g********b
发帖数: 8461 | 1 535i，3.0L twin turbo，306马力；camry V6的3.5L 引擎是268马力。 |
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s****e
发帖数: 103 | 2 更何况你说地面滚动阻力和重量成正比完全是胡说，胎打饱一些阻力马上就下降了，跟
重量有关吗？
你说的这句话不对。
但是你后面说高速巡航主要是风阻，其他的忽略（20%忽略，说的过去吗？），你这句话
又是对的。
我没有反对你这里的观点。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 ok 可能你对成正比的理解是广义的，那我不反对。我反驳的是著名大嘴乱喷的3k哥的
言论，他所谓正比是狭义的比例关系。你读读他的原话：
“阻力上,地面滚动阻力和重量成正比,几百磅对一个3000多磅的车来说是10-20%了;风
阻和重量没有关系.所以总体影响应该在10%左右.”
在他眼里，A车比B车重10%，A维持80迈所需动力就比B多10%。你总不会同意他的这个说
法吧。
句话 |
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s****e
发帖数: 103 | 4 有一点是结论性的东西，你需要知道：
同一辆车子，同一条路线，同一个驾驶员，车里面一个人和五个人的油耗是不同的。（
我说相同，你信吗？） |
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S***I
发帖数: 2737 | 6 270馬力， 平地 上80MPH不需要地板油，爬坡呢？
說話要精確，教授。
油。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 3k比较的是两个不同的车，我的point恰恰在于这两个车的很多方面差异，影响都远大
于车重10%的差异。你的比法是同一辆车，所以结果没错，车重会影响油耗，但并非车
重增加10%，油耗就增加10%，这个你同意么？要知道这是3k的原话，还是在说两辆完全
不同的车时的结论。3k的大嘴，你一己之力是救不回来的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 你的原话：
80迈巡航时空阻很小。
车重差10%，所需动力就差10%。
现在你又说：
80迈巡航时空阻占大约80%。
车重差16%时，所需动力差7%。
自己回味吧。
role |
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F*****1
发帖数: 2416 | 11 平地，刚刚local起步上高速，一时兴起踩狠，地板油是随便说的。。。 |
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m*********g
发帖数: 10735 | 12 我把公式给你们找出来了。。你们继续讨论。。。
Ff为滚动阻力、Fw为空气阻力、Fi为坡道阻力、Fj为加速阻力、Ft为制/驱动力 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 太高端，看不懂。你用文科生的语言给我说说Camry和A6谁牛逼就行了，我信你的，你
是汽车专家。 |
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p********s
发帖数: 19 | 18 A6 3.0T? 8AT 变速箱，80mph巡航，发动机转速会比6at和7at低的
Audi A6发来贺电 |
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T*U
发帖数: 22634 | 21 高速跟车重关系很小啊，我拉1000lb的砖，高速也没见油耗上去啊。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 你拉1000lbs的砖跑了200miles么？一般拉砖都是local homedepot之类的地方拉，跑到
家用不了20miles，你怎么可能感觉出油耗差别呢？ |
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b*******l
发帖数: 1095 | 26 我的车，瞬时速度0的时候，我地板油
瞬时速度10的时候，我继续地板油
瞬时速度20的时候，我继续地板油
瞬时速度30的时候，我继续地板油
瞬时速度40的时候，我继续地板油
瞬时速度50的时候，我继续地板油
瞬时速度60的时候，我继续地板油
瞬时速度70的时候，我收油
车70
我的车弱吗？ |
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s*****c
发帖数: 753 | 28 又不是不换挡,固定转速,然后比较从0加速到80的时间,和车重有屁关系.
这个区别全在档位设置.跟马力,扭拒,风阻都无关.
