p**z
发帖数: 65 | 1 国内朋友托我在美国买吉普车配件，因为国内买到的多有假货。我不懂吉普，不知道去
哪里买合适？
具体要求：需要美国原厂产的，车型号是：切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL
1、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 切诺基分缸线/四缸电喷/原厂
2、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 曲轴位置传感器 型号代码：56027865AB
3、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 冷却液温度传感器7873
4切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL（扁头）节气门位置传感器 型号代码：2858A
24936
56027942AC
5、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 发动机电脑板型号 摩托罗拉419
6、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 四缸电喷怠速马达型号代码：后四位数是
8025.
7、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL（扁头）节气门位置传感器—插头（母头） |
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S********a
发帖数: 395 | 2 【 以下文字转载自 Zhejiang 讨论区 】
发信人: SaintSeiya (SaintSeiya), 信区: Zhejiang
标 题: Job-opportunity）寻汽车燃油电喷系统相关方面
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 8 00:28:04 2010, 美东)
国内有位朋友的公司(在浙江温州)现在做汽车燃油电喷系统，希望招聘这方面的技术人
员（全职，兼职都可考虑）。或者和这方面的技术公司合作，他们公司出资，对方出技
术，进行合作。
具体事宜待联系后，再具体洽谈。
请有意者直接联系公司负责人：
冯先生 邮件：w*******[email protected] 电话：13616598423
谢谢关注！(请勿站内回信) |
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y***g
发帖数: 10422 | 3 BJ2021EL是国内96年以后出的电喷切诺基车型。它的发动机是完全仿制美国原有机型的
还是自己改的，我不太清楚。如果是后者，还真的比较麻烦。
如果你不懂吉普配件的话，建议让你国内的朋友自己在网上看美国这边的配件，他看准
之后发给你，然后你再购买。这样比较稳妥。
56027865AB
2858A |
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i*********1
发帖数: 592 | 4 我想买个维修电喷摩托车电脑(ECU)的检测仪带回国，可是查不到哪里有卖的。请教
版上各位高手，知不知道这东西哪里能买到？大概什么价位？
谢谢了～ |
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S********a
发帖数: 395 | 5 国内有位朋友的公司(在浙江温州)现在做汽车燃油电喷系统，希望招聘这方面的技术人
员（全职，兼职都可考虑）。或者和这方面的技术公司合作，他们公司出资，对方出技
术，进行合作。
具体事宜待联系后，再具体洽谈。
请有意者直接联系公司负责人：
冯先生 邮件：w*******[email protected] 电话：13616598423
谢谢关注！(请勿站内回信) |
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T********l
发帖数: 1670 | 6 我的一个大学同学在Diesel 就是搞Trunk的燃油电喷系统。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 8 坑爹之三：燃油品质差，说到燃油品质，大家基本上没有一个准确的概念，通常感觉加
的油有劲就是品质高的油，没有劲的油就是差油。其实油品的质量不仅在动力上能体现
出来，同时也在对发动机以及环境的影响上体现出来。下表反映出中国炼油水平跟发达
国家的差距，含硫量是欧洲的80倍，美国的53倍，日本的16倍。烯烃含量是欧洲的3.2
倍，美国的8.8倍，日本的3.5倍。苯含量是欧洲的2.5倍，美国的3.6倍，日本的2.5倍。
我国中石油、中石化的汽油不仅价格高，而且品质差。中石油，中石化主要是靠催化裂
化、热裂化、延迟焦化的加工方法。燃油的主要成份是烯烃（我国车用汽油中烯烃含量
高达30~40%）。国家质量技术监督局在1999年一季度对车用汽油的抽查中发现，我国车
用汽油烯烃含量平均值大于40%。而美国、欧洲、日本由于加工的原油都是低硫低蜡优
秀轻质油，因此通过直馏加工方法获得的燃油产量很高，这样生产的燃油主要成份是高
辛烷值、高氧化稳定性的饱和烃。饱和烃是现代环保型车用汽油的主要成份，而烯烃含
