x*****7
发帖数: 7326 | 1 我看您不是一个人，而是一群网评师，由中共各方面的专家组成。不过你们还是搞错了。
朝鲜铁路实现电气化比中国早，但现在缺电，所以经常停开。朝鲜国内高等级公路还是
很多的，但没有
多少车辆在上面跑。
50 |
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p******u
发帖数: 14642 | 2 我朝要大力发展集装箱干线了。要想电气化又能叠双柜的现在暂时还没特别好的解决方
法。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 3 米国电气化程度低，直接用内燃机拉双层柜也不用愁电网高度和车高。欧洲电气化蛮高
，就看不到双柜车了。三锅在建货专线，用变态扭曲的7米半的接触网。我朝现在琢磨
把部分线路的接触网提高到6米5左右。不过车高还是很吃紧，而且动车不到4米的小矮
个要是伸个2米半的弓来跑就太无语了 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 4
现在客专修多了，旧线路可不可能去电气化。
没有客专的非干线叠双柜是不是没那么重要。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 5 去电气化也不是什么好事，毕竟不是所有货物都能集装箱化的。比如煤炭，油罐，大宗
货物等密度比较高的就不用担心车高了。因为不用很长的车皮就能达到100吨，几乎我
朝轨道所能承受的25吨轴重上限。而且电力机车比内燃车效率高很多，特别是爬坡或长
途持续高速。
有兴趣慢慢看这个链子的高人科普，不过估计被科普后反而疑问更多了
http://bbs.ourail.com/thread-69068-1-1.html |
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B*****e
发帖数: 1005 | 6 一个资料就是说沪宁高铁，动车以及京沪的
沪宁高铁建设背景
上海～南京之间的沪宁铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一
。南京1908年单线沪宁铁路建成通车，当时的列车最高运行时速不到40公里；1933年在
南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通了从直达的列车；上世纪50～60年代
起沪宁线开始复线改造，到1980年上海北平沪宁全线复线贯通；1984年沪宁线全线实现
自动闭塞和内燃牵引；2006年7月沪宁线电气化改造完成。1997～2007年间沪宁线共进
行了六次提速改造，目前全线允许列车以每小时160公里以上速度 沪宁城际铁路开
工典礼运行，其中二分之一以上的区段可以200公里时速运行，部分区段线路运行条件
已达到每小时250公里的技术标准。沪宁沿线共设有各类客货运车站42个，其中客站15
个，另有编组站2个。 2006年沪宁线平均运输密度达到13336万换算吨，是全国最
繁忙的铁路区段；其中平均客运密度达到6753万人，比全路平均客运密度高出5.75倍；
平均货运密度达到6583万吨，也比全路平均货运密度高出一倍，其下行重车方向货运密
度达到5434万吨 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 人要去西安什么的呢？这路标准很低，精河到伊犁限制坡度千分之20，转弯半径800米
。乌鲁木齐到精河要改双线电气化了。 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 8 阿根廷欲斥资逾 10亿美元引进中国铁路技术
http://www.sina.com.cn 2010年07月03日13:18 环球时报
环球网7月3日消息，据美国《华尔街日报》7月3日报道称，阿根廷官方机构本周称
，该国政府计划斥资逾10亿美元引进中国铁路技术。
报道称此举预示着阿根廷与中国之间的投资和合作关系增强，这最终可能有助于提
振阿根廷对两个邻国及中国的大宗商品及矿物产品出口。阿根廷总统克斯蒂娜·费尔南
德斯预计将在7月12日至7月15日出访中国期间宣布这一消息。
报道还透露，布宜诺斯艾利斯的阿根廷-中国商会发言人埃内斯托·费尔南德斯·
塔沃阿达表示，阿根廷政府将投资一个名为“贝尔格拉诺货运” (Belgrano Cargas)的
长期项目，以改善铁路网络，而且将向两家中国公司采购相关材料。
他表示，这两家公司分别为中国北车集团和中国南车集团，阿根廷政府希望这两家
公司承建铁路并提供包括电气化技术在内的其他材料。
