s****n
发帖数: 8912 | 1 2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速运行
的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。时任铁道部副总工
程师的张曙光还曾在采访中提及，该系统的安全测试里程已经相当于绕地球一周。
截至发稿时，抢险指... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 2 http://www.sina.com.cn 2011年07月30日 01:25 华夏时报
本报记者 李崇磊 梁裕 北京、深圳报道
特锐德(20.340,0.15,0.74%)：高增长放缓
所属行业：电气部件与设备
毛利率：35.91% 市盈率：34.36
依托高铁建设的飞速发展，众多中小型企业凭借这一概念迅速发家，作为创业板第
一股的特锐德(300001)，就是在这样的环境下应运而生。
资料显示，特锐德是家以电气部件与设备为主营业务的生产商，其产品分别为箱式
变电站、箱式开关站和户内开关柜，主营业务占比为81.04%、11.30%和6.27%。
2010年，特锐德前五大客户分别为中铁电气化局集团客专系统集成部-京沪高铁、
中铁电气化局集团客运专线哈大客专、中铁建电气化局集团有限公司(京石客专)、神华
宁夏煤业集团有限责任公司以及中铁建电气化局集团有限公司-宁杭客专。不难发现，
除宁夏煤业集团外，特锐德其余的大客户均来自铁路系统，合计占营业收入比例的30.
56%。
据统计，目前特锐德的主营业务方向按行业可分为三类，分别为铁路系统、电力系
统和煤炭系统，其中铁路系统和煤炭系统两项去... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 3 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 4 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 5 （七）重装上阵 D.电动中国
来源: 唵啊吽 于 2013-09-19 13:09:47 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：164次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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对能源的掌握和使用是划分时代的标志。以掌握火的使用为分界，人类脱离了动物界，
逐步进入文明时代；以大规模使用化石能源为起点，人类进入了工业时代；电的发现和
利用，则将人类带入了电气时代。即便是到了现代，一切信息技术的基础仍然是电力，
核能也只有在转化为电能之后才能被使用，在可以预见的将来，电能仍将是最理想的能
源形式。当年人们对于未来社会的憧憬是“楼上楼下，电灯电话”，其中便包含了对于
电气化生活方式的向往。
不过电能在使用中存在一个很大的局限性，通常只能通过电网运输、即发即用，难于储
存，几乎所有的电力设备都只能在电线所及的范围之内运行，从家用电器到高速火车，
都不能例外，这极大地限制了电力的应用范围。当然，电池可以存储电能，但由于其功
率密度低、单位能量成本高，长期以来只能适用于小电器、小功率的场合，或者少数特
殊的军事用途... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 6 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
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t*******a
发帖数: 4055 | 7 印度出行模式实现跨越式发展
2017年12月22日 10:56 来源：国际商报 李高超
[手机看新闻]
[字号 大 中 小]
[打印本稿]
印度正处于移动出行系统发展的十字路口。2002年到2013年间，印度私家车保有量
增加了约200%，达近1.6亿辆。每天，全印度都有超过5万辆新车登记上牌。
不过，印度有机会改变传统交通出行模式，实现一个共享式、电气化的互联出行系
统。落基山研究所首席科学家办公室成员瑞恩·拉梅尔日前发表了题为《印度出行模式
的跨越式发展》报告。报告指出，共享式、电气化和互联性这三大特点不仅能够体现出
印度向低碳出行系统的转型，而且还将为全世界创造一个新型出行系统模范。
有愿望有计划
2016年3月，印度宣布，计划到2030年实现国家100%使用电动汽车。自此，印度公
共部门和私营部门都纷纷开展了各种实际行动响应国家号召。印度出租车服务商Ola计
划在主要城市引入电动出租车；印度中央政府准备将公务用车更换为电动汽车；印度重
工业部最近更新了电动汽车补贴方案，旨在更积极地鼓励用户使用电动汽车；多家原始
设备制造商（OEMs）也都与本土锂离子电池生产厂家展开广泛... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 8 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
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本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件 国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTC... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
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CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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m*********s
发帖数: 68 | 10 继浙赣线电气化改造开工后，与之相连的沪杭线电气化改造日前开始施工。2006年初改造
完成后，沪杭铁路上每6分钟就有一趟列车开出，而坐火车从杭州到上海的时间也将从现
在的2个多小时缩短到90分钟以内。
杭州铁路分局机务段昨天说，杭州至上海电气化铁路全长约263公里，初步设计投资13.7
亿元，将于2006年第一季度跟浙赣线电气
化同步完工开通。
按照铁道部的技术标准，电气化改造后铁路的设计时速将达到200公里，实际行驶速度受
到中途站点停靠等因素的影响，预计到时候杭州到上海的时间将从现在的2个多小时缩短
到90分钟以内。
沪杭线电气化改造后，列车密度也将从现在的180对（360趟）增加到220对（440趟），平
均每6分钟就有一趟列车从杭州或者上海发出。这些列车中，客车和货车的数量基本是各
一半。这段时间以来周末去上海火车票紧张的情况，到了那时候就不再是问题了。