量在现代环保型车用汽油中用量被严格控制，目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以
下，美国车用汽油烯烃含量控... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 中石油又爆出汽油含有腐蚀性化学剂，导致很多车主新车排气管漏水生锈，再次引发对
中石油、中石化所出售燃油质量的质疑。本文章分两部分，先探讨汽油价格问题和行车
费用，再探讨汽油质量问题。一一解释大家心中最坑爹的3个问题。
坑爹之一：首先，一提到国内油价问题，大家都有种发自肺腑的坑爹感觉。国际油价一
涨，国内油价马上跟进，国际油价开始下跌，国内油价纹丝不动。中石油中石化两个国
家的“儿子”从不担心没人买他们的油，因为除了他们，没有别的商家允许卖油，属于
蝎子粑粑独一份，爱买不买。与此同时，这两家公司动不动就宣称炼油亏损，却年年登
上世界500强的前几名，是不是有些厚颜无耻呢？靠垄断占据这个头衔属实让我们无法
承认他们是有技术含量的公司。
坑爹之二：接下来，让我们来看看用车费用问题。 我们不去讨论保险费的问题，因为
这个在任何国家都有，我们现在来讨论高速公路收费问题。不说没用的，我们再来看一
下表格的对比。（表格对比最见效，说啥都不如对比）。
美国是世界上高速公路发展最早、路网最发达的国家。目前全美超过10万公里的高速公
路，只有不到1/10的路段需要收费，即使收费，费用也不高。因为在美国人的... 阅读全帖 |
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b*******o
发帖数: 5 | 10 对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷
。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气
门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应
也不一样。减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位
置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机
不再工作。当转速下降到接近怠速时，再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发
动机的减速停油过程。当挂挡高速运行时，在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发
动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。
化油器式发动机和电喷发动机由于工作原理不同，结果截然相反。化油器式发动机没有减
速停油过程。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了
节油。很多人说国内的老师傅的经验空挡滑行省油，大多是基于化油器发动机的
现在基本上所有的轿车都应该是电喷发动机的了，除非是八十年代中期以前的老爷车，所
以就算是从节油的角度来考虑尽量也不要空挡滑行
以上都是对手动 |
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n****e
发帖数: 6292 | 11 为了避免被说成伸手党，我狗狗了下“空挡滑行”+“失控”，出来的前几页基本上都
是同一篇文章：
节油是开车族永远的话题。空档滑行是其中一个支话题。它的核心是：空档滑行好不好
？省不省油？
从安全角度看，空档滑行绝不可龋学车时师傅想必都告诫：不准空档滑行。我后来弄通
了其中道理：空档滑行时汽车靠惯性前进，发动机不提供动力，这样车辆就损失了部分
控制方向的能力；如果下坡是直道，问题还不大，若遇弯道或突发紧急情况，就比较容
易失控。
这里用了“比较”两字，比谁？比“带档滑行”。相对而言，带档滑行就不易失控，安
全隐患要少些。
有朋友说，空档滑行时间不长，哪有那么多突发情况？我劝大家不要有侥幸思想。万一
您空档滑行时，遇旁车突然变道呢？行人突然窜出呢？怠速阀突然被堵呢？“万一”轮
到您头上，那就是“百分之百”，这是万万侥幸不得的。
有人问，空档滑行省不省油？我认为不剩现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根
据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分
负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处
于“托动”状态，此刻电喷就会自动减... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 12 http://www.6699fa.cn/shenghuo/shjq/kaiche120104.html
自动挡车空挡滑行易损变速箱
自动挡车挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低
润滑效果，同时还会加快自动变速箱内部摩擦片的磨损。
手动挡车空挡滑行也费油
目前，很多车都已经采用电喷式设计，而不是以前采用化油器发动机的车。电喷即电子
控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于采用