报道称，阿根廷计划部承认正在准备相关声明，但拒绝提供细节。塔沃阿达称该项
目将耗资至少13亿美元，总费用可能会高达数十亿美元。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 9 阿根廷百亿美元购中国高铁 中国帮助其筹集资金
来源：解放网-新闻晚报
2010年07月14日13:47
晚报综合报道
中国国家主席胡锦涛会见首次访华的阿根廷总统克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什
内尔后，双方签署了包括联合声明在内的12个合作文件。据报道，中国和阿根廷13日签
署了100亿美元的铁路合作协议，中国将投资阿根廷10个铁路项目。
阿根廷负责交通事务的官员胡安·巴勃罗·斯基亚维称，根据双方达成的协议，中
国将在未来2至5年内分别投资于阿根廷10个铁路项目，包括铁路线以及相关设施建设。
其中包括首都布宜诺斯艾利斯一个耗资25亿美元的铁路改造项目。
据阿根廷官员透露，阿根廷计划斥资数十亿美元引进中国铁路技术和其他投资项目
，而中国政府欲帮助阿根廷筹集上述计划中所需的资金。《华尔街日报》曾撰文称，中
国将帮助阿根廷至多筹集85%的资金。
阿根廷－中国商会发言人埃内斯托·费尔南德斯·塔沃阿达此前曾表示，阿根廷政
府计划从两家中国公司购买新列车、车厢和其他材料。他近期接受采访时表示，这两家
中国公司分别是中国北车集团和中国南车集团。阿根廷政府希望上述两家公司生产列车
，并提供包括电气化技术 |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 这是好事啊，他们可以把更多的农产品运出来。关键还得看施工的成本。如果照中国国
内的水平，那个地形和人口密度，100亿刀一般的电气化双线能搞几千公里了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 宜万铁路轨道铺进利川火车站
7月15日上午，宜万铁路轨道铺进了利川火车站。经过5万建设者6年的艰苦奋战，这条
铁路目前已进入收官阶段，并有望于8月试通车运行。
宜万铁路估算总投资约270亿元，全长377公里，为Ⅰ级电气化干线。其中，湖北宜昌至
凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速
120公里。全线隧道159座，桥梁253座，桥隧占线路总长的74%。记者刘洪浩摄 |
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k*******g
发帖数: 263 | 12 宜万铁路是成都东向出海的陆路大通道，成都到上海只要10小时
■达成、达万、宜万铁路将和长江航运一起构成川渝水陆联运综合网
人民网四川视窗3月29日讯 宜(昌)万(州)铁路将在今年8月完成全线铺轨任务，预
计11月开通运营。宜万铁路是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，沪汉蓉高速铁路全线建
成后，从成都坐火车到上海的将缩短到10个小时左右，比现在成都至上海快车节省20多
个小时。
宜万铁路 与渝万城际铁路相连
宜万铁路兴建于2004年，经过6年的建设，已经到了最后的轨道铺设工程。据介绍
，预计今年8月，宜万铁路就将完成全部轨道铺设，并在11月底完成配套设施建设，随
后开通运行。宜万铁路是连接湖北宜昌与重庆万州的一条重要铁路通道，东起宜昌花艳
，向西经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川至万州，最后与规划建设的重庆主城至
万州的渝万城际铁路相连。全长377公里，其中湖北省境内324公里，重庆市境内53公里
，建设投资总额227亿元。
宜万铁路设计建造为国家I级电气化干线，建设初期全线设置19个站，待整个沪汉
蓉高速铁路建设完成后，站点将增至24个。
成都到上海 少跑20多个小时
宜万铁路不但是我国 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 14
中间这一段瓶颈很难解决啊。
据了解，宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉铁路通道的重要
组成部分，估算总投资约２７０亿元。宜万铁路全长３７７公里，为Ⅰ级电气化干线。
其中，湖北宜昌至凉雾段２８８公里为双线，设计时速１６０公里；凉雾至重庆万州段
８９公里为单线，设计时速１２０公里。全线隧道１５９座，桥梁２５３座，桥隧占线
