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发帖数: 9671 | 1 下午10:09（32 分钟前）从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之
[铂程斋] 作者：xilei
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次列车的车头两节，在追尾瞬间被拱离了铁道，高高昂起头部，随
后往下急坠，从20多米的高空，跌落翻滚到铁道高架下的泥地上。
而D3115次列车的尾部两节，则被D301次车头压扁，王海茹死里逃生后回... 阅读全帖 |
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w***3
发帖数: 1469 | 2 25岁的王海茹在事故发生后见到D3115次列车司机软瘫在一边，她心生同情，没有更多
质问。但随后她听到司机反复在喃喃自语：“我这一生都不会再开车了，我没有责任的
。当时我说能过去的，应该走的，但他非要让我停。”这或许能成为破解此次事故的线
索之一。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次列车的车头两节，在追尾... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 美国长大的艺人许慧欣曾在谈话节目透露，自己和妹妹许嘉凌办理中华民国身分证，竟在申请居留体检时，被要求一丝不挂，男性医师甚至以检查汉生病（麻疯）理由，触及胸部等私密部位。
不仅许家姊妹，外籍（含大陆）人士申请居留，在体检时引发抗议的情况层出不穷。立委林郁方表示，经协调，疾管局承诺在年底前订定标准作业程序，医院必须提供检验衣，不必「全裸上阵」，医师也不得随意进行触诊。
林郁方说，日前接获外籍配偶Ａ小姐投诉。Ａ小姐依规定到指定医院健检时，医师竟要求全裸检查汉生病，还一度拒绝先生在场陪同；经Ａ小姐强烈抗议，医师才同意穿内衣裤受检。
他表示，类似例子相当普遍，除了许慧欣等名人，还曾有跨国公司高阶主管，身分是甲类（白领）外劳，依目前规定不必检查汉生病；但陪同来台的太太却属「依亲居留」，也得脱光。这对夫妇大表不满，先生愤而放弃来台就职。
林郁方指出，外籍人士申请居留的体检，目前直接引用丙类（蓝领）外劳的「受聘雇外国人入国后健康检查作业规范」，其中虽规定必须检查汉生病，却没详订作业流程，仅要求「由医师目视受检者皮肤」和「检查室应注意光源充足」，部分医师就解释成必须一丝不挂，现场又未充分隔离其他人，已经... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 首飞后的第20年，波音777客机的“无死亡”记录被打破。
当地时间7月6日正午，共载有291名乘客和16名机组人员的一架韩亚航空777-200ER型客机，在旧金山国际机场发生着陆失败事故，猛烈的大火随即烧穿客机顶部大部分区域。
该航班上搭载包括141名中国人在内的291名乘客，从韩国仁川机场起飞，目的地是旧金山国际机场。事故已造成两名中国中学生死亡。
据新华社报道，事发后，中国驻旧金山总领馆网站陆续公布了十三批确认安全中国公民名单，并敦促医疗机构加大救治力度，推动有关方面妥善解决中国游客的吃住行。
事故原因目前由韩国及美国方面联合调查中。已披露的数据显示，事发时机场上空气象并未记录到客机遭遇危险的风切变和其它可能影响飞机正常接地的天气情况。这表明，本次事故由天气引发的可能性较低。
塔台与客机的通话记录，以及韩亚航空在事发后召开的新闻发布会也证实：客机在出发前的维护过程中，未发现任何问题，而客机在着陆跑道前，也得到了机场塔台的许可。上述记录一定程度上排除了机械故障的原因。
从事发后客机残骸的遗落分布、机场塔台与该航班的通话记录，以及美国国家运输安全委员会（下简称“NTSB”）公布的飞机黑... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 红色娘子军舞剧剧照
网友竞相模仿
网友竞相模仿
近日，一张舞蹈剧照在网上被大量转发，剧照中，几位女战士目视前方排成一排，用手端着举平了的小腿，看上去像是将手中的腿当成枪举向敌人射击。
相关业内人士表示，不少网友认为原剧照出自《红色娘子军》，这其实是误会，《红色娘子军》中并没有这个动作。
“娘子军腿枪照”
引发网友争议
近日，一张拿腿当枪的舞蹈剧照在各大社交媒体上被热炒。照片中，三个目视前方的女演员穿着革命战士的短袖长裤的双排扣服装，高举大腿，小腿端成水平状，双手握着小腿作出拿枪射击的样子。
微博里，大量网友对照片中所表现的舞蹈动作进行了评论。有人认为这个动作像是在开枪射击，也有人认为这个动作不知所云，还有人觉得这个动作并没有美化女战士而只给人一种奇怪之感。
北京青年报记者看到，一些社交媒体的账号将“娘子军腿枪照”和其他网友模仿的评论照片集合在了一起发布，这些内容立刻引来数千次的转发量，有的内容下面被回复了2000多个评论。
芭蕾舞剧《红色娘子军》
未见此动作
在网传的“娘子军腿枪照”中，除了扎着辫子的三名女战士外，背景漆黑一片，无法看出舞台上的其他布景。但由于三名演员身上的革命战士服装... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 6 于某在乘坐从长春飞往北京的航班中，多次用手机打电话，她不仅不听乘务员劝阻，还态度恶劣拒绝关机，当飞机落地后她便被传唤至派出所。日前，于某被机场警方处以行政拘留5日的处罚。
去年12月28日，于某乘坐国航由长春飞往北京的航班，在飞机快要降落时，她掏出手机给接机人员拨打电话，乘务员发现后立刻上前制止其行为，但是于某却不以为然，在经过旁边旅客和乘务员的劝导后，她只得关机。但是没过多久，于某再次打开手机打电话，乘务员再次来到其身边劝阻，于某态度恶劣，坚持不关机，并且指责乘务员小题大做。在多次劝阻无果后，乘务员只得报警。
北京首都国际机场公安分局民警接报警后到场，在飞机落地后将于某依法传唤至东航站区派出所进行调查。面对民警询问，于某依然没有认识到自己错误行为的严重性，并自称经常在飞机上打电话，之前都没有被发现过，认为在飞机上拨打手机其实没什么影响。
民警讲明利害后，于某才恍然大悟，对自己行为供认不讳，警方依法对于某处以行政拘留5日的处罚。
警方提醒
飞机上打电话或被追究民事责任
一位国航资深机长告诉记者，曾在驾机降落时遭遇一旅客拨打手机，“发现仪表着陆系统不太对劲”，因为“信号不稳定，有短时大幅... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 当地时间2015年3月24日，多国民众点燃蜡烛献花，悼念德国之翼A320客机遇难者。据报道，一架空客A320在法国南部坠毁，失事的这架航班属于德国汉莎航空公司的“德国之翼”航空公司，机上有144名乘客和6名机组人员。图为当地时间2015年3月24日，俄罗斯莫斯科，民众在德国驻莫斯科使馆前献花，悼念德国之翼A320客机遇难者。