除了铁路外，接轨上海的高速公路建设也热火朝天———杭浦高速设计行车速度为每小时
120公里双向六车道，已经在今年8月开工，预计2007年竣工；申嘉湖杭高速公路年内将动
工；沪杭高速拓宽工程已经基本完成。总之，以后去上海会越来越方 |
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z*m
发帖数: 3227 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 铁路建设仅3成施工正常 6000亿投资计划或落空
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 08:48:09 2011, 美东)
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长
、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。
中华铁道网的抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工
、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。
记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。
“这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司，能反应整个行业的基本
情况”中华铁道网CEO于丁对《经济参考报》记者表示，就目前了解的情况来看，形势
更加恶化。凭借与铁路建设项目单位多年的联系，中华铁道网8月份对23个铁路建设公
司的施工情况进行了抽样调查，结果显示：中铁十二局贵广铁路指挥部、中交二公局贵
广铁路、中铁电气化局集团西安电化... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 昨日，北京团分组会议，来自中国中铁电气化局一公司的农民工代表巨晓林展示他创作的漫画和诗歌。
“找到了，找到了……”刚读了两句，巨晓林就忍不住哽咽了。这位来自铁路战线的男子汉，听完十八大报告后写了一首小诗，在昨日上午北京团分组讨论会上朗诵时，忍不住落下了泪水。
巨晓林是中铁电气化局第一工程公司接触网高级技师，在讨论现场发言后，他腼腆地掏出一张A4纸。纸上画了一个心形放大镜，心形放大镜里是十八大报告，旁边还附着一首原创小诗。这是大会开幕当晚，巨晓林原创的作品。
“我给大家读一首诗，代表一线职工的期望。名字叫《找到新期盼》。”巨晓林清了清嗓子。“找到了，找到了……”刚读了两句，巨晓林就哽咽了，此时全场代表集体鼓掌。
他稳定了一下情绪，继续朗诵：“我心中的新期盼，在二零一二年十一月八日中午，在人民大会堂的讲台上，在胡锦涛主席铿锵有力的声音里，在人民大会堂回荡着三十八次雷鸣般的掌声中，在六十四页的十八大报告中，我终于找到了，找到了我心中的新期盼。”掌声再次响起。
朗读完后，巨晓林说，这首诗是自己有感而发，看到报告中针对教育、农民、农村等的扶持政策，“觉得心里很敞亮，很欣喜”。
不少北京团代表表示... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 13 中国工程院院士王梦恕在接受采访时表示，修建高铁对于中国经济的拉动作用是不言而喻的。高铁的修建不仅可以带动地方经济的发展，而且可以带动整个国家上千个行业中几千个工厂的发展，“如果不建高铁，你让这些工厂做什么？”
早上还在广州喝早茶，中午就到郑州吃上了午饭，这着实让萧然兴奋。“5个多小时，真快。”1月29日，萧然从广州乘坐高铁回到家乡郑州，“比飞机方便多了”。
更让萧然惊奇的是，郑州东站周围已经完全变了样子―围绕着郑州东站3公里以内，40余座商务楼林立，街上车水马龙，俨然一幅国际化大都市的景象，“这都是因为通了高铁。”
火车一响，黄金万两。一条铁路通常能带动一座城市的发展。从开始修建至今，围绕各条高铁线路，各大中小型城市就都开始了集中火力建设高铁新城。不可否认的是，高铁在给人们的出行带来便捷的同时，也拉动了地方经济的发展。
“地方政府都希望自己的地盘上能尽快地通高铁。”中国工程院院士王梦恕在接受时代周报采访时称，就在2012年底，还有一些省市的领导前往铁道部商量修建高铁的事宜。
2012年，中国一共开通11条高铁。到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位，高铁运营里程... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 冯友兰先生琐事亲历纪实
我不是冯先生的弟子或再传弟子，更算不上是他老人家的三亲六故，本来是没资格撰写
“琐事亲历纪实”这类回忆文章的。只是作为一名曾经亲自拜访过他又得到了他当场指
教的学术晚辈，多年以来，此情难忘。在我今天事业有成、学有专攻之时，写下此文以
表达我对他的怀念和感恩之情，这篇并非“践越”的文字，相信该不会辱没了他老人家
的名声，更不会引起冯先生直系或再传直系弟子们的不快吧。
1987年3月29日上午10点40分，我来到了三松堂，拜访著名的哲学家冯友兰老先生。那
时，我家住昌平县南口镇，到位于北京大学燕南园的冯家至少需要一个半小时。那时的
交通还很不方便，我是早晨8点40分左右乘火车，从南口先到清华园站，然后坐汽车到
北京大学下车，再进入北京大学，找到燕南园的冯家，已经是10点40分了。开门的是长
相酷似冯先生的中年男人，也留着一把山羊胡子，和冯先生解放前的蓄须照片非常的接
近。他把我领进三松堂，然后他走进卧室，和冯先生大声地说：“C先生指派他的弟子
来看望您了，正在书房等您。”
他说的C先生，是我的一个老师，美籍国际著名的中国思想史家，当时C先生和我从未谋
面，只是和我保... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 16 （包括已经举行开工仪式、奠基仪式、建设动员大会等）：
1 2010年1月16日 成昆铁路成都—峨眉段扩能改造
2 2010年1月19日 金华—温州铁路扩能改造
3 2010年1月26日 阜阳—淮南铁路电气化改造
4 2010年1月26日 淮南铁路（淮南—合肥段）电气化改造
5 2010年1月26日 水家湖—蚌埠铁路电气化改造
6 2010 年3月17日 沈阳—丹东客运专线
7 2010年3月17日 丹东—大连铁路
8 2010年3月17日 青岛—荣成城际铁路
9 2010年3月17日 海天—青岛铁路
10 2010年3月17日 临沂—临沭铁路
11 2010年3月21日 天津—保定铁路
12 2010年3月21日 张家口—唐山铁路
13 2010年3月21日 邯郸—长治铁路扩能改造
14 2010年3月22日 成都—重庆客运专线
15 2010年3月26日 昆明—长沙客运专线 |
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k****r
发帖数: 9629 | 17 沪昆本来说全程350,
现在长沙-昆明变成250了.