路总长的７４％。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 15 时速175双线电气化还咋阿，这地方原来没有铁路阿。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 16 西康复线修好，北京到成都就全程双线电气化了。按规划将来北京到成都全程350，而
且里程比现在都短。 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 18 湖北百余农民工在陕西讨薪遭殴打 9人受重伤
殴打现场血迹斑斑
被殴农民工
被殴农民工
7月21日，位于西安市临潼区新丰镇召安村的118名湖北籍农民工在连续数天讨薪未
果后，遭到300多名手持木棒的人围困殴打，30多位农民工被打伤，9人重伤。事情过去
8天，他们除却医疗费，生活已无着落，无奈向家乡媒体荆楚网求助。
这118名工人主要来自湖北，4月15日在包工头的带领下，赴西安承接包头至西安铁
路联络线西安市临潼区新丰段的桥涵工程。据称，该工程隶属于中铁电气化局西安铁路
工程公司下面的包西项目部，建设方与项目部并未签订合同。
6月29日工程完工后，项目部没有按事先的承诺结清工程款，118名农民工的工资也
没了保障。
随后，包工头开始带着工人们四处讨说法。7月15日，在新丰镇派出所的干预下，
项目部承诺会先支付50万给农民工发工资。可到了7月17日，项目部承诺的50万元工资
变成了工程款。双方谈判破裂。
7月21日中午1时左右，惨剧发生了。
据现场目击者介绍，当天中午，300多名清一色系着红袖箍，手持木棒的人气势汹
汹地将工人住地团团围住。随后，他们将正在午睡的工人赶到院子外面进行殴打。目击 |
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p******u
发帖数: 14642 | 19 希望在航海动力方面我朝能采取汽车业的途径，在各国军舰电气化的潮流还未成熟前后
发先至。阴国的45是驱逐舰外壳虽然难看得要死但其动力方面却是比较新颖的整合电气
化。纳粹国的f125护卫舰则是柴电加燃气轮机。我朝船业任重道远啊 |
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b********6
发帖数: 35437 | 20 你是文科僧吗
合武客运专线长356公里，工程投资概算为86.2亿元。合武铁路为I级、双线、电气化铁
路，列车设计行车速度为200km/h，预留250km/h及以上条件； |
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p******u
发帖数: 14642 | 21 人妖国的所谓高铁也就我朝的电气化普速线路而已啊 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 http://news.sohu.com/20100818/n274296333.shtml
据铁路部门消息：经过5万名建设者7年的艰苦奋战，全长377公里的宜万铁路今日在恩
施市白果乡铺下最后一根钢轨后，实现全线贯通，并将于今年11月底通车运行。
宜万铁路是我国铁路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部
分，也是连接我国东中部地区的重要纽带。宜万铁路途经宜昌、长阳、巴东、建始、恩
施、利川和重庆万州七个县市，全线共设车站21个，其中宜昌东至凉雾288公里一次建
成复线，凉雾至万州89公里为单线。设计为I级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，
设计时速为复线段160公里、单线段120公里。工程总概算225.7亿元。
宜万铁路位于我国云贵高原的东北麓，西部以齐岳山为界，进入四川盆地，东部侧
向江汉平原过渡，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良地质有岩溶、岩溶水
、顺层、滑坡、崩塌、岩堆、断层破碎带、瓦斯、高地应力等；其地形、地质条件之复
杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，被专家称为世
界难题。全线共分布隧道159座，总长338.771公里 |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 现在信号都是四电集成里面的，四电包括通信、信号、电力供电及牵引供电。后两样都
是中铁电气化局阿，中国就这一家。前两样是通号公司。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 25 本报北京8月28日电 （记者陆娅楠）8月28日上午，位于山西省河津市的黄（陵）韩（