电喷设计的车，空挡滑行有时候就不会起到降低油耗的作用，相反还有可能会更耗油。
电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆在高速行驶的时候，司机
突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减
速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于让车带着发
动机转动，当车速降到一定程度时，喷油恢复正常。
如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一
段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速时挂到空挡，此时发动
机会被行车电脑视为怠速状态，行车电脑会... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 13 排放不是问题。可以改进发动机达到排放标准。普桑和捷达发动机一直在改。最早化油
器，普桑99年改单点电喷，后来再改多点电喷，捷达98年直接上多点电喷。现在早都改
到国四了。
主要是安全过不了关。老三样里面，只有富康能通过最基本的 50km/h 小时 100% 正面
碰撞。捷达和桑塔纳连这都过不了。若严格按照中国法规，捷达和桑塔纳早该停产。
你去网上找一下捷达和桑塔纳的事故照片就会发现，这俩车身就是纸糊的，一碰马上散
架。 |
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f***r
发帖数: 2916 | 14 这个是由于结构复杂导致的，而不是他技术落后。德国汽车电子绝对是世界老大。世界
各国厂商都优先使用的
我知道国内博世汽油电喷系统已经牛逼到了非常的程度了，国内很多整车厂商要用博世
汽油电喷系统，都要跟博世签免责协议，就是博世汽车电喷系统如果有什么问题，配件
商家是不负责的 |
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t********i
发帖数: 7856 | 15 大众屄头卖了可远不止48年。
屄头是Ferdinand Porsche（费尔南多-保时捷）在1934年根据希特勒对“人民汽车”的
要求设计的。1938年投产上市。最后一辆屄头是2003年7月在墨西哥下线。总共卖了65
年。
当然打磨还是有的。最早的屄头用的是风冷化油器发动机。后期的屄头都改用比较现代
化水冷电喷发动机了。不过壳子和基本结构都没换。
丧塔纳也是有打磨的。至少发动机后来逐渐换成单点电喷，再到多点电喷。变速箱也从
4MT换到5MT。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 16 大众屄头卖了可远不止48年。
屄头是Ferdinand Porsche（费尔南多-保时捷）在1934年根据希特勒对“人民汽车”的
要求设计的。1938年投产上市。最后一辆屄头是2003年7月在墨西哥下线。总共卖了65
年。
当然打磨还是有的。最早的屄头用的是风冷化油器发动机。后期的屄头都改用比较现代
化水冷电喷发动机了。不过壳子和基本结构都没换。
丧塔纳也是有打磨的。至少发动机后来逐渐换成单点电喷，再到多点电喷。变速箱也从
4MT换到5MT。 |
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l******3
发帖数: 293 | 17 经常听到老司机谈自己的省油经时，经常会说，下坡或是要减速等红绿灯的时候，可以
空挡滑行，这样可省油。但是，有汽车专业人士就表示，目前的汽车使用的是高科技，
大多数电喷的发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，因此说，不是每一辆车都
可以空挡滑行，否则会适得其反。
空挡滑行能省油？
阿斌是一位有着20年车龄的老司机了，每次坐他的车，他都会讲他如何开车更省油，而
且还教了记者一个方法，那就是在下坡或是即将要减速到红绿灯时，只要将挡位转成空
挡就可以了，这样车子是随惯性前进，汽车此时是不使用油的。所以这样开车可以省好
多的油。
阿斌的这种做法，记者身边也有很多朋友在使用，而且个个都认为这样确实是能帮助到
汽车省油，因为滑行毕竟没有加油，而汽车也一直是在前进着。但是，这样究竟是省油
呢，还是对汽车有着更大的伤害呢？
空挡滑行“省油”变“费油”
对此，有汽车维修专业人士魏师傅就表示，空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，因
为发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机
的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡
滑行来进行省油操作... 阅读全帖 |
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E**********d
发帖数: 253 | 18 95%的国产车只是“徒有其表”而已！
经过多年的厚积薄发，这两年自主品牌终于迎来井喷发展，不管是从车型外观、内饰设
计、配置，还是装配技术都有不错的表现，也有不少车企宣传自家车型国产化达到了90
%，但大多数人不知道的是，在那光鲜的外表下，自主车型最重要的发动机、变速箱等