又是一起不幸的空难，我们为死难者默哀。事件的详细背景信息新闻已经报道得很清楚，在此就不再重复了。
但这又是一起比较奇怪的空难，事发前失事航班正在正常的万米以上高空飞行，在这个高度，若非因为重大机械或技术故障，甚至恐怖袭击，通常不会发生飞机坠毁。
仔细来看飞机坠毁前的轨迹。本来这架德国之翼的A320-200预定当地时间8:35从西班牙巴塞罗那起飞飞往德国杜塞尔多夫，但估计是由于机场繁忙流量管制等原因在滑行道上等了许久，9:00后才起飞离地。
随后是25分钟左右的爬升阶段，飞机在地中海上空爬升到38000英尺的正常航线巡航高度（高度为图中蓝色曲线），但仅仅平飞了5分钟；在进入法国国土上空后，飞机就不明原因和目的地，转为平稳下降。下降速率不算高也不算低，基本是正常操控的... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 8 孙俪大胆模仿金星：近日孙俪来到《金星秀》坐上了有名的红沙发，毫无偶像包袱的娘娘火力全开，模仿金姐搞怪，各路招式笑喷了全场。
近日孙俪来到《金星秀》坐上了有名的红沙发，毫无偶像包袱的娘娘火力全开，模仿金姐搞怪，举止豪放似母猩猩引观众笑喷。网友惊呼：这还是我们的娘娘吗？
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罗志祥戴长假发模仿蔡依林 自称是其姐姐
2015年5月，蔡依林在台湾举办演唱会，男朋友锦荣及多位圈内好友纷纷现身。5月26日下午，罗志祥在微博晒出模仿蔡依林的造型，并留言“妹妹的演唱会精彩又好看！做姐姐的一定到现场挺你的！爱你。”
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i***s
发帖数: 39120 | 9 肖基国“遇见”另一个自己是在7年前。那时，同在广州一家工厂做保安的同事告诉他，“你长得好像美国总统奥巴马”。
从那以后，这个来自四川内江农村的小伙子逐渐被一位美国领导人“附体”。他时常站在宿舍中央的桌子上，随手披上同事挂在床前的旧西装，略微仰头，目视前方，用谁也听不懂的英语开始“演说”。皱眉，握拳，挥舞双手、飞吻，神态跟总统先生如出一辙。只有下身穿的那条灰色保安制服裤子，露出了蹩脚的模仿痕迹。
这位中国版的“奥巴马”，还能做总统也干不了的事，比如唱李玉刚的《贵妃醉酒》。他一脸严肃地扮着“奥巴马”，身体却很诚实地学李玉刚扭了起来。如果这个还不能打动观众，他还会用手打着拍子唱起《咱当兵的人》。
要说肖基国和奥巴马有多像？和他一起拍过戏的摄影师说，“100米开外几乎可以乱真”。“一样黑、一样的发型、一样的厚嘴唇”，涂上眉毛是奥巴马，拿掉眉毛是肖基国。
但肖基国心里嘀咕着，“我和他怎么可能像？”这位从农村走出来的打工青年自感，不化妆走在街上，“就是一个平常人”。
和另一个自己的相逢，擦出了梦想的火花。这位保安放弃了一个月2000元的工作，加入了“北漂”大军，想成为一名演员。
他原本的职业规划是... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 10 http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-03-18/150522140211.shtml
http://www.sina.com.cn 2011年03月18日15:05 三联生活周刊
吴阶平与陈毅合影（摄于1966年）
3月9日，吴阶平遗体告别仪式在北京八宝山举行
“一代国医”吴阶平
“这条钢丝上走过的不少人都栽下去了，而使他身体保持平衡的杠杆两端，一头是
他精湛、高超的医术，另一头则是他的政治敏感与审时度势的本领。”
主笔◎李菁
“吴家医院”
2004年9月的一天，协和医学院前副院长董炳琨接到来自吴阶平的电话。吴阶平希
望董炳琨给他写一份生平材料，“重点要对一生做出评价”。今年88岁的董炳琨曾与吴
阶平一起搭档过。董炳琨觉得这个特殊任务难度很大。“可是他说，要是不困难也就不
找你了。”一个月后，吴阶平把董炳琨约到自己的疗养地，两人倾心交谈了几个小时，
吴阶平后来还把自己写的12篇回忆文章交给了董炳琨。吴阶平的一生，由此也被清晰地
被勾勒出来。
“吴家兄弟就可以开一个医院。”吴阶平兄弟4个，他排行第二，原名“泰然”，
“阶平”是他的号。吴氏四兄弟都就读于协和... 阅读全帖 |
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f******i
发帖数: 4647 | 11 轰炸机误炸民船！
首批两架雅克-28轰炸机到达军舰预计位置上空后，没有从侦察机处得到目标情报
，被迫使用雷达轰炸瞄准仪自行寻找目标。一架轰炸机由负责飞行训练的副团长驾驶，
从军舰预计位置区域开始向通往瑞典的海域上空寻找，另一架由团火力和战术准备处处
长驾驶，从波罗的海临近瑞典哥得兰岛的海域上空逆向搜索。
很快，由副团长驾驶、沿军舰可能停留的区域上空寻找的雅克-28轰炸机，在搜索
区域边界，发现了一个大型水面目标，到达目标上空500米后，透过云雾，进行目视辨
别，认定这是一艘驱逐舰规模的战舰，随后尽量靠近目标，对其进行了航向警告性轰炸
。如果轰炸是在海上演习场内进行的话，此次轰炸堪称优秀，炸弹全部落在半径80米的
轰炸范围内。但是，飞机投掷的第一组炸弹并没有落到舰船航向的前方，由于飞行投弹
位置不够准确，突击炸弹就在船只面前的水面爆炸，大量弹片直接击中船体。
事实上，这是一次误炸，这根本不是什么军舰，而是几小时前刚从拉脱维亚文茨皮
尔斯港口出发的苏联货船。货船迅速利用无线电电报、电话，发出求救信号，在明码报
文中称自己在苏联领海内遭受匪徒攻... 阅读全帖 |
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p***p
发帖数: 559 | 12 http://bbs.xilubbs.com/cgi-bin/bbs/view?forum=aerofield&message
F-14和F-15的模拟空战是20胜，4平，1负，F-14胜出。
其实F-14的胜出是多方面因素的综合结果，包括F-14的机动性、敏捷性、飞行员的素质，
还有前面那位兄弟所说的SA，甚至还包括空战当时所处的天气和飞行的高度。
F-15的设计，特点并不多，只是依赖强大的发动机推力，要知道惠普公司的F-100发动机
可是当时第一种达到实用要求的推重比为8的喷气发动机。F-15采用的是切尖三角翼的设
计。传统三角翼（代表机型是米格-21）的特点是：它的小展弦比能减少机翼波阻，气动