（包括已经举行开工仪式、奠基仪式、建设动员大会等）：
1 2010年1月16日 成昆铁路成都—峨眉段扩能改造
2 2010年1月19日 金华—温州铁路扩能改造
3 2010年1月26日 阜阳—淮南铁路电气化改造
4 2010年1月26日 淮南铁路（淮南—合肥段）电气化改造
5 2010年1月26日 水家湖—蚌埠铁路电气化改造
6 2010 年3月17日 沈阳—丹东客运专线
7 2010年3月17日 丹东—大连铁路
8 2010年3月17日 青岛—荣成城际铁路
9 2010年3月17日 海天—青岛铁路
10 2010年3月17日 临沂—临沭铁路
11 2010年3月21日 天津—保定铁路
12 2010年3月21日 张家口—唐山铁路
13 2010年3月21日 邯郸—长治铁路扩能改造
14 2010年3月22日 成都—重庆客运专线
15 2010年3月26日 昆明—长沙客运专线 |
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b****s
发帖数: 1300 | 18 1 长春—吉林城际 2010年底
2 广州—珠海城际 2010年底
3 宜昌—万州 2010年底
4 太原—中卫（银川） 2010年底
5 喀什—和田 2010年底
包头—西安 2010年底
7 海南东环 2010年底
8 大郑线大虎山—新立屯（二线） 2010年底
9 哈尔盖—柴达尔（扩能改造） 2010年底
10 乌鲁木齐—阿拉山口（电气化改造） 2010年底
11 准东北—将军庙 2010年底
12 白云鄂博—巴音花 2010年底
13 榆次—侯马（电气化改造） 2010年底
14 织金—黄桶 2010年底
15 准格尔—神木（内蒙古段） 2010年底
16 丽江—仁和 2010年底
17 茂名—岑溪 2010年底
18 韩家岭—原平 2010年底
19 青阜铁路增建二线（三期） 2010年底
20 六盘水—沾益（二线）(云南段) 2010年底
21 石家—烟筒山(二线) 2010年底
22 神木西—柠条塔—红柳林 2010年底
23 钦州港至大榄坪铁路支线 2010年底
24 临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线 2010年底
25 中云站—连云港东站（电气化改造） 20... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日14:41 南方都市报
昨日，一辆轨道检测车在广珠城轨中山北站穿行。南都记者 叶志文 摄
在建的中山北站。
调试就好像是我们买了一辆自行车，然后给它滴点润滑油，调整一下坐包位置，使
其达到开通的要求。
———中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清
南都讯 预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入
联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并
于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用
“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。
前日起进入联调联试阶段
“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是
没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车
在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日
开始全面进入联调联试阶段了。
昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火
车”飞驰而... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 20 不要激动。另外两个方向，大理到瑞丽，玉溪到河口都已经开工了，都是电气化单线。
电气化也是因为坡度太大，不得不电气化。到老挝这边，中国境内这部分还没开工，已
经落后另外两条了。老挝这段，什么时候建，怎么建，估计还没谱呢。只不过老挝没有
铁路，所以要中国给他建。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 21 http://www.ftchinese.com/story/001036285
英国《金融时报》中文网特约撰稿人 白鹤鸣
在朝韩军队在三八线和黄海上紧张对峙之时，朝鲜领导人金正日却并没有把精力全放在
军事上。
据朝鲜中央通讯社12月22日报道，金正日在其接班人金正恩的陪同下，来到位于清川江
上游的慈江道熙川市西部山区，视察了正在建设中的熙川水电站工地，以及水电站附近
的熙川青年电气联合企业。这已经是金正日在两年之内第五次视察这个工地了，在熙川
水电站于2012年建成之前，这种视察应该不会停止。熙川水电站装机容量达30万千瓦，
建成后将超越大同江口西海水闸，成为朝鲜建国后独立建设的最大工程。
水电站在朝鲜是一个重要的政治符号，1948 年制订的朝鲜国徽的图案主体就是水电站
特有的大坝、人工湖和输电线路，它象征着“工业化和社会主义的繁荣”。现在，水电
站再次成为了朝鲜繁荣的象征——它成了这个国家正在大兴土木建设的唯一领域。在铁
路、公路、港口和机场的建设已经全面停止的情况下，朝鲜的工兵部队和“青年突击队
”正在盖马高原深处的峡谷里筑坝拦水，建设一系列新的水电站。除了最大的熙川水电
站之外... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 新华网西宁２月１２日电（记者吕雪莉）记者自青藏铁路公司获悉，今年兰青铁路
和青藏铁路西格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变
，速度等级将发生重大变化。
据青藏铁路公司党委常务副书记王新文介绍，随着中国铁路跨入高铁时代，青藏铁
