Y****a
发帖数: 17170 | 1
怎么能这样说呢？ 这两个车的风格一直都是这样的。不存在moody的问题。
Forester轻巧还有一个原因可能是出厂设置的understeering不像outback那么严重。
我的经验，当我上了26mmFSB，然后配合的RSB在16mm，19mm的时候，方向盘就重，换
lane什么的就很不干脆，就是那种车头过去了，车尾在没有过去的感觉，方向盘的响应
也变迟钝，就是那种方向盘动到车头动有一个明显的延迟。
但是，当我把RSB升到22mm，24mm、26mm的时候，这种情况就完全改善了，RSB越粗越好
。
其中22mm比较中性，24mm是稍稍有点过，26mm就比较冲了，已经是明显oversteering的
倾向了。
悬挂这个东西很神奇，一点点小小的改变，就可以引起很大的操控感觉的变化。
你要是可以试开我现在的setup 26mm ＋ 24mm，你绝对会觉得steering非常responsive。
对了，FXT 有些bouncy的原因大致找到了，就是FXT的后悬挂的弹簧似乎过硬了 or
damper不够厉害，
有人测试过把trunk装适当的重物，bouncy就消失了。
现在可以更换RSR... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 2 explorer 神车啊，1 uninjured vs 7 injured，
还是空载的一方。。。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 3 不要想当然，十八轮空载时刹车非常灵，可能比轿车都灵。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 4 在车里面能站着这当然是最重要的feature了，开长途一直蜷着多难受。Spinter的1米
84的high roof是它最大的亮点。
Sprinter倒不是牌子，它现在成为全球最流行的VAN是有原因的。尺寸合适，车身结构
合理，发动机耗油量低都是原因，比如这个高顶就不太容易做。因为重心升高容易翻滚。
而且你看它载货能力，一般F-150根本比不了。空载油耗像个mini-van，重载能力直超F
-150。而且还可以换heavy duty的前后轴。这些都是很内秀的亮点。
还有一个它很流行的原因是爬坡能力强悍，别看发动机指标不起眼，以前去过一个改装
论坛，记得Sprinter是少有的可以满负荷爬某些坡度的底盘。
正宗的Sprinter Fan都是卖Sprinter 3500货车底盘自己改。考虑这里群众的精力，我
才推荐144 passenger，这款现实中也确实是shuttle卖的多，但是不是省事么。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 5 compact cargo van的尺寸比大部分midsize sedan略短
停车什么的难度都差不多
除了司机，只能再多拉一个人。还有别人一看是个van
也就不会蹭车了
最大载重都能1500LB往上，这个跟皮卡有一拼
像我没有超高的东西，全是箱子
如果皮卡的话，得加棚加盖才能堆
Van的话可以直接往里堆，而且floor低 access很方便
结合我实际的情况，van比皮卡能装更多东西
而且箱子工具之类的乱七八糟的可以直接扔van里，搬东西可以进屋喘口气再搬
也不怕下雨什么的
皮卡除非加盖子加罩子，不然不敢把东西留在bed里
我现在单身屌丝，那些破烂家当一车就差不多能装下了
我没有什么超高的东西，搬个家很方便
我没有船或者RV可以拖所以Van足够满足我的needs
空载city HighWay混合油耗24MPG左右
高速29MPG
比我现在的车省油多了
我现在开Frontier 6speed manual，高速上最猥琐最猥琐也就22MPG
每次加油好肉疼
平时在后面放几个大垃圾袋，攒空瓶子
这样别人借车帮忙搬东西时就可以推脱说后面瓶子太多没地方了
等攒够了一车瓶子还能卖掉赚个零花钱什么... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 729 | 7 买车一个月啦，仿照之前版上朋友大切测试现给出XC60 T6 AMD的MPG测试：
车子从dealer开回来之前有10miles on it， 两个MPG counter，T2是从开车到现在的
数据，T1是每一次跑路单次MPG计量的数据。
高速：
两次108 miles 从Philadelphia 到NYC附近，车内就是驾驶一个人，车近乎空载，一路
空调+music，为了绕过Toll gate，不全是高速，有部分限速 45的小高速，在
Princeton 附近，油缸是Exxon+BP的 regular 87号油，车少的时候有使用Cruise，全
程有灯口，基本无堵车。MPG实测数据一次是27.3 MPG；另外一次是27.0MPG。
两次满载 基本同样路程到Philadelphia，车内是“fully loaded”，高速遭遇高峰堵
车，一次MPG是23.5，另外一次是22.9。
