院(下称“通号院”)设计的
CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司(下称“中国通号”)下属的独资企业，中
国通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS
系统上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事
故中，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信
号机却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请
等待... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 37 尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请等待
正式调查结果”。
CTCS溯源
CTCS是高速列车运行的中枢控制系统，意为中国列车运行控制系统（Chinese ... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 38 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: darren8743 (小潼关), 信区: WaterWorld
标 题: 喝血号的下一站 —— 作者一枝红杏出墙来
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 22:57:06 2011, 美东)
此次撞车事件，死人不能说有多么多，外媒报是200+，（我总结出一个规律，类似事件
党媒播报的死亡数字X5基本就接近真实数字了）但是意义却非同小可，可能比汶川还大
。原来无论是矿难频发还是民工讨薪，以及搞地皮或者基层官僚欺压百姓造成的县城以
及城乡结合部的群体性事件，舆论并没有如此这般空前地一致声讨。把话说开，大城市
中间阶层相对来说还是TG统治的既得利益者（这就不要考虑机会成本问题啦，大家都明
白如果没有TG肯定比现状好，我说的是在现有框架下的既得利益者），他们实际上对下
层疾苦是不关心的，简单说，村逼们得疾苦那些高等城里人是不关心的。你看校内上的
大学生基本都不关心矿难，因为他们再怎么样也不会沦落到去当矿工。屁股决定脑袋是
一种普遍现象，人们普遍更喜欢为自己的利益而战，像瑞典应斯文那样的国际主义战士
，太少见啦。... 阅读全帖 |
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f*****l
发帖数: 571 | 39 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: darren8743 (小潼关), 信区: WaterWorld
标 题: 喝血号的下一站 —— 作者一枝红杏出墙来
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 22:57:06 2011, 美东)
此次撞车事件，死人不能说有多么多，外媒报是200+，（我总结出一个规律，类似事件
党媒播报的死亡数字X5基本就接近真实数字了）但是意义却非同小可，可能比汶川还大
。原来无论是矿难频发还是民工讨薪，以及搞地皮或者基层官僚欺压百姓造成的县城以
及城乡结合部的群体性事件，舆论并没有如此这般空前地一致声讨。把话说开，大城市
中间阶层相对来说还是TG统治的既得利益者（这就不要考虑机会成本问题啦，大家都明
白如果没有TG肯定比现状好，我说的是在现有框架下的既得利益者），他们实际上对下
层疾苦是不关心的，简单说，村逼们得疾苦那些高等城里人是不关心的。你看校内上的
大学生基本都不关心矿难，因为他们再怎么样也不会沦落到去当矿工。屁股决定脑袋是
一种普遍现象，人们普遍更喜欢为自己的利益而战，像瑞典应斯文那样的国际主义战士
，太少见啦。... 阅读全帖 |
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Z**s
发帖数: 1 | 40 现在事故调查的初步结果已经出来了，可是我没法相信。按理说，硬件损坏是常有的事
情。正常的思维方式应该是，传感器要不断发送测试信号，来保证一旦故障，收不到测
试信号时，就亮起红灯。所以雷击之后，应该亮红灯才对，怎么会传感器一坏就一直绿
灯呢。那岂不是坏一个传感器就得撞一次车了。谁能回答下这个问题？
调查初步结果的文章
http://finance.sina.com.cn/roll/20110729/015110226271.shtml
通号院723夺命信号
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日 01:51 第一财经日报
红灯的区间信号机错误显示为绿灯，这是“7·23”动车事故的初步原因。
上海铁路局局长安路生昨日在国务院“7·23”事故调查组大会上说，由于温州南
站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致区间信号机错误显示为绿
灯。
他所提到的信号设备正是由北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称“通号院
”)设计的。
当天，国务院总理温家宝赶赴事故现场，强调调查处理一定要对人民负责、一追到
底，“这起事故能否处理得好，其关键就在于能否让群... 阅读全帖 |
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a*********l
发帖数: 386 | 41 此次撞车事件，死人不能说有多么多，外媒报是200+，（我总结出一个规律，类似事件
党媒播报的死亡数字 X5基本就接近真实数字了）但是意义却非同小可，可能比汶川还
大。原来无论是矿难频发还是民工讨薪，以及搞地皮或者基层官僚欺压百姓造成的县城
以及城乡结合部的群体性事件，舆论并没有如此这般空前地一致声讨。把话说开，大城
市中间阶层相对来说还是TG统治的既得利益者（这就不要考虑机会成本问题啦，大家都
明白如果没有TG肯定比现状好，我说的是在现有框架下的既得利益者），他们实际上对
下层疾苦是不关心的，简单说，村逼们得疾苦那些高等城里人是不关心的。你看校内上
的大学生基本都不关心矿难，因为他们再怎么样也不会沦落到去当矿工。屁股决定脑袋
是一种普遍现象，人们普遍更喜欢为自己的利益而战，像瑞典应斯文那样的国际主义战
士，太少见啦。然而正是这一中间阶层掌握了信息时代新媒体的话语权，在极权国家还
能发出一点可怜的声音，温州撞车事件死的就是中间阶层，他们终于慌了，墙内墙外的
微博SNS铺天盖地的声讨和质疑不绝于耳。然而冰冻三尺非一日之寒，之前的毒奶粉和
地沟油，以及高企的房价和狂飙的通胀，都是不长眼的，对... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 9629 | 42 比如著名的北京城墙.