效率高，大的机翼面积能产生较大的升力，尤其是在跨音速和超音速范围内。缺点是这种
布局的飞机属于低翼载飞机，升力增加慢，因此减速不能太快。同时又由于纵向操纵性的
问题，不能通过前缘缝翼或后缘襟翼来获得更大的升力，从而导致飞机起飞、着陆速度大
，滑跑距离长。所以很注重低速性能的海军舰载战斗机从来都没有采用三角翼。看看法国
海军就知道了：即使他们有那么先进的幻影2000，但还是要老掉牙的F-8E... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 13 我比较怀疑你的说法，海上20米眼高下目视最大能见距离是16海里，从你这个相片判断
，日本巡逻艇离渔政大概是2-3海里。巡逻艇要在12海里圈外拦截的话肯定不是这样的
了。
钓鱼岛高度350米左右，目视能见距离大概60海里，所以，书生们争论这种事很让让看
不起。
本）
我船正
湾海巡
还有 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 14 http://www.infzm.com/content/55603
交战双方的战斗机关闭了雷达以及一切主动搜索设备，保持无线电静默，高速接近。即
使明知道，敌人可能就在40km外，它们的雷达上却依然没有显示，即使预警机也无法给
出具体的引导，因为它的雷达上可能也是一片空白……
中国四代机透视图
国产战机升级换代史
这绝非凭空想象。Shower曾经遭遇这样的窘境，只不过那一次给他造成麻烦并非敌方的
隐形战机，而是本方的F-117A——世界上第一种隐形战斗机。1999年3月24日，Shower
在科索沃上空驾驶F-15C击落了一架米格-29。他当时随同长机执行为F-117护航的任务
。在他向目标发射了两枚导弹之后，按照战术规范，他本应立刻侧转，以躲避对手可能
的导弹攻击，但由于根本无法掌握F-117的位置，为避免空中相撞，Shower只好冲向米
格机方向，继续发射了第三枚导弹，终于击落了米格机。
Shower说，跟隐形战机护航的最大麻烦就是：你不知道它在哪。
如今，F-22早已装备美国空军，并形成战斗力，F-35即将进入多国军队，俄制T-50、中
国造“黑丝带”完成首飞，具有更好机动性、... 阅读全帖 |
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r******g
发帖数: 5 | 15 http://www.railwayfan.net/viewthread.php?tid=106700
动车追尾事故前后的一些信号讯息
2011年7月23日20:31分，杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行
D3115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脱轨，D301次第1至4位脱轨（其中1至2位坠
落桥下）。
一、调度作业过程
2011年7月23日19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没
有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示
。D3212次4道开车后，调度布置车站转回分散自律。
19:45分，温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。
19:53分，调度布置温州南站转入非常站控，19:55分布置瓯海转入非常站控。
20:01分、20:07分调度联系温州南站工务到位没有，车站汇报未到位。
20:14分，调度布置D3115次永嘉站开车，... 阅读全帖 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 16 不是说调度要求前车以目视模式20公里／ｈ搜索前进？后车又没有问题，难道调度不知
道后车全速前进？
另外非常站控时期是否有限速？按理说没有自动控制，都应该目视模式 |
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t***o
发帖数: 779 | 17 http://www.nbweekly.com/news/special/201107/26936.aspx
本刊记者在温州深入采访追尾列车幸存乘客、事故目击者、永嘉站站务人员和专家，试
图还原事发真相。种种迹象表明，此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事
故。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 4085 | 18 国务院处理温州动车追尾事故54名责任人
http://www.sina.com.cn 2011年12月28日21:12 新华网
国务院对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理
54名责任人受到严肃追究
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
新华网北京12月28日电 国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查报告。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备
存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素
造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程
师兼运输局原局长张曙光、运输局原副局长兼客运专线技术部主任(现任科技司司长、党
总支书记)季学胜、运输局原副局长兼基础部主任徐啸明(现任广州铁路集团公司董事长
、党委书记)、科技司原司长耿志修(现任铁道部安全总监兼副总工程师)，中国铁路通信
信号集团公司(以下简称通号集团)副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党
委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员... 阅读全帖 |
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q******e
发帖数: 960 | 19 天火--美国轰炸日本本土 摘自《gr小站——军事天地》 本站第二次校订 转
载请保留
第二次世界大战后期，当盟军在太平洋战场上取得节节胜利的时候，庞大的美国轰