考虑到XC60烧的是regular的87号油，这个油耗我和LD还是比较满意的，XC60 参数里说
高速MPG是24不知道是何缘故，我们目前一个月的新车貌似比24要高一些。
Local：
在philadephia ... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 8 我从小在工程机械厂长大的，周围全是干这个活的人，上小学起就知道给自行车经常上
油。
车行才修2-3吨的东西，我们那里的工程机械载重量至少10吨，通常40吨到150吨以上。
不按规范操作有隐患，空载的时候屁事没有，一上载荷各种问题全冒出来了，大梁一到
现场给拧成麻花的事又不是没有过。
正规工厂里说谁活好比的就是维护的好从来不出毛病。从来没听说过成天修来修去还自
己觉得挺专业的。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 我从小在工程机械厂长大的，周围全是干这个活的人，上小学起就知道给自行车经常上
油。
车行才修2-3吨的东西，我们那里的工程机械载重量至少10吨，通常40吨到150吨以上。
不按规范操作有隐患，空载的时候屁事没有，一上载荷各种问题全冒出来了，大梁一到
现场给拧成麻花的事又不是没有过。
正规工厂里说谁活好比的就是维护的好从来不出毛病。从来没听说过成天修来修去还自
己觉得挺专业的。 |
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n**c
发帖数: 77 | 10 没错，理论上的，实际空载/超载效果比踩这两脚效果大的多。不带油不超载，下个坡
有可能热衰竭，码工都不该这么设计。
热量来自刹车做功，再烂的pad不止500，刹车油没水200多点，碟比鼓强的散热，靠的
就是透气。一不超载二不是不间断的刹车兼补油，下个坡都过热，非engine break不能
，那是泵坏了/手闸没放。刹车油开锅那是进水了, 不相干。 |
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s********r
发帖数: 729 | 11 买车两个月啦，上次发实测贴被指出车载的MPG不准，这次以加油和里程来测算，如果
说车载里程表也有问题的话…… Orz…… 给跪了~
XC60 T6 AMD的MPG：
大半缸油（90%）是BP的87号regular。加回来15.605 加仑，里程表跳了376 miles，
MPG 24.09
其中跑高速和local各半
高速：
从Philadelphia 到NYC附近往返一次，去的时候车满载，回来就车内驾驶一个人，近
空载。一路空调+music，为了不过Toll gate走了部分限速 45的小高速。路上基本不堵
车。共约210 miles上下
Local：
上下班和local搬家，就算平均负重一半吧，大概150+miles。
和上次测算的差别：
作为司机的我没有那么小心啦，踩油还是比刚开时候更火爆了。 以后大概会改用
premier 油继续观察。
顺便请教车友：
北极星软件真的好用值得买么？能有多大差别？谢过。 |
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D*S
发帖数: 324 | 12 俩都柴油不缺torque。 车头空载后轴压强肯定不够。chevy倒是斗里仍了东西压着。 |
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w******r
发帖数: 936 | 13 F250 Lariat 只有柴油版，而且是6.7升的，我看楼主不是很想买，否则怎么连这么基
本的信息都不知道。
油耗也大，估计空载能达到14就不错了，另外，注意柴油机需要维护。 |
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f***t
发帖数: 543 | 14 这车空载和拖东西的油耗差别不大，比汽油发动机的差别小多了，现在的柴油机因为排
气关系，装了不少装置净化尾气，导致排气不畅，影响耗油，楼主所在的地方如果排气
要求低，可以换更通畅的排气系统，提高燃油效率。 |
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h******e
发帖数: 305 | 15 谢谢大家的回复，我主要是考虑平时需要经常一个人开车上班，空载的时候不知道哪个
更加省油一些。出去玩的话，估计坐的人越多，肯定越耗油。没有off-road的打算。 |
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s******e
发帖数: 2181 | 16 刚出现时没数儿，现在大家都知道了，挂N档呗。。。不过我在想此时发动机就是空载
会不会爆炸 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 17 你丫的才散布谣言
你这个所谓的recommended pressure是车子空载或者只有一个人的时候的recommended