路公司也进入了最好最快发展时期。２０１０年，青藏公司一大批铁路建设全面展开，
既有线提速区段不断增加，路网规模不断扩大，运输能力不断扩充。并且实现了三大转
变：由单线向双线电气化的转变；由内燃机车向电力机车的转变；由普速向提速的转变。
继兰青电气化开通后，２０１０年底，西宁至格尔木二线电气化工程除关角隧道外
实现了双线运营目标，线路设计时速１６０公里，这是西格铁路自１９７９年修通以来
，最具历史性跨越的一次发展，线路标准、技术装备都达到先进水平。今年，兰青、西
格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变。
王新文表示，青藏铁路公司将结合行车组织、运输设备、技术标准、作业方式的新
变化、新情况、新要求，进一步探索出适合高原铁路特点的设备管理模式，健全完善设
备质量过程控制机制，建立以设备维修、检测监控等为内容的高效可... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 23 铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长
、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。
中华铁道网的抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工
、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。
记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。
“这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司，能反应整个行业的基本
情况”中华铁道网CEO于丁对《经济参考报》记者表示，就目前了解的情况来看，形势
更加恶化。凭借与铁路建设项目单位多年的联系，中华铁道网8月份对23个铁路建设公
司的施工情况进行了抽样调查，结果显示：中铁十二局贵广铁路指挥部、中交二公局贵
广铁路、中铁电气化局集团西安电化公司哈大项目部等建设项目处于停工状态，占比8.
6%。中交三航局张唐指挥部三航局管段、中铁二十局沪昆贵州段项目部、中铁14局贵广
铁路、中铁十四局青荣城际铁路、中铁七局三公司新疆奎克项目部、中铁十三局集团合
福项目部六分部等铁路建设项目处于半停工状态，占比26%。中铁二十局二公司哈齐客... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 24 “十二五”期间新疆铁路建设规模将达到1200—1500亿
作者：胡仁巴 姜爱东 张永恒 来源：人民网 日期： 2011-02-17 订阅"新华手机报"
进入春节后，新疆东部大地依旧寒风刺骨。记者从哈密（红乌电化）铁路建设指挥部
了解到，虽然气候严寒，但奋战在红柳河至烟墩电气化改造工程之一—长沙沟大桥施工
现场的建设者们不畏严寒、抢抓时间，用加厚的棉被拦起保温层，确保混凝土浇注质量
，用钢管固定，防止大风影响进度，以保证大桥工程顺利完工，为铺架工程有序推进奠
定基础。
针对铁路建设施工与交付运营接续性强的特点，去年以来，乌鲁木齐铁路局建设系统与
运输部门通力配合，使喀和铁路、库阿二线库尔勒至轮台段、乌阿电气化改造、安北至
柳园段电气化改造、乌准铁路准东至将军庙段等5个项目共计1271公里新线按期建成，
新疆铁路营业里程突破4000公里；精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、乌准铁路乌北至
准东北段圆满完成国家正式验收；兰新铁路第二双线站前路基工程基本完工，防强风科
研课题取得突破性进展；喀和铁路单线铁路日铺轨11.4公里、吐库二线托克逊特大桥日
单班架设T型防风梁，均创造了中国铁路施工的新纪录... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 25 你这亲戚说法有点不靠谱：除了动力那块，已经全电气化了，基本上看不到什么管道了，
电气化 跟 取消管道 两码事， 管道不是用于电气化的， |
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y*h
发帖数: 25423 | 26
美国铁路是私人100年前修的，它愿意电气化也好不愿意也好关别人屁事。它的owner觉
着电气化划算就电气化，不划算就少柴油，它愿意烧煤烧木头或者用驴拉也不关任何其
他人的什么事。
这就好像说UPS的送货车为什么用柴油车不用hybird一样，除非是UPS的控股方，别人谁
能管得着啊？ |
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w*********g
发帖数: 30882 | 27 中企震惊海外:1夜架100电线杆 老外2天7根
文章来源: 人民网 于 2014-01-21 04:55:47 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
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1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火车站候车，准备搭乘高铁回家。每两周，
这位柯尼亚市政府副秘书长就要坐高铁到首都开会。
“土耳其老百姓都特别关注高铁的动向，高铁正在缩小土耳其的版图。”梅利克介绍，
柯尼亚与安卡拉之间的高铁票价比大巴车便宜20%，时间只是汽车出行的一半，现在常
常“一票难求”。“如果安伊高铁开通了，柯尼亚到伊斯坦布尔的旅行时间就会从10小
时缩短到3个半小时，老百姓怎么会不期待呢？”
梅利克所期待通车的安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至第二大城市伊斯坦布尔高速铁路
的二期工程。该段铁路全长158公里，西起伊诺努，东至科斯克亚，经既有线将伊斯坦
布尔与安卡拉连接。该段铁路设计时速250公里，由中国铁建牵头，联合土耳其当地企