炸机群也开始"光顾"日本，巨大的燃烧弹把复仇的"天火"撒向了这个第二次世界大战的
东方发源地。曾经在太平洋上骄横不可一世的日本军国主义者，做梦也没有想到这从天
而降的大火会愈烧愈烈，最终使他们走向了灭亡。
飞越驼峰的轰炸
1944年6月15日深夜，美军68架B－29式"超级空中堡垒"重型轰炸机悄然飞临日本九
州岛上空，向曾为日军提供过大量钢材的八幡钢铁厂投下了首批炸弹，拉开了美军对日
战略轰炸的序幕。正在关注遥远的塞班岛战事的日本人，根本没想到战火这么快就烧到
了日本本土。
美国政府决定对日本实施战略轰炸的原因是多方面的。在欧洲战场，盟军对德国的
战略轰炸已进行了4年之久。从1942年8月开始，英美采取联合行动，对德战略轰炸的规
模不断扩大，德国的战争经济受到了很大削弱，到1944年6月盟军在诺曼底登陆时，德
国经济已近崩溃。对德战略轰炸取得的显著效果使美国高层领导人深受鼓舞。他们决定
借鉴欧洲战场的经验，对日本也进行大... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 20 与所有的旧诗人不同，毛泽东是永远的胜利者。在他的心目中，从来没有信过南宋以来
，从宋高宗到常凯申，从汪精卫到邓小平都信奉的“力不如人万事休”歪理邪说。君请
看，三湾改编，他所聚集的是稀稀落落拿着梭镖的乌合之众，但毛凭此却建立了地跨闽
赣的苏维埃共和国；北上抗日，他所带领的仅是八千远途跋涉，疲惫饥饿的残兵，但毛
凭此却开辟了人口过亿的敌后民主政权；建都北京，他所接手的是落后的农业国和四亿
文盲，但毛凭此却完成了包括卫星上天在内的大国工业化。所有这些难以想象，不可逾
越的困难危机，都不能动摇毛泽东神一般的自信，他说“一桥飞架南北，天堑变通途”
。他所有的诗篇都充满了胜利的浪漫主义。毛主席用他的诗词向中华文化中注入了强大
的斗争胜利的基因。毛说“要扫除一切害人虫，全无敌”。
从对中华文化基因的贡献来说，毛确实是创造了战无不胜的“王”者之风，超越了李杜
苏辛。特别是今天我们太需要这种精神了。
作诗要讲究意境。这古人也知道。但把他提到鉴定诗歌的最高标准的是王海宁。他在《
人间词话》里说“词以境界为最上。有境界则自成高格，自有名句”，“言气质，言神
韵，不如言境界”。那么，意境是什么呢？王又说：“... 阅读全帖 |
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t****y
发帖数: 3494 | 21 5韩元粉，为啥把wiki最后一段前一半删了
＂中方认为的失事原因是航空交通管制人员处理不当，由无执照的见习管制员朴俊永下
达错误指令，釜山机场的雷达和灯光等设施设备存在问题，加上机场方面未能告知机组
人员机场天气恶劣导致之前8个航班都转向其他机场降落的事实，最终导致机上166人中
的128人因客机撞山坠毁而死亡。 韩方则认为天气恶劣情况下国航飞行员失误为主要原
因。因为机长经验不足，机组缺乏目视盘旋进近降落的训练和经验。尽管副驾驶提醒机
长及时转弯，仍未能避免班机错误飞出目视盘旋进近的保护区域导致撞山坠毁。＂
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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a******n
发帖数: 1714 | 22 http://news.sina.com.cn/w/sd/2013-07-09/122027617954.shtml
自己看吧。
另一名飞行员在PPRuNe的帖文：
旧金山机场和他们臭名昭著的空管人员指示进行“简单直接”目视进场，即让飞机
保持相当高度，命令飞机在降落之前快速下降，这种做法在顺风条件已导致了太多事故
，我们的航空公司已将其列为飞行模拟器复训的一个常见课目。
在缺乏视觉或者电子下滑道引导的情况下进场，你需要使用备用航空安全措施。是
的，你可以建立LNAV/VNAV，但这需要时间，除非你做好准备，否则不是一件容易的事。
另一名飞行员对上面这条关于“简单直接”目视进场的帖文作出了肯定回应：
说的好，我完全同意。作为一名职业飞行员，我认为我们当然应该能够应对这种空
管所强加的‘简单直接’进场方式，但请考虑一下影响飞行员表现的一些因素：漫长的
10至12小时飞行、生物钟仍处于半夜状态、一个你可能不熟悉的机场、简单直接进场程
序在飞行员状态最好的时候也是一个挑战(我打赌短途或者国内同行有时候也做得不好
。)
我认为，对于像波音777这样的重型飞机，大型国际机场不应当使用‘简单直接’... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 23 岁末词话（转载）
（按：本文出自红墙，是红墙的地标性建筑之一。原文分若干次贴出，显得有些零乱。
我特整理出完整版，立此存照，只图今日不该留白，并向作者表示敬意。
张老三
2013年9月9日）
作者：生理药理
宋无名氏《绿头鸭》
醉留人，相逢谁在香庭？处飘萍、凄凉酒病，故国梅花归情。粉墙移，隔花似见，月暗
处、流落佳人。夜冷花零，孤窗曲径。前朝旧事随烟平，看流瓦、清辉佳丽。宝奁挂秋
英。离别恨，飞上银霄，耿夜孤明。
梦觉来，露痕轻缀，浣手重赋清景。燕交飞、暗香拂面，转楚腰，犹说盈盈。忆得中原
。风吹画栋，翠香飘落锦衫青。且休问，笙歌朱户，枉自夸娉婷，到如今，梅花折尽，
难寄离情。
伟人走了，前朝旧事并没有随烟平，剩一群蒋狗还在他的足迹旁边嗅来嗅去，狂吠个不
停。有些新狗也跟着吠声吠影。趁着诗人毛泽东诞辰119年之际，我就借洪七公的打狗
棒一用，揍它几棒。主席说扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉。没办法，臭虫太多，扫
的时间长了点，只好分成若干小节，一段一段地扫。
（一） 引子：问题的提出。
（二） 东方文明的失败。
（三） 诗歌例外，我们大幅胜出。
（四） 抄袭还是化用？
（五） 用典与引申... 阅读全帖 |
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l*w
发帖数: 3758 | 24 老美说的没有被observed and contacted. observed是指被目视观察，contacted就是有
人喊话。这个没错啊。几百公里外监视，自然没有目视观察，中国人口语差，也不会试
图联系他。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 新华网华盛顿12月11日电（记者林小春）美国国家运输安全委员会11日公布的一份
调查报告说，今年7月在旧金山国际机场发生的韩国亚洲航空公司波音777客机空难事故
中，驾驶客机的飞行员因手动驾驶降落感到“非常紧张”，操作出现失误，最终飞机撞
到跑道尽头的防波堤，造成空难惨剧。