pressure
也就是我说的最小推荐值，最好不要低于这个数值，但是如果你拉的东西多，丫的肯定
推荐你用更高的pressure
我的manual里就是根据拉的东西有个推荐列表，最低32，最高42
而车门上的数值就是这个列表里的最小值 |
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p*****e
发帖数: 371 | 18 第一步，选择昏暗的环境，比如地下停车场或者夜晚，将车头正对一堵墙停放，车头与
墙体尽量对正，相距5、6米左右；
第二步，打开车灯，用不透光的厚布遮住一个车灯，单独调节每一个大灯。为了保证车
灯光束位置在正常行车的位置，最好不要让车辆空载，可以找一位朋友坐在驾驶席；
第三步，将车灯在墙面的光照范围中心用记号笔或粉笔做一个标记，同时在车标(车头
正中心)位置对应的墙面处也做一个标记。
分别测量两侧车灯记号与中心位置的距离，两个距离应该相等。如果发生向外或者向内
偏的现象，则应该看一下车辆使用说明书，用螺丝刀进行细微调节，使得两个车灯的位
置左右对称；
第四步，调节光束的高度，右侧车灯应该完全水平直射，左车灯则向上调高10cm左右，
但是不要调得太高，以免灯光直射对面来车司机的眼睛。而右侧车灯的照射范围则可以
向右偏一些，以提高车辆右侧的可见度。 |
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h******h
发帖数: 903 | 19 人坐多了，重量大了，难道不是所有的车子刹车距离都比空载长一些？还是不太明白要
点啊。Camry最大缺点就是没劲。但平地加速还凑活。 |
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D***D
发帖数: 5321 | 20 关于二档起步，卡车空载时是标准做法。小车没有这一说。
基本上一档是起步，车动了就可以上二档，绝大部分人可以做到不抖。
如果有信心就拉到几千冲出去再上二档，但是记得保持油门。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 下面是一则新闻，托们再努把力，就会有赤诚号、武藏号和大和号出来，到时候本版
费力猫、鸭力士、奥托桑、本田小二和kayaker桑胜利会师钓鱼岛，那是多么令人激动
的场面。
*******************************
8月27日下午，日本海上自卫队第二艘“出云”级直升机母舰(DDH-184)正式下水，并命
名为“加贺”号。其首舰“出云”号已于今年3月25日服役。 对于中国，“加贺”
号会令人想到日本的侵华战争。“加贺”号航空母舰被认为是“侵华主力”，参与过
1932年的“一二八事变”，1937年“卢沟桥事变”后一直在中国海域活动，多次支援日
军作战。日本学者河井丈侍称，有中国人把“加贺舰”称作“恶魔舰”。而日本海自首
艘准航母“出云”号的舰名，是沿用了日本侵华战争时期日军向中国派遣舰队的旗舰，
该舰到达过上海，后被美军击沉。 “出云”级直升机母舰装备OQQ-22舰首声呐，用
于探测潜艇，还配备2部美国雷声公司RIM-116“海拉姆”近程防空导弹系统和2座“密
集阵”近防武器系统，用于舰艇自卫防御。 “出云”级可搭载9架直升机，主要为
西科斯基/三菱重工生产的SH... 阅读全帖 |
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f*********y
发帖数: 170 | 22 红旗CA7600J在国庆60年阅兵时即为首长检阅车。一汽集团当时介绍，该车车长6.4米、
空载车高1.72米、车宽2.08米，发动机为一汽自主研发的V12 6.0发动机。首长检阅车
为防弹车，车重4.5吨，检阅车采用固定检阅台，根据首长身高确定了检阅扶手，并在
80毫米范围内可调节
自主研发的CA12GV型V12发动机，排量6.0L，最大输出功率408马力，最大扭矩550N·m
，这台一汽专门为CA7600J开发的发动机也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 24 空载问题不大
满载大
遇到警察会被pull over |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 卡车没气囊啊？而且这是空载，要是后面还挂个车厢就更牛逼了 |
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h******k
发帖数: 15372 | 26 第一条就是错的，无论是对汽油机还是柴油机。对于汽油机，不同负荷的相同转速可以
有不同的节气门开度，导致进气量（空气质量）不同喷进的汽油也不同；对于柴油机，
由于没有节气门，所以进气量是一样的，但是柴油机喷油量并不由进气量决定，所以不
同负荷的相同转速下喷油量也会不同。
你自己随便在车上试一下就知道汽油发动机空载时气门开一点点就能达到很高的转速，