业等四家公司，组成合包集团竞标承揽。
安伊高铁是中国企业在海外修建的第一条高速铁路，更是中国企业在欧洲拿下的第一单
高铁生意。其工程桥隧比达4... 阅读全帖 |
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t****a
发帖数: 3544 | 28 发信人: Caolink (NK.RAILWAY), 信区: Railway
标 题: 孙永福在南开讲座问答实录
发信站: 水木社区 (Sun Jun 8 15:26:26 2014), 站内
孙永福在南开讲座实录
（私人整理，未经本人审阅，切勿断章取义）
6月5日，原铁道部常务副部长孙永福院士受南开大学校长龚克邀请到校举行讲座，
主题
为“青藏铁路——世界工程建设的伟大壮举”。不过，在此前的校园宣传横幅和网络预
告上
，孙院士的讲座主题是“中国高速铁路发展成就”。这对参加讲座的一般师生并无所谓
，只
是难免会使那些专程赶来的一小撮南开人感到失望。
当然，主题改动是完全可以理解的，从孙永福院士履历可以看出，主持青藏铁路建
设，
是其管理和学术的最重大成就，也是其在我国历史上留下的最深远痕迹。（至于中国高
速铁
路成就，最合适的主讲人是刘志军与傅志寰。）
孙永福院士讲座主体部分可见南开新闻网报道《孙永福院士做客南开讲述神奇的“
天路
”》，本实录主要记录问答部分。
第一名提问者与孙永福院士的问答
问：首先，我以我个人名义感谢您和您的铁道部同事为国家和人... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 29 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 30 【 以下文字转载自 Mao_and_Deng 俱乐部 】
发信人: wlwl12 (戒网), 信区: Mao_and_Deng
标 题: 纪念毛诞122周年：有一天，你会陪我重上井冈山吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 25 09:49:09 2015, 美东)
本文为小红给小黑写的第三封信，其中探讨了毛泽东关于敌我矛盾与阶级斗争的思想。
今天我们纪念毛主席诞辰最好的方式，便是牢记毛主席的阶级立场，与人民群众站在一
起。
小黑:
今晚我又听到这一首歌:
天上的星星 为何
像人群一般的拥挤
地上的人们 为何
又像星星一样的疏远
在黑夜里，我唯一的喜爱是天上的星星。它们一颗颗，像似你的眼睛，在很远很远的地
方疲惫地看着我，如此地疏远。你不能明白我，就像好长的一段时间里，我不能理解那
一段历史一样。
好好的一段革命历史来得快，走得也快。1949年曾经是底层老百姓欢腾的年份，是阶级
和敌我的世纪性翻转，是中国经过半个世纪的战争和磨难终于带来了民族解放，是中国
社会进入社会主义社会的前夜。小黑，解放后的中国，我想，一般可以分为两个时期：
一个是社会主义建设时期，另一个就是... 阅读全帖 |
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y********l
发帖数: 3970 | 31 日本成功研发全球首辆无需电池电动车
信源：科技日报｜编辑：2016-03-20｜ 网址：http://www.popyard.org
位于日本爱知县丰桥市的日本丰桥技术科学大学与大成建设公司周五（18日）宣布，已
研发出全球首辆无需电池驱动的电动汽车（EV），并向媒体公开了行驶实验。
据日本共同社报导，这款电动汽车不需要电力驱动的原理是埋入轮胎的网状钢线通过被
称为“电气化公路”的专用车道获得电力，从而驱动发动机。
参与研发的丰桥技术科学大学波动工学教授大平孝当日乘坐这辆小型单人电动汽车进行
行驶实验，电动车以大约10公里的时速平稳行驶。大平笑着说：“加速十分平稳，感觉
舒适。”
据该校介绍，行驶实验中使用的电气化车道为一条长约30米的柏油路，地下约10厘米处
配合车身宽度埋入两条宽约40厘米的通电铁板。据悉，在3月3日的首次行驶实验取得了
成功。
搭载电池的普通电动汽车因蓄电量小，不适合长距离行驶。丰桥技术科学大学这次开发
的电动汽车虽然需要在专用的电气化公路上行驶，但大平表示：“只要高速公路实现电
气化，电动汽车就能够长距离行驶，而为在普通道路上行驶所搭载的电池就可以... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 苏维埃加电气化等于共产主义
苏维埃+电气化=共产主义
苏维埃=共产主义-电气化 |
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l********o
发帖数: 4272 | 33 12月3日，中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车宣布，下一代汽车构架和动力系统项目SPA
和VEA已经完成主要研发工作，进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段；公司将
在瑞典投资大约50亿美元，用于继续推进两大项目，2014年开始将推出XC90等新车。
沃尔沃发力SPA和VEA
沃尔沃汽车集团称，此前公布的110亿美元战略投资计划中，将有一半用于瑞典本
土继续推进可扩展整车平台架构(Scalable Product Architecture，SPA)和沃尔沃发动
机集群(Volvo Engine Architecture，VEA)两大项目。
今年10月开始执掌沃尔沃汽车的新CEO哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)表示：
“2011年至2015年的110亿美元战略投资中，接近一半将用于瑞典本土，投入到新一代
汽车架构和动力系统项目中。”
在2011年法兰克福车展上，沃尔沃汽车集团首次宣布开发SPA可扩展整车平台架构
以及VEA发动机集群，这标志着公司自2010年完成并购后，重新掌握技术独立性，面向
未来打造极富竞争力的产品系列。这两个全新架构将显著提高沃尔沃汽车产品在设计、
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z*m