80mph |
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F*****1
发帖数: 2416 | 29 嘘！人家开超跑，一踩油门1秒到120，不需要加速度！偶们在highway上开不见他滴车
，只能看到影子！一闪而过！ |
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C**T
发帖数: 5379 | 31 我晕，dabawang啥时候都成了日托了。。。 |
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A****i
发帖数: 5546 | 32 楼主在搞笑是不是
你开到八十麦就开始叫唤了
说明手艺太瞥了
上次跟同事出差，新加坡到马来西亚的高速上烂丰田右车盘瓢泼大雨van就像船一样水
里走我们以一百六十公里的速度一路巡航从新加坡到吉隆坡
有图为证
另外你八十就得意了
姐我现在考证每天高速练车随随便便高尔夫一百八十公里刷三小时
这地方高手多 没点本事不要显眼 |
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A****i
发帖数: 5546 | 34 习惯了
纳粹党开车一般都是一百六到一百八
开好车子上高速两百很正常 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 35 大姐，我没得意也没有要现，只是版上日黑们说dfbb开60就起飞了，但是偶滴80mph还
没起飞，真心求教，是俺太胖的原因吗？您开dfbb时1百8能起飞么？ |
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b******e
发帖数: 5547 | 36 我在想1999年的Xsara要不要拉出来秀秀呢？
2011 德国Highway |
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A****i
发帖数: 5546 | 39 你切看哈飞机起飞的时候有好快再来惊叫唤的吼！
你的车子能跑那么快么？
跑不到那么快叫毛线叫！
你以为你们家头买菜的车子装个尾翼向上就可以假装飞机？
你以为你们家头买菜的车子装个尾翼向下就可以假装超跑？
你在挑战围观群众智商哇！ |
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F*****1
发帖数: 2416 | 40 啊？不行么？挑战失败啊？！那我又一次被日黑们骗了。。。感谢您的回帖与关注，行
车安全，祝你平安！ |
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g********b
发帖数: 8461 | 42 我们说起飞都是夸张说法,谁都知道车不可能飞起来.不过日车60mph以上飘的事实是不
会变的,这点你开下奔驰宝马奥迪对比一下就知道了. |
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b******e
发帖数: 5547 | 43 sorry让你失望了
抓地很好，旁边还有不少德系车超车。
德国部分路段限速，这路段没有要求。 |
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l*******u
发帖数: 461 | 46 今天碰到三次，实在忍不住了，上来发帖抱怨
上高速，在ramp上前面是个Prius，速度30在ramp上走，后面给堵了一堆车
结果从ramp上高速的时候也就这个速度，高速车流都是60，prius还硬要往里面挤，后
面车只能纷纷变道避让，同时鸣笛，依稀看到个别人竖中指
结果prius等上了最右道，开始安安稳稳的加速，加速水平看着连18轮都不如，稳如泰山
第二次，同样情况，速度稍微快点，不过上高速的时候还是慢腾腾的，直接把一个18轮
给别到左边车道上去了，十八轮鸣笛声巨大，结果后来prius加速还不如十八轮
第三次，下高速ramp，刚并道最后边，离口子还有大概200米，就把速度降到了40，结
果后面憋了一堆要下的，把要上的人也给憋的死死的
美国应该推行高速分级制度，百公里加速不行的小车就不应该允许上高速，不光是阻碍
交通，更是巨大的安全隐患 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 47 昨天下大雨，路面湿滑，突然看到一辆C4 Avant高速试过转弯不减速，稳如泰山
以前冬天开过这车，center console有个DIFF LOCK控制按键，锁止后雪地秒杀大切
但是，车驶过后有一股不大不小的机油味 |
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q**j
发帖数: 10612 | 48 这个不用陪。马力大就是感觉不稳。给烤肉上80hp的发动机，感觉稳如泰山。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 49 等LZ更新吧，大家都乱猜而已
丰田车轮胎过窄，车身又飘，过积水后不易重新抓地是事实。
我那同年份墨西哥车捷达，比烤肉重多15%，大风大雨，稳如泰山。 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 50 70岁了就想用LFA拉上别人，可惜人家的是稳如泰山的 BMW 3系 |
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