美国国家运输安全委员会当天在华盛顿就韩亚空难举行听证会。会上公布的调查报
告说，客机飞行员李江国尽管总飞行时间接近1万小时，但驾驶波音777的累计时长只有
35小时，这也是他第一次驾驶波音777在旧金山国际机场降落。当地面人员告诉他，帮
助飞机降落的机场下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，需目视降落时，他感
到非常紧张。
根据这份调查报告，李江国表示他在手动操作大型客机着陆时总是感到“压力很大
、非常困难”，因此当调查人员询问他是否对目视降落感到担忧时，他的回答是“是的
，非常担忧”。此外，李江国还对调查人员说，他对操作波音777的自动驾驶系统其实
“也没有太大信心”。
报告说，李江国以为自动调整飞机速度的自动油门一直在工作，但调查发现，他在
约490米高空关闭自动驾驶系统改为手动驾驶的过程中，也关闭了自动油... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 李梅的新战略
01/09/2004/10:05
华夏经纬网
在从中国和印度起飞轰炸日本的同时，美军也开始了以马里亚纳群岛为基地的轰炸
行动。1944年7月9日，美军在付出重大代价后终于攻占了塞班岛。这场恶战整整持续了
25天，共有17000余名美军官兵伤亡。8月10日，美军攻占关岛，并陆续占领广马里亚纳
其他各主要岛屿。
与此同时，美国陆、海军的基建工程兵和施工机械源源不断地开进这些岛屿，开始
了紧张的修筑B－29轰炸机机场的施工。热带的气候变化无常，突如其来的暴雨常常使
塞班岛上的道路泥泞难行，施工速度不尽人意。直到1944年10月12日，当海伍德·汉塞
尔准将驾驶的第1架B－29抵达塞班时，岛上伊斯利机场的第1条长8500英尺的跑道还未
修好，工程技术人员还在紧张地忙碌着。
几天后，曾任B－17轰炸机驾驶员的埃米特·奥唐奈准将来到塞班岛，建立了第73
轰炸机联队司令部。随后，大量的B－29轰炸机陆续抵达塞班，在奥唐奈准将率领下投
入了紧张的战前训练。飞行员们先后几次轰炸了特鲁克基地和位于塞班岛与东京之间的
硫黄岛，逐渐积累了远程轰炸的经验。奥唐奈认为轰炸日本首都东京的时机成熟了。
... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 27
装个摄像头不会死，但是和起落架同样重要的系统飞机上太多了，下次遇到方向舵问题
是不是也要在尾巴上装个摄像头呢？再发生个电池过热问题是不是也要在电池舱装个摄
像头看看是否起火了呢？油箱油量表也出过问题，油箱里面也装个摄像头直接看看液面
不是更好？小概率事件都要考虑加装摄像头的话你需要装多少，而且摄像头的电路更复
杂，比传感器出故障的可能性大多了，你是不是还要装另外一个摄像头来观察这个摄像
头是否工作正常呢？
现实只能是综合折中来设计。
起落架是最容易无风险目视验证的，所以标准程序就是低空通场目视检查。通场并不会
增加飞行风险，通场比正常起飞降落安全得多。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 28
大些的飞机比如空客波音起落架都在机体上，所以是有通道可以去起落架舱的，飞机副
驾驶或者机械师是可以爬到起落架舱口进行直接目视观察的，如果他们愿意的话，甚至
可以下到起落架舱尝试手动打开起落架。
但是运7的起落架是在机翼上，所以这个办法行不通，只能让地面协助目视检察。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 29 跟倒车不一样，起落架需要判断是否放下到位锁住，这个用摄像头不容易看，除非起落
架再另外设计个机械到位指示装置，用摄像头对着它。
那么现在的问题是：
1. 电磁兼容性，加这一个摄像头需要重新对整个飞机的电磁特性进行实验保证不会对
其他设备产生信号干扰电源干扰等
2. 信号处理，你的摄像头信号打算怎么处理和显示，这不是你家安个监视器那么简单
，你得把它集成到现有的航电系统中，摄像头的数据极大，所以航电系统要重新设计
3. 晚上怎么办？起落架灯并不照射你的机械指示装置，所以你需要在起落架舱里专门
安装个照明灯来照那个机械指示装置，灯又涉及到用电量、电磁兼容性、防火等多方面
的设计和试验。而灯泡是最易损的部件，那么这个灯泡就必须在飞行手册和维护手册里
有定期维护和更换。
增加的这些成本平均到每架新舟上就不少钱了，而它能带来的唯一的用处是起落架指示
灯失灵时可以不必目视观察了。指示灯失灵属于小概率事件，而通场目视检查并不是大
风险动作，本身不影响飞行安全，你如果是航空公司老总，你会怎么做？ |
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u*******g
发帖数: 3300 | 30 一架奥凯航空新舟60因飞行仪表误报起落架故障，盘旋3小时才降落；本月初该机
型曾发起落架事故
昨晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班(飞机型号为国产新
舟60)，因飞行仪表显示起落架故障，在沈阳桃仙机场上空盘旋3小时后安全降落，机组
人员和38名乘客均平安。
昨晚，新舟60的设计建造方西飞公司称，该公司初步判断事件原因是起落架信号指
示系统故障。“为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客
机，对起落架信号指示系统进行全面检查”。
昨晚，国家民航局发布消息称，奥凯航空BK2870次航班因仪表显示起落架故障，飞
行员慎重起见没有降落，采取低空通场，目的是让地面人员目视检查起落架是否放下锁
好，并非低飞迫降。
今年2月4日晚，一架新舟60在郑州机场降落时，前起落架未放下(另有说法称前起
落架折断)，机头与地面摩擦出火花，无人员伤亡。
■ 事故原因
仪表盘误报起落架故障
记者昨晚从民航相关人士处获悉，据初步了解，BK2870在降落前飞机仪表盘曾误报
起落架故障，飞行员与地面保障采取了应对措施。
记者了解到，在BK2870降落前，飞行员发现仪表盘上... 阅读全帖 |
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z****n
发帖数: 1933 | 31 现在已经有消息传出，说在印度洋上的群岛国家马尔代夫的一座岛屿Kuda Huvadhoo上
，有当地居民在当天早上约6时15分，曾看见一架低飞的巨型客机，由北方往东南飞行
。马航３７０在马来西亚西边的马六甲失去最后踪迹是当天早上２时４０分，经过三个
多小时的飞行，考虑在印度洋上的曲折飞行，以避免遭遇陆基雷达的监控，则6时15分
刚好是大型飞机从马六甲飞到马尔代夫的时间。
同时，另有俄罗斯方面的消息说侦察到该飞机是飞向美军位于印度洋上的迭戈加西亚岛