发帖数: 3227 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 铁路建设仅3成施工正常 6000亿投资计划或落空
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 08:48:09 2011, 美东)
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长
、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。
中华铁道网的抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工
、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。
记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。
“这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司，能反应整个行业的基本
情况”中华铁道网CEO于丁对《经济参考报》记者表示，就目前了解的情况来看，形势
更加恶化。凭借与铁路建设项目单位多年的联系，中华铁道网8月份对23个铁路建设公
司的施工情况进行了抽样调查，结果显示：中铁十二局贵广铁路指挥部、中交二公局贵
广铁路、中铁电气化局集团西安电化... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 铁路建设仅3成施工正常 6000亿投资计划或落空
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 08:48:09 2011, 美东)
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长
、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。
中华铁道网的抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工
、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。
记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。
“这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司，能反应整个行业的基本
情况”中华铁道网CEO于丁对《经济参考报》记者表示，就目前了解的情况来看，形势
更加恶化。凭借与铁路建设项目单位多年的联系，中华铁道网8月份对23个铁路建设公
司的施工情况进行了抽样调查，结果显示：中铁十二局贵广铁路指挥部、中交二公局贵
广铁路、中铁电气化局集团西安电化... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 铁路建设仅3成施工正常 6000亿投资计划或落空
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 1 08:48:09 2011, 美东)
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长
、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。
中华铁道网的抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工
、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。
记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。
“这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司，能反应整个行业的基本
情况”中华铁道网CEO于丁对《经济参考报》记者表示，就目前了解的情况来看，形势
更加恶化。凭借与铁路建设项目单位多年的联系，中华铁道网8月份对23个铁路建设公
司的施工情况进行了抽样调查，结果显示：中铁十二局贵广铁路指挥部、中交二公局贵
广铁路、中铁电气化局集团西安电化... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 37 高铁主题投资报告:机车、信息化、电气化设备时代来临
2010年12月06日14:00中信金通证券
1、沪杭高铁通车,京沪高铁全线铺通,高铁建设不断推进!中国高铁建设投资提速,
十二五将完成十三五的任务,高铁建设带动相关产业快速发展。
2、高铁整个建设过程包括铁路基础建设(路基、桥梁、轨道)、高铁车辆以及配件
制造、信息化和电气化设备。考虑到开工、竣工时间、相关行业已有的市场容量、产品
毛利水平,我们看好行业的排序依次为:铁路信息化和电气化设备>高铁车辆及配件制造>
铁路基础建设。
3、铁路基础建设占整个投资的40%-60%,关注时代新材、晋亿实业、东方雨虹;高铁
车辆及配件制造占总投资的10%-15%,关注中国北车、晋西车轴、太原重工;铁路信息化
和电气设备占总投资的25%-40%,关注辉煌科技、特瑞德、卧龙电气、宝光股份、鼎汉技
术。
4、根据上市公司高铁相关产品占收入比重的大小以及相关产品未来的发展前景,我
们推荐以下公司:中国北车、辉煌科技、鼎汉技术、卧龙电气、特锐德、时代新材、宝
光股份。 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 38 高铁主题投资报告:机车、信息化、电气化设备时代来临
2010年12月06日14:00中信金通证券
1、沪杭高铁通车,京沪高铁全线铺通,高铁建设不断推进!中国高铁建设投资提速,
十二五将完成十三五的任务,高铁建设带动相关产业快速发展。