城）侯（马）铁路延平街立交桥工地上，中铁电气化局西铁工程公司施工人员开始装运
土方，标志着连接山西与陕西两省的煤炭外运新通道正式破土动工。
黄韩侯铁路横贯陕西省东北部和山西省中南部，为双线铁路，正线全长205公里，
线路等级为国铁Ⅰ级，工程建设工期3年。
该线路建成后，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山
西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西
延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 26 记者从相关部门获悉，南三龙(南平—三明—龙岩)铁路将于年底动工开建，该铁路通车
后，南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。作为国家中长期铁路网规划的
杭广高速铁路南三龙段，是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三
角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。
南三龙铁路分为南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段三个扩能工程项目。
南三龙高铁线路全长226.5公里，拟按国铁级双线电气化、时速250公里建设，全线将铺
设无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备。
南三龙高铁为客运专线，该项目由铁道部和福建省合资建设，部、省各出50%，项
目计划2010年底开工建设，项目工程总投资251.2亿元，建设工期4年。目前，南三龙高
速铁路项目建议书已获铁道部及福建省政府批复立项，正在准备前期工作。
南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳
平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，输送能力小，线路维修费
用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁
路建成后，将与京福 |
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p******u
发帖数: 14642 | 27 三锅说蚜蠛蝶啊
http://www.chinanews.com.cn/gn/2010/09-26/2555657.shtml
2010年09月26日 14:53 来源：中国新闻网 参与互动(13) 【字体：↑大 ↓小】
中新网拉萨9月26日电 (记者 徐长安)拉萨至日喀则铁路建设动员大会26日在拉萨
举行。国家发改委主任张平在会上宣布，拉萨至日喀则铁路开工建设。该工程工期4年
，初步设计概算总额133亿元，设计速度120公里，年货运量可达830万吨以上。
此间动员大会上，张平和铁道部部长刘志军亲临拉萨参加动员大会。会上，张平、
刘志军与中共西藏自治区党委书记张庆黎共同为拉日铁路建设总指挥部揭牌，并共同为
拉日铁路建设工程奠基。
青藏铁路公司党委书记、拉日铁路建设总指挥部指挥长王忠玉在动员大会上汇报说
，拉萨至日喀则铁路(简称拉日铁路)是国家《中长期铁路网规划》的重要项目，是青藏
铁路延伸线。拉日铁路线路全长253公里，东起拉萨站，途径堆龙德庆、曲水、尼木、
仁布、白朗县后抵达藏西南重镇日喀则。设计标准为国家 Ⅰ级单线铁路，预留电气化
条件，其中桥隧总长115公里，占线路总长的45. |
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C**V
发帖数: 2198 | 30 这条线海拔比西格段高么，电气化有没有什么特殊的困难 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 荆楚网沙特麦加讯（通讯员黄跃勇）9月22日凌晨6时，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路建
设工地的加马拉车站、中国铁建近百名员工随着现场指挥员的一声哨响，标志着沙特麦
加轻轨铁路全线贯通的最后一根钢轨缓缓落下。至此，沙特麦加轻轨铁路建设取得突破
性进展，全面进入工程收尾、通车运营前的联调联试阶段。
麦加轻轨项目起于加马拉站，经米纳、穆茨达里法赫，至终点阿拉法特站。正线全