的。而迭戈加西亚岛恰恰是位于马尔代夫的南面偏东大约７００公里处的地点。但如果
是对准迭戈加西亚岛的某条跑道的，一般民航飞机在这个距离（７００公里）还没有必
要下降到如此低空，但考虑到该岛不一定有民航飞机降落必要的仪表着陆设备，有也未
必对其开放，又是凌晨能见度低，同时要保证以最短距离降落，则该机长提前把飞机下
降到低空的高度是很正常的，可以实施目视进近和目视降落。
而这时候飞机的飞行速度也会随高度降低而降低，估计会维持在３５０ 到 ５００公里
每小时左右，那么需要大约两小时的时间降落到戈加西亚岛上，那么落地后飞机停转的
时间就是８时15分左右，... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 32 [转贴]11.24海难海军英勇营救“大舜”号
17454 次点击
79 个回复
南宁王生 于 2009-1-17 19:12:15 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
我有一个朋友现在在北海舰队，最近在烟台处理1124海难，他直接参
与了1124的营救全过程。对于我们对海军的指责，他说了海军参与营救的
全过程。
海军在山东的观通站11月24日下午4时30分左右都接到了“大舜”号
的求援信号，求援信号称“我船底仓起火”，当时海况很差，有七级大风，
浪高近10公尺。
海军的各个观通站都把这个消息转发到了山东烟台港务局等部门和海
军指挥机关，下午4时50分，海军北海舰队指挥机关接到观通站发来的消
息，迅速了解附近的海军驻舰情况，并向山东港务部门询问是否派员参与。
回答是“如果需要，会向你们求援”。
北海舰队当时在烟台附近的大中型战斗舰只已在几日前全部离港，赴
某海域参加海军演习。而在威海等地只有一批小型舰艇和军辅船只。这些
舰艇不一定能顶住海上的 7级海况。北海舰队参谋部门判断海上的风浪会
继续增大，随即向山东港务提出警告，并建议尽快抢救。
当晚6－7时，海军山... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 “如果俄罗斯继续沿着挑衅之路走下去，不想着和平解决问题，将产生严重且持续性
的后果。”27日，重申不会离开亚洲的美国总统奥巴马不忘警告俄罗斯政府。在他的主
导下，第三轮对俄制裁最早今天实施，并且冠上“西方七国集团(G7)共同决定”的名号
，这个西方工业大国组织上月刚把俄罗斯除名。早已预料西方此举的克里姆林宫用“制
裁只会让俄罗斯更强大”简单回应，而本月初，俄外长以“不想说太荒谬，也不想说一
点不在意；没有快乐可言，但也并非痛苦不堪”充满诗意地总结前两轮制裁，可能是对
短期内这个经历太多西方制裁国家最好的情感抚慰。有西方媒体从“各国酌情实施”质
疑制裁能否成真，并且再次让普京看到“西方不会为乌克兰冒风险”。26日来自基辅临
时政府的声音倒是有些焦急：俄军已开进乌边防兵目视距离了。
用制裁逼俄罗斯上谈判桌
27日，正在马来西亚访问的奥巴马宣布力挺东道主MH370搜救，并就乌克兰局势向
俄罗斯发难。奥巴马谴责欧安组织军事核查人员25日在俄东部被“亲俄暴徒”绑架，称
“俄罗斯没有伸出一个指头去帮忙，反倒有强大证据显示俄方在鼓动各种抗议活动。”
奥巴马在记者会上表示，要用新制裁把俄罗斯拉回谈判桌... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 34 http://news.sina.com.cn/c/2014-12-20/021931306700.shtml
2014年12月20日02:19京华时报
12月19日，被告人齐全军在法庭上。新华社发
2010年的“8·24”伊春空难致44人遇难、52人受伤，直接经济损失3亿多元。该次
空难被国务院调查组认定为责任事故。昨日上午，黑龙江省伊春市伊春区人民法院对我
国首例重大飞行事故案进行公开宣判，被告人、机长齐全军犯重大飞行事故罪，被判处
有期徒刑3年。齐全军成为我国首个因空难而获刑的飞行员。多名幸存者和业内人士认
为，此次空难多因一果，不能仅判一名飞行员担刑责，应进一步追究相关领导的责任。
京华时报记者张淑玲
□法庭宣判
齐全军犯重大飞行事故罪
昨天上午9时，身穿军绿色毛衣的齐全军被法警引入法庭听宣。
法院审理查明，2010年8月24日晚，齐全军担任机长执行河南航空E190机型哈尔滨
至伊春VD8387客运航班任务，朱建洲(事故中死亡)担任副驾驶，二人均为首次执行伊春
林都机场飞行任务。该航班共搭载91乘客、5名机组人员。
8月24日20时51分，飞机从哈尔滨太平国际机场起飞。21时1... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 35 又是一起不幸的空难，我们为死难者默哀。事件的详细背景信息新闻已经报道得很
清楚，在此就不再重复了。
但这又是一起比较奇怪的空难，事发前失事航班正在正常的万米以上高空飞行，在
这个高度，若非因为重大机械或技术故障，甚至恐怖袭击，通常不会发生飞机坠毁。
仔细来看飞机坠毁前的轨迹。本来这架德国之翼的A320-200预定当地时间8:35从西
班牙巴塞罗那起飞飞往德国杜塞尔多夫，但估计是由于机场繁忙流量管制等原因在滑行
道上等了许久，9:00后才起飞离地。
随后是25分钟左右的爬升阶段，飞机在地中海上空爬升到38000英尺的正常航线巡
航高度（高度为图中蓝色曲线），但仅仅平飞了5分钟；在进入法国国土上空后，飞机
就不明原因和目的地，转为平稳下降。下降速率不算高也不算低，基本是正常操控的范
围。
但飞机就是这么保持着平稳的下降姿态，航迹始终保持直线，航速略有下降但仍有
700公里每小时（速度为图中红色曲线），期间空管没有听到任何报告、求救，飞行员
也没有对外做任何通联。
最终在10分钟后高度降到6800英尺也就是2072米，进入了目视可见地面的高度。
据报，机组在最后时刻发出了求救信号（也有说没有... 阅读全帖 |
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v****g
发帖数: 11080 | 36 他们乘坐马车到白金汉宫门口，习近平先下轿厢，立于台阶之上，侧身恭候，这时女王
颤巍巍的下车，侍者帮扶，此时近平抬头目视远方，待女王站定，再目视女王，非常有
礼貌。
然后在白金汉宫门口，女王与近平先入，菲利普亲王与彭丽媛在其后，亲王向彭丽媛做
了个手势，意其先请，彭丽媛走了一步，马上站定，请亲王先走，并且态度极为谦恭，
亲王好像也有点没想到，有点尴尬，再请，两人并行而入。按西方礼俗是女士优先，但
中国礼仪是尊敬老人，彭丽媛又是家教很好的人，面对耄耋的菲利普亲王，自己做贵妇
状款款先进，接受老人殷勤，肯定过意不去，因此真情流露。两种文化碰撞，皆显出文
明之光，殊途同归，俺大赞。 |