2、高铁整个建设过程包括铁路基础建设(路基、桥梁、轨道)、高铁车辆以及配件
制造、信息化和电气化设备。考虑到开工、竣工时间、相关行业已有的市场容量、产品
毛利水平,我们看好行业的排序依次为:铁路信息化和电气化设备>高铁车辆及配件制造>
铁路基础建设。
3、铁路基础建设占整个投资的40%-60%,关注时代新材、晋亿实业、东方雨虹;高铁
车辆及配件制造占总投资的10%-15%,关注中国北车、晋西车轴、太原重工;铁路信息化
和电气设备占总投资的25%-40%,关注辉煌科技、特瑞德、卧龙电气、宝光股份、鼎汉技
术。
4、根据上市公司高铁相关产品占收入比重的大小以及相关产品未来的发展前景,我
们推荐以下公司:中国北车、辉煌科技、鼎汉技术、卧龙电气、特锐德、时代新材、宝
光股份。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 39 本文为小红给小黑写的第三封信，其中探讨了毛泽东关于敌我矛盾与阶级斗争的思想。
今天我们纪念毛主席诞辰最好的方式，便是牢记毛主席的阶级立场，与人民群众站在一
起。
小黑:
今晚我又听到这一首歌:
天上的星星 为何
像人群一般的拥挤
地上的人们 为何
又像星星一样的疏远
在黑夜里，我唯一的喜爱是天上的星星。它们一颗颗，像似你的眼睛，在很远很远的地
方疲惫地看着我，如此地疏远。你不能明白我，就像好长的一段时间里，我不能理解那
一段历史一样。
好好的一段革命历史来得快，走得也快。1949年曾经是底层老百姓欢腾的年份，是阶级
和敌我的世纪性翻转，是中国经过半个世纪的战争和磨难终于带来了民族解放，是中国
社会进入社会主义社会的前夜。小黑，解放后的中国，我想，一般可以分为两个时期：
一个是社会主义建设时期，另一个就是文化大革命时期。在前一个时期，主要是要创造
出社会主义改造的条件，从而让生产资料私有制所导致的阶级矛盾趋于消灭。如果说第
一个时期是为社会主义寻找经济和物质基础，那么后一个时期则是用文化革命去解决党
内的政治和意识形态矛盾。
小黑，当我说我是我的敌人，我不是在玩弄文字。当中国共产党的... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 40 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (买买提首席五毛小将，呵呵), 信区: Military
标 题: 缺了刘跨越 京沪高铁4天3停2次原因不明
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 20:00:12 2011, 美东)
停，停，停… 京沪高铁第三停
一列车常州突发故障晚点2小时40分 四天三停铁路部门再表“歉意”
晨报讯（记者 陈琳）开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起
电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障
，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。
昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不
了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车
上午... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 记者昨天从即墨、城阳多家技术职业高校对毕业生就业回访情况会上了解到，众多手里掌握着技术的毕业生，在就业道路上十分顺利。一名学习汽修的技术生，被即墨一家汽车配件公司看好，如今成了技术骨干月薪过万。而另一名学习建筑的职业高校毕业生，从建筑工做起，10年后成立自己的公司，成为身家过千万元的老板。记者调查了解到，在即墨、城阳等地的多所职业高校，技术生普遍成了企业的香饽饽。近年来，这些技术生靠着当年学到的技术已经被社会所认可。
说法：
技术生吃香平均月薪五千
“从毕业后就业的学生调查情况看，许多学生都靠着当年学到的技术，在社会上干出了成绩。”昨天上午，即墨某职业技术学院的相关负责人介绍，今年以来，他们学院有大批的毕业生返回母校举行感恩活动。而这些毕业生中，有当年学习汽修、电气化和车工等专业的，也有学习建筑学的，如今已经在各大企业就业，并成为技术骨干力量。
“因为技校生有技术，许多企业都看好了技校毕业生。”即墨另一家技术学院招生就业处负责人说，这几年，从他们学院毕业的成千上万的毕业生，很快就被企业抢走。一般的技术生工作两年后，平均月工资都在五千以上，而有的学生月薪已经达到了8000到一万元。记者调... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 42 人民网北京3月21日电 (记者严冰)天津至保定、张家口至唐山，新建石家庄站、保
定站，邯郸至长治铁路扩能改造工程建设动员大会今天在天津市武清区与河北廊坊市安
次区的冀津交界处举行，标志着这5项铁路工程同时开工建设。
此次开工建设的5项工程中，天津至保定铁路工程起自天津枢纽天津西站，线路全
长158公里。全线设胜芳、霸州南、霸州西、白沟、白洋淀、徐水等 7个车站。设计最
高时速250公里；京广铁路保定站改造工程站场规模8台10线，站房主体为两层，局部三
层，设东西站房和高架候车厅，总建筑面积3.45 万平方米，建设工期为两年；新建京
石客运专线石家庄站站房工程站场规模24台30线；新建张家口至唐山铁路工程线路全长
528公里，设车站18个，设计行车时速160公里。邯长铁路扩能改造工程全长223公里，
包括邯郸南至悬钟128公里增建二线并电气化改造，以及悬钟至长治北95公里线路现状
电气化改造工程。
京津冀都市圈地处我国华北地区，包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、
廊坊、保定、唐山、秦皇岛、沧州、张家口、承德八市，城市密集，地区经济发展迅速
，不仅是我国经济、科技、文化和教育最发达 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 http://blog.sina.com.cn/s/blog_64c88bfb0100i6iw.html
