d******g
发帖数: 6966 | 1 这代a6已经没v8了,v8的叫s6.那张图显然不是s6
哦对了,你只懂97的车子 |
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g********b
发帖数: 8461 | 2 看什么车了,一般轿车80mph的时候风阻仍然比较小,主要还是克服的摩擦阻力. |
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g********b
发帖数: 8461 | 3 人家3.0T输出和8缸也没啥区别了,比6缸的小破camry强不知道多少条街. |
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d******g
发帖数: 6966 | 6 "
2000rpm和3000rpm最大的区别就是马力扭矩不一样啊,你想想用2000rpm就能推到80mph
的车和要用3000rpm才能推到80mph的车,最大区别是什么?不还是车重!
"
你自己说这句话的时候是不是忘记了机器输出的问题啦？
哈哈哈哈你还是继续鼓吹DUI更靠谱... |
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g********b
发帖数: 8461 | 7 日托真是继承了日本主子的特点,爱钻空子.
80mph |
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d******g
发帖数: 6966 | 10 哈哈哈我一个机器顶你两个机器的排量...残酷的事实就是 并不是只有买日车的人才会
看你烦
我看你还是继续鼓吹DUI比较好，让更多的人知道你是怎么样的货色 |
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g********b
发帖数: 8461 | 11 讨论问题又不是写paper,你以为我不知道马力区别么?一个12缸2000rpm的输出,你拿一
个小破corolla引擎拉到红线都没法比.自己SB说不出什么大道理做不成什么像样的成果
,就会没事去挑别人说话的漏洞,这是中国来的WSN最喜欢干的事情. |
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d******g
发帖数: 6966 | 12 他关于97 e320的那些SB言论大家看看也就娱乐娱乐笑笑...尼玛y跑来论坛鼓吹DUI就是
找抽的 |
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g********b
发帖数: 8461 | 13 你啥机器啊能顶我两个机器排量? 我家2个车加一起7.4L,恕我孤陋寡闻,我是没见过比
这个还大的玩艺. |
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g********b
发帖数: 8461 | 14 日托恼羞成怒了,看来这个月疯田销量表现不佳,脏男扣了众WSN日托的奖金. |
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m********1
发帖数: 164 | 20 呵呵，原来你不是SB啊，可是为什么你这样不是SB的货色说出的大道理就是DUI没事，
做成的像样的成果就是买15年的N手奔驰得瑟，没事就去贬低一下其他的车主。
买个烂N手大奔就以为自己是高富帅了？开出去就得到社会承认了？ |
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m********1
发帖数: 164 | 22 你解释一下E320和ML320加起来怎么会有7.4L排量吧？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 23 我不需要社会承认,只有一些WSN loser才需要得到社会承认以满足自己的自卑感.
DUI有事没事不是你说了算的.我还觉得你这样不是SB的货色说出的大道理就是日本车好
,这点很可笑呢.
NB的人开50年的n手奔驰去车展,你觉得他们都是去得瑟去的么? |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 那个ML320不是我自己的车,我家的是E320和Monterey,那个Monterey是4.2L的. |
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d******g
发帖数: 6966 | 25 他找不到的.他脑子里就是觉得所有反对他的人都是日托...呵呵. 我就是看他整天看不
起wsn和关于dui的言论开始针对他的 |
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m********1
发帖数: 164 | 26 DUI有事没事当然不是我说了算，不过看看大家对你的反应就知道，你现在就是一跳梁
小丑。 |
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S***I
发帖数: 2737 | 27 啥肉車，上80MPH都要地板油？
自己打臉手不疼嗎？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 29 3k哥似乎认为，维持一辆比较重的车保持匀速，比维持一辆比较轻的车保持匀速，要多
消耗很多能量！
80mph |
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g********b
发帖数: 8461 | 32 你能用一台轿车引擎驱动一个十八轮保持60mph的速度么? |
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m********1
发帖数: 164 | 34 你有神经病吧。和你不一致就是日托？你到底有几斤几两算个毛球啊？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 轿车拉不动18轮，不过camry和A6这种几百磅而已的差异，对阻力的影响微乎其微。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 36 阻力上,地面滚动阻力和重量成正比,几百磅对一个3000多磅的车来说是10-20%了;风阻
和重量没有关系.所以总体影响应该在10%左右. |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 发动机能量的消耗，车内机械阻力占一块，轮胎滚动阻力占一块，风阻占一块。
内阻消耗其实很大，前驱车一般是15%左右，后驱20%多，四驱25%-30%。如果是四驱奥
迪，一大块能量就在这消耗了。
除了内阻外的消耗，到了80迈速度上，风阻就占到80%了。所以同是sedan，风阻差不多
，高速巡航所需能量也就差不多，跟重量关系很小。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 39 你到底会不会看图识字？80迈时风阻占能量消耗的80%，轮胎阻力才20%。所以就算你的
算法正确，车重差10%，换算到能量消耗上就是2%而已。更何况你说地面滚动阻力和重
量成正比完全是胡说，胎打饱一些阻力马上就下降了，跟重量有关吗？ |
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s****e
发帖数: 103 | 40 其实你想说的速度到了一定程度风阻（速度平方）占主导，对吧？
风阻什么引起的？截面积，你觉得车子重量不同，截面积还一样吗？如果你把截面积忽
略了，那还是一样，你赢了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 当然，这里比较的是camry和A6，你觉得截面积有多大不同？ |
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s****f
发帖数: 3038 | 43 见识了顶配toyota的情怀
同赞上80MPH需要地板油 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 “胎打饱一些阻力马上就下降了”你不知道这个？恭喜，你不算wsn。 |
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s****e
发帖数: 103 | 45 你就把它换成纯钢（不变形的）的，它还有有阻力的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 一个270马力的车，上80迈当然不“需要”地板油，但是你也不能不允许别人用地板油。 |
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d********g
发帖数: 11948 | 48 bmw 535也是2k出头80mph 如果在comfort mode下 |
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s****e
发帖数: 103 | 49 换成钢的是你的极端情形，你说你加气压插值能插到哪里？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 我的point是车重不是高速巡航所需动力的good predictor，我已经说过了，首先空阻
跟车重无关，驱动方式的消耗差异也很大，也跟车重无关，然后还有轮胎宽度、压力等
一系列变量，所以camry跟a6相比，A6更重无法justify A6维持巡航需要更多能量。我
从没说过胎压只要足够高就没有阻力了。我不知道你想说什么，但是我知道我上面所说
一切都没有问题。 |
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