技术被日本垄断！
下面来看看国产车型有哪些配件是被国外垄断的！
发动机
在自主品牌里，那些自身不具备发动机研发能力的车企所搭载的发动机，几乎都被三菱
垄断。
早在97和98年，三菱就分别在沈阳和哈尔滨设立发动机厂，分别生产中等排量和小排量
汽油发动机，从那时起就为哈飞、东南、华晨等公司提供配套。
一直到至今，很多热销自主车型他们采用的依旧是三菱的发动机。
变速箱
而汽车除发动机外最重要的变速箱，也基本被日本垄断。
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商，除了变速箱之外，它还是全球第
五大汽车零部件公司，它的触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。
在96年时，爱信就在唐山合资成立了手动变速箱工厂，而后在03年，它又以独资的身份
在天津设立自动变速箱工厂。
据悉，使用爱信变速箱的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 19 作者：徐明天
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大，对
中国嚣张。
今天还是讲汽车，打开一辆汽车的盖子，你会被个气个半死。
你会发现中国企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。而中国经济却说世界第二，多
么了不起。而中国企业就矫情地嚷嚷产品过剩。真不要脸，连汽车上的一个螺丝钉都制
造不了，还什么产品过剩？你能制造什么产品？
请读读这篇文章：
看看一辆汽车的核心部件都是由谁垄断着。
一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，有些国家垄断着这些零部
件，今天就来给大家介绍一些核心的零部件到底被谁垄断着在。
1、汽油发动机
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应
。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥
之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生
产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999
年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动
机的情况下，三菱在华投资的... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 20 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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t******l
发帖数: 10908 | 21 将来家用的都是 Tesler model S 锂电池震动棒割草机了，没人愿意投资搞电喷，因为
电喷要个 ECU 单板机。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 22 单板机几块钱，你看满大街的轰达50毫升scooter也是电喷的，也没几块钱，说明电喷
成本真不高 |
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t******l
发帖数: 10908 | 23 那估计是本田不做剪草机的缘故。。。Craftsman 之类的销售员主导的美国公司在技术
上不思进取。。。
: 单板机几块钱，你看满大街的轰达50毫升scooter也是电喷的，也没几块钱，说
明电喷
: 成本真不高
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m**********e
发帖数: 12525 | 24 为啥完蛋的？
一句话，俄罗斯人电子技术不行，以前化油器时代还能凑合，电喷一出来
就彻底歇菜了
祖国虽然做不了自动变速器，但是至少电喷还是一点问题都没有的，赛俄罗斯三百万光年 |
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发帖数: 1 | 25 最近格力董事长董明珠说，要骂骂企业家，没有让中国的制造业站起来。
董明珠讲了一件事：格力空调在中东卖得很好，但一个经销商却对她说：格力能不
能到泰国去制造?董明珠问为什么，这个经销商说，因为中国制造在中东人的眼里是低
级产品。
中国制造连泰国都不如。这就是中国制造的国际形象。
中国企业家丢不丢脸?还有脸称企业家?
制造业代表的是工业化的水平、工业化最有代表性的产品是汽车。改革开放40年，
中国制造不出一部完整的汽车，市场上销售都是国外品牌的汽车，价格比国外贵三到五
倍。
请问中国的企业家是干什么吃的?你们还有脸活在这个地球上?
40年前，中国的自主汽车工业就有了一定的基础，当时的韩国没有任何汽车工业，
但韩国用30年时间打造出世界第四的汽车产业，日本、美国、德国之后，就是韩国。韩
国现代、KIA，是全球市场的重要品牌。
而中国有比较好的汽车工业基础，有全世界最大的市场做支撑，全世界的汽车都在
中国发了大财。为什么偌大的中国就制造不出一部完整的汽车?
我们向全国人民交待得过去吧?向40年的历史交待得过去吗?