而在重载时同样转速则可以需要气门全开，这两种情况下进气量有巨大差别，根据进气
量而喷进的汽油也有天壤之别。
虽然从几何上说同样转速下好像每分钟都吸进同样体积的空气，但是由于节气门的存在
，完全相同的大气压力、气态含量、空气湿度的空气在经过的节气门之后其压力会发生
显著的变化，也就是在不同气门开度的情况下，相同转速的发动机所实际得到的空气压
力是不同的，这就反映在发动机进气歧管的“真空”度上，稍微有点发动机尝试的人都
知道那个“真空”度和节气门开度大小的关系。“真空”度的大小决定了同样转速下实
际吸进的空气的质量不同，因而导致汽油机在相同转速下会有完全不同的汽油消耗量。
）。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 28 纠正一下“刹车力是摩擦系数×重量”的确是初中生就知道的，但同样也是初中课本水
平，实际情况远远比这个复杂. 要不然满载卡车和空载的一样刹车距离了 |
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发帖数: 1 | 29 1、起步提速快的偏方
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步，控制好油门，冲到2500转以上
后迅速推入三档，再冲到2500转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五
档，也可直接换到五档，而且并不增加多少油耗。
2、早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法，也可在3档或4档上
高转速多跑一会儿，再有情况打开发动机盖调整进气门。如果热车不抖动但换档不顺，
则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
3、防止天线被盗
将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。最后还可用铁丝捆
绑。
4、延长消 声 器的使用寿命
将消 声 器下方最低点打一小孔。或是将消 音 器摆放往下倾斜。道理很简单：排
水防腐蚀。
5、延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。有条件的
可以为大灯表面贴膜，防止轻微的刮花而要更换整个大灯。
6、调整刹车感觉的偏方
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。特别在下雨天的时候一开始大力刹车，
把水排出，效果显著。而要通过车检的刹车测试可以将ABS泵上的控制线束插头拔... 阅读全帖 |
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n****y
发帖数: 968 | 30 那看你要干嘛了，如果经常拖重物，6.4升的V8恨不能一加仑跑5迈，必须上柴油的；但
你如果大部分只是空载，gas engine可以忍受。。
也要考虑一下nissan titan XD... |
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X***9
发帖数: 7385 | 31
也许的确和那个车有关 报道说是一台空载的卡车刹车失灵
然后越过中间隔离带 撞到了最内侧的95年本田 中线12年沃尔沃 和外线的丰田 很遗憾
没有丰田的图片。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32
也许的确和那个车有关 报道说是一台空载的卡车刹车失灵
然后越过中间隔离带 撞到了最内侧的95年本田 中线12年沃尔沃 和外线的丰田 很遗憾
没有丰田的图片。 |
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发帖数: 1 | 33 1、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小
即可。
2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，
消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体
会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车
的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排
水防腐蚀。
6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心
对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档
不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与
你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不