长18.06公里，环形折返线长1.6公里，其中高架段长13.36公里。全线共设9座车站，其
中高架站7座，另设车辆段1座。沙特麦加轻轨的建设工期约22个月，由中国铁建股份有
限公司独家设计、采购、施工总承包并负责三年的运营管理。项目有望在2010年10月开
通运营后，高峰时的运输能力约为每小时7.2万人，将极大缓解每年数百万穆斯林朝觐
者在麦加朝觐期间的交通压力。
中国铁建参建员工为了确保该工程如期完成，股份公司总裁赵广发等到沙特麦加轻
轨铁路项目现场办公，并调集中国铁建所属中土、十一、十二、十三、十四、十五、十
六、十七、十八、十九、二十二局集团，铁一院、中铁建设、电气化局、物资集团等15
家单位以及中铁九 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 33 太PPT了。
遍布全国的机车车辆厂，二十几个经验丰富的工程局，代表世界先进水平的大桥局，隧
道局和电气化局，还有一批培养铁路专门人才的高校、科研所和技校。
印度先把这些家底置办好了，再去做梦吧。 |
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a********6
发帖数: 14468 | 34 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: abcxyz2046 (总钻风), 信区: WaterWorld
标 题: 为什么陆地生物更容易进化为高智能物种（人类）？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 19:35:28 2010, 美东)
为什么不是空中飞的鸟或者水里的鱼虾，哺乳动物，或者其他生物？
为什么水中的生物不能发达似乎容易理解些，比如，这种生物很难进入电气化时代，因
为水里很难发明可以work的电器。
只是觉得为什么人是幸运儿，而不是两栖类，比如青蛙？青蛙多牛啊，洪水来了比人有
优势，干旱的话比水生生物有优势。 |
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m*****2
发帖数: 11 | 35 附录一：怎样搞经济才能真正强大一个国家？
经济是什么？经济就是为了满足人类生产和生活需要所进行的一切活动，这些活动包括
生产实物和提供服务。在工业革命以前，人类的经济活动主要是农业和建筑业。工业革
命以后，人类的生产活动范围扩大了：
第一次工业革命（蒸汽时代）工业实现了机械化，纺织、采矿、治金行业取得了大发展；
第二次工业革命（电气时代）工业实现了电气化，电力、交通运输、化工、机床、通讯
等行业得到了长足进步；
第三次工业革命（信息时代）又让电子技术、原子能、航天技术、新能源技术、新材料
技术、生物工程、海洋技术兴盛起来。
在历次的工业革命中，能在前沿领域（产业）有所发展的国家，都是时代的强国，而在
这些关键产业无所作为的国家，都只有挨打的份。
第一次工业革命发生在英国，因此成就了日不落帝国；工业革命随后传播到整个欧洲大
陆，法国、德国也跟着强大了起来。等到德国强大之后德皇发现，殖民地都被 英法两
国抢干净了。为了争夺殖民地，德国就联合奥匈帝国等几个国家跟英法等国家抢地盘，
爆发了第一次世界大战。当时的中国虽然也加入了英法美组成的协约国 并成了战胜国
，可是在接下来的巴黎和会上却被出卖... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 37 这才是今年最重要的铁路消息，一条新的东西大通道打通了！ |
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d*********o
发帖数: 6388 | 38 http://www.ftchinese.com/story/001035269
在GDP增长方面，印度或许正在赶上中国；但在电力供应上，印度仍明显落后。两个大国形成了鲜明对比：近4.04亿印度人目前仍过着没有电的生活，而中国的这一数字只有800万。
而且，根据国际能源机构(IEA)的一份报告，中国计划在2015年前实现全国电气化，而印度要到2030年才能实现。在能够用上电的印度人中，对电力的需求正在飞速增长。随着手机、笔记本电脑等设备日益受到青睐，印度的用电量正达到创纪录的水平：到2030年，印度电力需求将增长一倍以上。
提高能源的可获得性，将是印度实现经济两位数增长的关键。联合国工业发展组织总干事云盖拉(Kandeh Yumkella)表示：“现代能源服务供应匮乏，是印度经济和社会发展的重大障碍。但就算是那些有电可用的人中，人均年用电量也不过100千瓦左右，这意味着他们可以使用电灯，但仅此而已。这是不够的。” |