现在的地铁环线.
东直门,西直门,就是毛时代拆的么.
据说梁思成很悲愤,我看拆得好. |
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s*****r
发帖数: 43070 | 43 测试时间不足或许是问题产生的关键。知情者称，以国外的做法来说，新建成的地铁在
投入使用前的调试需要9个月至1年的时间，然而，国内很多地铁常常调试了1个月就匆
匆运营。
上海10号线正是赶工期的典型。知情者称，由于前期土建进度导致的近8个月延误，信
号系统有效调试时间不断被压缩。
“按常理，调试阶段应该是空车装沙袋运行，但10号线甚至以实际的运载来代替实验。
”知情者说。
为了缩短工期，当时卡斯柯公司设备部副部长李新文竟然想出了一套“创造性”的调试
计划：封闭所有上下行线路，以2辆列车，4组调试人员，24小时连续运转，以保证信号
调试时间。
事实上，即使是厂商也不得不承认，卡斯柯的中方母公司中国通号集团副总经理施卫忠
此前曾撰文承认，CBTC系统的技术成熟度、运行效率、维护应用、工程造价，均有诸多
不尽如人意之处。
CBTC技术目前为几家国际巨头垄断，主要集中在阿尔卡特、庞巴迪、西门子、阿尔斯通
等几家公司。目前环线CBTC技术最成熟的是阿尔卡特，无线CBTC技术最成熟的是庞巴迪。
施卫忠在文中称，多家公司都称拥有无线CBTC技术，但实际上并不成熟。“一家跨国公
司曾在中国市场获得3条线... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 5904 | 44 在海外10年，回去置业轻松吧，基本不用贷款了。上海这浦东甚而环线，三居也就200
万。当然你要奔高档盘、学区盘，这个数打不住。 |
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l*******r
发帖数: 39279 | 45 前后矛盾，既然有上涨预期，晚买不如早买，那开放商还怕卖不掉？
新闻报道的上海几个降价的标杆楼盘，比如松江的长泰西郊别墅，浦东的中海御景熙岸
，还有龙湖郦城，长泰西郊的公寓房本来想卖25000，后来变成15000，但是由精装修变
成了毛坯。其实吧，松江15000已经很贵了。那个中海御景熙岸好几个月前就报道过，
其实是抬高了原价，不过我很奇怪同样在康桥，康桥清水湾精装修卖25000，这个我去
看过，品质还不错，装修得也不错，据说以后11号线经过，而且楼盘位置在外环线上，
也不算很偏了。上海房价跌是个别现象吧，应该是开发商资金链吃紧。
但是杭州是跌了，温州也跌了，但是台州没有跌
另外最近上海的二手房价格出现明显松动，不少业主急于抛盘，怕房价跌呀。
拭目以待呗 |
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t******t
发帖数: 15246 | 46 标题：中国面向未来的计划（China’s Plan for the future）
中国一直在推进那个能让自己拥有世界上最长的高速公路系统的计划。
China is still moving ahead with plans that will give it the world’s
biggest highway system.