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C****U
发帖数: 994 | 37 5月6日讯 台当局前“行政院长”郝柏村等30人昨天（5日）搭乘台军空军C-130运输机
，飞往太平岛参访。专机返航时，两架美军武装F-18战机趋近到专机到可目视范围，距
离之近使机上众人都可目击到。台湾军方分析这两架美军战机是从正在南海巡弋的斯坦
尼斯号航母上起飞。
台当局“国防部”发言人罗绍和昨晚证实指出，专机昨天下午自太平岛起飞约一个半小
时后，发现有两架战机随行。罗绍和不愿证实两架战机的机型、国籍与相关细节，据随
行“国安首长”转述，以肉眼辨识，两架美军战机机号都是2字开头三码。
为使历任行政及“国安”团队首长了解南沙太平岛建设近况，前“行政院长”郝柏村、
毛治国及前“国安会”秘书长胡为真等20人，昨日由台当局“海巡署政务副署长”尤明
锡陪同，搭乘空军C-130运输机，前往太平岛参访，空军运输机傍晚顺利返场。
据透露，空军专机返航途中，于南海上空遇到两架自美军航空母舰斯坦尼斯号上起飞的
F-18战机，美军战机飞进台湾军机可目视的范围内。据转述，美军战机趋近到肉眼依稀
可辨视机鼻与垂直尾翼机号的距离，且挂载显然是空空导弹的武装。
C-130运输机遭遇F-18战机空域下的水域属于公海... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 国务院指出，到2020年，要建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有
通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。通用航空器达到5000架以上，年飞行量200
万小时以上。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格
局。
意见指出，到2020年，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的
运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到
5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通
用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比
例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格
局。
意见提到，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、
市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长
、服务领域广、带动作用强等特点。
近年来，我国通用航空业发展迅速，截至2015年底，通用机场超过300个，通用航
空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。
以... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 这版上有多少人理解了我说的＂想象视觉＂是什么？
用中式大菜刀切肉片的正规方法是盲切法，类似于用键盘打英文的盲打法，切肉片时不
需要用眼睛看，凭手感就可以切。 熟练使用中式菜刀切菜的人都喜欢盲切，切菜时眼
睛并不总看着砧板，两手一边在切，眼睛却东张西望，看看火，看看厨房里其他人，或
者一边切菜一边闭目养神。
西餐厨师用匕首刀切菜，是目视法，切的时候眼睛必须盯着刀和被切的东西，看见了才
能切，没看见不能切。能有哪个西餐厨师一边闭目养神，一边刷刷刷地高速切菜吗？
我切肉块用的既不是盲切法，也不是目视法，而是想象视觉法。 眼睛盯着刀和被切的
肉，凭空想象透过肉＂看见＂自己的抓着肉的左手，肯定是＂看见"了，而且＂看清楚
＂了，不然左手指被挡在肉块后面，右手一刀切下去，怎么知道刀肯定切不到自己的手
指？ |
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发帖数: 1 | 40 你是拿手指当砧板用
所以要用钝刀锯
其实你也不知道手指在哪儿，拉到了算
忽悠得神忽其技
：这版上有多少人理解了我说的＂想象视觉＂是什么？
：用中式大菜刀切肉片的正规方法是盲切法，类似于用键盘打英文的盲打法，切肉片时
不需要用眼睛看，凭手感就可以切。 熟练使用中式菜刀切菜的人都喜欢盲切，切菜时眼
：睛并不总看着砧板，两手一边在切，眼睛却东张西望，看看火，看看厨房里其他人，
或者一边切菜一边闭目养神。
：西餐厨师用匕首刀切菜，是目视法，切的时候眼睛必须盯着刀和被切的东西，看见了
才能切，没看见不能切。能有哪个西餐厨师一边闭目养神，一边刷刷刷地高速切菜吗？
：我切肉块用的既不是盲切法，也不是目视法，而是想象视觉法。 眼睛盯着刀和被切的
：肉，凭空想象透过肉＂看见＂自己的抓着肉的左手，肯定是＂看见"了，而且＂
看清楚
：＂了，不然左手指被挡在肉块后面，右手一刀切下去，怎么知道刀肯定切不到自己的
手指？ |
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d*b
发帖数: 21830 | 41 坑主没有open sea的经历，很多想法只是coastal navigation的随意推广，你要考过
IMO的各种执照就会发现他说的这些连基本概念都是错误的。
随便举个VHF Ch16的例子，VHF手台fcc/imo对功率的限制是5W,对一般商船眼高20米的
话（sailing的接近0），radiation horizon大致是40nm，实际有效通讯距离只是目视
距离而已，所以Ch16只是船舶进出港，建立联系时用的呼叫频率，对落水人员的SAR没
什么实际作用。
事实上只要一离开第一岛链进入太平洋往美国开，基本上就是水平如镜的茫茫大海，连
朵云都看不到，你船开上1-2天都不会碰到一个生物，Ch16很多时候一个星期都不会有
什么聊天信号。
坑主要考过solas safety of life at sea的话就会明白，人员落水的生存时间一般不
会超过24小时，这个时间基本决定于水温而不是什么设备，所以你要在大洋中落水的话
，只能目视通信的vhf根本救不了你的命。
所以郭船长出海时只戴了劳力士Deepsea，什么劳什子的狗屁信标都没带---因为凡是放
过洋的知道，落水了基本就别想活着回来。 |
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KV
发帖数: 5728 | 42 大傻，别秀无知了，手持VHF的作用是落水后呼救附近船舶的，船上的VHF在70~80海里