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大
，对... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 26 自动档轿车空档滑行不能省油
空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往
利用熄火并空
挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用
，而熄火并空
挡滑行更是不能采用。
空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下
运转一般要比
在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能
，对于这些电
喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画
蛇添足”，“省
油”变成了“费油”。
其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。
一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之
间将失去动力
联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部
的制动力将只
能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统
所提供的制动
力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。
如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱 |
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y****i
发帖数: 8 | 27 非化油器车(电喷)应该都不用啦。2000年的应该是电喷 |
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n**n
发帖数: 217 | 28 2003年卡罗拉冬天到底要不要热车？
热多长时间合适？
网上是这样说的：
所有车辆在早晨发动车时，都应该热车。不论是化油器车，还是电喷车。但是热车的时
间也不用太长，冬天2－3分钟，夏天可以略短些。电喷车说明书上关于不要热车的说明
，可能是出于环保方面的考虑。 发动机的整体正常工作温度应该在90℃左右，冬天早
晨的温度可能是几度到零下几十度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预
热，对发动机的损伤还是比较大的。
汽车的预热，不光包括发动机预热，变速箱、轮胎、转向机等等也都需要预热，所
以就算进行了2－3分钟的发动机预热后，在驾驶上路的前3－4KM，也要注意适当慢开，
慢加速，慢转向等。
汽车发动机是一部机器，电喷不电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变
，发动机的缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等，全是不同的材料制成，
热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合
以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态，给发动机带来损害 |
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f***r
发帖数: 2916 | 29 丰田是胜在简单，如果做复杂了，不一定有现在的这么稳定
国内有的凌志却还要去用德国博世的电喷系统，我上次看到都觉得惊奇。回去跟其他人
说，其他人也觉得丰田应该都用电装的电喷系统
Bosch |
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g*q
发帖数: 26623 | 30 扯淡。
管它电喷不电喷，挂档阻力显然都会比空挡大，不供油门就滑不到足够的距离，空挡怎
么都是更省油的。除非要来个急停，但是这个时候谁也不会想着空挡。 |
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w*******p
发帖数: 449 | 31 电喷？你是上古来的吗？现在有车不是电喷吗？
你想说直喷吧 |
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f******w
发帖数: 420 | 32 以前老发动机不是电喷是有化油器的，酒精的清洗作用很容易堵塞化油器，所有化油器
的lawnmower要清洗。但是现在车是电喷甚至直喷。加点带酒精的挺好。 |
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f******w
发帖数: 420 | 33 以前老发动机不是电喷是有化油器的，酒精的清洗作用很容易堵塞化油器，所有化油器
的lawnmower要清洗。但是现在车是电喷甚至直喷。加点带酒精的挺好。 |
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s****i
发帖数: 857 | 34 现在还有不是电喷的? 同样是电喷，直喷和非直喷区别很大． |
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发帖数: 1 | 35 对自己爱车的保养并不仅仅是心血来潮的去趟美容店，日常用车过程的保养相当重
要，不少开车小动作不经意间就会对爱车的造成损伤。当然，这些小动作对车子的伤害
是个日积月累的过程，某个开车的小动作可能会对车子的某些零件造成细微的损伤，日
积月累，就会使零件加速磨损、缩短使用寿命。比如，有的人电瓶能用3年甚至更长时
间，有的车主不到两年就要换了。选择正确的使用方法，避免小动作导致车辆损失，还
是很重要的。
乱按开关会影响电气系统