随着中国经济的快速增长，能让这个国家一直在动也成了政府的首要任务。在过去几十
年的基建浪潮中，车辆的数目也在快速增长，而现在有了些制约因素。
许多人都会想到史上最糟糕的交通堵塞：2010年8月，京藏高速公路上的大堵车，绵延
100公里，被堵20天。造成这个混乱的原因是铁路线出了问题，几百辆卡车通过公路从
内蒙向北京运煤。
中国在2009年已经取代美国成为最大的轿车和面包车（厢车）市场，当年全国共有1360
万辆车售出。因此去年北京启用新的规定来限制车辆的购买。相关人员介绍：2011年只
有24万购车上牌名额，是2010年的三分之一。
尽管如此，中国仍在快速发展她的铁路和公路链，最新的估计，2020年公路网络会完工
，到那时，中国会增加129万公里的普通公路（... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 47 继今年双井豪宅富力十号、广渠路豪宅金茂府低价开盘以来，北京已有多个楼盘紧紧卡
着成本定价。
记者今天上午获悉，东亚新华地产宣布，其位于南五环内大兴旧宫区域的新盘东亚
·五环国际即将入市，起价14990元/平方米，比周边在售楼盘低了8000多元。
至此，不仅五环内房价在本轮调控下首次跌破1.5万，京城楼市也跌入微利时代。
据记者了解，东亚·五环国际位于大兴旧宫，环线位置上紧挨南五环，但毕竟是在
五环内，起价仅14990元/平方米，比周边在售的富力·盛悦居的23000元/平方米低了
8000多元。
来自北京中原地产的统计数据显示，该区域二手房的均价在17500元/平方米左右。
虽然该楼盘是写字楼商铺项目，但新盘与二手房价格“倒挂”确实是不争的事实。
近期，低价入市的纯新盘屡见不鲜，其中，上周开盘的大兴龙湖时代天街11800元
起价销售，土地成本、各种税费再加上建安成本，使该楼盘利润率仅在5%左右。
同样，即将开盘的通州项目东亚逸品阁起价13200元，仅仅比成本贵出千八百元。
而在楼市火热时，开发商利润最低也要在二三成。
可见，眼下，北京众多纯新盘已经进入微利时代。 |
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B****l
发帖数: 388 | 48 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 49 章北平
建议中国政府把我国的首都按其功能一分为二，将行政首都迁到河南省漯河市，把政法
首都建在汝南县，并把漯河市和汝南县打造成中国的小巴黎和日内瓦。
最近十年，世界上频频发生迁都事件，我国的近邻韩国为了促进其中部地区经济文化的
快速发展，平衡全国的生产力分布，出于首都的安全决定将行政首都迁移到中部的世宗
市；伊朗政府为避免德黑兰发生八级强震而决定迁都，印尼总统也有迁都的计划。这三
个国家的首都都存在比较严重的大都市病。但是和中国的首都相比，这些迁都的理由简
直是小巫见大巫，北京囊括了几乎所有不应该做首都的理由，迁都的理由最为充分。
中国政府及早迁都中原，不仅可以行之有效地解决北京的各种矛盾和问题，而且使新的
首都能够效益百倍地对全国进行管理和统治，有效地促进人们自愿地对我国经济低谷地
带的黄淮平原和西部广大地区进行开发、改造和建设，加速我国经济重心向中西部广大
地区的移动，快速地形成我国第四大经济区，有效地平衡调节我国的政治、经济、文化
、交通、信息和科学技术，使我国的生产力布局更加趋向合理。迁都对我国的安全更有
保障。此外，迁都还能使我国新建两个风景如画、河湖连城、规模适宜的宜居首都... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 50 http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-12/25/c_111298996.htm
这是停放在测试线上的实验列车（12月22日摄）。 新华社发（窦欣 摄）
25日，仪式结束后，工人收拾现场。当天，更高速度试验列车落成。车头设计灵感源于中国古代兵器“剑”。
本报讯 我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。
中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。
车头设计灵感源于“剑”
当日9时许，一辆车头上披“红盖头”的列车停放在四方股份公司厂房中。从车头轮廓看，其明显与CRH380A“长征火箭”头型不同。仪式开始，掀开“红盖头”后呈现在眼前的车头两侧有棱，造型犹如一把剑。
据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。该列车为6辆编组，全部为动力车，车尾仍沿袭CRH380A“长征火箭”造型。
试验列车尚无具体型号
据中国南车技术人员介绍，该试验列车以CRH380A创新成果为基础，以更高... 阅读全帖 |
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