的范围，可以被海岸警卫队大功率接受到。
海上天气好的时候的目视距离超过10迈，我们在Mudhole的时候，距离岸边直线16海里
，一样可以看到岸边，对一条30~50尺的船，海上目视距离是5~7迈及以上。你大概以为
手持VHF是用来呼叫海岸警卫队的吧？lol。
所以才要有survival suit，我帖子里提到了，你还是搜一下再乱扯的比较好。
落水后生存时间在水温28~30度以下，取决于海水温度，30度以上比如大洋暖流，取决
于多久时间吸入的盐分/盐水的量。
落水后生存24小时以上的太多了，人的体力不同，水温也不同。
回头重新读我的帖子吧。顺便说一下，EPIRB激发以后，只要是在美国海岸不管多远，
美国海岸警卫队的飞机绝对在几个小时内出现在你的上空，你也就别继续秀无知了。
郭川如果携带EPIRB，被救是几个小时内的事情。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 43 眼高20m时海上目视距离一般18nm，这是常识啊，admiralty的航海表第一页就有。你眼
高为0，16nm能看到海岸线也正常，因为海岸线有高度。你下次用雷达再测下不就清楚
了？
早说了，VHF手台只是目视距离的通信工具，海岸航行能练系到80nm的海岸电台，那是
因为海岸电台天线高，这跟你用什么台没关系，这是basic physics.你考第一级额电台
执照就会考到 |
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d*b
发帖数: 21830 | 44 估计你根本没考过solas, 也没考过船长执照，所以以后你别吹什么海岸警卫队船长了，
你一上来就假定郭船长在你的目视距离内，我说在目视距离内了么？我说的是DF发现，
IMO要求200mt以上的船必须装备DF，所以你不知道也不奇怪。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 45 坑主没有open sea的经历，很多想法只是coastal navigation的随意推广，你要考过
IMO的各种执照就会发现他说的这些连基本概念都是错误的。
随便举个VHF Ch16的例子，VHF手台fcc/imo对功率的限制是5W,对一般商船眼高20米的
话（sailing的接近0），radiation horizon大致是40nm，实际有效通讯距离只是目视
距离而已，所以Ch16只是船舶进出港，建立联系时用的呼叫频率，对落水人员的SAR没
什么实际作用。
事实上只要一离开第一岛链进入太平洋往美国开，基本上就是水平如镜的茫茫大海，连
朵云都看不到，你船开上1-2天都不会碰到一个生物，Ch16很多时候一个星期都不会有
什么聊天信号。
坑主要考过solas safety of life at sea的话就会明白，人员落水的生存时间一般不
会超过24小时，这个时间基本决定于水温而不是什么设备，所以你要在大洋中落水的话
，只能目视通信的vhf根本救不了你的命。
所以郭船长出海时只戴了劳力士Deepsea，什么劳什子的狗屁信标都没带---因为凡是放
过洋的知道，落水了基本就别想活着回来。 |
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KV
发帖数: 5728 | 46 大傻，别秀无知了，手持VHF的作用是落水后呼救附近船舶的，船上的VHF在70~80海里
的范围，可以被海岸警卫队大功率接受到。
海上天气好的时候的目视距离超过10迈，我们在Mudhole的时候，距离岸边直线16海里
，一样可以看到岸边，对一条30~50尺的船，海上目视距离是5~7迈及以上。你大概以为
手持VHF是用来呼叫海岸警卫队的吧？lol。
所以才要有survival suit，我帖子里提到了，你还是搜一下再乱扯的比较好。
落水后生存时间在水温28~30度以下，取决于海水温度，30度以上比如大洋暖流，取决
于多久时间吸入的盐分/盐水的量。
落水后生存24小时以上的太多了，人的体力不同，水温也不同。
回头重新读我的帖子吧。顺便说一下，EPIRB激发以后，只要是在美国海岸不管多远，
美国海岸警卫队的飞机绝对在几个小时内出现在你的上空，你也就别继续秀无知了。
郭川如果携带EPIRB，被救是几个小时内的事情。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 47 眼高20m时海上目视距离一般18nm，这是常识啊，admiralty的航海表第一页就有。你眼
高为0，16nm能看到海岸线也正常，因为海岸线有高度。你下次用雷达再测下不就清楚
了？
早说了，VHF手台只是目视距离的通信工具，海岸航行能练系到80nm的海岸电台，那是
因为海岸电台天线高，这跟你用什么台没关系，这是basic physics.你考第一级额电台
执照就会考到 |
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d*b
发帖数: 21830 | 48 估计你根本没考过solas, 也没考过船长执照，所以以后你别吹什么海岸警卫队船长了，
你一上来就假定郭船长在你的目视距离内，我说在目视距离内了么？我说的是DF发现，
IMO要求200mt以上的船必须装备DF，所以你不知道也不奇怪。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 50 韩亚航空214空难
2014年10月8日大韩航空一架747-400货机在德国法兰克福国际机场跑道进近、打开主起
落架过程中，飞机上一部件发生脱落。飞机随后安全降落。
德国方面对飞机检查后发现，后缘襟翼的一部分丢失。丢失的部件于10月15日在机场不
远处的森林中被找到。该部件尺寸为5*1米（197*39英寸），经鉴别为后缘襟翼内侧部
分。
韩航空证实确实有一架波音飞机损坏，但是它表示找到的部件还有待证实到底是否属于
其旗下的飞机。
目前故障货机已经被修复，并且返回韩国。
有一则笑话，对强调人为操控的波音和自动化程度高的空客做出了评价，飞波音，不作
死就不会死，作死就一定会死；飞空客，作死不一定会死，不做死不一定不会死。同样
的对于韩国民航飞行员也有个贴切的评价，驾驶舱只需要飞行员，一条狗，飞行员的职
责是喂狗，狗的职责是当飞行员乱动时迅速咬之。今年韩国航空公司多次出现违章造成
的事故。令国人最深刻的就是韩亚航空214空难，创造了波音777首次空难记录，造成了
三名中国女学生死亡。
其实在业内，对于韩国飞行员的评价普遍不高。
214空难后，有一位国外训练韩国民航飞行员的教官在写了如下评价：... 阅读全帖 |
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