有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持
续按着升降开关不放；雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地
按着喷水开关，希望能挤出一点水来。这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，
甚至当场烧毁。
空挡滑行容易损坏变速箱
手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油
，很多人习惯这么做。而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利。现在的家
用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停
止给油。如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 36 我觉得没有误区。
涡轮加直喷就是比自吸电喷先进。多档位DSG/CVT波箱就是要比4at先进。
以前两田还死守电喷的时候，说自吸一点都不落后是日托的主要说辞。
现在连两田新车都朝涡轮增压直喷 双离合/cvt去了，还这么说就有点不与时俱进了，
呵呵。
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发帖数: 1 | 37 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
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s****a
发帖数: 165 | 38 夏利"绅雅"系列
夏利"绅雅"系列是天津一汽根据国际轿车工业流行趋势和国内私人购车市场特点，为
广大私人购车者量身打造的最新经济型轿车。与夏利原有车型比较，"绅雅"系列经过了20
余项人性化的重大技术改进，造型更新颖、现代和时尚，安全性更高，驾乘更舒适，装备
更完善，性能价格比更高。
《〈〈
夏利"绅雅"系列为三厢式轿车，可装备TJ376QE三缸电喷发动机和丰田汽车发动机有限
公司专供天汽的8A四缸电喷发动机。
很久以前夏利还有一款3厢的，
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d*******s
发帖数: 15155 | 39 不是都哦。电喷神马都是为了排放法规的。你看哪国军车电喷ecu了? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 TDI
柴油机的主要优点前文中已经讲过，但是它的缺点也不少。由于柴油
较难雾化，柴油机排放的炭黑等微粒污染物比汽油机的更多，所以柴油车
往往有冒黑烟的毛病。为了控制柴油的燃烧过程，改善排放特性，过去的
柴油机曾经普遍使用间接喷射的方式：先将柴油喷射到一个与主燃烧室相
通的副燃烧室，自燃开始后，尚未燃烧的柴油随着火焰再扩散到主燃烧室，
继续充分燃烧。这样做的缺点是燃烧速度较低，降低了发动机的经济性。
借用类似电喷汽油机那样的电控技术，由计算机来精确控制喷油嘴的
喷射过程，结合缸内直喷，就可能一举多得。TDI（Turbocharged Direct
Injection）就是Volkswagen目前所采用的电控柴油直喷技术。它由ECU控
制全部喷油过程，包括喷油的时机和喷油量等。和电喷汽油机一样，ECU
也会参考各种传感器传来的信息并做出相应调整。此外，TDI还包括可变
涡轮几何特性（Variable Turbine Geometry）技术，由ECU根据发动机转
速等因素自动对涡轮叶片进行调节，从而提高了增压器响应速度。
前文说过，柴油机需要非常高的喷油压力，压力越高 |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 缸内直喷容易积碳，因为没有汽油带来的清洗作用，普通电喷喷油是在进气阀之外，半
液体汽油一直在冲刷进气阀。
正因如此，高转进气猛油量足可以帮助清理积碳——但是也仅限电喷，直喷根本没有清
洗剂（汽油）接触气门，高转也没用 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 43 【 以下文字转载自 Faculty 讨论区 】
发信人: haolin (我想QJ社会，却被社会整YW了), 信区: Faculty
标 题: 美国终身教授的海归全记录（二）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 27 02:41:22 2017, 美东)
事业与家庭，前途与发展，环境和空气......到底是留在海外，还是回国发展？让我们
共同领略一位美国终身教授的心路历程（二）。前半篇文章请关注今日头条内容。
南科大湖畔的书院
第八回
大学与书院
“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这
是信仰的时期，这是怀疑的时期。。。”《双城记》开场白的经典在于它捕捉的两面性
在任何迅速发展变革的时期都适用。它可以来描述法国大革命，可以形容互联网时代，
甚至可以概括大学生涯。而互联网时代的大学生涯更是良机和危机共同四伏的时期。互
联网给高等教育带来诸多便利的同时也带来变革的压力，但我从不担心在线教育会取代
真正的大学，因为大学远远不是录播一些公开课视频那么简单。大学（以及党校和商学
院）最大的附加值是使人有机会和一群有才华有梦想的同龄人用人... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 44 99式的发动机总算跳出了由苏联V2系列柴油机发展而来的 “老150”的窠臼。通过引进
借鉴德国MTU某系列军民两用机型，我们终于在发动机的制造工艺和技术水平上取得了
飞跃性进步。新的发动机缸径仍然是 150，被称作150HB发动机，为V型12缸60度夹角双
涡轮增压中冷式发动机，额定转速2200rpm，最高转速为2450rpm，并且采用了先进的计
算机控制高压共轨电喷技术，效率更高且更环保。99式采用的最大功率1200马力（
883KW。平心而论，99式1200马力的发动机相对西方的 1500马力是显得有点小，但是由