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t****g
发帖数: 35582 | 39 这数字明显胡扯么。
现在的武广高铁造价也就1公里一亿，200亿在当年整条京九线(京九是最近才电气化改
造完成)都差不多够了。
再说绕道的问题，京九线的总体走向，走红安麻城是直线。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 40 第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(E V S25)，11月4日在深
圳举行新闻发布会。据悉，作为本次世界电动车大会举办地东道主之一，比亚迪携F 3D
M 、e6、K 9等史上最强的新能源汽车阵容出击，其中电动大巴K 9自9月底下线后，首
次亮相于公众，并将在深圳进行城市巡游体验。
大会开幕式上，比亚迪总裁王传福表示，为有效解决石油安全、二氧化碳过度排放、空
气污染世界三大问题，比亚迪正致力于提供城市公交电动化解决方案，即用 纯 电 动
轿 车e6代 替 普 通 的 燃 油 出 租车，纯电动大巴K 9代替普通的燃油公交车，实现
城市公交电动化。
电动汽车代表未来汽车产业发展方向
电动汽车代表未来汽车产业的发展方向已经成为各国共识，在这一领域，中国走在了世
界前列。
在政策支持方面，作为发展战略性新兴产业行动计划之一的《国家节能与新能源汽车发
展规划(2011年至2020年)》已制定完毕，未来10年内中央财政将拿出逾1000亿元资金对
新能源汽车予以扶持，电动汽车将是重中之重；同时，由科技部牵头的《电动汽车科技
发展“十二五”专项规划》也已制定完毕，将小型化和汽车电... 阅读全帖 |
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j*****l
发帖数: 1650 | 41 本报讯(首席记者 梁峡林)经省发改委积极争取，10月28日至31日，国家发改委委托的
中国国际工程咨询公司，对新建铁路宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告进行评估
并通过，该项目力争今年开工建设。2015年宝兰客运专线建成后，甘肃将告别没有动车
组的历史，兰州至西安的铁路运行时间也将由现在的8个多小时缩短为2小时左右。这是
记者11月7日从省发改委获悉的。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，也
是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。新建客运专线，与既有陇
海铁路实现客货分线，可进一步优化甘肃省铁路网布局和功能定位，大幅度提高我省铁
路网集疏运综合能力，从而大大提高路桥通道在我省境内的通行速度和能力，对深入实
施我省工业强省战略，加快国家规划的天水——关中经济区发展，促进兰州与西安省会
城市间经济互动和交流，带动沿线区域经济增长，资源开发和旅游业等相关产业的发展
具有重要意义。
据了解，根据铁道部审查通过的可行性研究报告，宝兰客运专线的走向为自西安至
宝鸡客运专线宝鸡南站引出，经隧道穿越陇山，跨至渭河南岸后经天水、秦安、通渭、
定西，经... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 42 我朝要把电气化交通发展到位的话过10年发电量是米国4，5倍都不出奇。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 老线要运货，还要给其他线路(比如从广西到北京上海，贵州-广州)加普通客车。
普通车价格过于便宜，才有这么多人反高铁。实际上如果要新修一条武广普速双线电气
化铁路，造价也就比高铁便宜1/3(永州到玉林的单线内燃铁路，在武广之前建成的，没
有经过高地价大城市，造价接近武广的1/4，修复线电气化造价大概是2.5倍)，而且运
力要小，每年维修成本也更高，算起来每张车票成本几乎跟高铁一样。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 洛湛铁路永州玉林段，跟武广同期修建，地理条件类似，但是不经过大城市，成本应该
比武广修普通铁路低吧？单线内燃牵引的标准，造价2000多万/公里(线路还绕弯，高铁
修500公里普铁要600公里)，相当于武广高铁的1/4。修成复线的话就是一半。再电气化
(不然烧油成本更高)，把供电功率，信号系统和车站面积都提到可以支持3分钟一趟车
的水平，再加上广州的地价，就跟高铁一样了。 |