从新义州到平壤——朝鲜纪行之四
(2010-04-07 09:02:55)
从新义州到平壤——朝鲜民主主义人民共和国旅行记之四
现在列车就走行在朝鲜的京义线上。
京义线朝鲜最重要的铁路线，因为朝鲜是一个多山的国家，绝大部分的地区是山地，而
靠近黄海的西海岸地区是比较低平的，所以这一地区是朝鲜重要的农业区，朝鲜绝大部
分的人口就集中在西海岸地区。主要的城市也是集中在西海岸地区，这一地区也就是朝
鲜的主要工业基地。京义线就是连接西海岸主要城市的大动脉。
京义线的修建最早应该是在日本在朝鲜的殖民时代，与我们中国国内的沈阳到丹东的铁
路应该是同一个年代。大家知道我国的铁路是最近这几年才开始电气化的。而朝鲜的铁
路是早在上世纪七十年代金日成主席领导的时候就开始了电气化进程了。
在那个时候，中国国内正在进行文化大革命。在国际上苏美两大阵营对峙。以苏联为代
表的社会主义阵营内部组成了‘经互会’，旨在加强社会主义国家之间的经济往来。我
们可以把这个‘经互会’理解为那个时代的社会主义国家之间的‘WT |
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s**d
发帖数: 18498 | 44 那年月新修铁路都是单线非电气化开始。陇海都到21世纪才全线复线。多少铁路都是从
单线非电气化时代开始运量增加才改造的，比新长更弯的铁路也多了。你运量上不去，
当然轮不到改造。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 45 货运还是有很多改进的地方的，比如像米国搞的双层集装箱。米国没有多少电气化，所
以不用顾虑集装箱超过电网高度。在我朝如果想搞电气化双层集装箱就比较烦。一个柜
子有2。6米高，两个叠一起就5。2米，再加上头上脚下的空间，那电网得升到6。4／6
。5米。这样的话跨线高铁就很不爽了，试想耻辱号动车的高度大都在4米一下，尤其是
耻辱2号才3。7米，那要走跨线不得升个快3米的变态弓？还有就是我朝现在建的高铁为
了减阻微化电弓，把电网都设在比普线还低的5。4米左右。
再有集装箱中心，编组站，怎样把路铁联运做到像海路联运那样通顺的一系列系统工程
还在等着解决呢。我朝铁路运输任重道远阿 |
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s**d
发帖数: 18498 | 46 不绕郑州，从信阳就直线奔西安了。另一条线到安康已经双线电气化了，安康到西安双
线电气化正在搞。以后就是武汉到西安两条双线电气化铁路。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 47 电气化跟复线两回事啊。没提复线，估计是没留。
地形复杂复线比电气化难多了。 |
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发帖数: 7628 | 48 2010年10月23日 17:07
来源:新华网 作者:刘紫凌、冯国栋 选稿:赵菊玲
东方网10月23日消息：宜(昌)万(州)铁路于22日晚顺利完成首次全线冷滑试验，将
于11月底全线通车。通车后先期开行货物列车压道，客车通车时间将由铁道部视货车压
道情况而定。
据介绍，电气化铁路接触网试验有冷滑和热滑两种，冷滑是铁路电网不带电的一种
检测方法。冷滑作为铁路电气化试验的第一步，试验车由内燃机车头牵引。20日，携带
多台检测仪器的专用检测列车从宜昌东站出发，以10公里到40公里的时速驶往重庆万州
，沿途对电气化铁路的弓网关系进行重点检测，为接触网受电后热滑试验做准备。
记者从中铁电气化局宜万项目部了解到，首次全线冷滑试验结束后，还将分别开展
热滑试验和动车组模拟试验。预计11月15日前完成初步验收，11月22日前完成安全评估
，确保11月底按照设计速度全线开通。
宜万铁路总投资225亿元，全长377公里，东起湖北宜昌市，西至重庆万州区，是进
出川渝鄂西的东线通道，也是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速
铁路客运通道的重要组成部分。因穿越喀斯特地貌地区，有区域性大断裂发育，... 阅读全帖 |
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发帖数: 381 | 49 这里的高铁，特指时速300公里-380公里的轮轨铁路，以目前7千公里运营长度的中国轮
轨高速铁路为主。
1，轮轨普通铁路是成熟的工业技术，过去，现在，将来永远是大运量，中远距离的最
廉价的地面交通运输方式。但轮轨高速铁路却是标准的夕阳技术，是完全的铁路发展的错误
方向。
1），目前中国高铁的运营速度已经到了轮轨技术的极限，就像百米赛跑，即使吃了兴
奋剂，也提高不了0.0几秒。 铁路技术的未来技术方向，就提速而言，一定是摆脱轮轨
，这才叫革命。磁悬浮就是其中最有技术可行的革命性方向，理论上讲，无论轨的磁悬
浮列车速度可以达到600公里每小时，完全可以替代3千公路内的航空运输.这才是地面
交通的速度革命。350公里左右的轮轨高铁，高不成，低不就，路程远了，体现不了时
间优势，路程近了，体现不了速度优势。德国的常导磁浮列车速度可以达到430公里每
小时，日本的低温超导磁浮列车可以达到570公里每小时。
2），由于轮轨的先天局限，对轨道的要求，对车辆的维护成本极高，轮轨高铁的高，
实际上是运营成本的高，基本上把老技术的潜力挖到极限了，这就埋下了巨大的安全隐
患。这个安全性成本随着时间，只能越来... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 50 我国第一条沙漠电气化铁路——干武线
中铁电气化集团公司承建的我国第一条沙漠电气化铁路——干武线。干武线东起包
兰铁路的干塘站，西至兰新铁路的武威南站，横跨宁夏、内蒙古、甘肃3省区，全长172
公里。该线电气化改造工程于1995年3月18日开工，1996年11月18日建成开通。 |
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