增加油耗。不妨一试。
7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑
跑是一个办法... 阅读全帖 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 34 原来如此，外表看上去，感觉比烤肉还小。
重量花在电池上而不是安全笼上，岂不是如果发生意外，可能被电池给挤瘪？就像是亚
瑞思后箱放一个1000磅大铁锤？比空载的亚瑞思还不安全？ |
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g***n
发帖数: 14250 | 35 哈哈偶老车就是，空载 33/34，满员 36/41，差别还挺大 |
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g***3
发帖数: 18 | 36 来自主题: Automobile版 - 皮卡求推荐 车能拖多少东西主要看三个指标,GCWR, GVWR, RAWR。
GCWR是车子加trailer的总重，这个一般都不会超。GVWR是卡车本身最大重量，RAWR是
后轮最多能承受的重量。这两个指标主要限制了所拖重量，因为拖车的分量通过pin传
递到卡车后轮，一般pin weight是拖车重量的10%-15%（前提是weight distribution作
得比较好）。1万磅的trailer,pin weight是1500磅，那一辆GVWR是2千磅的车子，基本
上只能再坐三个人就差不多了，还要考虑后轮的车轴是不是真的能承受这1500磅。所以
买啥卡车取决于楼主要拖多重的车和船，平时开得多不多。
一般娱乐用的船+trailer总重在5-6千磅，基本上1字打头的全尺寸都能胜任。1字打头
的车基本无脑入F150 15年以后款，车身减重，新款的2.7或者3.6的ecoboost发动机油
耗都不错，上20没问题。虽然F150号称可以最大拖到1万3千磅，但是不建议超过8千。
车身比较轻，容易飘。拖那么重local
走个10迈是一回事，高速走个几百迈的长途是另一回事。追求雪地性能和内部科技推荐
FX4或... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后
这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪
声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将 胎面高低不平的地方锉平
就不响了。
小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一
档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅，冲到3000转
以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档
、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门7： 早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后
这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。有条件的可以拆下翼子板在塑料
衬板里面沾上一层软塑料泡沫板。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大
，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就
不响了。
小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一
档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000
转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四
档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 这值得一提。速度起来之后，这车后座感觉“颠”和“抛”得很厉害；比如说路面有个
起伏，你坐第二排就能鲜明感受到开过去的时候先是往上一托，紧接着会使劲往下拽你
一下，两下幅度都比轿车/SUV大不少。这现象不止F150有，我试过RAM家的也一样。
原因可能在于皮卡后面车斗空载时，车子重心十分靠前，头重脚轻（查了一下F150 V8
的是58:42，都快成前驱车的分布了）。再加上后轮跳动行程很大，所以越靠车尾越觉
得颠。 |
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g*****p