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f*****e
发帖数: 939 | 45 愚蠢小猪写的《刷盘子读书》 2005-05-30 22:38:58
第一节 从西班牙衰落看俄罗斯2003年亮丽的经济表现
强国上有好事者贴了俄罗斯2003年的经济数据，数据是多么好，成长多么快，自由市场
经济如何有成效，引得自由市场经济崇拜者惊叹不已。愚是数字游戏门出生，擅长把黄
金说成稻草，或把稻草说成黄金，而且还不说谎。俄罗斯如此好的表现，愚偏说不好，
还说俄罗斯更加衰落。各位看官，让愚慢慢道来。
要说俄罗斯，先说西班牙。西班牙离俄罗斯远着呢，但数字游戏门不管，先把人绕晕。
西班牙曾经是超级大国。西班牙当时出产一种羊，羊毛质量非常好，通过圈地运动和羊
吃人，西班牙率先实现了资本主义萌芽。但当时羊毛与其自己纺织，还不如出口卖的钱
多。羊毛主要用来出口，使纺织业及相关技术发展缓慢，产业革命没有在西班牙产生。
后来，在南美发现金山，与其养羊纺织，还不如去淘金，金山把勤勉精神消灭了。大量
金银流入，而生产并没有相应增长，引发通货膨胀，使西班牙的羊毛和毛织物比其它欧
洲国家贵好几倍，与其自己做还不如买，这样金山把资本主义的芽给淹没了。到了1820
年代，西班牙已经是欧洲的穷国。为了保护自己的... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 46 京沪高速铁路先导段起于山东省枣庄市，途径江苏省徐州市，至安徽省蚌埠市，沿
途经新建京沪高速铁路枣庄西站，徐州东站、宿州东站、蚌埠南站至蚌埠南— 定远区
间（DK847+500），正线全长为224.880公里。按照统一部署，京沪高速铁路先导段定于
2010年11月14日开始送电，届时接触网电压将达到27500伏。为了确保开通送电、运行
和人民群众的生命财产安全，希望京沪高速铁路先导段沿线广大群众，自觉遵守《铁路
法》等法律法规，增强安全意识，注意以下事项：
一、严禁与铁路施工或调试无关人员进入铁路防护网内，严禁在车站内和跨铁路高
架桥上玩耍、放牧或停留。严禁在铁路两侧各300米区域内升放风筝、气球。
二、车辆和行人必须经公跨铁桥或人行涵洞跨越铁路，严禁翻越铁路栅栏进入铁路
地界内。严禁向铁路上抛掷杂物。
三、严禁通过任何物体如绳索、棒条、导线、水流等与接触网导线及相连部件相接
触。发现接触网断落时，行人、物体要远离该线10米以外。
四、严禁攀爬接触网杆塔、箱式变电站、通信铁塔等沿线各种铁路设施。严禁偷窃
铁路沿线电缆、架空线路及铁路其它设施。
五、发现故障后及时向铁路部门报告。
特此公告... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 47 日期：2010-11-16 9:59:56 来源：中华铁道网
（中华铁道网通讯员 余成琢）2010年11月15日18点，中铁四局顺利向武汉铁路局移交
宜万铁路武汉局管段调度行车指挥权，标致着宜万铁路建成即将开通运营。
宜万铁路东起宜昌花艳站、跨长江，经贺家坪、野三关，过恩施、穿云雾山马鹿箐隧道
，再经过齐岳山山脉，进入重庆市万州站。该工程于2004年1月线下工程开工，2008年6
月19日越过长江开始正式铺架，2010年8月18日全线铺通。2010年10月5日起武汉铁路局
对所负责区域的桥涵、隧道、路基、房建、环境保护和水利、电力、通信信号等基础设
施进行了全面检测，11月1日起开行轨检列车进行轨检，１１月13日电气化接触网导线
进行送电，电力机车进行热滑试验。承担线下和铺架主要工作的中铁四局二千余名员工
，历时6年11个月，用忠诚、智慧、汗水，穿越鄂西群山峻岭，铺架了500单线公里安全
风险最大的铁路，为完善全国铁路网，鄂渝经济腾飞作出了不可磨灭的杰出贡献。
宜万铁路是我国铁路网“八纵八横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分。
东与在建的汉宜铁路相接，西与达万铁路相接。建成... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 48 原先是真没钱，想着先通车再说，技术标准低
现在有钱了，直接上双线电气化，逢山开隧道遇水架桥
就是造的单线都预留好复线改造的空间的 |
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p******u
发帖数: 14642 | 50 妓者对高铁的定义估计和普通人有差别，最有可能先建成的该是电气化i级铁路 |
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