于西方坦克大多在60吨以上，而我国99只有50吨出头，由此看来差距并不是很大，主要
的差距还在传动装置上；然而随着 99式不断的改进，特别是防护上面的不断加强，99
也逐渐向55吨级别靠拢，1200马力发动机也显得力不从心，制约了坦克进一步提升，为
此科研人员在原有的150HB-1200发动机基础上对涡轮增压器进行了强化，使其功率达到
了1500马力（1103KW），最大输出扭矩高达5500NM，而且结构更紧凑，接近世界先进水
平， |
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y*h
发帖数: 25423 | 45 那种老掉牙的破吉普可能只有3档，非电喷发动机怠速又很高，想慢都开不慢 |
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a***e
发帖数: 27968 | 46 磁悬浮技术应该继续开发
但是这技术毕竟不成熟，中国能等么？
这个得是几千亿砸进去，成熟了
再几千亿砸进去，才能建好
中华之星现在看类似于银河机，属于谈判筹码，同时培养些人
中华之星上也是一水的进口配件，但是关键是集中动力，有点落后了
但是，要是引进不了，开发开发也是能用的，法国tgv也能使
至于普铁，纯粹是浪费资源，铁路是百年大计，不能近视
有电喷技术的时代不能上化油器的发动机，虽然便宜些 |
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y*h
发帖数: 25423 | 47 蛋也不是你这么扯的，你别只看直接出口的就业，间接受出口影响的
产业就太多了，出口一件产品不光是那个出口企业的事，一系列的原料
设备服务等等配套产业都是栓在一起，动一发而影响全身的。出口对
经济的作用有多大中央比你清楚得多，所以在贸易战问题上非常慎重。
中国的关键问题在于和日本一样，就是人均资源严重不足，所以必须
靠出口产品换取资源，没有出口就没有进口资源，就没有进口技术。
举个例子，发改委的计划是今后的年汽车产销量达到3000万辆以上，
没有进口的石油铁矿和电喷等配件，你去打发改委的耳光吧，这可是纯国内
的消费和生产哦。进口就是靠出口换取的外汇买的，因为目前国际上
由于美帝和西方的控制，出产石油矿产等原材料的第三世界国家的东西
价值被严重低估，所以靠出口不太多的产品就可换取大量的原料，这对
中国是很划算的。
你抬高资源性出口的价格，现在西方说你违反WTO规则，因为规则本来就
是他们定的，你说怎么玩，在规则之内基本没法玩，你要不服从规则
他就制裁，你出口减少，就有连锁反应。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 网特围攻三峡原因：旱涝保收 妨碍美国打粮食战争
文章提交者：usahaarp 加贴在 环球风云
三峡大坝
极端天气的出现，让不少人开始重新审视三峡的利弊，有关三峡引发极端天气的各种说
法也层出不穷,其中由一名台湾学者抛出的“木桶理论”传播最为广泛，所谓的三峡大
坝“木桶理论”，就是将四川盆地比喻为一个巨大的木桶，环绕四川盆地的山脉缺口就
是这个大木桶的一根根木条。三峡大坝是挡住气流入川的瓶颈，好比一个木桶最短的木
板变长了，影响了四川盆地与外界的水汽和热量交换，因此认为会不可避免导致三峡周
边地区的自然气候发生明显变化。这,纯属无稽之谈。三峡大坝的确将河道拦截起来了
，但是大坝的高度才175米，而要做到能够影响大气环境，必须是大尺度的水汽云团活
动才可以，其垂直方向距离地面至少10公里以上，三峡的100多米几乎可以忽略不计.而
且恰恰相反,由于目前长江中下游遭遇重旱，三峡大坝加大泄水量正好可以体现其防洪
抗旱的调节功能。这些用大量言论歪曲南方大旱真相，栽赃三峡大坝为罪魁祸首的人，
实则是为其美国主子开脱--南方大旱其实跟美军HAARP装置关系密切。
气象战由来已久,诸葛亮为何出名,在于... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 49 2012年08月17日22:31 来源：经济观察报 作者：张耀东
3年前的10月，在巴菲特效应、新能源大跃进和车市春风的三重作用下，比亚迪的股价
达到了历史高点88.4港元，董事长王传福也成为了当年的中国“首富”。
陡变也发生在大约3年前，因急于拉高销量而过度挤压经销商利益，退网、销量下
滑等负面接踵而至。加之巨资投入光伏电、储能站等产业，比亚迪现金流告紧。今年，
车市下滑更是加剧了比亚迪的危机。5月26日凌晨，深圳比亚迪E6电动车被撞起火事件
，则让比亚迪最为核心的新能源车业务也陷入了舆论漩涡。直到不久前，才由专家组出
面给比亚迪作出了“清白”的结论。
对于过去几年的得失，王传福并不讳言。他坦承，作为汽车行业的新兵，比亚迪的
确犯了错误，但“过去3年里，比亚迪得到的比失去的更多”。理由是，销售速度放慢
下来后，比亚迪才有更大的热情在品质和科技创新方面下功夫。
王传福的汽车故事始于90年代末，当时立志成为“电池大王”、“代工大王”的比
亚迪就做过电动汽车的技术尝试。直到2003年收购陕西秦川，比亚迪才正式进入汽车领
域，并凭借“山寨花冠”F3的热销而站稳脚跟，随后F3DM、E6等新能源... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 丰田一绝 - 28万行代码竟有1万多全局变量，庞大的bug培养基地
来源: 日理万机 于 2013-11-07 05:22:57 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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抗日的理论基础 -事后诸葛-
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件中
丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人Michael Barr的证词让陪审团同意丰
田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次被判
有责。庭审过后丰田马上同意支付300万美元进入调解程... 阅读全帖 |
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