发帖数: 790 | 40 之前说到，中学的时候我们就搬到市里面了，其实这次回家，发现市里面的变化也很大。在我中学的时候，虽然这里是市里了，但是仍然比较落后，在马路上别说私家车了，连出租车都不怎么见得到。最明显的是，公交车几乎没有几辆，而且基本都空空如也。因为当时大家出门的交通工具都是自行车，整个市区也不怎么大，所以基本没有人会想到做公交车什么的，也就是一些小学生会坐公交车上下学。
在外面的几年，对家乡的概念一直如此。直到前几年回家的时候才发现公交车突然多了很多，坐公交的人也多了。这是因为市区朝周边扩建了一下，设立了一个新城区，里面各项配套设施都十分先进，楼房盖的也是越来越高，人们都愿意住到新城区里，但是有些地方仍然在老城，于是公交车就变成日常的需要了。
公交车在中国的其他城市可能不算什么，但是在我的家乡这么一两年之内就从几乎没有几辆还是空载变成了现在这样供不应求，足见家乡变化之快。相对应的，出租车也越来越多，打车的人也越来越多，而私家车更是到处都是。原本自行车行驶十分宽敞的马路，现在也显得十分狭窄，经常会堵车了。 |
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T*********e
发帖数: 9208 | 41 给你科普下巴
最佳答案
车辆的最大爬坡度有两个因素构成：
1.扭矩，保证在爬坡中不致于熄火，与发动机功率和空载重载有关。
2.摩擦力，保证上坡途中不打滑。在这方面后驱动远远优于前驱动，四轮驱动远远优于
二轮驱动，新胎优于旧胎，轮胎的越野花纹优于横花纹，横花纹优于纵花纹轮，干粗路
面优于湿平路面。
汽车的爬坡能力不是用度表示的，而是用正切（tan）表示，就是高度与水平距离之比，
用％标记。例如30°的坡应标记为57.7％。
由于因素较多，以下是在不冲坡（坡前起步）的前提下，爬坡能力一般的近似数据，仅
供参考：
前驱动轿车，雨雪湿滑路面，＜10％，干粗路面15％；
4×2货车，25％，6×4货车，32％；
4×4吉普车，50％；
东风6×6军用越野车，60％，高水平驾驶甚至可以在中途停车起步。
顺便说一下：铁路轨道坡度超过1％就算陡坡，城市道路要求坡度不超过6％。
20度的坡，tan(20)=0.36, 大部分sedan都上不去了,吉普坦克可能可以上 |
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b*******u
发帖数: 157 | 42 2、帮助妈妈拉小车·有机会“下馆子”(想起了“下馆子”那些事2）
我与姐姐读初中的时候，帮助妈妈拉小车，下过几次馆子。
1959年，天灾人祸不期而至，三年困难时期已经开始，中国普通老百姓的生活进入了困
难时期。由于粮食定量少，各种副食品更少，一家人吃饭要分着吃，我感觉常常吃不饱
饭。我父亲感觉大家庭人口多，不好相处，决定于叔叔一家人分家单过。
那时候我读小学5年级，学校组织我们下乡劳动一周。我从农村回来的时候，发现我叔
叔一家人已经搬走了。我叔叔在大连第一发电厂工作，叔叔一家人搬到了解放广场的发
电厂家属宿舍。分家之后，我们家与叔叔家仍然保持着非常好的亲戚关系，两家人经常
相互走动、密切往来。我父母非常能干，经济上经常帮助我叔叔一家。
到了上个世纪六十年代初，我已经读初中了，我在大连22中学读书，我姐姐比我高一年
级，在大连21中学读书。那时候我们家只有爸爸一个人上班干活，全家人依靠爸爸一个
月六七十元的工资生活，只能解决温饱问题。为了收入多一些，父母商量后决定让妈妈
外出干活。一天，我爸爸自由市场买了一辆平板车，花了200多块钱。于是我母亲去了
大连平车社登记，干起来大连人称作“拉小... 阅读全帖 |
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L*****k
发帖数: 13042 | 43 不好意思，看来是线的问题了。
我刚才空载试了一下，开到最大基本听不出噪声了。 |
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W*****p
发帖数: 729 | 44 我也是空载没有噪声,但是接上DAC(连PC),开到12点开始就有噪声,不知道是音源还是线
路噪声.
不过不影响耳机试听,声音基本在9点,我的耳机是HD650
总体上对708非常满意,以前用一个很小的一体DAC耳放,根本推不动650,现在终于可以用
耳机享受音乐了. |
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D**********s
发帖数: 3139 | 45 恩，管子种类很多，大多数胆整流的机器都相当是自动预热了比如团购的耳放。你的
845直热管要是每次都等30分钟，估计一般买管子的钱都浪费在空载上了。
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r*****8
发帖数: 2697 | 46 付款后等了一个多月, 终于周末收到了, 迫不及待地安装驱动, 连好线, 插上pro 750,
第一感觉比E17有不小的提升, 声场更宽, 解析力层次感更好, 低音更加有力, 而且潜
得更深, 高音也很透明, 但是听着一点不累.
但是空载的时候发现有很轻的底噪, 像是窜了电台的声音, 声音很轻, 从电脑上拔掉
USB后没有改变, 音量调节大小也不改变底噪. 开始的时候怀疑是不是电源和laptop的
adapter在一个插座的原因, 后来分开插座之后也没有改善. 我的E17在音量低于50(max
60)的情况下肯定没有底噪. 请问收到DAC的TX们有这个问题吗? |
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r*****8
发帖数: 2697 | 47 付款后等了一个多月, 终于周末收到了, 迫不及待地安装驱动, 连好线, 插上pro 750,
第一感觉比E17有不小的提升, 声场更宽, 解析力层次感更好, 低音更加有力, 而且潜
得更深, 高音也很透明, 但是听着一点不累.
但是空载的时候发现有很轻的底噪, 像是窜了电台的声音, 声音很轻, 从电脑上拔掉
USB后没有改变, 音量调节大小也不改变底噪. 开始的时候怀疑是不是电源和laptop的
adapter在一个插座的原因, 后来分开插座之后也没有改善. 我的E17在音量低于50(max
60)的情况下肯定没有底噪. 请问收到DAC的TX们有这个问题吗? |
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l********o
发帖数: 56 | 48 刚刚先后跪了这两家。。感觉自己交流和coding都发挥的还可以，所以八成是挂在了两
道“奇怪的”设计题上。请问大家这种题是真的属于设计题吗？怎么准备？
1 FB：老板叫你把一个module的效率提高10%，告诉我你打算怎么做。
我第一反应这是一道behavior问题,所以回答：“首先我要告诉我的老板我可能没法确
保一定能提高10%的效率，我要做preliminary study”。面试官不太满意，要我直奔主
题。我就开始胡说了：“monitor每个function的运行时间，从运行时间最长的（最有
潜力优化）开始研究。。建立call hierarchy 找被call的最深的function看看有什么
问题没。。如果不是deterministic的，plot出time VS throughput 的图，看有没有
spike。。”就这样胡说了30分钟，我从头到尾都在努力想点子，但是可以看出来面试
官从头到尾都不太满意。自己确实答的不好，请问大家这种题该怎么说呢？
2 Amazon：给你一个amazon server的log，what do you expect? How to tell i... 阅读全帖 |
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p**f
发帖数: 3549 | 49 UBER = 黑车。为啥国内打击黑车？为啥韩国认定UBER非法？说白了，就是“私家车”
能否用作“商业用途”。有的国家法律不明令禁止，这玩意还是在钻法律漏洞。UBER/
Lyft保险只cover有乘客时，但大多数时无乘客状态，（“on the clock” but not
carrying a passenger）就是个爹不疼，娘不爱的状态，这就是空子所在。UBER/Lyft
希望Persnoal Insurance公司充当冤大头，为他们买单。Personal Insurance公司是吃
素的吗？人家陪你才怪。
看看这个accident，UBER司机空载时撞死了人。“Über is denying liability
because Muffazar was not carrying a passenger at the time of the accident.”
http://www.sfexaminer.com/sanfrancisco/uber-driver-in-accident-
一个钻法律漏洞的公司，还有人大张旗鼓宣传，是够可以的了。真佩服那些坐uber的人
，... 阅读全帖 |
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p**f
发帖数: 3549 | 50 你看看前面的帖子，法律不禁止UBER也只在部分国家. In other words, 在部分国家，
不管有没有拼车保险，UBER都是非法（=黑车），比如韩国。
即便法律不禁止UBER，比如美国，并不代表it就有道理。你买东西大概从来不读terms
。你去看看个人保险小字部分，都明确exclude personal vehicle for hire, i.e.
ridesharing driver.
大家都意识到有这个gap，i.e. UBER司机空载是无保状态。Geico有针对rideshare的保
险来cover这个gap:
https://www.geico.com/getaquote/ridesharing/
你去quote一下，看有多贵。反正没有UBER司机买，都抱着侥幸心理，倒霉的是出事时
的受害者。 |
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